Elu on hoogu saavutanud. Nagu mu BMW.

BMW Twinpower Turbo Longlife-01 mootoriõli FE SAE 0W-30.

Täielikult sünteetiline mootoriõli, mis on toodetud GTL-gaasilise muundamise tehnoloogia põhjal. Algne mootoriõli BMW Longlife-01 FE 0W-30 on spetsiaalselt projekteeritud, valmistatud ja katsetatud täielikult avalikustama BMW mootorite potentsiaali, tagades nende suurema töövõime ja kaitse. Võrreldes standardtoodetega, mootoriõli BMW Longlife-01 FE 0W-30 pakub täiustatud kütusesäästlikkust, mis võimaldab täielikult BMW mootorid rakendada omadusi tõhusatynamics tehnoloogiate.

Kasu:
- Tõestatud kütuse kokkuhoid bensiinimootoriga vastavalt uue Euroopa ratsutamise tsükli parameetritele NEDC moodustab vähemalt 1,0% kõrgem kui BMW Longlife-01 tooted.
- jõudluse stabiilsus mitmesugustes töötemperatuurides ja mootori koormates, isegi äärmuslikes töötingimustes.
- kergem külm algus negatiivsetel temperatuuridel.
- Aktiivse puhastamise patenteeritud tehnoloogia kaitseb setete ja korrosiooni moodustumise eest, laiendas seega mootorite kasutusiga.
- kõrgetasemeline kaitse kulumise vastu.

Kohaldatavus:

- bensiini mootorite puhul alates 2002. aasta vabanemisest. Praegu on see: N1X, N2X, N4X, N54, N55, N63, N74 jt.

BMW Tolerants: Longlife-01 Fe
SAE viskoossus klass:SAE 0W-30
Kvaliteedi klass ACEA poolt: A5 / B5.
API kvaliteediklass: Sn.

Mootoriõli BMW M Twin Power Turbo SAE 10W-60.

BMW M Twin Power Turbo SAE 10W-60 mootoriõli loodi spetsiaalselt BMW M mootorid.
Tänu uuendusliku tehnoloogia kasutamisele GTL baasõlide tootmiseks on mootor kaitstud tasemel, mis ületab tööstuse standardeid. See mootoriõli säilitab BMW M mootori optimaalse puhtuse ja võimaldab teil täielikult kasutada oma potentsiaali.
Mootoriõli läbis keeruliste testide ja lubatud kasutada BMW M mootorid.
See mootoriõli valmistab BMW muret hooaja kasutamiseks.

Kasu:
- pakub erakordseid dünaamilisi kvaliteetseid mootoreid BMW M.

Kohaldatavus:
Rakenda rangelt vastavalt teie auto kasutusjuhendile!
Sobib M5 / M6 / Z8-le koos vabastamise kuupäevani kuni 2010. aastani kaasava. M3 - kuni 2013. aastani kaasa arvatud.

BMW Tolerants: BMW M.
SAE viskoossus klass: SAE 10W-60
Kvaliteedi klass ACEA poolt: A3 / B4.

Mootoriõli BMW M Twin Power Turbo Longlife-01 SAE 0W-40.

BMW M Twinower Turbo Longlife-01 SAE 0W-40 mootoriõli loodi spetsiaalselt BMW mootoritele, samuti mootorite jaoks BMW M uue põlvkonna jaoks. Tänu uuendusliku tehnoloogia kasutamisele GTL baasõlide tootmiseks on mootor kaitstud tasemel, mis ületab tööstuse standardeid. See mootoriõli toetab BMW ja BMW M mootorite optimaalset puhtust ning võimaldab teil täielikult kasutada oma potentsiaali. Mootoriõli on läbinud keeruliste testide ja lubatud kasutada BMW mootorid, samuti BMW M mootorid uue põlvkonna. See mootoriõli valmistab BMW muret hooaja kasutamiseks.

Kasu:
- pakub erakordseid dünaamilisi kvaliteetseid mootoreid BMW ja BMW M.
- Mootori kindel algus madalatel temperatuuridel.
- Suurepärane kulumise kaitse.
- patenteeritud aktiivne puhastustehnoloogia kaitseb setete ja korrosiooni moodustumise eest, laiendas seega mootorite kasutusiga.

Kohaldatavus:
Rakenda rangelt vastavalt teie auto kasutusjuhendile!
- bensiini mootorite ja BMW diiselmootorite puhul ilma SMBED-filterita.
& ndash kõigi BMW M autode jaoks, välja arvatud:
- M5 / M6 koos vabastamise kuupäevani kuni 2011. aastani
- M3 koos vabastamise kuupäevani kuni 2014. aastani

BMW Tolerants: Longlife-01.
SAE viskoossus klass:SAE 0W-40
Kvaliteedi klass ACEA poolt: A3 / B4.

Mootoriõli BMW Twin Power Turbo Longlife-01 SAE 5W-30.

BMW Twin Power Turbo Longlife-01 SAE 5W-30 mootoriõli põhineb GTL-tehnoloogial. See tagab mootori kaitse tasemel, mis on tööstuse standardite parem. See mootoriõli toetab BMW mootorite optimaalset puhtust ja võimaldab teil täielikult kasutada oma potentsiaali.

Kasu:

- Mootori kindel algus madalatel temperatuuridel.
- Suurepärane kulumise kaitse.
- patenteeritud aktiivne puhastustehnoloogia kaitseb setete ja korrosiooni moodustumise eest, laiendas seega mootorite kasutusiga.

