Fluide utilizate (de exploatare) și volume de umplere. Ce fel de ulei trebuie turnat în Niva, cutie de viteze și motor Cât de mult ulei trebuie turnat în Niva?

Pentru oricine vehicul Importanța înlocuirii în timp util a lubrifianților nu poate fi supraestimată. Uleiurile utilizate în componente și ansambluri supuse frecării la viteze mari reduc semnificativ supraîncălzirea și uzura acestora, contribuind la prelungirea duratei de viață a acestora. Printre astfel de unități, nu se poate remarca și cutia de transfer, care este echipată vehicule cu tracţiune integrală. Atât mașinile vechi Niva, cât și modelele sub marca Chevrolet, produse din 2002, nu au nevoie de prezentare - acestea sunt unul dintre cele mai populare vehicule cu tracțiune integrală din țara noastră, care au câștigat dragostea șoferilor pentru nepretenția lor, ușurința de întreținere și cost scăzut. Ceea ce este deosebit de plăcut este că marea majoritate a operațiunilor de întreținere la un SUV autohton pot fi efectuate independent, fără a apela la ajutorul specialiștilor sau a unui centru de service auto. În special, acest lucru este valabil și pentru schimbarea uleiului în cutia de transfer Niva - o procedură care nu necesită abilități profesionale speciale sau unelte speciale.

Uleiul din cutia de transfer Niva ar trebui verificat la fiecare 10 mii de km.

Frecvența de înlocuire

Conform recomandărilor date în cartea de service, prima dată când se schimbă uleiul în cutia de transfer a unei mașini Niva este la a patra întreținere, adică după parcurgerea a 45 de mii de kilometri. Apoi procedura trebuie repetată cu aceeași frecvență. De remarcat mai ales că la noul Niva uleiul de transmisie se schimbă după rodare (2000 km). Verificați nivelul fluid lubrifiantîn cazul de transfer se recomandă la fiecare 10 mii de kilometri. Cu toate acestea, experții recomandă să se concentreze nu atât pe indicatorii recomandați, cât și pe starea acestei unități importante, precum și pe factorii legați de condițiile de funcționare a vehiculului.

Un lucru este când mașina merge mai ales drumuri bune(urban, pe drumurile de țară) și este complet diferit atunci când proprietarul său locuiește în mediul rural sau este un vânător pasionat, pescar sau doar un mare fan al activităților în aer liber. În astfel de cazuri, verificarea nivelului și calității uleiului din cutia de transfer ar trebui efectuată mai des, iar dacă apar semne de contaminare cu fluidul, acesta trebuie înlocuit fără a aștepta termenele de reglementare. Deci, decideți singur când să schimbați uleiul în cutia de transfer Niva, ținând cont de toți factorii de mai sus.

Verificarea nivelului uleiului

Procedura de verificare a nivelului de ulei în cutia de transfer Niva este destul de simplă, în orice caz, nu necesită abilități speciale. Singurul punct dificil este că este necesar să oferiți acces la partea de jos a mașinii, pentru care va trebui să o introduceți într-o gaură, un pasaj superior sau să o instalați în siguranță pe blocuri. Al doilea punct este că verificarea trebuie efectuată masina rece, așa că dacă ați condus undeva înainte, așteptați până când mașina s-a răcit.

Procedura în sine este simplă - doar deșurubați dopul de umplere cu un hexagon de 12 mm, după curățarea temeinică scaun de murdărie și folosind un obiect potrivit (un băț de lemn sau o bucată de sârmă) măsurați cât de mult sub nivelul lichidului de pe marginea inferioară a găurii. Dacă această distanță depășește 10 mm, trebuie efectuată completarea, care se face cu o seringă specială. Trebuie să adăugați până când lubrifiantul începe să curgă din orificiu, apoi ștergeți cutia uscată și strângeți dopul.

