Kako ući u slajd na mehaniku? Nekoliko sovjeta
Tipično, pitanje je kako da se smiješno na mehaniku tako da ne postoje rollbacks, vozači su zainteresirani, mi smo jedva ostavljeni iza kotača automobila. Jer, trgovanje kroz ulice grada - koso, a ne sasvim izravno - barem od mjesec dana, obično nude i donosi ga na određeni automatizam. I nakon šest mjeseci prakse - i uopće o tome ne razmišlja. Tako će ovaj članak vjerojatno biti zanimljiv onima neiskusnih vozača koji upravljaju s upravom je još uvijek s poteškoćama.
Još jedna stvar je kutija-stroj: nema potrebe za čitkom slijedom pokreta. Ali ovdje možete doći do apsurda: na Zapadu je postojao poznati slučaj kada su tuga-otmičari, tinejdžeri naučili voziti na stroju, jednostavno nisu mogli jači automobil s mehaničkom kutijom i sigurno su bili uhvaćeni zbog ove uzbudljive policije.
Kako ući u slajd na mehanici - Svatko će vam reći, prilično iskusan vozač. Ali u stvari, postoji nekoliko načina za odrezivanje. Budimo vjerojatnije da ćemo ići na vježbanje!
Trening - uspješan uspjeh
- Počinjemo motor, povećavajući promet na 2.000-2.500 okretaja u minuti (vidi tahometar);
- Glatko curi kvačilo, dodajte polako plin. Pogledajte brzinu upravljačkog motora da se smanji (to se može odrediti glasinama, ali ako ne vjerujete - vidi instrument);
- Napokon otpustite kvačilo i idite;
- Pomaknite motor, kočnica i ponovite vježbu ponovno. Tako da morate učiniti dok ne nije moguće dobiti oko 9 puta od 10. Nakon toga, već možete preći na sljedeće vježbe na stvarnom slajdu (svatko pokušava učiniti na mjestu gdje automobili praktično ne idu ne ozlijediti sebe i druge).
Vježbe na brdu
- Posjetimo slajd, ali ne do kraja, zaustavljamo se tako da postoji drugo mjesto za obavljanje manevar;
- Papučica kočnice i držite ga, uskrsnula ručnu kočnicu u ekstremnom položaju, utapanje kočionih jastučića. Papučica kočnice Pustite i preuredite nogu na papučici plina. Stroj u ovom trenutku mora držati ručnu kočnicu. Pažnja: Mora biti rad, pa prije obavljanja zadatka slijedi da ga provjeri;
- S brzinom ubrzanja ubrzanja do oko 2000-2500;
- Oslobodimo gram kvačila, plin je tiho dodan (tražimo ravnotežu);
- Puštamo ručnu kočnicu (ne oštar!) I rafiniramo ravnotežu dodavanjem plina, puštajući spojku u potpunosti. I sada ste pokušali!;
- U ovom trenutku, vozači novaka ponekad zaustavi. Tajna: Gledajte brzinu motora ne padaju kada ste u završnoj fazi i ne pustite spojku previše dramatično;
- Ako zaglavi - nemojte trzati i povući ručni lonac što je prije moguće. To će pomoći da se izbjegne daljnje vraćanje stroja (posebno relevantno ako vas netko podržava na cesti na cesti, a vi ćete biti buka i ne možete shvatiti što učiniti sljedeće).
Bez ručne kočnice
Ali nakon svega, iskusni upravljački programi dodiruju bez ručne kočnice čak i u slajdu, radije ćete primijetiti. Stvar je da se profesionalci dobro osjećaju automobil, a takav uređaj, kao ručno izrađena kočnica, praktički se ne koristi (dobro, osim - u najekstremnijim slučajevima ili za kočenje na klizavoj platnoj). U praksi je moguće dotaknuti bez ručne kočnice u slučaju da ste već jednostavno obučeni. Inače, nepredviđene prigode mogu se dogoditi, što dovodi do nesreće. Ali nitko nije otkazao mogućnost treninga.
- Posjećujemo planinu;
- Zaustavljamo auto i držimo ga papučicu kočnice, a ne utapanja motora;
- Radije oštri pokret baca nogu (desno!) Iz kočnice na akceleratoru;
- Radimo s papučicom kvačila, s pravom vrtom motora na 3000 okretaja u minuti, a zatim pokupite kvačilo, glatko pritiskom na plin.
