Umbes rõhu kohta ratastel autofetil suvel ja talvel. Valime abirehvid ja veljed autode rehvirõhu tabeli vaz toetuse jaoks

Ohutuks sõiduks on vaja autorehve, kuna rõhk Lada Granti rehvides muutub. Nende suurus peab vastama soovitatud rõhuandmetele. Kuna selle parameetri kontrollimine on oluline punkt, kasutatakse selleks spetsiaalset seadet - manomeetrit. Selle abil saab mõõta rõhutaset. Sellisel juhul tuleks saadud tulemusi võrrelda soovitatud väärtustega.

Oluline on kasutada ainult väikseima deklareeritud veaga ülitäpseid manomeetreid. Kui mõõtmiste käigus avastatakse rõhk, mis on väiksem kui soovitatav, võib see põhjustada rehvide kiiremat kulumist, sõiduki juhitavuse halvenemist ja stabiilsust, kuna muutuvad ka ratta joondusnurgad.

Tootja soovitatud rehvirõhk on näidatud tabelites. Seda mõõdetakse kg / m² eesmistel ja tagumistel rehvidel osalise ja täiskoormusega. Tabelites on näidatud sõiduauto Lada Granta sedaani ja tõstuki rehvide rõhk. Rehvide suurus sõltub konfiguratsioonist, mis jaguneb luksuseks, normiks ja standardiks.

Tuleb meeles pidada, et õhurõhk, mille seadmed kuuluvad standardi kategooriasse, erineb teistest sarnastest standard- või luksusversioonide näitajatest. Erinevust väljendatakse sajandikus. Esimene versioon on varustatud väiksemate ratastega.

Ideaalne võimalus on säilitada selle tootja poolt määratud näitaja tase. Osalise koormuse puhul eeldatakse, et autos pole rohkem kui 3 täiskasvanut, samuti pagasi või lasti puudumist. Kui pakiruumi koorem on 50 kg ja autos on 3 või enam inimest, eeldab see täiskoormust.

Sarnaseid tabeleid pakub tootja autosalongides ja tõstukites. Laua asukoht on B-sammas juhiistme küljel.

Kui auto liigub, suureneb ka indikaator. Lada Granta auto rehvide õhurõhku on võimalik õigesti kontrollida ainult manomeetri abil. Pealegi peab nende temperatuuri ja ümbritseva õhu tase olema sama väärtusega.

Kuidas rehvirõhku õigesti kontrollida?

Lada Granta auto rehvide välimus võib olla normaalne ka parameetri vähendatud tasemel. Väliste märkide järgi on selle parameetri hindamine võimatu. Tuleks teha mõõtmisi, et kontrollida, kas see vastab soovitatud väärtustele.

Rõhk ühegi auto, sealhulgas Lada Granta rehvides, ei saa olla ühtlane, hoolimata sellest, kas tegemist on ratastel talverehvidega või suverehvidega. Kõrgendatud temperatuuri tingimustes indikaator suureneb. Kui see langetatakse, langeb talverehvide kogetud rõhk.

Rehvirõhk peaks olema pidev sõltumata ilmastikutingimustest

Kui temperatuuride erinevus on vahemikus 10 ° C kuni 15 ° C, tuleks seda parameetrit kontrollida. see on peaaegu nähtamatu, kuna talverehvid ei kuumene külmuva õhu ja teekatte madalate temperatuuride tõttu.

Suvel ei jahu rehvid sooja õhuvoolu ja kuuma teekatte tõttu hästi. Need tegurid suurendavad näitu 0,2–0,3 baari võrra. Selle vähendamiseks peate ette valmistama kompressori või pumba, samuti manomeetri. Kõigil toimingutel peab olema kindel järjestus.

Ohutu sõit mis tahes autoga sõltub otseselt rataste seisukorrast. Oluline on mitte lubada rehvide kiiret kulumist.

Kuidas teha mõõtmisi õigesti, et pikendada Lada Grantsi eluiga?