Kohaldatavus:
Rakenda rangelt vastavalt teie auto kasutusjuhendile!
- kõigi BMW bensiini mootorite puhul.

BMW Tolerants: Longlife-01.
SAE viskoossus klass: SAE 5W-30
Kvaliteedi klass ACEA poolt: A3 / B4.

Mootoriõli BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 0W-30.

Mootoriõli BMW Twin Power Turbo Longlife-04 SAE 0W-30 põhineb GTL-tehnoloogial. See tagab mootori kaitse tasemel, mis on tööstuse standardite parem. See mootoriõli toetab BMW mootorite optimaalset puhtust ja võimaldab teil täielikult kasutada oma potentsiaali.
Võrreldes tavaliste mootorõlitega iseloomustab see viskoossete temperatuuri näitajate parandamist, pakkudes kõrget kütusesäästlikkust.
Uus BMW originaal mootoriõli võimaldab teil kasutada täielikku potentsiaali BMW mootorid.
See mootoriõli on läbinud terviklikud testid ja on heaks kiitnud BMW mure kõigi hooajaga.

Kasu:
- jõudluse stabiilsus mitmesugustes töötemperatuurides ja mootori koormates.
- Mootori kindel algus madalatel temperatuuridel.
- Suurepärane kulumise kaitse.
- patenteeritud aktiivne puhastustehnoloogia kaitseb setete ja korrosiooni moodustumise eest, laiendas seega mootorite kasutusiga.

Kohaldatavus:
Rakenda rangelt vastavalt teie auto kasutusjuhendile!

BMW Tolerants: Longlife-04.
SAE viskoossus klass: SAE 0W-30
Kvaliteedi klass ACEA poolt: C3.

Mootoriõli BMW Twin Power Turbo Longlife-04 SAE 5W-30.

BMW Twinpower Turbo Longlife-04 SAE 5W-30 mootoriõli põhineb GTL-tehnoloogial. See tagab mootori kaitse tasemel, mis on tööstuse standardite parem. See mootoriõli toetab BMW mootorite optimaalset puhtust ja võimaldab teil täielikult kasutada oma potentsiaali.
Võrreldes tavaliste mootorõlitega iseloomustab see viskoossete temperatuuri näitajate parandamist, pakkudes kõrget kütusesäästlikkust.
Uus BMW originaal mootoriõli võimaldab teil kasutada täielikku potentsiaali BMW mootorid.
See mootoriõli on läbinud terviklikud testid ja on heaks kiitnud BMW mure kõigi hooajaga.

Kasu:
- jõudluse stabiilsus mitmesugustes töötemperatuurides ja mootori koormates.
- Mootori kindel algus madalatel temperatuuridel.
- Suurepärane kulumise kaitse.
- patenteeritud aktiivne puhastustehnoloogia kaitseb setete ja korrosiooni moodustumise eest, laiendas seega mootorite kasutusiga.

Kohaldatavus:
Rakenda rangelt vastavalt teie auto kasutusjuhendile!
- Kõigi diiselmootorite jaoks BMW supifiltriga ja ilma selleta.
- Taotlus BMW bensiinimootorites
Lubatud ainult ELi piirkonnas, sealhulgas Norra, Šveits ja Liechtenstein.

BMW Tolerants: Longlife-04.
SAE viskoossus klass: SAE 5W-30
Kvaliteedi klass ACEA poolt: C3.

Mootoriõli BMW Twin Power Turbo Longlife-12 FE SAE 0W-30.

BMW Twin Power Turbo Longlife-12 FE SAE 0W-30 mootoriõli aitab säästa kütust, toetab optimaalset puhtust, tagab suure BMW-mootorite kaitse ja võimaldab teil oma potentsiaali täielikult kasutada.
Madala SAPS valemiga kaitseb diiselmootori filtri kaitset saastumisest.
See mootoriõli on konstrueeritud spetsiaalselt BMW auto mootori jaoks ja erineb tavapärastest mootoriõlidest, kuna see võimaldab mootoritel täielikult rakendada tõhusate tehnoloogiate funktsioone.
Mootoriõli läbis tervikliku jõudluse testide ja lubatud kasutada BMW muret energia säästmise ja hooaja.

Kasu:
- tõestatud kütusesäästu diiselmootoritega vastavalt uue Euroopa ratsutamise tsükli parameetritele, on NEDC vähemalt 1,5%.
- jõudluse stabiilsus mitmesugustes töötemperatuurides ja mootori koormates.
- Mootori kindel algus madalatel temperatuuridel.
- Suurepärane kulumise kaitse.
- patenteeritud aktiivne puhastustehnoloogia kaitseb setete ja korrosiooni moodustumise eest, laiendas seega mootorite kasutusiga.
- madal õli voolukiirused.
- uue koostise paketi lisaainete paketi vähendatud ainete sisalduse moodustuvate tuha.

Kohaldatavus:
Rakenda rangelt vastavalt teie auto kasutusjuhendile!
- Sellel naftal on lubatud kasutada ainult teatud diislikütuse ja bensiini mootorite mudelite puhul BMW uue põlvkonna. Rakendatavuse kohta teabe saamiseks vaadake oma BMW edasimüüjat.
- BMW bensiini mootorite kasutamine on lubatud ainult ELi piirkonnas, sealhulgas Norras, Šveitsis ja Liechtensteinis.

