ABS zapaljen: kvar kočionog sustava dijagnostiku

Kako saznati što se dogodilo s anti-lock kočionom sustavom?

Prije nego što se ABS sustav pojavi u automobilskoj industriji 70-ih godina 20. stoljeća, automobili su bili opasniji. Pogotovo kad ste se preselili duž snijega pokrivene, ledene ili vlažne ceste. U tim godinama, u pravilu, stari automobili bili su opremljeni ne vrlo kvalitetnim gumama, pogonom na stražnjim kotačima i uobičajenim kočionim sustavom bez elektronike. Ali danas se sve promijenilo. Danas, većina nas uopće ne razmišlja o modernim kočionim sustavima. Danas se osjećamo uvjereni čak i kad se krećemo ili loše izašla. Činjenica je da su najmoderniji automobili opremljeni vožnji s prednjim kotačima, koji daje vozačima povjerenja u vožnji, modernim elektroničkim sigurnosnim sustavima koji kontroliraju adheziju automobila s površinom ceste i moderne gume, koji pokazuju čuda kvačila sa skupom. Jedan od najvažnijih sustava u bilo kojem automobilu je sustav protiv blokiranja kočnica (ABS), koji značajno smanjuje stazu kočenja i sprječava blokiranje kotača, što može dovesti do gubitka adhezije s cestom i u skladu s tim.

ABS je postao u automobilskoj industriji sa standardnom opremom, koja je danas instalirana za svaki automobil koji proizvodi automobilski tvrtke. Kao što smo navrata napisali ABS sustav sastoji se od brzine senzora koji su instalirani na kotačima stroja, iz elektroničke kontrolne jedinice protuobračnog kočionog sustava, i hidrauličnih ventila, koji su, duž elektroničkog bloka signala, su Prilagođen u svakom kotaču određenu silu kočenja bez sudjelovanja vozača.

ABS senzori kotača prati brzinu rotacije svakog kotača vozila i stalno ga prenose na računalo. Čim abs blok počne vidjeti da se kotač prestaje rotirati, aktivira ventil hidrauličnog kočionog sustava, koji smanjuje tlak kočnice u tom kotaču. Kao rezultat toga, tlak kočione tekućine u kapi kotača i sila kočenja se smanjuje, što pridonosi otključanju kotača i vratite kvačilo s cestom. Ovaj se proces ponavlja nekoliko puta u sekundi dok se automobil ne zaustavi ili vozač neće otpustiti papučicu kočnice.

ABS kontrolna jedinica i računalo automobila svaki put kad je kontakt uključen, sustav protiv blokiranja kočnica je samo-test. To jest, svaki put kad pokrenete automobil, javlja se ABS automatski test. Ako, tijekom samo-testa, računalo nije dovoljno podataka iz senzora, ABS kontrolna jedinica i hidraulični ventili kočnica, žaruljica upozorenja ABS-a svijetli. Na primjer, ako računalo ili ABS kontrolna jedinica ne dobije signal iz hidraulične crpke kočionog sustava ili iz ventila koji je instaliran na svakom kotaču, tada će se pogreška ABS-a osvijetliti na uredu (indikator).

Imajte na umu da unatoč neispravnosti ABS sustava i izgled ikone spaljivanja ABS u vašem automobilu u pravilu, mehanički kočni sustav nastavlja raditi i možete nastaviti nastavak kretanja, ali bez elektroničkog sustava za pomoć pri kočenju kotača , To je, drugim riječima, tijekom kvara sustava ABS-a možete sigurno koristiti automobil. Istina u ovom slučaju, morate biti izuzetno oprezni pri kočenju na skliskom, snijegom pokrivenom ili vlažnom cestom, jer bez ABS sustava, vaš automobil može biti blokiran. Stoga ne preporučujemo u slučaju kvara ABS sustava dugo vremena za rad stroj bez odgovarajućeg popravka. Dakle, u slučaju pogreške sustava ABS-a, trebali biste identificirati uzrok greške i ukloniti ga u kratkom vremenu.

Kvar sustava ABS

Tako. U vašem automobilu na upravljačkoj ploči, svjetiljka upozorenja ili ikonu upozorava vas o problemima s protu-zaključanim kočionim sustavom. Što učiniti u ovom slučaju?

Prvo, prvo, provjerite je li indikator ispalio problem s ABS sustavom, a ne kvar cijelog kočnog sustava.

Da biste to učinili, morate pažljivo slušati svoj automobil tijekom kočenja i obratiti pozornost na papučicu kočnice. Ako ste tijekom kočenja počeli čuti vanjske zvukove (zviždanje, kucanje, screenshotove, itd.) Ili je papučica kočnice postala previše mekana (mekša od uobičajenog), zatim izravnu cestu do tehničkog centra, gdje bi stručnjaci trebali provoditi temeljitu dijagnozu cijeli kočioni sustavi. Zapamtite da ovi znakovi ukazuju na ozbiljan kvar cijelog kočnog sustava. To može dovesti do vožnje do nesreće. Stoga, ako su vaše kočnice postale jako loše, ne preporučujemo napuštanje običnih cesta jer je vrlo opasno. U tom slučaju, nazovite kamion za vuču.

