Jak mazat terminály na baterii. Čím lepší mazání svorek baterie tak, aby neoxidují

A také rozebrat v tom, jak je vybitá baterie, zda stojí za to udělat ... ale tady život hozil novou situaci a zcela banální.

Pohromné \u200b\u200bráno, mráz v -25, několik pokusů zahájit auto - a nyní už používáte baterii domů, pro nabíjení. Před házením kontaktů "nabíječky" vyčistěte svorky - určitě nahromadili některé oxidy a nečistoty. Nabíjeno baterii, dal, začal ... můžete jít! A kontaktní skupiny v připojovacích místech AKB, nejvíce "mínus" a "plus" zůstaly suché. Potřebujete je mazat? Co? Co mazat? Jak?

Musím to říci, že se to zdá, zdá se, že zcela jednoduché otázky mezi "zkušenými" spory - představte si to, že je to jeden z nich automotive témataPro které můžete nekonečně argumentovat. My, bez prohloubení zejména tajné znalosti společnosti Kabbalah a věštkyni motorový olejRozhodl se dát určité zprůměrované, sto procent průvodce v těchto otázkách. Přijde se v ruce a začátečníky, a zažít, protože tyto otázky dnes zvyšují zřídka - zpravidla jsme všichni vylézt pod kapotou auta ne častěji, než je požadováno pro tank Omyavki.

Musím mazat terminály baterie?

Ve skutečnosti nelze terminály mazat. V tom smyslu, že moderní auto V zásadě není možné následovat - je to špatné, je schopen být schopen cestovat po určitou dobu bez jakékoli služby. Současné elektrické řetězce vozu a zejména dobíjecí baterie jsou uspořádány tak, aby potřebují profylaxu mnohem méně než dříve. Nicméně, fyzika fyziky, a zejména tok času není možné - pokud terminály nemají mazat, problémy, včetně poměrně vážného, \u200b\u200bse postupně začnou cítit. Proto je odpověď zde: Nemůžete mazat, ale mnohem lépe to udělat.

Proč mazat svorky baterie?

V průběhu času se na kontaktních skupinách objevují oxidy, které samy neprovádějí elektrický proud. Kromě toho, In. otevřený prostor Akumulovat prach a nečistoty, část se usadí na svorkách a přidává elektrickou odolnost v kontaktních místech. Důsledkem těchto procesů je pokles návratu AKB, snížení energie a složitosti při spuštění. Někteří motoristé dávají přednost mazání terminálů, ale jednoduše je periodicky čistí jemným brusným papírem. Naším úkolem je však chránit terminály, je to "dát to", udržet je ve více či méně prioritním stavu, aby se následně nemusel zbavit oxidů a nečistot mechanického způsobu není příliš příjemný a častý proces.

Jak mazat svorky baterie?

Kolem sedmdesátých lét, ovladače používané pro tyto účely pouze s Solidol, Nigrol nebo Lithol. Ten může být stále snadno nalezen v prodeji pod celým názvem "Litol-24". S příchodem VAZ auta byla vyvinuta technická vazelína, která se také používá dnes. Litol a vazelína jsou dobré, ale snadno se umyje šampony a obecně ve srovnání s moderními prostředky tvoří méně odolný film. Proto můžete využít pokročilejší Auto Chemistry - v obchodě a zeptat se: "Mazivo pro elektrické kontakty" nebo "Mazivo pro hnací terminály".

1 / 2

2 / 2

Mnoho výrobců má takové maziva, mají červenou, modrou nebo modrou barvu, což zjednodušuje pochopení, zda je na terminálu dostatečná ochranná vrstva. Maziva jsou rozdělena do vodivých a ty, které nejsou prováděny. Kromě toho, jako ochranný terminál, můžete použít obvyklé grafitový mazivokterý také tráví současný. A zdá se, že v tomto případě je to lepší maziva. Nicméně, jak se můžeme ujistit o další odstavec, majetek vodivosti by neměl být vložen do kapitoly rohu, protože nemají žádnou kontaktní plochu, ale vnější povrchy.

1 / 2

2 / 2

Jak mazat svorky baterie?

Tato chyba, zvláštně, je dost obyčejná - nevědomostí, osoba mazává závěry pólů na baterii, po které jsou na nich terminály. Tak, můžete dostat sušený mazivový film, který tam nestráví proud, kde je velmi nutné.

