Ce să faci dacă lumânările sunt inundate. De ce benzina inundă bujiile și cum se pornește motorul De ce carburatorul inundă bujiile

Totul devine din ce în ce mai utilizat în fiecare zi mai multe mașini, echipat cu injector. Eficacitatea utilizării a fost dovedită de mulți ani de experiență. Performanța dinamică a mașinii crește, „apetitul” scade și compatibilitatea cu mediul se îmbunătățește vehicule. Dar uneori chiar și pentru astfel de sisteme vin momente în care bujiile de pe injector se inundă. Nu se poate spune că toți șoferii se confruntă cu acest lucru, dar mulți sunt conștienți de problemă.

Astfel de piese nu pot produce o scânteie completă pentru a aprinde amestecul aer-combustibil.

Modelele cu carburatoare sunt mult mai des susceptibile la acest fenomen, deoarece vinovat poate fi un carburator ale cărui reglaje au fost perturbate. ÎN motoare cu injecție procesele sunt controlate de o unitate de control electronică nu necesită intervenția șoferului în timpul funcționării mașinii. Se pune întrebarea de ce bujiile injectoarelor sunt inundate. Pot exista mai multe motive, acestea nu diferă de cele tipice pentru modelele de motoare cu carburator.

Șoferii și mecanicii centrului auto notează că problemele încep să apară odată cu apariția vremii reci. Când pregătiți mașina, trebuie să pregătiți cu atenție bateria, sistemul de aprindere, sistemul de alimentare cu combustibil pentru iarnă, completați ulei de motor. În multe cazuri, acest lucru vă va scuti de astfel de probleme.

La pornire arborele cotit motorul cu demaror, „creierele” mașinii trimit impulsuri de control către sistemul de alimentare, care sunt primite de sistemul de aprindere și de alte unități. Pentru a aprinde amestecul aer-combustibil, acesta trebuie să fie comprimat în cilindru, acest lucru se întâmplă atunci când pistonul se mișcă în cilindrii motorului. Nu sunt probleme la motoarele noi, amestecul este comprimat si se aprinde usor de o bujie. După o utilizare prelungită, apare o uzură treptată segmente de pistonși oglinzi cilindrice, ceea ce reduce raportul de compresie în cilindri.

Pe vreme rece, la pornirea motorului, electronica indică o creștere a volumului de combustibil din amestecul de lucru. Sistemul de alimentare cu combustibil și injectoarele urmează comenzile, ceea ce poate duce la inundarea bujiilor.

Ce alte motive ar putea fi? Vinovatul poate fi o baterie prost încărcată care nu oferă eficiența necesară de rotație a arborelui cotit. Dacă este posibil să reîncărcați bateria sau să „aprindeți” de la o altă mașină, problema va fi rezolvată. Uleiul de motor a cărui vâscozitate nu se potrivește cu sezonul face dificilă rotirea arborelui. Sistemul de aprindere dă un impuls bujiilor, demarorul se rotește încet, astfel încât aprinderea nu are loc.

Ar trebui să acordați atenție calității combustibilului folosit; nu toate benzinăriile respectă standardele cerute. Instrucțiunile de utilizare ale mașinii vă indică să umpleți rezervorul cu benzină 95, deci este mai bine să faceți acest lucru. Vara, utilizarea combustibilului cu octan scăzut poate fi acceptabilă, dar în ora de iarna volatilitatea sa este mai proastă. La motoarele cu compresie scăzută, acest lucru poate provoca inundarea bujiilor.

Dacă rezumăm pe scurt motivele turnării lumânărilor, acestea vor fi următoarele:

1. Baterie slab încărcată;
2. Calitate scăzută a benzinei utilizate;
3. Uzura grupului piston motor;
4. Starea lumânărilor;
5. Funcționarea corectă a injectoarelor.

Cum se rezolvă problema

Dacă îl lași să intre prima dată unitate de putere nu a funcționat, instrucțiunile recomandă „suflare” motorului. Pentru a face acest lucru, cu pedala de accelerație apăsată complet, porniți motorul cu demarorul timp de aproximativ 10-15 secunde. Dacă acest lucru nu ajută, va trebui să deșurubați bujiile și să le uscați.

