Какъв е клирънсът на Nissan Juke. Спецификации на Nissan Beetle

24.08.2021

Кросоувърът Juke от японската компания Nissan по улиците на градовете ни отдавна не е необикновен феномен. Вълнението около модела, предизвикано от необичайния екстериор на колата, отшумя и колата стана позната. Необходимостта от актуализации отдавна е очевидна. Дългоочакваната модернизация се случи и тя засегна не само външния вид, но и техническите характеристики на Nissan Beetle.

Промените в дизайна на каросерията имат за цел да съживят интереса към колата отвън, предимно целевата аудитория. Оригинално дизайнерско решение - фаровете леко промениха формата си и бяха оборудвани с LED светлини в характерния стил Nissan. За първи път те бяха приложени по време на рестайлинг на Qashqai и Murano, концепцията беше по вкуса на потребителя.

Концепцията за персонализация в действие

В допълнение към промяната на формата на много части, компанията предлага нов чип. Всеки собственик на новата Juka може да й придаде повече индивидуалност, като използва допълнителни външни елементи.

Производителят предлага четири стандартни цвята на модела: бял, черен и два ярки цвята: червен и жълт. Инсталирането на контрастни облицовки на долните фарове и вложки на брони, огледала и дори алуминиеви джанти ще ви позволи да се откроите дори на фона на други автомобили от този модел.

Пластмасовите подложки за скоростта и други характеристики, особено техническите на обновения Juke на Nissan, нямат ефект. Те са необходими за напълно различни цели и са подходящи за тази конкретна машина.

Ако собственикът на колата иска да украси колата си, защо да не задоволи търсенето на индустриална основа и да я пусне на поток.

Колкото и парадоксално да звучи, тази декорация има и полезна страна. Предизвикателният външен вид на автомобила не само ще бъде забележим в гъстото градско движение, но също така ще бъде ясно видим за другите участници в движението.

Следователно е по -малко вероятно водачът да попадне в инцидент, а вложките около вентилационните отвори в кабината и централната конзола в цвят на каросерията ще изглеждат стилни. Това има положителен ефект върху и следователно има право на съществуване.

Комфортът на водача и пътника отпред се осигурява от стандартната отоплителна система. Регулируемият по височина волан и удобното управление правят колата приятна за шофиране.

За забавление на пътниците е инсталирана аудио система с CD плейър и AUX изход. Автомобилът е оборудван и с централно заключване, устройствата са изключително необходими и удобни.

Външни данни за превозното средство

Техническите характеристики на Nissan Beetle по отношение на параметрите на размера и теглото останаха непроменени. Собственото тегло на автомобила зависи от модела и варира от 1176 кг за най -леката версия и до 1433 кг за тежката.

Съответно основата на автомобила е една и съща - с дължина 4135 мм, основата му е 2350 мм, което дава възможност за удобно настаняване на водача и пътника както в предния, така и в задния ред.

Друга забележителна промяна в колата беше увеличаването на багажника. Инженерите успяха да запазят цялостното оформление и в същото време да увеличат обема на багажника. Капацитетът му в рестайлирана версия е 354 литра срещу малко над 214 литра - увеличението е забележимо.

Сега в багажника можете да носите не само дипломат, но и по -големи неща. При сгъване задните седалки образуват равен под, докато обемът на отделението се увеличава до 1189 кубически метра. dm

Специално внимание трябва да се обърне на освобождаването на кросоувъра Nissan Juke, tk. автомобил, по дефиниция, трябва да може да управлява с посока. Пътният просвет на колата е 180 мм, което е напълно достатъчно, за да се чувствате уверени по улиците на града и селските пътища, които не са ремонтирани дълго време.

Практиката за експлоатация на по -ранни версии на модела показа тяхната последователност по пътищата в Русия.

Други полезни приспособления, в допълнение към LED светлини: повторители на пътепоказатели се появиха на външните огледала. Когато маневрирате с кола в гъст трафик, това устройство няма да бъде излишно.

Мигането на LED елементи е ясно видимо дори в най -светлия ден, което значително повишава информираността на останалите шофьори и пешеходци за плановете на собственика на автомобила за близкото бъдеще.

Спецификации Nissan Beetle

Външен рестайлинг и известно увеличаване на капацитета на багажника далеч не са единствените промени, които колата е претърпяла.

Актуализациите засегнаха и линията на силови агрегати, с които се планира да се оборудва. Значителното му разширяване се случи-към трите добре познати двигателя бяха добавени още два: бензиновият двигател DIG-T с работен обем 1200 кубически метра. см и един и половина литър дизел. И двата силови агрегата са оборудвани със 115 к.с. и 110 к.с. номинална мощност съответно.

