Schimb complet de ulei de transmisie automată pentru Volvo S40. Schimbați singur uleiul cutiei de viteze la o Volvo

Când și în general este necesar să schimbi uleiul într-o transmisie automată Volvo?

Schimb ulei transmisie automată Volvo. Cum se întâmplă acest lucru și ce fel de ulei ar trebui să torn în cutia de viteze Volvo?
Procedura pentru schimbarea completă a uleiului cutiei de viteze se efectuează întotdeauna folosind echipamente speciale care sunt alimentate de pompa de transmisie a vehiculului. Unitatea este conectată la conectorul liniei de lichid de răcire a transmisiei automate și, în timp ce lichidul vechi este pompat folosind pompa de transmisie automată în sine, fluid nouîn aceeași cantitate pe unitatea de timp revine în cutie-palet. În acest caz, lichidul rezidual este pur și simplu scurs într-un recipient adecvat. Uneori, curățarea suplimentară se face prin adăugarea unui aditiv special WYNNS înainte de începerea procedurii, care elimină contaminanții din lichidul de transmisie vechi din pasaje, convertor de cuplu, linii de lichid de răcire și componentele interne ale transmisiei automate. Principalul avantaj al acestei proceduri este că tot lichidul de transmisie este îndepărtat și înlocuit cu lichid nou. Această procedură de schimbare completă a uleiului de transmisie automată diferă de schimbarea lichidului în mod tradițional, în care doar o parte din lichid este înlocuită. O simplă schimbare parțială a fluidului nu poate elimina toți contaminanții interni care se acumulează în timp. În plus, o parte din lichidul vechi rămâne de obicei în convertorul de cuplu și, după umplere, noul fluid, amestecându-se cu cel vechi, își pierde proprietățile. Ce rost are?

Uleiul original de transmisie automată Volvo 1161640 (1161540) corespunde analogilor MOBIL JWS 3309 și Tip TOYOTA IV și 1256775 (31256774) este similar cu alți producători și este etichetat ca Toyota WS Part No. 00289-ATFWS, lichid de transmisie automată GM tip AW1 93165147, ACDELCO 19256039 - GENERAL MOTORS (SUA), FORD Motorcraft® MERCON® LV XT-10-QLVC sau de la producătorul de transmisii automate AISIN ATF-0WS. Toate fluidele de mai sus îndeplinesc cerințele Volvo pentru TF-80SC-Lichidul de transmisie AW-1 și pot fi utilizate în locul Volvo 31256775 original.

Deci, schimbarea completă a uleiului într-o transmisie automată Volvo este bună sau proastă?
De mulți ani la rând, am auzit în mod constant discuții de la noi clienți ai serviciului nostru despre cum să schimbăm uleiul de transmisie automată a mașinilor Volvo și despre necesitatea acestuia în general.
Mulți proprietari Mașini Volvo cu o transmisie automată, am primit informații incorecte și, în general, suntem siguri că uleiul este umplut „pentru totdeauna” în transmisia automată, iar transmisia automată nu necesită întreținere. Resursa unui fluid sintetic modern turnat în transmisia automată a unei mașini Volvo este suficientă pentru durata perioadei de garanție pentru utilizarea mașinii și aceasta este suficientă pentru producător. Termenul „umplut pe toată durata de viață și nu trebuie înlocuit în condiții normale de funcționare” nu este interpretat în întregime corect. Cu toate acestea, atunci când conduceți mașina în ambuteiajele din oraș sau călătorii scurte frecvente în „modul taxi”, producătorul recomandă schimbarea fluid de transmisie la fiecare 60 de mii de kilometri. Toți mecanicii și experții sunt în mod clar de acord că lichidul curat de transmisie va prelungi durata de viață a transmisiei, deci procedura Schimb ulei transmisie automată Volvo Instalarea WYNNS este cel mai bun mod pentru a atinge acest scop.

Una dintre cele mai mari concepții greșite despre schimbarea completă a uleiului folosind echipamente speciale este mitul inventat conform căruia procesul de înlocuire are loc folosind un „ presiune mare”, care împinge literalmente fluidul în liniile de transmisie automată în direcția opusă fluxului normal de fluid, ceea ce poate deteriora componentele sau împinge simeringurile și garniturile de ulei. Când fluidul este forțat înapoi în transmisie, bucăți de resturi numite „depuneri bune” pot fi dislocate și, eventual, pot înfunda filtrul, blochează pasajele etanșe sau supapele unidirecționale...
Acesta nu este altceva decât un mit bazat pe informații incorecte.