Alegerea uleiului potrivit

Pe tema alegerii unui lubrifiant pt caz de transfer iar podurile Niva trebuie tratate cu responsabilitate, deoarece funcționarea fiabilă a acestor elemente de transmisie vă asigură că nu vă veți găsi niciodată într-o situație care necesită ajutor din exterior. Cele recomandate au caracteristici care asigura functionarea optima a componentei vehiculului pentru care sunt destinate. Dacă știți exact ce fel de ulei este turnat în cutia de transfer, alegerea este simplificată: cumpărați doar un lubrifiant cu aceeași vâscozitate. Dacă aceste informații este inaccesibil - nici nu este o problemă: trebuie doar să goliți tot lichidul de transmisie vechi, adică nu vă limitați la completarea dacă, de exemplu, nivelul este prea scăzut și lubrifiantul în sine nu este încă foarte contaminat.

Trebuie remarcat faptul că, dacă nu știți ce ulei să turnați în cutia de transfer Niva, pe care în cutie, pe care în osii, atunci producătorul susține că puteți utiliza același lichid de transmisie în toate aceste unități. Dacă vorbim despre, atunci uleiurile acceptabile sunt 78W90, 80W85, 80W90, condiția principală este. Producătorul nu este atât de important dacă este un brand străin sau autohton binecunoscut.

Producătorul auto umple cutia de transfer cu apă minerală, dar la înlocuirea fluidului, lubrifiantul mai preferabil ar fi semisintetic, care are cel mai bun caracteristici de performanta, mai potrivit pentru clima tarii noastre.

Cât de mult să umple

Conform datelor din manualul de operare, volumul de ulei turnat în cutia de transfer a Niva-2121 și modificări mai moderne (21213, 21214, 21310) este de 0,75 litri. Unele cărți de referință dau o cifră de 0,79 litri, ceea ce nu este important - încă trebuie să achiziționați lichid ambalat într-un recipient de 1 litru.

Procedura de schimbare a uleiului într-o cutie de transfer Niva

Dacă, ca urmare a verificării la nivelul următor sau în cazul de transfer, se dovedește că a sosit momentul înlocuirii acestuia (simptomele care indică necesitatea efectuării unei astfel de proceduri pot fi nu numai foarte culoare închisă ulei cu includerea de particule solide, dar și apariția de zgomot la pornirea cutiei de transfer sau în timpul funcționării acesteia), puteți efectua o astfel de înlocuire pe cont propriu.

Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o cheie hexagonală de 19 și 12, un recipient de un litru pentru lubrifiantul uzat și câteva cârpe. De asemenea, va fi necesar să asigurați accesul la mașină din partea de jos, pentru care puteți utiliza fie un lift, fie un pasaj superior sau gaura de inspecție.

Imediat înainte de înlocuire, ar trebui să încălziți mașina (conduceți-o aproximativ 10 kilometri). Procedura pentru efectuarea Niva:

Rețineți că scurgerea și adăugarea uleiului proaspăt este o procedură absolut identică din punct de vedere tehnic pentru toate modificările Niva.

În acest articol vom vorbi despre cum se schimbă uleiul din cutia de viteze, cutia de transfer și osiile unui Chevrolet Niva. Utilizarea lubrifianților de înaltă calitate pentru vehicule joacă un rol important în funcționarea oricărei mașini. Cea mai comună metodă de funcționare corectă a transportului este procesul de schimbare a uleiului. Este posibil să schimbați singur uleiul, fără a apela la ajutorul angajaților de service auto, economisind în același timp semnificativ bani.

Chevrolet Niva este un vehicul cu tracțiune integrală. Uleiul selectat corespunzător pentru cutia de transfer, precum și pentru toate osiile unui SUV, garantează funcționarea pe termen lung a tuturor mecanismelor de transmisie a vehiculului. Uleiul ajută la reducerea frecării, ceea ce înseamnă că perioada de uzură a pieselor crește semnificativ. Tabelul de mai jos prezintă caracteristicile lichide de umplere pentru Chevrolet Niva, preluat din instrucțiuni oficiale pentru operarea mașinii.

Ce fel de ulei ar trebui să torn în transmisia Chevrolet Niva?

Alegerea uleiului pentru o transmisie auto Chevrolet Niva se efectuează pe principiul inadmisibilității amestecării uleiurilor ale căror compoziții sunt diferite. În ceea ce privește caracteristicile de vâscozitate ale uleiurilor, este mai bine să acordați preferință utilizării următoarelor uleiuri:

• 75w-90;
• 80w-85;
• 80w-90.

