Napon punjenja akumulatora vozila

Akumulator automobila sastoji se od 6 ćelija povezanih u seriju. Svaka banka ima puni napon od 2,10-2,15 V, tako da se ukupan napon zbroji, iznosi 12,6 - 12,8 V. Koliki je napon baterije nakon isključivanja punjača? Prilikom ugradnje baterije u automobil, napon nakon punjenja trebao bi biti 12,4 V. To je normalno. Akumulator automobila se pokreće, prazni se za vrijeme pokretanja motora, a tijekom kretanja vraća energiju iz generatora automobila. Ako napon u bateriji padne na 12 V, uređaj zahtijeva punjenje iz mreže. Veliki gubitak punjenja u bankama karakterizira se kao duboko pražnjenje koje uništava bateriju.

Automobil koji radi s prednošću duge kilometraže ima vremena da se potpuno napuni iz generatora za sljedeći start. Ali njegov naboj neće biti pun. Stanje napunjenosti baterije može se odrediti naponom na stezaljkama. Što je vrijednost manja, to je slabija koncentracija elektrolita u limenkama.

Napunjenost baterije možete provjeriti pomoću multimetra. Postavite kalibraciju "izmjenične struje" i izmjerite indikator na stezaljkama. Razina naboja može se odrediti gustoćom elektrolita.

Stanje napunjenosti akumulatora automobila određeno je naponom kao u tablici.

Da biste povećali kapacitet baterije, morate je napuniti posebnim punjačem. Ovo je pretvarač napona, ispravljač. Baterije su servisne, bez održavanja, gel, AGM, litij. Njihov napon i struja punjenja razlikuju se po naponu, vremenu, trajanju ciklusa. Postoje univerzalni punjači dizajnirani za prebacivanje načina rada za različite modele baterija, podešavanje parametara.

Napon terminala baterije pri punjenju

Za punjenje baterije iz punjača odaberite način rada konstantne struje ili napona. Oba su jednako učinkovita, ali se odnose na različite baterije. U procesu punjenja i rada akumulatora potrebno je izmjeriti napon na stezaljkama kiselog akumulatora.

Da biste napunili bateriju od 12 V, morate postaviti način rada konstantnog napona na 16-16,5 V. Koristeći struju od 14,4 V, možete napuniti bateriju na 75-85%. Uz konstantan napon, jačina struje punjenja je promjenjiva, ograničena je samo punjačem.

Koji napon punjenja trebam postaviti? Oni polaze od postizanja kritičnog napona, popraćenog "ključanjem" - oslobađanjem plina iz limenki akumulatora automobila. Smatra se da je baterija normalno napunjena, s naponom na stezaljkama od 12,6 do 14,5 V. Očitavanja treba uzeti s uređajem, bez oslanjanja na putno računalo. Mjerenja s uključenim motorom i s isključenim akumulatorom su različita.

Dopušteni napon punjenja na terminalima akumulatora kada motor radi varira 13,5 -14 V. Indikator pokazuje nedovoljno napunjenost akumulatora ako je napon veći. Mjerenje je potrebno ponoviti nakon 2 minute, baterija je možda ispražnjena pri pokretanju. Ako je napon punjenja nizak, baterija gubi svoj resurs ili problemi dolaze od generatora automobila. Morate izvršiti mjerenja isključivanjem sustava na vozilu.

Mjerenjem napona punjenja baterije na automobilu u praznom hodu nemoguće je identificirati probleme s generatorom, međutim, stanje napunjenosti baterije je dobro određeno. Napon od 12,5 - 14 V ukazuje da nema problema. Ako je indikator nizak, trebate provjeriti:

• stanje elektrolita - tvar mora biti prozirna, razina je normalna;
• mnogo ovisi o razini napunjenosti baterije;
• utvrđivanje mogućnosti ponovnog punjenja do optimalnog napona.

Testiranje će otkriti probleme s baterijom, njezinim performansama.

Punjenje baterije sa stalnim otporom

Je li moguće puniti bateriju s konstantnim otporom? Iz formule I = U * R jasno je da ako postavite otpor na konstantnu vrijednost, tada će struja ili napon postati varijable. Ali unutar baterije, otpor je promjenjiva veličina koja utječe na apsorpciju energije. Impedancija je zbroj otpora polarizacije, koji se mijenja i omskog, koji ostaje stabilan pod istim uvjetima i za određenu bateriju.

Na otpor utječu temperatura, stupanj pražnjenja, koncentracija elektrolita, uzeti u obzir u karakteristikama krivulja pražnjenja baterije. Ali ako je u formuli otpor promjenjiv u vremenu i stanju akumulatora automobila, tada struja, napon ili kombinacija struje i napona mogu biti konstantni tijekom punjenja. Da bi se izgladila veličina struje punjenja, koristi se otpornik - otpor balasta.