Je nutné provést přesně opak: Nasaďte svorky, pevně jej utáhněte a poté aplikujte lubrikant - ve slově, je nutné namazat svorky na vodiči a je to z vnějšku a horní konce závěrů. Pokud používáte moderní mazivo v aerosolu, může být výsledný "víčko" trochu rozbitý. Samozřejmě, že veškerá práce je lépe prováděna v rukavicích.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Musí být požadováno namažovat svorky, a pokud řekneme poměrně jednoduchá slova, je nutné, aby byl dobrý kontakt, takže nejsou žádné ztráty se špatným připojením. Za prvé, vzhled oxidů vede ke ztrátě energie a při startu se mohou vyskytnout problémy. A za druhé kontaktní skupina Zvyšuje se odolnost, což znamená přidělené teplo, což může vést k smutným důsledkům, až k tání sloupových závěrů baterie a dokonce i pouzdra. Před ztrátou terminálů musí být vyčištěny - obvyklým brusným papírem nebo pomocí speciálních zařízení, která jsou v prodeji nyní. Pro mazání terminálů je vhodný jakýkoliv vodní odpuzující mazivo.

Accom terminály jsou malé, ale důležité detaily, bez kterého je auto baterie nemožné, což znamená úplně elektrický automobilový stroj. Často auto nadšenci zapomínají mezi jedním a druhým, postarat se o pracovní proudovou práci. Výsledkem je, že náhradní díl selže oxidací a zvýšeným ohřevem. To vede k škodlivým důsledkům pro auto a jeho majitele. S vlastnictví vysokého odporu, napětí napájení do 600V, výstup kontaktů akumulátoru může znamenat tavení nedalekých plastových prvků. Existuje riziko požáru nejen jeden detail, ale i auta obecně. Budeme analyzovat otázku více.

Pod vlivem vnější faktory V kombinaci s procesem oxidace, která je spuštěna parním elektrolytu, akumulační části jsou podrobeny oxidu. Pro ochranu před oxidací jsou prvky zpracovávány speciálními mazivy.

Bohužel, žádný produkt plně nedodržuje veškeré nezbytné normy, takže Avtowel sám si vybere z obrovského počtu prezentovaných možností na trhu. Kromě hlavních vlastností existuje několik typů maziv:

1. Silikonový mazivo má jednu nevýhodu: zvýšená plynulost. Zbytek produktu má potřebné vlastnosti, včetně teplotního rozsahu až -60C, což je nepostradatelné v podmínkách domácího klimatu.
2. Teflonová mazivost
   Je analogem tekutého klíče. Vzhledem k silikonu ve složení diskutované motoristy na fórech. Ale v souvislosti s žádostí při řešení problému ochrany nestojí za zvážení.
3. Maziva a spreje na bázi oleje
   Nejúčinnějším prostředkem k zabránění vzhledu oxidu. Existuje velký počet profesionálních produktů na moderním trhu, ale někteří motoristy se uchýlit na "dědečkové" způsoby a používat Solidol, vazelínu a obsazení pro zpracování.
   Požadované vlastnosti mají také cyatimes 201. Cenově dostupné ceny, rychlé sušení, nízkoteplotní odolnost, silné dielektrické schopnosti - vše, co potřebujete pro zpracování terminálů.
4. Měděná maziva
   Vysoká viskozita a odolnost vůči vysokým teplotám - hlavní výhody produktu. Motoristé poznamenávají dlouhý účinek zabránit procesu oxidace. Také vytvořen na ropném základě.
5. Voskování
   Mají vysokou dielektrickou schopnost a zvýšenou těsnost s povrchem.
6. Grafitový mazivo
   Některé automatické uživatele používají pro své stroje, ale produkt má vysokou hustotu a neskočí proud. Rizika přehřátí a požárních náhradních dílů majiteli automobilu. Proto se grafitový mazivo nedoporučuje pro tyto účely.

Jak správně aplikovat mazání na svorkách baterie

Mazivo pro svorky baterie provádí ochranné funkce, ale neodstraňuje oxid z povrchu. Použití prostředků nad porážkou proto nebude vyřešit, naopak zhorší situaci. Aby nedošlo k použití v marném materiálu a nepokazujte detail automobilu držet následující sekvence:

1. Odpojte terminál ze sítě;
2. Vyčistěte brusný papír (se slabou abrazivitostí);
3. Sprej nebo smear (v závislosti na použitém nástroji) produktu na vnější straně prvku;
4. Nainstalujte detail zpět.