Uleiurile destinate distribuției în SUV-uri sunt desemnate de indicele API GL-4. Pentru înlocuire, veți avea nevoie de o cantitate mică de ulei: aproximativ 0,8 litri.
Când umpleți pentru prima dată cutia de transfer Niva cu ulei, ar trebui să vă amintiți cât de mult ulei este folosit. Acest lucru va permite ca schimburile ulterioare de ulei să fie efectuate fără dificultate.

Din experiența reparatorilor auto și a pasionaților de mașini ulei bun Următorii producători produc transmisia Chevrolet Niva:

• Gazpromneft: G-Box GL-4/GL-5 75W-90, G-Box GL-5 75W-90;
• Lukoil: TM-4 75w-90, TM-5 75w-90;
• Coajă: Spirax S4 G 75W-90 (Getriebeoil EP), Spirax S5 ATE 75W-90 (ulei cutie de viteze), Spirax S6 AXME (Spirax ASX);
• Castrol: Syntrax Universal Plus 75W-90, Syntrans Transaxle 75W-90, Syntrans Multivehicle 75W-90;
• TNK: Trans KP Super 75W-90, Trans Gipoid Super 75W-90;
• ExxonMobil: Mobilube 1 SHC 75W-90

Schimbarea uleiului într-o cutie de viteze Chevrolet Niva

Pentru a schimba uleiul într-o cutie de viteze Chevrolet Niva, veți avea nevoie de următoarele unelte:

1. cheie hexagonală din oțel 12;
2. cheie 17;
3. recipient pentru scurgerea lubrifiantului uzat.

Secvența de acțiuni pentru schimbarea uleiului cutiei de viteze Câmpurile sunt următoarele:

1. Așezați mașina peste o gaură de inspecție sau conduceți-o pe un pasaj superior pentru a ușura lucrul. Înainte de a goli vechiul ulei de transmisie, este necesar să încălziți motorul. Acest lucru este necesar pentru a scurge uleiul din cutie cât mai mult posibil și fără reziduuri.
2. Coborâți-vă în orificiul de inspecție și puneți un recipient dedesubt orificiu de scurgere tinand cont de indoirea jetului de iesire. Este convenabil să folosiți o pâlnie.
3. Curățați locațiile dopurilor de umplere și de scurgere de pe cutia de viteze, așa cum se arată în fotografia de mai sus.
4. Este mai bine să-l deșurubați mai întâi dop de umplere, apoi scurgeți folosind un hexagon.
5. Acum trebuie să așteptați până când tot uleiul uzat s-a scurs până la ultima picătură.
6. Pe dopul de scurgere Există un magnet special de care sunt atrase toate așchii de metal. Dacă există particule de oțel pe dop, acestea trebuie îndepărtate. Și un alt punct important din punct de vedere al diagnosticului - cu atât mai multe dintre aceste particule este prezent pe capac, cu atât mai scurtă va dura cutia de viteze.
7. Când vechiul ulei uzat este din sticlă, trebuie să înșurubați dopul de scurgere și să începeți spălarea carterului. Pentru a face acest lucru, trebuie să completați aproximativ 1 litru de lichid special de spălare și să lăsați mașina să funcționeze timp de 2-3 minute. În acest caz, trebuie să porniți neutru în cutia de transfer și să schimbați treptele cu ambreiajul.
8. Următorul lichid de spălare se scurge în același mod și se toarnă ulei nou în locul său în volumul necesar.
9. După umplerea uleiului, trebuie să verificați nivelul acestuia pe o suprafață plană și. În 2-5 minute este necesar lasa motorul sa meargaîn prima treaptă de viteză. După aceasta, nivelul uleiului este verificat și dacă a scăzut, atunci trebuie să mai adăugați puțin.