Când bujiile sunt scoase, cilindrii ar trebui să fie suflați. La motoarele cu injecție, este recomandabil să excludeți alimentarea cu benzină a șinei de combustibil pentru a face acest lucru, pur și simplu scoateți siguranța pompa de combustibil. Puteți usca lumânările în moduri diferite, pot exista metode mecanice, manuale sau chimice pentru curățarea lumânărilor. Nu are rost să-i recomandăm pe oricare dintre ele, deoarece dacă acest lucru se întâmplă departe de garaj, încălziți-l aragaz cu gaz nu va merge.

Șoferii experimentați cu mașini cu kilometraj semnificativ au un set de bujii de rezervă pentru a putea fi înlocuite la momentul potrivit. Dacă problema reapare la intervale regulate, sistemele motorului trebuie diagnosticate. Bujii pentru calitatea scânteii reproduse, o bobină pentru tensiunea de înaltă tensiune, injectoare pentru calitatea atomizării combustibilului.

Ce fac ei pentru a preveni acest lucru?

Cel mai important lucru în acest caz este să vă asigurați corect stare tehnica sisteme motoare. În primul rând, acordați atenție stării bateriei. Problema nu se termină cu adăugarea de apă distilată. Ar trebui să fie încărcat și nivelul de încărcare verificat în mod regulat. Pentru zonele cu temperaturi scăzute în timpul iernii, se recomandă utilizarea de capace izolate pentru baterii. Ele pot fi achiziționate de la magazinele de automobile sau pot fi făcute singur. În înghețuri foarte severe, cel mai bine este să scoateți bateria din mașină și să o aduceți într-o cameră caldă.

Demarorul trebuie să fie în stare perfectă. Dacă există probleme în el, atunci chiar și cu o baterie complet încărcată este imposibil să porniți motorul. Energia bateriei va fi preluată de un demaror defect, deci nu va fi suficientă pentru a produce o scânteie de calitate.

La motoarele cu injecție uzate, trebuie să curățați regulat injectoarele. Experții nu recomandă efectuarea unei intervenții chirurgicale folosind aditivi adăugați la benzină. Efectul dorit se obține în urma folosirii echipamentelor adecvate, pe care unii meșteri le fac singuri.

În sfârșit, aș dori să dau câteva sfaturi șoferi experimentați. Curățați periodic bujiile prin mișcare viteze mari. Este suficient să parcurgeți o anumită distanță cu o viteză de 110-120 km/h pentru a avea loc autocurățarea.

În plus față de motivul principal deja menționat pentru inundarea lumânărilor, pot exista și altele:

1. La pornire, arborele cotit se rotește încet (reparăm arborele cotit).
2. Defecțiunea constă în garnituri ale tijei supapei care permit trecerea uleiului (schimbăm garniturile tijei supapei).
3. Injectorul este înfundat, dar continuă să furnizeze benzină și umple bujiile cu ea (curățăm injectorul).
4. Apa apare în benzină (acest lucru se întâmplă cel mai des iarna, alegem marca potrivită de benzină - „iarna” sau „vara”).

Acest din urmă caz ​​este, de asemenea, destul de comun, mai ales la temperaturi sub zero. Acest lucru se datorează faptului că benzina, care are o volatilitate scăzută, are o combinație slabă cu aerul rece, astfel încât amestecul de combustibil devine eterogen și începe să inunde elementele bujiilor.

Ce trebuie să faceți dacă bujiile de pe injectorul VAZ-2114 sunt inundate

Experții sfătuiesc la depistare problema asemanatoare Verificați inițial formarea corectă a scânteilor pe toate bujiile. Pentru a face acest lucru, va trebui să examinați fiecare dintre ele:

• opriți contactul;
• scoateți capacul din plastic al motorului;
• deconectați unul dintre bornele bateriei;
• scoateți conectorii de înaltă tensiune (pentru a face acest lucru trebuie doar să-i scoateți de capacele de cauciuc);
• demontați fiecare lumânare folosind o unire specială cheie(se mai numește și cheie „scânteie”);
• închideți bine bujia (acest lucru ar trebui să împiedice pătrunderea prafului în ea).