V záležitosti, zda mazat terminál s ochranným prostředkem nebo ne, odpověď je afirmitivní "ano", protože použití těchto produktů rozšiřuje životnost automobilu. Cesta z podrobností o vozu na silnici je nebezpečnou událostí pro život cestujících, takže stojí co nejvíce k léčbě údržby jednotlivých částí.

Video o mazacích terminálech baterie

Oxidace elektrických vodičů je společným problémem, se kterým není možné vyrovnat se ani ve 21. století. Zvláště silně, tato porucha elektrické sítě se projevuje na svorkách baterie.

Vysoký proud výboje, stejně jako hojný odpařování elektrolytu, významně urychluje proces oxidace, takže je nutné řešit "měřítko" od nákupu automobilu.

Jak se minimalizovat a co využít prostředků na tento účel bude podrobně popsáno v tomto článku.

Příčiny oxidace

Aby se účinně jednalo s tímto fenoménem, \u200b\u200bje nutné znát, za jakých podmínek se tento proces vyvíjí obzvláště rychle.

Nejčastěji na rychlé oxidační vodiče:

1. Nedostatečný kontakt mezi výstupními kolíky a terminály.
2. Elektrolytový výstup přes mikrockracky.

Pro snížení negativního dopadu procesu oxidace musí být svorky dobře utaženy klíčem. Pokud to není provedeno, pak se vozidlo zastaví od výsledku "stupnice", která zabrání normálnímu toku elektrického proudu.

Elektrolyt při výstupu povrchu urychluje proces oxidace. Můžete řezat kroužky z jemné pocity na výstupních pinech.

Jak se vypořádat s tímto jevem

Pokud jsou splněna všechna profylaktická opatření, můžete navíc chránit baterii před oxidací pomocí speciálních kompozic.

Mazivo pro svorky baterie je plastová hmotnost, která je schopna účinně chránit před oxidací nejdůležitější prvky Elektrická zařízení automobilu nebo jiného zařízení. Navzdory tomu, že uplatňování této kompozice neposkytuje sto procent ochrany, je možné výrazně zpomalit tvorbu trysky na elektrické kontakty.

Vodivá mazání zajišťuje spolehlivý kontakt, který přispěje nejen na zvýšení provozního zdroje AKB, ale také bude mít pozitivní vliv na všechny elektroinstalační a automobilové vybavení.

Litol se používá jako mazivo pro svorky baterie déle než 45 let. Tato kompozice, dobře chrání povrch před tvorbou "stupnice". Široké použití Lithol bylo způsobeno nedostatkem speciálních maziv v sovětských časech.

V současné době jsou čítače specializovaných obchodů naplněny různými prostředky, které přispívají k rozšíření životnosti baterie. Taková řada titulů není snadné vybrat si vhodný terminálový nástroj, takže před přejdete do obchodu nákupu, musíte porovnat informace o různých výrobcích.

Nejlepší maziva pro terminály ACB

Mezi rozmanitost finančních prostředků pro ochranu lze odlišit několika výrobci, jejichž produkty jsou v poptávce od motoristů a poměr cena / kvalita je maximálně vyvážený.

1. Lique moly ( lihi moly.) - Umožňuje motoristu dlouho zapomenout na projev procesu oxidace.

Pokud se tato kompozice používá od prvních dnů provozu baterie, pak nejsou vytvořeny prstence na kovovém povrchu. Lék je dodáván ve formě aerosolu s objemem 0,3 litrů (cena je 510 rublů) a balíček Stycase 10 g (cena 70 rublů, uvolnění je přerušeno). Toto množství je dostačující k zajištění nepřetržitého provozu elektrických kontaktů v celém životnosti.

2. MS 1710 - kvalitní mazivo podle dostupná cena. Náklady na balení 10 g 57 otření a aerosolu 100 ml 135 RUB.

Dokonale chrání svorky baterie z účinků oxidace a jiných negativní faktory. Tvoří ochranný film na povrchu, který zabraňuje pronikání kyseliny a vlhkosti.

Recenze o MS 1710 Výjimečně pozitivní charakter, a to není překvapivě, protože kromě vysokého stupně ochrany má tento nástroj zaznamenávat nízké náklady mezi podobné prostředky ochrany.

