Какво да промените за Ford fusion. Ford Fusion - сливане на възприятията

Един от най-популярните автомобили днес е моделът Ford Fusion. Въпреки простотата на дизайна на тази машина, тя има и слабости и недостатъци, за които всеки бъдещ собственик трябва да знае. В крайна сметка това знание ще ви помогне да направите правилен избори спестете значителна сума пари при покупка.

Слаби страни Ford Fusion 2005-2012 освобождаване

• Бензинова помпа;
• Ангренажен ремък;
• Хидравлична тръба на волана;
• робот;
• Стартер Бендикс.

Сега по-подробно...

Бензинова помпа.

Един от уязвимости Ford Fusion е бензинова помпа. Средно това устройство се проваля след 80-100 хиляди км. Но си струва да се отбележи, че много често бензиновата помпа се поврежда и по-малко от посочения пробег (в района на 40-50 хиляди км) поради факта, че не е необичайно собствениците на тези автомобили да управляват колата с недостатъчно ниво на бензин в резервоар за гориво... Това устройство не е евтино и следователно, когато купувате кола, е необходимо да разпитате водача кога е извършена последната смяна на горивната помпа. И когато запалването е включено, слушайте липсата на външни дрънкалки, свирки и т.н. в работата на бензиновата помпа.

Подобно на други марки автомобили със задвижване на ангренажния ремък, ремъкът е слаба точка... Но е важно да се знае, че в тази колаколанът може да бъде сменен и инсталиран не на всички автосервизи подред (изисква се специално оборудване). Затова при покупка на автомобил е важно да се поинтересувате дали коланът е сменен или не. Особено при автомобили с голям пробегопределено трябва да се уверите в това. В противен случай ще бъде за бъдещия собственик и съответно с всички произтичащи от това разходи и загуба на ценно време.

Често срещано заболяване на Fusion с пробег е изтичане на тръбата на сервоусилвателя на волана. Това се дължи на дефекта в дизайна на производителя. Факт е, че при вибрации на тръбите и окислително-редукционни реакции корозията на тръбите нараства в областта на връзките. Ако при автомобили с малък пробег това не са чести прояви, то при голям пробег това са масови прояви на проблема.

Роботизирана трансмисия.

При закупуване на Fusion с роботизирана кутияскорости, трябва да поемете пълната отговорност за проверка на това устройство. Това трябва да се направи, защото тази кутия няма най-добрата надеждност и с пробег на автомобила над 70 хиляди км. в тези единици започват да се появяват много проблеми и неизправности. По време на пробно шофиране трябва да обърнете внимание на момента на превключване на предавките. Уверете се, че няма хрускане и удари, докато правите това. Важно е да се знае, че ремонтът на роботи в тези автомобили ще доведе до значителна сума.

Стартер Бендикс.

Стартерният бендикс е не по-малко проблематичен. В същото време колата може да не стартира нито от първия, нито от втория, а дори и от петия път. Следователно, когато купувате, трябва да стартирате колата няколко пъти. Разбира се, в най-лошия случай колата изобщо няма да започне, тъй като бендиксът ще спре да се движи и да се захваща с маховика. И във всеки случай това е възрастова язва на Фюженов и не е критично, но си струва да се обърне внимание на това. Това не изисква подмяна на никакви части и можете просто да се ограничите до почистване на бендикса. Но си струва да кажете на продавача за това (за да намалите цената на закупения автомобил), тъй като това ще отнеме време и усилия.

По-рядко срещани неизправности:

• Разкъсване на пластмасовия всмукателен колектор;
• Течове на помпата;
• На "робота" и ръчната скоростна кутия, уплътнението на вала на селектора на скоростите тече;
• При "роботи" заклинване на серво прътите на задвижващия механизъм;
• Неизправност на двигателя на ключалката на задната врата;
• Неизправност на електромотора на задвижването на задната чистачка;
• Неизправност на термичния предпазител на нагревателя;
• Колесни лагери;
• Често изгаряне на крушки за къси светлини.

