Diagnosticare computerizată a lui Daewoo Matiz (Check Engine). Diagnosticare computer Daewoo Matiz (Verificare motor) Lumina de verificare a mașinii Matiz aprinsă

Mulți dintre noi s-au confruntat cu o astfel de problemă precum pornirea pictogramei motorului (Verifică motorul...), al cărei aspect îi sperie șoferii. Vă oferim cele mai comune 5 motive pentru care bord Ledul de verificare a motorului se aprinde.

Lampa de avertizare a motorului apare de obicei fără avertisment. Motivul apariției motorului Check nu poate fi înțeles imediat. Chiar dacă mașina are diagnosticare automată (de exemplu, în mașini precum ,), care scanează toate sistemele mașinii pentru erori și, dacă există, afișează o decriptare pe panoul de informații, motivele apariției luminii de verificare a motorului nu vor fi decriptat.

Pentru majoritatea șoferilor, apariția acestei pictograme de avertizare pe tabloul de bord înseamnă necesitatea de a merge de urgență la un atelier de reparații auto pentru a diagnostica și a elimina motivul pentru care a apărut semnul de avertizare „Check Engine”. Dar, de fapt, în majoritatea cazurilor, atunci când apare indicația „Verificare”, este posibil și, în unele cazuri, poate, să eliminați singur cauza fără a deplasa la un centru de service auto, ceea ce vă va economisi bani.

1. Înlocuiți senzorul de oxigen (sonda lambda)

Senzorul de oxigen din mașina dvs. face parte din sistemul de evacuare gazele de evacuare, care controlează cât de mult oxigen nu este ars în camera de ardere a motorului. Acest senzor ajută la controlul consumului de combustibil al vehiculului. Defecțiune senzor de oxigen(sondă lambda) înseamnă că computerul mașinii primește date incorecte, ceea ce poate crește semnificativ consumul de combustibil și poate reduce puterea motorului. Majoritatea mașinilor au 2 până la 4 senzori de oxigen. Dacă aveți un scaner de eroare a mașinii acasă, atunci conectându-l la mașină, puteți afla cu ușurință ce senzor trebuie înlocuit.

Din ce motiv senzorul de oxigen dintr-o mașină devine inutilizabil?În timp, senzorul devine acoperit cu un strat de deșeuri și ulei de motor(funingine de ulei), care reduce acuratețea citirii citirilor senzorului pentru a regla amestecul de benzină și pentru a distribui optimul . O defecțiune a senzorului de oxigen dintr-o mașină duce nu numai la, ci și la niveluri crescute de substanțe nocive CO2 în evacuare.

Ce să fac: Dacă nu înlocuiți un senzor de oxigen defect al mașinii, acest lucru poate duce la defectarea catalizatorului mașinii (se poate sparge), ceea ce va duce la reparații costisitoare. Costul noilor catalizatori este foarte mare datorita aliajelor pretioase pe care le contin. Pe unele mașini, există mai mulți catalizatori, al căror cost poate ajunge până la 90.000 de ruble. Deci, nu întârzia înlocuirea senzorului. Deși înlocuirea senzorului și costul acestuia nu este foarte mic, nu este proporțional cu costul sistemului de catalizator al gazelor de eșapament. De asemenea, puteți economisi costurile de înlocuire făcând-o singur. Multe manuale auto conțin instrucțiuni detaliate, cum puteți înlocui singur senzorul de oxigen. Dacă știți unde se află senzorul de oxigen, atunci nu vă va fi dificil să deconectați sonda lambda defectă și să o înlocuiți cu una nouă. Nu uitați să așteptați pentru a înlocui acest lucru element important Nu poți trage!

2. Verificaţi buşonul rezervorului de combustibil

Mulți șoferi, în majoritatea cazurilor, când se aprinde ledul de verificare a motorului, se vor gândi probleme serioaseîntr-un motor de mașină, dar nici nu se gândesc să verifice etanșeitatea sistemului de combustibil, care poate fi compromisă din cauza unui defect sau a unui capac de umplere insuficient strâns rezervor de combustibil. Acesta este un motiv foarte obișnuit pentru apariția pictogramei „Verificați” motor.