BMW Tolerants: Longlife-12 Fe
SAE viskoossus klass: SAE 0W-30
Kvaliteedi klass ACEA poolt: C2.

Mootoriõli BMW Twinpower Turbo.

Mootoriõli on kaasaegsete suure paigaldatud BMW mootorite üks olulisemaid operatiivmaterjale. BMW mootorid kehtestavad traditsiooniliselt selle omaduste jaoks väga ranged nõuded. Selleks, et seda kasutada, peab mootoriõli olema mitte ainult suurepärased määrdeained, vaid neil on ka erilised omadused ja teostavad mitmeid vajalikke funktsioone:

• Energiasäästu

  Õli peaks võimaldama mootori töötada tõhusa dünaamika tehnoloogia abil: aidata vähendada sisemisi kahjusid, tõsta kütusesäästlikkust ja pakkuda erakordseid dünaamilisi omadusi. BMW LL12FE mootoriõlide ja BMW LL14FE + uued spetsifikatsioonid võimaldavad uusi ja paljutõotavad BMW mootorimudelid ületamatute kütuste ja majandusnäitajate saavutamiseks.

• Sulatamine

  Töötamise ajal mootori, erinevate saasteainete paratamatult moodustunud. Õli peab pesta välja ja eemaldage need õlifiltrile, mis ei võimalda hoiuste moodustumist.
  

• Anticorrosive

  Õli peaks kaitsma korrosiooni eest ja mitte hõõrdepindade ja mootoriosade suhtes agressiivsed.
  

• Käivitajad ja viskoossus

  Õli peaks töötama võrdselt hästi külma mootori tingimustes äärmiselt madalatel temperatuuridel ja kõrgetel temperatuuridel tingimustel, samuti suuremate pöörete korral.
  

• Jahutus ja tihendamine

  Iga BMW mootor on kõrge uuenduslike tehnoloogiate ajurõivas. Operatsiooniprotsessis kuumutatakse mõned hõõrdepinnad väga kõrgetele temperatuuridele ja õli peab pidevalt esile tõstetud soojuse. Samuti kannab õli endale põlemiskambri tihendi funktsioon, mis võimaldab teil saavutada mootori suurepärase võimsuse ja kütuse ja majanduslikke omadusi.
  

• Vastupidavus

  Õli on üks peamisi operatiivseid materjale, mis tagavad mootori toimimise, seega vastupidavus oksüdatsioonile, madala vananemise kiirusega ja madala naftatarbimisega Avgariks on üks selle põhikvaliteetidest.

Nende omaduste kogu spektrit võeti BMW insenerid arvesse uute originaalsete mootoriõlide väljatöötamisel. Loodud nende uusim valitseja õlid imenduvad kõik kõige arenenumad saavutused valdkonnas tehnoloogiate tootmise mootoriõlide tootmiseks. Kogu valitseja hõlmab vajadusi ja võtab arvesse BMW autode toimimise funktsioone paljudes valguse nurkades. See puudutab ka riike, kellel on karm kliima ja ebastabiilne kütusekvaliteet, kus on suur risk kallimate elementide ebaõnnestumise oht heitgaaside toksilisuse taseme vähendamiseks. Algse mootoriõli tootmise aluseks BMW on GTL * tehnoloogiakompleks, mis võimaldab teil saada kristallselge põhilised õlid maagaasist.

Seetõttu, kasutades originaalset mootoriõli BMW Twinower Turbo, võite olla täiesti kindel, et teie auto mootor on kõrgete tehnoloogiate kaitse all isegi kõige raskemini ja töötingimustes.

1. osalema oma ametlikus BMW edasimüüjal, et asendada regulaarselt BMW TwinPower Turbo mootoriõli läbi läbisõit tootja poolt määratud läbisõit või pärast auto pardal oleva arvuti juhiseid;
2. Kontrollige mootoriõli taset vähemalt kord kahe nädala jooksul, kasutades oma BMW mõõtetule sondi. Õli taseme ja kvaliteedi automaatse kontrolli elektrooniline süsteem teavitab teid õigeaegselt õli lisamise või asendamise vajaduse kohta.
3. Hankige algne BMW TwinPower Turbo mootoriõli ainult ametlikes BMW edasimüüjates. Ainult nii saate kaitsta ennast ja autot võltsitud toodete eest ja saada kõrgeima kvaliteediga esemed.

• Pesu-dispergeerivad omadused annavad mootoriõlid võime loputada ja hoida oma mahu saastumise tulemusena mootori. Selle tõttu lükatakse õli poolt pesta reostus õlifiltriga, mis ei võimalda hoiuste moodustumist.
• Üks tähtsamaid omadusi mootoriõli on selle viskoossus. See mitte ainult määratleb määrdeõli omadused, vaid mõjutab ka energiakadu, kui mootor töötab. Optimaalselt valitud õli suudab pakkuda mitte ainult mootori maksimaalset kaitset kulumist, vaid vähendab ka kütusekulu.
• Näidik, mis iseloomustab mootoriõli viskoossuse muutuse astet sõltuvalt temperatuurist, on viskoossuse indeks. Kõik originaal BMW Twinpower Turbo õlidel on kõrge viskoossuse indeks, mis võimaldab neil säilitada suurepäraseid määrdeaineid kõrgetel temperatuuridel ja raskete mootori töötingimustes, samuti tagada käivitamise lihtsus isegi väga madalatel temperatuuridel.
• Protsessis tootmise, baasõli, valmistatud kasutades GTL * Technology, lisandite paketi lisatakse, mis veelgi määrab selle anti-kulumise viskoosse temperatuuri, antioksüdantide, söövitavate ja pesemise dispergeeriva omaduste.
• Mootoriõli teostab väga olulise funktsiooni - on mootori põlemiskambri tihend. Võttes teatud kogum omadused ja omadused, õli protsessi tihendab mahtu põlemiskambri ja tagab rakendamise oma võimsuse, dünaamilise ja kütuse ja majandusnäitajate.
• Kõrge BMW kvaliteedistandardite täitmiseks läbivad uued originaal mootoriõlid BMW Twinpower Turbo ja BMW originaalõli filtrid mitmeid keerukaid laboratoorseid katseid ja kehtivad ka püsiva kvaliteedikontrolli.

