Ne radi grijanje stražnjeg prozora što učiniti

Mnogi vozači su zainteresirani za što učiniti ako grijanje ne radi na stražnjem prozoru? Ovo nije samo whim, već vitalna nužnost, dopuštajući uvijek vidjeti što se događa odostra.

Ako, kada gledate u retrovizor, vozač ne vidi ništa drugo nego maglu, to znači da se rizik od nesreće povećava mnogo puta. Zato, čim primijetite da grijanje električne pređe stražnjeg prozora ne radi, potrebno je odmah odnijeti na popravak.

To nije osobito težak postupak, ali da sve ide po potrebi, potrebno je pristupiti što je više moguće. Vrlo je važno provesti sve upravo s uputama.

Značajke sustava grijanja za stražnji prozor

Dizajn grijanje

Prije premještanja na popravak grijanja stražnjih elemenata prozora, koje izradite vlastite ruke, morate razumjeti dizajn ovog uređaja. Zapravo, ne predstavlja ništa komplicirano.

Na stranama stražnjeg prozora vozila idu dvije vodljive gume. Između njih se nalaze linije grijanja. Obično se materijal visoke čistoće koristi za stvaranje. Činjenica je da za učinkovit rad svaka nit mora imati otpor oko 10 ohm. Samo tako možete zaštititi staklo iz zamagljivanja.

Broj niti u grijanju stakla, koji je u leđima, razlikuje se za svaki automobil. U većini slučajeva to ovisi o duljini površine. Kada se popravlja, utječe na složenost otkrića litice.

Važno! Sve linije grijanja su paralelno spojene. Kao rezultat toga, otvaranje jednog od njih ne utječe na rad ostalih.

Povezivanje s mrežom na ploči

Da biste popravili zagrijavanje vlakana stražnjeg prozora, morat ćete proučiti shemu za povezivanje ovog uređaja na automobilsku električnu mrežu.Glavnu ulogu igra dvorac za paljenje. To je kroz njega da se napetost opskrbljuje sustavu grijanja.

Pažnja! Za stabilan rad uređaja jedan zaključak zatvara masu stroja.

Nakon što uključite grijač, struja dolazi na relej. Nakon toga su kontakti zatvoreni, a zaključci su povezani. Kao rezultat toga, električna energija bez prepreka se opskrbljuje grijaču.

Čim struja pada u električni krug grijača za staklo, počinje hraniti niti koje su paralelne s uobičajenim sustavom. Ali to nije sve. Činjenica je da je negativan dodir baterije također doveden na masu automobila. Zbog toga se provodi stalno dijeljenje.

Kao što ste već shvatili iz gornjeg materijala, zagrijavanje svakog stražnjeg sjedala radi zbog ključa za paljenje. Čim dođe do položaja, cijeli sustav je aktiviran.

Pažnja! U nekim automobilima, grijač za stražnji prozor je aktiviran isključivo kada se motor radi.

Mnogi vozači su ogorčeni takvim rješenjem dizajnerima, ali u stvarnosti ima svoju logiku. Činjenica je da grijač stražnjeg prozora troši mnogo struje.Tipično, ovaj indikator se razlikuje u rasponu od 10 do 25 A.

Tako da bolje razumijete koliko je 25 a - napraviti vizualnu usporedbu. Da bi jedan automobil za sjaj sjajilo, zapravo je najmanje 5 A. je zapravo jedan grijač je 5 prednjih svjetala.

Što nepravilnosti budu drugačiji od litice niti

Da biste nešto popravili, prvo trebate dijagnosticirati slom. Za brojne znakove najprije možete saznati što točno razlog za neuspjeh niti. Dakle, indikator grijača na stražnjim prozorima kada se gumb pritisne na neispravan osigurač.

Luminozni pokazatelj i ne-prodiranje niti za grijanje na stražnjem prozoru ukazuju na probleme u releju. S druge strane, slabi kontakt u električnom krugu dovodi do presporavanja stakla.

Provodimo popravak grijanja

Tražiti kvar

To je od toga da trebate započeti postupak za vraćanje normalne zdravstvene zaštite svih stražnjih prozora pređe. Prvo, pogledajte sve linije vizualno. Ako ništa ne nije nepodnošljivo, možete koristiti tehnike pretraživanja koje su razvili drugi upravljački programi koji su se sudarili s istim problemom:

1. Ako na prvi pogled kada pregledate stražnji prozor, litica grijaćih linija koje niste pronašli, ne biste se trebali odmah premjestiti na složenije tehnike. Za početak, jednostavno isključite grijanje. Na mjestu gdje se staklo ne zagrijava - pojavljuje se karakteristični bend.
2. Uzeti voltmetar, aktivirajte zagrijavanje stražnjih sjedala. Postavite jednu sondu na masu stroja, drugu foliju. U isto vrijeme, polako se krećete na svakoj liniji dok ne dođe do sredine. Standardni napon je 5 V. Ako padne ispod, to znači da ste pronašli mjesto litice. Skoči na 12 V također označavaju pauzu.
3. Postoji još jedna mogućnost korištenja voltmetra. Da biste to učinili, budite povezani plus na terminal na odgovarajući kontakt za grijanje. Druga sonda mora se polako pomicati duž linije. Štoviše, potrebno je to učiniti s druge strane gdje se nalazi negativni terminal. Pad napona znači ono što ste pronašli prekid.
4. Ommeter. Najbolji uređaj arrow bit će najbolji. Kada uključite uređaj, morate odabrati Mega način. Svojstva se povezuju s izlazima grijanja na stražnjem prozoru. Kao spojni element, uobičajena vuna navlažena u destiliranoj vodi. Potrošiti na liniju. Reakcija strelica znači da ste pronašli mjesto litice.