Motivul erorii: Scurgerile sistemului de combustibil din cauza trecerii aerului prin capacul rezervorului de combustibil va crește consumul de combustibil al vehiculului, la care sistemul de diagnosticare al vehiculului va genera o eroare de motor prin pornirea indicației „Verificați motorul” de pe tabloul de bord al vehiculului.

Ce să fac: Dacă, când apare indicația „Verificare”, mașina dvs. nu și-a pierdut puterea și nu există semne sonore de deteriorare a motorului (ciocănirea motorului, zumzetul, scârțâitul etc.), atunci verificați mai întâi rezervorul de benzină pentru scurgeri. Buşonul dvs. de benzină poate fi crăpat sau nu este suficient de strâns. Dacă capacul nu a fost strâns suficient, atunci după ce l-ați strâns până la capăt, continuați să conduceți mașina o perioadă pentru a vedea dacă eroarea motorului dispare. Pentru a preveni apariția unui indicator luminos de verificare a motorului din acest motiv, verificați în mod regulat capacul rezervorului de combustibil. Amintiți-vă că capacul trebuie înlocuit periodic cu unul nou!

3. Catalizator de evacuare auto

Un catalizator de automobile ajută o mașină să facă gazele de eșapament ale motorului mai ecologice. Acesta transformă monoxidul de carbon și alte substanțe nocive în compuși inofensivi. Dacă catalizatorul tău de evacuare a devenit inutilizabil, îl vei observa nu numai când apare pictograma motorului (verificare), ci și cu mult înainte, când puterea mașinii scade la jumătate. De exemplu, atunci când apăsați pedala de accelerație, mașina nu va avea o dinamică de accelerație bună ca înainte.

Ce poate cauza defectarea catalizatorului auto: Dacă întrețineți în mod regulat mașina dumneavoastră în conformitate cu reglementările de întreținere ale companiei auto, atunci catalizatorul nu ar trebui să se defecteze. Motivul principal defectarea catalizatorului, aceasta este o înlocuire prematură a unui senzor de oxigen defect, precum și o înlocuire neregulată a bujiilor când expiră data de expirare. Când senzorul de oxigen sau bujiile sunt defecte, conversia monoxidului de carbon din catalizator în elemente chimice inofensive se oprește, ceea ce duce la supraîncălzirea catalizatorului, care poate eșua.

Ce să fac: Dacă catalizatorul dvs. a devenit inutilizabil, atunci nu puteți conduce o mașină, deoarece motorul nu va funcționa corect, avertizând despre acest lucru printr-o indicație pe tabloul de bord cu o pictogramă a motorului (verificare). De asemenea, consumul de combustibil va fi mult crescut și nu va exista nicio tracțiune a motorului. Deși înlocuirea unui catalizator este o reparație foarte costisitoare, nu există nicio scăpare de la reparații. Deși există o alternativă la înlocuirea catalizatorului cu un dispozitiv de oprire a flăcării, aceasta nu este o opțiune de 100%. Din păcate, dacă nu sunteți un mecanic auto cu experiență, nu veți putea înlocui singur un catalizator defect de gaze de eșapament. În orice caz, va trebui să contactați un atelier de reparații auto. Amintiți-vă că înlocuirea la timp a senzorilor de oxigen și a bujiilor vă protejează catalizatorul de deteriorare!

4. Înlocuiți senzorul debitului de aer de masă

Senzorul debitului masic de aer reglează cât de mult aer trebuie adăugat amestecului de benzină pentru aprinderea optimă a combustibilului. Senzorul raportează în mod constant computerului mașinii date despre cantitatea de oxigen furnizată. Un senzor de flux de aer masic defect crește consumul de combustibil, crește nivelul de CO2 din gazele de eșapament și reduce puterea și netezimea motorului. De asemenea, dacă senzorul este defect, se observă o dinamică slabă a accelerației. Pe vreme rece, o mașină cu un senzor defect are dificultăți de pornire.

Care sunt motivele defecțiunii senzorului de debit de aer în masă: Majoritatea defecțiunilor senzorului apar din cauza instalare incorectă filtrul de aer atunci când este programat să fie înlocuit. De asemenea, dacă nu este schimbat în mod regulat filtru de aer conform prevederilor regulamentelor întreţinere vehicul, senzorul debitului masic de aer recomandat de producător se poate defecta.

