Care este mai bine recenziile Mitsubishi sau Nissan. Care este mai bun: Nissan X-Trail sau Mitsubishi Outlander? Să aflăm acum

Complet actualizat Nissan Qashqai pe piata ruseasca a aparut cam in acelasi timp cu Mitsubishi ASX. Primul a fost caracterizat de aproape deschiderea unui nou segment - un crossover compact urban, al doilea a ocupat o nișă de piață goală cu un preț de pornire scăzut, ceea ce a făcut posibilă o evaluare pozitivă a nivelului vânzărilor. Acum ambele mașini sunt vândute cu succes piata secundara, iar unii dintre ei și-au schimbat deja mai mult de doi proprietari. Odată intrat categorie de pret, care poate fi numit în siguranță „moderat” - versiunile cu tracțiune integrală cu o transmisie automată costă puțin mai mult de un milion - crossoverele au devenit prima mașină pentru mulți.

Puncte slabe

Punctul slab al ambelor este suspendarea. Ciocăni, uzura rapida Balamalele cauciuc-metal, amortizoarele și barele stabilizatoare sunt considerate „ideale” drumuri rusești. Mulți oameni din țara noastră încă mai cred că un crossover este un SUV mic, și nu doar o mașină de pasageri pe roți de diametru mai mare. Asta înseamnă că poți să conduci de-a lungul drumului de țară cu briza, fără să frânezi în fața găurii și să zbori prin bară de viteză în viteză.

Pe viitor, va trebui să schimbați tijele de direcție și silent block brațul de control din fațăŞi stâlpii din spate la Nissan. Bucșele stabilizatoare pot fi o problemă deoarece subcadru trebuie coborât, iar șuruburile de fixare sunt accesibile doar din partea de sus.

La Mitsubishi, puteți include bare stabilizatoare ca consumabile, deoarece sunt ieftine și schimbarea lor nu este atât de dificilă, precum și amortizoare din față, al căror preț este de 7.000-8.000 de ruble fiecare și cu o durată de viață de 30.000 km la mașini. care iubesc un stil de condus sportiv. Pentru mașinile care pre-restyling, ar trebui să schimbați singuri atât arcurile, cât și amortizoarele din spate, astfel încât crossover-ul să se simtă calm pe toate suprafețele denivelate.

În general, trebuie menționat că ambele mașini au început să se comporte mai bine după actualizare, dar ASX, care a primit șasiul Outlander, este încă mai durabil.

Specificații

Ambele mașini sunt echipate cu cutii mecanice, și CVT-uri care încă mai sperie mulți oameni. Pe Variator Mitsubishi mai durabil și mai fiabil. Deși au existat cazuri izolate de defecțiune a unității, în general a funcționat bine. Însă Qashqai nu este atât de norocos, mai ales acele crossover-uri care se găsesc în teren și adesea derapează mult timp. Nissan CVT poate merge la modul de urgențăși imobilizați mașina chiar și după o lungă zdrobire într-un ambuteiaj cu târăre constantă pe frâne metru după metru, dar acesta este un caz extrem de ghinion. Principalul lucru pe care trebuie să-l știți când accelerați brusc imediat după trecerea în marșarier: variatorul este extrem de scump! În urmă cu câțiva ani, înlocuirea sa a costat 300.000 de ruble, iar reparațiile - 100.000.

Crossoverele pot avea tracțiune integrală sau tracțiune față. Apropo, Qashqai a început să se vândă bine în versiunea cu o singură axă. Înainte de el, crossoverele cu o singură roată erau percepute ca bani complet irosiți. Tracțiunea integrală pentru ambele este implementată aproximativ în același mod - printr-un ambreiaj controlat electronic. Tehnica este simplă, controlată automat sau folosind un mic comutator. În afara drumului, este mai bine să blocați cu forță ambreiajul. Ambele au și sistem de control al tracțiunii, dar în Qashqai funcționează cu mai multă încredere.

Motoare

Producătorii oferă cinci tipuri de motoare pentru două dintre care să aleagă. Toată benzină cu 4 cilindri în linie. Două cu o cilindree de 1,6 litri, două de 2,0 litri, plus Mitsubishi are și unul de 1,8 litri, care nu este foarte popular. Puterea este distribuită astfel. Qashqai: 1,6 - 115 l. s, 2,0 - 141 l. Cu. ASX: 1,6 - 117 l. s, 1.8 - 140 și 2.0 - 150. Mitsubishi pune doar un motor de 2.0 litri cu CVT pe versiunea cu tracțiune integrală. Qashqais-urile cu tracțiune integrală sunt echipate cu un motor de doi litri cu transmisie CVT sau manuală.

Proprietarii de transmisii manuale trebuie să fie atenți la ambreiaj. Se arde ușor, schimbarea este costisitoare - lucrul cu piese costă aproximativ 30.000 de ruble.

CVT-urile necesită, de asemenea, prudență în condiții dificile de condus. Apropo, puteți ignora șocurile ușoare în timpul accelerației - acest lucru este normal, așa este blocat convertorul de cuplu.