3. ABRO BP-675 - Aerosolová kompozice. Volající s objemem 142 ml je určen pro více použití, cena je 370 rublů. Ochranná vrstva je zachována po aplikaci po dlouhou dobu a dokonale chrání svorky z kyselé korozi.

Před použitím mazání na povrch je nutné jej vyčistit z vrstvy "měřítko", pouze v tomto případě, použití značky Abro spolehlivě chrání kontakty akumulátorů.

Závěr

Ochranná mazání umožňuje výrazně zvýšit provozní zdroj nejen na terminály, ale také baterii. Správná péče o tento prvek elektrických zařízení se bude zabránit situaci, kdy se start vozu způsobeného formováním "měřítka" stane nemožné.

Pokud není možné zakoupit vysoce kvalitní směs, můžete použít "Dedovsky" cestu. Mnoho motoristů má zájem o tom, zda k mazání terminálů baterie s grafitovým mazivem?

To lze provést pouze v případě nouze, je také možné použít litol, ale tyto kompozice nejsou schopny plně chránit svorky baterie.

Specializované prostředky nemají náklady na velké peníze, takže můžete značně uložit. A zanedbávání pravidel pro péči o akb povede k rychlému způsobu mimojednávání nebo neschopnosti zahájit motor automobilu.

Zvyk mazání terminálů baterií z oxidace byl zděděn od našich prarodičů.

Pokusme se zjistit, jak efektivní toto měřítko ochrany je, zda stojí za to aplikovat na moderní autobaterie vůbec.

Proč jsou svorky baterie oxidovány

Není zcela pravdivé zavolat proces tvorby cizího létání a další projevy zničení povrchu a kontaktů bateriových svorek čistě oxidace. Obecně platí, že se jedná o kombinaci několika chemických procesů. Definujeme hlavní.

Přírodní oxidace

Všechny látky ve vzduchu, kde mnoho kyslíku, přicházejí do oxidačního procesu nebo oxidace. Olovo, a to z ní jsou bateriové svorky vyrobeny, z tohoto hlediska není příliš dobré pro oxidaci, existuje více "slabých" kovů, vezměte stejnou měď.

Nicméně, neoxidovaný olovo (brilantní) můžeme pozorovat pouze při stripování kontakty na baterie. Po několika minutách začíná ztmavnout, to je oxidace.

V přirozené oxidaci olova není nic hrozného, \u200b\u200boxid olovnatý film je velmi tenký, je snadné zničit, mírně míchání terminálu. Kromě toho, aby bylo možné 100% ochranu proti kyslíku téměř nemožné, s výjimkou umístění baterie do baroCamery. Dokonce i tlusté maziva, jako tosol a solidol, pevné kyslíkové částice.

Ničení kyseliny

Tento druh chemická reakce vede k tvorbě "zasněžené" bílé plaky na svorkách baterie. Kromě ne zcela estetických druhů, plake činí další přechodnou odolnost vůči bodu kontaktu, vede k zničení terminálů, může být příčinou úniku.

Odkud pochází kyselina? Ve většině případů z baterie. Podávané baterie mají technologické otvory pro plnění elektrolytu a kontrolují jeho úroveň.

Video - Co dělat, pokud jsou baterie oxidovány:

Téměř všechny auto baterie jsou vybaveny systémem krmiva plynu. Pokud jsou datové zóny NOTSIVE (plynová past je vždy, pokud není k němu připojena trubka pro přivádění plynu), během provozu se uvolňují elektrolytické páry.

To je zvláště projeveno v teplé sezóně, i když pod kapotou vozu přichází i v zimě po dvaceti minut pohybu.

Je to ještě hroznější z hlediska emisního procesu přehřátí baterie, zejména varu. To je možné v následujících případech:

• zničení desek bateriových prvků;
• krátký obvod bank baterie;
• špatně (znovu načíst);
• nedostatek přirozeného chlazení akb v teplé sezóně.

Objevující se bílá vlajka Terminály akumulátoru představují chlorid olovnatý. Jedná se o poměrně agresivní prostředí, zejména pro elektrické připojení. Pokud jej neodstraňujete v čase, bude "bude jíst" kontakt na pár měsíců, a tak, že nemusí být předmětem obnovy.