Mulți producători de mașini recomandă în mod direct folosirea unor echipamente speciale pentru schimbarea uleiului de transmisie automată - Schimbător de lichid de transmisie, și numai în lipsa acestuia, schimbarea uleiului de transmisie automată prin scurgerea acestuia prin linia de răcire a transmisiei automate. Aproape toți dealerii de mașini au instalații WYNNS Transerve în arsenalul lor și le folosesc în mod constant.

Verificarea calității și nivelului lichidului de transmisie
În trecut fiecare vehicul avea o joja de transmisie, care a fost folosita pentru a verifica calitatea si nivelul ATF. Pentru mașinile care sunt încă echipate cu o astfel de joja, verificarea ATF-ului este foarte ușoară La toate mașinile Volvo cu joja în transmisia automată (AW-55-51SN cu 5 trepte), nivelul este verificat cu motorul în funcțiune. pozitia transmisiei in parcul P. Testul se efectuează la temperatura de funcționare.
Dacă nu aveți informații despre ce fel de transmisie automată este instalată pe mașina dvs., atunci consultați manualul de utilizare sau contactați-ne și vom fi bucuroși să vă oferim răspunsuri la unele procese tehnologice.
Toate mașinile Volvo noi nu au o joja de transmisie automată. La aceste mașini, nivelul lichidului este verificat de sub mașină, trebuie mai întâi îndepărtată protecția motorului. Mai mult, nivelul lichidului este verificat la o anumită temperatură, astfel încât nu puteți face fără un scanner pentru a determina temperatura lichidului de transmisie. Prin urmare, dacă nu aveți experiență și cunoștințe specifice, vă rugăm să ne contactați.
Lichidul de transmisie normal poate avea maroși nu ar trebui să aibă un miros de ars. Întunecarea lichidului apare din cauza uzurii naturale a pachetelor de ambreiaj și acest lucru este normal, totuși, dacă în lichidul de transmisie apar particule mari și uleiul are un miros de ars, acest lucru poate indica unele probleme serioase.
Călătoriile scurte și ambuteiajele se fac simțite deja la 45-50 de mii de kilometri. Lichidul de transmisie își pierde proprietățile din cauza contaminării cu produse de uzură și aceasta se manifestă prin apariția unor smucituri sau zguduiri la schimbarea vitezelor. Sau pur și simplu spus, schimbările de viteză devin mai vizibile, ceea ce este primul memento care este urgent Schimb ulei transmisie automată Volvo. Din cauza fluidului de transmisie contaminat cu produse abrazive, unitatea hidraulică a transmisiei automate se uzează intens, așa că trebuie să înțelegeți că calitatea muncii transmisie automată depinde direct de starea fluidului de lucru.
Schimbarea uleiului în transmisia automată Volvo XC70 Modelul 2012 - acesta este următorul, deja al 2-lea înlocuitor pe această mașină, este folosit ulei originalîntr-o cutie Volvo-Volvo 31256775.
Primar Schimbarea uleiului de transmisie automată la acest Volvo XC70 s-a realizat concomitent cu curatarea caloriferelor, modificarea termostatului transmisiei automate (acum este deschis permanent) si instalarea unui radiator suplimentar de transmisie automată .
De la schimbarea anterioară a lichidului de transmisie, mașina a parcurs mai mult de 55 de mii de km și kilometrajul său este de 120.800 km.
Ceea ce este important de remarcat este că, cu radiatorul de transmisie automată suplimentar instalat, clientul nu a avut plângeri cu privire la funcționarea transmisiei automate în ultimii 55 de mii de kilometri nu există șocuri la trecerea de la N la D, ceea ce este extrem de rar; pentru mașini din anul model 2011.

P.S. A trecut aproximativ un an de când informațiile anterioare au fost actualizate și acum kilometrajul este 01/12/2017. a acestei masini se apropie de 195,00 km. Uleiul transmisiei automate a fost schimbat de două ori în această perioadă prin instalarea WYNNS pe ATF WS Toyota. Cutia functioneaza corect
Instalația WYNNS Transserve este conectată la termostatul transmisiei automate în întrerupere de linie.
Iată procesul de schimbare a uleiului de transmisie automată la un Volvo XC70 folosind instalația WYNNS.
Lichidul rezidual este scurs și culoarea acestuia este vizibilă.
La sfârșitul procesului, este clar că ATF-ul este deja complet pur.
Temperatura cutiei a scăzut la nivelul dorit și este în intervalul 50 - 60 de grade. Acum puteți verifica nivelul în transmisia automată.
Verificarea nivelului prin orificiul de inspecție transmisie automată aisin TF-80SC
În unele cazuri, pot fi necesare dopul de inspecție 30713219 și inelul O 1233068. procedura completa Uleiul de transmisie automată necesită 12 litri de ATF. Se ia o cantitate ceva mai mare de fluid de transmisie pentru a compensa efectul de amestecare.
Tipurile de lichide de transmisie pot varia în funcție de modelul transmisiei automate și de anul de fabricație al vehiculului.
Procedura de schimbare a uleiului de transmisie automată durează de obicei 2-2,5 ore.

