Putujte na žutu prometnu signalu

Pravila koja djeluju na teritoriju zemlje izmiruju se da ne kazni vlasnici automobila koji ih krše, ali za sigurnost i samih vozača i pješaka. Jedno od najsloženijih i najpoznatijih područja cesta, bez sumnje, je raskrižje. Unatoč činjenici da je njihov glavni dio odavno bio opremljen suvremenim semaforima, znakovima i odgovarajućom oznakom kolnika, prometne nesreće na njima se događaju zastrašujuću pravilnost.

Jedna od najčešćih i kontroverznih kršenja pravila raskrižja je prolaz signala žutog prometnog svjetla. To je žuti signal koji se s pravom smatra najopasnijim i vozačima koji ga ignoriraju, kontinuirano kretanje, često spadaju u vrlo neugodne nesreće, često s katastrofalnim posljedicama. Vrijedi shvaćati da se prema PDD-u, žuti semafori se tretira kao zabrane. Nemoguće je nastaviti kretanje, pogotovo kada signal već treperi, govorimo o tome u nekoliko sekundi, crvena će se upaliti.

Zbog činjenice da pravila "omogućuju" pokret na žutom signalu u slučaju da se zaustavi vozilo, vozač će se morati pribjeći hitnim kočenjem, inače se pojave nejasne situacije. Na primjer, kada je vozač zaustavljen, povrijeđen, prema prometu, vozač može tvrditi da je vozio da treperi žutom precizno kako bi se spriječilo kočenje u slučaju nužde, što je zabranjeno istim prometnim pravilima. Inspektor će "pobijediti" da, kada se pridržava brzog režima, ovaj kočenje ne bi trebalo biti potrebno.

Što zapravo znači treptanje žutog signala prometa

Mnogi vlasnici automobila su čak i s velikim vozačevim iskustvom, često ne mogu odgovoriti na banalno pitanje koje dopušta ili zabrani kretanje žutog signala svjetla. Svijetli žuti signal zabranjuje kretanje bilo kojeg vozila i upozorava na ambulantan signal semafora. Ako se osvijetli odmah nakon crvene - pokret je uvijek zabranjen, ako nakon zelene, vozač nema pravo na nastavak kretanja ako ne morate usporiti.

Žuti prometni signal ne sprječava prolaz i upozorava, "upozorenje" sudionici ceste o nereguliranom raskrižju, prisutnosti pješačkog prijelaza ili opasnosti. Približavajući se raskrižju, gdje "bljeskovi žuti" moraju u svakom slučaju popraćeni smanjenjem brzine i povećati pažnju vozača. Ako se promet svjetlo ima strelice, njihove boje imaju sličnu vrijednost, ali samo u smjeru u kojem ukazuju.

Sumiranje, može se zaključiti da žuto bljeskanje semafore pokazuje barem potrebu da se smanji brzina i bude spremna za zaustavljanje kretanja. U praksi, iskusni vozači pokušavaju ne ući u raskrižje već na bljeskanju zelene. Vrijedno je razumjeti da je brzinom od 70 km / h, za svaku sekundu, automobil prolazi oko 20 metara, a kako bi se na raskrižju od početka raskrižja raskrižje, prije njihovog sudara, potrebno manje od sudara drugi.

Pažljivo i uzajamno uljudnost

Često se događa da, driveng na raskrižje, vozači nisu tako pažljivi jer zahtijevaju okolnosti, nije potrebno usporiti u normalnom načinu rada i izaći na raskrižje na žutom signalu svjetla. U većini slučajeva, takav manevar stvarno počinje na žutoj boji, ali na raskrižju je automobil već u trenutku kada se signal promijenio u crveno.

Mnogo u takvoj situaciji ovisi o drugim vozačima, koji, unatoč gorući zelenilo za njih, treba propustiti automobil koji nije imao vremena završiti manevar. Slična "pristojnost" pomoći će izbjeći ozbiljne posljedice vezane uz oštećenje automobila i zdravstveni rizik. Svakako uzeti u obzir oznake cesta. U slučajevima kada je odlazio na raskrižju, imaći oznaku u obliku stop linije, a u ovom trenutku signal se mijenja u zabrani, pravila jasno govore o potrebi zaustavljanja ispred linije. Svojom odsustvom kretanje se može nastaviti unatoč boji signala.

Raskrižje za vožnju uvijek treba biti iznimno sastavljen, zna da svaki ljubitelj automobila. Ipak, putovanja u žutu je i ostaje pri čestim kršenjem prometnih pravila. Mnogi rizici sklizne u žutu u izračunu da se uvijek možete odnositi na nemogućnost zaustavljanja bez kočenja u nuždi. Vrijedno je razumjeti da će takva "nemogućnost" morati opravdati inspektora, budući da je dopuštena brzina kretanja u urbanoj značajki prilično dopušta vozaču da se zaustavi ispred semafora kao i obično. Vraćanje u memorijskom pravilima koja se odnose na žuti signal možete posjetiti video:

Kazna za putovanje na žuti svjetlosni signal - je li uvijek neizbježan

Tako se dogodilo da za većinu upravljačkih programa, odgovor na pitanje može voziti žuti promet signal postaje nedvosmislen "da." Tužna statistika prometnih nesreća koje su se dogodile na raskrižjima činile bi se u korijenu da promijeni stav vozača do žute boje radnog semafora, ali to se ne događa. Nadajući se sreću, opravdavajući vlastite postupke pretjeranim žurba ili drugim okolnostima, polazi na raskrižju "pod žutim" nastaviti.