Основните недостатъци на второто поколение Ford Fusion:

1. Щурци в кабината;
2. Слаба изолация;
3. Твърдо окачване;
4. Липса на подлакътник;
5. Капакът на резервоара за гориво се отваря с ключ (замръзва през зимата);
6. Слаба боя;
7. Без регулиране на волана за обхват;
8. Задното сиво скърцане.

Заключение.

От гореизложеното можем да кажем, че при избора на употребяван Ford Fusion е необходимо да се направи задълбочена диагностика на автомобила преди покупка, като се има предвид, че с пробег над 100 хиляди км. Fusion показва много грешки. В допълнение към споменатите в тази статия.

P.S: Уважаеми собственици на автомобили. Ще ви бъдем благодарни, ако ни разкажете за Слабостии недостатъците на вашия Fusion, установени по време на работа.

Слабости и основни недостатъци на 2-ро поколение Ford FusionПоследна промяна: 7 декември 2018 г. от Администратор

Смяната на запалителните свещи на автомобилите се извършва след всеки 40-60 хиляди км. пробег. Някои експерти препоръчват по-често да сменяте свещите на Ford Fusion, тъй като качеството на горивото у нас е много ниско и свещите се замърсяват много по-бързо.

В тази статия ще обясня как да сменим свещи Ford Fusionнаправете го сами, ако е необходимо.

Преди замяна свещи форд Fusion трябва да получи:

1. Ключ за свещи за "16", както и ключ за "10".
2. Отвертка TORX-20.

Смяна на свещи Ford Fusion със собствените си ръце - инструкции

1. Повдигнете качулката.

2. Откачете маркуча за газ на картера, както и тръбите за въздух, те могат да се свалят "на ръка" без никакви приспособления или инструменти.

4. Извадете корпуса на въздушния филтър от зъбците, като издърпате леко. Първо трябва да премахнете от един щифт, след това от втория.

5. Проверете въздушен филтър, може да се наложи да се смени, за да направите това, развийте 10 самонарезни винта от задната част на корпуса на въздушния филтър с отвертка TORX-20.

6. Леко залюлявайки се встрани, извадете люлките на проводниците на свещите.

7. Сега е препоръчително да продухнете кладенците на свещите със сгъстен въздух, за да не попадне мръсотия в цилиндрите при смяна на свещите.

8. Развийте свещите с помощта на гаечен ключ 16.

9. Вземете нов комплект запалителни свещи Ford Fusion, поставете ги в гнездата им и затегнете с гаечен ключ за свещи.

10. Облечи се проводници с високо напрежениеи поставете отново въздушния филтър. Не забравяйте за тръбите на картера и маркуча.

Сега, когато знаете как сменете запалителните свещи Ford Fusion, лесно можете да ги замените сами у дома.

Смяна на съединителя- сложна и не винаги изпълнима процедура у дома. Основните признаци, че трябва да сменя съединителя, са следните фактори: съединителя плъзга, проводниците на съединителя, по време на смяна на предавките можете да чуете външни звуци, тръпки по време на превключване.

Преди да смените съединителя, трябва да имате следното:

1. Първо нов съединител FordFusion.
2. Гаечни ключове за: "8", "10", "13", "15", "19" и за предпочитане удължители за тях.
3. Джак.
4. Празен контейнер за източване на маслото.
5. Комплект шестоъгълник.
6. Чифт отвертки (плоски и Phillips).
7. Чук и длето.
8. "Magic" течност WD-40.
9. Графитна грес.
10. (докато премахнете контролната точка, тя почти напълно ще изтече).
11. Желателен е асистент.

Смяна на съединител Ford Fusion - инструкции стъпка по стъпка

1. Първо извадете батерията с ключа "10".

3. Сега трябва да демонтирате рафта на батерията, това е доста лесно да се направи - просто развийте 3-те винта с ключа "13".

4. Изключете клемния блок, след това огънете леко настрани, издърпайте нагоре и извадете.

5. Свалете рафта на акумулатора, отдолу трябва да развиете гайката на възглавницата на скоростната кутия с ключ до "19".

7. С помощта на ключ "10" развийте 2-та болта, закрепващи възглавницата към тялото.