Техническите характеристики на тези опции на двигателя за обновения кросоувър Nissan Beetle, който ще се предлага при нас, са добре известни:

Бензин "аспириран" HR16DE с редови 4 цилиндъра има работен обем 1598 cc. cm и е оборудван с механизъм за разпределение на газ с 16 клапана. Двигателят е в състояние да развие 94 к.с., което осигурява на колата доста прилична динамика при ускоряване. До първата стотина автомобил, оборудван с такъв силов агрегат, ускорява точно за 12 секунди.

По -заредена версия със същия двигател, но с различен ECU вече произвежда 117 к.с. и подобри собствения си резултат с цяла секунда. Кросоувърите с такива силови агрегати са оборудвани с механични петстепенни скоростни кутии или вариатор. За първата версия е за предпочитане. Разходът на гориво на автомобил с автоматизирана трансмисия е по -висок с 0,3 литра и възлиза на 6,3 литра.

Четирицилиндровият турбо MR16DDT има максимална производителност, с доста незначително увеличение на работен обем. Захранващият агрегат е 1618 кубически метра. cm е в състояние да развие до 190 к.с. максимална мощност при честота 5600 об / мин. Такъв индикатор се осигурява от инсталирането на газоразпределителен механизъм тип DOHC с верижно задвижване и 16 клапана. Захранващата система е инжектор с разпределено впръскване, запалване от отделни бобини.

Колата достига максималната си динамична производителност с шестстепенна ръчна скоростна кутия. Ускорението от нула до стотици отнема не повече от 8 секунди, докато с вариатор същата мощност увеличава резултата с почти половин секунда.

Цената, която трябва да платите за увеличаването на динамиката на ускорението с почти един и половина пъти, е увеличаване на разхода на гориво до почти 7 литра на 100 км пробег. От цялата гама от модели, посоченият двигател е най -икономичният. Тези, които обичат да се возят с бриз, ще се нуждаят от Nissan Beetle с други технически характеристики.

В най-скъпата конфигурация Nissan Beetle е оборудван с нов вариатор CVT-M6 с подобрен алгоритъм. Сега водачът не трябва да наблюдава скоковете на иглата на оборотомера, когато колата ускорява. Максималната скорост на движение за тази версия на автомобила е 215 км / ч, което е значително по -високо от това на аналозите.

Оборудване рестайлиран Nissan Beetle

Кросоувърът се предлага в две версии с конфигурации на колелата 4 × 2 и 4 × 4, патентованата All-Mode система за задвижване на всички колела е инсталирана само на превозни средства от най-висок клас.

Пропускливостта на автомобили с високопрофилни гуми на 18-инчови дискове е доста прилична, по време на тест драйв успяхме да излезем от доста дълбока снежна брега.

Техническите характеристики на обновения кросоувър Nissan Beetle са значително подобрени чрез използването на четири електронни системи: BAS, EBD, ABS и.

Автоматизацията улеснява шофирането при шофиране при трудни пътни условия. Ефективната спирачна система с две вериги, допълнена от ABS, гарантира пълно спиране на автомобила без заплъзване, дори на много хлъзгави повърхности.

Кормилото на зъбчатите колела на кросоувъра е оборудвано с усилвател на електрическа мощност с променливо усилие. Обратната връзка е налице, но не уморява водача със силни реакции.

Управлението на колата е отлично. Това се дължи на две основни причини: ефективното окачване и системата за преразпределение на вектора на тягата, която ви позволява да вземете по -уверено дори най -тесните завои по хлъзгави пътища.

Окачването на кросоувъра Nissan Beetle е два вида. Класическа подпора на MacPherson с подпори и лостове е монтирана отпред. Отзад - възможни са опции: при прости автомобили с предно задвижване - торсионна лента, при задвижване на четирите колела - многовръзка.

Това се отразява не само в управлението, но и в комфорта. И все пак по-сложното окачване с много връзки по-добре абсорбира неравностите по пътищата.

