Tensiunea incarcatorului bateriei auto. Cum să încărcați corect bateria mașinii cu încărcătorul? Cum afectează o descărcare completă a bateriei durata de viață a acesteia?

27.09.2019

Încărcare corectă baterie auto folosind un încărcător

Orice pasionat de mașini se confruntă mai devreme sau mai târziu cu problema încărcării bateriei. Nu poți scăpa de asta și trebuie să înveți cum să încarci bateria, dacă tot nu știi cum. Altfel, va veni o situație când vei avea în față o mașină cu bateria descărcată și nici nu vei ști din ce parte să o abordezi. Pe Internet, puteți găsi multe întrebări referitoare la procesul de încărcare. Este necesar să scoateți bateria din mașină sau nu? Ce trebuie să încarci? Cum se incarca corect? Vom încerca să răspundem la aceste întrebări în materialul nostru de astăzi.

Pentru a încărca bateria mașinii, aveți nevoie de un încărcător (încărcător). Acest dispozitiv se mai numește și redresor, deoarece încărcătorul transformă curentul alternativ în curent continuu. Dacă nu aveți încă o memorie, atunci citiți despre. Și aici vă vom spune doar pe scurt despre alegerea unui încărcător pentru dvs baterie.

Atunci când alegeți un încărcător pentru o baterie de mașină, trebuie să luați în considerare următoarele puncte:

moduri pentru diferite tipuri de baterii. Cele mai comune baterii de tip WET cu electrolit lichid. Există, de asemenea, AGM, GEL. În cazul celor din urmă două, aveți nevoie de un încărcător special sau de un încărcător universal cu un mod pentru aceste baterii. Toate dispozitivele sunt potrivite pentru WET;
tensiunea de ieșire. Acest parametru trebuie selectat în funcție de tensiunea nominală a bateriei dumneavoastră. Unele modele de dispozitive permit încărcarea bateriilor cu tensiuni diferite (6/12 / 24V). Pentru comun baterii auto Tensiunea de ieșire de 12 V trebuie să fie de cel puțin 16 volți. Acest lucru va fi suficient pentru a încărca complet bateria;
Curent de încărcare. Această valoare este selectată în funcție de capacitatea nominală a bateriei. Trebuie să fie cel puțin 0,1 din capacitatea nominală. Este mai bine dacă există o marjă mică, astfel încât încărcătorul să nu funcționeze la limita capacităților sale.

De regulă, încărcătorul este circuitul redresor în sine, o mufă pentru conectarea la o rețea de 220 V și fire cu crocodili pentru conectarea la baterie.

Să presupunem că ați cumpărat încărcătorul. Acum, cum să încărcați bateria mașinii încărcător... Dar mai întâi, câteva cuvinte despre siguranță.

Siguranța la încărcarea bateriei

Procedura de încărcare nu trebuie efectuată într-un apartament, mai ales dacă aveți copii mici. Bateria trebuie încărcată într-o zonă ventilată. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci fă-o pe balcon. Principalul pericol este eliberarea de hidrogen la încărcarea bateriei. Împreună cu oxigenul formează un amestec exploziv. Prin urmare, camera trebuie să fie bine ventilată, astfel încât hidrogenul să nu se acumuleze.

Amintiți-vă că nu trebuie să dați foc la nimic, să fumați, să tăiați metal cu formarea de scântei etc. în apropierea bateriei în timp ce se încarcă.

În plus, este important să ne amintim că electrolitul este o soluție apoasă de acid sulfuric. Această substanță caustică este periculoasă pentru sănătatea umană. Trebuie purtate mănuși și ochelari de protecție atunci când manipulați electrolitul pentru a evita contactul cu pielea sau cu ochii. În mod ideal, păstrați o soluție de bicarbonat de sodiu 10% în apropiere pentru a neutraliza acidul.

Cum să încărcați corect bateria

În primul rând, răspunsul la întrebarea, este necesar să scoateți bateria din mașină la încărcare? În principiu, acest lucru este opțional. Puteți deconecta terminalele și le puteți încărca direct pe mașină. Dar pentru a încărca corect bateria mașinii, este mai bine să o scoateți. Toate lucrările vor fi mult mai convenabile și nu va trebui să trageți fire la mașină pentru a conecta încărcătorul la rețea.

Atenţie! Nu încărcați într-un mediu cu umiditate ridicată. Bateria și încărcătorul trebuie să fie uscate.

În cel mai simplu caz, încărcarea bateriei va arăta astfel. Deșurubați dopurile de pe bateriile bateriilor, acoperiți găurile cu ele, astfel încât electrolitul să nu se stropească. Conectați crocodilii încărcătorului la bornele bateriei respectând polaritatea (roșu la plus, negru la minus). Porniți încărcătorul și lăsați-l peste noapte. Pentru baterii standard cu o capacitate de 55-60 Ah se incarca va dura 8-10 ore. În modul „automat”, dispozitivul va opri automat încărcarea atunci când bateria atinge parametrii necesari.

După ce încărcarea este completă, strângeți dopurile și ștergeți suprafața bateriei cu o soluție de bicarbonat de sodiu și apă pentru a neutraliza reziduurile de acid și murdărie. Acest lucru va reduce autodescărcarea bateriei.
Acum, când să încărcați corect o baterie de mașină în general, să vorbim despre diferite moduri de încărcare.

Există două moduri de încărcare a bateriei:

curent continuu;
cu tensiune constantă.

Încărcare baterie DC

Cum să încărcați o baterie de mașină cu un încărcător folosind DC.? Ideea aici este că încărcarea este împărțită în mai multe etape. Fiecare dintre ele menține o anumită valoare a puterii curente. În acest caz, valoarea puterii curente trebuie monitorizată constant și, dacă este necesar, corectată. Aici veți avea nevoie de un multimetru pentru a monitoriza tensiunea la bornele bateriei.

Procesul de încărcare cu curent continuu în sine este împărțit în mai multe etape:

Primul pas. Mai întâi, setăm curentul egal cu 0,1 din capacitatea nominală a bateriei. Pentru o baterie de 55 Ah, aceasta este 5,5 amperi. În acest mod, încărcăm până la o tensiune la bornele bateriei de 14,4 volți;
a doua fază. La o tensiune de 14,4 volți în baterie, procesul de electroliză a apei este activat brusc și începe evoluția hidrogenului. Prin urmare, reducem curentul de încărcare la jumătate (până la 2,5 amperi) pentru a reduce intensitatea fierberii și a continua încărcarea;
a treia etapă. Când tensiunea la bornele ajunge la 15 volți, curentul de încărcare se reduce la jumătate (până la 1,2 amperi) și continuăm încărcarea. Verificați tensiunea și curentul la fiecare două ore. Dacă valorile lor nu se schimbă, bateria este complet încărcată.

Avantajele acestei metode includ faptul că bateria este complet încărcată și își restabilește capacitatea cu aproape 100 la sută. Dezavantajul este că trebuie să monitorizați constant procesul.

Încărcarea bateriei cu tensiune constantă

Ideea din spatele acestei metode este că tensiunea la bornele bateriei va tinde să se egalizeze cu tensiunea la bornele încărcătorului. În acest caz, starea de încărcare a bateriei va depinde de valoarea tensiunii furnizate. Bateria va fi încărcată complet când curentul scade la 200 mA și procesul de încărcare se va opri. Acest proces nu necesită control uman. În acest mod, aproape toate încărcătoarele funcționează în modul de încărcare automată.