8. Продължаването на работата ще бъде вече под машината. Отворете капака на скоростната кутия; за това издърпайте ключалките и пантите на кабелите с отвертка.

9. Оранжевото резе, леко вдлъбнато, служи за регулиране на хода на лоста, изобщо не е необходимо да го докосвате.

10. Когато пантите са разкачени, трябва да извадите кабелите. За да направите това, завъртете обратно на часовниковата стрелка.

11. Развийте черната пластмаса, която е прикрепена към 4-те винта с глава на "8".

12. На този етап е необходимо да се източи маслото от скоростната кутия. Поставете празен контейнер за масло, след това вземете шестограмния ключ и развийте тапа за пълненекакто и корк дренажен отворключ към "19".

13. След като маслото се източи, завийте щепселите обратно на място.

14. С помощта на отвертка, за да издърпате задържащата пружина, извадете захранващата тръба спирачна течноств служебния цилиндър на съединителя.

15. Отстранете капака, покриващ клемите с отвертка, след това използвайте ключа "10", "13", за да развиете клемите на стартера.

16. След това свалете трите монтажни болта на стартера.

17. Монтирайте крика и повдигнете машината, след което свалете колелата.

18. Напръскайте с течност WD-40: гайка на сферичния болт, гайка, а също и гайка на стойката на стабилизатора.

20. Натиснете стабилизатора към лоста, за да свалите стойката.

21. За да избиете сферичния болт и щифта на напречната щанга, използвайте месингов или друг адаптер от мек метал.

22. Когато болтът е избит, завъртете топлинния щит, за да получите достъп до разреза кормилния кокал... Вземете по-тежко длето и чук и отворете кокалчето.

23. След това освободете ръката и застанете. Развийте гайките. Ако работите с лява стойка, тя може да се прибере и полуосът може да бъде свален. Има задържащ пръстен на лявата ос, така че трябва да се приложи сила за отстраняване.

24. Повторете всичко същото с правилната страна, наистина има момент - необходимо е да развиете междинната опора.

27. Това трябва да отдели вашата трансмисия от двигателя.

28. На този етап ще ви трябва помощник, тъй като кутията е доста тежко нещо.

29. Сега трябва да извадите кошницата, за това трябва да развиете шестте болта с ключ "10".

30. Развийте освобождаването на съединителя, има 3 болта под ключа за "10".

31. С помощта на грес, включена в комплекта, трябва да смажете шлиците на кутията.

32. Сега трябва да завиете съединителя до мястото на по-нататъшна работа. Уверете се, че задвижваният диск е центриран.

По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред. Накрая налейте масло до нивото и обезвъздушете цилиндъра на съединителя. Е, не забравяйте да проверите всичко след приключване. По този направете сами смяна на съединител Ford Fusionможе да се счита за завършен. Ако правите всичко според инструкциите, тогава трябва да успеете. Желая ви успех, надявам се тази статия да ви помогне да решите проблема си.

Ако се опитате да го намерите в Google за „Замяна ремъчна предавка форд фюжън"- търсачката ще издаде куп връзки, разказващи за премахването на генератора за тази процедура. Почти единственото истинско ръководство в Runet е само в изданието" Зад волана ", но то, първо, се отнася все пак "Трикове", и второ - има всички снимки в стерилни условия и на свален двигател. Нещо като автоматично замъглена еротика. В живота всичко е по-сурово и често по-мръсно.
Като цяло материалът е 18+. Покажи всичко, което е скрито!

Ето нашия пациент:

И къде му е колана по принцип? А ако погледнете по-отблизо в областта на десния фар? Ето нещо подобно:

И състоянието на колана е наистина тъжно:

Е, отваряме сервизното ръководство на Ford и, шокирани, четем - за да демонтирате колана, трябва да го отрежете с решително движение. Режем, не без известно вълнение, превръщайки се в инфаркт. Ето ги, изрязани, отляво, сякаш живи:

Малка забележка. Това се прави, защото за разлика от много други автомобили, фордовете нямат конструктивно обтегач на колана. Коланът винаги е опънат до строго определена степен. Дали е логично или не - дизайнерите знаят по-добре, но дава известна пикантност в работата.