Motoarele sunt destul de fiabile, dar au unele particularități. Le place să mănânce unt bun și chiar nu le place benzina proastă. În special, Mitsubishi 1.6 puternic propulsat, în care detonarea sub sarcină este o întâmplare obișnuită. Trebuie să nu reușești să realimentezi o singură dată și poți merge la centrul de service.

Toate motoarele Nissan sunt „în lanț” (unitatea de sincronizare). Întreținerea lui are loc o dată la fiecare sută de mii și nu este ceva ieșit din comun. Înlocuirea bujiilor la un Qashqai este o afacere dificilă - trebuie să scoateți ansamblul galeriei și clapetei de accelerație. Iar bujiile ar trebui schimbate la fiecare 30.000 km pentru ambele.

Pe vreme rece, Mitsubishi 1.6 poate stoarce ulei prin joja și garniturile de ulei din cauza înghețului conductei de ventilație a carterului. Abia în 2011 au început să-l înlocuiască ca parte a unei promovări de servicii. După restyling în 2012, vechiul motor 1.8 a fost modernizat semnificativ prin introducerea unei noi scheme de direcționare a curelei de distribuție. Acesta din urmă, făcând zgomot la viteze apropiate de mersul în gol, îi sperie pe proprietari și militari care strâng din greșeală șuruburile de protecție din față. Motorul de 2.0 litri nu a fost inca vazut pe lista lucrurilor care il enerveaza pe proprietar. El este în mod clar cel mai potrivit pentru ASX.

Acoperire corporală

Mulți proprietari de ASX se plâng adesea de vopseaua slabă și metalul subțire al panourilor exterioare ale corpului: așchiile și zgârieturile apar foarte repede. Nisipul și piatra zdrobită de sub roți îndepărtează lacul și vopseaua aproape până la metal, iar pe arcade și în partea de jos a ușilor pot apărea umflături după a doua iarnă de la Moscova... Cu Nissan situația este puțin mai bună, dar acoperirea corpului Qashqai nu poate fi numită antiglonț.

Interiorul Mitsubishi ASX este puțin mai spațios decât Qashqai, acest lucru se observă mai ales în al doilea rând de scaune. Portbagajul este de asemenea mai mare. Dar plasticul nu este mai bun, iar la mașinile care pre-restyling este și mai rău. Acest lucru se observă în iarna rece, când șoferul se trezește înconjurat de o haită de greieri flămânzi, înnebunindu-l cu scârțâitul lor. Nissan este mai silențios, dar pielea este lăsată jos - crapă și se uzează. Sistemele electrice sunt destul de fiabile, nu există probleme cu electronicele de divertisment și informații. Sisteme de climatizare Sunt de încredere și își fac treaba bine.

Să revenim la testul nostru. În cele din urmă, Dmitri Leontyev a preferat Qashqai. Dar am fost la test masina noua. E mai dificil cu cele folosite. Nissan, în primul rând, necesită un service competent, iar în al doilea rând, suferă de boli dificile, deși rar.

Mitsubishi nu este la fel de bun pe drum, dar nu necesită acțiuni costisitoare de service, cum ar fi îndepărtarea ansamblului pedalei pentru înlocuire. filtru de habitaclu. În general, paritatea rămâne între ele: restyling-ul din 2012 a îmbunătățit mult manierele lui ASX, dar alegerea Qashqai second-hand pe piață este mult mai largă.

(Dualis în Japonia și Rogue în America), lansat de compania japoneză în 2006, a reinventat clasa de vehicule numită „crossover (urban) compact”. Singurul exemplu de succes al unei astfel de mașini care a apărut înainte este Honda HR-V(produs 1998–2006), dar a fost mai puțin comun. Momentan, HR-V nu este vândut pe piața primară, așa că Qashqai mai modern și funcțional și, cel mai important, solicitat poate fi numit pe bună dreptate o renaștere a clasei.

Mitsubishi, un concurent al Nissan, atât pe piața internă, cât și pe cea globală, a „ratat” lansarea Qashqai și primii 4 ani, timp în care mini-crossover-ul a câștigat o popularitate enormă. Mitsubishi ASX și-a prezentat versiunea mașinii din această clasă abia în 2010 (modelul este mai mult versiune compactă Outlander XL). Acest lucru a forțat ASX-ul să „prindă din urmă” - cel puțin în ceea ce privește popularitatea, deoarece Qashqai avea deja o bază uriașă de fani la acel moment.

În același an cu lansarea lui Mitsubishi ASX, un eveniment mai important a avut loc în „lume” crossover-uri compacte- a apărut o versiune nouă, restilizată a Nissan Qashqai. Mitsubishi ASX a devenit primul demn concurent al Nissan Qashqai pe piața modernă - nimeni nu s-a declarat atât de tare până acum. Astfel, în Rusia, ASX-ul a fost achiziționat de aproape 2.400 de ori în primele 2 luni - poate că mașina va deveni un candidat serios în cursa pentru titlul de cel mai popular crossover urban. Pe de altă parte, Nissan Qashqai original a vândut în primii ani de producție peste 160.000 de unități pe an (cu 10% din toate mașinile care circulă pe drumurile rusești), ceea ce înseamnă mai mult decât vânzări. Jeep Compass, Dodge Caliber, Skoda YetiŞi Volkswagen Tiguan combinate. Acum și dinamica sa este impresionantă.

