Sustav opskrbe
Sustav elektroničkog sustava uključen je u elektronički sustav upravljanja motora, opisan detaljno u zasebnom "priručniku za popravak i održavanje sustava kontrole motora s distribuiranim injekcijom goriva."
Sustav opskrbe gorivom
Funkcija sustava opskrbe gorivom je dostaviti potrebnu količinu goriva u motor na svim načinima rada. Gorivo se dovodi u mlaznice motora instalirane u ulaznoj cijevi.
Sl. 2-62. Sustav opskrbe gorivom s distribuiranim injekcijom:
1 - prikladno za kontrolu tlaka goriva; 2 - mlaznice; 3 - regulator tlaka goriva; 4 - električno pomicanje; 5 - filtar za gorivo; 6 - odvodite liniju goriva; 7 - opskrbljuje liniju goriva; 8 - mlaznicePripravak sustava opskrbe gorivom (Sl. 2-62) uključuje: električno pomicanje 4, filter za gorivo 5, gorivo linije (opskrba 7 i odvod 6), rampu 2 mlaznice s mlaznicama goriva 8, regulator tlaka goriva 3 i kontrola tlaka goriva cjelina 1.
Electric Jacon pumpa, montirana u spremniku za gorivo, opskrbljuje gorivo kroz glavno filtar za gorivo i dovod goriva na rampi mlaznice.
Regulator tlaka goriva održava stalni pad tlaka između ulazne cijevi i linije ubrizgavanja rampe. Pritisak goriva koji se isporučuje za mlaznice je unutar 300 + 6 kPa s netoperativnim motorom. Višak goriva preko potrebnih mlaznica vraća se u spremnik za gorivo duž zasebne linije šljiva.
Prije servisiranja opreme za gorivo potrebno je vratiti tlak u sustavu opskrbe gorivom.
Kada isključite vodove goriva, spriječite tjesnac goriva. Da biste to učinili, vjetrajte krajeve cijevi krpom.
Postupak ispuštanja tlaka u sustavu opskrbe gorivom:
1. Uključite neutralni prijenos, usporite automobil na parkirnoj kočnici.
2. Odvojite žice iz električnog prostora (vidi sl. 2-63), to učiniti, nagnite jastuk stražnji sjedalo naprijed i uklonite kuku električnog prostora.
3. Pokrenite motor i dajte mu rad u praznom hodu da se zaustavi zbog proizvodnje goriva.
4. Uključite starter 3 sekunde za šivanje tlaka u cjevovodima. Nakon toga, sigurno je raditi s sustavom za opskrbu gorivom.
5. Nakon guranja pritiska i završetka rada, spojite žice na električni prostor.
Sl. 2-63. Mjesto elektrobenzonasososa
Električno pomicanje.
Sustav koristi električno pomicanje tipa turbine. Crpka osigurava dovod goriva iz spremnika za gorivo kroz filtar za gorivo na prtljažniku na rampi mlaznica. Višak goriva vraća Benzobac duž zasebne šljive.Električni premještanje je uključen s regulatorom kroz relej. Kada instalirate ključ za paljenje na položaj paljenja ili starter nakon boravka za više od 15 sekundi u položaju Off, regulator se pokreće relej tijekom 3 sekunde kako bi se stvorio potreban tlak goriva u rampi mlaznice.
Ako se pomicanje motora tijekom tog vremena ne pokrene, kontroler isključuje relej i čeka pokretanje za pomicanje. Nakon početka, kontrolor ponovno uključuje releje.
Filter za gorivo 1 (Sl. 2-64) je montiran ispod dna tijela u blizini spremnika za gorivo 2. Filter se ugrađuje u liniju za hranjenje između električnog prostora i rampe goriva.
Filter ima čelični kućište s navojnim priključcima s oba kraja. Element filtra izrađen je od papira i dizajniran je za hvatanje čestica koje mogu dovesti do kršenja rada sustava ubrizgavanja.
Sl. 2-64. Lokacija filtra za gorivo:
1 - filter za gorivo; 2 - spremnik za gorivoUklanjanje filtra za gorivo:
1. Resetirajte tlak u sustavu opskrbe gorivom (vidi gore).
2. Uklonite matice za pričvršćivanje goriva cijevi na filter. Ne dopustite da se gubitak brtvenih prstenova instalira između filtra i vrhova cijevi.