Сега изхвърляме дясното предно колелои пластмасова защита (тя е на два винта). Виждаме ролката на коляновия вал. Вмъквам нов колан, този, който е по-голям, на всички шайби, с изключение на коляновия вал - няма да се побере на него толкова лесно:

Сега трябва да помислим как да го затегнем. Contitech се погрижи за това и постави специално устройство в комплекта за коланите:

Те сложиха, издърпаха колан върху него и започнаха да въртят ролката на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка (глава 18). Дръпни-дърпай... Бамци! Това проклето нещо не само скочи, но и се огъна. Като цяло Contitech се грижи зле за тези, които ще стягат коланите. Коланите могат да бъдат взети в по-евтина версия (номер на част в края на материала).

За по-нататъшна работа беше намерено парче твърда гума с размери приблизително 40x30x5mm, което вече беше пъхнато под колана като обтегач. За съжаление тази част от работата не беше много податлива на фотографски запис, но ако е на пръсти, изглежда така. Един човек трябва да завърти ролката на коляновия вал, а вторият, използвайки наличните методи (и по-специално дървена пръчка с дължина 70 сантиметра е много подходяща за това) предпазва ремъка от изплъзване от другите шайби. Някъде при седмия или десетия опит ремъкът най-накрая ще седне на шайбите. Вярно е, че почти сигурно, отначало на една или няколко макари, той ще бъде изместен от един или два или три канала. Няма значение - просто завъртете макарата. В този случай можете да натиснете малко отстрани върху колана пред желаната ролка, като го принудите да скочи там, където трябва да бъде. Като цяло, в крайна сметка трябва да изглежда така:

Вторият ремък е опънат по същия начин, но има само две шайби - коляновия вал и помпата на сервоусилвателя. Този колан обикновено се вписва почти веднага.

Това всъщност е всичко. Както можете да видите от горните материали, генераторът не трябва да се докосва по принцип. Същият принцип на смяна на колана се използва за фиести и трикове.
Обещани номера на коланите:
5PK690 - къс (ремък на помпата на сервоусилвателя)
6PK1019 - дълъг (ремък на алтернатора, помпа, климатик)

Той оправда името си и съчета в себе си това, което не може да се постигне нито от кросоувър, нито от комби, нито от компактен градски автомобил. За него дори беше измислен отделен клас автомобили - UAV, Urban Activity Vehicle, тоест кола за активен начин на живот в града. Ford Fusion е построен на базата на Fiesta и това го прави донякъде по-лесен за ремонт, въпреки че дори след години колата се запазва здрава. Има проблеми, като всяка стара кола, но Fusion ги заобикаля по свой начин. Въпреки това понякога трябва да му помогнете с това.

Основни характеристики на Ford Fusion, каросерия и двигатели

Функциите на базата и кросоувъра на Fiesta се сляха в Ford Fusion в един боеприпас, който е доста здраво задържан в купчина. Просторният интериор и голям багажник добавиха фенове към колата, които не обръщат особено внимание на грубата пластмаса на интериора. Височината на товарене на кабината е само 53 см, а обемът на багажника е 337 литра, ако облегалките не са сгънати. Без седалките обемът на багажника нараства до 1175 литра за автомобил от клас B – успех.

Имахме налични само двигатели от 1400 и 1600 кубически метра, въпреки че в Европа се предлагаха още два агрегата - икономични турбодизели с равен обем. Срещат се и по нашите пътища, но не толкова често, колкото официално внесените автомобили. В основата колата имаше стандартна, проста и надеждна 5-степенна механична трансмисия... Имаше вариант за използване на робота в тандем с 1,4-литров бензин и дизелови автомобили, но той не беше много търсен. Окачването изглеждаше твърде натрапчиво на мнозина, когато напомняше за неравности, но за натоварена кола това не беше критично. Но в завоите колата се държеше отлично, не отстъпваше на пъргавата Fiesta.