În ceea ce privește timpul de încărcare a bateriei la tensiune constantă, valorile sunt aproximativ după cum urmează:

Tensiunea este de 14,4 volți. Într-o zi, starea de încărcare a bateriei (evaluată la 12 volți) va fi de aproximativ 80 la sută;
Tensiunea este de 15 volți. În aceleași 24 de ore, starea de încărcare va fi de aproximativ 90 la sută;
Tensiune 16 volți. În același timp, bateria va fi încărcată la aproape 100%.

Încărcarea accelerată a bateriei

Încărcarea accelerată a bateriei se realizează în cazurile în care bateria trebuie să returneze o parte din capacitate foarte rapid. De exemplu, trebuie să conduceți la locul de muncă și bateria este descărcată. Apoi, încărcarea accelerată este la îndemână.

Multe încărcătoare au acum un mod de încărcare Boost. În acest mod, este furnizat imediat un curent crescut și în 20 de minute bateria câștigă o capacitate suficientă pentru a porni motorul. În principiu, nu este necesar să aveți un mod Boost în memorie. Principalul lucru este să poți regla curentul. Apoi puteți seta manual valoarea necesară.
Amintiți-vă că nu puteți seta mai mult de 30% din curentul nominal de încărcare. Dacă în modul normal încărcați bateria la 6 amperi, atunci în modul accelerat nu setați mai mult de 8 amperi. Cauzează uzura rapida plăci și scurtarea duratei de viață a bateriei.

Folosiți Boost Charge numai atunci când cazuri de urgenta când ai nevoie cu adevărat de ea. Dacă nu există o astfel de nevoie, atunci încărcați bateria normal. Dacă încărcați constant bateria în modul Boost, aceasta se va epuiza foarte curând.

Dependența de încărcare a bateriei și densitatea electroliților

Practic, determinăm sfârşitul încărcării bateriei prin citirile încărcătorului sau prin tensiunea la bornele bateriei. Dar nu vor putea determina gradul exact de încărcare a bateriei. Pentru a afla cât de încărcată este bateria, trebuie să măsurați densitatea electrolitului. Pentru aceasta, există un astfel de dispozitiv ca un hidrometru. Este ieftin și se vinde în orice magazin auto. Vă sfătuim să îl aveți cu siguranță la fermă.

Măsurați densitatea electrolitului în toate borcanele. Citiți mai multe despre măsurarea densității și despre electroliți în general în articolul „”. Pe o baterie complet încărcată, electrolitul are o densitate de 1,28-1,3 g / cm 3. O baterie complet descărcată are o valoare a densității de aproximativ 1,1 g/cm3.

Mai jos puteți vedea tabelul cu dependența densității electrolitului de starea de încărcare a bateriei:

			Nivel de încărcare a bateriei,%
Densitatea electroliților, g/cm pui. (+15 grade Celsius)	Tensiune, V (fără sarcină)	Tensiune, V (cu o sarcină de 100 A)	Nivel de încărcare a bateriei,%	Punctul de îngheț al electrolitului, gr. Celsius
1,11	11,7	8,4	0	-7
1,12	11,76	8,54	6	-8
1,13	11,82	8,68	12,56	-9
1,14	11,88	8,84	19	-11
1,15	11,94	9	25	-13
1,16	12	9,14	31	-14
1,17	12,06	9,3	37,5	-16
1,18	12,12	9,46	44	-18
1,19	12,18	9,6	50	-24
1,2	12,24	9,74	56	-27
1,21	12,3	9,9	62,5	-32
1,22	12,36	10,06	69	-37
1,23	12,42	10,2	75	-42
1,24	12,48	10,34	81	-46
1,25	12,54	10,5	87,5	-50
1,26	12,6	10,66	94	-55
1,27	12,66	10,8	100	-60

Din aceste valori, după măsurarea densității, puteți afla exact cât de mult este încărcată bateria.

În general, asta este tot ce am vrut să spun despre cum să încărcați corect o baterie de mașină. Rămâne doar să reamintim încă o dată despre respectarea măsurilor de siguranță. Înainte de a încărca singur bateria, este logic să ceri sfaturi pasionaților de mașini mai experimentați. Încărcătorul și hidrometrul ar trebui să aibă propriile lor. Nu sunt atât de scumpe și vă vor fi întotdeauna la îndemână atunci când conduceți o mașină.

Dacă aveți întrebări sau completări la articol, scrieți-le în comentariile de mai jos. Spre sfârșitul toamnei, șoferii au adesea o problemă de încărcare a bateriei de înaltă calitate. Cum faci asta pentru a obține cel mai bun rezultat?

Bateriile plumb-acid sunt încărcate de la o sursă de curent „rectificat” (direct). Pentru aceasta, orice dispozitiv care vă permite să reglați curentul sau tensiunea de încărcare este potrivit, cu condiția să asigure o creștere a tensiunii de încărcare la 16,0-16,5 volți. În caz contrar, nu va fi posibilă încărcarea completă a unei baterii moderne de 12 volți, până la 100% din capacitatea sa.

Pentru încărcare, borna pozitivă a încărcătorului este conectată la borna (+) a bateriei, iar borna negativă la borna (-).

Există două moduri de încărcare: modul de curent constant și modul de tensiune constantă. În ceea ce privește efectul lor asupra duratei de viață a bateriei, aceste moduri sunt echivalente.

Încărcare cu curent constant.

Bateria este încărcată la un curent care este o zecime din capacitatea nominală pentru o descărcare de douăzeci de ore. Adică, pentru o baterie cu o capacitate de 60 A/h (amperi pe oră), este nevoie de un curent de încărcare de 6A. Dezavantajul acestui mod de încărcare este necesitatea controlului repetat (la fiecare 1-2 ore) al valorii curente și reglării acestuia, precum și degajarea puternică de gaz la sfârșitul procesului.

Pentru a reduce gazarea și a asigura o încărcare mai completă a bateriei, este util să aplicați o scădere treptată a amperajului pe măsură ce crește tensiunea de încărcare. Cand tensiunea ajunge la 14,4 volti, curentul de incarcare trebuie redus la jumatate la 3 amperi (pentru o baterie cu o capacitate de 60 A/h) si continua incarcarea pana incepe degajarea gazului.

V baterii moderne, nu este echipat cu găuri pentru reumplerea apei, după creșterea tensiunii de încărcare la 15 volți, este util să reduceți din nou curentul de încărcare la jumătate - la 1,5 amperi (pentru o baterie cu o capacitate de 60 A / h).

Asa numitul baterii fără întreținere starea de încărcare completă apare la o valoare a tensiunii egală cu 16,3-16,4 volți (diferența depinde de calitatea electrolitului și de compoziția aliajelor din care sunt realizate grătarele).

Încărcare în modul de tensiune constantă.

Cu această metodă, nivelul de încărcare al bateriei la sfârșitul procesului depinde de tensiunea de încărcare furnizată de încărcător. Deci, după încărcare continuă de 24 de ore la o tensiune de 14,4 volți, o baterie de 12 volți va fi încărcată la 75-85% din capacitatea sa, la o tensiune de 15 volți - până la 85-90% și la 16 volți - până la 95-97 %. Complet în 20-24 de ore. bateria se incarca atunci cand i se aplica o tensiune de 16,3-16,4 volti.

