Zamjena tekućine u automobilskom guru

Jedna od faza radova na održavanju automobila koju možete uspješno obaviti sami je zamjena tekućine u servo upravljaču. Danas je velika većina osobnih automobila opremljena sustavom servo upravljača. Zahvaljujući hidrauličnom pojačivaču, čak i slabe dame mogu okretati volan jednim prstom. Ovaj sustav se nalazi u motornom prostoru i zatvoren je krug koji se sastoji od posebne letve upravljača, pumpe, ekspanzijskog spremnika i fleksibilnih cijevi. Sustav hidrauličkog servo upravljača pokreće remenica radilice kroz remen.

Kada je potrebna promjena tekućine servo upravljača?

Promjena tekućine u servo upravljaču neophodna je u nekoliko slučajeva.

1. Unatoč odsutnosti u nekim servisnim priručnicima za automobile određenog razdoblja za promjenu ulja u sustavu upravljanja, tekućina ne može zadržati svoje kvalitete neograničeno. Stručnjaci preporučuju pridržavanje sljedeće formule. Ako automobil "trči" od 10.000 do 20.000 km godišnje, zamjena se može obaviti za 2-3 godine. U ovom slučaju, bolje je provesti jednostavan test. Dovoljno je uzeti nekoliko kapi radne tekućine iz ekspanzijskog spremnika servoupravljača i staviti ih na svijetli papir ili ubrus. Ako je ulje prozirno s jasnom bojom, onda se još uvijek može koristiti. Ali kada su mehaničke čestice, nečistoće vidljive na površini salvete, samo ulje je zamućeno ili postoji miris izgorjelog, tada se tekućina mora odmah zamijeniti.
2. Potrebno je izvršiti potpunu zamjenu tekućine u takvim neugodnim slučajevima kao što je popravak hidrauličkog pojačivača ili uklanjanje letve upravljača. Čak i relativno svježe ulje postaje kontaminirano tijekom rastavljanja, obnove i naknadnog ponovnog sastavljanja. Stoga biste trebali kupiti novu tekućinu kako biste je napunili u popravljeni sustav.

Koje se ulje koristi u servo upravljaču

Moderna vozila najčešće rade s tehničkim tekućinama kao što je PSF, koji su dizajnirani za hidraulički servo sustav upravljanja. Neki vozači sa sličnim uspjehom koriste proizvod s oznakom Dexron 2, koji je univerzalni materijal za različite sustave vozila. Koje ulje treba napuniti u servo upravljaču određenog stroja može se pronaći u preporukama proizvođača. Oni su navedeni u korisničkom priručniku. Prilikom zamjene potrebno je uliti samo jednu vrstu ulja kako bi se spriječilo stvaranje ugrušaka i grudica koje mogu začepiti rupe na letvi upravljača ili pumpi.

Tekućina za hidraulički sustav mora imati cijeli niz svojstava:

• radna temperatura ulja ne manja od 110°S;
• prisutnost aditiva koji poboljšavaju performanse otopine pod pritiskom;
• konstantna viskoznost tekućine pri različitim opterećenjima i temperaturama;
• nedostatak pjene;
• smanjeno trošenje dijelova u sustavu upravljanja;
• sprječavanje korozije;
• nema učinka bubrenja gumenih brtvi i crijeva;
• inertnost ulja prema laku karoserije.

Tehnologija zamjene ulja servo upravljača

Vozači koriste dvije sheme zamjene tekućine u sustavu servo upravljača. Jedna od njih predviđa djelomičnu obnovu ulja, dok druga opcija zahtijeva zamjenu cjelokupnog volumena tehničke tekućine. Odabir metode održavanja odredit će kako zamijeniti tekućinu u servo upravljaču. Potpuno ili djelomično.

Djelomična zamjena

Djelomična zamjena dopuštena je u slučajevima kada vlasnik automobila zna vrstu tekućine koja se puni u servo upravljač. Ako je spremnik servo upravljača prljav ili se nakon parkiranja vozila na površini ulja pojavljuju sumnjiva mjesta ili čestice, tada možete pokušati djelomično promijeniti tekućinu. U tom slučaju trebat će vam velika šprica (20 kocki) i crijevo prikladnog promjera i duljine.

Najprije morate odvrnuti poklopac spremnika servoupravljača, a zatim pomoću šprice i fleksibilne cijevi ukloniti sav sadržaj iz spremnika. Dolije se novo ulje do gornje oznake, motor se pali i volan se nekoliko puta okreće do kraja u oba smjera. Nakon ovog postupka, motor se zaustavlja i razina tekućine se provjerava na šipki. U ovoj fazi također se može procijeniti kvaliteta dobivene otopine.

Potpuna zamjena

Za potpunu zamjenu tekućine u sustavu hidrauličkog pojačivača potrebno je pripremiti posudu za sakupljanje istrošene otopine s volumenom od 2-3 litre.

Osim pravovremene izmjene ulja, vozač mora održavati razinu tekućine servo upravljača unutar navedenog raspona. Ako razina pada svakodnevno, tada je u sustavu došlo do smanjenja tlaka. Ponekad dolazi do curenja u pumpi, crijeva povremeno pucaju, ali najčešće se kvar nalazi u letvi upravljača.

Postoji još jedan važan element servo upravljača koji povezuje pumpu s remenikom radilice. Ako remen pukne, hidraulički pojačivač prestaje raditi, ali možete se i sami odvesti do garaže. Samo će se volan puno jače okretati.

Kada se zategnutost remena olabavi, jasno se čuje neugodno cviljenje kada se volan okrene do kraja dok automobil miruje. Da biste riješili problem, potrebno je zategnuti ili zamijeniti istrošeni remen.

Zamjena ulja u servo upravljaču vlastitim rukama nije teška operacija. Ako dosljedno slijedite sve korake, moći ćete se nositi s poslom prije nego za 30 minuta. Ali sustav upravljanja će raditi ispravno dugi niz godina.