С настоящото давам безусловното си съгласие на Nissan Manufacturing RUS LLC (наричано по -долу Компанията, местоположение: Руска федерация, 194362 Санкт Петербург, селище Парголово, Комендантски пр., 140) за обработването на моите лични данни, посочени по -горе (по -долу - PDn ) свободно, по собствено желание и в свой интерес при следните условия. Обработката на PD се извършва за следните цели: доставка на поръчания продукт, следпродажбено обслужване на продукта, уведомяване за услуги и кампании за изтегляне; контрол върху продажбите и обслужването на клиенти; съхранение в информационни системи за оптимизиране на процесите на взаимодействие с клиентите; техническа поддръжка на информационни системи; статистически и аналитични цели; провеждане на маркетингови изследвания. Това съгласие се предоставя за предприемане на каквито и да било действия във връзка с моя PD, които са необходими или желани за постигане на горните цели, включително (без ограничение) събиране, систематизиране, натрупване, съхранение, изясняване (актуализиране, промяна), използване, разпространение (включително прехвърляне) трети страни), деперсонализация, блокиране, унищожаване, трансгранично прехвърляне на ПД под каквато и да е форма, както и извършване на всякакви други действия с моята ПД, като се вземе предвид законодателството на Руската федерация. Обработката на горния PD се извършва чрез смесена обработка (без използването на инструменти за автоматизация и с използването на такива инструменти), и се извършва както в информационните системи PD, така и извън такива информационни системи. С настоящото потвърждавам, че за горните цели се съгласявам да прехвърля от Дружеството на моето PD на трети страни (обработващи), включително, но не само: компании от групата Nissan, оторизирани дилъри (Nissan, Infiniti, Datsun), като както и организации, с които Дружеството взаимодейства въз основа на съответни договори (споразумения). С настоящото потвърждавам, че съм уведомен, че мога да поискам от Дружеството актуална информация за трети страни (име или фамилия, име, бащино име и адрес на лицето), на които е прехвърлено моето ПД.

Това съгласие е валидно 25 години от датата на получаването му. Също така Ви уведомяваме, че в съответствие с член 9 от Федералния закон от 27 юли 2006 г. № 152-ФЗ „За личните данни“, това съгласие може да бъде отменено чрез изпращане на писмено известие до Дружеството с препоръчана поща със списък на прикачени файлове на адрес: 194362, Санкт Петербург, пос. Парголово, Комендантски проспект, 140, или да го предадете лично срещу подпис на упълномощени представители на Дружеството.

С настоящото Вие изразявате безусловното си съгласие на Nissan Manufacturing RUS LLC (по -нататък - „Компанията“) за обработването на горепосочените лични данни със и без използването на инструменти за автоматизация, включително тяхното прехвърляне, включително презгранично, на компаниите на Nissan group, оторизирани дилъри (Nissan, Infiniti, Datsun), както и организации, с които Компанията взаимодейства въз основа на съответни договори (споразумения) за следните цели: доставка на поръчани стоки, следпродажбено обслужване на стоки, уведомяване за услуги и кампании за изтегляне; контрол върху продажбите и обслужването на клиенти; съхранение в информационни системи за оптимизиране на процесите на взаимодействие с клиентите; техническа поддръжка на информационни системи; статистически и аналитични цели; провеждане на маркетингови изследвания. Това съгласие е валидно 25 години от датата на получаването му. Също така Ви уведомяваме, че в съответствие с член 9 от Федералния закон от 27 юли 2006 г. № 152-ФЗ „За личните данни“, това съгласие може да бъде отменено чрез изпращане на писмено известие до Дружеството с препоръчана поща със списък на прикачени файлове на адрес: 194362, Санкт Петербург, селище Парголово, Комендантски проспект, 140, или да го предадете лично срещу подпис на упълномощените представители на Дружеството.
С настоящото потвърждавате също, че се съгласявате да получавате информация за стоки, услуги и събития чрез комуникация (Интернет, SMS, телефонни обаждания, поща).

Световната премиера на кросоувъра Nissan Juke се състоя на автомобилното изложение в Женева през март 2010 г. Автомобилът е базиран на представената през 2009 г. концепция Qazana, построена на платформата Renault / Nissan B. Дължината му е 4135 мм, ширината - 1765, височината - 1570, междуосието - 2530 мм, просветът - 175 мм. Обемът на багажника, вероятно с цел минимизиране на размера, е доста скромен - 251 литра (830 литра при разгънат заден диван). Juke хармонично съчетава малки размери, спортен дух и представяне на SUV. Неговият изключителен външен вид порази на пръв поглед, в екстериора са използвани няколко стила: масивното дъно на колата с пластмасови покрития демонстрира очевидна връзка със SUV, докато горната част с силует, подобен на купе, тесни прозорци, скрити дръжки на задната врата явно прилича на спортен автомобил. Външният дизайн на Nissan Juke може да има както фенове, така и противници, но смело можем да кажем, че няма да остави никого безразличен.

Изключителните решения на дизайнерите бяха продължени вътре. Спортната естетика присъства и в интериора: под формата на седалки, централна конзола, стилизирана като резервоар за гориво за мотоциклети, в арматурното табло, оборудвано с два гнезда с оптични устройства, в контрастно покритие (черно с червено или черно и сиво) от Интериорът. Вътрешното пространство не се различава по простор, но в същото време не само седящите отпред, но и пътниците отзад не се чувстват обидени.