• AW 55-51SN-5 viteza. anul modelului- din 2003 -2014 - 12.500 rub. (Mobil JWS-3309 12 litri)
• TF 80SC -6 viteze Anul model 2005-2010 Generația 1 - 12.500 rub. (Mobil JWS-3309 12 litri)
• TF 80SC -6 viteze Anul model c -2011 Generația 2 - 14.000 rub. (TOYOTA-ATF WS 12 litri)
• TF 80SC -6 viteze Anul model c-2011 Generația 2 -18.000 rub. (ulei original Volvo 31256775 12 litri)

Durata de viață și calitatea unei transmisii automate depind mai mult de jumătate de uleiul folosit și de condițiile de funcționare - și nu pot exista fleacuri în această chestiune.

Când este necesar să schimbați uleiul într-o transmisie automată Volvo - diferența dintre o schimbare parțială a uleiului la o Volvo și una completă

Schimbarea la timp a uleiului și utilizarea uleiurilor cu parametrii și calitatea necesari vor ajuta transmisia automată să funcționeze în mod conștiincios pentru întreaga perioadă prescrisă. Fiecare întreținere ratată la această unitate sau utilizarea unui ulei greșit va avea ca rezultat reparații extrem de costisitoare ale transmisiei automate sau chiar înlocuiri mai scumpe.

În conformitate cu reglementările tehnice de întreținere, schimbarea uleiului în transmisia automată a mașinilor Volvo trebuie efectuată după 20 de mii de kilometri , sau după un an.

Dar în Condițiile rusești atunci când mașinile sunt forțate să stea în ambuteiaje pentru o lungă perioadă de timp și există un risc mare de a cumpăra ulei de calitate scăzută, această perioadă ar trebui redusă până la 10-15 mii de kilometri .

Mai mult înlocuire frecventă uleiul va costa puțin mai mult, dar va fi mult mai ieftin decât repararea sau înlocuirea costisitoare a transmisiei automate. În plus, schimbare incompletă a uleiului Este complet în capacitatea oricărui șofer.

Cu o schimbare incompletă a uleiului, nu se scurge mai mult de 35-40% din volumul total de ulei din transmisia automată. în timp ce schimbul complet de ulei efectuat numai la o stație de service, include diagnosticarea transmisiei automate, îndepărtarea completă a uleiului, spălarea transmisiei, înlocuirea filtru de ulei, care nu se poate face fără echipament special.

În cazurile în care a fuzionat cu transmisie automata volvo uleiul are o culoare foarte închisă sau neagră, un miros de ars sau când transmisia automată se comportă incorect, trebuie să duceți imediat mașina la cea mai apropiată stație de service a reprezentanței Volvo.

Cum să schimbi singur uleiul într-o transmisie automată Volvo - instrucțiuni pentru schimbarea uleiului într-un Volvo cu propriile mâini

O schimbare incompletă a uleiului se face de obicei pe un lift. Dacă acest lucru nu este posibil, puteți schimba uleiul folosind două cricuri și suporturi speciali, care sunt disponibile în aproape orice magazin auto.

1. Încălzirea transmisiei automate
   Înainte de a schimba uleiul, trebuie să încălziți transmisia automată parcurgând zece kilometri, apoi pregătiți unelte și accesorii - două cale de roată, două cricuri, două suporturi, chei speciale și obișnuite, un recipient pentru scurgerea uleiului cu un volum de la cel puțin patru, și de preferință cinci, litri. O canistra de ulei cu partea superioară tăiată va fi potrivită. Veți avea nevoie, de asemenea, de o cutie de apă și de un furtun pentru umplerea cu ulei, precum și de un nou inel O pentru dopul de ulei.
2. Ridicarea mașinii
   Trebuie să ridicați mașina folosind una dintre cele două metode:
   A) Folosind cricuri, plasând două cricuri în fața mașinii, trebuie să o ridicați astfel încât să existe suporturi pe partea laterală sub caroserie. După ce ați așezat suporturile, trebuie să slăbiți ușor cricurile, coborându-le unul câte unul, astfel încât mașina să fie sprijinită pe ele.
   B) Pe un lift.
   