Zničení soli

Ruské silnice stále posypeme sodíkem a draslíkovými solemi v zimě. Struktura moderní prostředky Řízení z námrazy je průmyslová tajemství, přinejmenším pro nadšence automobilů.

Všechny směsi v prostředku s vodními parami a nečistotami jiných látek umístěných na silnici, nakonec obklopují všechny části vozu, včetně kontaktů baterie.

Sůl plus voda je vynikající elektrolyt, a tam, kde je elektrolyt, kovy a elektrické napětí, existuje proces elektrolýzy. Pomalu ničí kovové části.

Není možné zničit masivní baterie s elektrolýzou, ale je možné provést změnu v kontaktní zóně.

Čištění jako způsob boje

Nejjednodušší a nejspolehlivější způsob je včasné odstranění plaku, čištění svorek baterie.

Technická rada: Ať už usnadníte bateriové terminály, ne méně často než jednou za šest měsíců (lepší na hranicích zimních a letních sezón), čistěte terminály mechanicky.

To vám ušetří z problémů se startem motoru, procesy úniku a ohřev kontaktů. Abyste je očistili, musíte odšroubovat krimační šrouby, je lepší zcela odpojit svorky. Pak navlhčete kapalinu obsahující alkohol a osušte.

Pokud není nikdo, můžete použít rozpouštědlo, zředěný vodou. Tak více ohnivzdorné, kromě toho se sníží agresivita rozpouštědla.

Pro odstranění svorek, možné zbytky objevy kyseliny, je nutné použít sodový roztok (lžíce sody na sklenici vody). Pokud se kyselina skutečně dostala do styku s kovem, v procesu léčby houbou navlhčeným v roztoku se objeví malé bubliny. Po promytí sodným roztokem je nutné otřít svorky vlhkým hadříkem.

V žádném případě by neměl být používán WD k čištění. Kromě oleje obsahují vodivé agresivní čisticí prostředky neznámého prostředku pro spotřebitele kompozice. Pro zpracování elektrických kontaktů jsou produkty WD extrémně nežádoucí.

Také nelze použít pro zpracování elektrických kontaktů aceton, jedí i kovy.

Dále se provádí čištění s mělkým sendvičem, je možné na papíře. Předběžné zpracování vysoce znečištěných terminálů může být vyrobeno kovovým kartáčem. Pro takové práce jsou k prodeji speciální kartáče.

Video - Jak čistit svorky baterie:

Ideálním výsledkem práce je skvělý povrch, ne nutně dokonale hladký. Vedoucí měkký materiál, takže v době krimpovacích terminálů kontaktuje maximální kontakt.

Po provedení mechanické práce na čištění vzniká přirozená otázka: Jak udržet ideální stav kontaktů v období mezi regulační prací? Odpověď je jednoduchá: chránit s pomocí různých terminálů z agresivních látek.

Pro to se používají různé maziva a další materiály.

Jak mazlit svorky baterie z oxidace

Litol, Solidol.

Pevná maziva byla publikována jako základní materiály pro ochranu proti agresivnímu chemickému dopadu: Litol, Solidol, mastné mazání.

Pro ochranu bateriových svorek byl použit hlavně Solidol nebo Lithol. Jedná se o maziva pro řezání pohonu.

V důsledku procesů teplotní expanze kontaktů a mechanických sloučenin, tyto maziva postupně pronikají do křížové zóny. Postupem času proniká téměř ve všech vnitřních dutin kontaktní plochy.

Kromě toho, při velkých teplotních rozdílů, stejně jako v procesu přirozeného opotřebení, specifikace Litola a Solidola se mění: zpevňují. V důsledku toho je současně možné narušení elektrického kontaktu.

Doporučení pro ty, kteří se rozhodli používat Litol nebo Solidol: Při provádění regulačních prací na kontaktním čištění (nejméně dvakrát ročně) plná výměna Maziva, tj. Odstranění starého a použití nového maziva.

Silikonové mazivo

Velký mazivo ve všech ohledech pro zpracování elektrických přípojek. Ale pouze v případě, že je zakoupen, měli byste věnovat pozornost tomu, aby byl bez vodivých přísad (výrobci obvykle varují na láhev).

Mazivo je charakterizováno skutečností, že to neplatí agresivní média, odpuzuje je. Je to jako kožich, který tlačí zima.