Спортният дух на Nissan Juke се отразява и в динамичните му характеристики и преди всичко в новия 1.6 -литров бензинов двигател с турбокомпресор. изключителни 190 к.с. мощност с максимален въртящ момент от 240 Nm. Двигателят е оборудван със система за директно впръскване на гориво (увеличава мощността и въртящия момент, намалява вредните емисии), турбокомпресор и интеркулер (позволява ви да постигнете висока пикова мощност и въртящ момент), както и непрекъснат променлив механизъм за регулиране на клапаните, който контролира всмукателни и изпускателни клапани (осигурява висок въртящ момент в целия диапазон на оборотите). Технологиите за намаляване на триенето се използват в частите на двигателя (карбоново покритие за клапани, „огледални“ повърхности на разпределителните валове, бутални пръстени с керамично покритие). Двигателят с турбокомпресор се предлага с 6-степенна ръчна трансмисия или с вариатор Xtronic CVT-M6 с ръчно превключване на предавките. В основната конфигурация колата е оборудвана с 1,6 -литров бензинов двигател. с мощност 117 к.с., който се предлага както с 5-степенна ръчна трансмисия, така и с Xtronic CVT. За европейския пазар се предлага дизелов двигател с работен обем 1,5 литра, 81 кВт (110 к.с.) и система Common-Rail. Този двигател осигурява на Juke отлична динамика благодарение на впечатляващия въртящ момент (240 Nm) и се характеризира с добра горивна ефективност и ниски нива на емисии.

Автомобилът е оборудван с предно задвижване или задвижване на четирите колела ALL MODE 4X4-i с усъвършенстваната система за предаване на въртящ момент TORQUE VECTOR. Тази система подобрява управляемостта на автомобила и намалява недостатъчното кормилно управление при завиване. Наред с преразпределението на въртящия момент между предния и задния мост в съотношение 50:50, тази система го разпределя между колелата от различни страни. Що се отнася до модификациите на предното задвижване, те се предлагат с подпори McPherson и задно окачване от тип "H" с торсион и рамена за управление. Версиите със задвижване на всички колела са оборудвани със задно окачване с много връзки, подобно на дизайна на Nissan Qashqai.

Nissan Juke спечели 5 точки в тестовете за безопасност на EuroNCAP. Възрастните пътници на предните седалки са получили 87% защита, децата на специални предпазни седалки на задните седалки 81%. Пешеходците печелят 41% от безопасността. А системите за пасивна безопасност 71%.

Nissan похарчи около 60 милиона евро за разработването на този модел, създавайки 1000 работни места. Производството на конвенционални версии с моно задвижване се планира в завода в Съндърланд, а версиите със задвижване на всички колела и с турбокомпресор-в завода в Oppama в Япония. Интересното е, че продажбите на модела се планират да бъдат разпределени по целия свят в съотношение 60:25:15 между САЩ, Европа и Япония.

Актуализирана версия на Nissan Juke беше представена на международното автомобилно изложение в Женева през 2014 г. Външно колата се е променила леко, запазвайки разпознаваемостта и оригиналността на марката на модела. Кросоувърът разполага с ксенонови фарове с LED дневни светлини (предварителното оформяне на Juke, дори и в топ версии, е оборудвано само с халогенни фарове), подобрена решетка на радиатора с нова емблема на компанията, модифицирана предна и задна броня, странични огледала с вградени индикаторни индикатори с LED, задни светлини - елементи и голям люк, който заема 2/3 от покривната площ.

Завършването на външния вид на Nissan Juke от 2014 г. е нов комплект алуминиеви джанти. Срещу допълнително заплащане могат да се поръчат различни вложки за цветни колела. В основната конфигурация кросоувърът на Visia ще получи 16-инчови стоманени или леки джанти, във версиите Acenta и Tekna-17-инчови джанти от лек сплав с различен дизайн, както и 18-инчови джанти по избор.

Има три нови варианта на боя за тялото: Sunlight Yellow металик, Ink Blue металик и Solid Red. Опционалните капачки на огледалата, страничните прагове, спойлерите и дръжките на вратите могат да бъдат в контрастен цвят.

Малкият багажник беше сред малкото, но съществени недостатъци на ранния Juke. Nissan се опита да поправи това, като промени формата на багажника, но само във версията на кросоувъра с предно предаване. Сега обемът му е 354 литра. Оказва се, че все още има само 251 литра в багажника на версията със задвижване на всички колела.