Lada Granta autode teatud konfiguratsioonil on vastavad standardid, mida iseloomustab nende enda uuritava parameetri tase.

Kui Lada Granta autoga sõites pole rehvides olev rõhk kooskõlas tootja soovitatud standarditega, võivad selle mudeli rattad enneaegselt kuluda.

Kui rehvide parameetrid on oluliselt muutunud, tuleks neid kontrollida gaasilekete osas.

Kui indikaator on märgatavalt langenud, tuleb kontrollida rehvide õhulekkeid. Võimalik, et see on ainus põhjus, siis keeratakse pool ümber või asendatakse see lihtsalt uuega. Kui leitakse, et pool on heas töökorras ja rõhk on langenud, võib põhjus peituda rehvi rikkes. Võib-olla on selle spetsiaalne kaitsekiht survestatud, seejärel toimub selle demonteerimine spetsiaalse seadmega.

Kui on kontrollitud rataste tasakaalustamist, mis on jäänud normaalseks, tuleks demonteerimist alustada spetsiaalse koha rehvi märgist, kus klapp asub. Pärast kõigi tööde tegemist tuleb rehv paigaldada vastavalt märgisele.

Rehvide ühtlasema kulumise saavutamiseks tuleks rattad ümber paigutada iga 30 tuhande kilomeetri järel. Selleks viiakse läbi järgmised toimingud:

1. Kontrollige ketastega Lada Granti rehve veendumaks, et seal pole lõikeid ega kummirehvide eraldumist.
2. Kontrollige terastrossi piirkondade suhtes, mis on niiskuse läbitungimise tõttu altid korrosioonile.
3. Rehvirõhu kontrollimiseks tuleb rataste korgid lahti keerata.
4. Kui leitakse, et indikaator on nõutavast kõrgem, siis vajutage pooli otsa, nii et teatud osa õhust vabaneks rehvist.
5. Seejärel mõõdetakse indikaator uuesti.
6. Indikaatori pideva languse korral mähitakse korki ja võtit kasutades pool nii tihedalt kui võimalik.
7. Rulli lekete kontrollimiseks niisutage klapi ava.
8. Kui ilmuvad õhumullid, tuleb ratta pool vahetada.
9. Kui mõõta rehvi mustri jääksügavust nihikuga, asendatakse see juhul, kui seadme sügavus on 1,6 mm või vähem.

Pidurisadula puudumisel saab sügavust visuaalselt kontrollida vastavalt rehvi kulumisparameetritele, mis võivad ilmneda triipudena, mis paiknevad üle turvise. Vajadusel pingutatakse rattad.

Lada Granta talviseks kasutamiseks ettevalmistamisel on hädavajalik asendada suvel kasutatud rehvid talverehvidega. Talverehve tuleb kasutada tõrgeteta, kui külmaks hooajaks ei kavatseta autot koomiseerida.

Õige rehvirõhk on ohutu sõidu väga oluline aspekt. Ehkki seda näitajat võib nimetada suhteliseks, kuna see näitab õhu ja mahu suhte suhet ning ei mõõda lihtsalt selle hulka rehvis. Kuid selliseid mõõtmisi tuleks teha pidevalt, sest süsteemne jälgimine tagab ohutuse sõidu ajal ja auto komponentide vastupidavuse. Mõõtmised viiakse läbi spetsiaalse seadme abil, mida nimetatakse manomeetriks. Neid on erinevat tüüpi ja erinevates täpsusklassides. Seetõttu tasub püsivaks kasutamiseks valida kvaliteetne seade, millel on kõrge täpsusklass.

Kodumaise tootja Lada Granta autod on populaarsed ka tänapäeval. Seda seetõttu, et nende jaoks on hind madal ja isegi keskmine keskmise sissetulekuga pere saab sellist autot endale lubada. Raha suhe on laias laastus sama, ehkki mõned Lada mudelid saavad foorumite kohta endiselt palju negatiivset tagasisidet. Selliste autode omanikud ei mõtle sageli sellele, milliseid rõhustandardeid tuleks järgida. Nad isegi ei tea, kus sellised parameetrid on näidatud. Sarnase teabe leiate operatsiooniraamatust. Seal kirjeldab tootja, millised indikaatorid millise modifikatsiooni jaoks sobivad. Samuti on märgitud teave selliste autode jaoks sobivate rehvimõõtude kohta ja atmosfääri arv iga variandi kohta.

