Fluidi (operativi) usati e volumi di riempimento. Che tipo di olio versare nella Niva, cambio e motore Quanto olio viene versato nella Niva

Per chiunque veicolo L'importanza della sostituzione tempestiva dei lubrificanti non può essere sopravvalutata. Gli oli utilizzati in componenti e assiemi soggetti ad attrito ad alte velocità riducono significativamente il surriscaldamento e l'usura, contribuendo a prolungarne la durata. Tra tali unità non si può non notare la custodia di trasferimento di cui è dotata veicoli a quattro ruote motrici. Sia le vecchie auto Niva che i modelli con il marchio Chevrolet, prodotti dal 2002, non hanno bisogno di presentazioni: si tratta di uno dei veicoli a trazione integrale più popolari nel nostro paese, che si sono guadagnati l'amore degli automobilisti per la loro senza pretese, facilità di manutenzione e basso costo. Ciò che è particolarmente piacevole è che la stragrande maggioranza delle operazioni di manutenzione su un SUV domestico può essere eseguita in modo indipendente, senza ricorrere all'aiuto di specialisti o di un centro di assistenza automobilistica. In particolare, questo vale per il cambio dell'olio nella scatola di trasferimento Niva, una procedura che non richiede competenze professionali speciali o strumenti speciali.

Il controllo dell'olio nella scatola di trasferimento Niva deve essere eseguito ogni 10 mila km.

Frequenza di sostituzione

Secondo le raccomandazioni riportate in libro di servizio, la prima volta che si cambia l'olio nella scatola di trasferimento di un'auto Niva è durante la quarta manutenzione, cioè dopo aver percorso 45mila chilometri. Quindi la procedura dovrebbe essere ripetuta con la stessa frequenza. Va notato in particolare che sulla nuova Niva l'olio della trasmissione viene cambiato dopo il rodaggio (2000 km). Controlla il livello fluido lubrificante nel caso di trasferimento è consigliato ogni 10mila chilometri. Tuttavia, gli esperti consigliano di concentrarsi non tanto sugli indicatori raccomandati, ma sulle condizioni di questa importante unità, nonché sui fattori relativi alle condizioni operative del veicolo.

Una cosa è quando l'auto procede principalmente buone strade(urbano, su strade di campagna), ed è completamente diverso quando il suo proprietario vive in campagna o è un appassionato cacciatore, pescatore o semplicemente un grande appassionato di attività all'aria aperta. In questi casi, il controllo del livello e della qualità dell'olio nella scatola di trasferimento dovrebbe essere effettuato più spesso e, se compaiono segni di contaminazione del fluido, dovrebbe essere sostituito senza attendere i termini normativi. Quindi decidi tu stesso quando cambiare l'olio nel caso di trasferimento Niva, tenendo conto di tutti i fattori di cui sopra.

Controllo del livello dell'olio

La procedura per controllare il livello dell'olio nella scatola di trasferimento Niva è abbastanza semplice, in ogni caso non richiede competenze particolari. L'unico punto difficile è che è necessario fornire l'accesso al fondo dell'auto, per il quale dovrai guidarla in una buca, cavalcavia o installarla saldamente su blocchi. Il secondo punto è che il controllo deve essere effettuato macchina fredda, quindi se hai guidato da qualche parte prima, attendi che l'auto si sia raffreddata.

La procedura in sé è semplice: basta svitare il tappo di riempimento con un esagono da 12 mm, dopo averlo pulito accuratamente posto a sedere dallo sporco, e utilizzando un oggetto idoneo (un bastoncino di legno o un pezzo di filo metallico) misurare quanto sotto il livello del liquido si trova sul bordo inferiore del foro. Se tale distanza supera i 10 mm è necessario effettuare il rabbocco, che avviene mediante apposita siringa. È necessario aggiungere finché il lubrificante non inizia a fuoriuscire dal foro, quindi asciugare la scatola e serrare il tappo.