De îndată ce lumânarea este în mâinile tale, o inspectăm imediat pentru prezența funinginei. După aceasta, distanțele dintre contactele bujiilor sunt verificate - valorile digitale trebuie să corespundă pașaportului.

Dacă se observă depuneri de carbon pe elementul bujiilor, atunci va fi obligatoriu ar trebui eliminate. Acest lucru se poate face cu o perie - fie o periuță de dinți, fie o perie metalică. După curățare, puneți-l la loc, după uscare. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să utilizați un uscător de păr obișnuit.

O altă modalitate de a usca elementele bujiilor direct în motor, fără a le deșuruba, este purjarea cilindrilor de nearse. amestec de combustibil:

• scoateți blocul de cablaj din modulul de aprindere (necesar pentru reasigurare pentru ca modulul să nu se ardă la pornirea motorului);
• porniți demarorul;
• apăsați pedala de accelerație;
• Rotiți demarorul timp de 7 minute.

Ca urmare a unor astfel de acțiuni, aerul este aspirat prin rampă. Dacă se observă că bujia este într-o stare defectuoasă, atunci este pur și simplu înlocuită cu una nouă. Desigur, verificarea, curățarea și uscarea bujiilor vechi de fiecare dată necesită mult timp. Prin urmare, experții sfătuiesc să cumpărați un set de bujii noi și să le înlocuiți pur și simplu pe cele umplute.

Când problema se dovedește a fi nu în bujii, ci în carburator sau motor, va fi necesară o reparație complet diferită.

Prevenirea pentru curățarea lumânărilor

Experții recomandă o procedură simplă de curățare preventivă sistem de injectieși lumânări, care pot fi efectuate lunar. Pentru a face acest lucru ar trebui:

1. Luați un drum cu o distanță de 100 de kilometri.
2. Conduceți o mașină cu o viteză de 120 km/h.

Datorită presiunii puternice aplicate, sistemul de injecție intră în modul de autocurățare.

Când temperatura aerului scade sub 15 grade, șoferii adesea nu pornesc motorul dimineața. Există multe motive pentru care se întâmplă acest lucru. Una dintre ele este combustibilul care intră pe bujii. Mai mult, acest lucru se poate întâmpla atât cu carburator, cât și cu sistemele de injecție de combustibil. Pentru a rezolva această problemă, trebuie să vă dați seama de ce bujiile de pe injector sunt inundate și ce trebuie făcut pentru a evita acest lucru. Voi vorbi despre asta în acest articol.

Să ne uităm mai întâi la motivele pentru care bujiile de pe injector sunt inundate. Pentru a face acest lucru, luați în considerare funcționarea unui demaror auto. Datorită funcționării pistoanelor și supapelor sale, un amestec de benzină și aer este furnizat în camera de ardere, care este aprins de o scânteie generată de bujii. După aprindere, demarorul se oprește. Datorită aprinderii, cilindrii motorului încep să funcționeze. Pentru a porni cu succes motorul, aveți nevoie de un demaror funcțional, o baterie puternică și o temperatură ambientală favorabilă.

La temperaturi scăzute benzina nu se amesteca bine cu aerul. Se știe că aerul geros conține mai mult oxigen. O creștere a conținutului de oxigen necesită furnizarea de mai multă benzină. Unitate electronică Sistemul de control al vehiculului trimite un semnal către injectoarele de combustibil, ceea ce mărește alimentarea cu combustibil. Datorită demarorului, se creează compresie în cilindri și în același timp se formează o scânteie pentru a aprinde amestecul de combustibil. Dar, deoarece compresia nu respectă standardele și scânteia este slabă, benzina care vine va inunda bujiile, împiedicând aprinderea amestecului. Acesta este motivul pentru care lumânările sunt turnate pe vreme rece.

Formarea unei scântei este influențată de următorii factori:

• Calitatea benzinei. Nu trebuie să conțină multe impurități și murdărie, deoarece acest lucru va afecta funcționarea injectoarelor.
• Uzura motorului. Dacă pistoanele motorului sunt uzate, nu creează presiunea necesară și combustibilul poate inunda injectorul.
• Calitatea lumânărilor.
• Calitatea injectorului si carburatorului.
• Puterea bateriei: ar trebui să monitorizați încărcarea acesteia.