Innovatsiooni eelised

• Originaalsete mootoriõli kasutamine BMW TwinPower Turbo abil saate saavutada maksimaalset mootori kaitset erinevate režiimide ja töötingimuste kulumise eest.
• Optimaalselt valitud viskoossuse omadused pakuvad mootori lihtsust madalate temperatuuride tingimustes.

Tõhusus ja keskkonnasõbralikkus

• Edendada kütusekulu vähenemist ja vastavalt CO2 heitkoguste vähenemist atmosfääri.
• Ühildub heitgaaside neutraliseerimissüsteemide komponentidega ja neil ei mõjuta neile negatiivset mõju.

Väärtuse säilitamine

• Täiendava spetsifikatsioonide äärmiselt vastavus tagab pika aja jooksul usaldusväärse mootori töö.
• Suurenenud õlielu ja selle stabiilsus võimaldab teil suurendada selle asendamise intervallidega.

Selles artiklis valime optimaalse BMW autoõli läbisõit 250 tuhande km kaugusel. Me leiame, mida vajate selle auto hea kvaliteediga toote üleslaadimiseks.

Milline õli soovitab BMW jaoks BMW jaoks BMW jaoks?

BMW loob ühe kõige vastupidavamaid ja usaldusväärsemaid autosid, mis on paljude aastakümnete jaoks kõige populaarsem. Sel põhjusel peaks omanik teadma, milline õli mootori valamiseks.

Võtke näiteks BMW läbisõit 250 000 km.

Sellise auto jaoks on vaja spetsiaalset õli, mis vastab kõigile BMW-i nõuetele. Nõuetekohaselt valitud õli rikastab ja värskendage oma mootorit. Õli muutus peab toimuma õigeaegselt, õige mootoriõli tuleb kasutada.

Kindlasti kasutage autot enne õli ostmist ja te ei tee kunagi automootori õige toote valimisel.

Sa ilmselt kuulnud, et õli populaarsete kaubamärkide väidetavalt turustamise trikke. Üks, kes usub, et tõenäoliselt ei tea, kui oluline on kasutada õige õli. BMW mootorid, mis on keerulised sõltumatud süsteemid, kasutamist sünteetilise õli pakub probleeme vaba töö ja oluliselt vähendab hõõrdumist mootori osad, eriti külmas.

Vaatame, milline õli on suur läbisõit autode jaoks universaalselt sobib.

Miks on Liqui Moly minu BMW jaoks?

1. kõik tooted on toodetud ainult Saksamaal.
2. kõrge kvaliteet.
3. parim kaubamärk Euroopas on juba viiendal aastal järjest.
4. Best Mineral Base õlide jaoks.

Tootja ei veetnud turustamiseks ühtset eurot, kõik vahendid olid üksnes õlile kinnitatud. Mõned naftatootjad kasutavad teatavaid lisandeid (lisandid), nii et Liqui Moly vastab paljudele BMW nõuetele. On väga oluline kontrollida sellist näitaja viskoossusena ja veenduge, et see sobib.

Mõned usuvad, et täiesti sünteetiline õli ei ole parem kui standard, nad on kindlad, et see on lihtsalt turundus käik. Reaalsus on selline, et sünteetilised õlid töötavad võimalikult tõhusalt nii tõhusalt kui äärmuslikes tingimustes, mis võimaldavad parandada kütusesäästlikkust. See on eriti märgatav temperatuuril alla nulli alla, kui mootor on väga harvadel juhtudel võimalik alustada.

Sünteetiline õli on funktsioon: töötamine külmas algab tõhusamalt kui tavalistes tingimustes. Mootoriõli on auto hooldamise kõige olulisem aspekt heas seisukorras. Õli asendamine õigeaegselt ja õige õli kasutamine võib teie autole lisada palju aastaid ja sadu tuhandeid kilomeetreid. BMW soovitab oma autode jaoks LigMoly "Full sünteetilist" ja ilmselt neid kuulata.

Väga sageli on küsimusi, mis õli valab BMW mootori. Mis valatakse ja kuidas valada. Foorumitel filiaali valiku õli, nad on viimased, seal on tohutu vaidlus, et see on vaja valada, kuid see ei ole vajalik. Siin ma tahaksin väljendada oma deteteenivaate selle kohta.

Fracking E34.SU foorum, eraldas mitu õli ja teooria, mida me peame valama ja mis ei ole.

Niisiis, valamine BMW mootoritele, mida vajate täielikku sünteetilist õli, on viskoossuse indeks parem kui 40-50.

Vanade mootorite viskoossuse indeksit 60 saab hävitada. Kuna mootorid on suur hulk Nagara ja õli on väga paks - lõpuks kõik kanalid "ringluse" õli on ummistunud. Kuid samal ajal võib mootori müra arv selle õliga väheneda ja see võib peatada selle läbi Churi.