Također kako bi saznali da je ikona lijevanja ABS uzrokovala kvar sustava protiv blokiranja, trebali biste također biti sigurni da ne postoji zrak u kočionom sustavu da je papučica kočnice još uvijek kruta i ne previše mekana i također ne u kočionom sustavu. Da biste to učinili, prvo provjerite razinu kočione tekućine, a zatim sve kočione cijevi i crijeva za depresiranje.

Osim toga, okretanje paljenja i gledanje ikone ABS na nadzornoj ploči ne žurite na paniku. Možda je to uobičajena pogreška elektronike automobila. Stoga pokušajte isključiti paljenje i ukloniti ključ iz brave paljenja, a zatim ponovno uključite paljenje i ponovno provjerite ikonu ABS na urednoj igri. Ponovite ovaj postupak nekoliko puta. Moguće je da je ovo jednostavna greška računala i nakon nekoliko paljenja uključi i isključi. ABS pogreška će nestati.

Ako, nakon nekoliko pokušaja uključivanja / isključivanja, pogreška ABS sustava na nadzornoj ploči nije nestala imate dvije opcije:

Prva opcija je otići na uslugu automobila gdje je potrebno provesti temeljitu računalnu dijagnostiku automobila. Glavna značajka dijagnostike ABS sustava je elektronski ABS blok ankete pomoću posebne opreme za moguće pogreške u sustavu.

Koristeći takvu dijagnostiku, specijalist će moći odrediti kod pogreške u ABS sustavu, koji je doveo do izgleda na zaslonskoj ploči ikone ABS signala.

Također, ovaj kod pogreške će dati nagovještaj gdje točno kako tražiti uzrok kvara sustava ABS sustava.

Druga opcija je samo za one koji žele doći do istine s neovisnim snagama. Kako bi se testirao ABS sustav bez korištenja skupe dijagnostičke opreme, za vaš automobil je potreban za vaš automobil (knjiga na popravak i rad modela automobila), jednostavan alat za automobil koji se prodaje u bilo kojem automobilu i multimetar visoki otpor (s visokom impedancijom). Ako ne možete pronaći knjigu popravka na modelu automobila, onda ga potražite na internetu i samo preuzmite na računalo ili na pametnom telefonu.

Imajte na umu da u nekim automobilima možete pristupiti dijagnozi kvara kodova pohranjenih na računalu, bez korištenja posebnog dijagnostičkog skenera. Da biste to učinili, možete provjeriti svaku elektroničku jedinicu za automobil (uključujući ABS upravljačku jedinicu) pomoću "starog" dokazane metode: koristeći dvije žice koje morate povezati s odgovarajućim konektorima elektroničke sustave. Na primjer, možete spojiti dvije žice za provjeru zatvaranja lanca u ABS kontrolnoj jedinici. Da biste to učinili, spojite dvije žice na priključnicu ABS kontrolne jedinice i zatvorite žice s pin ili kopče. Ako nakon ovog ABS pogreške će nestati s nadzorne ploče, onda uzrok pogreške u upravljačkoj jedinici sustava protiv blokiranja kočnice. Također određeni kontakti mogu se spojiti pomoću isječke ili igle bez uporabe žica.

Ako je vaš stroj opremljen modernim računalom, dijagnostiku od čiji se pogreške provodi samo spajanjem skenera u dijagnostički priključak OBD II (na zaslonu dijagnostike), kako bi se utvrdio uzrok ikone ABS-a pojavljuje se na nadzornoj ploči samo elektroničku dijagnozu koju možete napraviti bilo u tehničkom centru ili uz pomoć kupljenog jeftin skener pogrešaka na priključkom OBD II.

Pretpostavimo da nemate vremena još nema informacija o pogrešci u računalu automobila, što je dovelo do dolaska ABS Icon Nadzorna ploča. Nemojte žuriti za izvođenje računalne dijagnostike. Prvo provjerite osigurač ABS kontrolne jedinice. Uostalom, čest uzrok kvara ABS sustava postaje osigurač kontrolne jedinice za borbu protiv blokiranja kočnice.

I tako ste provjerili osigurač ABS kontrolne jedinice i ispostavilo se da je u radnom stanju. Što sad? Sada morate koristiti multimetar kako biste provjerili napon i otpor u svim elektroničkim dijelovima ABS sustava. Da biste to učinili, upoznajte se s priručnikom za uporabu automobila i popravak sa svim odgovarajućim kontrolnim vrijednostima napona i otpora u ABS senzorima iu samom abs blok.