Schimbarea uleiului în cutia de transfer a unui Chevrolet Niva

În ceea ce privește acest model de mașină, uleiul trebuie schimbat la fiecare 50-80 de mii de kilometri. De îndată ce mașina trece peste 120 de mii kilometri de parcurs, uleiul ar trebui schimbat la fiecare 45 mii kilometri.
Pentru informatii! Instrucțiunile de utilizare ale vehiculului conțin informații despre frecvența schimburilor de ulei, pe care fiecare proprietar de mașină trebuie să le respecte. Dar ar fi mai bine dacă procedura de schimbare a uleiului este efectuată puțin mai des. Acest lucru se datorează faptului că uleiul auto acumulează praf și murdărie, ceea ce în timp duce la contaminarea mecanismelor de circulație a vehiculelor. Acesta este motivul pentru care mulți proprietari de mașini sfătuiesc schimbarea uleiurilor mai des decât este indicat în instrucțiuni.
Pentru a vă asigura că uleiul poate fi golit fără probleme, ar trebui să începeți să-l înlocuiți după călătorie. Pe drum, uleiul are timp să se încălzească, luând astfel o consistență mai lichidă.
Schimbarea uleiului în cutia de transfer nu este atât de dificilă pe cât pare la prima vedere. Pentru a-l înlocui, trebuie să conduceți vehiculul într-o gaură de inspecție sau să ridicați mașina cu un lift. Veți avea nevoie de un recipient conceput pentru a scurge uleiul, precum și de o cârpă pentru a îndepărta toate petele. Nu uitați de cheia hexagonală (dimensiunea 12) și trebuie să aveți, de asemenea seringa de umplere .

Scurgerea și umplerea uleiului în cutia de transfer Chevrolet Niva

1. În primul rând, deșurubați dopul de scurgere. Apoi uleiul este turnat în recipientul pregătit.
2. Uleiul vechi este verificat pentru așchii de metal. De asemenea, merită să acordați atenție magnetului încorporat - inspectați-l.
3. Impurități și contaminanți Eu de pe priză ar trebui să fie curățată. După aceea, ștecherul trebuie înșurubat la loc.
4. Orificiul de umplere are un dop înșurubat; acesta trebuie deșurubat.
5. Ulei de viteze umplut printr-o seringă de umplere.
6. Inspectat și curățat supapă de ventilație.
7. Este necesar să vă amintiți sau să notați într-un bloc de note kilometrajul care era pe mașină la momentul schimbului de ulei.

Mai multe detalii despre schimbarea uleiului în cutia de transfer Niva sunt afișate în bun video de mai jos.

Alegerea uleiului pentru axele față și spate ale Chevrolet Niva

La axele unui vehicul complet condus marca Chevrolet Niva a funcționat impecabil și pentru o lungă perioadă de timp, trebuie acordată atenție achiziționării de ulei de înaltă calitate. Cutia de viteze fata are volum de umplere uleiuri, egal cu 1,15 litri, iar spate 1,3 litri. Pentru a schimba uleiul aveți nevoie de aproximativ trei litri.

Schimbarea uleiului de pe osiile unui SUV Chevrolet Niva

Pentru această procedură, se recomandă să urmați întreținerea vehiculului, precum și regulile pentru repararea unui SUV. Schimbările de ulei pe axele vehiculului ar trebui să aibă loc la fiecare 40 de mii de kilometri (se aplică în cazurile de funcționare Niva V conditii normale ). Dacă mașina este utilizată în condiții mai dificile, atunci uleiul ar trebui schimbat mult mai devreme.

Pregătire pentru schimbarea uleiului pe axele Chevrolet Niva

Schimbarea uleiului de pe osiile unui vehicul este identică cu procedura de schimbare a lichidului din cutia de transfer. Ar trebui să conduceți SUV-ul într-o gaură de vizionare sau pe un lift. Volumul de ulei necesar este același ca și pentru transmisie. Înainte de a schimba uleiul, ar trebui să încălziți Niva. În continuare, veți avea nevoie de o cheie hexagonală de 12 mm, o priză de 17 mm cu un buton, un recipient pentru scurgerea uleiului uzat și o cârpă. De asemenea, ar trebui să vă asigurați că aveți reumple seringa.

Durata de viață și calitatea funcționării motorului și cutiei de viteze depind direct de alegerea corectă lubrifianți. Toate piesele de frecare și rotație trebuie acoperite cu un strat de ulei, indiferent de temperatura și intensitatea motorului.