Viskoossuse indeks 30 on liiga vedelik ja mootor võib väga palju õli. Tavaliselt õlid selle indeksiga - poolsünteetiline.

Te peate õli muutma iga 7-10T.km.

Peske mootorit spetsiaalsete vahenditega - mitte soovitatav. Sest Mootor on vana, siis see tööriist võib selle tappa. Samal ajal on hea õli mootori puhastamiseks vahend. Ja see on parem muuta seda sagedamini kui pesta. Õli kerge segamine (näiteks mootori asendamisel mootori asendamisel mootori ajal ploomi, õli jäänused) erinevate tootjate ja erinevate tüüpide ajal - lubatud.

Õli peab vastama BMW Longlife-01 sertifikaadile

Niisiis, nüüd nüüd jaotatud õlide tootjad:
Motul 8100 X-CESS 5W-40
Mobil 1 Peak Life 5W-50
Castrol Edge SAE 0W-40
Castrol SLX Professional Longtec 0W-40
Liqui Moly Molygen 5W-50

Aga Venemaal erineb Castroli õli tootmine Saksamaal toodetud õliga. Seetõttu, kui soovite valada Castroli, siis on parem Leut Leut algse BMW õli, see ei maksa sellist ruumi raha.

Kõik need õlid on mingil määral head, kui ostate need tõestatud kohad, ametlikud edasimüüjad. Ja mitte üleminekul 100 rubla.

Soovitatavad mootoriõlid BMW grupi mootorite jaoks
http://tis.bmwcats.com/doc1104549/
Seal on kest, kokku, elf, aral, bp, agip, addinol.

Tegelikult on õli valik individuaalne amet, võite valada mineraalvesi Tzovsky ja arvate, et teil on BMW. Ja siis igaüks ütleb, et BMW kallis teenindustöötajate autos, kuna te pidi mootori ära kasutama.

Mida sa pead teadma, kui valite õli BMW mootoritele? Mis õli sobib konkreetsele mootorile? Need kaks küsimust kõige enam muretsevad BMW omanikele, kes ei ole nafta valikut määratlenud, lähenedes samal ajal planeeritud asendajale. Esiteks tuleb meeles pidada, et BMW mootoriõlid jagatakse sertifitseeritud (tunnistas) ja eriline (Eriline õli). Lisaks on autotootja spetsifikatsioonide kohaselt BMW 1,3,4,5,6,7 seeria jaoks BMW 1,3,4,5,6,7 seeria jaoks lubatud kasutada ainult neid mootoriõlisid, mis on läbinud spetsiaalseid katseid ja sai BMW ametliku heakskiidu. Samade mudelite diislikütuse versioonide puhul on lubatud universaalsed mootoriõlid lubatud iga automudeli dokumentatsiooni nõuetele (ACEA klassifikatsiooni abil). Mootoriõli kinnitatud BMW pakendil tuleb täpsustada vastav tolerantsus. Selle puudumine näitab BMW sertifitseerimise puudumist vastavalt selle rakendust ei soovitata kasutada.

Õlid, sertifitseeritud BMW nimi Longlife.. Need õlid vastavad ACEA standarditele: A3 / B3 spetsifikatsiooni ja neid on katsetatud BMW-sse võime pakkuda laienenud hooldusintervalli (õliteenuse). Nende õlide kasutamine on lubatud nii suvel kui ka talvel.

Alates 2001. aastast hakkas BMW toota uue põlvkonna mootoreid, mille tulemuseks oli naftaomaduste nõuete karmistamine. Selle tulemusena jagati pika kasutusajaga õlid nelja kategooriasse:

& Nbsp & nbsp & nbsp1. Longlife-01. - õlid, mis vastavad BMW nõuete täielikule loetelule tehnilistele vedelike nõuetele ja soovitatakse kasutada N62 / N42 mootorites. Lisaks soovitatakse neid õlisid kasutada vanades BMW mootorites (toodetud kuni veebruarini 2000), välja arvatud S62 (E39), CNG, M43.

& Nbsp & nbsp & nbsp2. Longlife-01 FE (kütusekulu) - õlid, millel on samad standardid nagu Longlife-01, kuid madalama viskoossusega, saavutades seeläbi kütusekulu vähenemise. Nende õlide kasutamine on lubatud ainult nendes mootorites, mille konstruktsioonifunktsioonid võimaldavad kasutada madala viskoosõli kasutamist.

& Nbsp & nbsp & nbsp3. Longlife-98. (Algne nimi on Longlife) - õlid, mis vastavad 1998. aastal kasutusele võetud kõrgema hooldusintervalliga standarditele (õlivaõli). Nende õlide kasutamist soovitatakse BMW jaoks, mille mootorid on varustatud sunnitud süttimisega (välja arvatud S54, N42, samuti S62 (E39), mis on toodetud kuni 2000. aasta veebruarini).

& Nbsp & nbsp & nbsp4. Longlife-04. - See tolerantsus võeti kasutusele mootoriõlide jaoks, mis on läbinud õõnes katsetsükli BMW-s. Selle tolerantsuse õlid võib kasutada kaasaegsetes BMW-mootorites ja seda ei soovitata kasutada 2004. aastani vabastatud autodele.

