Kako podesiti karburator na VZ-2101

Power jedinica bilo kojeg vozila, poput srca osobe, ne može raditi bez raznih pomoćnih elemenata. Funkcionalnost motora izravno ovisi o visokokvalitetnoj opskrbi benzinom na cilindre. S obzirom na to, okolnosti VAZ-2101 postaju jednostavno potrebne. Međutim, ne svaki vlasnik automobila kompetentno konfigurira uređaj. Osoba koja želi samostalno razumjeti rad motora i karburator mora imati znanje u odnosu na sustav njihove moći. Naravno, čak i bez potrebnog iskustva, vozač će moći grubo podesiti uređaj, ali za detaljniju konfiguraciju, ipak će se morati obratiti iskusnijim stručnjacima za servisne centre.

Vlasnik domaćeg vozila koji ne zna kako prilagoditi rasplinjač na VZ-2101 može samostalno ispitati sve suptilnosti jer se odnose na postavljanje takvog uređaja. Pogotovo će pomoći tih vozača koji ne mogu naći kompetentne majstore. Za početak, to će morati proučavati samo načelo rasplinjača, koji će vam omogućiti navigaciju između mlaznica koje se nalaze u sustavu napajanja goriva. Činjenica je da su ovi mali elementi odgovorni za kvalitetu nastale mješavine zraka i benzina.

VZ-2101 je obvezni proces koji omogućuje jedinicu za napajanje u normalnom načinu rada. DVS izravno utječe na snagu, resurs, učinkovitost i potrošnju goriva. Osim toga, rasplinjač se ne bi trebao prečesto ponovno konfigurirati.

Dovoljno je samo povremeno čistiti kanale, ispirati sam karburator i promijeniti mlaznice. Motorist mora slijediti pravovremenu zamjenu filtera goriva i zraka. Osim toga, pojedinosti moraju biti zamijenjene, važno je odabrati visokokvalitetne komponente. Kupnjom sličnih detalja na tržištu važno je pratiti njihovo stanje kako bi se unaprijed zaštitili od grešaka koje se kasnije mogu pojaviti u sustavu ubrizgavanja goriva.

Greške koje mogu prethoditi postavkama karburatora

VAZ-2101 Može biti potreban i prije nego što vlasnik automobila može primijetiti prve znakove kvara. Na primjer, nestabilno funkcioniranje jedinice za napajanje u praznom hodu, mijenjanje revolucija radilice ili redovitog "prigušenja" motora nije uvijek problemi koji se javljaju zbog rasplinjača. Moguće je kriviti gore navedenu učvršćenje samo kada se takvi problemi nastaju od nigdje, bez preduvjeta.

Iz nekog razloga, rezultirajući karburator ili njegov čvor treba hitno podešavanje, čak i ako promjene nisu imale previše oštro. U pravilu, brzine plutajuće brzine pojavljuju se ako se pojavio problemi s elektromagnetskim ventilom.

Motorist koji ne zna kako prilagoditi elektromagnetski ventil mora odspojiti žicu koja hrani ovaj element i da kontaktira kontakt plus ventila baterijom. Uz normalno funkcioniranje namota u vrijeme veze, čut će se mekani klik. U isto vrijeme, morate provjeriti napon koji je na žici spojenoj na električni ventil. U slučaju da nema napona, postoji razaranje ožičenja. Najvjerojatnije je takva pauza na području žice, koja dolazi iz brave paljenja do ventila.

Potreba se može pojaviti u toj situaciji kada je velika količina Nagare prisutna u elektrodama svjećica. Zbog ove okolnosti neće imati dovoljno snaja, koji neće dopustiti da se smjesa benzina ne može zapaliti. Na Nagaru, nakupljeni na elektrode, mogu čak utjecati na rasplinjač. Izvođenje vaše funkcije, prenosi veliku količinu smjese u komorama za izgaranje. Osim toga, može se pojaviti ulazni ventil.

Za početak, VZ-2101 automobil mora podesiti razinu goriva. Motor će morati podesiti položaj plovka. Problemi se mogu pojaviti u većoj mjeri na velikim revolucijama. Najvjerojatnije, morate kriviti za to ne rasplinjač, \u200b\u200bveć dovod goriva. U rabljenom VAZ-2101, dijafragma pumpe za gorivo često nose, stabljika pumpe za gorivo se izbriše.

Postavljanje rasplinjača

Da biste prilagodili karburator na VZ-2101, potrebno je pre-izvana pregledati čvorove na kojima je ovisna o standardnom izvedbu jedinice za unutarnju izgaranje. Motorist bi trebao biti izrađen u normalnom stanju svijeće, jaz, koji se nalazi između elektroda, distributera, zavojnica i visokonaponskih žica. Prilagodba prilagodbe koja se razmatra moguća je samo ako se motor zagrijava na radnu temperaturu reda od 90 ° C.

Postavljanje vaz-2101 karburatora zahtijeva poseban ili standardni komplet za popravak. Iako mnogi kvalificirani stručnjaci preporučuju kupnju uskih kompleta koji bi odgovarali određenoj vrsti karburatora. Na primjer, ako je domaći automobil opremljen s "solex", tada se popravak komplet, koji je namijenjen za "Daaz", neće u potpunosti ispuniti dužnosti dodijeljene. Zapravo, cijena ovog skupa nije toliko ogroman, međutim, nakon stjecanja neprikladnih alata, morat ćete provesti vrijeme za kupnju i pronalaženje nedostajućih elemenata.

Motorist koji ne zna, na VAZ-2101, mora početi podešavanje učvršćenja s isključivanjem kabela koji povezuje papučicu gasa i pogon leptira za gas. Demontring također treba mlaznicu, koja se nalazi između filtra za zrak i sapoonom.

Prije konfiguriranja karburatora potrebno je osigurati da ne postoji vakuum u crijevu (ovaj spojni element je između podesivog uređaja i regulatora privremenog kuta). Sljedeći korak je reguliranje kvalitete mješavine zraka i goriva. Vlasnik automobila mora polako zauzvrat "odabrati" vijke na takav način da se elektrana počela malo tresti. Nakon toga, sve treba učiniti tako da motor počne funkcionirati što je više moguće. Ova manipulacija će doprinijeti uvijanje vijaka kvalitete. Međutim, u vrijeme propisa, ne biste trebali napraviti više od jednog prometa. Prilagodba se provodi samo na glasinama (čak i takva jednostavna i netočna metoda pomaže prilagoditi uređaju kao preciznije). Nije manje važno je prilagodba praznog hoda od rasplinjača VAZ-2101.

Pomoć u definiranju kompetentnog okruženja može biti oštar otvor leptira i njezin trenutak zatvaranja. U slučaju da automobil može brzo dobiti zamah, bez kašnjenja i oscilacija, rasplinjač je dobro konfiguriran. U pravilu, izravan refleksiji konfiguracije ovog uređaja je naknadni rad vozila.

Zaključak

Nadležna prilagodba rasplinjača VAZ-2101 može se provesti samo ako vlasnik domaćeg automobila ima određene vještine. Tijekom rada stroja magistarskih centara, preporuča se pratiti količinu konzumiranog benzina (u pravilu, volumen koji je automobil dostupan na stotinu kilometara) treba pratiti. Povremeno je potrebno provjeriti stanje svjećica i u nazočnosti Nagara za proizvodnju njihove zamjene. Nije manje važno pitanje opskrbe zrakom u karburator, koji ponekad ponekad treba regulirati.

Najbolje cijene i uvjeti za kupnju novih automobila