Rehvirõhumõõtur

13-tollistes rehvides on lubatud osalise koormuse piir 1,9 atmosfääri. Ja täislastis suurenevad need tagaratastel 2,1 baarini. Kuid juba 14-tolliste mõõtmetega rattad tuleb puhuda 2,0 baari. Auto maksimaalse koormuse korral peaksid näitajad olema tagatelje rehvidel 2,2 baari. Sõiduki kogu kandevõime on 475 kilogrammi.

Märkmel.

Pärast seda, kui rehviteeninduses on auto rehvid täis pumbatud, on koju jõudes soovitatav kontrollida oma rõhumõõturiga atmosfääri taset.

Väga sageli selliste organisatsioonide töötajad ei häiri ja pumpavad kõiki rehve kuni 2,0 baari. Ja selliseid näitajaid saab konkreetse automargi puhul üle- või alahinnata. Seetõttu peaks pumpamist kontrollima iseseisvalt. Vale rõhk võib põhjustada palju probleeme. Näiteks võivad õhupumbatud rehvid põhjustada:

• kummist külgkaitsmete kiire kustutamine;
• rehvide ülekuumenemine ja nende enneaegne riknemine;
• auto juhitavuse rikkumine, eriti kurvides;
• liigne kütusekulu.

Alarõhuga rehvidel on mõned eelised:

• pehme autosõit;
• müra puudumine ja ragistamine auto sees.

Kuid puudused kaaluvad selgelt üles kõik eelised. Selleks, et mitte hiljem uute rehvide jaoks raha kulutada, on parem kinni pidada vastuvõetavatest standarditest.

Samuti ei mõjuta täispuhutavad rattad auto komponentide ja osade seisukorda väga hästi:

• vedrustus kulub kiiresti;
• kummi keskmine kaitsekate kustutatakse;
• auto läheb kõvasti;
• salongis on kuulda raginat ja tunda kõiki muhkeid ja auke teel.

Pluss on ainult kütusekulus, kuid te ei tohiks selle asjaolu üle liiga õnnelik olla. Siinsed puudused kaaluvad selgelt üles kõik eelised.

Rõhumõõtmisi on vaja teha alles pärast kolmetunnist auto passiivsust pärast reisi, külmadel rehvidel.

Rehvirõhu tabel "Lada"

Rattasurve "Lada" talvel

Talvel ja suvel muutub rõhk rehvi sisemuses temperatuuri muutuste tõttu. Näiteks suvel, kui on väga kuum, kuumeneb rehvi sees olev õhk ja selle maht suureneb. Seetõttu ei tohi rattaid pumbata vähe, umbes 0,3 atmosfääri võrra. Ja talvel juhtub täpselt vastupidi. Madala temperatuuri tõttu õhus maht rehvis väheneb ja seetõttu tuleks neid pumpada ka 0,3 atmosfääri võrra.

Sõiduki asukoht on väga oluline. Kui see seisab soojas toas, siis rõhu mõõtmisel näitab manomeeter optimaalseid näite. Aga kui minna pakasega tänavale, siis langevad rehvis olevad näitajad umbes 0,4 baari. Ja auto läheb juba alla pumbatud rehvidele ja see on ohtlik. Seetõttu tuleks rattaid isegi garaažis üles pumbata ja kiiruseid veidi üle hinnata, kuna need langevad külma kätte.

Märkmel.

Teine tegur on sõiduki ülekoormatus. Kui rattad on juba pumbatud vajalike parameetrite järgi, külmaga arvestatakse, ja auto on maksimaalselt koormatud, peate sellisel juhul arvestama ka tootja soovitustega suurenenud töökoormusega näitajate osas. Selle tulemusena selgub, et seda on vaja pumbata, võttes arvesse rõhu langust külmas ja maksimaalse koormuse korral.