Dacă compresia este ideală, motorul va porni chiar și cu un impuls minim și lichidul de combustibil nu va umple niciodată injectorul. Dar numai masina noua

. Dacă o mașină, de exemplu, cum ar fi un VAZ, are mai mult de trei ani, benzina umple bujiile de la injector mai des.

Rezolvarea problemei

• Acum vă voi spune cum să rezolvați problema când lumânările se inundă pe vreme rece. Instrucțiunile de service pentru o mașină VAZ descriu procedura de umplere a bujiilor atunci când acestea sunt reci. Recomandat:
• scoateți bujiile;
• porniți demarorul fără ele timp de 10-15 minute;
• uscați elementele deșurubate;

pus înapoi la locul inițial.

Ce trebuie să faceți pentru a preveni inundarea lumânărilor

În primul rând, trebuie să monitorizați nivelul de încărcare a bateriei. În timpul iernii, este mai bine să echipați mașina cu mai puternice baterii reîncărcabile. Pentru a preveni inundarea combustibilului injectorului, bateria trebuie să fie încărcată maxim. Prin urmare, dacă este necesar, trebuie reîncărcat noaptea.

Odată cu apariția vremii reci atenție deosebită ar trebui să acorde atenție calității benzinei și uleiului. Nu ar trebui să economisiți pe asta și este mai bine să cumpărați numai produs de calitateși în concordanță cu anotimpul.

Desigur, trebuie să monitorizați funcționalitatea bujiilor.
Curățați-le în mod regulat și schimbați-le la timp dacă sunt defecte. De asemenea, necesită atenție grup de pistoane. Este responsabil pentru crearea compresiei, astfel încât atunci când se uzează, presiunea necesară pentru a aprinde amestecul aer-benzină nu va fi atinsă și combustibilul inundă bujiile de pe injector.

Dacă afară este geroasă, atunci la pornirea motorului se recomandă să încărcați mai întâi bateria. Apoi opriți-l pentru câteva minute. Porniți demarorul și porniți motorul. Dacă lansarea nu are succes, atunci trebuie să așteptați aproximativ 10-15 minute pentru a nu inunda injectorul și repetați lansarea. Este necesar să se verifice funcționalitatea mașinii înainte de apariția vremii reci. Dacă toate componentele funcționează corect, atunci nu vor exista probleme la pornirea motorului.

Pentru a rezuma, pot fi identificate următoarele condiții pentru funcționarea optimă a injectorului:

• demarorul trebuie să fie în stare de funcționare;
• bateria este complet încărcată;
• lichidul lubrifiant trebuie să corespundă anotimpului;
• toate firele de înaltă tensiune și bujiile trebuie să fie în stare bună;
• duzele trebuie reglate și păstrate curate;
• utilizați numai combustibil de înaltă calitate.

Pentru autocurățarea motorului, pasionații de mașini experimentați recomandă să ieșiți pe autostradă în fiecare lună și să conduceți mașina cu o viteză de 120 km/h.
Autocurățarea motorului are loc din cauza presiunii puternice. Puteți curăța motorul pornindu-l dimineața la cinci mii de rpm timp de 10 minute. Efectul este similar cu conducerea pe o autostradă.

Monitorizați starea mașinii dvs., atunci veți evita situațiile neplăcute și vă veți salva nervii.

Video „Lumânările s-au inundat brusc. Ce să faci în acest caz?”

După ce vizionați înregistrarea, veți învăța cum să înlocuiți ușor și rapid lumânările inundate cu unele curate.

Dacă într-o dimineață bună descoperiți că mașina dvs. este dificil de pornit sau chiar și motorul refuză deloc să pornească, atunci cel mai probabil bujiile dvs. sunt inundate. În acest articol vom încerca să răspundem la întrebarea de ce bujiile de la mașinile VAZ sunt inundate și ce să facem în acest sens? Soluția la această problemă este destul de simplă și poate fi făcută de orice pasionat de mașini.