In functie de capacitatea si rezistenta interna a bateriei in momentul incarcarii, curentul care trece prin aceasta poate depasi 50 de amperi. Prin urmare, pentru a evita defectarea acestuia în încărcătoare, curentul maxim este limitat la 20-25 de amperi.

În timpul încărcării, tensiunea la bornele bateriei ajunge treptat la tensiunea încărcătorului, iar curentul de încărcare scade până aproape de zero (cu condiția ca tensiunea de încărcare să fie mai mică decât tensiunea la care începe degajarea gazului). Astfel, încărcarea se poate face fără o atenție umană constantă. Indicatorul sfârșitului de încărcare aici este considerat a fi o creștere a tensiunii la bornele bateriei la 14,3-14,5 volți. În acest moment, de obicei se aprinde o lumină verde, indicând momentul în care tensiunea necesară este atinsă și procesul de încărcare este finalizat.

În practică, încărcarea normală (până la 90-95% capacitate) a bateriilor fără întreținere cu încărcătoare moderne cu o tensiune maximă de 14,4-14,5 volți durează de obicei mai mult de 24 de ore.

Încărcarea bateriei auto.

Într-o mașină, bateria este reîncărcată într-un mod de tensiune constantă în timp ce motorul funcționează. Prin acord cu producătorii de baterii, producătorii de automobile stabilesc o tensiune de încărcare de 13,8-14,3 volți în generatoare – mai mică decât tensiunea la care are loc o degajare intensă de gaz.

Odată cu scăderea temperaturii aerului, rezistența internă a bateriei crește, datorită faptului că eficiența încărcării sale în modul de tensiune constantă scade. Din acest motiv, nu este întotdeauna posibilă încărcarea completă a bateriei pe o mașină, ci în interior timp de iarna când tensiunea la borne este de 13,9-14,3 volți și farurile de lumină lungă sunt aprinse, încărcarea bateriei nu depășește 70-75%. În acest sens, iarna, în condiții de temperaturi scăzute, distanțe scurte de parcurs ale mașinii și porniri frecvente la rece a motorului, este util să încărcați bateria în interior cel puțin o dată pe lună folosind un încărcător.

Controlul densității electroliților.

Pentru o baterie proaspăt încărcată, indicatorul de densitate a electroliților din fiecare cutie trebuie să fie cuprins între 1,27-1,29 g / cm 3. Pe măsură ce încărcarea este consumată, densitatea scade treptat, iar bateria, descărcată la jumătate, este de 1,19-1,21 g/cm3. Cu o descărcare completă, densitatea electrolitului ajunge la 1,09-1,11 g / cm3.

Pentru o baterie încărcată normal care nu are scurtcircuite interne, indicatorul densității electrolitului în toate băncile este aproximativ același, cu o discrepanță de cel mult 0,02 g / cm 3. În cazul unui scurtcircuit intern în oricare dintre cutii , densitatea electroliților din acesta va fi mai mică decât în rest, cu 0,10-0,15 g/cm3.

Densitatea electrolitului și a altor lichide este măsurată cu un instrument numit hidrometru. Pentru diferite lichide, hidrometrul are densitometre înlocuibile (de la cuvântul latin densum - densitate, densitate, vâscozitate).

Când se măsoară densitatea, hidrometrul ar trebui, dacă este posibil, să fie ținut astfel încât flotorul să nu atingă peretele tubului. Împreună cu aceasta, se măsoară temperatura electrolitului, iar densitatea este calculată pe baza faptului că temperatura acestuia este de + 25 ° C. Pentru aceasta, citirea hidrometrului este mărită sau micșorată cu o valoare care este preluată din tabelul din literatura specială corespunzătoare.

CLIMA ȘI ORA ANULUI ÎN MĂSURARE DENSITATEA ELECTROLITULUI		DENSITATE (g/cm 3)
		Acum. taxat	Acum. eliberat
		Acum. taxat	cu 25%	cu 50%
Foarte frig(temperatura in ianuarie de la -50°C la -30°C)	IARNĂ	1,30	1,26	1,22
	VARĂ	1,28	1,24	1,20
Rece(temperatura in ianuarie de la -30°C la -15°C)		1,28	1,24	1,20
Moderat(temperatura in ianuarie de la -15°C la -8°C)		1,28	1,24	1,20
Cald umed(temperatura în ianuarie de la 0 ° C la + 4 ° C)		1,23	1,19	1,15
uscat la cald(temperatura în ianuarie de la -15 ° C la + 4 ° C)		1,23	1,19	1,15

Dacă tensiunea ciclului de funcționare a bateriei este mai mică de 12,6 volți, iar densitatea electrolitului este mai mică de 1,24 g / cm 3, ar trebui să verificați tensiunea la terminale cu motorul pornit și să puneți bateria la încărcare.

Efectuând în mod regulat acești pași simpli, puteți obține o funcționare pe termen lung și fără probleme a bateriei în orice moment al anului.

Este foarte important pentru fiecare proprietar de mașină ca sursa de alimentare a mașinii sale să fie fiabilă. Pentru aceasta, este destinat un dispozitiv special - o baterie, care necesită reîncărcare periodică. Cei care nu știu să încarce singuri bateria trebuie să țină cont de sfaturile profesioniștilor. Dacă vizitați un magazin de baterii, veți primi sfaturi de specialitate. Veți afla principiul de funcționare al acestei unități, dacă capacitatea sa este suficientă pentru mașina dvs., dacă are o durată de viață lungă.

Principalele caracteristici ale procesului de încărcare

Doriți să învățați cum să încărcați bateria fără asistență? Apoi, trebuie să respectați câțiva parametri, a căror implementare este obligatorie.

Mai întâi, determinați capacitatea nominală de energie a dispozitivului. Puterea optimă a curentului nu trebuie să depășească 10% din valoarea nominală. La bornele de încărcare, nivelul de tensiune admisibil este de + 10% din valoarea nominală a bateriei.

Dacă doriți să încărcați bateria într-un ritm accelerat, nu utilizați această soluție, deoarece dispozitivul se va deteriora. Acest proces este realizat de curenți de valori mari de 20-30 A.

Bateriile cu gel trebuie încărcate fără a depăși indicator critic tensiunea pentru acest tip de baterie este de 14,2 V.

Aceste criterii sunt fundamentale pentru încărcarea eficientă a bateriei unei mașini.

Un ciclu de acțiuni pregătitoare

În primul rând, asigurați-vă că bateria este cu adevărat descărcată. Descărcarea poate apărea din cauza erorilor de operare sau a deteriorării carcasei. Dacă integritatea dispozitivului este încălcată, electrolitul se va scurge și reactie chimica Nu se va întâmpla. Nu se poate folosi o baterie deteriorată. Prin urmare, înainte de a încărca bateria, aceasta este scoasă din nișă, curățată și inspectată cu atenție.

Pe capac este instalat un indicator de culoare. Este folosit pentru a determina dacă resursa a fost efectiv epuizată. Există un autocolant lângă acest identificator care explică ce înseamnă culorile din imagine.