Ce să fac: Teoretic poți pentru o lungă perioadă de timp Conduceți cu un senzor de debit de masă de aer spart (câteva săptămâni sau luni). Dar veți observa că, cu cât conduceți mai mult timp, cu atât crește consumul de combustibil. Înlocuirea unui senzor la un centru de service auto nu este atât de costisitoare, deoarece munca în sine nu necesită mult timp și este destul de simplă. Principalele costuri sunt legate de costul senzorului, care pentru unele modele de mașini poate fi de 11.000-14.000 de ruble dacă este un senzor original sau de până la 6.000 de ruble dacă este un înlocuitor analog. Auto-înlocuire senzorul este foarte simplu. Dar, datorită costului scăzut al înlocuirii senzorului, puteți încredința această lucrare unui mecanic la un centru de service auto. Amintiți-vă că trebuie să schimbați regulat filtrul de aer, respectând reglementările de întreținere a vehiculului!

5. Înlocuirea bujiilor și a firelor de înaltă tensiune

Bujiile dintr-o mașină sunt principalele părți de aprindere amestec de combustibil. Dacă bujiile sunt defecte, scânteia nu va fi furnizată corect pentru a aprinde amestecul de benzină. Bujiile defecte duc adesea la lipsa scânteii sau la un interval incorect de aprindere, ceea ce duce la nefuncționarea corectă a motorului. Dacă bujiile nu funcționează corect în timpul accelerării, mai ales de la oprire, este posibil să simțiți șocuri ușoare.

Care sunt motivele defecțiunii bujiilor: Majoritatea bujiilor din vehiculele construite înainte de 1996 trebuie înlocuite fiecare 25.000-30.000 de kilometri. La mașinile mai noi, bujiile durează mai mult de 150.000 km. Cu toate acestea, aceste intervale programate de înlocuire a bujiilor pot fi reduse de diverși factori legați de calitatea combustibilului și stilul de conducere.

Ce să fac: Dacă bujiile nu au fost schimbate de mult timp sau simțiți defecțiuni în funcționarea motorului din cauza aprinderii, atunci trebuie să le înlocuiți imediat cu altele noi fără întârziere. Nu încerca să economisești înlocuire prematură bujii, deoarece costul bujiilor nu este foarte scump, precum și munca de înlocuire a acestora. Prin înlocuirea bujiilor vechi, veți îmbunătăți performanța motorului și veți reduce consumul de combustibil al vehiculului dumneavoastră. Schimbarea bujiilor singur este destul de ușoară. Practic, sunt ușor accesibile sub capota mașinii. Aveți nevoie de o cheie obișnuită pentru bujii pentru a scoate bujiile din motor. De asemenea, este recomandabil să monitorizați starea fire de înaltă tensiune, deoarece în timp pot deveni inutilizabile și permit trecerea energiei electrice către bujii, ceea ce va reduce puterea scânteii. Amintiți-vă că înlocuirea regulată a bujiilor, în conformitate cu programul de întreținere al mașinii, vă protejează catalizatorul de evacuare de defecțiuni și, de asemenea, îmbunătățește performanța motorului!

Bună ziua dragi oameni, voi scrie puțin despre cum am făcut diagnosticarea erorii mele și am reparat senzorul de nivel al combustibilului din rezervorul de benzină și am șters eroarea din cauza căreia mi-a fost aprins lumina de verificare.