SUV-urile NIVA se confruntă cu sarcini crescute: funcționare „zdrențuită” a motorului și cutiei de viteze, condiții de temperatură dificile. Lubrifiantul este furnizat unităților de lubrifiere prin canale speciale. Dacă selectați incorect caracteristicile acestuia, este posibil să întâmpinați următoarele probleme:

• Îngroșat fluid tehnic nu ajunge la unitatea de frecare.
• Din cauza temperatură ridicată lubrifiantul se descompune în fracțiuni și își pierde proprietățile.
• Proprietățile insuficiente ale detergentului fac o treabă proastă de curățare.
• Baza sau aditivii de proastă calitate devin ei înșiși o sursă de depuneri care înfundă canalele de ulei.

Toate acestea duc la uzura crescută a componentelor motorului și cutiei de viteze și, uneori, la blocarea arborelui cotit.

Ce fel de ulei ar trebui să pun în Niva?

Cel mai comun motor instalat pe VAZ 2121 - 8 supape, 83 l/s, volum 1,7 litri. Cu un asemenea volum, motorul are mai mult cuplu decât turație. În acest caz, regimul de temperatură este foarte important - ar trebui să alegeți ce ulei să turnați în motorul NIVA în funcție de condițiile meteorologice.
Parametrii recomandați de producător sunt potriviți doar pentru un motor care nu a depășit kilometrajul de garanție. Există un tabel generat pe baza cerințelor producătorului.

Umplerea cu un alt lubrifiant este mai costisitoare, deoarece este posibil să pierdeți garanția. Majoritatea proprietarilor NIVA după perioada de garantie Ei schimbă singuri uleiul, economisind bani la întreținere. A reînnoi resursă motrică, este important să alegeți vâscozitatea corectă a lubrifiantului. Acest parametru depinde direct de vreme. Principiul general– cu cât temperatura este mai mare, cu atât vascozitatea este mai mare.

Motorul este răcit nu numai cu antigel, ci și cu ulei. Un lubrifiant prea subțire se încălzește rapid, iar transferul de căldură se deteriorează. În plus, este posibilă scurgerea prin garnituri și garnituri. Lichid încălzit cu coeficient scăzut va fi rău să ții așa-zisul pata de grasime.
Partea inversă medalii – dacă sunt umplute ulei gros iarna. În primul rând, rotirea arborelui cotit în ulei solid este destul de dificilă chiar și pentru o baterie proaspătă. În al doilea rând, lubrifiantul vâscos nu va trece prin canale, iar nivelul de irigare al părților de frecare va fi insuficient.

Care ulei este mai bun, mineral sau sintetic?

Vom lăsa problemele de mediu în seama Greenpeace pentru proprietarii NIVA, principalul lucru este fiabilitatea. Punctul se află în baza din care este făcut fluidul tehnic. Apa minerala sau semisintetica este mai ieftin de produs, dar rezistenta la delaminare este mult mai mica. Pe de altă parte, înlocuirea lichidului de transmisie pe SUV-urile NIVA are loc destul de des, chiar și cea mai instabilă bază pur și simplu nu are timp să-și piardă proprietățile din fabrică.


Consumul de deșeuri de materiale sintetice este mai mare, deoarece capacitatea de penetrare a unei astfel de baze este mai bună.

Ce fel de ulei ar trebui să pun în cutia NIVA?

Din moment ce lubrifianți Cutiile de viteze nu sunt atât de scumpe, așa că nu trebuie să vă zgâriești cu calitatea. Dacă turnați fluid ieftin de origine dubioasă, angrenajul nu se va cupla la momentul potrivit. Și repararea cutiei va costa mai mult decât banii economisiți.
La fel ca pentru un motor, există toleranțe de temperatură pentru vâscozitate.

Parametrii din tabel.


Cutia este mai sensibilă la calitatea fluidelor, deoarece funcționează la sarcini crescute în modurile off-road. În ciuda faptului că la achiziționarea unui NIVA se toarnă apă minerală în transmisie, la prima înlocuire se recomandă spălarea cutiei de viteze și completați sintetice. Acest lucru nu contravine obligațiilor de garanție, dar cutia va dura mai mult.