Starea bateriei poate fi verificată și prin măsurarea tensiunii la terminale cu un tester convențional. Descărcarea bateriei va fi indicată de un indicator de tensiune cu o valoare mai mică decât cea nominală.

De asemenea, este necesar să verificați starea electrolitului, cantitatea acestuia. Lichidul trebuie să fie curat și transparent. Nivelul său ar trebui să fie puțin mai mare decât plăcile. Dacă este mai jos, trebuie să completați distalatul.

Orificiul de ventilație de pe capacul bateriei trebuie să fie curat, altfel vaporii nu pot scăpa.

Efectuăm încărcarea corect

Fiți conștienți de vaporii nocivi de electroliți înainte de a încărca bateria. Nu se recomanda efectuarea acestor lucrari intr-o zona rezidentiala.

În primul rând, încărcarea este conectată la baterie și apoi la rețea. Acest lucru trebuie făcut corect, altfel siguranțele încărcătorului se vor defecta.

Procedura de încărcare se realizează în 2 moduri. La prima dată, lucrul este efectuat la o rată constantă de 14-16 V. Dar, deoarece puterea curentului este o valoare variabilă, la începutul procesului poate fi în jur de 25-30 V, iar apoi scădea treptat.

A doua opțiune este puțin mai complicată. Se execută cu o tensiune variabilă cu amperaj constant, dispozitiv care funcționează într-o manieră cu tensiune constantă.

Puterea actuală de 10% din capacitatea energetică a bateriei este stabilită de regulator. Semnalul despre recuperarea completă a bateriei va fi săgeata de pe ampermetru în poziția „0”. Această operațiune va dura aproximativ 13 ore.

Metoda de încărcare cu un astfel de dispozitiv necesită atentie speciala: cu parametrii specificați, bateria trebuie încărcată la o valoare de 14 V, apoi curentul este redus de 2 ori. După aceea, nivelul de încărcare ar trebui să fie de 15 V, iar curentul este redus la încă jumătate. Menținerea indicatorului de pe scara indicatorului la același nivel timp de aproximativ 1 oră indică sfârșitul procesului.

După ce stăpâniți informațiile despre modul de încărcare a bateriei, trebuie să înțelegeți, de asemenea, că încărcarea completă a bateriei poate fi verificată cu un dop de sarcină la bornele. Dacă acest dispozitiv nu este disponibil, instalați bateria pe mașină. Starterul ar trebui să înceapă vesel centrală electrică.

Fiecare magazin de baterii din Minsk, care este ușor de găsit cu catalogul TAM.BY, va fi bucuros să vă ofere o selecție largă de baterii și încărcătoare.

Bateria este una dintre principalele surse de alimentare pentru rețeaua electrică de bord a mașinii și are o funcție importantă - de a porni centrala, după care generatorul va prelua puterea aparatelor electrice de bord.

Baterie de la sine energie electrica nu funcționează, el îl păstrează doar în sine și îl dă, dacă este necesar.

După lansare unitate de putere generatorul restabilește energia consumată (încarcă bateria).

În același timp, generatorul nu reușește întotdeauna să încarce complet bateria, de obicei acest lucru se întâmplă iarna.

Cauze comune ale descarcarii unei baterii bune

Pentru a începe motor rece, starterul consumă mult mai multă energie decât vara. în plus temperaturi scăzute duce la o creștere a rezistenței în interiorul bateriei.

După pornire, șoferul, dorind să asigure condiții confortabile în cabină, precum și siguranța traficului, pornește o serie de consumatori electrici - un încălzitor pentru habitaclu, oglinzi încălzite, scaune, sticlă, iluminare.

Și toate acestea sunt alimentate de un generator, care furnizează deja energie sistemelor de aprindere și de alimentare.

Ca urmare, sarcina totală a generatorului crește atât de mult încât, în cel mai bun caz, pur și simplu nu generează suficientă energie pentru a reîncărca bateria și, în cel mai rău caz, rețeaua de la bord va începe totuși să se reîncarce puțin de la bateria.

În cele din urmă, o subîncărcare constantă a generatorului va duce la faptul că bateria este descărcată și nu va mai putea porni motorul.

Desigur, acest lucru nu se va întâmpla imediat. Bateria, dacă este în stare normală, poate „supraviețui” sezonului de iarnă, dar la sfârșitul acestuia starea de încărcare va fi de 50-60%.

Și deoarece în viitor sarcina rețelei de bord va scădea, în cele din urmă generatorul va putea restabili încărcarea, deși nu complet. Dar toate acestea sunt cu condiția ca bateria să fie pregătită pentru iarnă.

Cât de des să încărcați bateria mașinii

Unul dintre tipurile de întreținere a bateriei este reîncărcarea acesteia de la o sursă de alimentare externă.

Schimbarea condițiilor de funcționare duce la faptul că generatorul nu poate restabili încărcarea bateriei la 100%, dar acest lucru se poate face cu un încărcător (încărcător).

Frecvența unei astfel de întrețineri a bateriei depinde direct de gradul de uzură a acesteia și de caracteristicile de funcționare.

Pentru o baterie nouă, o dată pe an înainte de iarnă, este suficient să efectuați un KTC și să reîncărcați de la un încărcător. Dar, treptat, numărul de taxe va trebui să crească.

În cele din urmă, bateria se va epuiza complet și va trebui schimbată.

Metode de bază de încărcare

Din punct de vedere profesional, există mai multe modalități de încărcare a bateriei, care au propriile avantaje și dezavantaje.

Aceste metode includ:

încărcare cu curent constant;
în mod forțat;
ciclu de formare control (CTC);
încărcare constantă a tensiunii;
curent de impuls;
curent asimetric;
conform regulii amp-ora (regula Woodbridge).

Cu siguranță vom lua în considerare toate aceste metode în articolele următoare.

Motive pentru descărcarea completă a bateriei

Cauze comune o descărcare completă a bateriei poate fi:

Consumatorii de energie electrică au pornit mult timp cu motorul oprit, precum și dacă motorul este pornit inactiv la ce proprietarii de mașini nu acordă atenție de obicei;
Un scurtcircuit în rețeaua electrică a mașinii, din cauza căruia se produce o descărcare treptat într-un mod imperceptibil;
Diverse defecțiuni în rețeaua electrică a mașinii, din cauza cărora tensiunea de încărcare de la generator în timpul conducerii este mai mică de 13,8 W.
Instalarea și conectarea consumatorilor externi de curent suplimentar la rețeaua electrică a mașinii, care nu sunt prevăzute de pachetul vehiculului;
Parcarea pe termen lung a mașinii dumneavoastră timp de 10 sau mai multe zile cu terminalul negativ conectat;
Prezența pe termen lung a bateriei fără reîncărcare. De obicei este de 60 de zile vara, 30 de zile iarna.

Unul dintre punctele importante este monitorizarea constantă a tensiunii pe care o eliberează generatorul pentru a reîncărca bateria.

Tensiunea de ieșire a generatorului la viteza de rotație arbore cotit 2000 până la 2500 rpm ar trebui să fie între 13,8 și 14,5 volți (baterii de 12 volți) și 27,4 până la 30,2 volți baterii de 24 volți.

Depinde mult de starea releului regulatorului. Această tensiune poate fi monitorizată în timp real cu dispozitive speciale care sunt introduse în bricheta mașinii.