După cum am scris, nivelul de combustibil s-a comportat ciudat și a doua zi s-a aprins ledul de verificare, o eroare de control al motorului, asta nu a afectat proprietățile de conducere, dar m-a iritat foarte mult, am mers de mai multe ori la benzinăria din Biysk (110 km fiecare) unde mi-au șters erorile, mi-au taxat 500-600 de ruble pentru diagnosticare și, după 3-5 zile, situația s-a repetat, am dezgropat informații pe internet despre adaptorul de diagnosticare ELM 327, care poate fi conectat prin USB la un laptop și a efectuat diagnosticarea utilizând un program. Nu există niciun program pentru Matiz în mod specific, dar în general vede ECU și șterge erorile, am instalat două programe. ScanMaster care a venit cu acest disc și MotorData pe care l-am descărcat de pe Internet, cel mai tare lucru este că unul șterge, celălalt nu poate, iar a doua zi este invers. Sau, mai degrabă, demontând și asambland modulul de combustibil, în speranța de a corecta nivelul afișajului de combustibil (urmele de pe senzor erau foarte uzate), am obținut rezultatele că acul a ajuns la zero, deși era mai mult de jumătate de rezervor de benzină, în fotografia de mai sus se vede indicatorul de combustibil. Deci, cu senzorul care nu funcționează, eroarea a fost ștearsă de programul MotoData (ledul de verificare s-a aprins literalmente într-un minut). Astăzi am avut o dorință puternică să scotoc din nou cu modulul de combustibil, smulgând siguranța pompei de combustibil, scoțând borna negativă din baterie (e mai ușor să-l deșurubați pe un Matiz), smulgând blocul de combustibil, scoțând nivelul de combustibil. senzorul complet, ștergând toate depunerile, contactul de alunecare este scurt care a fost îndoit cu aproximativ 2 milimetri mai aproape, iar pe cel lung am lipit o mică tigaie cu un fier de lipit, am lungit-o cu aproximativ un milimetru (un nou bloc de combustibil pe Matiz costă aproximativ 6 mii de ruble), a șters depunerile de pe senzor și din jurul acestuia (precum pulberea de cărbune, era subțire, neagră și, eventual, transporta curent) și totul în jur, a pus totul la loc în ordine inversă, a strâns toate șuruburile, a conectat furtunurile, a introdus siguranța, a strâns pământul și a pornit motorul. Iată, acul încet (aparent ca presiunea acumulată în rezervor) a crescut la un nivel aproximativ egal cu nivelul de benzină din rezervor (știu că este mai mult de jumătate de rezervor, dar nu știu exact cum mult). Și așa am decis, din moment ce totul mergea, să șterg verificarea de ardere, am conectat adaptorul la computer și conectorul de diagnosticare, am pornit programul MotoData, a fost detectată o eroare la senzorul de nivel al combustibilului care nu funcționează (vechi), am apăsat șterge, pretinde că îl șterge, dar CHECK IS ON, a pornit programul nativ ScanMaster, pe ceea ce pare a treia oară (sau a doua oară după ce eroarea a fost găsită) cecul a ieșit. Fotografiile arată tabloul de bord înainte de a porni motorul și după fabricație totul funcționează, nu se aprinde nimic. Am ajuns la concluzia că mașina mea a avut un întreg lanț de mici probleme enervante care au dus la aprinderea cecului și poate că toate acestea s-au întâmplat din cauza benzinei proaste la ultima benzinărie când conduceam mașina către un nou loc de reședință. Dupa inlocuirea filtrelor de combustibil si de aer, senzorul de oxigen din catalizator a incetat sa mai faca prostii (sonda lambda pare sa fie chemata sau exista, scuze pentru analfabetismul tehnic) dar ledul de verificare s-a aprins din cauza senzorului de nivel al combustibilului, dupa mutare. contactele în direcții diferite și ștergerea depunerilor, erorile au dispărut, dacă crezi că programează pe computer și bifa nu este aprinsă pe tabloul de bord. Poate că acesta este sfârșitul lucrurilor mărunte care mă irită pe pepelats. În rest, nici măcar nu este nimic de scris, mașina pornește imediat și conduce dând un sentiment pozitiv, de asemenea, asigurați-vă că indicatorul de combustibil nu minte și totul va fi OK, dar acest lucru nu se va întâmpla într-o zi, dar când ard niște benzină în rezervor (deodată s-a târât până sus ))) și nu va coborî). Probabil asta am descris despre Matizik-ul meu, se pare că încă mai am obiceiul de a repara ceva după Lada, dar nu am nimic de făcut, așa că am ajuns la fundul becurilor)). Dar se pare că a fost remediat, dar dacă credeți pe internet, pe sistemele cu Android (tablete, telefoane) există un program special pentru Matiz (și alte mașini) în limba rusă care șterge cu ușurință chitanțele și diagnostichează mașinile mult mai bine decât programele pt. Windows, pe YouTube și doar pe Internet Au fost difuzate filme și multe articole au fost dedicate acestei probleme. Sper sa ajute pe cineva aceste informații. Încă o dată le doresc tuturor noroc în afaceri și viață, și siguranță pe drumuri.

