Kako provjeriti senzor potrošnje zraka (DMRV) - Znakovi kvara i popravka

Kako bi se osiguralo neprekidno djelovanje bilo kojeg motora zahtijeva opskrbu određenog sastava zraka i benzina. U tom slučaju se koristi DMRV senzor - senzor masenog protoka. U drugom drugom, ona se također naziva "mjerača protoka". Troši u blizini filtra za zrak i određuje i prilagođava volumen mješavine zraka, koji ulazi u cilindre motora. Ovdje možete vidjeti da je od početka 2000-ih takve senzori zaustavljeni za inozemne proizvodne automobile - umjesto toga, montiran je određivač tlaka. To se dogodilo zbog činjenice da je DMRV vrlo blagi uređaj i može se lako odbiti: od prekomjernog napora ili jednostavno zbog brisanja površine površine senzora. I popravak senzora je vrlo problematičan, tako da u većini slučajeva mora biti potpuno zamijenjen.

Što je senzor DMRV

Kao što je napisano gore, ovaj uređaj je potreban za mjerenje količine (potrošnje) zraka, koji ulazi u motor. U tom slučaju senzor ne mjeri volumen zračnih masa koji prolaze kroz motor. Procjenjuje masu komprimiranog zraka, koji ulazi u jedinicu vremena. I daje rezultat u kilogramima u sekundi. DMRV se koristi i na dizelskim motorima i benzinskim motorima.

Postoje dvije vrste takvih metara:

1. Za ugradnju na automobile;
2. Za industrijsku uporabu.

Princip rada senzora DMRV

Rad senzora masenog protoka, montiran na automobile, temelji se na svim poznatim, zakon o OHMA.

Grijana žica izračunava se zračnom masom, koja je ušla u zračni sustav motora. Ako je ukratko, ovaj uređaj je analog anemometra (mjeri brzinu zračnih masa). Kontakt će se zagrijati iz zraka, zbog čega će se njegov otpor promijeniti. Ovaj će se pokazatelj povećati kao temperatura žice koja mjerenja električne struje koja teče kroz kontakt. Ako zrak na ulazu prođe prolaz žice, onda će ga pasti i, kao rezultat toga, napon će se smanjiti. Od onoga što se može zaključiti - otpor se smanjuje kada se težina zraka smanjuje, koja je u ovom trenutku došla u motor. Ali treba napomenuti da motor ima sposobnost kontrole cjelokupnog procesa mjerenja. Nakon završetka cijelog procesa, sustav elektroničkog int naloga šalje signal senzoru nadzorne ploče i centru za upravljanje sustavom.

U slučaju povećanja gustoće zraka (to se može dogoditi zbog povećanja gustoće zračnih masa ili temperature temperaturnih načina), volumen izmjerenog zraka neće se mijenjati. A to će zauzvrat biti glavni pokazatelj da postoje velike zračne mase, koje premašuju standardni indikator. Ovaj uređaj u svojim karakteristikama je savršeno prikladan kako bi se kontrolirao izgaranje benzina. Budući da će ovaj proces biti izravno ovisan o određenom protoku zraka, a ne iz ukupne količine zraka u sustavu motora.

Uzroci određivanja neispravnosti DMRV senzora

Ako je kvar otkrivena u mjeraču protoka, to je prije svega, doslovno odmah, to će biti primjetno o radu motora vašeg automobila. Glavni znakovi koji mjerač protoka nije uspio biti nestabilan rad motora u praznom hodu (Obrine ili motor se može smanjiti jednostavno). Osim toga, potrošnja goriva će se primjetno povećati, ubrzanje automobila će se značajno pogoršati, motor će biti teško "početi" (čak i nakon što je nedavno "iskopao"), povremena (primjetno visoka ili vrlo niska) brzina motora u praznom hodu. Pa, glavni i najčešći znakovi koji senzor protoka zraka nije uspio da nećete moći početi motor.

Ponekad se to događa da je samo senzor protoka će biti u dobrom stanju, a crijevo iz valovite senzor s gas će biti prekriven pukotinama. Ako se problemi s mjeračm protoka pojavili na vašem automobilu, tada ćete vam reći kontroler, koji će dati pogrešku na ploči s instrumentima. No, u ovom slučaju potrebno je dovršiti dijagnostiku motora kako bi se utvrdio uzrok greške. A to se može učiniti samo na stanicama za održavanje.