Sunt electronice și LED.

De asemenea, este necesar să se monitorizeze gradul de tensiune al curelei de transmisie a alternatorului mașinii.

Dacă tensiunea este slabă, atunci cuplul nu este transmis complet generatorului, ca urmare a căruia tensiunea scade.

Dacă cureaua este strânsă în exces, rulmenții scripetelui prin care trece cureaua alternatorului pot eșua rapid. Prin urmare, este necesar să se monitorizeze acest lucru.

Când este necesară încărcarea bateriei

Indicatorul principal este electrolitul, sau mai degrabă densitatea acestuia. Acest indicator trebuie să fie de cel puțin 1,25 g / cm3 și nu mai mare de 1,29 g / cm3. Se măsoară cu un dispozitiv special - un hidrometru.

Pentru anumite condiții climatice, aceste cifre trebuie clarificate.

Prin urmare, este de dorit ca dispozitivul să fie întotdeauna la îndemână, să fie ușor de utilizat și nu este necesară o pregătire specială.

Mai jos sunt situațiile în care este necesară reîncărcarea bateriei:

când bateria este descărcată după o parcare lungă a mașinii;
cu pornire prelungită, mai multe, dar nereușită a mașinii, ceea ce a dus la descărcarea bateriei.
din cauza altor situații care au dus la descărcarea sursei de alimentare sau la defectarea acesteia.

Încărcarea bateriei cu un încărcător

Masuri de securitate.

Încărcarea este doar unul dintre punctele de întreținere a bateriei și, înainte de a o efectua, se iau un set de măsuri și în conformitate cu anumite reguli de siguranță, deoarece în interiorul bateriei există un lichid agresiv care poate provoca arsuri chimice.

În plus, o încălcare a măsurilor de siguranță în timpul întreținerii bateriei poate provoca explozia acesteia.

Trebuie să existe o bună ventilație în încăperea în care se încarcă bateria, deoarece în timpul încărcării se eliberează un amestec de oxigen și hidrogen, care este exploziv.
Din primul punct, un avertisment sugerează în mod natural să nu se apropie de baterie cu o țigară sau alte surse de foc deschis în timpul încărcării.
nu lăsați bateria nesupravegheată dacă nu o încărcați cu un încărcător automat.

Reguli de bază pentru întreținerea și încărcarea bateriei:

Înainte de încărcare, mai întâi inspectați vizual bateria și curățați carcasa. Pentru a face acest lucru, ar trebui să fie scos din mașină, iar caroseria ar trebui să fie examinată bine pentru deteriorare. Orice murdărie de pe el trebuie îndepărtată;
Adesea pe caz, puteți vedea urme de dungi. În niciun caz nu trebuie atinse, deoarece poate fi un electrolit (pentru ca în interior să nu se acumuleze o presiune excesivă, există un orificiu de drenaj în carcasă prin care electrolitul se poate vărsa afară). Ele pot fi îndepărtate ștergând bine corpul cu o cârpă înmuiată într-o soluție apoasă de sifon (neutralizează acidul);
Dacă bateria este întreținută, atunci următorul pas este verificarea stării electrolitului. Pentru a face acest lucru, deșurubați toate dopurile și evaluați nivelul (electrolitul trebuie să acopere pachetul de plăci), precum și transparența acestuia (întunecarea, prezența „fulgilor” indică deteriorarea);
Apoi se verifică densitatea electrolitului. Pentru asta ai nevoie de un hidrometru. Mai mult, această operațiune se face pur și simplu pentru a compara indicatorii din toate băncile de baterii (diferența de citiri nu trebuie să depășească 0,01) și nu pentru a identifica densitatea. Este simplu - într-o stare complet încărcată, densitatea ar trebui să fie de 1,27, dar pe măsură ce încărcarea este consumată, aceasta va scădea. Se pare că măsurarea pe o baterie parțial descărcată nu va oferi densitatea reală a electrolitului (pentru aceasta, acesta ar trebui înlocuit la încărcarea 100% a bateriei). Dar o diferență semnificativă în citiri pe diferite maluri va semnala închiderea plăcilor. În acest caz, bateria este considerată inutilizabilă.

După toate aceste măsuri, puteți începe încărcarea. Această operațiune trebuie efectuată într-o cameră bine ventilată, la o temperatură de 18-20 de grade. CU.

Una dintre cele mai importante condiții este prevenirea „inversarii”, adică atunci când conectați firele de la încărcător la baterie, ar trebui să verificați dacă cablurile „plus” și „minus” sunt conectate la bornele corespunzătoare ale bateriei.

Și numai după aceea, puteți porni încărcătorul (nu puteți mai întâi să porniți încărcătorul în rețea și apoi să îl conectați la baterie).

Pregătirea.

Este indicat să încărcați bateria scoasă din mașină, dar dacă nu ați făcut acest lucru, atunci deconectați toate bornele și deschideți gâtul de umplere.
Mai întâi conectați cablul pozitiv al încărcătorului la terminal pozitiv Baterie, și abia apoi negativ la unul similar. Acest lucru va preveni formarea scânteilor. Deoarece încărcarea are loc cu un curent constant, nu vă puteți înșela aici.

Doar după finalizarea punctului 2 încărcătorul poate fi conectat la rețea.

Acum există o mulțime de încărcătoare diferite. Dacă sunteți un simplu pasionat de mașini și nu încărcați bateria atât de des, atunci vi se va potrivi un încărcător ieftin care funcționează în modul automat, nu trebuie să ajustați nimic din el, ci doar așteptați ca dispozitivul să se oprească după finalizare. munca sa.

Apoi deconectați încărcătorul de la rețea, scoateți borna negativă și apoi borna pozitivă.

Dacă încărcătorul vă permite reglaje manualeși setări, aici trebuie să aveți ceva pregătire și cunoștințe.

De obicei, astfel de încărcătoare sunt scumpe și le folosesc proprietarii de mașini instruiți.

În această situație, trebuie să faceți unele ajustări. Să presupunem că dacă aveți o capacitate a bateriei de 55 Ah, atunci curentul de încărcare recomandat în acest caz va fi de 5,5 A, adică. 1/10 din capacitatea sa. Nu încărcați niciodată bateria cu curenți mari.

De asemenea, în niciun caz nu trebuie să părăsiți locul de încărcare. Este necesar să se monitorizeze în mod constant indicații precum densitatea electrolitului (dacă este posibil) și, cel mai important, temperatura acestuia.

Dacă simțiți că carcasa bateriei este foarte fierbinte sau temperatura electrolitului a atins 45 de grade, atunci reduceți imediat forța Curent de încărcare De 2 ori sau suspendați temporar încărcarea completă.

Dacă tensiunea bateriei și densitatea electrolitului nu se schimbă în două ore, atunci aceasta este considerată încărcată.

Corecția densității electrolitului are loc atunci când performanță reală diferă de cele recomandate de producător prin 0,01 g/cm3. Dar, în orice caz, acestea nu trebuie să fie mai mici de 1,25 g / cm3 și mai mult de 1,29 g / cm3.

Vom vorbi mai multe despre principalii parametri de încărcare mai jos.

Ce tensiune și curent să încărcați bateria mașinii

Parametrii principali la încărcarea bateriei sunt tensiunea și amperajul furnizate.