Mașină modernă plin cu electronice. Indicatoarele multiple și luminile de avertizare de pe tabloul de bord indică diferite defecțiuni. Acest progres nu a ocolit Daewoo Matiz. Cel mai cunoscut semnal este aprinderea funcției „CHECK”. Acesta este un indiciu că există probleme cu funcționarea motorului sau a unității de control.

Video

Materialul video vă va spune ce să faceți când se aprinde ledul de verificare a motorului și, de asemenea, va indica motivele și soluțiile.

Motive pentru aprinderea funcției de verificare

Semnalul „CHECK” este de obicei situat chiar în centrul panoului de instrumente, unde șoferul îi poate acorda rapid atenție. Această funcție este responsabilă pentru funcționarea motorului și, dacă semnalează, atunci pot apărea probleme în funcționarea acestei unități. Desigur, pentru orice șofer acest lucru este înfricoșător, deoarece reparații unitate de putere complexa si costisitoare. Dar nu vă speriați imediat și nu intrați în panică, motivul poate fi mărunt.

Deci, să ne uităm la care sunt motivele pentru care funcția „CHECK” de pe Matiz a apărut:

• Dacă indicatorul se aprinde când porniți motorul, atunci nu vă faceți griji, totul funcționează.
• Dacă „CHECK” se aprinde și semnalează pentru o lungă perioadă de timp, atunci, în primul rând, este necesar să faceți un diagnostic și abia apoi să vă faceți griji.
• Dacă există un „VERIFICARE” în ​​timpul conducerii, aceasta poate însemna că nivel insuficient uleiuri de motor.
• Funcția „VERIFICARE” este activată - merită să verificați motorul pentru semne de depresurizare sau scurgeri de ulei.

Dacă motivele de mai sus nu funcționează, dar „CHECK” este aprins, atunci acesta poate fi un semnal că bujia s-a defectat sau a fost umplut cu combustibil de calitate scăzută.

Când funcția „CHECK” se aprinde, indică faptul că ceva nu este în regulă cu motoarele și merită să efectuați diagnostice înainte de a lua alte acțiuni.

Metode de eliminare

Dacă este tradus literal, „Verificați Angie” este o eroare a motorului, care, potrivit dezvoltatorilor, ar trebui să indice șoferului că merită să verifice acest anumit sistem. Deci, există mai multe defecțiuni asociate cu activarea unei astfel de alarme. Să ne uităm la principalele probleme care provoacă o „VERIFICARE” a motorului.

Combustibil prost

Benzina de calitate scăzută sau, așa cum este numită în mod popular, „gaz prost”, poate provoca aprinderea lampa de avertizare a motorului de pe tabloul de bord. Deci, depanarea poate dura mult timp și muncă. Pentru a scăpa de efect, va trebui să curățați sistemul de alimentare. Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți următoarele:

• Scoateți și curățați rezervorul de combustibil.
• Scoateți șina de combustibil și spălați injectoarele folosind un suport special.

Înlocuiți filtrul de combustibil, deoarece după cum arată practica, după combustibilul de calitate scăzută, acesta se înfundă și își pierde complet durata de viață.

Bujii

Dacă una dintre bujii este deteriorată, a Verificați motorul. Pentru a remedia problema, va trebui să demontați toate elementele și să verificați rezistența acestora, precum și să inspectați vizual starea lor. Astfel, dacă este necesar, merită să înlocuiți bujia. După cum arată practica, cel mai bine este să instalați un kit complet nou, care ar trebui să fie pre-ajustat, verificați golurile, precum și rezistența.

Nivel scăzut de combustibil

Când nivelul de combustibil este scăzut, pe tabloul de bord apare semnul Check Engine, care poate indica, de asemenea, că capacul rezervorului de combustibil nu este închis complet și sigiliul este rupt.

Bobina de aprindere

Absența unei scântei în cilindri semnalează imediat unitatea electronică, care afișează inscripția „verificare”. Acest lucru se poate datora în primul rând faptului că bobina de aprindere s-a defectat. De regulă, acesta nu poate fi reparat și trebuie înlocuit.