Scegliere l'olio giusto

Sulla questione della scelta di un lubrificante per caso di trasferimento e i ponti Niva dovrebbero essere gestiti in modo responsabile, perché il funzionamento affidabile di questi elementi di trasmissione garantisce che non ti troverai mai in una situazione che richiede un aiuto esterno. Quelli consigliati hanno caratteristiche che garantiscono il funzionamento ottimale del componente del veicolo a cui sono destinati. Se sai esattamente che tipo di olio viene versato nella scatola di trasferimento, la scelta è semplificata: basta acquistare un lubrificante con la stessa viscosità. Se questa informazioneè inaccessibile - inoltre non è un problema: devi solo scaricare tutto il vecchio fluido di trasmissione, cioè non limitarti a rabboccare se, diciamo, il livello è troppo basso e il lubrificante stesso non è ancora molto contaminato.

Va notato che se non sai quale olio versare nella scatola di trasferimento Niva, quale nella scatola, quale negli assi, il produttore afferma che è possibile utilizzare lo stesso fluido di trasmissione in tutte queste unità. Se ne parliamo, gli oli accettabili sono 78W90, 80W85, 80W90, la condizione principale è. Il produttore non è così importante se si tratta di un noto marchio straniero o nazionale.

La casa automobilistica riempie la scatola di trasferimento con acqua minerale, ma quando si sostituisce il fluido, il lubrificante più preferibile sarebbe quello semisintetico, che ha la migliore caratteristiche di performance, più adatto al clima del nostro Paese.

Quanto riempire

Secondo i dati forniti nel manuale operativo, il volume di olio versato nella scatola di trasferimento del Niva-2121 e modifiche più moderne (21213, 21214, 21310) è di 0,75 litri. Alcuni libri di consultazione indicano una cifra di 0,79 litri, il che non è importante: è comunque necessario acquistare il liquido confezionato in un contenitore da 1 litro.

La procedura per cambiare tu stesso l'olio in una scatola di trasferimento Niva

Se, a seguito del successivo controllo del livello o nel caso di trasferimento, risulta che è giunto il momento di sostituirlo (i sintomi che indicano la necessità di eseguire tale procedura possono essere non solo molto colore scuro olio con inclusione di particelle solide, ma anche comparsa di rumore quando la scatola di trasferimento è accesa o durante il suo funzionamento), è possibile eseguire tale sostituzione da soli.

Per fare ciò vi serviranno una chiave esagonale da 19 e 12, un contenitore da un litro per il lubrificante usato e degli stracci. Sarà inoltre necessario prevedere l'accesso alla vettura dal basso, per il quale è possibile utilizzare sia un ascensore che un cavalcavia oppure foro di ispezione.

Immediatamente prima della sostituzione, è necessario riscaldare l'auto (guidarla per circa 10 chilometri). Procedura per eseguire Niva:

Si noti che lo scarico e l'aggiunta di olio nuovo è una procedura tecnicamente assolutamente identica per tutte le modifiche della Niva.

In questo articolo parleremo di come cambiare l'olio nel cambio, nella scatola di trasferimento e negli assali di una Chevrolet Niva. L'uso di lubrificanti di alta qualità per veicoli gioca un ruolo importante nel funzionamento di qualsiasi auto. Il metodo più comune per il corretto funzionamento del trasporto è processo di cambio dell'olio. È possibile cambiare l'olio da soli, senza ricorrere all'aiuto degli addetti all'assistenza automobilistica, risparmiando notevolmente denaro.

La Chevrolet Niva è un veicolo a trazione integrale. L'olio opportunamente selezionato per la scatola di trasferimento, così come per tutti gli assi di un SUV, garantisce il funzionamento a lungo termine di tutti i meccanismi di trasmissione del veicolo. L'olio aiuta a ridurre l'attrito, il che significa che il periodo di usura delle parti aumenta in modo significativo. La tabella seguente mostra le caratteristiche riempimento di liquidi per Chevrolet Niva, tratto da istruzioni ufficiali per il funzionamento della macchina.

Che tipo di olio dovrei versare nella trasmissione della Chevrolet Niva?