Kategooria spetsiaalne õli (spetsiaalne õli) Lisaks sertifitseeritud vastab ACEA spetsifikatsiooni standarditele: A3 / B3 ja on BMW Longlife kategooriate varasem versioon. Spetsiaalsete õlide kasutamine on soovitatav vana BMW mudelitele asendusintervalliga kuni 15 000 kilomeetri kaugusele (õlimuuseeskirjade kohaselt). Spetsiaalsed õlid on hooaja. Erandid on õlid SAE 10W-X viskoossuse klassiga - selle kasutamine on lubatud ümbritseva keskkonna temperatuuril mitte madalam kui 20 ° C.

Tuleb meeles pidada, et eespool nimetatud soovitustega vastavate BMW mootorite puhul soovitatakse ainult mootoriõlisid. Selliste preparaatide õlide pealkirjas olevad olemasolu kui "täielikult sünteetiline (kopsu-inimene) mootoriõli" jne ei ole tõendid nende kasutamise võimaluse kohta BMW mootorites ja neid võib pidada ainult tavaliseks nimeks. Oluline tegur naftapõlemise määramisel võib olla ainult BMW vastuvõtu märkimine.

Kokkuvõttes on mõned sõnad uute autode ja mootorite õlide kohta pärast suuremaid remonti. Ja kui üks ei suuda tekitada sõltumatut õli asendamist väljaspool uute autode ametlikku teenust, siis BMW omanikele mootorite omanikele pärast "pealinnade" ei takista seda nn "vallandada" õlid ei kehti BMW-s mootorid. Seetõttu asendades õli mootorid pärast suuremaid remondi (samuti uute mootorite) kasutamist ainult ülaltoodud sertifitseeritud õlide kasutamine.

Mootorid / õlid	Longlife-01.	Longlife-01fe	Longlife-98.	Spetsialist. Õli	SAE 10W-60	M610	Spetsialist. ACEA.
M43Tu.	+		+
M43 / CNG.						+
M47	+		+	+			+
M47TU.	+		+	+			+
M47TU pärast 03/2003	+
M51 (E34 / 36) pärast 09/1995	+		+	+
M52TU.	+		+
M54.	+		+ (08/2001)
M57	+		+	+			+
M57TU.	+
M57TU pärast 03/2003	+
M62LEV.	+		+
M67	+		+	+			+
M67 (E65)	+
M73 (E31) pärast 09/1997	+		+	+
M73 (E38) 09/1997 - 08/1998	+		+	+

Iga tootja, olenemata sellest, kas Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen või teised, määratleb autohälbe jaoks määrdeainete jaoks, mis sobivad kõige paremini selle mootorite jaoks. Näiteks algne BMW mootoriõli, mis alates 2015. aastast toodab kest, on mõeldud selle tootja masinatele. See vastab täielikult oma kvaliteedi ja omaduste nõuetele.

Mis on tolerantsus

Selleks, et õli saaks teatud tootja autodes kasutatavate tolerantsete saamiseks, on vaja omadusi ja kvalitatiivseid näitajaid masinate elektriüksuste optimaalseks. Need näitajad määratakse kindlaks õli koostise baasbaasi kvaliteedi ja nende peamiste omaduste parandamiseks kasutatud lisandid.

Tänu asjaolule, et tuntud tootjate konkurents globaalsel turul on väga suur, püüab igaüks saada oma õli hälbeid populaarsete mudelite jaoks toodetud autodele. See on selline määrdeainete kvaliteedisertifikaat. Kuid sellise sissepääsu saamise kord on pikk ja vaevarikas. See on kohustatud läbima igasuguseid katseid - nii laborites kui ka tegelikesse teedel.

Aga kui selline sertifikaat saadakse ja konkreetsed automargid, millele on naftatolerantsid, lülitub selle märgise sisse - see on parim tootekvaliteedi näitaja. Sel juhul lisaks oma toodete kvaliteedi reklaamimisele suureneb tootja müüki. Märgistamiseks märgistamise, püüdes vältida võltsinguid, sõna "originaal" (originaal) sageli lisada. Kuid selline otsus kahjuks ei peatu pettusi. Et eristada võltsitud õli algsest mõnikord lihtsalt võimatu - sama silt ja vedeliku värv on sarnane. Aga paar korda lahe mootorisse on selline "määrdeaine", saate selle tappa. Sel põhjusel määrdeained on kõige parem osta tõestatud pakkujatelt, kellel on hea maine.

Kvalitatiivsete näitajate standardid on seotud ka lubatud hälbed, mis kuvatakse märgistusel: SAE, mis määrab temperatuuri ja viskoossuse parameetrid, Ameerika API, Euroopa ACEA ja Ameerika-Jaapani Islac parameetrid. Nende standardite vastuvõtmine ja kasutamine on suurel hulgal DVS-struktuuride tõttu, millest igaüks töötab hästi ainult teatud määrdeainetega.

Sae

Auto brändi BMW originaalõli liigitatakse kasutamis- ja viskoossuse temperatuurile. Sõna "viskoossus" ei tähenda, et määrdekompositsioon ise on vedelate või viskooste. See termin tähendab, et mootori vedeliku loodud film on ette nähtud mootori osade vahel teatud lüngad. Iga erinevate tootjate toiteüksus, nendel lüngadel on nende suurus. Seetõttu on määrdeained ka kinemaatilise viskoossuse erinevad hälbed. See määratakse temperatuuril 100 ja 150 ° C.