Având în vedere că versiunile actuale ale Nissan Qashqai (restyling) și Mitsubishi ASX (nou) au apărut în același timp pe piața rusă, acestea - destul de așteptat - au început să fie comparate. Fiecare mașină a căpătat rapid o caracteristică. Deci, primul a fost renașterea crossover-urilor compacte, iar al doilea a fost asemănarea acestuia. Ambele mașini au prețuri, dimensiuni, funcționalitate și dotare asemănătoare, ceea ce dă naștere unor opinii contradictorii. Unii șoferi îi consideră complet identici, în timp ce alții i-au identificat drept lider în clasă. Pentru a înțelege ce model de mini-crossover să alegeți (și dacă există unul), trebuie să comparați mașinile.

Descriere Nissan Qashqai

Crossover compact, care este produs din 2006. Combină calitățile esențiale ale unui hatchback de familie și ale unui SUV mic. Modelul este perfect pentru a vă deplasa într-un oraș înghesuit și în condiții de teren moderate. Mașina este puternică și durabilă - este proiectată pentru utilizare universală. Datorită gardei sale mari la sol și abilităților excelente de traversare, Nissan Qashqai face față terenurilor accidentate sau drumurilor de pământ imperfecte. Cu toate acestea, în ceea ce privește dimensiunile, modelul nu este mai mult decât o clasă compactă.

Qashqai a fost creat „de la zero” - pentru a umple o nișă care era aproape nereprezentată pe piață. Masina de la companie japoneză Nissan Qashqai a fost proiectat într-un centru tehnic englez. Rezultatul este un adevărat vehicul european – atât ca scop, cât și ca aspect, confort și echipare. Acest model este primul pentru Nissan care este proiectat complet pe computer. Desigur, teoria digitală a fost confirmată de teste reale, dar cu ajutorul tehnologiei, numărul lor a fost redus.

Descriere Mitsubishi ASX

La fel ca Qashqai, este un crossover urban (compact). Spre deosebire de Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX a fost lansat în 2010 - 4 ani mai târziu. Modelul a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva. Abrevierea ASX din nume înseamnă „Active Sport Crossover (“X”).” Mașina este proiectată pentru conducere în oraș și teren accidentat și se bazează pe platforma Project Global. Mitsubishi a lansat ASX pentru a include un model într-o clasă de SUV-uri crossover compacte din ce în ce mai populară, dar subreprezentată. Chiar și la momentul lansării modelului, nu erau mulți concurenți (Qashqai a rămas principalul).

Comparând ASX compact Cu Outlander XL, puteți vedea că sunt foarte asemănătoare în detaliu- se folosește o platformă diferită și sunt doar 5 locuri în cabină, dar componentele și proprietățile sunt aproape aceleași. În 2014, a fost lansată o versiune hibridă a ASX.

Comparație între Nissan Qashqai și Mitsubishi ASX

Crossoverele compacte de la Nissan Qashqai și Mitsubishi ASX sunt foarte asemănătoare. Pentru a determina care dintre ele este mai bună, trebuie să faceți o comparație detaliată.

Opțiuni și costuri

Pretul ambelor masini este foarte apropiat. Gama de costuri pentru Qashqai este de 950.000–1.460.000 de ruble (7 niveluri de echipare), ASX – 770.000–1.480.000 de ruble (6 niveluri de echipare). Echipamentul lor este în mare parte identic. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece ambele crossover-uri aparțin aceleiași clase - atât tehnice, cât și de preț.

Nissan Qashqai se distinge printr-o oarecare zgârcenie în echipamentul său. Motoare disponibile- volume de 1,6 si 2 litri cu o capacitate de 115, respectiv 141 cai putere. Din păcate, cumpărătorul nu va putea obține ESP cu primul. De asemenea, motorul inițial este combinat doar cu o suspensie cu tracțiune față și cutie manuală. Restul mașinii este bine echipată. Așadar, chiar și în versiunea de bază a lui Qashqai există 6 airbag-uri, un sistem de frânare antiblocare, aer condiționat, un sistem audio cu Bluetooth și accesorii electrice cu scaune încălzite. Pentru cei care doresc să obțină un full SUV compact cu tracțiune integrală, disponibil cu un motor de doi litri. Această versiune include climatizare, jante din aliaj, precum și un variator - în timp ce sistemul „4 cu 4” în sine este instalat opțional, pentru aproximativ 100.000 de ruble.