Pentru a înțelege diferențele dintre fluidele de transmisie, urmăriți videoclipul:

Periodic în timpul funcționării, conform hărții inspecția tehnică, este necesar să schimbați uleiul în cutia de transfer pe un VAZ Niva 2121 și 2131. Pentru a efectua lucrari de reparatii pregătiți un set standard de instrumente, după care conduceți mașina într-o gaură de vizualizare, un pasaj superior sau ascensoare. De asemenea, înainte de înlocuire, uleiul din cutia de transfer trebuie să fie încălzit, pentru a face acest lucru, ar trebui să conduceți cel puțin 10 km.

Fabrică

Apoi faceți următoarea secvență de acțiuni:

Pregătiți un recipient gol, apoi utilizați o cheie hexagonală cu nouăsprezece pentru a deșuruba dopul de scurgere al carcasei cutiei de transfer și a scurge uleiul. Aveți grijă când lucrați, deoarece uleiul este fierbinte.
Buşonul de scurgere are un magnet pentru a colecta aşchii de metal şi alte resturi, îl curăţă, apoi înşurubaţi dopul la loc.

Acum, folosind o cheie hexagonală cu douăsprezece puncte, deșurubați dopul de umplere a carcasei de transfer și utilizați o seringă tehnică pentru a o umple cu ulei de transmisie nou.

Uleiul trebuie adăugat la un nivel în care să se potrivească cu marginea inferioară a gâtului de umplere. Apoi strângeți ștecherul.
Și la pasul final, trebuie să curățați ventilatorul, care se află pe partea laterală a arborelui elicei din spate.

Pentru a alimenta și a întreține un SUV VAZ autohton, trebuie să cunoașteți capacitățile de umplere ale VAZ 21213 Niva și modificările sale, VAZ 21214. Unele numere trebuie cunoscute pe de rost, de exemplu, capacitatea rezervorului și a carterului motorului. Restul trebuie notat într-un bloc de note, care este depozitat în torpedoul cabinei. Și nu contează că nu veți face singuri întreținerea mașinii, specialiștii din stație întreţinere De asemenea, este posibil să nu cunoască volumele de umplere ale mașinii tale.

Unitate de putere

Motor montat model modern mașina Niva 21213 (214), a moștenit de la progenitorul său sovietic - VAZ 2121, iar în ceea ce privește volumele de fluide sunt aproape identice:

1. Sistem răcire cu lichid. Umplut cu antigel în cantitate de 10,7 litri cu un punct de îngheț nu mai mare de -40 ° C. Capacitatea radiatorului de incalzire interioara este inclusa si in acest volum.
2. Carter. Se toarnă aici uleiuri de motor, a cărui marcă depinde de condițiile de funcționare. Capacitate: 3,75 litri, inclusiv umplerea filtrului de ulei.

Vâscozitatea uleiului turnat în motorul Niva trebuie să corespundă cu conditii de temperatura pe strada pe care se circulă mașina. Moduri posibileși mărcile de ulei adecvate sunt enumerate în tabel:

La spălare unitate de putereîn timpul procesului de înlocuire a lubrifiantului lichid, se folosește aceeași cantitate ulei de spălare(3,75 l), ținând cont de dimensiunile filtrului. Înlocuirea se efectuează după 8-12 mii de kilometri, în funcție de calitatea uleiului. Spălarea se efectuează de obicei după 3 înlocuiri lubrifiant pentru motor. În timpul funcționării, este important să monitorizați nivelul uleiului din carterul motorului folosind o joja specială. Dacă nivelul scade sub marcajul Min, este urgent să adăugați lubrifiant la motor cu aceeași vâscozitate cu care a fost umplut anterior.

Antigelul trebuie actualizat cel puțin o dată la 3 ani sau în funcție de gradul de uzură al fluidului. Nu se recomandă diluarea antigelului cu apă distilată, nici iarna, nici vara. ÎN ora de iarna lichidul diluat poate îngheța, iar în timpul căldurii verii, fierbe prematur, ceea ce va duce la supraîncălzirea motorului.