SAE on American Society of Automotive Inseneride. Esimene number selles näites 0w40 tähendab, et sellised omadused, nagu mootori pöörlemissus ja selle pumbatavus süsteemis jääb muutumatuks kuni -35 ° C minimaalse temperatuuri muutmiseni. See on nn madala temperatuuriga viskoossus. Täht W (Winter) tähendab, et see on talveõli. Suvel määrdekompositsioonides, esimene number ja täht W vastavalt standardile puudub. Näiteks SAE 20, 30, 40 jne. Teine number on kõrgetel temperatuuridel kinemaatilise viskoossuse indeks (+ 100 ° C). Reeglina sobivad vene töötingimustele talvemootori määrdeained.

Mida rohkem numbrit - moodustub vastupidavam ja paks kiht. Mõned teenindusjaama spetsialistid väidavad, et see on parem valada mootori vedelikud W50 ja W60. See ei ole nii - rohkem viskoosset määrdekompositsioone suurendada hõõrdumist kolvirühmas ja teistes detailides. Selline määrdemeline meik on süsteemi kaudu raskem raskem, väikesed lüngad võivad põhjustada õli "nälga", sest film lihtsalt ei suuda detailide vahele sobida. Seetõttu on parim võimalus kasutada mootori määrimist sellise SAE-ga, mis on auto tehnilises dokumentatsioonis esitatud. BMW poolt soovitatud algseid määrdekompositsioone nende autode jaoks määratakse sellised SAE kategooriad: 5W30, 5W40, 0W30, 0W40, samuti 10W-60.

API.

Koos SAE-ga on see kõige tavalisem standard, mis määratleb kõrge kvaliteediga omadused. Selle märge API sõnul on iga algne mootoriõli BMW autodele. API-d töötas välja Ameerika Ühendriikide õliinstituut, see on kõige nõudlikum määrdeainete kvaliteedinäitajate kohta. Kiri märge algab s (bensiini võimsusseadmetele) või (diiselmootoritele).

Nende või muu määrdekompositsioonide kvaliteedi nimetused vastavad teatud ajast toodetud mootoritele. Näiteks SC-SG õli rühmad on mõeldud mootorite valmistatud 1964-1993. Neid ei ole pikka aega välja antud. Täna on bensiini mootorite jaoks kõige levinumad neli õlirühma.

1. SJ - See kategooria hakkas töötama 1995. aasta lõpus ja see oli ette nähtud alates 1996. aastast väljastatud mootorite jaoks. Energiasäästu saab sertifitseerida SJ / EÜ.
2. SL - määrdeained on ette nähtud alates 2001. aastast vabastatud automudelid. Praegu kasutatakse, iseloomustades hea stabiilsust, vähendatud volatiilsust ja vähendada heitgaasi toksilisust. Asendamine võib teha pikliku intervalliga, ainult mitte Venemaal.
3. SM on praegu populaarsed õlid, selle kategooria algne BMW on mõeldud alates 2004. aastast toodetud kaasaegsete mootorite jaoks. Seda määrdeainet saab kasutada turbolaadurite ja multiklaega mootorite jaoks. Mootori vedelike kategooria SM, võrreldes SL-ga, on suurenenud resistentsuse oksüdatiivsete protsesside vastu, on paremini kaitstud kõrge temperatuuriga setete eest, neil on parem kulumiskindlus, samuti suurema stabiilsuse ja pikaajalise tööperioodi jooksul.
4. SN on uusim kategooria, mis tutvustati 2010. aastal. Kõrgeimad nõuded kehtivad õli kompositsioonide suhtes. Tänapäeval on parimad määrdevedelikud alates 2010. aastast toodetud kaasaegsete mootorite jaoks. Kõik määrdeainete kategooria omased omadused SM on nendes mootori vedelikes veelgi väljendunud. Lisaks on fosfori sisu piiratud. Samuti soovitatakse kasutada multiclap ja turbolaaduri mootorid. Hästi säilitab oma omadused väga kõrgetel temperatuuridel.

1. CH-4 - see kategooria on mõeldud alates 1998. aastast toodetud mootoritele. Väike taset toksilisuse heitgaaside on tagatud ja diislikütuse kõrge väävlisisaldus on samuti lubatud - kuni 0,5%. See on varasemate kategooriate - CD, CE, CF-4 ja CG-4 asendamine.
2. CI-4 - standard viiakse kasutusele 2002. aastal. Sellel on sama kvalitatiivseid näitajaid kui CH-4, millele lisanduvad heitkoguste toksilisuse suuremad nõuded, tahma, setete ja viskoossete näitajate teket. 2004. aastal vastu täiendava kategooria - CI-4 pluss veelgi jäik nafta nõuetele.
3. CJ-4 on 2006. aasta lõpus vastu võetud kõige kaasaegsem klass. CJ-4 õlikompositsioone kasutatakse suurtes koormustes mootorites, need sobivad alates 2007. aastast väljastatud diiselmootorite jaoks. Selle kategooria õlides on tuhasisaldus tase väiksem kui 1%. Fosforisisalduse taset vähendatakse 0,12% -ni, samuti väävli 0,4% -ni. Õli kompositsioone saab rakendada varasemate klasside - CI-4 pluss ja CI-4 asemel, mis vastavad kõrgematele keskkonnanõuetele.