Pro zpracování bateriových svorek je mazivo vhodný pouze pro komplexní použití s \u200b\u200bjinými materiály. Používá se na ošetřené čisté povrchy, pak začne mechanicky připojit díly.

Hlavní nedostatek maziva z hlediska zpracovatelských svorek - plynulosti. Časem se silikonové mazivo opustí kontakt.

Pokud používáte silikonový mazivo, Je nutné pravidelně vyrábět svou injekci, poté s rychlou odstraněním maziva, která nespadá na místo od check-in zóny. Trochu nepříjemné.

Grafitový mazivo

Někteří motoristé používali grafitové mazivo pro zpracování kontaktů, odůvodňující jeho použití pomocí vodivých vlastností. Nicméně, tento mazivo má vysoký odpor a v nepřítomnosti kovových elektrických kontaktních terminálů, která má přeskočení vysokého proudu skrze sebe sama, může vést k vytápění a dokonce i zapalování.

Použijte grafitový mazivo pro zpracování pohonných terminálů to je nemožné!!!

Zvláštní prostředky

Nyní existuje mnoho prostředků speciálně navržených pro zpracování terminálů automobilových baterií. Nepopisujeme výhody používání betonových značek, výrobci s tímto sami se dobře dělají.

Video - Co může mazat svorky baterie tak, aby neoxidovaly (nástroj MS-1710):

Na trubkách těchto nástrojů pro zpracování jsou instrukce pro jejich použití. Takové fondy jsou samozřejmě lepší než Dedovský Solidol, i když jsou také založeny na olejovém médiu, jako pravidlo, vazelínový olej.

Velmi pohodlná maziva ve formě spreje.

Proces použití ochranných prostředků pro kontakty AKB

Rozhodování s materiálem pro ochranný povlak, pokračujte jej za použití. K tomu první vyrábět mechanické čištění (viz výše).

Po vyčištění terminálů je lepší předběžně zpracovat kontaktní zóny se silikonovým mazáním.

Který je lepší? Zde se názory automobilových elektrikářů liší. Ve prospěch první, skutečnost, že pod terminálem v každém případě má vzduchové dutiny, pokud do těchto míst spadne mazivo, bude to jen lepší.

Pokud však děláte časté odpojení terminálů, například pro dobití baterie, je lepší, aby se terminály mazání nepoužily.

Při použití značkových maziv, instrukce uvádí, jak je aplikovat.

Auto baterie je dostatečná "tenká" a velmi rozmarná věc, pokud je to špatné použít, pak se můžete vypořádat s otázkou dnů. Samozřejmě, že technologie pokračuje, všechny pokročilejší typy jsou vyráběny, jako jsou možnosti vápníku, stojí za to. Stejné bracelující terminály shora zůstávají nezměněné, ale jsou v poměrně agresivním prostředí - je to teplo (v létě), vlhkost (podzim, jaro), sníh a studený (zima). Mohou být také pokryty oxidy nečistot a dalšími "kouzly". Pro jejich ochranu je proto žádoucí smear ochranné kompozice. Ale co? A jak to udělat správně, pojďme pochopit ...

Vlastně se praskliny začaly už dávno promazat, a proto nebyly dříve žádné speciální maziva, všechno bylo provedeno téměř s infirredovými prostředky. Ale opravdu, proč to udělat? Proč mazat kontakty akumulátoru?

Proč mazat?

Existuje několik důvodů, ale stále zpočátku to je důvod:

• S cílem zlepšit elektrický kontakt řetězce, existují maziva, která skutečně zlepšují vlastnosti průchodnosti elektřiny
• Snad nejdůležitějším důvodem je ochranné vlastnosti. To je, že olovo (terminály jsou také vyrobeny) se používá k oxidaci. Zejména pod vlivem okolní. Další mínus, na starých vozech terminálů byly měď a kontakty, resp. Oxidace se objevila z olova, resp. Různé kovy v průběhu času. No, i když užíváte staré ACB, podávané (vyrobené v překvapené technologii), pak často přeživují elektrolyt z plechovek, a docela násilně. Odpařování šlo spolu s částí kyseliny sírové, mohla by se také kontaktovat. Zde jste znovu oxidace.

