Kako provjeriti senzor detonacije i što to utječe? Razumijemo i sjećamo se
Jedna od poželjnih dužnosti modernog vozača je znati kako provjeriti senzor detonacije i što utječe na. Međutim, prosvjetljenje o ostatku senzora također ne povrijedi nikoga. Jer često postoje slučajevi kada ploča počinje treperiti, kao božićno drvce, a vlasnik automobila teče ili u potpunom ignoriranju, ili u obmanjivanju panike.
Bez sumnje, elektronizacija automobila olakšala je komunikaciju s njim i ozbiljno pojednostavljenu kontrolu nad njegovom zdravstvenom stanju. No, bez barem početnih teorijskih znanja i praktičnih vještina, cijelo punjenje se pretvara u skup besmislenih i neformativnih detalja.
Da, auto-usluge sada toliko možete pronaći u pola mogućeg outback. Ali u slučaju namigivanja konzole, morate znati koliko ste ozbiljno dobili: doći ćete do najbliže sto, iako polako, polako, ili moramo pitati prolaznom prijevozom do tegljača. Uostalom, slom ne može biti previše opasno što vam omogućuje da vozite još jedan kilometni kilometar od 300-500, a još više, ali to može biti tako bolno da restauracija automobila bez hitno i bliske pozornosti će biti u znatnom novcu.
Kako provjeriti senzor detonacije i što utječe naKoje su njegove funkcije, mi ćemo reći u ovom materijalu. Pokušat ćemo to učiniti detaljnim, ali ne i dosadno i dostupno.
Zašto trebate dd? Detonacija - fenomen, iznimno opasan za motor. Stalne i amplificirane eksplozije u komori za izgaranje mogu uzrokovati uništenje bloka cilindra. Prije pojave elektroničke kontrole, ispravak je provedena ručno, okretanjem pokrova za distribuciju paljenja, ovisno o oktanskom indikatoru goriva.
Na modernim motorima, to je nepokretno, a značajka podešavanja uzima na ECU, fokusirajući se na podatke dobivene iz dd. Glavna komponenta je piezoelektrični rekord, na odvojenim krajevima koje se pojavljuje napon pri mikro veličine. Višak određenog praga dovodi do odgovora signala ECU-a.
Što prijeti raskid dd?
Odmah utješi nezaposlenih: Kada senzor izlaza, moguće je ići na automobil, a to nije ni previše oprezan. Međutim, nakon što je prestao primati podatke iz senzora, ECU prihvaća preventivne mjere i izlaže kašnjenje paljenja. To podrazumijeva neke posljedice:
- potrošnja goriva značajno se povećava i može doseći 15-20%;
- pada motora; Uz povišene opterećenja (na primjer, kretanje u slajdu s opterećenjem) morate dodati revolucije za snimanje. Posljedice: pregrijavanje i brže trošenje;
- više ne možete očekivati \u200b\u200buobičajeno boravište. Ubrzat ćete, kao i na starom "peni", prestići vagon, na primjer, to će biti teško;
- pojavit će se zadimljeni ispušni plin, što je dodatna neugodnost: nećete moći shvatiti da su problemi koji su popraćeni sličnim simptom počeli.
Provjerite dd
Najpouzdaniji ček je definitivno alat za skeniranje. Međutim, prije nego što posjetite stotinu, morate se pobrinuti da će se suočiti. Preplanula kontrolna žaruljica nije uopće sto posto naznaku da je uspio.
Kontakti se mogu oksidirati, ožičenje se može prekinuti - postoje stotine uzroka pojave alarm. I skenirajte, napominjemo, nitko vas neće osloboditi. Stoga je bolje shvatiti točno ono što je problem uzrokovan da ne gubi novac uzalud. Za primitivnu provjeru bit će potreban samo osjetljiv voltmetar.
- Senzor detonacije rastavlja se iz automobila;
- Mjerni uređaj se prevodi u način mjerenja Milvololta - inače neće biti indikativne slike.
Plus voltmetar (obično označen crvenom) povezuje se na signalnu žicu senzora; - Minus, crno, povezuje se s masom dd (vijak prolazi na ovom mjestu);
- Tada možete držati senzor u šaku i dodirnuti ih na stolu s različitim prednostima, a možete jednostavno pritisnuti odvijač plastične ručke pomoću njega;
- Uređaj mora popraviti promjenjiv napon. Za različite oscilirajuće senzore, 30-40 mV može biti (slika je unaprijed određena priloženom upravljačkom ili drugom tehničkom dokumentacijom). Ako nema promjena, senzor bi trebao biti zamijenjen bez sumnje.