В кабината заслужава да се отбележи наличието на нов мултимедиен комплекс и набор от системи за безопасност Nissan Safety Shield, който включва система за управление на лентата, система за идентифициране на обекти в слепи зони, система за откриване на движещи се обекти. Списъкът с кросоувър оборудване включва и системата Around View Monitor. Основното оборудване включва аудио система с CD плейър и AUX гнездо, индикатор за оптимално предаване и сензор за налягане в гумите. При версии 1.5 dCi и 1.6 DIG-T в "базата" в допълнение към тези алуминиеви джанти, климатик, пътен компютър и регулируема седалка на водача.

Интериорният дизайн не се е променил, но за него са станали нови възможности за дизайн. Стандартно централната конзола, панелите на вратите и други интериорни елементи са боядисани в сиво, докато опционалните пакети за персонализиране се предлагат в червено, бяло, черно или ярко жълто.

Обновеният модел е оборудван с по -икономични и екологични електроцентрали. Остарелият 1.6-литров двигател със 117 конски сили е заменен с нов 1.2-литров агрегат със 115 к.с. (190 Нм въртящ момент). Комбинираният разход на гориво е около 5,5 литра. Вторият бензинов двигател с обем 1.6 литра и мощност 190 к.с. познат ни от модела за предварително оформяне, но той беше модернизиран - степента на компресия беше увеличена (от 9,5 на 10,5), а също така беше въведена система за рециркулация на отработени газове. Предишният 1,5-литров турбодизел със 110 конски сили (не се доставя за Русия) също влезе в електропровода. Всички двигатели за Nissan Juke от 2014 г. се предлагат с шестстепенна ръчна скоростна кутия, като се предлага и допълнителен нов M-CVT.