Scelta dell'olio per la trasmissione di un'auto Chevrolet Niva viene effettuato in base al principio di inammissibilità della miscelazione di oli le cui composizioni sono diverse. Per quanto riguarda le caratteristiche di viscosità degli oli, è meglio dare la preferenza all'uso dei seguenti oli:

• 75w-90;
• 80w-85;
• 80w-90.

Gli oli destinati alla distribuzione nei SUV sono designati dall'indice API GL-4. Per la sostituzione sarà necessaria una piccola quantità di olio: circa 0,8 litri.
Quando riempi per la prima volta la scatola di trasferimento Niva con olio, dovresti ricordare quanto olio viene utilizzato. Ciò consentirà di effettuare i successivi cambi d'olio senza difficoltà.

Dall'esperienza di autoriparatori e appassionati di auto buon olio I seguenti produttori producono la trasmissione Chevrolet Niva:

• Gazpromneft: G-Box GL-4/GL-5 75W-90, G-Box GL-5 75W-90;
• Lukoil: TM-4 75w-90, TM-5 75w-90;
• Conchiglia: Spirax S4 G 75W-90 (Getriebeoil EP), Spirax S5 ATE 75W-90 (Transaxle Oil), Spirax S6 AXME (Spirax ASX);
• Castrol: Syntrax Universal Plus 75W-90, Syntrans Transaxle 75W-90, Syntrans Multivehicle 75W-90;
• TNK: Trans KP Super 75W-90, Trans Gipoid Super 75W-90;
• ExxonMobil: Mobilube 1 SHC 75W-90

Cambio dell'olio in un cambio Chevrolet Niva

Per cambiare l'olio in un cambio Chevrolet Niva, avrai bisogno dei seguenti strumenti:

1. chiave esagonale in acciaio 12;
2. chiave 17;
3. contenitore per lo scarico del lubrificante usato.

Sequenza di azioni per cambio olio cambio I campi sono i seguenti:

1. Posiziona l'auto sopra un foro di ispezione o guidala su un cavalcavia per facilitare il lavoro. Prima di scaricare il vecchio olio della trasmissione, è necessario scaldare il motore. Ciò è necessario per far defluire il più possibile e senza residui l'olio dalla scatola.
2. Calarsi nel foro di ispezione e posizionare sotto un contenitore scolapiatti tenendo conto della flessione del getto in uscita. È conveniente usare un imbuto.
3. Pulire le posizioni dei tappi di riempimento e scarico sulla scatola del cambio, come mostrato nella foto sopra.
4. È meglio svitarlo prima tappo di riempimento, quindi scolare utilizzando un esagono.
5. Ora devi aspettare che tutto l'olio usato venga scaricato fino all'ultima goccia.
6. SU tappo di scarico C'è un magnete speciale a cui vengono attratti tutti i trucioli metallici. Se sulla spina sono presenti particelle di acciaio, è necessario rimuoverle. E un altro punto importante da un punto di vista diagnostico - maggiore è il numero di queste particelleè presente sul coperchio, minore sarà la durata del cambio.
7. Quando il vecchio olio usato è di vetro, è necessario avvitare il tappo di scarico e iniziare a lavare il basamento. Per fare ciò, è necessario riempire circa 1 litro di liquido di lavaggio speciale e far funzionare l'auto per 2-3 minuti. In questo caso, è necessario inserire la folle nella scatola di trasferimento e cambiare marcia con la frizione.
8. Ulteriore liquido di lavaggio si scarica allo stesso modo e al suo posto si versa olio nuovo nel volume richiesto.
9. Dopo aver riempito l'olio, è necessario controllarne il livello su una superficie piana e. Entro 2-5 minuti è necessario lasciare girare il motore in posizione di prima marcia. Successivamente, viene controllato il livello dell'olio e, se è sceso, è necessario aggiungerne un po' di più.