De asemenea, Mitsubishi ASX nu oferă potențialului proprietar selecție mareîn configurațiile inițiale. Versiunea cu motor de 1,6 litri nu are sistem de frânare antiblocare. În plus, pentru a obține mai mult de 2 airbag-uri, va trebui să cumpărați un pachet mai avansat - și nu contează dacă șoferul are nevoie de funcții suplimentare și, cel mai important, dacă este dispus să plătească pentru ele. Pentru cei care își doresc un crossover cu tracțiune integrală, nu există altă variantă decât să cumpere un model cu motor de 2 litri. În caz contrar, va trebui să vă mulțumiți cu CVT și tracțiunea față care vin cu motorul de 1,8 litri. În plus, un ASX cu transmisie manuală nu poate avea tractiune integrala- asta au comandat producatorii. Din cauza acestor limitări, versiunile mai ieftine sunt de obicei luate în considerare cu greu. Versiunea cu tracțiune integrală cu CVT este considerată cea mai bună. Modelul va fi identic cu cel mai versatil Qashqai în ceea ce privește prețul și echipamentul, dar va costa cu aproximativ 90.000 de ruble mai mult - o diferență destul de semnificativă, dar altfel nu veți putea obține un ASX cu transmisie automată.

Specificații

Proprietățile lui Nissan Qashqai:

• Lungime - 4377 mm;
• Latime - 1837 mm;
• Înălțime - 1590 mm;
• Clearance - 20 cm;
• Ampatament - 2646 mm;
• Volum portbagaj - 430 litri;
• Greutate - 1373 kilograme;

Proprietățile lui Mitsubishi ASX:

• Lungime - 4295 mm;
• Latime - 1770 mm;
• Înălțime - 1615 mm;
• Garda la sol - 19,5 cm
• Ampatament - 2670 mm;
• Volum portbagaj - 415 litri;
• Greutate - 1455 kilograme;
• Volum rezervor de combustibil- 60 litri.

Aspect

Ambele sunt foarte diferite ca aspect. Nissan Qashqai este mai calm și mai strict, în timp ce Mitsubishi ASX este brutal, dar reținut. Comparându-le după designul corpului, este dificil să presupunem că caracteristicile lor sunt aproape identice.

Designul caroseriei

Evaluați în generația Nissan Qashqai 2010 a fost deosebit de activ aspect. Designul simplu al versiunii anterioare a fost înlocuit cu unul nou, mai strict, modern și expresiv. Farurile se îmbină cu grila radiatorului într-un „zâmbet” agresiv. Pe bara de protecție au apărut găuri și linii curbe și fundătură Corpul s-a schimbat mult. Noua generație Qashqai a primit un acoperiș înclinat și o capotă lungă, precum și un fund masiv, un kit de caroserie pentru protecție și garda la sol mare. Toate aceste caracteristici permit crossover-ului compact să semene cu un adevărat SUV din punct de vedere al caroseriei – atât din punct de vedere tehnic, cât și vizual. Cu toate acestea, „aspectul” Nissan Qashqai este serios și rece, dar mașina cu siguranță nu se va pierde printre alte mașini.

„Tânărul” Mitsubishi ASX arată și mai agresiv decât acesta concurent principalîn clasă. Pentru model, am pregătit 8 culori noi pentru produsele companiei. Acestea includ originalul kawasemi (din japoneză - „kingfisher”) - o nuanță neobișnuită de turcoaz-albastru. Această culoare concentrează atenția asupra ecologicității mașinii, deoarece pasărea cu același nume trăiește numai lângă cele mai curate corpuri de apă.

Materialul corpului și acoperirea

Nissan Qashqai are un cadru destul de bun. Acoperirea este rezistentă la intemperii și durează mult timp. Materialul corpului în sine nu este supus unei coroziuni excesive.

Mitsubishi ASX, pe de altă parte, este adesea criticat pentru finisajul său slab și metalul subțire. În ceea ce privește Qashqai, acest lucru este adevărat - cipurile apar destul de repede după cumpărare masina noua, piatra zdrobită și nisipul uzează vopseaua aproape până la metal, iar umflarea apare pe fundul mașinii literalmente după a doua iarnă. Acest lucru face ca crossoverul să fie mai puțin potrivit nu numai pentru rolul unui SUV, ci și a unei mașini pentru conducerea relativ liniștită în oraș.

Salon

În ciuda costului scăzut al ambelor mașini, interiorul fiecăreia are un design excelent, o ergonomie sofisticată și un echipament bun. În același timp, aspectul saloanelor este diferit.

Proiecta

Interiorul lui Nissan Qashqai s-a schimbat mult în comparație cu vechea generație. Are o paletă restrânsă, dar linii foarte expresive și ergonomice. Decorul crossover-ului pare foarte voluminos și futurist. Materialele sunt selectate cu gust și originalitate, dar acest lucru nu interferează deloc cu funcționalitatea. Materialul scaunului este combinat.

Proiecta Salonul Mitsubishi ASX este vizibil mai simplu decât concurentul său. Are linii mai tradiționale, care sunt tipice mașinilor europene moderne. În aparență, interiorul este destul de simplu, dar acest lucru nu afectează caracteristicile - modelul are iluminarea instrumentelor și un sistem multimedia convenabil.