Необичаен дизайн, който няма да пренебрегне и обсъди от минувачите. Фаровете светят перфектно. добре освобождаване, доста икономичен за кросоувър: град със задръствания по магистрала 8-9.5 6-7.5. Добро държане на пътя. Дръжките на задните врати, поради високото си местоположение, практически не се замърсяват при шофиране в мръсно време, което улеснява качването на пътниците. Отлични спирачки и пъргавина в спортен режим. Огромни огледала за обратно виждане. През зимата в кабината е достатъчно топло, би започнало дори при -39 (колата е паркирана на улицата). Удобен бордови компютър и аудио система с телефон.
външен вид, освобождаване
Накратко, страхотен градски кон. Икономичен, енергичен, достатъчен освобождаване, е достатъчно компактен, което несъмнено е плюс за града със задръстванията и проблемите с паркирането. Съотношението цена-качество в Nissan, както винаги, е на върха, да си купиш кросоувър в конфигурация от най-висок клас до милион дори не е лошо! Карам от октомври, бягам 3800. Бях много изненадан как успяха да настанят такава пъргавина в 117 коня ?! В спортен режим се къса направо от светофара! Управлението и окачването също се променят съответно.
Накратко - Джук е надута микра. Единствената разлика и плюс е високата освобождаване... Да, и той яде около 8 литра в града, дори в задръствания. Бях много доволен от печката - загрява много бързо.
Външен вид, освобождаване, предни седалки
1) външен вид! 2) цена! (за 700-750-в основната конфигурация има какво има във всички останали-опции), дори bluetooth и круиз, възглавници-8бр! 3) монтаж (Англия, Япония) 4) освобождаване(18 см - поставям джанти от Кашкаи вместо 55-60, следователно 1 см (нищо не се вкопчва!) 5) интериор (не по -малко от в Mazda 3) - вкл. и отзад !!) разход на гориво (по време на бягане в града и задръствания 9-10 литра според BK), пистата е 5-6 литра, а за града 117 понита-над покрива !!! 7) няма аналози в класа, а подобен е поне със 100 рубли по-скъп (PBR-ASH, спорт, CX-4, йети), с тегло 1200 кг-останалите са по-тежки, със същите V / 8) ЕКО РЕЖИМ ЗА ЗИМА - ЧИСТ " +"
Пробег 25000. Разход на бензин през лятото около 8 (град), магистрала от 6 до 7 при скорост от 90 до 100 км / ч. През зимата нямаше повече от 9 литра. Клирънс, нито къде другаде се забих (всички съм приятели с глава в разумни пътеки). Къде отиде мързеливият.
1. Ускорение в спортен режим - позволява незабавно за кратко време да повиши оборотите до 5 хиляди и да ускори до 100 за 10 секунди и това не е лошо при CVT 1.6 литра, 117 к.с. 2. Лек волан (за язовири) 3 . добро оборудване - bluetooth и круиз и ограничител на скоростта и флашка, и климатичен контрол, и високоскоростни режими на икономика, норми, спорт - какво повече? 4. Клирънс- до 180 мм изобщо не е лошо за бордюри и офроуд 5. Бързо загряване през зимата - интериорът е малък 6. При завои с такава ширина и дължина и системата за разпределение на спирачките не се търкаля - супер, има няма такова нещо в нито една кола
Необичаен дизайн, невъзможно е да не забележите, че минувачите, които виждат за първи път, леко висят. Икономичен. Голям диаметър на колелото и добър освобождаванеи не само за града (отметнато). Супер климатичен контрол по всяко време на годината. Динамичен дори със 117 коня. Поддържа пътя и при лошо време. Механиката определено е плюс. Интериорът е хубав. Управлението на аудио системата от волана е огромен плюс, включително наличието на телефонна система "свободни ръце", круиз контрол по време на дълги пътувания на механик е плюс.
Като всички dzhukanutym харесвам дизайна :) Много послушен волан Изключително ясни странични огледала, дори не гледам в огледалото за обратно виждане КлирънсОтлична работа на вариатора - и той започва бързо и бързо лети нагоре по хълма. Прилича на жип, но паркира като бягащ.
Пробег 1400 км. Всичко е ок.Не свикнах с размерите, ширината е като на предишната ми кола (Aveo), но дължината ... се записва от камерата за обратно виждане. Странично. огледалата са огромни чаши, оч.силно се увеличават, но това е въпрос на навик. Карам въздух в багажника. Високо освобождаване, скача лесно на бордюри. В "нормален" режим разходът е 7.2 литра, град + магистрала, но докато наработката, мисля, ще бъде по-малка. Може би отварянето на задните врати за някого е тесно, но това не са моите проблеми. Няма да кажа, че "повръща" от светофара, но отново това е основно поведението на незрелите младежи за подуване. автомобилна индустрия. При резки завои с 50 км / ч той уверено влиза. Климатът не се чува.
Пътувах 10 000. Абсолютен комфорт зад волана (не искам да слизам от колата). Лесен за работа. Държи се перфектно в града (пъргав), на магистралата (много динамичен), при сериозно офроуд през зимата (и тук се оказах достоен, карах навсякъде, там, където можете да шофирате само високопроходими превозни средства, благодарение на високите освобождаване y, разбира се, че тази кола не е за такива трудности, но Juk издържа теста!) Сега в защитата на багажника. Пасвам: 2 чифта шейни + 1 chuk и gek! Със сгъната задна дясна седалка, алпийски ски, ботуши за тях и т. Н. + 2 големи пътни чанти. Като цяло съм много доволен от Juke!
Страхотен преглед! Високо "командирско" кацане! Възможност за регулиране на седалките и волана! Прекрасни огледала! Всичко се вижда наоколо !!! Динамика! Символичен разход от около 7,5 литра в града. Клирънспочти като джип (18 см)! Никога не се плъзгаше през зимата или лятото! Отлично държане на пътя на 17 диска, при остри завои със скорост върви като на релси! С климатичния контрол прозорците не замръзват дори при -36 C !!! Отлична светлина с халогенни лампи и харизматичен външен вид, особено с тъмно черешов металик !!!
Икономичен, висок освобождаване, лесен за управление, волан, красив интериор, изключителен външен вид, способност за проходимост, добро задържане на пътя, супер спирачки, пъргав, топъл интериор в студено време. Пробег 6000 км., Експлоатация 2 месеца.
Външен вид, оборудване, високо освобождаване.