   
3. Deșurubați tava și curățați-o dopul de scurgere
   Când mașina este instalată și verificată, este necesar să deșurubați paletul cu o cheie de dimensiune adecvată, sprijinindu-l. După ce ați scos și scos tigaia de sub mașină, trebuie să curățați dopul de scurgere al transmisiei automate cu o perie de fier. Această operațiune trebuie efectuată cu ochelari pentru a evita înfundarea ochilor cu murdăria căzută din plută.
   Curățarea dopului este obligatorie, deoarece murdăria rămasă pe tavă poate pătrunde în interiorul transmisiei automate și o poate deteriora. Când dopul este curățat, trebuie să luați recipientul pregătit și să-l așezați direct sub orificiul de scurgere, închis cu două dopuri. Apoi aceste două dopuri sunt deșurubate cu grijă, evitând smucitura cu cheia și acționând calm și lin. Primul este îndepărtat și plasat separat, iar al doilea cel mai adesea cade în ulei, unde cade și inelul de etanșare. Nu este înfricoșător.
4. Scurgeți uleiul vechi
   Spălați ștecherul cu motorină sau kerosen și ștergeți-l cu o cârpă curată, fără scame, dar tot trebuie să instalați un inel nou. Dacă este posibil, încercați să nu vă expuneți mâinile la fluxul de ulei.
   
   După această etapă - și în cazul utilizării unei cutii de ulei - înainte de aceasta, trebuie să notați volumul de ulei scurs pentru a adăuga aceeași cantitate. O supraumplere puternică cu ulei este la fel de distructivă pentru o transmisie automată ca și o umplere insuficientă serioasă. Când puternic nivel ridicat Manșetele și garniturile sunt stoarse, iar transmisia automată eșuează.
   Când uleiul a încetat să mai picure, ambele dopuri sunt spălate cu motorină sau kerosen, șterse cu o cârpă curată, fără scame și înșurubate înapoi. Nu uitați să instalați un nou inel O.
5. Coborâm mașina la pământ
   Protecția este pusă la loc, toate șuruburile sunt strânse, iar mașina este coborâtă.
6. Turnați ulei nou în transmisia automată și verificați nivelul acestuia
   Uleiul se toarnă în transmisia automată printr-un furtun subțire (în funcție de diametrul orificiului jojei) și pâlnie, volumul fiind egal cu cantitatea scursă.
   
   Este necesar să porniți motorul și să comutați pârghia transmisiei automate cu un interval de două până la trei secunde în fiecare poziție. După aceasta, motorul este oprit și, după cinci minute, nivelul uleiului din transmisia automată este verificat și, dacă este necesar, completat.

Dacă trebuie să adăugați mai mult de jumătate de litru de ulei, trebuie consultați distribuitorul sau o stație de service specializată . Nu este recomandat să efectuați manipulări mai serioase cu transmisia automată acasă și toate celelalte proceduri, inclusiv înlocuirea filtrului de ulei al transmisiei automate și obligatoriu Spălarea transmisiei automate trebuie efectuată la o stație de service dealer oficial Volvo.

Ce ulei ar trebui achiziționat pentru a înlocui o transmisie automată Volvo - denumiri originale de ulei pentru Volvo

Instrucțiunile de utilizare pentru mașinile Volvo listează uleiurile și fluidele recomandate de producător, de exemplu - VOLVO 31256774.

Desigur, este recomandabil să utilizați tipul și numele exact al uleiului specificat de producător, dar dacă este imposibil să îl găsiți, puteți selecta analogi.

Toate uleiurile de transmisie automată au tip ATF și cel mai adesea specificația Dexron II sau Dexron III. Și alegerea producătorului, în general, nu este atât de importantă.

Uleiul GM nu este mai rău Uleiuri Toyota, Castrol, Exxon-Mobil, Volvo sau alt producător. Este important ca uleiul să se potrivească condițiilor climatice, vâscozității și proprietăților de lubrifiere. .

