Vibracije auto upravljača: Glavni uzroci i načini uklanjanja

To se događa, sjedni ćete u svom automobilu, doći, a upravljač se već počeo tresti u vašim rukama. Vjerojatno zato što se automobil boji svog gospodara. Iako se vibracija upravljanja jedva objašnjava strah od vašeg automobila. Najvjerojatnije, uzrokovan je ozbiljnom "bolešću" stroja da je potrebno brže izliječiti. Ali za početak "luke" treba ispravno dijagnosticirati.

Od izlaznih, čak i najprofesionalniji specijalisti neće vam reći točan uzrok "mandage" autopravnog upravljača. Može se nazvati mnogo razloga. Ali još uvijek pokušajte istaknuti glavne simptome svakog od njih i razmislite o alata za rješavanje problema.

Kada se ovna drhti brzinom

Najčešće se očituje vibracija upravljača. Drhtanje se može povećati u mnogo puta zbog slučajnosti amplitude i zbrajanja fluktuacija, koje su uzrokovane slomom, neravnomjernim skupim i radom suspenzije automobila.

Za pravilnu dijagnozu tijekom vožnje morate ići na glatki dio površine ceste s minimalnim brojem jama i chesel. Osim toga, ozbiljan upravljač može biti uzrokovan pogrešnim konfiguriranim sustavom ovjesa.

Za domaće vozače, stanje ruskih cesta nije strašno. Ali za ostatak, odsutnost površine ceste kao takva može postati neočekivana. I pretjerana vibracija upravljača uzrokovana time se percipira kao znak ozbiljnog sloma vozila.

Ponekad je snažno potresanje upravljača karakteristična značajka automobila. Pogotovo to "trpe" modeli domaće proizvodnje i uzorke kineske automobilske industrije.

Ako radi eksperimenta za prijenos s modernim jednim od naših ruskih "bazena", onda možete osjetiti kako se automobil automobila počinje "oživjeti" tijekom vaših ruku. Ali to nije zato što je automobil slomljen. Sve je u snažno teškom suspenziji automobila.

Ovdje je opis nekoliko glavnih razloga zbog kojih upravljač može vibrirati visoke brzine tijekom vožnje.

Neravnomjerno raspodijeljeno težinski opterećenje na krug kotača

Zbog nejednolikostih distribucije mase tijekom rotacije kotača, bočno počinju da se opuštaju u odnosu na smjer kretanja. I veći pokazatelj brzine automobila, jača vibracija upravljača postaje.

Neravnomjerna preraspodjela mase oko oboda kotača može se pojaviti zbog prljavštine nanile na rubu. Najčešće se događa nakon napuštanja automobila od tragača ceste do asfalta.

Pogotovo dobri štapići i tlo gline ne nestaju. Takvo blato dugo se čuva na rubu i moguće ga je riješiti samo nakon što je posjetila pranje automobila.

Uzrok distribucije na pogrešnu kotača može biti i premještanje geometrije diska nakon mehaničkog utjecaja. Najčešće se događa nakon ulaska na kotače u veliku jamu ili rupa.

Vožnja na disku s raseljenim središtem gravitacije ne samo neugodno, već i opasno. Uostalom, posljedica snažnog mehaničkog učinka može biti ne samo premještanje geometrije ili mase diska, nego i pukotina u njemu.

Postoji takva bolest s balansiranjem diska ili zamjenom novom.

Neravnomjerno trošenje površine guma

Pojavljuje se zbog neujednačenog trošenja vanjskog sloja gume kao posljedicu braka u proizvodnji gume. Uzorak zaštitnika na određenim dijelovima njegove širine postaje manje krut. Kao rezultat toga, može doći do prekomjerne vibracije upravljača. Liječi se zamjenom gume.

Neki modeli visoko specijaliziranih auto udaljenosti pri velikim brzinama također mogu postati izvor jakih vibracija. Razlog za to leži u osobitosti strukture same gume i geometrije njegovog zaštitnog uzorka.

Također je važno biti u mogućnosti ispravno popraviti kotač na čvorištu. Zatezanje ih treba naizmjenično pomno. U isto vrijeme, automobil bi trebao stajati na kotačima, a ne biti suspendiran na nadvožnjak.

Uzroci vibracija u praznom hodu

RAM automobila može tresti ne samo tijekom vožnje, već i za vrijeme parkirališta kada je motor uključen. Vibracije na praznom hodu na upravljaču može se nazvati nekoliko razloga.

• Ulazak malih predmeta u zaštiti motora vjerojatno je vibracija uzrokovana komadom kamena, fragmentacijom željeza ili staklom. Da biste eliminirali, trebate pažljivo ispitati zaštitu i izbrisati fragment.

Često u šupljini zaštite motora, umjesto kamena, nalazi se plastični komad obloge ili željezne matice. Najčešće se to događa u modelima proizvodnje automobila u Kini, gdje kvaliteta materijala i montaže nije uvijek na visini. Zato budite iznenađeni ako nakon zveckanja upravljača u praznom hodu od vašeg "kineskog" padne nešto drugo osim matice.

• Greška - to je dio kočionog sustava automobila. Pojačala radi na račun motora. Stoga, kada je kvar, ne samo vibracija upravljača, već i neurotski motor motora.

Upravljač kao rezultat njegovog kvara

Barca vibriranje može biti znak "Kolive" ne samo, kotača ili diskova, već i sama kormila. A njegov slom je mnogo opasniji od ograničene greške. Može dovesti do gubitka kontrole nad automobilom i ozbiljne nesreće. Raspored sustava kontrole stroja koji dovodi do vibracije upravljača:

• Slabljenje zatvarača - u isto vrijeme će biti drhtanje ne samo RAM-a, već i cijelo tijelo (u manjoj mjeri).
• Pravila relupa - zamjena dijela sustava upravljača (zglob i vrh).
• Niz odložnih ležajeva.

Nekoliko mogućih izvora vibracija

Osim opisanih razloga, vibracije na upravljaču može se nazvati brojnim grešaka, čiji je izgled iznimno rijedak. Ali bolje ih znati:

• netočno produljeno;
• netočne kutove kotača;
• oštećeno čvorište;
• ekstremno trošenje bubnja kočnice ili;
• velika razlika pokazatelja tlaka između guma;
• kila komorni kotači;
• prljavština udara između jastučića i bubnja kočnice.

Uplašeno ili ne

Naravno, možete se smiriti da je upravljačka vibracija povezana s šljunkom u zaštiti motora. Ili samo trebate ljuljati kotače i poravnati pritisak u njih. Ali bolje je posumnjati u više razloga. Uostalom, često se upravljač drhti zbog problema automobilske suspenzije, kvar kočionog sustava ili zbog napuknutih kotača. A ti razlozi već mogu dovesti do ozbiljne tragedije na putu čija ćete krivnju.