Kako provjeriti izvedbu DMRV sami

Postoje opcije kada se učinkovitost ovog uređaja može provjeriti, a ne pribjeći onom automehaniku. Prvo, možete jednostavno isključiti mjerač protoka i pokušati pokrenuti motor automobila bez njega. U isto vrijeme, kontroler će se prebaciti na slobodni način rada, a smjesa goriva će se pripraviti prema ventilu za gas. U tom slučaju, tahometar bi trebao pokazati više od 1500 o / min. Pokušajte voziti malu udaljenost automobilom. Ako smatrate da je motor rad je uravnoteženiji, onda možemo reći da je senzor protoka zraka u dobrom stanju.

Osim toga, vizualno možete provesti pregled senzora. Pregledajte unutarnje površine, i sam senzor i crijevo pričvršćene na njega. Potrebno je da su površine suhe, bez blata, vlage i nafte. Budući da ulazak ulja na zavodljivim elementima uređaja može dovesti do njegovog kvara, a može doći do površine uređaja ako je razina ulja postala prevelika ili je ventilacijski sustav skupljen

Kada počnete dohvatiti senzor protoka mase, ne zaboravite da postoji brtveni gumeni prsten, koji ne dopušta da je zračna masa sisa. Ako ovaj prsten nije ni zaglavljen u kućištu filtra za zrak, mreža mjerila protoka bit će prekrivena prašinom. To također može dovesti do činjenice da se vijek trajanja DMRV senzora značajno smanjuje.

Kako dijagnosticirati i naknadno popravak DMRV senzora

Kako provjeriti senzor za potrošnju zraka? To nije potrebno u posebnoj opremi. Iskusni vozač lako će odrediti kvar u ovom senzoru sluha.

Koji su karakteristični znakovi oštećenja DMRV osjetnika?

1. Motor u praznom hodu radi nestabilan.
2. Dinamika overclocking automobila oštro je pala.
3. Ako se dogodio ozbiljan kvar, motor počinje s velikim poteškoćama ili je općenito nemoguće početi.

Glavni problem je u tome što postoje isti znakovi loma na instrumentu za kontrolu temperature zraka, stoga ima smisla provjeriti rad motora automobila pomoću posebnih instrumenata. Ako sustav funkcionira u normalnom načinu rada, tada se u slučaju standardne zračne mase povećao ili iznenada skočio oštro, onda će odmah odgovoriti na njega.

Ali ako vidite da uređaji ne signaliziraju kvar, a karakteristična operacija motora promijenila se (i ne za bolje), onda morate sami dijagnosticirati motor. Slijedi korak-po-korak instrukcija, kako provjeriti DMRV senzor pomoću multimetra ili ADC:

1. Potrebno je uzeti multimetar i prevesti ga u voltmeter način. Postavite čitanje 2 volta (dijagnostika senzora protoka).
2. Otvorite poklopac i pronađite sam senzor. U većini slučajeva, četiri žice će dovesti do toga. Prvi, to je ulazni signal, drugi - izlazni napon, treći je odgovoran za uzemljenje uređaja, četvrti - povezuje senzor na relej.
3. Zatim uključite paljenje, ali motor nije potreban. Spojite multimetar;
4. Dijagnostika se mora provesti ovako: crvena žica od multimetra pričvrstite senzor sa žutom žicom, spojite žicu na zelenu žicu. Poželjno je pri spajanju žica za primjenu posebnih stezaljki - to može utjecati na stabilnost signala.
5. Pazite na točku multimetra.

Ako je DMRV senzor popravljen ili je potrebno potpuno zamijeniti potpuno, slijedite narudžbu:

1. Potrebno je isključiti kontakt automobila.
2. Uzmite pravu veličinu odgovarajuće veličine (najčešće je to 10 ključ) i uklonite dolazno crijevo za zrak;
3. Uklonite uređaj, očistite ili zamijenite novi.

Instalacija novog senzora javlja se u obrnutom redoslijedu, ali mora biti u skladu s nekim pravilima: prvo staviti na instrument brtveni prsten, a zatim trebate provjeriti suknju za brtvljenje i postaviti DMRV senzor u kućište filtra za zrak.

Sretno na cestama !!!

Što je senzor kisika u automobilu (lambda sonda) Neravnomjerno djelovanje motora na praznom hodu - uzroci i kvarovi Brzina fluata na praznom hodniku - Automobili se trzaju
Zašto se motor štand - razlozi za zaustavljanje motora u automobilu? Peugeot 307 senzora
Kočni sustav automobila - popravak ili zamjena