всичко е стандартна бърза удобна камера освобождаванепътувах за 2 седмици, хиляда и половина, като цяло доволен
1. Дизайн. 2. На своята цена достатъчен брой полезни джаджи (USB, круиз, отопление, високоговорител, камера, настройки на режима ...) 3. Достатъчно освобождаванеза града.
Външен вид, висок освобождаване, вътрешен дизайн. След изтичане, разходът на гориво е средно 6.7. Приемлива цена е 730000r, безопасност, добър шум, компактен за паркиране. Малък данък. Полезни опции. Лесно управление. Добра геометрична проходимост.
необичаен дизайн, динамика, разход на гориво, освобождаване, задвижване на четирите колела.
външен вид, освобождаване, размери на колата (няма проблеми с паркирането), нисък разход на гориво, супер мощен климатик / печка дори при минимална скорост
купих колата преди няколко дни. доволен от "спортния" режим - добра динамика, освобождаванесъщо - за нашите пътища.
Колата е много красива. Добър дизайн (дизайнерът свърши чудесна работа). Клирънсме устройваше. Особено ми хареса дизайна. 2 екрана. За малка цена има огромен брой опции. Дисковете са много красиви. Колата е чисто спортна. Хареса ми мощният двигател от 190 коня. Изглежда, че двигателят не е 1.6, а 2.2. Като цяло колата е просто страхотна.
Икономичен с маневреност освобождаване, помогна повече от веднъж дори в града Добър изглед на огледалата Кола за двама възрастни и 1 или 2 деца, за града Добро табло за управление
Високо освобождаване- паркиране с чекиране на бордюра - няма проблем! високо място за сядане, всичко в кабината за водача - бутони за управление на волана, красив дизайн на контролния панел, компактен автомобил с просторна кабина. Пътувах 2 години (пробег 19 хиляди) и никога не кандидатствах за гаранция, нямаше проблеми. само за ТОВА.
МОЛЯ СЕ КОНСУМИРАНЕ НА ГОРИВО, ЧИСТОТА, УДОБЕН ФИТ, СЪВРЕМЕН ВЪНШЕН.
Стилен, компактен, с добро освобождаванеом както за пътищата ни в града, така и за разходки сред природата (пътищата по принцип са идентични;) Ходих в Олхон през лятото, също е страхотно, само че се забих в пясъка преди да вляза в Олхон, това място е в долната част на "пясъчния пясък" се обадиха :) всички Nissan минаха покрай (((беше адски обидно! дръпна УАЗа и дори не взе пари, благодарение на него огромен и късмет! Не се обиждайте, нашите любими мъже ! НО, искрено мисля, че колата е ЖЕНСКА! JUKE определено се откроява от потока, удобна (бебето ми беше препарирано)), уютна (което директно следва от предишната), снежнобяла, като цяло Бях ПОВЕЧЕ ОТ ЩАСТЛИВ!))
Маневреност, освобождаване, дизайн, пъргавина, манипулиране
Дизайн - машината е видна, не може да се спори. Нейният външен вид е ясен. Високо освобождаване... Без коментари. Мисля, че всички разбират плюсовете =) Цената е приятна Компактност - колата е наистина малка! О-много чувствителен КОЛАН. някой плюс, някакъв минус ... хареса ми. Ревюто много ми хареса. или по -скоро страничните огледала са готини, но изглед отзад ... заради малкото задно стъкло, гледката е подходяща.
Зашеметяващ външен вид, добре освобождаване, добро държане на пътя
някакъв висок освобождаване, нова кола - това са всички плюсове. осветява добре пътя през нощта
освобождаване, пластмасови подложки
Високо освобождаване
Младост, освобождаване.
Динамика, лесно управление, достатъчен комфорт, освобождаванеза града - самото нещо, надеждността.
малки размери, освобождаване, разходът на гориво е минимален
Малък, пъргав, много мощен, ако нямате мярка, можете да отидете твърде далеч. Проход при него освобождаванед и дълго, просто феноменално, всеки Крузак ще завижда. През зимата той е просто красив, никъде не става, основното е да не прегрява съединителя.
Страхотна свежа кола за парите си. Дизайнът, интериорът, ергономията и електрониката са най -добрите! Височина освобождаванено разходът и маневреността са всичко, което е необходимо за града, освен това достатъчно бърза кола за 1,5 литра, има достатъчно двигател. Доста здраво шаси, в продължение на 2 години, само 2 топчета разбираха карането през зимата!
Високо освобождаванесъчетани с доста надеждно окачване, те помагат на Beetle уверено да щурмува дори най -дори, да речем, нашите огромни пътища. А успешната настройка на окачването го прави недостатъчно гъвкав и пъргав. Хареса ми двигателят, много гъвкав и надежден. Това прави Бръмбара доста игрив и неочаквано много игрив в "спортния" режим, но в същото време няма голям апетит към бензина. Вътре колата е удобна и комфортна, но само за пътниците отпред. Хладна настройка на електрическия сервоусилвател, колата е много отзивчива и се подчинява безспорно на водача. Наличието на ESP е голям плюс, тази система многократно е спестявала в различни, понякога опасни, пътни ситуации. Големи, като джип, халби с огледала за обратно виждане ви позволяват да се чувствате уверени и да виждате всичко, което се случва около вас.
някои плюсове - необичаен външен вид, висок освобождаване, икономичен и проходим,
Високо освобождаване, малък размер на автомобила
Ергономичен, достатъчно висок освобождаванев
Икономичен надежден приятел. Хубава и модерна кола. Много хубави малки неща като антиуз, антиос, отопляеми седалки, круиз, мултифункционалност (se Sport + оборудване). Абсолютно непретенциозно. добре освобождаванемалки надвеси никъде не хващаха. Средна консумация през лятото 7,5 с кондем.Зима 8,7 с всички затопляне и задръствания. Мисля, че вариаторът е абсолютно непредсказуемо нещо.А на ръчната скоростна кутия аз лично сравних колите по -бързо с варик. Единственото нещо не е много удобно при задръствания по козината. Иначе всичко е наред.
освобождаване
Икономичен, енергичен, висок освобождаване, за 100т км, нито една повреда - само редовна поддръжка. Колата е супер !!! Ще взема следващия японец!
дебит, височина освобождаванеа, маневреност
Красива форма на автомобил. Високо освобождаванеза малка кола. Достатъчно удобно
Външен вид Маневреност КлирънсКожен волан Меки окачвания Фарове
Маневреност, външен вид, три режима на шофиране, икономичност, висока освобождаване.
Пъргав, компактен, висок освобождаване, ниска консумация, необичаен дизайн.