Mai mult, unul dintre acești parametri în încărcătoarele existente este reglabil, astfel încât dispozitivele sunt împărțite între ele în funcție de metoda de încărcare - constantă, fie tensiunea, fie puterea curentului.

De asemenea, au apărut recent așa-numitele dispozitive de stocare combinate, care folosesc ambele metode.

Voltaj

Să trecem peste ce tensiune ar trebui să fie încărcată bateria. Acest indicator din baterie variază de la 11,7 (valoarea minimă care indică o descărcare completă) la 12,7 (încărcare 100%).

Dar pentru ca încărcătorul să poată „împinge” curentul electric și bateria îl va accepta, tensiunea trebuie să fie mai mare decât cea a bateriei în sine.

Indicatorul optim este 14,2-14,4 V (regulatorul generatorului este, de asemenea, reglat la această tensiune).

Această valoare nu a fost aleasă pur și simplu, fapt este că o astfel de tensiune este pragul pentru debutul unei evoluții intense a gazelor.

În dispozitivele care funcționează conform metodei de încărcare cu tensiune constantă, acest parametru este setat și la nivelul 14,2-14,4 V.

Dar puterea curentului se schimbă și în funcție de rezistența internă a bateriei și de gradul de descărcare a acesteia.

Deci, chiar la începutul reîncărcării, curentul furnizat este foarte mare - aproximativ 40-50 A. Dar, deoarece astfel de valori pot dăuna bateriei, curentul este limitat (de obicei la nivelul de 20-25 A).

Pe măsură ce încărcarea progresează, tensiunea din baterie crește, rezultând o scădere a curentului furnizat.

Când tensiunea la bornele bateriei și la bornele încărcătorului este egalizată, curentul scade la aproape zero și acesta este un semnal de recuperare a încărcării.

Puterea curentă

Cu metoda de mai sus, acest parametru este incontrolabil și este setat chiar de încărcător, pe baza rezistenței bateriei.

În dispozitivele care utilizează metoda curentului constant, acest parametru trebuie setat manual, în timp ce tensiunea va fi reglată independent.

După cum sa menționat mai sus, rata optimă de încărcare este considerată a fi un curent egal cu 1/10 din capacitatea nominală a bateriei (pentru o baterie de 55 Ah, aceasta este 5,5 A, pentru 60 Ah - 6,0 A etc.). Cu această putere de curent, o baterie complet descărcată își va recupera încărcarea în 10 ore.

Dar adesea o baterie parțial descărcată este încărcată. Și în acest caz, timpul de încărcare ar trebui calculat. Acest lucru se poate face prin tensiunea la bornele bateriei.

După cum s-a menționat, gama de tensiune a bateriei de la gradul de descărcare variază în intervalul 11,7-12,7 V. Adică, diferența de tensiune între o baterie descărcată și cea încărcată este de numai 1,0 V.

Dacă, de exemplu, voltmetrul arată o tensiune de 12,2 V, atunci aceasta înseamnă că bateria și-a pierdut jumătate din încărcare. O baterie complet descărcată cu un curent de 1/10 din capacitate este încărcată timp de 10 ore, dar în cazul nostru se descarcă doar cu 50%, deci va dura 5 ore pentru a restabili o încărcare completă.

Se pare că, cu o astfel de putere de curent în 1 oră, este posibil să restabiliți 0,1 V, prin urmare, cunoscând tensiunea, puteți calcula cu ușurință timpul de reîncărcare.

Pe măsură ce încărcarea avansează, intensitatea proceselor chimice însoțite de degajarea gazelor și creșterea temperaturii va crește.

Pentru a le reduce, în ultima etapă de încărcare, curentul ar trebui redus la jumătate. Dacă este necesar, după un anumit timp, se poate reduce din nou. Încărcarea completă este semnalată de tensiunea la bornele care nu se modifică timp de 1-2 ore.

Rețineți că un curent de 1/10 din capacitate este valoarea optimă pentru a asigura o încărcare relativ de înaltă calitate și de mare viteză a bateriei, fără consecințe negative.

Dacă aplicați un curent mai mare, bateria se va reîncărca mai repede, dar această intensitate nu va fi benefică. Dar curenții de valori mici - 5% din capacitate asigură o încărcare de înaltă calitate, dar va dura de două ori mai mult pentru a obține o umplere de 100% a bateriei cu energie.

Se întâmplă că bateria și-a consumat complet energia. Acest lucru se întâmplă de obicei din cauza neatenției (șoferul a uitat să oprească unul dintre consumatori pentru noapte).

În acest caz, încărcarea poate fi restabilită numai folosind curenți de valori mici (5% din capacitate), în timp ce încărcarea trebuie să fie de cel puțin 1 zi.

Este demn de remarcat faptul că nici măcar încărcarea cu curenți mici nu va oferi o recuperare de capacitate de 100%, deoarece o descărcare profundă devine cauza proceselor ireversibile din interiorul bateriei.

În viitor, o astfel de baterie trebuie monitorizată cu mai multă atenție, deoarece o descărcare profundă repetată o poate dezactiva complet.

Ce să faci dacă nu există încărcător

Adesea apar situații când bateria este descărcată și încărcătorul nu este la îndemână. În același timp, mulți încearcă să adapteze alte dispozitive pentru aceasta - încărcarea de la telefoane mobile, laptopuri etc.

Dar astfel de dispozitive nu îndeplinesc parametrii necesari. Deci, încărcarea telefonului la ieșire oferă 5 V, iar laptopul - adesea 9 V, ceea ce în mod clar nu este suficient.

Chiar dacă este posibil să găsești o încărcare de 12 V, nu va funcționa să o aplici la o baterie de mașină, deoarece pentru ca aceasta să se încarce este nevoie de 14,2 V. În plus, nu există nicio ajustare de curent în astfel de încărcătoare. .

În general, încercările de a folosi încărcătoare care nu sunt destinate reîncărcării bateriei unei mașini pot avea ca rezultat o serie de consecințe neplăcute.

Este mai bine să folosiți mașina în sine, sau mai degrabă generatorul acesteia, pentru a restabili încărcarea.

Pentru a face acest lucru, trebuie doar să-l porniți cu „” sau „de la remorcher”.

În astfel de condiții, va fi posibilă restabilirea încărcării destul de bine (dar nu complet) într-o jumătate de oră.

Evaluarea stării de încărcare a bateriei auto

După cum sa menționat, întreținere bateria nu trebuie expusă frecvent. Ce nu se poate spune despre verificarea gradului de încărcare a acestuia.

În plus, acest lucru va face posibilă identificarea în timp util a unei pierderi semnificative de energie a bateriei și restaurarea acesteia în timp util, prevenind o descărcare profundă.