Senzor de oxigen

O sondă lambda înfundată este imediat vizibilă din inscripția de pe tabloul de bord. Aici, nu poate exista decât o singură cale de ieșire - înlocuirea. Desigur, unii pasionați de mașini încearcă să curețe senzorul de oxigen și au destul de mult succes, dar în practică nu durează mult și se defectează rapid. Prin urmare, se recomandă înlocuirea imediată.

Catalizator

Catalizatorul poate fi un alt motiv pentru care mesajul Check Engine apare pe tabloul de bord. De obicei acest lucru se datorează kilometraj mare mașină, prin urmare, atunci când mașina începe să ia ulei, ar trebui să vă pregătiți pentru faptul că această parte anume va eșua. Dar acesta nu este singurul motiv. Aşa, combustibil prost sau deteriorarea mecanică va duce la înlocuirea acestei unități.

Cablaj

Au fost observate în mod repetat cazuri că, atunci când există probleme cu firul exploziv, apare mesajul Check Engine. Desigur, motivul trebuie căutat în acest sistem și, dacă este necesar, merită înlocuit.

ECU

Unitatea electronică de control al motorului poate provoca apariția unui „verificare”. Astfel, erorile acumulate care nu au fost resetate de mult timp pot face ca tabloul de bord să afișeze Check Engine. Acest lucru poate fi tratat destul de simplu prin resetarea tuturor erorilor acumulate. Dar, după cum arată experiența, lucrurile pot ajunge la punctul în care trebuie să schimbați software-ul și să flashați ECU.

DMVR

Senzorul de debit de aer în masă face ca în mod repetat să apară Check Engine pe tabloul de bord. Pentru a determina funcționalitatea, trebuie efectuată diagnosticarea. Dacă este necesar, înlocuiți această unitate.

Capcane

Dacă ledul „VERIFICARE” de pe Daewoo Matiz se aprinde, atunci nu intrați în panică. Adesea, la mașini, semnalul este furnizat de la un ECU comun, care, ca orice computer, poate funcționa defectuos. Acest lucru poate fi cauzat scurt-circuit sau înlocuirea elementelor circuitului electric. Prin urmare, în unitate electronică apar erori de control, care pot servi drept semnal „VERIFICARE”.

Această problemă este destul de ușor de tratat. ECU în sine trebuie să fie conectat la un laptop cu software, iar erorile din sistem trebuie corectate sau firmware-ul învechit trebuie schimbat. Cel mai bine este să încredințați această operație specialiștilor care știu cum se face.

Concluzie

Motivele pentru care funcția „CHECK” se aprinde pe Daewoo Matiz sunt destul de simple, deoarece acest senzor este responsabil pentru job full-time motor. Pentru a identifica cauzele, merită să faceți un diagnostic și să determinați de ce s-a întâmplat acest lucru și abia apoi să îl eliminați.

Oh, este un sentiment alarmant când pictograma galbenă „se aprinde” pe panoul Matiz Verificați motorul"!
Și în cel mai inoportun moment se aprinde, de parcă simte momentul în care sistemul nostru nervos este cel mai vulnerabil și lipsit de apărare!
Și stai la volan, întrebându-te pe ace și ce s-a întâmplat cu mașina, începi să asculți zgomotul motorului, încercând să compari cu ceea ce s-a întâmplat „înainte” și ce s-a întâmplat „după” această lumină de alarmă s-a aprins pentru o defecțiune a unui organ vital al mașinii.
Și începe paranoia! Și deja poți simți cu pielea că motorul funcționează cumva greșit, mai încordat, cu încordare și „tragerea” mașinii s-a înrăutățit, vitezele au început să se cupleze cumva greșit, sunetul motorului, ca de fier. pe sticla iti macina nervii si se pare ca inca putin -doar putin si vei prinde momentul in care supapele se intalnesc cu pistoanele! Și dacă asta se întâmplă într-un ambuteiaj...

Ce să fac? Ar trebui să mă opresc și să sun un camion de remorcare? Mergi la centrul de service pe cont propriu? Dacă asta îl ucide pe matizka?!