Mimochodem, mnoho auto elektrikářů doporučuje zpracovávat takové ochranné prostředky a tělesná hmotnost, může také oxidovat s časem. Ve skutečnosti, takže nic oxidoval tyto kontakty a mazat svorky, pokud to není 100% ochrana, pak alespoň produkty rozpadu se neobjevily poměrně dlouhou dobu.

Tak co jsou děsivé oxidy?

Ano, je jasné, jak - zhoršuje zapojení elektřiny z baterie do startéru. V mé praxi bylo takové, když byly terminály pokryty zcela oxidačními procesy a skutečně zasahují do motoru. Ranálně zvýšená odolnost a dokonce i zcela nová baterie nemohlo spustit motor, protože pro spuštění je zapotřebí velmi velké proudy.

Také tyto produkty jsou děsivé, a to je i velmi špatné pro pracovní baterii, pokud se na dlouhou dobu nedotýkáte baterie, bude to sedět v nule.

Obecně platí, že v každém případě musíte odstranit oxidy a chránit svorky a kontakty akumulátoru.

Mazání jako prostředek?

Vlastně, pokud byly terminály a kontakty oxidovány, pak je mazivo k ničemu zde, nebude je odstranit. Musíte začít číst všechny prvky znečištění, a "dcera", mnoho říká "to Shine", a to je terminál a samotný kontakt a teprve poté, co potřebujete k mazání! A teprve pak bude ochrana fungovat, nebude skutečně pokryta nájezdem. Účel jedna - tlačí vodu a vytvořit ochranné vlastnosti na povrchu.

Další důležitou otázkou je, co je třeba vzít v trubce (tj. Ve formě tlustého maziva) nebo ve formě spreje. Otázkou zde není jednoznačná, auto elektrikáři doporučují, aby se mazivo doporučovalo, to znamená, že je třeba stisknout "jako pasta" a fyzicky stěrové kontakty, práce lze provést v rukavicích. Aerosoly mají také místo, které mají být, ale při stříkání, může spadnout na povrch baterie, což také není příliš dobré, takže po postřiku na požadovaném povrchu vyčistíme všechna ostatní místa.

Stará metoda zpracování

Co jste pokračovali? V podstatě lithol (nigrol). Jedná se o technický mazivo navržený tak, aby zpracoval sadu uzlů.

Druhou většinou prevalence je technická a dokonce i "obyčejná" vazelína. Jeho konzistence také pomohla vytvořit ochrannou vrstvu.

Tyto dvě ošetření však nelze nazvat vysoce efektivní, ale lithol a vazelíně, špatně provádět energii a nepřispívají k maximální účinnosti. Proto, pokud se mezi kontaktem a terminálem spadly, účinnost poklesl občas. Další mínus lze říkat, že film, který byl vytvořen shora, nebyl tak účinný, a umyl velmi rychle (kontaminovaný).

Nové typy maziv

Pro svorky byly vyvinuty speciální kompozice, které mohou skutečně zlepšit nejen ochranné vlastnosti, ale také provádění elektřiny. Vlastně mnoho skladeb, každá sebeúctová společnost se na takovém.

Jsou speciálně tónovány modrým nebo červeným barvami tak, aby byl zpracovaný povrch rozlišován.

• Lihi moly. Technická vazelína se zlepšenými vlastnostmi, barvami terminály v červené barvě.

• Vmpauto mc1710. Sbírá terminály B. modrá barva. Díváme se na malé video

• Molykote hsc plus. Tato kompozice zlepšuje elektrickou vodivost a také vydrží nízkou a extrémně vysoké teploty (až do + 1000 stupňů).
• Cyatim. Ruský výrobce, cena není vysoká, ale blíží se Litol.

Ale každý mazivo by měl být správně aplikován jinak, jednoduše aplikujete více škody než dobré.

Jak se přihlásit?

Vlastně je vše jednoduché, ale musíte následovat několik položek:

• Pokud existují oxidační produkty, musíte je odstranit
• Dále čistíme terminály pro čisté odstranit "film" oxidace
• Oblečujeme terminál pro kontakt baterie a pevně utáhněte klíč
• Zpracováváme horní a boční části, musíme zajistit, že voda neprokazuje místo připojení. Nezapomeňte zpracovat samostatně terminál a kontakt - bez nutnosti, a pak je připojte!

Vlastně, všichni, myslím, že informace byly užitečné pro vás, pokračujte správně a baterie bude pracovat po velmi dlouhou dobu. To je vše, upřímně váš autobalker.