Karakteristike senzora detonacije

Većina benzinskih motora opremljena je detonacijskim senzorima. Ovaj element je potrebno za kontrolu rada cijelog motora koji implementira. Senzor detonacije od motora nalazi se u središtu bloka cilindra i izvješćuje glavno računalo o statusu vibracija motora. U ovom članku detaljno ćemo razmotriti gdje je senzor detonacije motora, a također ćemo vam reći zašto se osjetnik detonacije treba.

Radni element

Kako funkcionira senzor detonacije? To je najčešće postavljeno pitanje auto entuzijasta koji su čuli o tom elementu, ali ne znaju njegovu glavnu svrhu i načelo rada.

Utjecaj indikacija ovog elementa izravno ima točan učinak glavne kontrolne strane kontrole, koji nadzire napajanje svakog cilindra. Zbog načela rada ovog senzora, računalo na ploči daje signale za pripremu smjese goriva na ovaj ili onaj način. Korištenje ovog senzora uglavnom se odnosi samo na to gdje je upravljačka jedinica.

Značajke osjetnika detonacije uglavnom utječu na rad sinkronizacije ubrizgavanja goriva u svaki cilindar, a također pomažu u uklanjanju tih ili drugih kvarova povezanih s oštećenjem motora. Zbog svojih kvaliteta, ovaj element je stalno praćenje stanja cilindrophone grupe, zbog čega možete dijagnosticirati i pratiti stanje rada svakog cilindra. Također se može primijetiti da karakteristike ovog elementa doprinose kvalitativnoj dijagnozi kompresije i cijelog motora u cjelini.

Kako se događa detonacija

Što je detonacija motora? Nije svaki čarobnjak može dati kvalificirani odgovor. Ipak, pokušat ćemo pristupačnije objasniti kakvu vrstu detonacije motora je i kako se manifestira.

Prije svega, detonacija motora javlja se na načelu nepravilnog miješanja i njegovog izgaranja u komori. Drugim riječima, pojavljuje se povećana vibracija motora i povećava se opterećenje mehanizma za spajanje. Većina vozača vjerojatno je čula takvu frazu "prsti kucajući", to je to jedan od znakova detonacije motora. Zbog povećanog opterećenja na ovom području jedinice za napajanje može biti ozbiljna oštećenja cijelog mehanizma. Da biste upozorili vozača o ovim greškama, osjetnik detonacije izvješćuje glavnu kontrolnu jedinicu za kvarove povezane s neuspjehom ovog ili drugog cilindra. Kao rezultat toga, prikazuje se ikona, prikazat će se kvar na upravljačkoj ploči automobila.

Detonaciju je vrlo često pogođena oktanskom broju benzinskog goriva. Zahvaljujući ovom senzoru, upravljačka jedinica na ploči može kontrolirati kut paljenja i injekcije, ovisno o korištenom gorivu, kao i drugim uvjetima povezanim s radom automobila.

Uređaj

Glavna osnova senzora detonacije motora je piezoelektrična ploča koja se ugrađuje unutar tog elementa. Ako dođe do detonacije, ova ploča generira električne impulse, koje se naknadno šalju na elektroničku upravljačku jedinicu motora. S druge strane, upravljačka jedinica ispravila je stvaranje miješanja u komori svakog cilindra, a također podesite kut predujma paljenja ili injekcije.

Mjesto i zamjena

Ova kontrola stoji točno na bloku motora, u središnjem dijelu i odgovoran je za prilagodbu injekcije. Ovo mjesto je zbog činjenice da ovaj element čini precizno podešavanje svakog cilindra.

Učvršćivač ovog elementa temelji se na krutom kuku s središnjim vijkom, koji je stegnut s određenom silom. Na jednoj strani senzora nalazi se posebna priključka za povezivanje kontakata na upravljačku jedinicu.

Na automobilima gdje se motor nalazi križ, ova je stavka instalirana odostraga, odmah ispod. Na vozilima s uzdužnom položaju motora, senzor detonacije također je izravno ispod usisnog razvodnika.

Često nije moguće napraviti neovisnu zamjenu tog elementa, jer je potrebno rastaviti nekoliko čvorova motora.

Ako još uvijek imate želju za zamjenom ovog elementa, pokušat ćemo vam ispričati kako se taj proces pravi ispravno.

1. Bez obzira na to kako se motor nalazi u vašem automobilu, morate demontirati usisni razvodnik. Da biste to učinili, morate odvojiti sustav za gorivo i demontirati cijelu sklop željezničke pruge s mlaznicama. Prigušni čvor je također podložan rastavljanju, koji se ohladi antifrizom na većini automobila.
2. Prije uklanjanja usisnog razvodnika potrebno je isključiti cijev ventila za recikliranje ispušnih plinova, koji je spojen pomoću rt. Takav orah služi kao pouzdano rješenje za pričvršćivanje ove cijevi.
3. Odvijte vijke usisnog razvodnika, a zatim demontirajte cijeli čvor, ne zaboravljajući da je pričvršćen ispod drugog nosača.
4. Nakon demontaže cijelog dizajna, imat ćete pristup potrebnoj stavci. Da biste ga zamijenili, morate isključiti električni priključak i odvrnuti središnji vijak iz bloka motora.
5. Kao rezultat demontaže, možete jednostavno zamijeniti slomljeni senzor novi.
6. Prilikom instaliranja novog senzora pažljivo slijedite smjer instalacije, to je potrebno kako bi se priključak poslao na drugu stranu, što određuje duljinu žice ECU.
7. Pritegnite vijak senzora željenim momentom, zatim spojite električni priključak.
8. Zamijenite brtvu usisnog razvodnika, a zatim ugradite ovu stavku na mjesto i zategnite vijke s desnom točkom.