Cauza bujiilor defecte

Inundă lumânările, cel mai adesea pe vreme rece. Se observă mai ales la sfârșitul toamnei. Uneori este posibil să porniți motorul, dar acesta funcționează neregulat și pentru o perioadă scurtă de timp. Când încerci să-l accelerezi (apăsați pedala de accelerație), se blochează pentru o secundă, apoi teava de evacuare Se face un pop ascuțit. Acest fenomen este periculos, deoarece poate perturba momentul aprinderii.

Primul lucru pe care îl face șoferul în acest caz este să verifice culoarea bujiilor. Firele și electrozii sunt în cele mai multe cazuri acoperite cu funingine neagră și sunt prea umede - toate acestea înseamnă că bujiile sunt inundate.

In acest caz nu depinde de ce tip de motor aveti (injectie sau carburator), problema se manifesta in mod egal la ambele motoare. Pentru a determina sursa problemei, trebuie să înțelegeți cum pornește motorul.

Procesul de pornire a motorului este următorul: demarorul învârte volantul arborelui cotit și pune în mișcare toate organele importante ale motorului. Acestea includ arborele cu came, supapele și, în același timp, producția de scântei începe la capetele bujiilor. În acest moment, pompa de benzină pompează un amestec de benzină și aer, care intră în camera de ardere. În momentul în care combustibilul este furnizat în cameră, se formează o scânteie pe electrozii bujiei (la momentul corect de aprindere), care aprinde amestecul și creează o mică explozie, care, la rândul său, mișcă pistonul în interiorul cilindrului. .

Devine clar că, dacă nu apare o scânteie, atunci amestecul inundă pur și simplu bujia, care nu mai este capabilă să producă o scânteie. În cele din urmă, se acoperă cu un strat de funingine, iar resturile de benzină nearse explodează în țeava de evacuare, formând sunet neplăcut, de care mulți pasionați de mașini se tem atât de mult. Acest fenomen este asociat cu o defecțiune a bujiilor, așa că înainte de a căuta problema în alte locuri, ar trebui să verificați prezența unei scântei. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați un pistol special.

Dacă bujiile funcționează, dar problema cu scântei nu este rezolvată, atunci aveți nevoie fie de un modul.

O altă problemă este compoziția amestecului. Dacă în camera de ardere intră mult mai multă benzină decât aer, atunci oxidarea nu va avea loc. În cele din urmă, dopul se umple cu benzină și nu mai poate aprinde amestecul. În acest caz, carburatorul va trebui reglat. Raportul dintre combustibil și oxigen ar trebui să fie în aceleași limite. Pentru a face acest lucru, deșurubați sau strângeți șuruburile pentru reglarea calității și cantității amestecului.

ÎN motoare cu injecție totul este mult mai complicat. Prima problema este. În cazul utilizării prelungite, materialul lor de etanșare începe să se deformeze și, în consecință, benzina intră în camera de ardere chiar și atunci când motorul este oprit. În cele din urmă, bujia este inundată, iar pornirea motorului devine destul de problematică. Injectoarele sunt supuse unei înlocuiri de bază.

Video - Injectorul VAZ umple bujiile

A doua problemă include un impuls slab de aprindere, care nu este suficient pentru a crea scânteia de aprindere necesară și o compresie slabă în cilindri. Cu toate acestea, astfel de dificultăți pot apărea la funcționarea unui motor cu carburator. În acest caz, motorul este supus unor reparații costisitoare.

Reglarea incorectă a cantității de aer și benzină poate afecta și un motor cu injecție. Funcționarea incorectă a controlerului, în special pe vreme rece, duce la faptul că software-ul nu îndeplinește bine funcția de calcul, iar injectorul furnizează benzină și aer în cantități complet incompatibile. Ca urmare, lumânările sunt inundate în același mod și își pierd capacitatea de a aprinde în continuare amestecul.

Ce să faci dacă lumânările sunt inundate?

Dacă bujiile sunt inundate și trebuie să porniți motorul cât mai curând posibil, atunci puteți uita de toate motivele de mai sus și puteți porni motorul folosind mai multe metode.