PAŽNJA. Svakako koristite drugi ključ od filtra za gorivo prilikom okretanja pričvrsne matice.
3. Uklonite stezaljku za pričvršćivanje filtra.
Instaliranje filtra za gorivo
Provjerite brtvene prstenove za rezove, njegu ili ogrebotine. Po potrebi zamijenite prstenje.
1. Ugradite filtar tako da strelica na njenom kućištu odgovara smjeru punjenja goriva i pričvrstite filtar sa stezaljkama.
2. Pričvrstite cijevi za gorivo na filter, zatezanje montažnih matice od 20-34 N · m.
PAŽNJA. Budite sigurni da koristite drugi ključ od filtra za gorivo pritezanje matice za pričvršćivanje.
3. Korištenje opskrbe napona +12 na PGC igla dijagnostičkih jastučića za uključivanje električnog premještanja i provjerite odsustvo propuštanja goriva.
Uklanjanje rampe mlaznica
Prilikom uklanjanja rampe pazite da ne oštetite kontakte priključaka i mlaznice prskalice.
Nemojte dopustiti prljavštinu i vanjski materijali za otvaranje cjevovoda i kanala. Tijekom održavanja za zatvaranje spojenih i rupa s čepovima.
Prije uklanjanja rampa mlaznice može se očistiti s raspršenim sredstvom za čišćenje motora. Nemojte umočiti rampu u otapalu za ispiranje.
2. Isključite kontakt.
4. Odvojite pogon leptira za gas i prijemnik.
5. Odvojite crijevu ulaznog cijevi iz leptira.
6. Odvijte matice pričvršćivanja cijevi za gas na prijemnik i bez odvajanja crijeva rashladnog sredstva, izvadite mlaznicu za gas od prijemnika.
7. Uklonite opskrbne cijevi i odvodite gorivo isključujući ih od rampe mlaznice, regulatora tlaka i od nosača na glavi cilindra.
PAŽNJA. Budite sigurni da koristite drugi ključ na strani opskrbe gorivom pričvršćenu rampu prilikom izostavljene matice goriva cijevi.
8. Odvojite vakuumsko crijevo iz regulatora tlaka.
9. Uklonite automatske matice i uklonite ga iz ulazne cijevi.
10. Uklonite kabelski svežanj mlaznice, odvojite ga iz kabelskog svežnja i mlaznica ubrizgavanja.
11. Odvijte pričvrsne vijke mlaznica i uklonite ga.
PAŽNJA. Ako je mlaznica odvojena od rampe i ostala u ulaznoj cijevi, potrebno je zamijeniti oba brtvena prstena i bravu mlaznice.
Mlaznice za ugradnju:
Zamijenite i podmažite nove brtvene prstenove mlaznice s motornim uljem, ugradite sklop tračnice goriva na glavu motora i sigurne vijke, zatezanje ih s točkom od 9-13 n · m.2. Pričvrstite mlaznice kabelskog svežnja ožičenja.
3. Instalirajte prijemnik.
4. Ugradite epruvete goriva pritezimajući pričvrsne matice na rampu i regulator tlaka s okretnim momentom od 20-34 N · m.
PAŽNJA. Provjerite prstenove za brtvljenje goriva za rezove, njegu ili ogrebotine. Zamijenite ako je potrebno.
Budite sigurni da koristite drugi tipku na strani rampe priključivanja pritegnite maticu cijevi za gorivo.
5. Ugradite vakuumsko crijevo regulatora tlaka.
6. Ugradite mlaznicu za gas na prijemnik i pričvrstite ga maticama.
7. Pričvrstite crijevo usisne cijevi na prigušnu cijev.
8. Ugradite pogon leptira za gas i provjerite njegov rad.
9. Pričvrstite žicu na terminal "minus" baterije.
10. Pomoću naponskog napajanja +12 na PGC igla dijagnostičkih jastučića za uključivanje električnog premještanja i provjerite odsustvo propuštanja goriva.