API-s on veel ühesuguseid õlisid - energiasäästu. Ta määrati ELi klassi. Hiljuti on universaalsed mootori vedelikud muutumas üha populaarsemaks. Neid saab valada nii bensiini kui ka diiselmootorites. Suur hulk lisaaineid, samuti laias valikus temperatuuri stabiilsust võimaldavad tal teha. Neid tähistatakse näiteks sellisena: API SM / CI-4. Esiteks - bensiini mootorite klass. See tähendab, et määrdeaine on bensiini jaoks optimeerida, kuid seda saab valada diislikütuse mootoriga, kus kasutatakse CI-4 määrdeainet kategooriat.

Anea

Euroopa Autotootjate Euroopa Ühenduse standard annab mootoriõlide jaoks rohkem kõva nõudeid, võrreldes API-ga. Kirjade "A / B" kombinatsioon klassifikatsioonis viitab sellele, et mootori vedelikku saab kasutada nii bensiini kui ka diiselmootorite puhul. Iga kirja jaoks on number. Mida see on rohkem, seda parem on kvalitatiivne määrdeaine jõudlus. Näiteks: BMW-autode jaoks valmistatud originaal Twin Power Turbo Longlife 01 on ASA ASA / B4 klassifikatsioon, mis on mõeldud otsese süstimise mootorite jaoks.

Kaasaegsed mootoriga määrdeained turbolaadurite kõrge laadimismootoritel on kõrge kaitsenäitajad ja minimaalne viskoossus heitkoguste keskkonna näitajate parandamiseks ja hõõrdumiseks minimeerimiseks. See on kõrgeim õli kategooria ASEA (A5 / B5). Sellised preparaadid nende omadustes on parem kui näiteks kaasaegne API SM / CI-4. Samuti on tähestikuline nimetus: C - õlide puhul, mis vastavad Euro-4 heitgaaside keskkonnanõuetele, mis on ühilduvad tahkete filtritega ja katalüütiliste neutralisastega. See klass viitab kõik mootorid - diislikütuse ja bensiini.

Tuleb märkida, et A5 / B5 määrimisvastaseid preparaate ei tohi kasutada kõigi mootorite puhul. Parem on kasutada tootja soovitatud kategooriat.

Islac

Rahvusvahelise Standardikomitee Borchildil on Ameerika ja Jaapani spetsialistide ühisprojekt Ameerika ja Jaapani spetsialistide ühisprojekt. Tema eristav omadus on see, et kogu klassifikatsioon vastab määratletud API-le. Näiteks on Islac GL-2 sarnane API SJ-ga, ISLAC GL-3 on SL API analoog. Praeguseks on parim õlide kategooria - Islac SN / GF-5, mis võeti vastu 2010. aasta lõpus. See on ette nähtud pärast 2004. aastat välja antud mootorite jaoks.

Kaasaegsed määrdeained BMW jaoks

Kõik kaasaegsed mootorid on väga tundlikud mootori vedeliku aluse ja lisaainete kvalitatiivsete omaduste suhtes. Seetõttu võib määrduva kompositsiooni valimisel viga põhjustada liikumise surma.

BMW jaoks on kõige parem kasutada algset mootoriõli täna kestaga. Rakendatakse nii lubatud määrdeained kui ka spetsiaalsed mootori vedelikud (spetsiaalne õli). Kõigi episoodide BMW auto jaoks on kasutatud 1-st ja lõpeb 7-st ainult määrdeaineid, mis on läbinud terviklikud testid ja heaks kiitnud Saksa tootja spetsialistide poolt. Sellisel õlil peaks olema pakendil asjakohane tolerantsus. Vastasel juhul ei ole selle kasutamine soovitatav. Diiselmootorite puhul saab universaalseid määrdeaineid kasutada vastavalt ASE standardile vastavalt ASE standardile. BMW poolt soovitatud algne määrdeaine on saanud seeria nime - Longlife, mis tõlgitakse "pika eluea" (mootor).

Niinimetatud spetsiaalsete õlide rakendamise ulatus on BMW masinate vanad mudelid. Reeglina on need määrdeained kogu hooaja, neid rakendati veel enne Longlife seeria kasutuselevõttu. BMW poolt Saksamaal toodetud mootori vedelikud on nimed:

Alternatiivsed mootori vedelikud

Lisaks ülaltoodule on autode omanikud Bmw Motol määrdeained on väga lugupidavad - eriti selle 300V seeria ja 8100 X-CESS. Neil on lubatud hälbed BMW-s kasutamiseks. M50, M52 ja M54 mootorid, MoTul 300 V Chrono 10W40 on hea. Sest "sport" mootorid saab kasutada Motul 300 V võimsus 5W40 kõrge sisaldus molübdeeni muuta hõõrdumise muutmiseks. Aga kõik see - tingimusel, et õli on originaalne ja mitte "Palin", mida saab nüüd leida müügil.

BMW Service Centers Spetsialistid usuvad, et üks edukamaid õlisid - Xenum WRX või Xenum VX. Eeliseks on see, et on peaaegu võimatu võltsida. Lisaks sisaldab see kõige kaasaegsemaid hõõrdumismodifier - kuusnurkne boornitriid, samuti kõrge temperatuuriga režiimide mõju suhtes resistentsed.

Bardahli määrdevedelikud on tänapäeval väga populaarsed - eriti selle XTC C60 brändi. Siin põhineb hõõrdemodifikaator süsinikul "C60". Seeria on valmistatud suure hulga viskoossusega, on hea lisaainete kogum.

Me loetlesime ainult väikese osa kogu täna toodetud mootoriõli mitmekesisusest. Aga viimane sõna, nagu alati, jääb auto entusiastidele.