Materiale și ergonomie

La Nissan Qashqai, designerii au încercat să creeze o senzație de cockpit cu accent pe control, dar în același timp lăsând spațiu mașină de familie. De aceea, în cabina unui crossover compact există două zone simultan - lucru pentru șofer și odihnă pentru pasageri. Panoul frontal al Nissan Qashqai este proiectat astfel încât comenzile principale să fie situate în jurul centrului volanului. Qashqai diferă de concurentul său prin materiale de calitate superioară în cabină. Chiar și partea inferioară a panoului frontal este tăiată cu plastic moale, iar întregul interior arată foarte scump datorită texturii sale. Qashqai are scaune confortabile, ferme, cu sprijin, iar spătarele se înclină atunci când apăsați un buton - cu poziții fixe. Defecte minore din interior au fost eliminate în ultima restyling, astfel încât să puteți cumpăra modelul fără teamă - totul este croit uniform și cusut ferm. De exemplu, vechiul display a fost înlocuit cu unul mai lizibil și era mai mult spațiu în rândul din spate și în portbagaj.

Modelul Mitsubishi ASX diferă de concurentul său prin rigiditate. Panoul frontal și ușile sunt parțial acoperite cu plastic moale, dar cu greu se îndoaie când sunt atinse cu mâna. Scaunul nu este mai puțin confortabil și funcțional. Singura problemă este reacția scaunul șoferului sub sarcină grea. Controalele sunt incomode - capabilitățile lor nu sunt evidente și uneori contrazic logica.

Capacitate

În ambele, pasagerii de aproximativ 180 de centimetri înălțime sunt cazați cu suficient confort. Canapelele din spate sunt similare ca confort și formă și au cotiere centrale.

Qashqai îmbunătățește confortul prin schimbarea spațiului pentru roata de rezervă. În acest fel, puteți încăpea mai multe lucruri în portbagaj.

Mitsubishi ASX oferă aproape aceeași cantitate de spațiu ca și concurentul său. Aceasta este influența „rudelor” mai mari ale crossover-ului compact - un ampatament mare. Deci, chiar și cu scaunele din față împinse complet înapoi, va exista suficient spațiu în spate pentru pasagerii cu o înălțime de 185 de centimetri. Însă portbagajul nu poate fi numit ergonomic, deoarece ASX, spre deosebire de Qashqai, nu poate găzdui 2 valize mari deodată.

Calitate de rulare

Capacitatea pe drum este una dintre categoriile de top de crossover-uri compacte și ceea ce le diferențiază de alte modele urbane. Ambele modele au caracteristici destul de asemănătoare, dar de fapt se comportă diferit.

Overclocking și putere

Nissan Qashqai are un CVT în transmisie, care ajută motorul de doi litri - cu 9 cai putere mai puțin puternic decât analogul unui concurent. În același timp, Qashqai încă răspunde mai bine la apăsarea pedalei de accelerație. Nu poate fi numit sportiv, dar, în comparație pe terenul de testare, diferența vă va permite să depășiți ASX-ul cu cel puțin o lungime a corpului după doar 100 de metri. La viteze mici motor Nissan Qashqai este destul de lent.

Mitsubishi ASX se distinge printr-o accelerație lină - aceasta datorită variatorului și agregatorului. După restyling, sistemul a început să funcționeze mai bine, dar la accelerare mașina este încă destul de lentă și neintensivă. În modul pseudo-manual, acest lucru poate fi parțial compensat.

Frânare

Atât Qashqai, cât și ASX au sisteme de oprire ușoare și fiabile. Ambele mașini au o cantitate mare de funcționalități auxiliare - sistem de frânare antiblocare etc. Frânele lui Qashqai sunt puțin mai sensibile, așa că trebuie să te obișnuiești cu pedala.

Controla

Servodirecția electrică a lui Qashqai are 2 moduri - sport, care necesită un efort sporit al șoferului, și tradițional. Trebuie remarcat faptul că mașina are o mulțime de echipamente - în special pentru costul său relativ scăzut: parcare automată, controlul marcajelor de intersecție și al punctelor moarte, o cameră pentru vizibilitate integrală și multe altele. Nissan Qashqai se descurcă mai bine decât Mitsubishi ASX. Poate că nu este la fel de confortabil ca Tiguan sau Kuga, dar se menține în clasa sa. Restyling-ul a făcut posibilă scăparea de „sintetice” la volan. Ambreiajul este informativ, precis și ușor. Crossover-ul începe fără probleme.

ASX se descurcă doar puțin mai rău decât Qashqai. Dar are și sisteme pentru a ajuta la pornirea în pantă de la oprire, stabilizare direcțională, un sistem de frânare regenerativă și alte funcții auxiliare.

Dinamism

Nissan Qashqai se descurcă cu încredere la viteze mari și la viraje. Suspensiile și direcția mai rigide permit un control mai precis al manevrelor, astfel încât este ușor să-i simțiți dinamica.

Mitsubishi ASX, spre deosebire de concurentul său, nu se străduiește să accelereze atunci când apăsați pe gaz. Dinamica sa este destul de scăzută, ceea ce face ca schimbarea benzilor și depășirile să nu fie atât de eficiente. Nu prea mult, dar modul pseudo-manual ajută.

Abilitatea de cross-country și suspendarea

Crossoverele compacte care își petrec cea mai mare parte a timpului în oraș ar trebui să aibă în continuare. Cel puțin - pentru a urca borduri și a te simți calm pe drumurile proaste. Ambele mașini fac față sarcinii „excelent”. În ceea ce privește capacitatea de cross-country, Nissan Qashqai și Mitsubishi ASX oferă 3 moduri: tractiune fata, automată plină și plină cu blocare forțată a osiei. Acest lucru este suficient pentru a călători pe teren sărac, dar nu pentru zăpadă adâncă sau nisip - altfel suspensia se va uza rapid și cuplajele se vor supraîncălzi. Un mini-crossover nu este deloc un SUV, așa cum încă mai cred mulți șoferi.