"Lada Kalina" universaali fännid ei mõtle sageli rehvirõhu muutustele aasta eri aegadel. Selliste autode optimaalne jõudlus on 2,2 atmosfääri esisilla ratastel ja 2,3 atmosfääri taga. Enamik autojuhte nõustub nende tootja soovitustega ega märka sõidu ajal tõsiseid ebamugavusi. Kuid talvel kalduvad paljud neist standarditest kõrvale. Külma ilmaga pumbatakse eesmised rehvid 2,0 baari ja tagumised 2,2 baari. See võtab arvesse asjaolu, et auto rehvid on valmistatud tehases. Kui auto vahetatakse laia profiiliga rehvideks, siis rõhuindikaatorid suurenevad. Ees peaks olema 2,4 ja taga 2,5 baari. Madal profiil ja kitsad rehvid vajavad esisillal 1,9–2,0 ja tagaosas 2,0–2,2 sularahaautomaati.

Kalina

Sedaanil Lada Vesta on maksimaalne kandevõime kui eelmisel mudelil. Tõstejõu indeks on kuni 615 kilogrammi. Juhised näitavad nii esirataste kui ka tagumiste rõhuparameetreid, mis on võrdsed 2,1 atmosfääriga. Suureneva koormuse korral pumbatakse tagarattad 2,2 baari. Sellised näitajad on tüüpilised R15 ja R16 rehvidele. Kuid talvel on parem hoida rõhk 2,2 baari piires. Tootja soovitab mõõta rehvi õhuhulka vähemalt kord nädalas. Ja ka selline üritus tuleb läbi viia enne pikka reisi.

Rõhk rehvides "Lada Vesta Cross" on veidi teistsuguste parameetritega. Tehase rattad on autol R17, seega peavad esirattad pumpama kuni 2,2 atmosfääri ja tagumised kuni 2,4 atmosfääri. Aga kui paigaldatakse erineva suurusega rehvid, siis peate juhinduma üldisest survetabelist "Lada".

Larguse mudeli fännid peaksid teadma, et selle auto atmosfäärinäidud on kõrgemad kui eelmistes ülevaatatavates mudelites. Rõhk Larguse ratastes R14 ja R15 rehvide puhul on esisillal 2,4 bar ja taga 2,6 bar. Kuid selliste autode omanikud märgivad, et selliste parameetritega sõidab auto väga kõvasti, mistõttu soovitatavaid näiteid alahinnatakse. Samal ajal pole kummi tugevat kulumist. Kuid te ei tohiks lasta end alahinnata, sest see võib põhjustada hulga probleeme. Kui juht armastab kiiret sõitu, on rõhu langetamine 1,0 baari võrra igati õigustatud. Kumm soojeneb suurel kiirusel ja õhuhulk suureneb, nii et selline langus seda ei mõjuta.

"Lada Luukpära"

Suvel "Lada Liftback" rehvirõhu näitajad

Tootja vihje optimaalsete rõhulugemiste kohta leiate juhiukse B-sambast. Tema sõnul peaks sellise auto atmosfääride arv olema minimaalse koormusega kõigil neljal rattal 2,0 atmosfääri. Auto maksimaalne koormus näeb ette näidikute muutumise tagateljele 2,2 baarile ja esiosale 2,0 baarile.

Suvel, kui auto on jahedas garaažis, on näitajad samad ja kui auto soojuse kätte läheb, suureneb rehvis oleva õhuhulk. Seetõttu tasub enne reisi alandada rõhku umbes 0,3 baari. Seega on võimalik saavutada tootja poolt deklareeritud kõige õigemad parameetrid. Sel juhul on kõige olulisem jälgida masina käitumist. Kui auto libiseb kurvis või kui märgati liigset kütusekulu, peate kohe kontrollima rõhku ja viima selle optimaalse jõudluseni. Vastasel juhul peate ostma uued osad ja rehvid.