Umplerea cu ulei care nu îndeplinește acești parametri va face, în cel mai bun caz, conducerea unei mașini inconfortabilă și, în cel mai rău caz, va reduce foarte mult durata de viață a transmisiei automate. Prin urmare, o sarcină importantă pentru pasionatul de mașini este cumpără ulei adevărat , al cărui nume este pe etichetă și nu este un fals. În caz contrar, probabilitatea defecțiunii transmisiei automate crește foarte mult.

Șoferii domestici din vechea generație sunt obișnuiți să facă întreținere și reparații pe cont propriu, petrecând tot timpul liber în garaj. Majoritatea pasionaților de mașini de astăzi nu au dorința de a efectua lucrări specifice „murdare” cu propriile mâini. Da, și nu există o astfel de nevoie, pentru că maeștri profesioniști ai centrelor de specialitate moderne întreţinere Ei vor face orice lucru cu atenție, profesionalism și prompt. O schimbare a uleiului într-o transmisie automată Volvo de către angajații centrului nostru de service auto Volvo SVGroup din Moscova va fi efectuată cât mai curând posibil în la cel mai bun mod, așa cum a spus eroul filmului: „fără zgomot și praf”.

Prețul serviciului: 2.025 ruble.

Efectuăm un schimb complet de ulei la transmisiile automate Volvo s40, s60, s80, v40, xc60, xc70, xc90, c30, v70xc, v50. Una dintre cele mai complexe componente multicomponente ale unei mașini, cutia de viteze automată, necesită întreținere sistematică. Una dintre condițiile pentru asigurarea funcționării neîntrerupte și prelungirea duratei de viață a componentelor transmisiei automate este înlocuirea la timp a uleiului și filtrelor transmisiei automate Volvo. Producătorul recomandă schimbarea uleiului, a garniturilor și a filtrelor la fiecare 20-60 de mii de kilometri. Această răspândire destul de largă a indicatorilor se datorează unor motive subiective, care includ: anul de fabricație al mașinii, condițiile de funcționare, sezonalitatea, caracteristicile climatice. Nu este necesar să spunem că calitatea și compoziția uleiului turnat trebuie să corespundă parametrilor stabiliți.

Experții de profil recomandă șoferilor Volvo să verifice nivelul ulei de transmisieîn transmisie automată săptămânal. Pentru aceasta, se folosește o sondă specială, cu care puteți verifica conformitatea cu parametrii specificați nu numai în volum, ci și caracteristici de calitate: consistență, culoare, miros. Nivel scăzut uleiul din transmisia automată provoacă injectarea de aer în lichidul de transmisie, excesul duce la spumare, de altfel, care poate fi cauzată și de un filtru sau garnitură deteriorate.

Dacă bănuiți vreo modificare, vă rugăm să contactați centru de service, unde specialiștii vor efectua diagnostice calificate folosind echipamente speciale și vor determina relevanța reală a schimbării uleiului într-o transmisie automată Volvo, fără a aștepta timpul recomandat de producător. Cumpărarea unei mașini Volvo second hand este, de asemenea, o scuză pentru a contacta centrul nostru de service Volvo SVGroup din Moscova, astfel încât tehnicienii noștri experimentați să poată determina tipul de filtru instalat în transmisia automată a mașinii achiziționate. Filtrul poate fi înlocuibil, reutilizabil și ambele tipuri pot fi utilizate simultan.

Este foarte important ca în timpul procesului de schimbare a uleiului într-o transmisie automată Volvo, toate lucrările să fie efectuate profesional și cu precizie. Din păcate, există adesea cazuri când, la curățarea unei transmisii automate, pe cont propriu proprietarul mașinii, produsele de uzură a uleiului intră în corpul supapei și în alte componente, ceea ce duce la deteriorarea gravă a cutiei de viteze. Mecanicii noștri profesioniști produc cu măiestrie parțiale și înlocuire completă Uleiurile de transmisie automată Volvo efectuează, în plus, toate procedurile necesare, ceea ce garantează o funcționare fără probleme, conformitate și o controlabilitate excelentă.

Înainte de a începe întrebarea cum se schimb uleiul transmisiei automate, trebuie să verificați nivelul lichidului și culoarea și mirosul acestuia.

Verificarea nivelului uleiului în transmisia automată

1 Nivel de lichid în transmisie automată ar trebui menținută la nivelul cerut. Lipsa lichidului poate duce la patinarea ambreiajelor și chiar la oprirea transmiterii cuplului la roți. Excesul de lichid poate duce la spumare, oprirea transmiterii cuplului la roți și deteriorarea cutiei de viteze.