Confort

Crossoverele compacte provin din mașinile de familie. Sunt concepute pentru conducerea în oraș cu pasageri și bagaje, așa că confortul este de mare importanță.

Aspect interior și tapițerie

Interiorul Nissan Qashqai este la fel de spațios ca și Mitsubishi ASX, dar poziția joasă a scaunului vă obligă să vă îndoiți mai mult genunchii. Există suficient spațiu în înălțime.

Mitsubishi ASX este mai diferit interior spatios, deoarece ampatamentul său este mai lung. Înălțimea mașinii este la fel de spațioasă ca un Nissan Qashqai. Ambele crossover-uri au tapițerie bună și scaune funcționale.

Izolarea fonică

Nu există un lider în protecția fonică - ambele mașini se descurcă bine chiar și la de mare viteză. La viteze permise, zgomotul aerului nu vă deranjează. Atunci când utilizați anvelope cu crampoane, se observă un ușor zumzet.

ASX a făcut față testelor puțin mai rău, dar în limitele rațiunii. Dezavantajul mașinii îl reprezintă airbag-urile: configurația minimă oferă doar 2, în timp ce concurentul oferă 6.

Concluzie

În general, rezultatele corespund părerii majorității șoferilor. Qashqai câștigă cu o alunecare de teren. Cu caracteristici identice, oferă nu numai cea mai buna calitate, dar si ceva mai mult si ergonomie placuta. ASX este mai excentric și mai spațios, dar nu este obiectiv în orice, de la putere la siguranță.

U Mitsubishi Outlander esența este diferită. S-a efectuat un restyling, iar mașina nu are acum o grilă mare de radiator și faruri agresive, marginile ascuțite rupte ale caroseriei s-au scufundat în uitare. Acum, în traficul de mașini, arată ca un respectabil tată de familie. Puternic, bun, dar îngrășat dintr-o viață liniștită. Deși aceasta este doar o iluzie. Dimensiunile mașinii rămân aceleași. Dar o oarecare rotunjime și, ca urmare, o aerodinamică îmbunătățită, a fost doar benefică - zgomotul a scăzut, apetitul a devenit mai modest.

Să mergem la salon

Designerii Nissan au făcut tot posibilul. Calitatea materialelor s-a îmbunătățit în mod clar față de modificarea anterioară. Unitățile de navigație și multimedia sunt acum amplasate în consola centrală. Ecranul, care este situat convenabil între vitezometru și turometru, este foarte informativ. Arată chiar diagrama de distribuție a tracțiunii între osii. Ergonomia este excelentă. Oh, și multe altele, o poți face chiar de pe volan. Este convenabil și nu trebuie să-ți iei ochii de la drum. Apropo, radioul a dobândit un ecran avansat de șapte inci.

Nissan Qashqai este echipat. Include până la șapte sisteme. Dar cum vor funcționa toate acestea în Rusia este o mare întrebare. Marcajele noastre lipsesc adesea sau sunt aplicate incorect și nicio monitorizare a punctelor moarte nu vă poate salva de un „om de stat” major sau insolent. Deși, lasă-le să fie, poate că vor fi de folos.

Viitor proprietarii Nissan Qashqai va aprecia cu siguranță acoperișul transparent. Nu tuturor le plac trapele, așa că această decizie este binevenită. Scaunele sunt confortabile, suportul lateral este normal. Gama de ajustări, de asemenea, nu provoacă plângeri speciale. Designeri Nissan - sunteți grozavi! Atunci când alegeți un Nissan Qashqai sau Mitsubishi Outlander, eforturile dumneavoastră vor fi, fără îndoială, apreciate.

Conținutul intern al Mitsubishi Outlander este pe deplin consistent. Fără culori distractive, fără glamour. Interiorul din piele de culoare închisă arată chiar puțin sumbru. Dar solid! Nu poți lua asta. Panoul frontal lacuit este cu adevărat un exemplu de concizie. O împrăștiere de butoane înlocuiește complet ecranul multifuncțional; doar „lumina de avertizare de urgență” este plasată pe un comutator separat. Deşi sisteme electronice aici este nu mai puțin decât într-o mașină Nissan. Severitatea este laitmotivul interiorului Mitsubishi Outlander.

Interval de reglare scaunul din față va fi suficient chiar și pentru un jucător de baschet. Volanul este acum reglabil atât pe înălțime, cât și pe întindere. Ceea ce Mitsubishi Outlander are din abundență este spațiu. Este convenabil nu numai pentru șofer; nici pasagerii din rândul din spate al scaunelor nu se vor simți ca niște rude sărace. Un portbagaj mare, cuplat cu un sistem convenabil de pliere pentru locurile din spate, va permite... Inginerii Mitsubishi au creat o mașină universală excelentă.