1. Această metodă este prescrisă în multe instrucțiuni de utilizare. Pentru a face acest lucru, bujiile sunt deșurubate folosind cheia adecvată și uscate. Pentru uscare, puteți folosi o sobă obișnuită cu gaz. După ce lumânările se usucă, ștergeți-le cu o cârpă uscată, eliminând astfel noile depuneri de carbon și înșurubați-le la loc.
2. A doua opțiune ne-a venit și de la mașini vechi cu carburator. Esența acestei metode este de a usca lumânările fără a le demonta. Metoda funcționează în mod egal atât pe motoarele cu injecție, cât și pe motoarele cu carburator. Pedala de accelerație este apăsată până la oprire, iar motorul este rotit folosind demarorul timp de 10 secunde. Astfel, alimentarea cu benzină este oprită, iar cilindrii motorului încep să fie purjați numai cu aer. În acest timp scurt, lumânările au timp să se usuce destul de bine. În timpul procesului de purjare, trebuie să eliberați pedala de accelerație. După această acțiune, motorul poate fi de obicei pornit fără probleme.
   
3. Dacă toate celelalte nu reușesc, verificați dacă există scântei. Pentru a face acest lucru, unul dintre firele blindate este scos și sprijinit de chiulasa cu 4-5 milimetri. Solicitați unui asistent să pornească demarorul mașinii pentru o perioadă scurtă de timp. Dacă o scânteie sare între fir și albastru, atunci bujia este deservită. Cu toate acestea, există bujii care ar putea să nu funcționeze pe un anumit tip de vehicul. Încercați să instalați bujii noi. În cele mai multe cazuri, această metodă funcționează aproape întotdeauna. Dacă nu există scânteie, atunci defecțiunea se află fie în firele blindate, fie în senzorul Hall, fie în comutatorul însuși și bobina de aprindere.
4. Dacă prima pornire a motorului nu reușește, atunci trebuie să așteptați o anumită pauză. De obicei durează 5-10 minute. Acest lucru se face pentru a evita inundarea lumânărilor. În ceea ce privește mașinile cu carburator, șoferii experimentați recomandă să facă prima pornire fără a închide accelerația. Pentru a face acest lucru, porniți mașina fără șoc și apăsați energic pedala de accelerație pentru a-i oferi posibilitatea de a încălzi camera de ardere. După aceasta, amortizorul se închide și nu este recomandat să atingeți pedala de accelerație.

Aceste metode vă permit să porniți motorul numai atunci când este nevoie urgentă. Dacă bujiile dvs. VAZ se inundă destul de des, atunci este necesar să diagnosticați sistemul de alimentare cu combustibil și, dacă este posibil, să îl reparați sau să îl reglați. Nu strângeți sub nicio circumstanță, ca dacă există un reziduu incombustibil, inelele racletei de ulei se vor defecta.

Asta este. Poate că aici este listată toată gama de măsuri care vă vor ajuta să reînviați și să porniți motorul la rece, chiar și cu bujiile inundate. Acest eveniment se desfășoară independent, așa că orice șofer ar trebui să știe despre el.

De ce se inundă bujiile unui VAZ 2109? În timp ce citești acest articol, atunci știi foarte bine că dacă bujiile unui VAZ 2109 inundă, motorul nu va porni. motor deoarece nu apare o scânteie la o bujie plină cu benzină.
Motive pentru umplerea lumânărilor VAZ 2109:
1) Acul supapei plutitoare a carburatorului este blocat.
2) Nivelul benzinei este prea mare camera plutitoare.
3) Încălzirea motorului cu șocul închis și apoi încercarea de a-l porni
motorul a oprit din nou cu clapeta de aer (choke) închisă.
4) Timpul supapei este incorect (setat incorect)