Aceasta este o situație familiară pentru mulți, nu-i așa? Și zicala plină de umor - cu cât știi mai puțin, cu atât dormi mai bine, doar că în acest caz nu funcționează deloc! Dimpotrivă. Deci ce să faci într-o astfel de situație? Nu există informații sensibile pe niciun forum, dar aproape fiecare are un tehnician-mediu local care, folosind expresia „Lumina mea de verificare este aprinsă”, oferă imediat un diagnostic, o cauză și recomandări pentru reparații. Rapid, convingător, gratuit. Dacă urmați sfatul unui mediu tehnic, probabilitatea de a depăși problema este mică, iar la reclamații, de regulă, mediile tehnice răspund la fel: „pai, nu știu... mi s-a întâmplat. ..”.

Deci, să încercăm să înțelegem acele mecanisme secrete, cauze și efecte care ne lovesc nervii și luminează alarmanta pictograma galbenă Verificați motorul pe tabloul de bord Daewoo Matiz .

Simplii muritori numesc acest indicator luminos cuvântul scurt „check” sau „checkengine” de la frază engleză Verificați motorul(verifica motorul) în literatura tehnică specială poate fi numit prin abreviere MIL (Indicator de defecțiune) literalmente - lampă indicatoare de defecțiune. Și în argoul mecanicii cu al cuiva mana usoara adesea denumită „mașină de tocat carne”.

Controlează această indicație Sistem de diagnosticare la bord OBD (Diagnosticare la bord). Cred că mulți vor fi surprinși să afle că toate aceste erori care din când în când ne strică atât de mult nervii au fost inventate pentru a controla emisia de substanțe nocive în atmosferă odată cu introducerea diferitelor standarde EURO.
Și lampa Matiz se aprinde Verificați motorul nu înseamnă întotdeauna că trebuie să mergeți imediat să vă reparați mașina.
Unitatea de control al motorului interogează diverși senzori și, dacă primește un răspuns care este în afara valorilor permise, sistemul OBD indicatorul se aprinde. Și nu-i pasă deloc de panica pe care apariția acestui semnal o poate provoca asupra psihicului delicat al șoferului.
Apropo, unul dintre cele mai frecvente motive pentru care se aprinde lampa de avertizare este un capac prost închis. gât de umplere a combustibilului, deoarece sistemul de diagnosticare la bord monitorizează foarte atent sistem de combustibil Aparatul monitorizează, de asemenea, scurgerile de vapori de combustibil. Poate din acest motiv se poate auzi foarte des că cauza incendiului celebrei „mașini de tocat carne” a fost alimentarea cu benzină „rea” la o benzinărie.

Lampa se aprinde Verificați motorulînseamnă că sistemul O.D.B. a generat un cod de eroare. Ce fel de cod este acesta și ce acțiuni trebuie luate pentru a-l elimina - fără echipamente speciale nu vei sti. Pentru a obține informațiile necesare, trebuie să conectați un cititor de erori sau un scaner la conectorul de diagnosticare al vehiculului, care permite, pe lângă erori, accesul la date de la alți senzori și componente ale vehiculului.
U Daewoo Matiz Conectorul de diagnosticare este situat sub torpedo și în funcție de anul de fabricație al mașinii, conectorul va diferi. După 2008, acesta este standard ODBII, pentru mașinile Matiz înainte de 2008 acesta este conectorul.
Și nu toate serviciile auto au echipamente de diagnosticare necesar special pentru mașina dvs.
Utilizarea cititoarelor de coduri O.D.B. veți primi un cod de eroare sau mai multe coduri. Vor arăta cam așa: P0500 sau P2141 etc.

Fără tabele de coduri, este extrem de dificil să înțelegem ce înseamnă anumite litere și numere și există un număr mare de aceste tabele: erori comune ale standardului O.D.B., erori de producător ( DAEWOO, GM, FORD, BMW) și decodificarea lor nu oferă întotdeauna o înțelegere clară a unde este defecțiunea, dar oferă indicații pentru căutare și economisește mult timp pentru diagnosticare.

Pentru a descrie diagnosticarea erorilor de sistem O.D.B. trebuie să scrieți mai mult de un volum de litere mici cu multe diagrame, tabele, note și note de subsol.

Și ne îndoim puternic că acest lucru va fi de interes pentru matizovodul obișnuit
Dar sperăm că după ce a citit acest articol, șoferul obișnuit Matiz va înțelege că aprinderea acestui indicator nu implică moartea motorului după câțiva kilometri sau blocarea cutiei de viteze. Dar totuși, nu ar trebui să amânați călătoria la service!