Transmitere

Sistemul de transmisie Niva 4x4 are următoarele volume de umplere:

• cutie de transfer - 0,79 l;
• cutie de viteze - 1,6 l;
• puntea spate - cutie de viteze - 1,3 l;
• punte fata - carter - 1,15 l;
• coloana de directie - carter - 0,18-0,2 l.

Ca și în cazul funcționării unei unități de putere, în diferite condiții de temperatură, unitățile și ansamblurile de transmisie sunt umplute cu uleiuri de diferite vâscozități, ceea ce este reflectat în tabel:

După cum se menționează în manualul de instrucțiuni, schimbați lubrifianți de transmisie necesar o dată la 30 mii km. kilometraj În acest caz, înlocuirea nu este prevăzută în carcasa mecanismului de direcție, ci doar o adăugare prin dopul superior. Uleiul „nativ” pentru unitățile de transmisie Zhiguli este considerat a fi TAD17I.

Uleiurile de transmisie au o bună capacitate de penetrare. Prin urmare, dopurile prost strânse și garniturile uzate ale unităților încep să se scurgă treptat de lubrifiant. În astfel de situații, este permis să se adauge ulei din aceeași clasă de vâscozitate și, de preferință, același producător. Dacă nu completați în timpul unei scurgeri, nivelul de lubrifiant din unitate va scădea, ceea ce va duce la uzura accelerata mecanisme scumpe.

Alte lichide și combustibili și lubrifianți

Fiecare pasionat de mașini ar trebui să știe pe de rost capacitatea maximă de combustibil a mașinii sale. Rezervor de combustibil VAZ 21213 are o capacitate de 42 litri, inclusiv rezerva. Rezerva se referă la cantitatea de combustibil rămasă în rezervor după aprinderea martorului. galben pe tabloul de bord. Cantitatea de rezervă este de minim 5 litri. Mașina trebuie alimentată cu benzină al cărei număr octanic este în intervalul 91-93.

Mașina are și un număr de umplerea recipientelor, pe care proprietarul trebuie să-l monitorizeze în timpul funcționării:

• sistem de franare cu vas de expansiune, capacitate totala - 0,515 l;
• antrenare cu ambreiaj hidraulic cu vas de expansiune - 0,2 l;
• 2 rezervoare din plastic cu un volum de 2 litri fiecare contin lichid de spalat parbriz si luneta.

Sistemul de eliberare a ambreiajului și sistemul de frânare sunt umplute cu lichid de frână hidraulic (cel mai popular este DOT-4). Ar trebui schimbat cel putin o data la 3 ani, deoarece lichidul are capacitatea de a absorbi vaporii de apa continuti in aer. Ca urmare, toate piesele din oțel ale sistemului în contact cu acesta încep să se corodeze, ceea ce duce la defectarea completă sau parțială a frânelor.

Dacă există o scurgere în sistemul de ambreiaj sau de frânare, nivelul este rezervoare de expansiune scade, deci este necesară o monitorizare constantă asupra acestora.

Nivel lichid de franaîn rezervoare este necesar să se mențină nu mai jos decât marcajul corespunzător de pe corpul de plastic al containerului.

Dacă este necesar, se adaugă apă lichidă sau curată pentru spălarea sticlei, iarna este necesară o opțiune de neîngheț. În caz contrar, gheața nu numai că va distruge tuburile, ci și va deteriora pompa electrică.

Diferiți lubrifianți groși sunt, de asemenea, utilizați pentru întreținerea și lubrifierea Niva:

• Litol - o compoziție pentru lubrifierea pieselor lagărelor foarte încărcate;
• Articulatie CV-4 - lubrifiant pentru balamalele arborilor puntea fata si limitatoarele de deschidere a usii;
• ShRB-4 este proiectat pentru prelucrarea articulațiilor sferice și a tijelor de direcție.

Lista containerelor de realimentare este utilă pasionaților de mașini începători care au cumpărat o mașină uzată cu un manual de instrucțiuni pierdut. Funcționarea unei astfel de mașini ar trebui să înceapă cu înlocuirea tuturor fluidelor și uleiurilor.