Kako odabrati motorna ulje viskoznošću
Što je viskoznost ulja? Ovo je jedan od ključnih pokazatelja kvalitete, zajedničkog za sve vrste ulja. Odgovoran je za debljinu ulja i može se značajno promijeniti, ovisno o temperaturi. Stoga je vrlo važno da je ulje dovoljna viskoznost, omogućujući podmazivanje dijelova i mehanizama u širokom rasponu temperatura.
U ovom članku objašnjavamo na jednostavan i razumljiv jezik, što je viskoznost ulja, jer se mijenja ovisno o temperaturi, na koje parametre utječe, a što znači brojeve u označavanju viskoznosti ulja u SAE.
Koji su brojevi u određivanju viskoznosti ulja (dekodiranje)
Viskoznost ulja je parametar koji je na pakiranju označen slovima SAE. Ti su puta odavno prošli kada viskoznost može odrediti mineralno ulje, polu-sintetički ili sintetički. Motoriste s iskustvom, sigurno, još uvijek se sjećaju kada je na tržištu postavljeno ulje. Tada je to bilo jednostavno i jednostavno: 15W-40 - mineralna voda, 10W-40 - polu-sintetički i 5W-40 - sintetika.
Danas je sve drugačije. Možete jednostavno pronaći polu-sintetičke 15W-40 ili 10W-40 sintetike, posebno u segmentu tereta. Što svi ovi brojevi i slova znače? Popustimo se s narudžbom.
Prema klasifikaciji ulja SAE, uobičajeno je podijeliti na zimu (s indeksom "w"), ljeto i sezone. Standardni parametri viskoznosti za zimska i ljetna ulja označena su kako slijedi:
- Zimska ulja: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W;
- Ljetna ulja: SAE 30, 40, 50.
Sva sezonska ulja imaju mješovitu specifikaciju, to jest, kombiniraju i zimski i ljetni parametar, podijeljeni u oznaku oznaka crtice: SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50 , 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-50.
Kao što ste vjerojatno već pogodili, gotovo sva ulja koja su predstavljena na prodaju su sezone i imaju mješovite specifikacije.
Tako smo dobili izravno dešifriranje što su brojke viskoznosti ulja. U označavanju viskoznosti na SAE, brojevi znače sljedeće:
- Prva znamenka (zimski parametar), na primjer, 0W - označava minimalnu temperaturu sigurnog hladnog starta. To znači da je manja prva znamenka, ulje izračunava na nižoj temperaturi.
- Druga znamenka (ljetni parametar) ukazuje na mogućnost korištenja ulja pod određenim temperaturnim uvjetima.
Postoji mit da brojevi parametra viskoznosti ljetnih ulja - znači temperaturu maksimalno dopuštenog okruženja na kojoj je automobil moguć. Na primjer, ulje s viskoznošću 5W-30 izračunava se na temperaturi od +30 ° C. To nije istina! Ove brojke nemaju nikakvu vezu s ambijentalnom temperaturom. Zapamtite, ljetni parametar je brojevi uvjetni i oni nemaju nikakve veze s okolinom.
Tablica s rasponima primjena nafte od strane SAE, ovisno o temperaturama, vidi dolje.
Ovisnost viskoznosti ulja s temperaturama
Čudno, ne samo mogućnost korištenja ulja u specifičnom temperaturnom rasponu, već i životu njegove službe, a prema tome, periodičnost zamjene ovisi o viskoznosti. S onim što je povezano? Nastavi čitati.
Potrebna viskoznost nafte osigurava dodatke viskoznosti. Oni su dugi sintetički lanci koji imaju različite površinske napetosti s dvije strane. Što je niža temperatura, oni su više presavijeni u "zaplet" i osiguraju potrebnu fluidnost ulja na minus temperature.
U opisima motornih ulja često pišu: "Pruža još lakši motor na niskim temperaturama." To je sama sposobnost viskoznih aditiva da se pretvore u "zaplet".