Cambio dell'olio nella scatola di trasferimento di una Chevrolet Niva

Per quanto riguarda questo modello di auto l'olio è da cambiare ogni 50-80 mila chilometri. Appena passa la macchina più di 120mila chilometri di viaggio, l'olio dovrebbe essere cambiato ogni 45mila chilometri.
Per informazioni! Le istruzioni per l'uso del veicolo contengono informazioni sulla frequenza del cambio dell'olio, che ogni proprietario dell'auto deve seguire. Ma sarebbe meglio se la procedura di cambio dell'olio venisse eseguita un po' più spesso. Ciò è dovuto al fatto che l'olio per automobili accumula polvere e sporco, il che nel tempo porta alla contaminazione dei meccanismi di circolazione dei veicoli. Questo è il motivo per cui molti proprietari di auto consigliano di cambiare l'olio più spesso di quanto indicato nelle istruzioni.
Per garantire che l'olio possa essere scaricato senza problemi, è necessario iniziare a sostituirlo dopo il viaggio. Durante il percorso, l'olio ha il tempo di riscaldarsi, assumendo così una consistenza più liquida.
Cambiare l'olio nella scatola di trasferimento non è così difficile come sembra a prima vista. Per sostituirlo, è necessario guidare il veicolo in una botola di ispezione o sollevare l'auto su un ascensore. Avrai bisogno di un contenitore progettato per scaricare l'olio e di uno straccio per rimuovere tutte le macchie. Non dimenticare la chiave esagonale (dimensione 12) e devi anche averla siringa di riempimento .

Drenaggio e riempimento dell'olio nel ripartitore di coppia Chevrolet Niva

1. Innanzitutto svitare il tappo di scarico. Quindi l'olio viene versato nel contenitore preparato.
2. L'olio vecchio viene controllato per eventuali trucioli metallici. Vale anche la pena prestare attenzione al magnete incorporato: ispezionalo.
3. Impurità e contaminanti La spina dovrebbe essere pulita. Successivamente la spina deve essere riavvitata.
4. Il foro di riempimento ha un tappo a vite; deve essere svitato.
5. Olio di trasmissione riempito attraverso una siringa di riempimento.
6. Ispezionato e pulito valvola di ventilazione.
7. È necessario ricordare o annotare su un blocco note il chilometraggio percorso dall'auto al momento del cambio dell'olio.

Maggiori dettagli sul cambio dell'olio nel caso di trasferimento Niva sono mostrati in bel video sotto.

Scelta dell'olio per gli assi anteriore e posteriore della Chevrolet Niva

Agli assi di un veicolo completamente azionato Marchio Chevrolet Niva ha funzionato perfettamente e per molto tempo, occorre prestare attenzione all'acquisto di petrolio di alta qualità. Il cambio anteriore ha volume di riempimento oli, pari a 1,15 litri, e posteriore 1,3 litri. Per cambiare l'olio sono necessari circa tre litri.

Cambio dell'olio negli assali di un SUV Chevrolet Niva

Per questa procedura, si consiglia di seguire la manutenzione del veicolo, nonché le regole per la riparazione di un SUV. Il cambio dell'olio negli assi dei veicoli dovrebbe avvenire ogni 40 mila chilometri (si applica ai casi di funzionamento Niva V condizioni normali ). Se l'auto viene utilizzata in condizioni più difficili, l'olio dovrebbe essere cambiato molto prima.

Preparazione per il cambio dell'olio negli assali Chevrolet Niva

Il cambio dell'olio negli assi di un veicolo è identico alla procedura per cambiare il fluido nella scatola di trasferimento. Dovresti guidare il SUV su un foro di osservazione o su un ascensore. Il volume di olio richiesto è lo stesso della trasmissione. Prima di cambiare l'olio, dovresti riscaldare la Niva. Successivamente avrai bisogno di una chiave esagonale da 12 mm, una presa da 17 mm con pomello, un contenitore per scaricare l'olio usato e uno straccio. Dovresti anche assicurarti di averlo riempire la siringa.

La durata e la qualità di funzionamento del motore e del cambio dipendono direttamente da la scelta giusta lubrificanti. Tutte le parti di sfregamento e rotanti devono essere ricoperte da uno strato di olio, indipendentemente dalla temperatura e dall'intensità del motore.