Недостатъци на дизайна на Ford Fusion

Най-честата причина за обжалване на гаранция пред длъжностно лице за собствениците на бензинови модификации беше повредата на запалителната бобина. В Европа също не всичко започна гладко, защото много дизелови автомобили бяха изтеглени поради проблеми с горивна системаи инжекционна помпа. Автомобилите, произведени през 2003-2004 г., имаха чести проблемис необоснована повреда на компютъра, който обаче веднага беше сменен по гаранция.

Трансмисията винаги е била на ниво, ако спазвате графика за поддръжка, но при някои автомобили, които трябваше да носят тежки товари, съединителят изгоря предсрочно, а при големи натоварвания може да изгори гарнитурата на главата. ABS индуктивните сензори са много устойчиви на прах и трябва да се почистват често. Интериорната облицовка в евтини модификации беше изтрита доста бързо. В противен случай всички болести на Ford Fusion се лекуват, когато се появят. Ще разгледаме основните причини за намеса в плътно натъпканата каросерия на Urban Fctivity Vehicle Ford Fusion.

Смяна на маслото в двигателя и трансмисията

Всъщност всеки, който е изминал 30 хиляди км в Ford Fusion, е изправен пред смяна на маслото. Източете маслото на горещ двигател, докато е още горещо. Най-добре е да премахнете защитата за достъп до филтъра. двигателно отделениеако е инсталиран, тогава се отваря пълна свобода на действие. Може да се свали просто, просто развийте четирите болта. При отвиване на щепсела си струва да погледнете О-пръстена. Никога не знаеш какво.

Под защитния капак не винаги се виждат капки от масло. Освен това пръстенът не е вечен и може да издържи най-много четири смяна на масло. И когато защитата е монтирана на място, е необходимо да се провери дали тръбата на климатика не се изтрива от контакт с времето.

Сервиз на скоростна кутия Ford Fusion

V ръчна скоростна кутиямаслото не се сменя, така че е достатъчно да проверите нивото му. Щепселът за контрол на нивото е скрит зад пластмасов капак, който може да се отстрани чрез щракване на четири ключалки. Има още една подобна гайка, тя фиксира стъблото, така че е по-добре да не ги бъркате. Задържащата гайка е малко под щепсела. Не бъркайте гайките, защото при разхлабване фиксиращата гайка просто ще разхлаби скобите и те ще се разлеят в корпуса на скоростната кутия. След това трябва да извадите и разглобите кутията. Маслото трябва да е на нивото на долния ръб на отвора за пълнене, ако е по-малко, тогава добавете само естествено масло - WSD-M2C-200-C.

Изисква се автоматична трансмисия специално внимание... Маслото в него също на теория е за цял живот, но не е нужно да вярвате сляпо в него, ако не искате да извършвате скъпи ремонти. Марка марково масло- WSS-M2C-924-A. Обикновено бдителни и бизнес шофьори сменят маслото след 100 хиляди пробега, но ако мирише на изгоряло по време на одита, по-добре е да не дърпате, а да го смените незабавно. Няма да е възможно да се източи цялото масло без демонтаж, но ако се разлеят около 3 литра, това вече е успех. Същото количество трябва да се добави. След това помислете за някои от нюансите, причинени от ремонта на Ford Fusion със собствените си ръце на шасито.

Доста честа процедура в трудни условияоперация - смяна на ШРУС за Ford Fusion. Процедурата отнема достатъчно време, но ако правите всичко разумно, можете да се справите без излишни движения на тялото. Колата е монтирана в различно времегранати с различен брой шлици, следователно, преди да смените шарнира за Ford Fusion, трябва да знаете точно този параметър. За това не са необходими специални инструменти, но само стриктното спазване на инструкциите ще доведе до бърза и безпроблемна подмяна. Просто е:

Монтажът се извършва с главата надолу.

Обикновено подмяната на ШРУС и лагери на колелата се извършва, ако е необходимо, и отзад лагер на колелотоможе да се смени при подкиселяване на шпилките при смяна на задната спирачни накладки... Това се случва, ако смазването и грижите задна осне беше отделено достатъчно внимание на преминаването на рутинната поддръжка.

В общи линии, кола форд Fusion е страхотен помощник в голям град и не губи своята актуалност с времето.