Există mai multe moduri de a verifica:

Măsurați tensiunea la bornele (a fost considerat mai sus). Adică luăm un voltmetru și îl măsurăm. O baterie complet încărcată ar trebui să aibă 12,7 V la bornele sale. O scădere de la fiecare 0,1 V va indica o pierdere de încărcare de 10%. O citire de 11,7 V semnalează o descărcare completă. Folosind această metodă, bateria trebuie să fie complet deconectată de la rețeaua de bord și, de asemenea, să așteptați un timp pentru ca parametrii să se stabilească;
Multe modele de baterii sunt echipate cu vizor cu coduri de culori. Dar această metodă de testare este foarte imprecisă, deoarece arată doar două valori - bateria este încărcată și descărcată. Dar valoarea intermediară nu poate fi identificată;
Utilizați un dop de sarcină. Una dintre cele mai precise moduri de a verifica starea de încărcare a bateriei. O astfel de priză este un dispozitiv echipat cu un voltmetru. Datorită propriei rezistențe (0,018-0,02 Ohm), creează o sarcină asupra bateriei (simulează conectarea unui puternic consumator de energie). Este foarte simplu să faci măsurători cu o astfel de mufă - o conectăm la bornele și ne uităm la citirile voltmetrului. O baterie complet încărcată ar trebui să aibă o tensiune de 10,5 V, un indicator de 9,9 V indică un deficit de 25% din încărcare, 9,3 V - bateria este pe jumătate descărcată. Dacă ștecherul a indicat 8,1 V și mai jos, atunci bateria este în descărcare profundă;
Următoarea metodă presupune măsurarea tensiunii cu un voltmetru, dar cu sarcina generată (principiul unui dop de sarcină). Dar, în acest caz, oferim sarcina cu aparatele electrice de la bord, de exemplu, pornim faza lunga... Aceasta va asigura o sarcină de 10 A, în timp ce se va observa o cădere de tensiune. Cu o baterie încărcată, aceasta va scădea la 11,2 V.

Rețineți că nu există nicio diferență specială care este metoda utilizată (cu excepția metodei indicatorului).

Un criteriu important aici este acuratețea instrumentelor utilizate pentru verificare, deoarece chiar și o ușoară eroare poate duce la o discrepanță destul de gravă între citiri și valorile reale.

Cum să faci un încărcător cu propriile mâini

Nu va funcționa pentru a adapta încărcătorul laptopului pentru a reîncărca bateria mașinii. Dar nimeni nu spune că aveți nevoie doar de un încărcător achiziționat.

Este foarte posibil să-l faci singur din mijloace improvizate, iar ei își vor face față sarcinii nu mai rău decât produsele din fabrică.

Cum să încărcați o baterie nouă

Adesea apare întrebarea cu privire la încărcarea bateriilor noi. În general, bateriile noi sunt acum la vânzare gata de utilizare fără întreținere prealabilă. Adică nu trebuie să faci nimic - l-ai cumpărat și l-ai pus pe mașină imediat.

Dar aici este unul suficient nuanță importantă... Din momentul in care bateria a fost incarcata si incarcata de catre producator, si inainte de a ajunge la client, timpul poate trece, si multe. Și în baterie există un efect de auto-descărcare, adică, chiar și în timpul depozitării, se descarcă treptat.

Dacă gradul de descărcare este mic, atunci nu este nimic critic în acest sens, dar bateria ar trebui să fie ușor reîncărcată înainte de a o instala pe mașină.

Prin urmare, atunci când cumpărați, ar trebui cu siguranță:

Verificați data fabricației (dacă bateria are mai mult de 6 luni, este mai bine să nu o achiziționați);
Efectuați o inspecție detaliată aspect(dacă există dopuri, atunci puteți evalua starea electrolitului, verificați densitatea acestuia);
Măsurați tensiunea cu un voltmetru (dacă bateria este nouă și căderea de tensiune este semnificativă, atunci există o probabilitate mare de deteriorare internă).

În general, chiar și o baterie nouă poate fi necesară reîncărcarea, dar dacă se observă că este complet descărcată, atunci este mai bine să nu o achiziționați.

Scăderea densității electrolitului

Apa distilată este folosită pentru a reduce densitatea electrolitului și pentru a crește electrolitul.

Dacă decideți să „aduceți în minte” densitatea electrolitului, atunci este necesar, după reglare, să puneți bateria la încărcare pentru aproximativ 40 de minute, în timp ce tensiunea ar trebui să fie de 15-16 Volți. Acest lucru este necesar pentru amestecarea completă a electrolitului.

În orice caz, acțiunile descrise la final îi privesc pe specialiști în domeniul încărcării bateriilor.

Iar cei care se încarcă în mod constant folosind încărcătoare automate ar trebui să contacteze specialiști cel puțin o dată la șase luni, mai ales înainte de perioada de funcționare de iarnă, care vor verifica complet bateria, vor face toate procedurile necesare, vor îmbunătăți starea de calitate și vor prelungi durata de viață a acesteia.

Și, de asemenea, voi face totul pentru ca bateria să nu cedeze în cel mai nepotrivit moment.

Cum să încărcați bateria fără a o scoate din mașină

În cele din urmă, să ne uităm la o astfel de întrebare precum încărcarea bateriei fără a o scoate din mașină.

Dacă acest lucru se face cu o deconectare preliminară a rețelei de bord, atunci vă puteți reîncărca fără nicio teamă, principalul lucru este să asigurați o poziție stabilă a încărcătorului și ventilație (adică să încărcați cu o capotă deschisă).

Dar mulți sunt interesați dacă acest lucru se poate face fără a se deconecta de la rețeaua de la bord. Astfel de încercări pot avea consecințe negative.

O serie de aparate electrice sunt alimentate în mod constant. De exemplu, chiar și atunci când contactul este complet oprit, alimentarea este furnizată sistemelor de securitate, un sistem audio (este în modul de așteptare) și așa mai departe.

Dacă încercați să încărcați bateria conectată, supratensiunile rezultate (până la 16 V) sau puterea curentului (până la 50 A) pot duce la arderea siguranțelor (în cel mai bun caz) sau la echipamentul în sine.

Prin urmare, este mai bine să nu experimentați încărcarea unei baterii care nu este deconectată de la rețeaua de bord.

În ceea ce privește o astfel de problemă precum încărcarea în condiții de temperaturi scăzute (iarna într-un garaj neîncălzit), atunci acest lucru este foarte posibil.

În timpul procesului de încărcare, bateria suferă procese chimice cu eliberare de căldură, așa că se va încălzi singură.

Dacă scopul dvs. este să reîncărcați periodic bateria, atunci este suficient să utilizați un încărcător automat fără ajustări suplimentare, iar procesul de încărcare în sine nu va fi deloc dificil.

Dar dacă cheltuiți pe deplin serviciu de calitate sursa de alimentare, aici este cel mai bine să contactați un specialist care are dispozitive speciale, încărcătoare și echipamente pentru a lucra în acest domeniu de activitate.

Cu această întreținere periodică, bateria va dura mult mai mult.

Baza pentru pornirea motorului oricărei mașini este bateria (acumulatorul). Dacă un carburator ICE necesita puțină energie pentru a porni, atunci mașinile moderne de injecție necesită o baterie constantă puternică și încărcată. Acest lucru se datorează activării pompei electrice de combustibil, Computer de bord etc.

Metode de încărcare a bateriei

Există mai multe moduri, metode de încărcare a bateriei. Sigilat într-un mod diferit, există reguli. Există 3 moduri de a face acest lucru corect:

Încărcați cu curent constant. aceasta cale rapidă, este folosit pentru egalizarea și creșterea încărcării bateriei.
Încărcați cu tensiune constantă, 2 tipuri de această metodă: 1) tensiune ușor variabilă (la început, tensiunea este aplicată mai puțin); 2) la tensiune constantă.
Încărcați atât cu curent cât și cu tensiune (combinat). Se aplică în 2 etape: 1) În primul rând, este furnizat un curent constant de 1/10 din capacitatea nominală a bateriei. Când bateria atinge o tensiune în intervalul de 14,4 până la 14,8 volți, este activată o tensiune constantă. 2) În a doua etapă se aplică o tensiune constantă, iar curentul scade din cauza creșterii rezistenței interne a bateriei.