Õigesti pumbatud rehvid

Rõhukontrolli peaks juht läbi viima süstemaatiliselt. Kui unustate sellise pisiasja pidevalt, siis võib see kaasa tuua palju tagajärgi. Autoga sõites tiheda liiklusega maanteel vale rõhuga võite ohustada mitte ainult ennast, vaid ka teisi juhte ja jalakäijaid.

LADA Granta on Venemaa toodanguga soodne auto. Juhid hindasid esiveolist sedaani kõrgelt. Atraktiivne välimus, rahulik ja dünaamiline sõit, mahukas pakiruum, mugav salong, hea heliisolatsioon ja tehnilised omadused - see pole täielik loetelu selle eelistest. Tootja võttis arvesse koduteede iseärasusi ja töötas välja auto, mis neil hästi käitub.

Nagu iga teine ​​auto, vajab ka see hoolikat tähelepanu. Töö ajal on vaja muuta mitte ainult kulumaterjale, vaid ka jälgida rataste seisukorda. Selle sees olev õhurõhk võimaldab neil oma funktsioone kvalitatiivselt täita. Teatud tegurite mõjul see aja jooksul muutub. Suurenemine toimub pärast liikumist, külma aastaaja langus.

On vaja regulaarselt mõõta. Ideaalne on seda teha iga päev, kuid nagu näitab praktika, ei õnnestu see kõigil. Piisab kord nädalas rehvide seisundi kontrollimisest. Indikaator sõltub rataste suurusest ja auto koormusest. Teave selle kohta, milline rõhk peaks Lada Granta Sedaanis olema, on esitatud tabeli kujul.

Mõõdud ja õhurõhk rehvides LADA Granta sedaan

Rehvirõhk Lada Granta Liftback

* Osaline koormus - kui autos pole rohkem kui 3 täiskasvanut, pole pakiruumis koormust.

Täiskoormus - kui autos on 3 või enam inimest ja pakiruumis on 50 kg koormus.

* Rattapoltide pingutusmoment 70-90 N * m

Talvehooajal vähendatakse rehvirõhku 7 kPa (1 psi) võrra iga 7 ° C (12 ° F) temperatuuri languse korral.

Autojuhtide seas on arutelu selle üle, kui suur rõhk peaks olema autole "Lada Kalina", "Grant" või mõnele muule selle Venemaa tootja mudelile. Mõned vaatavad passi ja täidavad rehve vastavalt standardväärtustele, teised proovivad rataste rõhu jaoks mitmeid võimalusi.

Võib üheselt öelda, et Grantsi, Kalina või Priora rehvide rõhk mõjutab veermikku, mõjutab kütusekulu ning soodustab või takistab ka rehvide kiiret kulumist.

Rataste rõhu standardväärtused

Lada rattasurve olekuks on kolm võimalust:

• alahinnatud. Suureneb rataste "Grants", "Priora" või "Kalina" pinna kokkupuude teekattega, mis kiirendab toote kulumist. Kütust kulub kiiremini ja pidurdusteekond on pikem;
• ülehinnatud. Auto rattad puutuvad teekattega vähem kokku, mis suurendab šassii varajase remondi tõenäosust. Samuti suureneb rataste kulumise määr. Samal ajal on sõiduki juhitavus suurel kiirusel või tihedatel pööretel halvenenud. Reisijad ja juht tunnevad, et autos liikumine muutub vähem mugavaks - auto põrkab isegi väikestel muhkudel;
• normaalne. Sellise rõhu all mõeldakse indikaatorit, mis jääb vahemikku 5-15% autol või passis märgitust. Sellisel juhul kuluvad rehvid ühtlaselt. Ebatasasel teekattel või maastikul sõites on autos viibimine mugav.

Ratta pumpamise omadused

"Kalina" mugava ja ohutu sõidu tagamiseks talvel ja suvel on vaja mõõta rataste täispuhumisastet mehaanilise või elektroonilise manomeetriga.