I kako se viskoznost ulja mijenja kada se temperatura podigne? U ovom slučaju, "hulahopke" viskoznih aditiva, naprotiv, odvijaju se u lance i, proizvoljno se fokusiraju u cijeloj količini ulja, pružaju visoku viskoznost na visokim temperaturama.
Duljina lanaca viskoznih aditiva ovisi o viskoznosti ulja: što je veći raspon između zimskog i ljetnog parametra, lanac je duži. Štoviše, ako usporedite duljinu ulja lanac od 5W-30 i 5W-40, to će biti duže u vrijeme (ne postotak, a ponekad).
Što je duži lanac, dizajniran je manji broj preklapanja i odvijanja. Nakon određenog broja ponavljanja, ovi lanci počinju srušiti, ulje gubi svoju viskoznost i zahtijeva zamjenu. To je upravo iz duljine ovog lanca u osnovi, ovisi interval za zamjenu ulja.
Naravno, drugi aditivni paketi imaju veliki utjecaj na učestalost zamjene nafte. Ali o tome ćemo o tome razgovarati sljedeće, a sada ga nećemo razmotriti.
Zapamtite glavnu stvar: Što je veći raspon između zimskih i ljetnih parametara viskoznosti ulja, manje je interval njegove zamjene. I obrnuto.
Dajemo jedan indikativan primjer. U novije vrijeme, u nekim centrima zastupnika tijekom jamstvenog servisa u automobilima, 5W-50 ulje je poplavljeno s 15.000 km vožnje, motiviranjem činjenice da je to bio kul moderno ulje stvoreno za sportske načine.
Da, to je stvarno cool moderno ulje, a ona je stvorena posebno za sportske načine. Ali to nije dizajniran za 15.000 km. Mora se mijenjati u pet, pa, najviše šest tisuća trčanja, jer je lanac viskoznosti dug, i počet će se srušiti samo kroz ovih 5-6 tisuća KM. Imajte to na umu.
Na stranicama ove stranice već smo postavili pitanje koje je ulje bolje ulijevati u motor. Ali tamo je bilo o tehnologiji (sintetika, polu-sintetička, mineralna voda). A sada ćemo živjeti po izboru ulja iz razmatranja njegove viskoznosti.
Najznačajnije informacije o vašem automobilu je u servisnoj knjizi. Koje je ulje viskoznosti tamo naznačeno, mora se primijeniti. Štoviše, od prve zamjene do posljednjeg.
Postoji mišljenje da je stariji automobil, točka motornog ulja u njemu morate sipati. Ovo nije posve točno. Umjesto toga, istina, ali ne za svakoga.
Prvo, Postoje brojni motori (na primjer, 16 ventila Ford Zetec), u kojem se ulje može ispuniti samo viskoznošću od 5W-30. Dakle, u takvim motorima, čak se i ulje s viskoznošću od 5W-40 može koristiti samo za preljev.
To je zbog konstruktivnih obilježja takvih motora koji imaju duge i tanke kanale maziva. Uljna pumpa je teže prodavati gusto ulje kroz takve kanale, a motor može raditi pod gladovanjem ulja (osobito zimi i pri pokretanju). A to dovodi do povećanog trošenja trljanja i smanjenje testa motora.
DrugoMnogi automobili u servisnoj knjizi ukazuju na dvije viskoznosti. Evo od njih i odaberite. Svjesno idite na zadebljanje ulja mogu se provjeriti samo nakon provjere statusa motora i savjetovanja s vozačem. U pravilu, to su slučajevi kada motor zahtijeva popravak, a niste spremni za popravak iz više razloga. U tom slučaju, možete proširiti "agoniju" motora, odlazak na viskozna ulja.
U drugim slučajevima, ako je motor u redu i svi sustavi povezani s njom, u redu - ispunjavaju ulje karakteristikama koje preporučuju proizvođač automobila, a vaš željezni konj živjet će sretno i sretno.