A treia cale este cea mai bună. Încărcarea prin această metodă, adică nu la viteză, formarea de gaz și hidroliza nu au loc datorită furnizării unei tensiuni crescute.

Să aruncăm o privire mai atentă la prima metodă de încărcare.

Când se utilizează prima metodă de încărcare, când se utilizează un curent constant, tensiunea nu este furnizată mai mare de 16,2 volți.

De exemplu, dacă bateria are o capacitate de 50 Ah (Amperi * ore_, atunci dacă încărcați în primul mod timp de 20 de ore, se dovedește că a fost furnizat un curent continuu de 2,5 Amperi (50 A * h / 20 h = 2,5 A). De asemenea, s-a încărcat bine, dar în 10 ore, atunci trebuie să furnizați un curent de 5 Amperi (50/10).

Metoda Plus 1 - bateria va fi încărcată complet. Metoda minus 1 - gazele sunt eliberate din lichid atunci când sunt încălzite.

Dacă decideți să utilizați metoda curentului constant, atunci este recomandat să furnizați mai întâi un curent de 1/10 din capacitatea bateriei. Apoi, când tensiunea unei celule devine 2,4 volți, reduceți curentul de 2 ori.

Pentru mai bine, cumpărați un încărcător bun, care asigură o alimentare stabilă și constantă de energie electrică, fără întreruperi.

Să aruncăm o privire mai atentă la a doua metodă de încărcare.

Prin aplicarea unei tensiuni constante, baterie auto poate fi încărcat până la 90%. Curentul de încărcare se va modifica din cauza rezistenței emergente.

Avantajele celei de-a doua metode:

repede;
mai întâi, energia este cheltuită pentru refacerea plăcilor, apoi are loc încărcarea.

Dezavantajul celei de-a doua metode este că există o încălzire puternică a electrolitului. Sarcina de egalizare este utilizată pentru a elimina rezultatul descărcărilor profunde. Sulfatarea în creștere a electrozilor este bine eliminată.

Metoda forțată

Metoda forțată este folosită pentru a reanima rapid bateria. Nu permiteți o creștere a puterii curentului cu până la 70% mai mult de o jumătate de oră din valoarea capacității nominale. În plus, în 45 de minute, este necesar să reduceți curentul astfel încât să fie la jumătate din valoarea capacității nominale. Apoi ar trebui să fie încărcat cu un curent egal cu 30% din capacitatea nominală timp de 1,5 ore. Cu această metodă de încărcare, este necesar să se controleze temperatura electrolitului. Dacă temperatura electrolitului depășește 45 de grade, încărcarea trebuie oprită.

Dezavantajul metodei forțate este că scurtează durata de viață a bateriei auto.

Cum să încărcați corect bateria

Dacă demarorul începe să se rotească prost sau nu se rotește deloc, atunci poate fi o baterie descărcată sau pot exista alte motive.
Verificăm starea bateriei. Pentru a măsura densitatea, opriți motorul. O baterie bună cu o încărcare completă are o densitate a lichidului de 1,27 până la 1,29 g / cm3. După aceea, măsurăm tensiunea cu un voltmetru sau multimetru în modul „tensiune”, o baterie bine încărcată are o tensiune la bornele de la 12,3 la 12,9 volți.

O baterie de mașină pe jumătate moartă va avea 1,16 - 1,18 g / cm3, iar tensiunea va fi de 11,8 - 12 V.

O treime dintr-o baterie care s-a descărcat, de regulă, are o densitate a lichidului (acid sulfuric + apă distilată) în intervalul 1,23 - 1,25 g / cm3, iar tensiunea va fi de 12,0 - 12,1 volți.

Dacă bateria este complet descărcată, atunci densitatea lichidului său va fi în intervalul 1,11 - 1,13 g / cm3, iar tensiunea va fi sub 11 volți.

Acum, după ce starea bateriei a fost determinată, ar trebui să o pregătiți, să selectați modul dorit și să o puneți la încărcare.

Secvența de încărcare a bateriei de acasă:

Opriți motorul cu ardere internă, deconectați bornele și.
Curățați capacul de praf și urme de electroliți. Puteți pur și simplu, mai întâi cu o cârpă umedă, apoi să vă uscați. Este posibil și cu o soluție de sodă sodică diluată într-un pahar cu apă. Bicarbonatul de sodiu va neutraliza electrolitul.
Curățați bornele de plumb de oxizi și depuneri. Hârtia abrazivă cu abrazive grosiere funcționează bine.
În plus, când capacul este curat, trebuie să deșurubați capacele de capacitate a bateriei.
Acum este necesar să se determine nivelul de lichid din compartimente. Unele baterii au semne de nivel de electrolit pe carcasă. Dacă este sub min ( nivel minim), apoi completați până la puțin peste acest nivel. Dacă nu există urme pe carcasă, asigurați-vă că lichidul acoperă ușor plăcile de plumb.
În continuare, trebuie să conectați bornele firelor încărcătorului la borna bateriei. În același timp, observăm polaritatea, borna roșie la plus, borna neagră la minus.
Pornim încărcătorul de baterie. Dacă există un mod automat, atunci îl punem, dacă nu, atunci setăm noi înșine parametrii necesari.

Cum să încărcați bateria pe drum

Dacă mașina se oprește pe drum, iar starter-ul abia se întoarce și nu poate porni motorul sau nu se întoarce deloc, atunci va trebui să utilizați una dintre modalitățile de pornire a motorului cu ardere internă pe drum - aceasta este „ a lumina". Dar, pentru aceasta, trebuie să opriți o mașină care trece. Poate ai noroc și vecinul tău se va opri pe drum. Dar, nu toată lumea este pregătită să aprindă mașina, deoarece se tem că electronicele vor fi deteriorate. Pentru a nu risca, își scot bateria și o pun pe mașină, o pornesc și apoi o scot. Când motorul este pornit, acesta nu mai poate fi oprit până când ajungeți la destinație.

Ei bine, a doua modalitate de a porni o mașină cu bateria descărcată este de la împingător. Această metodă este potrivită pentru motoarele cu combustie internă.

Recomandare. Dacă mașina nu este planificată să fie folosită mai mult de o lună, de exemplu, trebuie să plecați pentru o schimbare, să lucrați, atunci este mai bine să deconectați terminalele, chiar dacă aveți unul rus de încredere. Și dacă este iarna, atunci este indicat să aduceți bateria într-o cameră caldă.

Este posibil să reîncărcați bateria

Puțini oameni se gândesc dacă este posibil să reîncărcați bateria și ce se va întâmpla dacă bateria este reîncărcată. După cum sa menționat deja, densitatea normală a electrolitului este de 1,27 g / cm3. Dacă densitatea crește, atunci lichidul începe să se separe în acid și apă.

Apa separată din baterie poate face ca bateria sigilată să explodeze, deoarece apa fierbe rapid.