Čim je pronađeno mjesto litice u nitima za grijanje stakla, koja se nalazi, može se početi u potpunosti popraviti.

Popravljamo grijanje

Postoje mnoge metode popravljanja niti odgovornih za grijanje stakla automobila koji se nalazi iza sebe. DO primjer, možete uzeti uobičajeni komplet za popravak za odgovarajući dio. Osim toga, ova opcija je da nećete morati tražiti dodatne dijelove i alate. Sve će biti u jednom paketu.

Pažnja! Prije nego što počnete lemiti - čistiti i smanjiti žicu sustava grijanja.

Neki od najboljih skupova za vraćanje grijanja oštećenih toplinskih reda prozora čine Permatex i brzu mrežu. Svi imaju slične komponente.

RemeTomlect omogućuje obnovu oko 10 centimetara oštećenog niti. Obično u setu već postoje gotove linije. Sve što trebate je da ih ispravno instalirate.

Algoritam za popravak toplinskih linija stražnjeg prozora uz pomoć RemKomPomlekt je vrlo jednostavna. Morate zamijeniti oštećenu nit i primijeniti spoj gdje je bilo oštećenje.

Važno! Postupak se mora ponoviti dva ili tri puta tako da ima učinak.

Na kraju rada uklonite predložak.Grijanje se ne može uključiti najmanje dan nakon što radite sve. Inače će svi raditi beskorisni i morat će ga ponoviti.

Drugi način popravka grijanja toplinskih linija stražnjeg prozora vlastitim rukama je korištenje vodljive paste. Samo ga primijenite na mjesto gdje su niti rastrgane. Pričekajte 24 sata. Nakon toga, sve funkcije toplinskih linija će biti obnovljene.

Savjet! Ako je vrijeme pritisnuta i morate ići hitno, koristite uobičajene sušilo za kosu kako biste ubrzali proces.

Popravak narodnih metoda

Naravno, korištenje RemKomPomplekt i termalne paste ima svoje prednosti. Oni su jednostavni za korištenje, a rezultat popravka pomoću tih sredstava za grijanje na nitima iz posebnog materijala za stražnji prozor uvijek je na visokoj razini. Ipak, oni i dalje moraju kupiti. A za ovo trebate novac i vrijeme. U nekim slučajevima, i s prvom i drugom mogućom, moguće su neke poteškoće.

Nije iznenađujuće da su domaći i strani vozači izumili čitav skup različitih tehnika koje mogu pomoći u najkraćem mogućem roku uz pomoć postojećih sredstava za vraćanje poderanih linija.

Da biste ostvarili prvu folklornu metodu za popravak stražnjih prozora - trebat će vam boje i čips. Da ga dobije Čipovi trebaju bakrenu bravu i datoteku. Boja boje nije važna mnogo. Ipak, poželjno je uskladiti niti.

Čipovi i boja su pomiješani u omjeru jednog do jednog. Kao rezultat toga, trebali biste imati neku vrstu tijesta od ova dva elementa. Da bi se napravila matrica, obična traka će se uklopiti.

Nakon što se matrica nanosi na površinu, uključite zagrijavanje niti s otpornošću od 10 ohma za stražnji prozor. Tek tada nanesite smjesu regeneracije. Čim se tijesto padne na oštećeno područje - čut će se određeni hissing.

Glavne plus tehnike s bojama i čips prilikom popravka grijanja na stražnjem prozoru je da ne morate čekati. Čim prekinete lako prepoznatljivi hiss možete odmah otići na stazu, ne bojati se da je stražnji prozor primijetio.

Druga folklorna metoda popravljanja grijanja instalirana na stražnjem prozoru ima neke razlike od prvog. U smjesi se također koriste čipovi, ali boja je zamijenjena ljepilom. Idealno pogodan BF-2. Njegove svojstava obnove bit će više nego dovoljne za vraćanje oštećenih niti.

Važno! Da biste osigurali pouzdaniji kontakt, možete koristiti fino ožičenje.

Treća folklorna metoda popravka niti za grijanje pričvršćena na stražnje staklo je uobičajeno lemljenje. Da biste to učinili, trebate tok i cink klorid. Bez lemljenja, naravno, neće biti moguće. Vena koju ćete koristiti tijekom rada treba biti srebro. Alternativno, možete primijeniti bakar.

Kao što možete vidjeti, folklorne metode omogućuju vam da obnovite čak i najozbiljnije doručak linija grijanja na stražnjem prozoru automobila s minimalnim troškovima. Nažalost, za razliku od gotove paste, sastav ćete to morati učiniti sami. I potrebno je vrijeme i snagu.

Rezultati

Grijanje visokotraktivnih stražnjih pređa može se popraviti vlastitim rukama. Za to nije čak potrebno kupiti komplet za popravak ili tjesteninu. Dovoljno primarnih sredstava u obliku trake i boje.