Grupuri motopropulsoare și transmisie

Trei motoare sunt disponibile pentru Nissan Qashqai. Cel mai „groovy” dintre ele este motorul turbo de 1,2 litri de 115 cai putere. Versiunea de doi litri este familiară pentru mulți dintre modelele Renault și nu este nimic special. Deoarece acest model Nissan este vândut activ în Europa, există și un motor diesel unitate de putere. Produce 130 de „cai” cu un volum de 1,6 litri. , atunci va trebui să alegeți între o transmisie manuală cu șase trepte și o cutie CVT.

Specificații

Marca masina:	Nissan Qashqai	Mitsubishi Outlander
Tara de fabricatie:	Japonia (fabricat în Marea Britanie)	Japonia
Tipul corpului:	SUV	SUV
Numar de locuri:	5	5
Numar de usi:	5	5
Capacitate motor, metri cubi cm:	1997	1998
Putere, l. s./despre. min:	141/6000	147/6000
Viteza maxima, km/h:	180	180
Accelerație până la 100 km/h, s:	11,7	12,3
Tip de unitate:	deplin	deplin
Punct de control:	variator	variator
tip de combustibil:	benzină AI-95	benzină AI-95
Consum la 100 km:	oraș 10,7; autostrada 6.8; ciclu mixt 8.2	oraș 10,6; autostrada 7.0, ciclu mixt 8.3
Lungime, mm:	4541	4665
Latime, mm:	1780	1800
Înălțime, mm:	1644	1680
Garda la sol, mm:	200	215
Dimensiunea anvelopei:	215/60R17	215/70 R16
Greutate proprie, kg:	1650	1569
Greutate totală, kg:	2215	2070
Volumul rezervorului de combustibil:	65	60

Mitsubishi Outlander este echipat cu mai puternic. Cel mai slab dintre ele produce 146 de cai putere (volum 2 litri). Pentru iubitorii de ceva mai puternic, este disponibil un motor de 2,4 litri (167 CP). Dar nu veți putea alege o cutie de viteze - doar un CVT. Puterea este un argument bun în dezbaterea despre care este mai bun - Qashqai sau Outlander.

Calitate de rulare

La urma urmei, Qashqai este mai mult o mașină de oraș. E bun aici. Noua generație CVT vă permite să țineți pasul cu alte mașini la semafoare și să „înghită” cu ușurință denivelările drumului. Cu toate acestea, Nissan s-a arătat destul de bine pe pistă. Unul perfect reglat îl ajută cu asta. Dar în ceea ce privește off-road-ul... Qashqai va ajunge, desigur, la dacha de-a lungul drumului de țară, dar asta-i tot. Deși nimeni nu cere mai mult de la el. La urma urmei, acesta este un „SUV” și nu un SUV cu drepturi depline.

Mitsubishi Outlander nu este în niciun fel în urma concurentului său. Bine reglat directorține cu încredere drumul, suspensia modernizată (și întărită) nu se teme de denivelări și gropi. Dar în ceea ce privește calitățile off-road, Outlander este clar înaintea lui Qashqai, ceea ce se reflectă și în multitudinea de ajustări ale conducerii.

Deci, Nissan Qashqai este diferit:

• aspect bun;
• interior modern vesel;
• alegere bună de motoare;
• variator modernizat.

Test drive Masina Nissan Qashqai:

Și Mitsubishi Outlander se laudă cu:

• linii stricte ale corpului;
• laconic, dar;
• motoare puternice;
• bune capacități off-road.

Test drive Masina Mitsubishi Outlander:

Să rezumam

Sarcina noastră nu a fost doar să comparăm Outlander și Qashqai, ci și să ajutăm potențialii cumpărători să aleagă unul dintre ele. Ambele modele au funcționat foarte bine. Ambele mașini ar fi cumpărături bune. Cu toate acestea, în opinia noastră, Nissan este mai potrivit pentru tinerii locuitori ai orașului (sau femeile). Și bărbați respectabili, oameni de afaceri, cu simțul afacerilor sunt clienții Mitsubishi.

Alegerea mașinii trebuie abordată în mod responsabil. Mulți locuitori ai orașului preferă să devină proprietari de crossover. Astăzi, două modele de mașini, Nissan Qashqai și Mitsubishi ASX, sunt populare printre ruși. Pentru a înțelege ce mașină să alegeți, merită să luați în considerare parametrii tehnici, designul celor două mărci și să citiți recenziile proprietarilor.

Aceasta este o mașină compactă de tip crossover care a fost comercializată din 2006. Producătorul este compania japoneză Nissan. Acesta este primul model conceput folosind tehnologia computerizată. Vehicul combină caracteristicile unui SUV și ale unui hatchback. Potrivit pentru conducerea pe străzile înguste ale orașului. Caracterizat prin fiabilitate și rezistență.

Parametri tehnici:

• Lungime – 437,7 cm.
• Inaltime – 159 cm.
• Latime – 183,7 cm.
• Ampatament - 264,6 cm.
• Garda la sol – 20 cm.
• Greutate - 1373 kg.
• Volum portbagaj – 430 l.
• Volumul rezervorului de combustibil – 60 l.