Mlaznice za gorivo
Mlaznica (Sl.2-65) distribuiranog sustava za ubrizgavanje je elektromagnetski uređaj koji dozira dovod goriva pod tlakom na ulaznu cijev motora.
Sl. 2-65. Ugradnja mlaznica za gorivo:
1 - ulazni ventil; 2 - mlaznica; 3 - čep priključak; 4 - zadržavanje; 5 - mlaznice; 6 - prstenovi za brtvljenje; 7 - ulaznu cijevMlaznice su fiksirane na rampu koristeći proljetne brave 4. Gornji i donji krajevi mlaznica su zatvoreni brtvenim prstenovima 6, koji se uvijek trebaju zamijeniti novim pri uklanjanju i ugradnji mlaznica.
Mlaznica, koja se dogodila ventila zgrabite u djelomično otvorenom stanju, uzrokuje gubitak tlaka nakon isključivanja motora, tako da će biti povećanje vremena za pomicanje na nekim motorima.
Osim toga, mlaznica s zatvorenim ventilom može uzrokovati kaliljev paljenje, t.
za. Neki gorivo će pasti u motor nakon što je prigušen.Uklanjanje mlaznica:
1. Uklonite rampu mlaznice (pogledajte gore "Uklanjanje rampe mlaznice").
2. Uklonite bravu mlaznice.
3. Uklonite mlaznicu.
4. Izrežite brtvenje prstenove s oba kraja mlaznice i bacite ga.
PAŽNJA. Prilikom uklanjanja mlaznica, oprez pazite kako ne oštećuje čepove priključka i prskanja. Mlaznica se ne rastavlja.
Nema ronjenja u tekućine za pranje, t.
za. Mlaznice sadrže električne čvorove.Motorno ulje nije dopušteno u mlaznici.
Instaliranje mlaznica:
1. Podmažite nove prstenove za brtvljenje s čistim motornim uljem i ugradite na mlaznicu.
2. Ugradite novu bravu mlaznice (ako je potrebno).
3. Umetnite mlaznicu u utičnicu rampe tako da je priključak uključen. Umetnite mlaznicu u utičnicu prije nego što je zasun uključen s utorom na rampi.
4. Ugradite sklop rampe mlaznice (vidi gore "Instaliranje mlaznice").
Kontrola tlaka goriva
Funkcija regulatora je održavanje trajnog pada tlaka na mlaznicama. Regulator tlaka kompenzira promjenu u opterećenju motora, povećavajući tlak goriva uz povećanje tlaka u ulaznoj cijevi (s povećanjem otvaranja priguščice).
S smanjenjem tlaka u ulaznoj cijevi (smanjujući otvor leptira), regulator smanjuje tlak goriva. U isto vrijeme otvara se ventil regulatora i višak goriva na odvodnom autocestu vraća se na spremnik za gorivo.
Kada je kontakt uključen, neradni motor i električni premještanje, tlak goriva u rampi mlaznice je 300 + 6 kPa.
Smanjeni tlak goriva dovodi do povrede rada motora.
Uklanjanje regulatora tlaka:
1. Resetirajte tlak u sustavu opskrbe gorivom.
Isključite paljenje.3. Odvojite žicu od priključka baterije "minus".
4. Odvojite vakuumsko crijevo iz regulatora tlaka.
5. Odvojite cijev za gorivo iz regulatora tlaka.
6. Uklonite regulator tlaka iz rampe mlaznice, odvrnite vijke za pričvršćivanje i okretanjem lijevog desnog regulatora na zadržavanje.
Ugradnja regulatora tlaka
1. Ugradite regulator tlaka na rampu mlaznica i pričvrstite vijke, pritegnite ih s trenutnim 8-11 n · m, brtvilom za podmazivanje.
2. Ugradite cijev za ispuštanje goriva, zatezanje navojnih spojeva od 20-34 N · m.
3. Ugradite vakuumsko crijevo.
4. Pričvrstite žicu na terminal "minus" baterije.
5. Korištenje napona napajanja +12 u PGC igla dijagnostičkih jastučića za uključivanje električnog pomaka i pobrinite se da propuštanje goriva nedostaju.