2 Verificarea nivelului uleiului în transmisia automată trebuie efectuată când este încălzită până la temperatura de functionare cutie. Pentru a face acest lucru, faceți o mașină de 30 de minute. Lichidul se va încălzi până la 80 °C.
3 Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi sigure. Deșurubați cele șapte șuruburi și îndepărtați protecția compartimentul motorului(dacă există).
4 Aplicați complet frâna de parcare și porniți motorul. Lăsați motorul pornit viteza de mers în gol. Apăsați pedala de frână și mutați selectorul în toate pozițiile una câte una timp de 3 secunde. Setați selectorul în poziția P.
5 Așteptați 2 minute, apoi, fără a opri motorul, scoateți joja din puț (pentru a fi mai ușor de găsit, vârful jojei este galben). Acordați atenție culorii și mirosului lichidului.

Fig. 75. Joja pentru verificarea nivelului uleiului în transmisia automată (vedere de jos).

6 Ștergeți joja cu o cârpă curată și introduceți-o până la capăt în puț.
7 Scoateți joja și acordați atenție nivelului lichidului. Nivelul ar trebui să fie situat în zona NU marcată pe joja. Dacă nivelul este sub această zonă, opriți motorul.
8 Lichidul trebuie adăugat după cum urmează. Deconectați furtunul răcitorului de lichid de la portul de retur al cutiei (conector rapid). Puneți un furtun de cauciuc în orificiu (Fig. 77). Atașați o pâlnie la capătul opus al furtunului. Începeți să adăugați tipul recomandat de lichid. Nu lăsați murdăria să pătrundă în cutie.
9 Umpleți încet lichidul, verificându-i în mod constant nivelul. Rețineți că diferența dintre zonele marcate pe joja este de aproximativ 0,3 litri.
10 Dacă verificați nivelul când cutia nu este încălzită, urmați recomandările date în paragrafe. 3-6. reține totuși că nivelul trebuie să fie situat în zona RECE. Să vă reamintim încă o dată că rezultatul măsurării va fi mai precis dacă preîncălziți cutia.
11 Dacă trebuie să adăugați în mod regulat lichid în cutie, aceasta indică o scurgere. Cauza apariției sale trebuie eliminată imediat.
12 Când verificați nivelul uleiului în transmisia automată, verificați starea acestuia. Dacă culoarea fluidului este neagră sau maro închis sau dacă miroase a ars, acesta trebuie înlocuit. Dacă nu puteți evalua starea lichidului, comparați-l cu unul nou.
13 Schimbarea lichidului nu este inclusă în lista de întreținere periodică, dar dacă mașina este folosită pentru călătorii scurte frecvente sau ca taxi, lichidul trebuie schimbat periodic. Dacă mașina are un kilometraj mare sau nu sunteți sigur că service-ul a fost efectuat în întregime și în intervalul de timp prescris, vă sfătuim să schimbați lichidul.

Acum să revenim la întrebare cum se schimba uleiul intr-o transmisie automata?

Schimbarea uleiului transmisiei automate Vovlo S40

14 Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi sigure. Deșurubați cele 7 șuruburi și îndepărtați protecția compartimentului motor (dacă există în dotare).
15 Așezați recipientul sub dop orificiu de scurgere cutie, apoi deșurubați-o și lăsați tot lichidul să se scurgă în recipient (Fig. 76). Scăpați de șaiba de etanșare a dopului - utilizați una nouă la reasamblare.

Orez. 76. Buşon de golire (indicat prin săgeţi).

16 După ce ați golit tot lichidul, puneți o nouă șaibă pe dopul, înșurubați-l și strângeți-l la cuplul necesar.
17 Cum se schimbă uleiul într-o transmisie automată? Lichidul trebuie adăugat după cum urmează. Deconectați furtunul răcitorului de lichid de la portul de retur al cutiei (conector rapid). Puneți un furtun de cauciuc în orificiu. Atașați o pâlnie la capătul opus al furtunului. Nu lăsați murdăria să pătrundă în cutie (Figura 77).

Orez. 77. Deconectați furtunul de retur de la portul cutiei.

18 Setați selectorul în poziția P. Umpleți cutia cu aproximativ 2 litri de lichid de tipul recomandat
19 Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. De îndată ce încep să apară bule în tub, opriți motorul.
20 Efectuați din nou toți pașii descriși în paragraful anterior.
21 Adăugați încă 2 litri de lichid în cutie și verificați nivelul acestuia (vezi mai devreme). După ce a adus lichidul la nivelul necesar, instalați protecția compartimentului motor și coborâți mașina la sol.