Versiunea de bază include șase airbag-uri, un sistem audio, un sistem de frânare antiblocare, aer condiționat și accesorii electrice cu scaune încălzite. Versiunea îmbunătățită are jante din aliaj, un sistem de control al climei și un CVT. Prețul mașinii ajunge în medie 950.000-1.460.000 de ruble.

Avantaje:

1. Aspect elegant.
2. Scaune confortabile pentru șofer și pasager.
3. Vizibilitate bună.
4. Caracteristici de înaltă performanță.
5. Compartiment mare pentru bagaje.
6. Garda mare la sol.
7. Salon confortabil.
8. Comenzi ușoare.
9. Manevrabilitate buna.
10. Posibilitate de transformare interioara.
11. Sistem de franare de inalta calitate.
12. Grad ridicat de securitate.

Defecte:

• Scartaie in portbagaj.
• Întreruperi frecvente în funcționarea senzorului de ploaie.
• Consum mare de ulei.
• Preț ridicat al pieselor de schimb.
• Probleme frecvente cu spălatoarele farurilor.
• Serviciu scump.

Mitsubishi ASX

Acesta este un mic crossover care a fost pus în vânzare în 2010. Are caracteristici masina sport. Este un concurent cu Qashqai.

Parametri tehnici:

• Lungime – 429,5 cm.
• Înălțime – 161,5 cm.
• Latime – 177 cm.
• Ampatament – ​​267 cm.
• Garda la sol – 19,5 cm.
• Greutate – 1455 kg.
• Volumul portbagajului – 415 l.
• Volumul rezervorului de combustibil – 60 l.

Echipamentul de bază include două airbag-uri, aer condiționat, geamuri electrice, un sistem de reglare a înălțimii pentru scaunul șoferului, coloana de direcție, oglinzi încălzite, telecomanda închidere centralizată. Versiunea îmbunătățită are și sistem de frânare antiblocare frane, aluminiu jante, senzori de parcare de marcă.

Costul unei mașini noi în showroom-uri variază în interior de la 770.000 la 1.480.000 de ruble.

Avantaje:

1. Garda la sol buna.
2. Raza de viraj mica.
3. Design luminos.
4. Rezervă la dimensiune completă.
5. Manevrare bună.
6. Fiabilitate pe drum.
7. Trei versiuni de motor pe benzină.
8. Interior spatios si confortabil.
9. Consum moderat de combustibil.
10. Stil discret.
11. Suspensie fiabilă și durabilă.

Defecte:

• Izolație fonică slabă.
• Probleme frecvente cu detonarea.
• Amortizoare slabe.
• În cabină există câteva compartimente pentru depozitarea obiectelor mici.
• Tiraj redus.
• Probleme la înlocuirea unor piese.

Caracteristici comune celor două mărci

Puncte generale:

• Aproximativ aceeași gamă de preț.
• Echipamente similare.
• Design frumos.
• Parametri tehnici similari.
• Aceeași transmisie (variator sau manuală).
• La fel ca formă și confort locurile din spate. Disponibilitatea cotierelor centrale.
• Sistem de frânare fiabil.
• Disponibilitatea unui număr mare de funcții suplimentare.
• Salon spatios.
• Ergonomie sofisticată.
• Consum redus de energie pentru a depăși obstacolele grele.

Diferenţă

Diferențele dintre Qashqai și Mitsubishi ASX:

1. Frâne mai sensibile.
2. Motorul merge mai silențios.
3. Masina se misca mai putin lin.
4. Suprafețele neuniforme ale drumului sunt mai rele.
5. Design mai strict și mai scump.
6. Cântărește mai puțin.
7. Suspensie mai proasta. Mitsubishi ASX are unități de suspensie care sunt mai durabile și mai ieftin de întreținut.
8. Volum mai mare al portbagajului.
9. Electronice mai bune și mai fiabile.
10. Manevrabilitate mai bună datorită suspensiei mai rigide.
11. Consum mai mic de ulei.
12. Variatorul funcționează mai rău și adesea se defectează.
13. Masina este mai scumpa de intretinut.
14. Un strat de vopsea mai fiabil și mai durabil, care este rezistent la influențele atmosferice. Mitsubishi ASX are plastic dur și începe să scârțâie pe vreme geroasă.
15. Diferența este în aspectul saloanelor.

Care masina este mai buna?

La prima vedere, ambele modele par echivalente din punct de vedere al parametrii tehniciși performanță externă. De fapt, au unele diferențe.

Conform recenziilor șoferilor și reparatorilor auto în ceea ce privește caracteristici tehnice, echipamentul și calitatea sunt mai bune decât Nissan Qashqai. În același timp, o configurație îmbunătățită a acestui brand costă puțin mai puțin decât un Mitsubishi ASX.

Dacă aspectul și stilul sunt pe primul loc, vrei să cumperi un excentric și masina spatioasa, atunci merită să cumpărați un Mitsubishi ASX. Dacă puterea și fiabilitatea conducerii pe străzile orașului sunt mai importante, atunci este mai bine să luați Nissan Qashqai. Dacă doriți să economisiți la întreținerea mașinii, ar trebui să preferați o mașină Mitsubishi ASX.