Koji napon postaviti prilikom punjenja baterije

Napon je razlika potencijala, a struja će teći u smjeru gdje će ta vrijednost biti manja. Stoga je napon punjača uvijek odabran tako da bude veći od razine napunjenosti akumulatora automobila. Što je veća razlika napona, brže i potpunije će baterija vozila dobiti kapacitet nakon punjenja.

Tijekom punjenja pri konstantnom naponu, granica parametra postavljenog na punjaču je niža od karakteristike na kojoj počinje razvijanje plina iz baterije koja se servisira. Kolika je razlika potencijala potrebna za punjenje akumulatora automobila? Maksimalni napon koji se koristi pri punjenju baterije je 16,5 V. Koji bi parametar trebao biti, ovisi o vrsti baterije. Vrijeme i potpunost punjenja baterije ovisi o naponu. Omjer napona punjenja, obnavljanja kapaciteta baterije od 12 V u 24 sata je sljedeći:

• Napon od 14,4 V može napuniti bateriju do 75-80%;
• Koristeći napon od 15 V, stanje napunjenosti je 85 - 90%;
• Na 16 V baterija se puni na 95 - 97%;
• Baterije su potpuno napunjene maksimalnim naponom od 16,3 -16,5 V.

Kada napon baterije dosegne 14,4 - 14,5, na punjaču se pali signal o završetku punjenja.

Utvrđeno je da upravo taj napon akumulatora automobila ne stvara plinove nakon i tijekom punjenja. Stoga, u stvarnom radu automobila, generator kroz regulator napona ograničava maksimalnu razinu napona na ovu vrijednost. Ljeti je ovaj pokazatelj blizu 100% kapaciteta, zimi odgovara 13,9-14,3 V, s motorom koji radi, što odgovara 70-75% kapaciteta.

Maksimalni napon punjenja baterije

Znamo da moderni vrhunski automobili imaju ugrađeni sustav koji radi na 16 V. Koje se baterije koriste u tim baterijama? Kako bi se izbjeglo razvijanje plina, sustav mora biti zatvoren.

To znači da Ca / Ca baterije bez održavanja mogu izdržati teška okruženja. Za njih se koristi poseban način punjenja. Korištenje kalcija umjesto antimona omogućuje punjenje baterije povećanim naponom, dok elektrolit ključa. Baterija bez održavanja ne podnosi nagle fluktuacije napona u mreži na vozilu. Dizajniran je za vozila s dobrim elektroničkim sustavom kontrole napona. Hibridne baterije izrađene od ploča s niskim sadržajem antimona i kalcija tolerantnije su na uvjete rada.

Napon baterije na kraju punjenja

Nakon potpunog punjenja baterije, napunjenost će se neznatno promijeniti. Disocijacija elektrolita nastaje punjenjem pora ploča koje vode struju. Akumulator automobila instaliran u motornom prostoru poprima temperaturu okoline, a kapacitet se mijenja prema gore na toplini ili pada na temperaturama ispod nule. Stoga, nakon punjenja, možete točno saznati koliki je napon akumulatora automobila tako da ga postavite na mjesto. Čak i dok ste u radionici, napon na stezaljkama se mijenja. To je osobito vidljivo ako ciklus nije u potpunosti završen i struja punjenja nije pala na 200 mA. U tom slučaju dolazi do preraspodjele naboja i moguće je dodatno napajanje uređaja energijom.

Ali ako nakon punjenja baterije padne napon na stroju koji radi, to je razlog za reviziju generatora ili zamjenu baterije.

Ovisnost punjenja baterije o naponu

Svaki tip baterije se puni na temelju karakteristika vrste konstrukcije koja se koristi. Servisirane, gel i litijeve baterije imaju najniži napon punjenja. Razlozi ključanja, uništavanje sastava, opasnost od požara. Ako se servisirana baterija može puniti najjednostavnijim punjačem, litij i gel sustavi zahtijevaju usklađenost s 2-stupanjskim kombiniranim načinom skladištenja energije.

Svi sustavi su dizajnirani da spriječe prekomjerno punjenje, opremljeni su automatskim isključivanjem kada se dosegne napon, koji je potreban za akumulator automobila. Prilikom punjenja dolazi do postupnog smanjenja jačine struje zbog povećanja otpora, napon ostaje stabilan. Nakon punjenja nastavlja se proces elektrokemijske reakcije, u obliku blagog samopražnjenja.

Važno je da napon punjenja uvijek premašuje parametre potrebne za rad uređaja. Da bi struja mogla teći potreban je nagib, što je razlika napona između punjača i baterije.

Video

Predlažemo da pogledate savjet stručnjaka o tome kako pravilno puniti i održavati akumulator automobila, koji napon treba biti na bateriji nakon punjenja.