Dekodiranje motornog ulja

Ljudi su počeli razmišljati o potrebi podmazivanja mehanizama od trenutka da se kotač pojavi. Znanost je napravio snažan, podebljan korak naprijed, dotaknuo sva područja djelovanja. Bilo je složenije, pouzdanije. Tu su i napredniji tipovi automobila, koje su sada istaknute u zasebnoj kategoriji proizvoda potrebnih za učinkovito djelovanje automobila. Danas je motorno ulje sastavni atribut automobila, bez kojeg neće moći dugo i dobro raditi.

Ali nijedno ulje je prikladno za jednu ili drugu situaciju. Postoji široka varijacija vrsta prijenosnih ulja koje se razlikuju u viskoznosti, strukturnom sastavu, svrsi. Jedan se koristi u uvjetima jakih mraza, drugi, naprotiv, s normalnom klimatskom temperaturom, treći omogućuje zaštitu motora od pregrijavanja i začepljenja, a četvrti je samo univerzalni tip.

Izbor je tako velik da, nakon što je došao u auto trgovinu, možete biti zbunjeni, ne znajući što da zaustavi vašu pozornost. Razmotrite različite vrste automobilskih ulja, njihovu svrhu, značajke, kao i ono što dešifriranje motornog ulja, koji omogućuje vozaču da napravi pravi izbor.

Klasifikacija motornih ulja

Dakle, imamo desetke svih vrsta paketa, svijetlih i jednostavnih, skupih i pristupačnijih. Svaki od njih je označavanje motornog ulja, ali kako ga čitati? Trebamo dekodiranje oznaka. Počnimo u redu. Sintetski tip prijenosnih ulja označen je "potpuno sintetičkom". Ovo ulje stvoreno na sintetičkoj osnovi, koja se dobiva kao rezultat složenog kemijskog procesa, sintetiziranjem brojnih kemijskih elemenata.

Prednost ovog tipa je mogućnost postavljanja nekoliko odredišnih parametara prilikom stvaranja ulja i dodavanje više aditiva. Aditivi su dodatni elementi uključeni u ulje koje ga čini učinkovitijim, funkcionalnim. U pravilu, Synthetics jamči savršenu zaštitu motora, ima deterdžente, što je posebno važno za automobil s dobrom kilometražom, jer s vremenom se motor akumulira u motoru, prašinu, koja dovodi do izlaza motora iz radnog sustava ,

Osim toga, zbog viskoznosti, sintetička ulja se koriste u hladni vremenski uvjeti kada se uobičajeno - zgusne, ovaj tip ostaje učinkovit. Jedina minus sintetika je visoka cijena. Tip minerala ima oznaku "mineral". Dobiva se teškim višestupanjskom rafiniranjem nafte, koji je izgrađen na mineralnoj osnovi, zbog čega je dobio ime. Viskoznost je vrlo inferiorna od sintetike i ne može jamčiti iste radna svojstva.

Ovo ulje, naravno, također štiti motor, ima deterdžente, povećava vijek trajanja motora, ali s teškim mrazom postaje neučinkovit, jer je vrlo gust. Osim toga, treba se mijenjati češće od sintetike, jer se ulje brzo oksidira, au slučaju vrelišta ostavlja sediment šljake u motoru, što je potpuno loše. Pros i mane su vidljivi, ali i za cijenu ovaj tip je mnogo jeftiniji, i stoga je veća popularnost.

Polu-sintetička ulja idu pod oznakom "polu-sintetički". Viskoznost i operativna svojstva zauzimaju položaj zlatne sredine između prethodnog spomenutog. Takvo ulje je prihvatljivo za cijenu, a ne loše u kvaliteti. U pravilu, polu-sintetički je napravljen na mineralnoj bazi, ali, za razliku od čiste verzije, ovdje se dodaju sve vrste aditiva, koje prikazuju ulje na stupanj iznad učinkovitosti. Ovo je samo prva kategorija, prema vrsti baze. Ulje se klasificira u područje primjene:

• za stare i nove benzinske jedinice;
• za stare i nove dizelske motore;
• za turbodizel.

Konačno, postoji razdvajanje prema vrsti viskoznosti i svojstava temperature. Postoje dva klasifikacijska sustava, SAE i API, ali popularniji je prva opcija.

Klasifikacija i karakteristike SAE

SAE (društvo za automobilske inženjere) - Društvo auto-inženjera - određuje ulje za viskoznost i vlastiti sastanak. Klasifikacija se vrši dvije znamenke s slovom W, na primjer, 7500, 10W-40, itd. Pismo W daje nam da shvatimo da se ulje može izliti u zimskom vremenu (s engleske zime - zime), tamo Je li stojeća znamenka o viskoznosti niske temperature, to jest, ono što Frosts izdržati ulje, naknadna znamenka je indikator visokotemperaturne viskoznosti, pri čemu temperature ulje učinkovito. Ali ovdje morate znati što znače određene brojeve. Razmislite o primjeru:

• 0W je najstabilniji zamrznuti tip ulja, on izdrži čak i kritične tragove termometra u -35 ° C;
• 5W - također dobra vrsta nafte, ali nešto slabiji, ostaje djelotvorna na temperaturi koja nije niža od -30 ° C;
• 10W - Skala učinkovitosti se spušta na -25 ° C, ako je mraz jači, ulje se zadeblja;
• 15W - jednak je -20 ° C;
• 20W - na snazi \u200b\u200bdo -15 ° C.

To su indikatori niskog temperature, sada ćemo proučavati visoku temperaturu. Skala ovdje je suprotno: ako je u prvom slučaju viši broj, to je niži pokazatelj, a zatim ovdje, što je viši broj, to je veći pokazatelj performansi:

• 30 - ulje prikladno do 25 ° C;
• 40 - s toplinom na 40 ° C;
• 50 - s toplom do 45-50 ° C.

Na primjer, imamo označavanje ulja 5W-30, to znači da se ulje može koristiti na temperaturama od -30 do + 25 ° C. 75W90 - Bolje je ne koristiti u mrazvima, ali u uvjetima ekstremne topline ova vrsta ulja bit će najbolja opcija.

Ali treba naglasiti da je označeno samo ulje zimske kategorije. Ljetno ulje ide bez slovo W, a zatim će označavanje izgledati mnogo lakše, na primjer, SAE 30.