I SUV NIVA subiscono carichi maggiori: funzionamento “irregolare” del motore e del cambio, condizioni di temperatura difficili. Il lubrificante viene fornito alle unità di lubrificazione attraverso canali speciali. Se selezioni le sue caratteristiche in modo errato, potresti riscontrare i seguenti problemi:

• Addensato fluido tecnico non raggiunge il gruppo di attrito.
• Per colpa di alta temperatura il lubrificante si scompone in frazioni e perde le sue proprietà.
• Le proprietà detergenti insufficienti fanno un pessimo lavoro di pulizia.
• La base o gli additivi stessi di scarsa qualità diventano una fonte di depositi che intasano i canali dell'olio.

Tutto ciò porta ad una maggiore usura dei componenti del motore e del cambio e talvolta al bloccaggio dell'albero motore.

Che tipo di olio dovrei mettere nella Niva?

Il motore più comune installato su VAZ 2121 - 8 valvole, 83 l/s, volume 1,7 litri. Con un tale volume, il motore ha più coppia che giri. In questo caso, il regime di temperatura è molto importante: quale olio versare nel motore NIVA dovrebbe essere scelto in base alle condizioni meteorologiche.
I parametri consigliati dal produttore sono adatti solo per un motore che non ha superato il chilometraggio della garanzia. Esiste una tabella generata in base ai requisiti del produttore.

Il riempimento con un lubrificante diverso è più costoso per te, poiché potresti perdere la garanzia. La maggior parte dei possessori di NIVA dopo periodo di garanzia Cambiano l'olio da soli, risparmiando sulla manutenzione. Rinnovare risorsa motoria, è importante scegliere la corretta viscosità del lubrificante. Questo parametro dipende direttamente dal tempo. Principio generale– maggiore è la temperatura, maggiore è la viscosità.

Il motore è raffreddato non solo dall'antigelo, ma anche dall'olio. Un lubrificante troppo fluido si riscalda rapidamente e il trasferimento di calore si deteriora. Inoltre, è possibile che vi siano perdite attraverso guarnizioni e guarnizioni. Liquido riscaldato a basso coefficiente sarà brutto tenere il cosiddetto macchia di grasso.
lato posteriore medaglie - se riempite olio denso in inverno. In primo luogo, girare l'albero motore nell'olio solido è piuttosto difficile anche con una batteria nuova. In secondo luogo, il lubrificante viscoso non passerà attraverso i canali e il livello di irrigazione delle parti di sfregamento sarà insufficiente.

Quale olio è migliore, minerale o sintetico?

Lasceremo le questioni ambientali a Greenpeace; per i proprietari di NIVA, la cosa principale è l'affidabilità. Il punto è nella base da cui è costituito il fluido tecnico. L'acqua minerale o semisintetica è più economica da produrre, ma la resistenza alla delaminazione è molto inferiore. D'altra parte, la sostituzione del fluido di trasmissione sui SUV NIVA avviene abbastanza spesso, anche la base più instabile semplicemente non ha il tempo di perdere le sue proprietà di fabbrica;


Il consumo di rifiuti di materiali sintetici è maggiore, poiché la capacità di penetrazione di tale base è migliore.

Che tipo di olio devo versare nella scatola NIVA?

Perché il lubrificanti I riduttori non sono così costosi, quindi non devi lesinare sulla qualità. Se versi un fluido francamente economico di dubbia origine, la marcia non si innesta al momento giusto. E riparare la scatola costerà più del denaro risparmiato.
Proprio come per un motore, esistono tolleranze di temperatura per la viscosità.

Parametri nella tabella.


La scatola è più sensibile alla qualità dei fluidi, poiché funziona con carichi maggiori nelle modalità fuoristrada. Nonostante al momento dell'acquisto di una NIVA venga versata acqua minerale nella trasmissione, alla prima sostituzione si consiglia di lavare il cambio e riempire i sintetici. Ciò non contraddice gli obblighi di garanzia, ma la scatola durerà più a lungo.