Istina prije toga morate provjeriti glavni pojas žica koje su spojene na ABS kontrolnu jedinicu. Pažljivo pregledajte kabel žica odgovornih za izvedbu ABS sustava za štetu. Također povucite priključnicu kabelskog svežnja, iz upravljačke jedinice ABS. Pregledajte kontakte u priključak za kontaminaciju, oksidaciju itd. Svi kontakti moraju biti čisti. Ako kontakti trebaju čišćenje pomoću posebnog aerosolnog spreja za čišćenje električnih kontakata i priključaka, očistite priključak iz kontaminacije.

Također, prilikom pregleda kontakata abs ožičenja kabelskog svežnja, obratite pozornost na koroziju kontakata. Zapamtite da čak i mikroskopske kemikalije oksidacije i korozije mogu ozbiljno povećati otpor u električnom krugu ABS sustava. Tako se na žicama prenose na mali napon električne energije (milivolti), onda čak i najmanji otpor povećanja zbog onečišćenja kontakata priključka može dovesti do netočnog rada cijelog elektroničkog dijela ABS sustava. Uključujući uzrok pogrešku koja će dovesti do rasvjete na ABS zaslonu Nadzorna ploča.

Ako ABS sustav kontroler izgleda cijeli broj i je u radnom stanju, a nakon odspajanja abs ožičenja kabelskog svežnja iz sustava protiv blokiranja kočnice, to vam nije pomoglo riješiti problem ikone Burning ABS na ploči s instrumentima, a onda je vrijeme da Provjerite rad senzora brzine kotača koji prenose Informacije ABS upravljačku jedinicu. Za početak, izmjerite otpor senzora provjeravanjem s kontrolnim vrijednostima navedenim u priručniku za popravak vašeg automobila.

Ako je otpor unutar prihvatljivih normi, nastavite na vizualni pregled senzora brzine okretanja kotača, žice prikladnih za njih i inspekciji stanja na svakoj osi stupnja prijenosa (ili na svakom glavčinu kotača), koji su instalirani na svaki kotač. U pravilu su takve senzori koji pripadaju mehaničkim senzorima instalirani na starim automobilima.

Također u mnogim modernim automobilima trenutno senzori koriste električna energija. U pravilu, ABS senzori se koriste na temelju efekta hodnika (unutar senzora, postavljena je poluvodička ploča), koja je interakcija s magnetskim prstenom na glavčinu kotača popraviti promjenu u magnetskom polju, kao i stopu formiranja elektrona na tanjuru u abs senzore.

Nažalost, ne u svim automobilima ABS senzorima i žicama duž koji se šalje signal iz senzora na ABS kontrolnu jedinicu je sigurno zaštićen od agresivnog vanjskog okruženja. Kao rezultat toga, ABS može propasti zbog oštećenja i prljavog.

Da biste provjerili status senzora brzine kotača i žice za žice za ABS, prvo morate ukloniti kotače. Na primjer, naizmjenično, podizanje automobila na utičnicu s desne strane.

Tako ćete dobiti pristup senzorima i žicama.

Ako prilikom pregledavanje kabelskog svežnja abs sustava i senzora brzine kotača, otkrivate oštećenja (ili senzor brzine kotača nije sigurno fiksno ili druženje), a zatim razmislite o tome da ste pronašli uzrok pogreške na upravljačkoj ploči koja govori o kvaru sustava ABS sustava.

Ako, kod inspekcije žica i abs senzora, niste pronašli vanjske štete, zatim uklonite senzore brzine ABS sustava iz čvorišta (ili osi) i provjerite njihov otpor pomoću multimetra (ako niste učinili prije). Otpornost na kontrolne vrijednosti u senzorima brzine kotača mogu se vidjeti u posebnim knjigama o popravku i upravljanju automobilom.

Također savjetujemo sve vlasnike automobila s vremena na vrijeme da pregledaju kotače abs kotača rotacijski senzori čak i ako sustav protiv blokiranja kočnica radi ispravno, a ikona ABS ne svijetli na ploči s instrumentima. Činjenica je da se od žica i kotača rotacijski senzori nalaze ispod automobila, onda su stalno osjetljivi na agresivne učinke vanjskog okruženja. Najvažniji neprijatelj žica i senzora je sol koja sadrži u reagentu za cestu, vodu i snijeg.

Koji su razlozi indikator ABS na upravljačkoj ploči, ako senzori, upravljačka jedinica i ABS žice rade?

Ako ste, testirali sve elektroničke dijelove ABS sustava, otkrili su da su u dobrom stanju, ali ipak ikona ABS na nadzornoj ploči još uvijek gori, najvjerojatnije je problem povezan s hidrauličnim sustavom ABS sustava ventila, koji je nažalost ne podliježe djelomičnom popravku.,