Kako dotaknuti s mjesta na stroju s priručnim prijenosnikom pridošlica?

Isprva je teško ne samo žene, ali i muškarci također doživljavaju poteškoće. Stvar je u tome da je potrebno početi se nositi s načelom interakcije između pedala, koji interval, ono što slijedi. Uostalom, sam pad, kako istovremeno upravljati tri pedale, i ruke za kontrolu upravljača, a poluga mjenjača je vrlo teška.

Kako naučiti glatko početi kretati?

Za to je već nekoliko načina provjere već izumio, koliko ste glatko spremni početi kretati se i kako je istinito algoritam vaših postupaka. Najčešći način je ulijevanje vode u uobičajeno plastično staklo i vidjeti koja će razina ostati nakon svih vaših manipulacija. Najosnovnija stvar koju svaki vozač treba razumjeti, osobito početnik, je da je nemoguće biti nervozan.

Što je prijenos?

Prije učenja da dodirnete automobil, morate shvatiti što je to kao sustav. Što je? Jednostavno rečeno, to je samo skup mehanizama, koji utječu na koji možete prenijeti okretni moment od motora do kotača, bez kojih bi bilo nemoguće premjestiti. Osim toga, ne zaboravite da prijenos utječe na smjer kretanja i brzine.

Ako u klasičnom "stroju" svi radovi za kvačilo izvodi hidrotransformer, onda je utjecaj samog vozača, koji utječe na papučicu spojke, je važan, mijenja omjer prijenosa. Čini se da nije ništa komplicirano, glavna stvar je razumjeti načelo da je ono što je odgovorno, onda će biti lakše naučiti voziti.

Kako dotaknuti ICCP?

Sada ćemo to detaljno shvatiti s istim algoritmom.
• 1. Provjerite je li početna pozicija PPC ručice zadovoljavala neutralni prijenos i je zategnut, tj. Podignuta je ručna kočnica. Nije potrebno podići "ručnu kočnicu", ali kada cesta nije ravna ili brda, uštedjet će vas od "valjanja" natrag. To je samo sigurnost, jer ćete na način na koji ćete koristiti kočnicu, ali o tome dalje. jedan
• 2. Okrenite ključ, tj. Pokrećemo postupak pokretanja motora. 2.
• 3. Desna noga pokušati naučiti se držati na kočnici, lijevo stisne kvačilo. 3.
• 4. Prebacimo mjenjač na prvi prijenos, otpustite ručnu kočnicu i u budućnosti pokušajte sažeti iz svih analitičkih procesa mozga. Sada će vam trebati samo vaše osjećaje. četiri
• 5. Otpustite kvačilo, vrlo glatko i sporo. Morate osjetiti trenutak shvaćanja, pokrećući se. Osim senzacija, to možete slijediti pomoću tahometra, prvi put je dobrodošla, ali pokušajte to učiniti cijelo vrijeme. Inače, sva pozornost će odlaziti za praćenje strelice, koja u vrijeme pokretanja treba "skočiti". pet
• 6. Uhvatili ste ovaj trenutak, sada je vrijeme da prenesete pedalu s kočnice na plin i glatko (najvažnije glatko) dodajte rev. U ovom trenutku, držite i ne oslobađajte kvačilo u tzv. "GAP grapplaon". Dodavanje glatko plina mora biti napravljen dok uređaj ne pokrene glatko sporo kretanje. Zatim, postupno otpustite kvačilo i dodajte plin ako se planira ubrzanje. Osim toga, ako je potrebno parking, možete zadržati obje noge na pedalama, dosljedno dodavanje ili oslobađanje plina ili kvačila. 6.

Na nekim automobilima, uz minimalnu brzinu, samog automobila je sposoban kretati, to je oko 3-4 km / h. Ali, za to, također moram uhvatiti ovaj trenutak postavljanja, i glatko osloboditi sve pedale i automobil će ići. Takav tip kretanja smatra se motorom, to jest, motor se povlači kad ga je pitao, pa za ritam.

Ako ste se pridržavali navedenog algoritma, učinili su sve u redu, a radost će doći s uspješnog početka kretanja. Ako je dopušteno neka vrsta nadzora, a automobil s štandovima kreten, to znači da je stisak naglo bacio. Ako ste čuli "rika" motora, to znači da se plin naglo dodao, a ako u ovom trenutku odbacite spojku ne "izbjegava" na potrebne revolucije, automobil bi najvjerojatnije zaustavio. Cijeli popis algoritam treba pamtiti i provesti u točnom redoslijedu, a ne biti obeshrabreni ako nešto pođe po zlu, vježba će vas donijeti u automatizam. Tada će početak pokreta uvijek biti jasna, glatka, ako je potrebno, oštro, i što je najvažnije za vas, kada ste svjesni da ste još uvijek uspjeli prevladati strah i možete naučiti kako voziti.