1) Acul supapei plutitoare a carburatorului reglează nivelul de benzină din camera de plutire. Acul se poate lipi în diferite poziții: dacă se lipește în stare închisă, atunci nu veți porni VAZ 2109, deoarece benzina nu va curge în camera de plutire. Dacă acul se blochează în starea complet deschisă, atunci carburatorul va începe să toarne benzină în colector și cilindri ai VAZ 2109. În acest caz, amestecul se dovedește a fi supra-îmbogățit și, dacă aspirația este complet închisă. , bujiile pot fi complet inundate.
Ce să faci dacă bujiile sunt inundate din cauza unui ac defect al supapei plutitoare? Răspunsul este simplu - trebuie să înlocuiți acul și să setați corect nivelul de benzină în camera de plutire a carburatorului VAZ 2109.
2) Când și nivel înalt benzină în camera de plutire, acul funcționează corect, dar mecanismul de plutire este setat astfel încât nivelul de benzină să fie prea mare. Consecințele acestui lucru sunt din nou neplăcute: inundarea bujiilor și consum prea mare de benzină.
Remediu: setați nivelul corect benzină în camera de plutire a carburatorului fără a înlocui acul.
3) Unii camarazi încălzesc motorul cu carburator VAZ 2109 după cum urmează:
pornesc mașina cu șocul închis, o lasă să funcționeze să se încălzească și merg acasă să bea ceai. Când au băut ceai, au venit și mașina se blocase. Ei încearcă să-l pornească, dar nu va porni. Nu va porni pentru că bujiile sunt pline cu benzină. Greșeală a băutorilor de ceai la încălzire motor cu carburator VAZ 2109 este după cum urmează: pe măsură ce motorul se încălzește, trebuie să-l deschideți ușor supapa de acceleratie. Pe măsură ce motorul se încălzește, condițiile de ardere ale amestecului combustibil din cilindrii mașinii se schimbă dacă inițial scânteia este slabă și cilindrul este rece, apoi, pe măsură ce se încălzește, scânteia devine mai puternică, cilindrul se încălzește și amestecul devine peste; -bogat.
Ca urmare, motorul se oprește deoarece amestecul este prea bogat. Proprietarul, după ce a băut ceai, vine și vede că motorul s-a blocat și începe să încerce să-l pornească cu amortizorul de aer închis și umple bujiile VAZ 2109 Apoi trebuie să deșurubați bujiile, să le usuce și să pornească VAZ 2109 din nou. Cum se usucă bujiile VAZ 2109 va fi descris mai jos.
4) Dacă cureaua de distribuție a alunecat și sincronizarea supapelor este întreruptă, motorul nu va porni sau va porni și va funcționa incorect. Adică scânteia nu va fi furnizată la sfârșitul cursei de compresie, ci mai târziu. În acest caz, amestecul combustibil nu va arde complet. Motorul VAZ 2109 nu se dezvoltă putere deplină, consumul de combustibil crește.
Ce trebuie să faceți dacă încă ați inundat bujiile de la VAZ 2109. Vă întrebați: „Cum puteți afla că bujiile sunt inundate?” Luați cheia pentru bujii și deșurubați prima bujie.

Îl inspectăm, dacă este tot negru, umed și miroase a benzină înseamnă că a fost inundat.

Deșurubăm toate bujiile și avem grijă să le marchem pentru a nu le încurca mai târziu.

Mergem la aragazul și aprindem arzătorul, luăm o lumânare cu clește și o încălzim pe gaz.

După ce s-a răcit, folosiți șmirghel pentru a curăța suprafața sa de depunerile de carbon. Dacă se întâmplă să nu existe un loc în apropiere pentru a usca lumânările, sau chiar o brichetă, atunci metoda de modă veche rămâne într-un astfel de caz. Pentru a usca bujiile cu el, nici nu trebuie să le deșurubați de la motor. Acționăm strict conform instrucțiunilor:
a) Apăsați pedala de accelerație până la capăt. Adică deschidem complet supapa de accelerație a carburatorului VAZ 2109.
b) Verificați dacă clapeta de aer (șoc) este complet deschisă.
c) Fără a elibera pedala de accelerație, puneți contactul și porniți motorul cu demarorul timp de 5-6 secunde.
d) Când rotiți demarorul, din cauza pedalei de accelerație complet apăsată și a amortizorului de aer deschis (șoc), nu intră un amestec combustibil în cilindrii motorului VAZ 2109, ci doar AER.
In acest fel aerisim lumanarea cu aer proaspat, uscandu-o partial.
d) După uscarea bujiilor, luați piciorul de pe pedala de accelerație, închideți puțin șocul și încercați să porniți mașina. Motorul VAZ 2109 ar trebui să pornească. Puteți repeta această procedură de mai multe ori. De regulă, ajută.