Budući da je pitanje je li moguće proći na žuti signal svjetlosnog svjetla prilično je kontroverzan, a ne u svakom slučaju, protokol sastavljen od strane službenika za promet. Mora se pamtiti da prva povreda ove vrste podrazumijeva ne najugodnije posljedice. Dakle, u 2016. godini, novčana kazna za putovanje u žuto svjetlo će biti 1000 rubalja - značajan iznos, pogotovo ako smatrate veliki broj raskrižja koje morate dnevno.

Savjet! Ako inspektor iznese naknadu prije nego što nastavi izraditi protokol, dužan je pružiti vozaču dokaza - na primjer, video ili svjedočanstvo nezainteresiranih svjedoka.

No, ozbiljnijih posljedica se boji ponovljenih povreda raskrižja raskrižja - u ovom slučaju zakon je ozbiljniji, a odlukom suda takvo prekršitelj može biti lišen prava na šest mjeseci. Stoga, prije izrade protokola, inspektor mora pokazati vozaču dokazima njegove krivnje, kao i ono što, na primjer, može izvršiti videozapis adekvatne kvalitete. U isto vrijeme, mnogi vozači ne znaju da je početak zaokruživanja cestovnih granica dostupnih na raskrižjima još nije raskrižje, a u odsutnosti stop linije, ne postoji povreda u ovoj "zoni".

Kada je vozač odvezao u žuti semafor i zaustavio inspektor, koji će napraviti protokol, ne bi trebao šutjeti. Potrebno je inzistirati na tome da je odlazak na raskrižje provedeno na bljeskanju žute, a kočenje u nuždi bio bi neizbježno primijenjen za zaustavljanje, što nije jednostavno zabranjeno prometnim pravilima, ali također može dovesti do stvaranja hitne situacije. Potrebno je privući svjedoke kojima trebate ući u protokol, au budućnosti ima smisla za žalbu na ispisanu kaznu.

Putovati na signalu žutog svjetla - je li to opravdano rizikom

Unatoč činjenici da je moguće odgovoriti na pitanje žutog semafora, moguće je u točno u skladu sa slovom zakona, mnogi vozači još uvijek ne percipiraju signal žute semafor kao zabrani. Takvo slobodno tumačenje često dovodi do dovoljno tužnih posljedica. U isto vrijeme, većina vozača jasno podcjenjuje stupanj opasnosti, koji prijeti nesuklaći s PDD-om.

Unatoč relativno kratkoj brzini, s kojom automobil vozi raskrižje, potrebno je shvatiti da je u sudaru dva vozila, njihova brzina je sažeta. Dakle, ako za svaki stroj - sudionici sudara, brzina će biti 60 km / h, za svaki vozač će biti ekvivalentan sudar sa zidom brzinom od 120 km / h. Posljedice takve nesreće mogu imati katastrofalne posljedice.

Još ozbiljnije posljedice mogu ispasti pokušaj da se sklizne u signal žute semafor na željezničkom prijelom. Osim mogućeg finog ili oduzimanja prava na šest mjeseci, takav rizik, kao pravilo, neizbježno vodi vrlo žalosne posljedice. Ne smijete se računati na činjenicu da će uvijek biti moguće uputiti se na nemogućnost pravovremenog zaustavljanja, prisjećajući se da je žuti svjetlosni signal svjetla znači zabranu kretanja, a bolje je da je s crvenim. Što može zanemariti pravila, može se dati na ovom videozapisu:

DVR, kao sredstvo za dokazivanje vlastitog prava

Naravno, kako bi se izbjegla novčana kazna, pravila ceste ne bi trebala kršiti. No, unatoč točnom tumačenju onoga što znači žuti treperi signal svjetlosnog svjetla, vozači sporovi s policajcima koji se ne zaustavljaju na ovoj temi. Često se protokoli izrađuju kada inspektor nema dokumentarnu potvrdu kaznenog djela, a vozači, koji žele učiniti s "niskom krvlju" radije samo potpisuju protokol.

U tom smislu, vlasnici automobila opremljeni ne samo DVR, već i bočnim računalom ili čak tahometrom, ispostaviju se da su u povoljnijem položaju. To je zbog činjenice da ovi uređaji omogućuju da ne zadržati ne samo video konfuciranje dobre kvalitete, koji se može koristiti kao legitimni dokaz na sudu. Osim toga, podaci o trenutnoj brzini automobila, koji je zabilježen u trenutku početka manevra, pomoći će dokazati zakonitost vlastitih postupaka. Poznavanje zakona i dostupnost dokaza o vlastitoj nevinosti može pomoći ne samo osvojiti sud, već i jednostavno spriječiti protokol.