Per comprendere le differenze nei fluidi di trasmissione, guarda il video:

Periodicamente durante il funzionamento, secondo la mappa sopralluogo tecnico, è necessario cambiare l'olio nella scatola di trasferimento su VAZ Niva 2121 e 2131. Per eseguire Lavoro di riparazione preparare un set standard di strumenti, dopodiché guidare l'auto su un foro di osservazione, cavalcavia o ascensori. Inoltre, prima di sostituire, l'olio nella scatola di trasferimento deve essere riscaldato, per fare ciò è necessario percorrere almeno 10 km.

Lavori

Quindi esegui la seguente sequenza di azioni:

Preparare un contenitore vuoto, quindi utilizzare una chiave esagonale da diciannove per svitare il tappo di scarico dell'alloggiamento della scatola di trasferimento e scaricare l'olio. Fare attenzione quando si lavora perché l'olio è caldo.
Il tappo di scarico è dotato di un magnete per raccogliere trucioli metallici e altri detriti, pulirlo, quindi riavvitare il tappo in posizione.

Ora, utilizzando una chiave esagonale a dodici punte, svitare il tappo di riempimento della scatola di trasferimento e utilizzare una siringa tecnica per riempirlo con nuovo olio per trasmissioni.

L'olio deve essere aggiunto a un livello che corrisponda al bordo inferiore del bocchettone di riempimento. Quindi stringere la spina.
E nella fase finale, è necessario pulire lo sfiato, che si trova sul lato dell'albero dell'elica posteriore.

Per fare rifornimento e riparare un SUV VAZ domestico, è necessario conoscere le capacità di riempimento del VAZ 21213 Niva e delle sue modifiche, il VAZ 21214. Alcuni numeri devono essere conosciuti a memoria, ad esempio la capacità del serbatoio e del basamento del motore. Il resto dovrebbe essere scritto su un blocco note, che viene riposto nel vano portaoggetti della cabina. E non importa che non farai tu stesso la manutenzione dell'auto, gli specialisti della stazione Manutenzione Potrebbero anche non conoscere i volumi di riempimento della tua auto.

Alimentatore

Motore installato su modello moderno auto Niva 21213 (214), ereditata dal suo progenitore sovietico - VAZ 2121, e in termini di volumi di liquidi sono quasi identici:

1. Sistema raffreddamento a liquido. Riempito con antigelo in una quantità di 10,7 litri con un punto di congelamento non superiore a -40 ° C. In questo volume è compresa anche la capacità del radiatore del riscaldamento interno.
2. Carter. Stanno piovendo qui oli motore, il cui marchio dipende dalle condizioni operative. Capacità: 3,75 litri, compreso il riempimento del filtro dell'olio.

La viscosità dell'olio versato nel motore Niva deve corrispondere a condizioni di temperatura sulla strada in cui viene utilizzata l'auto. Modalità possibili e le marche di olio adatte sono elencate nella tabella:

Durante il lavaggio alimentatore durante il processo di sostituzione del lubrificante liquido, viene utilizzata la stessa quantità olio di lavaggio(3,75 l), tenendo conto delle dimensioni del filtro. La sostituzione viene effettuata dopo 8-12mila chilometri, a seconda della qualità dell'olio. Il lavaggio viene solitamente eseguito dopo 3 sostituzioni lubrificante del motore. Durante il funzionamento, è importante monitorare il livello dell'olio nel basamento del motore utilizzando un'astina speciale. Se il livello scende al di sotto del segno Min, è urgente aggiungere lubrificante al motore della stessa viscosità di quello precedentemente riempito.

L'antigelo deve essere aggiornato almeno una volta ogni 3 anni o in base al grado di usura del fluido. Si sconsiglia di diluire l'antigelo con acqua distillata, sia in inverno che in estate. IN orario invernale il liquido diluito potrebbe congelarsi e, durante la calura estiva, bollire prematuramente, provocando il surriscaldamento del motore.

