Kako voziti motor nakon remonta

Prije svega, vrijedi razmotriti jednu nijansu, jedinicu za napajanje, koja je obnovljena, stječe svojstva novog motora. Naime, svi detalji koji su uključeni u mehanički rad nisu opremljeni jedni s drugima. Što uzrokuje povišeno trošenje i složene uvjete za rad motora. To je zbog činjenice da je svaki detalj, iako je proizveden na visokopreciznoj opremi, ali još uvijek ima vlastitu površinski strukturu, te uzrokuje veću otpornost na trenja. Ovaj učinak je ispravljen u razdoblju neko vrijeme rada, ali zadržati maksimalni resurs popravljene jedinice, potrebno je obaviti sva pravila i zahtjeve užeta novog ili popravljenog motora.

Stoga će ovaj članak opisati sve metode i detaljne preporuke za rad motora i samog automobila tijekom prvih kilometara nakon velikih popravaka. Slijedeći ove savjete pomoći će u održavanju performansi motora još više.

Također, vrijedi razmotriti kvalitetu sastavnih dijelova. Naravno, u tako odgovorni element automobila kao motora, vrijedi instalirati samo izvorne rezervne dijelove ili svjesno bolju kvalitetu. Inače, čak i kompetentno otjecanje neće spriječiti još jedan popravci u bliskoj budućnosti.

Ovaj članak je dizajniran za pridošlice u održavanju automobila, jer su iskusni majstori svjesni u svim nijansama u tijeku, a mogu sami savjetovati kako ga provesti, ili ga zadržati na sami na stolima u radionici ,

Motorne sorte

Najčešće se primjenjuju četiri vrste motora. U isto vrijeme, neke metode su dostupne samo specijaliziranim postajama za održavanje, a drugi koriste vlasnik automobila.

Hladni motor radi na štandovima;

Hladni motor radi sami;

Vruće (koristi se i majstori za stotinu i vlasnika automobila u uvjetima garaže);

Prirodno otjecanje.

I tako se okrećemo opisu ovih metoda:

Hladnoće u štandovima

To je najtečniji i točniji način da traje sve nove dijelove u obnovljenom motoru. U tu svrhu koristi se poseban stav, što nažalost nema svaku stanicu za održavanje. Ali to vam omogućuje brzo i učinkovito izvršavanje svih radova na pokretu motora. Istovremeno, potpuna kontrola nad radom motora i svim mogućim smetnji ili netočnosti u radu jedinice za napajanje nalazi se i ispravljaju u ranoj fazi.


Hladna krpelja, ova metoda se zove zbog načela rada postolja. Instaliranjem motora na posebno mjesto, njegova je radilica povezana s električnim motorom, koji će biti uključen kao element koji prenosi okretni moment na radilicu. Zatim je motor preplavljen kvalitetnim automobilskim uljem i povezan je sustav hlađenja. Okret i karakteristike motorne operacije kontroliraju elektroniku, koja eliminira najviše slučajnih pogrešaka u obrisu, budući da cijeli štand radi na unaprijed određenom algoritmu.

Cool odstupanje bez stajališta

Ova metoda je najvjerojatnije pokušaj da se ponovi načelo rada uređaja postolja. Na temelju činjenice da je motor brži, ako se ne zagrijava od korištenja benzina ili drugog goriva, a rotacija je pričvršćena vanjskim uređajima.

Cijeli princip ove metode je vrlo jednostavno. Automobil se drži kabel za vuču za drugu i povucite ga na treći mjenjač u roku od nekoliko sati. Pomaže pokrenuti motor trčanje brže, ali isključuje bilo kakvu kontrolu nad procesom i poštivanje raznih algoritama. I uspjeh postupka može se procijeniti nakon nekog vremena, na trčanje do sljedećeg popravka.

No, postoji nekoliko načina za određivanje uspjeha vođenja automobila, a kada se koristi hladan način, te su značajke posebno vidljive:

Motor počinje dobro i stabilno zadržati brzinu u praznom hodu. I njihov broj u minuti ne prelazi standard za vaš motor;

Motor počinje početi mnogo lakše;

Automobil je dobio dodatno povećanje snage i dinamičkih karakteristika.

Vrući motor radi

To je jedan od uobičajenih načina korištenih u radionicama za popravak motora i iskusnim vlasnicima automobila. Ponekad se primjenjuje uparen s prirodnim vožnjom. Sam proces se izvodi u praznom hodu, ali s različitim brojem brzine motora u minuti i različitim intervalima njegova rada.

Za početak, motor počinje u kratkom vremenskom razdoblju (do tri minute), ali se ovaj postupak ponavlja nekoliko puta. U isto vrijeme, između faza, motor bi se trebao ohladiti, inače, možete dobiti točke pregrijavanje dijelova u trenja mjesta.

Nakon kratkog ciklusa lansiranja, koji vam omogućuju da provedete brzo ili primarno hranjenje dijelova, motor počinje jedan sat. Tijekom ovog sata, promet motora se postupno povećava, na kraju postupka, rotacija motora ne smije biti dulje od polovice maksimalno dopuštene za ovu jedinicu. Za cijeli postupak potrebno je pratiti temperaturu motora, a ako se poveća iznad norme, odmah se utapa motor, a nakon hlađenja, ponovite postupak od početka. Također, potrebno je pratiti razinu nafte i rashladnog sredstva, a pažljivo provjeriti sve veze i brtve o mogućnosti propuštanja tehničkih tekućina.

Sada možemo pretpostaviti da je motor koji trči nakon velikih popravaka - završio. Ali vrijedi napomenuti da se preporuča proći kroz prirodnu utrku - to će dati zajamčeni rezultat punopravnog brisanja svih elemenata motora.

Trčanje prirodnog motora

Ova metoda je najjednostavnija, sastoji se u urednom radu automobila za prvih 2.000 kilometara kilometraža. U isto vrijeme, vlasnik automobila zahtijeva samo izvadak i usklađenost s elementarnim pravilima.

Tijekom prirodne vožnje, koji se preporučuje ne samo za automobile s motorom nakon velikog remonta, ali i za nove automobile s transportera. Za prvih 2.000 KM Invertirajte sve detalje, a vozač se neće "nered" s automobilom u garaži.

Također, ne biste trebali oštro overclockati auto na preporučenu brzinu, obavljati kočenje pomoću motora i preopteretiti automobil. Također, potrebno je stalno pratiti razinu automobilskog ulja, temperaturu motora i količine rashladnog sredstva. Nakon ovog postupka, automobil se može u potpunosti koristiti.

Vrijedno se prisjeti da u vrijeme motora koji se pokreće nakon velikih popravaka, koriste se novo motorno ulje i filtar za ulje. Nakon svih potrebnih postupaka potrebno je ispirati motor, ulivati \u200b\u200bnovo kvalitetno ulje i staviti novi filtar za ulje. To se radi jer, nakon otkucavanja svih detalja. U ulju, male čestice metala pojavljuju se u ulju, koje za dugotrajnu operaciju mogu postići tanke kanale ulja i raditi kao abrazivni materijal.

Čak i nakon završetka motora, potrebno je provesti tehničku inspekciju o svim važnim čvorovima motora, koji uključuju provjeru razvodnog pojasa plina, remen za generator i druge elemente.

Izlaz

Nakon studiranja informacija, može se napraviti jedini ispravan izlaz, motor radi u motoru je sastavni dio remonta motora, koji je potreban. Ova faza će vam omogućiti spremanje resursa motora i povećati tehničke specifikacije automobila.

Članak Autor:
Kuhanje Dmitry.