Tosol i antifriz: Koja je razlika, lako se miješati

Rashladno sredstvo je kemikalija koja se koristi u sustavu hlađenja motora i karakterizira poboljšanim indikatorima zamrzavanja i vrenja, koji omogućuju upravljanju automobilom na bilo kojoj temperaturi vanjskog zraka. Tradicionalno, sve tekućine za hlađenje nazivaju se toosol, što nije u potpunosti točno, jer, unatoč identitetu glavnih komponenti, antifriz i tosol se razlikuju u sastavu, a to se znatno odražava u svojim operativnim kvalitetama.

Koja je razlika između tosola i antifriza

U srcu svih rashladnih tekućina za automobile laži stroj etilen glikola i destilirana vodaTo uzrokuje njihova osnovna svojstva - nizak prag zamrzavanja i vrelišta od oko 100 ° C. Glavna razlika je skup aditiva:

1. Tosol - Vrsta rashladnog sredstva domaćih proizvođača prema tradicionalnoj tehnologiji. Sadrži etilen glikol i vodu s aditivima anorganske kiseline. Tekućina je namijenjena sustavi za hlađenje domaćih automobila i gubi svojstva nakon zagrijavanja na 105 ° C.

2. Antifriz - tekućine stranih proizvođača za karboksilatnu tehnologiju. Osim vode i etilen glikola, uključuje aditive na temelju soli organskih kiselina. U usporedbi s tosolom, ima povišene anti-korozije, antipavitacijske i antipinske svojstva. Uspješno se primjenjuje u sustavima hlađenja stranih i domaćih automobila.

Nemoguće je razlikovati antifriz od tosola na vizualnim značajkama. Neki vozači imaju pogrešan pogled da je tosol samo svijetloplava nijansa, iako se može obojiti u tamno plavom, zelenom, pa čak i ružičastoj boji. Da biste to učinili, obratite pozornost na tekući proizvođač: ako se oslobađa u Rusiji, onda karboksilat ne mora učiniti.

Razlika se određuje nakon temeljitog studija pripravka. Tosuola sadrži nitrate, fosfate, silikate, borenja i amine, te u antifriz - aditivi iz soli organskih kiselina. Također, tekućine se razlikuju u točki vrenja: domaća čirevi nakon 105 ° C i karboksilat - nakon 115 ° C. Tosola - do 40 tisuća KM može se koristiti antifriz Bez zamjene do 240 tisuća KM.

Prednosti primjene antifriza

Većina vozača preferira antifriz pri odabiru rashladnog sredstva, na temelju sljedećih razloga:

1. Povećana učinkovitost hlađenjauzrokovane naprednijim sastavom aditiva. Antifriz stvara zaštitni sloj samo u onim područjima koja su doživjela koroziju.
2. Mogućnost dugotrajnog rada Očuvanje svih glavnih svojstava.
3. Dobra zaštita aluminijskih dijelova Visoko temperaturni sustavi hlađenja.
4. Rad pumpe za vodu nastaje u blagom načinu radaTo se postiže upotrebom karboksilata koji ga štite od hidromasaka na kavitaciji.
5. Kemijska inertnostKroz koji se novi spojevi ne formiraju u sustavu hlađenja, metalne, gumene i plastične površine nisu oštećene.

Je li moguće miješati toosol i antifriz, što će se dogoditi ako se miješa?

Obje tekućine - tosol i antifriz izrađeni su prema različitim tehnologijama i nemoguće ih je miješati, Ako je automobil radio s tosolom, a njegov je vlasnik odlučio prebaciti na antifriz, prije novog punjenja, sustav hlađenja je potpuno očišćen Od tragova starog rashladnog sredstva.

Prilikom miješanja antifriza i antifriza između aditiva, dođe do kemijske reakcije, kao rezultat od kojih su neki spojevi presavijeni padom u talog, koji mogu postići kanale i kanale za hlađenje. To će dovesti do pregrijavanja motora i naknadnog skupa popravak zbog preračunavanja nafte zbog pojave klipnih prstena.

Antifriz ima drugačiji sastav i podijeljeni su mineral (klasa G11), organski (G12), i korida (G12 ++, G13). Razlika između njih je adresa:

1. Tosol pripada mineralnoj antifriz, koji ima razdoblje rada od 50 tisuća kilometara ili 2 godine korištenja.
2. Organski se može upravljati do 5 godina ili 250 tisuća kilometara kilometraže.
3. Ostaci se mogu kombinirati s bilo kojim drugim rashladnim tekućinama i bez obzira na bacanje na nove motore.

Je li moguće dodati vodu na antifriz i toxol

Miješanje antifriz i antifat s destiliranom vodom je dopušteno, jer je oko 70% u rashladnom sredstvom. No, promjena koncentracije mijenja njihova svojstva u smjeru pogoršanja praga zamrzavanja koja s teškim mrazom može uzrokovati kvarove U obliku slomljenog motora, radijatora i oštećenih cijevi.

Čak ni ni zamrznuta, a kristalizabilni antifriz može uzrokovati curenje radijatora. Dodavanje vode može se opravdati samo u slučaju isparavanja, koji mijenja sastav tekućine prema povećanju gustoće. To bi trebalo biti učinjeno, prije iscrpljivanja antifriza iz motora do spremnika, tako da nakon miješanja, prelijte natrag u sustav.

Što znači boja rashladnog sredstva

Tosol ili antifriz treba primijeniti na temelju značajki sustava hlađenja određenog automobila, budući da različiti proizvođači automatskog korištenja različitih materijala za njegovu proizvodnju:

1. Crvena antifriz Za uporabu u radijatorima koji se sastoje od mjedi ili bakra.
2. Zeleni antifriz Prikladni radijatori koji se sastoje od aluminija i legura na temelju njega.
3. Tosol Bolje je koristiti na domaćim automobilima s zastarjelim motorima od lijevanog željeza.

Ako je tijekom rada rashladno sredstvo stekao smeđe ili zahrđalo nijanse - to ukazuje na to da su se njegova svojstva izgubljena, a hrđa se ne kontrolira inhibitorima aditiva, kvaliteta hlađenja motora je gora. Za maksimalni dugogodišnji vijek trajanja tosole ili antifriza, morate slijediti preporuke postrojenja proizvođača i ispuniti tekućinu koja je navedena u ručnom priručniku vozila.