Trasmissione

Il sistema di trasmissione Niva 4x4 ha i seguenti volumi di riempimento:

• valigetta di trasferimento - 0,79 l;
• cambio - 1,6 l;
• asse posteriore - cambio - 1,3 l;
• asse anteriore - basamento - 1,15 l;
• piantone dello sterzo - basamento - 0,18-0,2 l.

Come con il funzionamento di un propulsore, in diverse condizioni di temperatura, le unità di trasmissione e i gruppi sono riempiti con oli di diversa viscosità, come si riflette nella tabella:

Come indicato nel manuale di istruzioni, cambiare lubrificanti per trasmissioni necessario una volta ogni 30mila km. chilometraggio Allo stesso tempo, non è prevista la sostituzione dell'alloggiamento del meccanismo di sterzo, ma solo l'aggiunta tramite il tappo superiore. L'olio "nativo" per le unità di trasmissione Zhiguli è considerato TAD17I.

Gli oli per trasmissioni hanno una buona capacità di penetrazione. Pertanto, i tappi scarsamente fissati e le guarnizioni usurate delle unità iniziano a perdere gradualmente lubrificante. In tali situazioni è consentito aggiungere olio della stessa classe di viscosità e, preferibilmente, dello stesso produttore. Se non si effettua il rabbocco durante una perdita, il livello del lubrificante nell'unità diminuirà, il che porterà a usura accelerata meccanismi costosi.

Altri liquidi, combustibili e lubrificanti

Ogni appassionato di auto dovrebbe conoscere a memoria la capacità massima di carburante della sua auto. Serbatoio di carburante VAZ 21213 ha una capacità di 42 litri, inclusa la riserva. La riserva si riferisce alla quantità di carburante rimasta nel serbatoio dopo l'accensione della spia. colore giallo sul quadro strumenti. La quantità di riserva è di almeno 5 litri. L'auto deve essere alimentata con benzina il cui numero di ottano sia compreso tra 91 e 93.

L'auto ne ha anche diversi contenitori di riempimento, che il proprietario deve monitorare durante il funzionamento:

• sistema frenante con vaso di espansione, capacità totale - 0,515 l;
• trasmissione a frizione idraulica con serbatoio di espansione - 0,2 l;
• 2 serbatoi in plastica da 2 litri ciascuno contengono una riserva di liquido lavacristallo e lunotto.

La trasmissione di rilascio della frizione e il sistema frenante sono riempiti con liquido dei freni idraulici (il più popolare è DOT-4). Va cambiato almeno ogni 3 anni, perché il liquido ha la capacità di assorbire il vapore acqueo contenuto nell'aria. Di conseguenza, tutte le parti in acciaio del sistema a contatto con esso iniziano a corrodersi, il che porta al guasto totale o parziale dei freni.

Se c'è una perdita nella frizione o nell'impianto frenante, il livello è vasi di espansione diminuisce, per cui è necessario un monitoraggio costante su di essi.

Livello liquido dei freni nei serbatoi è necessario mantenersi non inferiore al contrassegno corrispondente riportato sul corpo plastico del contenitore.

Se necessario, viene aggiunta acqua liquida o pulita per il lavaggio del vetro; in inverno è necessaria un'opzione antigelo. Altrimenti il ​​ghiaccio non solo distruggerà i tubi, ma danneggerà anche l'elettropompa.

Per la manutenzione e la lubrificazione della Niva vengono utilizzati anche vari lubrificanti densi:

• Litol: una composizione per lubrificare le parti dei cuscinetti altamente caricate;
• Giunti omocinetici-4 - lubrificante per le cerniere dei semiassi anteriori e limitatori di apertura delle porte;
• ShRB-4 è progettato per la lavorazione di giunti sferici e tiranti dello sterzo.

L'elenco dei contenitori per il rifornimento è utile per gli appassionati di auto alle prime armi che hanno acquistato un'auto usata con il manuale di istruzioni smarrito. Il funzionamento di un'auto del genere dovrebbe iniziare con la sostituzione di tutti i fluidi e oli.