Lubatud õhurõhk Lada Priora autode rehvides

Samuti näete iga rehvitootja antud tabelis optimaalset puhumisrežiimi. Selles olevaid väärtusi korrigeeritakse sõltuvalt:

• reisijate arv, pagas;
• automudel ("Grantsi", "Priorsi" ja teiste "Lada" mudelite näitajad erinevad sõltuvalt nende kaalust).

Ärge unustage säilitada sama rõhku nii talvel kui ka suvel.

Lada Granta autode soovitatav rehvirõhk

Siiski on üks nüanss: kui Lada Kalina on pikka aega olnud soojas garaažis või teenindusjaamas, siis olge valmis pärast külmale välja sõitmist rattapumba mõneks languseks.

Seega peate külmal aastaajal oma auto rehve sagedamini pumpama.

Lada Kalina esi- ja tagarataste rõhunäidiku standardväärtus peaks olema järgmine:

• mudeli VAZ-1117 puhul - 1,9 atm esi- ja tagaratastel osalise koormusega, samuti 1,9 / 2,1 esi- ja tagaratastel täiskoormusel;
• mudeli VAZ-1118 puhul - 1,9 või 2 atm osalise koormuse korral, samuti vastavalt 1,9 kuni 2,2 atm täiskoormusel esi- ja tagaratastele;
• mudeli VAZ-1119 puhul - vastavalt esi- ja tagarataste osalisel koormusel 2 atm ja täiskoormusel 2 / 2,2 atm.

Lubatud õhurõhk Lada-Kalina rehvides

Eksperdid nimetavad kuni 3 inimese viibimist auto salongis "Priora", "Grantsi" või mõne muu Lada mudeli osalise koormana, kui pakiruum pole koormatud. Täiskoormus - maksimaalne võimalik sõitjate arv autos ja lasti pagasiruumis (kaaluga alla 50 kg).

Kui soovite teada rataste inflatsioonimäärasid, oodake, kuni need jahtuvad (pärast pikka reisi või päikese käes viibimist). See muudab gabariidi näidud täpsemaks.

Rehvide suurused Lada-Kalina

Rattakummitootjad

"Priora", "Grants" (liftback) või muu turul oleva Lada mudeli jaoks leiate järgmist tüüpi kumme:

• Matador 175/70 R13 Nordicca MP 52 82T. Kasutatakse külmal aastaajal sõitmiseks. Toode toimis hästi kuival ja niiskel pinnal, jääl ja lumel. Kui kavatsete kasutada tooteid "Grants" (sedaan või tõstuk), siis pange rattad tootja juhiste järgi 2 atm-ni;
• Bridgestone 175/70 R13 Blizzak Revo GZ 82s. See on pehme naastudeta seguga talverehvide rühm. Varustatud suure hulga liistudega. "Priora" jaoks sobib rõhu väärtus 2 kuni 2,5 atm, mis on lubatud selle ettevõtte toote omaduste järgi;

Bridgestone Blizzak talverehvid

• Kleber 175/70 R13 Viaxer 82T. Täiustatud kummisegu on mõeldud reisimiseks soojal aastaajal. Omab juhtimistäpsust, tarnitakse drenaažikanalitega. Selliste toodete optimaalne pumpamisväärtus on 2,2 atm;
• Nokian 175/70 R13 Hakkapeliitta R2 82R. Sellel on kalasabamuster ja see on varustatud lamellidega. Seda iseloomustab turvises pehme kumm ja see ei kogune lund teekattega kokkupuutuvas plaastris. Täispuhutud 2 ATM-ist, mis sobib Grantsi jaoks;

Talverehvid Nokian Hakkapeliitta

• Fulda 175/70 R13 Ecocontrol 82T. Mõeldud suvel kasutamiseks, valmistatud Poolas. Tootja lubab rehvide täispuhumist kuni 2,5 atm;
• Barum 175/70 R13 Brillantis 2 82T. Hinna ja kvaliteedi suhte osas soovitatakse kasutada "Grant", "Priora" ja muud tüüpi Ladadel.