Динамичният кросоувър Nissan Juke е идеален за градски стил. Колата вече има огромни последователи по целия свят. Това го прави един от най -популярните в своя клас. Техническите характеристики на Nissan Beetle не отстъпват на много модели автомобили и дори по -скъпи.

Колата е създадена според концепцията Qazana - масивното дъно във външността на SUV е изненадващо, но хармонично съчетано с горната част на спортния автомобил във формата на куле.

Интериорът има и спортна естетика. Салонът изглежда много добре обмислен и достоен. Автомобилът има отлични и динамични характеристики.

Подобрен бензинов двигател и подобрени механизми за повече мощност

Nissan Juke актуализира своя бензинов двигател. Сега той има турбокомпресор и обем от 1,6 литра при 190 литра. с. (при максимален въртящ момент от 240 Nm) даде на автомобила още по -голяма мощност и възможности на напълно различно ниво. Системата за директно впръскване на гориво, комбинирана с ефективен интеркулер, турбокомпресор и непрекъснато променливо регулиране на клапаните, позволяват на превозното средство да плава по пътя и осигуряват комфортно изживяване при шофиране. Това прави колата още по -привлекателна в очите на шофьорите.
В детайли се използват редица технологии за намаляване на триенето в двигателя до минимум.

Стандартът е 1.6-литров и 117-литров бензинов двигател. с. Предлага се с петстепенна ръчна скоростна кутия или по избор с Xtronic CVT. Друга специална технология на Nissan, внедрена в колата, е системата NDCS. Той се справя много ефективно с управлението на климатичната ситуация в кабината и други параметри, така че водачът и пътниците да се чувстват възможно най -комфортно. Безопасността се осигурява от 6 въздушни възглавници, система за стабилизиране на ESP (за базова конфигурация), високо положение на седене, което дава отлична видимост и най -висока адаптивност на автомобила към действията на водача.

Спецификации за базова версия с 1.6L бензинов двигател

По тип каросерия Nissan Beetle принадлежи към хечбек с 5 врати, също така е проектиран за 5 места. Тип двигател се отнася за HR16DE, обем - 1598 кв. см (брой цилиндри - 4, клапани на цилиндър - 4). Тип всмукване на въздух - атмосферен. Максималната скорост е 178 км / ч.

Размери и характеристики на масовите размери на Nissan Juke:

дължина - 4.135 м;
ширина - 1,765 м;
височина - 1.565 м;
хлабина - 180 мм;
междуосие - 2530 м;
задна и предна следа - по 1,525 м всяка.

Екологичният клас на този автомобил принадлежи към Евро 4. Това е стандартът от 2005 г., сега действащ Euro 6, въведен през 2015 г. Тип задвижване - отпред, спирачната технология е представена от двуконтурна система с диагонално очертаване на контурите, задни спирачки с усилвател, диск отпред - вентилиран.

Обемът на багажника на Nissan Juke (VDA) е 251 литра.

Разходът на гориво е важен критерий за избор на автомобил, за Nissan Beetle този параметър е повече от приемлив (като се вземат предвид достойните технически характеристики и цената на автомобила в сравнение с конкурентите):

В града - 8,1 литра на 100 км.
Извън града - 5,2 литра на 100 км.
Смесеният цикъл е 6,3 литра на 100 км.

Нов Nissan Juke R.

Сега се подготвя за пускане ограничена рестайлирана версия на Nissan Juke-R, която в бъдеще може да бъде разширена, като се фокусира върху търсенето на пазара. Досега колата не е предизвикала особено вълнение, причината за което най -вероятно е доста високата цена.

Характеристиките на Nissan Juke R са резултат от подобрените механизми от миналото, комбинирани с нови разработки. Под капака ще има двигател от GT-R NISMO, донесен след модификации до 600 к.с. с. при 652 Нм въртящ момент. Каросерията е избрана от Nissan Beetle, но и с някои модификации, например, по -разширени арки и агресивен бодикит.

Като цяло новият модел ще представлява и своеобразна симбиоза на кросоувър и спортен автомобил. Но външният вид определено ще бъде по -впечатляващ и мощен.

Подобни статии: