За които подлец м.aslo в скоростната кутия на задна ос? Необходимо е своевременно изливане на маслен флуид в задния редуктор на ос, за да се подобри взаимодействието на частите на единицата, за да се удължи техния оперативен период. Обикновено автомобилни възела се пробиват поради носене, бедни неща.

Предотвратяването на грешките дава възможност за предотвратяване на различни проблеми в съвкупността. Необходимо е да се разбере как преминаването на маслото в брошурата и задната скоростна кутия преминава, може да избере кое масло се излива в скоростната кутия на задната ос.

Как работи задната ос, защо е облечена?

Редукцията на задния мост (разпределителна кутия) е възел, комбиниран един с друг, предаващ въртящ момент от захранващия блок към колелата. Предавателната кутия е подложена на различни товари, чиято степен зависи от броя на оборотите. С оглед на това изглежда триене, разрушително засягащо състоянието му. За да се компенсира този ефект, се използва специален лубрикант, смекчаване на движещите се части и осигуряване на тяхната цялост. Промяна на маслото в скоростната кутия е важна процедура, която не може да бъде пренебрегвана.

Трябва да смените маслото в задния мост веднъж на всеки тридесет и пет хиляди километра. Тази честота на замяна се препоръчва от известни автомобили. Съществуват определени знаци, когато откривате, които е необходимо незабавно да замените потребителството (след определяне на това, което масло се излива в задния редуктор на ос). Те се броят:

• намаляване на броя на автомобилите;
• появата на сив прах в смазване;
• промени с степен на потребител.

Ефекта на злонамерени фактори на задния мост на машината

Намаляването на количеството на смазване може да се дължи на влошаването на техническите му характеристики, водещи до промяна във вискозния индекс. Също така, нивото на консумация може да намалее поради обикновени течове, произтичащи поради увеличените товари.

Външният вид на сивия прах е знак за прегарянето на детайлите. Външният слой на резервните части се изтрива с течение на времето, паданията се утаяват. Намиране в колата, утайката започва да циркулира по целия комплекс на лубриканта. Ако се окаже, че е на важен детайл, дупките й могат да бъдат частично блокирани. Това може да доведе до счупване. Изливайки свежа смазка в скоростната кутия, когато идентифицирате този проблем, това е необходимо незабавно. Ако откриете метални частици в колата, чипове, това означава, че трябва да поправите двигателя и да замените напълно повредените части.

Промяната на сянката на петролните продукти със злато върху черното се счита за знак, че смазочът е функционално износен. Продължителна употреба, високи натоварвания, боядисани - всичко това постепенно води до влошаване на индикаторите на автомобила. Молекулната структура на петролния продукт е нарушена. Подобно масло не може да смаже частите.

Ако сте намерили поне един от горните знаци - незабавно сменете масления флуид.Можете да приберете до автосервиз. Неговият персонал за кратко време ще замени колата в кутията за прехвърляне. Ще ви трябва само да ги платите за работа. Освен ако не сменяте независимо петролния продукт, можете безопасно да спестите (подлежащ на коректност). Въпреки това, променящата се лубрикант е трудно да се позволи такава грешка, която може напълно да премахне превозното средство. Най-опасното нещо, което може да се случи, е да се изгори с износена маслена течност. Ако внимавате, това няма да се случи. Можете да запазите парите си, ако знаете как да излеете масло в задния мост.

Алгоритъм за машинен смяна в скоростната кутия на задна ос

Как е подмяната на маслото в скоростната кутия на задната ос? Алгоритъмът е:

Сега знаете как да замените маслото в задния мост Ваз (и всяка друга кола). Смяната на маслото в задната скоростна кутия е доста проста процедура.

Каква машина да избере?

Какво масло запълване? Възможно е да се прилага и минерална вода и синтетика. Благодарение на собствения си състав, синтетичът е по-добро износване от минералната вода, направено от обработката на маслото, която трябва да се промени. Плюс от минералното масло се счита за доста малка цена. Към синтеза се добавят специални добавки, които увеличават експлоатационния период на подобна кола няколко пъти. Въпреки това, цената на синтетичните консумативи, особено от добре познатите производители, е доста голяма.

Преди да решите кое масло се излива в заден редуктор на ос, не забравяйте, че има и полусинтетични нефтени продукти. Те не са толкова скъпи като синтетични, докато имат достатъчно високи технически характеристики (непроменен индекс на вискозитет, отлични индикатори за смазване). Нищо чудно, че полусинтетичът е толкова популярен сред многото собственици на автомобили на територията на Руската федерация.

Тъй като разпределението съдържа триещи елементи, с течение на времето, в нея се появяват неизбежно износване. Ако е навременна да не сменяте маслото в кутия за прехвърляне, неговият ресурс се намалява. Маслото губи производителността и малките частици увеличават износването на предавката.

Колко често се променя

Има няколко различни вида разпределителни кутии и в зависимост от вида на механизма, честотата на заместването в тях може да се различава значително. Обикновено тази информация се съдържа в техническата документация за автомобила и варира в диапазона от 50 до 100 000 километра.

Освен това условията за експлоатация влияят на термина. Разпределение на автомобил, който пътува по обществени пътища, изпитва много по-малко товари, отколкото е инсталиран на автомобила, който непрекъснато се движи извън пътя.

Как да изберем

Два вида течност се изливаха в разпределението: трансмисионно масло или ATF течност. На автомобили с автоматична трансмисия, ATF обикновено се излива в дозираща кутия с трансмисионно предаване. В същото време често флуидите трябва да съвпадат или да бъдат напълно съвместими.

Той се определя от факта, че обикновено свързването на разглобяването и кутията е направено от един вал, или в случай на друг. При смесване на течности, това ще избегне образуването на емулсия, пенообразуване и други странични ефекти.

За повечето съвременни автомобили с разпространение, производителят препоръчва използването на трансмисионни масла от клас GL-5. Те защитават добре хипоидните предавания, предназначени да работят в най-натоварените механизми и да съдържат замърсени добавки.

Не последната роля се играе от вискозните характеристики на маслата. Ние ще анализираме стойността на номерата в примера на петрол 80W90:

• 80 - вискозитет при ниски температури
• W - All-Season
• 90 - вискозитет при високи температури

Ако ATF се използва, по-добре е да се налива оригиналната течност, препоръчана от производителя или аналог, който има подходящи допуски.

Какво и колко да се запълни

Дадената таблица ще ви позволи да изберете маслото на марката на автомобила и да разберете колко е необходимо.

Кола	Масло	Обем (l)
Audi.
aUDI Q7 (AUDI Q7)	G052162A2, 4014835712317 RAVENOL ATF 5/4 HP	0,85
BMW.
bMW X5 E53 (BMW X5 E53)	BMW 83 22 9 407 858 "ATF D-III, PBX-500 83220397244	1
bMW X5 E70 (BMW X5 E70)	83 22 0 397 244, MULTH DCTF, MOTILGEAR 75W80	1
bMW X3 E83 (BMW X3 E83)	83229407858	1
bMW X3 F25 (BMW X3 F25)	BMW VERTEILERGETRIEBE 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244)	0,6
ГАЗ
gAZ 66.	TAP-15B, TSP-15K, TSP-MGIP, 80W90 GL-4	1,5
Велика стена
велика стена Hover (Голям стенен Hover)	Dexron III.	1,6
Джип.
Jeep Grand Cherokee (Jeep Grand Cherokee)	Mopar 05016796AC.	2
Infiniti.
Безкрайност FX35 (Infiniti FX35)	Nissan matic d - ke908-99931	2
Камаз
kamaz 43118.	TSP-15K.	5,4
Kia.
kia Sorento (Kia Sorento)	Dexron II, III (Idemitsu Multi ATF, GT ATF тип Multi IV)	2
kia Sorento 2 (Kia Sorento 2)	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, Ravenol TGO 75W90	0,6
kIA Sportage 1 (Kia Sportage 1)	API GL-5 SAE 75W-90	1
kia Sportage 2 (Kia Sportage 2)	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 "Syntrax Longlife 75W-90)	0,8
kIA Sportage 3 (Kia Sportage 3)	Хипоидно зъбно масло API GL-5, SAE 75W / 90	0,6
kIA SORENTO TOD.	Shell Spirax S4 ATF HDX, Mobil ATF LT 71141	2
kia Sorento Непълно работно време	Atf dexron III.	2
Range Rover
land Rover Discovery 3 (Range Rover Discovery 3)	SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90	1,5
land Rover Discovery 4 (Range Rover Discovery 4)	TL7300-Shell TF0753
land Rover Freilder 2 (Range Rover Freelander 2)	API GL5, SAE 90
Land Rover Defender (Land Rover Defender)	75W-140 GL-5	2,3
Lexus.
Lexus RX300 / 330 (Lexus RX300 / 330)	85W-90, Castrol TAF-X 75W-90	1
Мерцедес.
MERCEDES GLK (MERCEDES-BENZ GLK-КЛАС)	разпределение в кутията
mERCEDES ML 163 (MERCEDES ML 163)	236.13 # A001989230310, Mutul Multi ATF	2
Mercedes W163 (Mercedes-Benz W163)	A 001 989 21 03 10	1,5
Mercedes W164 (Mercedes-Benz W164)	A0019894503.	0,5
Mazda.
mazda CX 5 (Mazda CX 5)	GL-5 80W-90, Mobil Mobilube HD 80W-90 GL-5	0,5
mAZDA CX 7 (MAZDA CX 7)	80W90 API GL-4 / GL-5	2
Mitsubishi.
mitsubishi Pajero Sport (Mitsubishi Pajero Sport)	CASTROL TAF-X 75W-90	3
mitsubishi Outlander 3, Chl (Mitsubishi Outlander 3, XL)	80W90 GL-5, 75W90 GL-5	0,5
mITSUBISHI L200 (MITSUBISHI L200)	GL-3 75W-85, GL-45W-85	2,5
mITSUBISHI PAJERO 2 (MITSUBISHI PAJERO 2)	75W85 GL4.	2,8
mITSUBISHI PAJERO 3 (MITSUBISHI PAJERO 3)	GL-5 80W-90, Castrol Syntrans Transaxle 75W-90	3
mITSUBISHI PAJERO 4 (MITSUBISHI PAJERO 4)	Eneos GEL-5 75W-90	2,8
mitsubishi Montero Sport (Mitsubishi Montero Sport)	CASTROL TAF-X 75W-90	3
MITSUBISHI DELICA (MITSUBISHI DELICA)	75W90 GL-4	1,6
NIVA.
nIVA 2121/21213/21214 (VAZ 2121/21213/21214)	LUKOIL TM-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90), обвивка на обвивката (75W-90)	0,8
Nissan.
nISSAN X TRAIL T31 (NISSAN X TRAIL T31)	NISSAN диференциална течност (KE907-99932), Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4 / GL-5	0,35
nissan Qashqai (Nissan Qashqai)	NISSAN DISPIRITIAL FLUID SAE 80W-90 API GL-5	0,4
Nissan Patfainder R51 (Nissan Pathfinder R51)	Nissan matic-d, dexron III	2,6
nISSAN TERRANO (NISSAN TERRANO)	SAE75W90 GL-4, GL-5	2
nissan Teana (Nissan Teana)	GL-5 80W90	0,38
nissan Murano Z51 (Nissan Murano Z51)	Истински Nissan диференциално масло хипоиден супергъл-5 80W-90	0,3
Опетнявам
opel Antara (Opel Antara)	GL-5 75W90	0,8
Opel Mokka (Opel Mokka)	GM 93165693, Mobilube 1 SHC 75W-90, Motul Gear 300 75W-90	1
Porsche.
PORSCHE CAYENNE (PORSCHE CAYENNE) HANG-ON	Shell TF0870, RaveNol трансфер флуид TF-0870	0,9
PORSCHE CAYENNE (PORSCHE CAYENNE) Торсен	Castrol Bot 850, Burmah Bot 850	0,9
Renault.
rENAULT DUSTER 2.0 4X4 (RENAULT DUSTER 2.0 4X4)	ELF ТЕЦ НА ЕЛФ B 80W90	0,75
renault Koleos (Renault Koleos)	ELF FACE TYPE B 80W-90, обща трансмисия RS FE 80W-90	1,5
Сузуки.
Сузуки Ескудо (Сузуки Ескудо)	SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4	1,7
сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара)	75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5	1,6
sUZUKI CX4 (SUZUKI CX4)	TAF-X.	0,6
Ssangyong.
SSANGYONG KYRON (SSANGYONG KYRON) Автоматична трансмисия	Dexron iid, iii	1,3
SSANGYONG KYRON (SSANGYONG KYRON) MCPP	80W90 API GL-4 / GL-5	1,4
Subaru.
sUBARU FORESTER (SUBARU FORESTER)	без разглобяване, понижаване на предаването в кутията
Toyota.
Toyota Hilux (Toyota Hilux)	API GL3 75W-90	1
tOYOTA LAND CRUISER PRADO 120/150/200 (TOYOTA LAND CRUISER PRADO 120/150/200)	GL-5 75W90 TOYOTA GEAR OIL	1,4
toyota RAV 4 (Toyota RAV 4)	TOYOTA синтетично зъбно масло API GL4 / GL5, SAE 75W-90
toyota Highlander (Toyota Highlander)	LT 75W-85 GL-5 Toyota	0,5
Уз
уАЗ Патриот	SAE 75W / 90 според API GL-3, TSP-15K, TAP-15B, TAD-17i	0,7
uAZ 469.	TAD-17, 80W90 GL-5, 85W90 GL-5	0,7
уз Хънтър	SAE 75W / 90 от API GL-3	0,7
Урал
урал 4320.	TSP-15K.	3,5
Наклонност
Ford Explorer 2013 (Ford Explorer 2013)	Motul 75W140.	0,4
ford Kuga (Ford Kuga)	SAE 75W-90	0,5
ford Kuga 2 (Ford Kuga 2)	SAE 75W140.	0,4
ford maverick (ford maverick)	SAE 75W140.	2
Ford Explorer 5 (Ford Explorer 5)	SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75W140)	0,4
Volkswagen.
volkswagen Amarok (Volkswagen Amarok)	G052533A2, Castrol Pransax z	1,25
volkswagen Touareg (Volkswagen Touareg)	VAG G052515A2, Castrol Transmax Z	0,85
volkswagen Tiguan (Volkswagen Tiguan)	G 052 145 S2	1
HYUNDAI.
hYUNDAI IX35 (HYUNDAI IX35)	75W90.	1
HYUNDAI SANTA FE 2.7 (HYUNDAI SANTA FE 2.7)	Shell Spirax AXME 75W90	1
Hyundai Tucson (Hyundai Tucson)	80W90 GL-4 / GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Sastrol Syntrax Universal 75W-90)	0,8
Honda.
hONDA CR-V)	разпределение, комбинирано с скоростна кутия
Chevrolet.
Chevrolet niva (chevrolet niva)	80W-90 GL-4, 75W-90	0,8
Chevrolet captiva (chevrolet captiva)	GL-5 75W90	0,8
Chevrolet tahoe (chevrolet tahoe)	DEXRON VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco Auto Trak II)	2
Chevrolet Trailblazer (Chevrolet Trailblazer)	GM Auto-Trak II	2

Проверете ниво

Повечето автомобили, за проверка на нивото на маслото в разпространението, не се предоставят прозорци. Контролът на нивото и подмяната се извършва през отвора за залива.

За да проверите, трябва да инсталирате колата на равна повърхност и да развиете болтовия болт или контрола, ако има такъв. Обикновено те са завършени под четири или шестоъгълника или под гаечния ключ.


Нормално е нивото на отвора за пълнене / контрол.

Необходимостта от подмяна се определя от оградата на малко количество масло. Възможно е да се направи това със спринцовка, с гъвкава тръба, облечена. Черно, кален, със следите от производство, които трябва да бъдат заменени.

Как да променим

Самата заместваща процедура е проста, но често се усложнява от факта, че достъпът до отвора за пълнене е трудно. Също така се изисква повдигане, наблюдателна яма или надлез.

Някои шофьори независимо правят дренажна дупка в разпределението, за да улеснят процедурата за пълна подмяна на петрола. За да направите това, дупката се пробива в долната точка под щепсела и ролките на резбата.

Ще имаш нужда:

1. Специална спринцовка за изпомпване на технически течности (цена от 500-800 рубли). Можете да използвате медицински, но поради малкия си обем, процесът на заместване ще се забави значително. Какво е по-скъпо - време или пари, решавате.
2. Масло за разпределяне (предаване / ATF), препоръчано от производителя или с подходяща спецификация.
3. Уплътнителен уплътнител, обезмасляваща течност.

Така че мръсотията не влиза в дисперсията, трябва да почистите повърхността, преди да развиете щепселите.

Има дупка

Ако колата ви е оборудвана с източване, трябва да развиете болта и да изчакате общото изтичане на маслото. Магнитът на щепсела трябва да се почисти от износители. Намалете отвора за източване и корк, нанесете уплътнителния слой и завийте върху мястото.

С помощта на спринцовка, напълнете с масло, докато се почисти през ръба на отвора за пълнене, след това увийте корк на уплътнителя.

Без дренаж

В този случай всички операции се правят чрез заливащата дупка. Тръбата на спринцовката и маслото се инжектира в максимално възможното количество. Запълването на новото масло не се различава от горното.

Така че колата ви работи стабилно, тя изисква постоянна грижа и услуга. От всички технически процедури, подмяната на масло в задната скоростна кутия не е най-често, но изключително важна. Редукцията е специален механизъм за зъбни колела, свързващ две полу-оси, които са отговорни за превръщането на мощността на двигателя и за нейното предаване до колелата. Позволява на колелата да се въртят с различна честота. Въпреки сложната скоростна кутия, подмяната на масло в скоростната кутия се извършва просто в присъствието на опит и умения.

Колко често трябва да сменяте маслото в скоростната кутия?

Колко често се променя маслото в задната скоростна кутия? Всичко зависи от модела на автомобила и работните условия. Опитната автоматична механика ще каже, че при стандартни условия на работа, подмяната на масло в скоростната кутия е необходима средно на всеки 40-60 хиляди километра от пробег.

С интензивната работа на превозното средство с време в картера на скоростната кутия, бавно окисление и разлагане на маслодареното масло. Причината за това явление е да влезе в нагрятия въздух в непълно запечатаната система. Отрицателният ефект има неизбежно намаляване на вискозитета на маслото по време на работа.

Автомобилна скоростна кутия - елемент на предаване, който приема въртящ момент от коляновия вал и го предават на диференциала между оста. В зависимост от вида на предаването, вградените редуктори на предната ос (на моделите на предните колела) и задната ос (на задното колела) се различават в интегрирани в предаването. При моделите на всички колела, съответно, има и двете скоростни кутии. Предаването на въртящ момент през скоростната кутия се извършва чрез въртене на предавката с определена честота. За да се предотврати абразивът в резултат на триене в скоростната кутия, се използва трансмисионно масло.

Кога да се промени

Няма недвусмислен период, който да замени маслото в скоростната кутия. Приема се да запълни ново масло в възела по същия начин, когато се сервират други предавателни елементи и останалите трансмисионни течности се променят. Стандартен период за обслужване на предаването е марка от 45 хиляди км, след това на всеки 60 хиляди бягащи, или на всеки 2 години работа на автомобила.

С интензивна работа, периодът за замяна на маслото в скоростната кутия се свежда до 30-35 хиляди километра от пробег. Тези условия включват:

• транспортиране на тежки товари, теглещи ремаркета или транспорт на кабела;
• често езда в градски режим (начало - стоп);
• работа в неблагоприятни условия (извън пътя, при условията на снежни пътища и др.).

В ръководствата за използването на някои модели е показано, че първата подмяна на масло в скоростната кутия трябва да бъде направена след 1-2 хиляди километра от пробег. Факт е, че на този етап жилетките на автомобила са уморени, за които са характерни увеличеното триене и образуването на износване.

Как да проверим нивото и качеството на петрола

По време на експлоатацията на автомобила, маслото в скоростната кутия губи своя вискозитет, и в бъдещите окислителни процеси се появяват в резултат на нагрятия въздух от недостатъчната стегнатост на системата. В резултат на това петролът се разлага и престава да се извършват смазочни функции, има интензивно износване на предавките и прегряване на предавката.

Проверка на нивото на качеството и петрола е направено на надлез или наблюдателна яма - важно е повърхността, върху която автомобилите струва абсолютно гладко. Проверката е направена така, както се нарича "на студа", когато всичко, което е събрано в картера на скоростната кутия.

На първо място, трябва да развиете щепсела на горивния отвор с помощта на шестоъгълник. Ако след отвиването на някакво количество масло ще се обърне навън - нивото му в картера е достатъчно. Ако маслото не се излива от отвора за пълнене, тогава е възможно да се провери нивото му чрез влизане в пръст, пръчка, тел и т.н. в идеалния случай нивото на маслото не трябва да бъде по-ниско от няколко милиметра от долния край на дупката за гориво. Ако разстоянието е повече - нивото на петрола е недостатъчно. Можете да проверите качеството на смазочната течност, като изпомпвате малко количество масло със спринцовка и да оцените нейния външен вид и последователност.

Какво масло за изливане и колко

За запълване, предавателното масло, препоръчано от производителя в ръководството, е подходящо. Ако ръководството не е налично, и собственикът на автомобила не е сигурен твърдо, кое предавателно масло е подходящо, след което трябва да се съсредоточите върху класификацията на API и индикаторите вискозитет.

Всички производители препоръчват използването на преносни масла с GL-4 или GL-5 номера на съвременни автомобили - това са тези течности, които съдържат необходимите антиконсобилизирани добавки. Що се отнася до вискозитет, изборът зависи тук върху климатичните условия на работа. За трансмисионно масло е препоръчително да се изберат всички сезонни опции - малко вероятно е някой да промени маслото в скоростната кутия за един сезон. Такива продукти се индексират чрез двойно номериране, например, 75W-90, където първата цифра означава вискозитет при отрицателни температури, вторият вискозитет при лятна експлоатация. Колкото по-малка е първата цифра, толкова по-ниска температурата, при която трансмисионното масло запазва вискозитета си. Например, масло 70W може да се използва при гранични температури в -55 ° С, 75W - в -40 ° С, 80W - в -26 ° C и др.

Що се отнася до необходимия обем, тогава 1-2 литра предаване обикновено грабва за леки автомобили с шофиране на една ос. За автомобили с пълнолетно задвижване и две коляни могат да бъдат необходими или повече 3 литра. GRUP-леки автомобили, необходимия обем на трансмисионното масло може да достигне 10-15 литра. Преди пълнеж е желателно да се запасите допълнителен обем (до 1 литър), тъй като допълнително може да е необходимо да се промие скоростната кутия.

Инструкции за подмяна на петрол

Препоръчително е маслото след малко пътуване - това ще позволи на маслото да се затопли и да стане по-малко вискозно. За да извършите операция, отново е препоръчително да използвате ямата за повдигане или наблюдение - ще бъде по-лесно достъп до скоростната кутия.

1. На първо място, трябва да обедините стари трансмисионни масла. За да направите това, развийте дупката с шестоъгълник. Отработеното масло трябва да се слее в предварително приготвен капацитет.
2. Когато сливите трябва да обърнат внимание на последователността и появата на отпадъчната течност - ако примесите се наблюдават под формата на метални кутии, след това преди пълненето на новото предаване ще трябва да се измие скоростната кутия.
3. Тогава е необходимо да се отстрани корк с лагер с редуктор на картера с шестоъгълник.
4. За да изтеглите новото масло в скоростната кутия, можете да използвате голяма медицинска спринцовка или помпа за лост (Tavernitsa).
5. Редукцията трябва да се пълни с масло, докато се почисти през ръба. Когато използвате TAVO. Това ще изисква 10-15 минути, когато използвате спринцовка - малко по-дълго.
6. След пълнене е необходимо да се изтрият останките на маслото от скоростната кутия и да поставите щепсел на врата на уплътнителя.

Flushing Gear.

За промиване на скоростната кутия се използват специални флуиди за промиване (Loctite 7840, DS "Lavado" и др.). Алтернативно, можете да приложите смес от трансмисионно масло (70%) и керосин или дизелово гориво (30%).

Тази смес трябва да се излива в картера на скоростната кутия с телевизора или спринцовка. След това е необходимо да се окачите колела на водещия мост с помощта на резервните копия, да започнете двигателя и включете първото предаване, като имитирайки пътуването. В този режим трябва да направите скоба в продължение на 10-15 минути, като придавате смес за промиване за почистване на скоростната кутия. След това сместа трябва да се обедини по същия начин, както се слива с отработеното трансмисионно масло.

В процеса на замяна на трансмисионното масло в скоростната кутия можете да оцените състоянието на други части и консумативи, например, мост уплътнения. Това е износването на солите, които нивото на маслото се намалява в скоростната кутия. Когато изтичането се открие в жлезите, трябва да бъдат заменени с нови.

Срочни смяна на смяна на маслата

от "предавки и трансмисионни масла"

Най-доброто от всички, когато смазвате затворени зъбни колела, заредете необходимото количество подходящо масло в херметично затворена скоростна кутия. С този метод за смазване, маслото не може да бъде променено по време на целия експлоатационен живот на механизма. По този път те отидоха по-специално производителите на автомобили - в техните ръководства, те не показват точните условия на промяната на преносните масла, ограничени до общата препоръка за максималната продължителност на тяхното използване.
Следователно, за да се осигури надеждна работа на машините, както и по икономически причини, е необходимо да се изтощи газовото масло от фрезите на редукторите и да го замените с пресни. Промяната на петрола трябва да бъде направена чрез нейното окисление или замърсяване, или след определени интервали.
След изучаване на проблемите на смяна на маслото в скоростни кутии, Forbes и др. Установено, че върху работата на скоростната кутия в първия месец на операцията определят експлоатационния живот в бъдеще, те предложиха да заместят или внимателно да филтрират скоростното масло от две седмици след това механизми за въвеждане в експлоатация. Това е необходимо също така, защото най-малките метални частици, образувани по време на работния процес, катализират окислението на маслото.
Отхвърлянето на произволни срокове за промяна на споменатите по-горе масла Авторите смятат, че най-рационално избират проби от петрол, за да установят по-нататъшната му ефективност. Първо, в тези проби се определя наличието на мръсотия, износване и водни продукти. Можете също да определите киселия брой масло, вискозитет и повърхностното напрежение. В някои флоти, които работят с високо натоварване, петролът, работещ в скоростни кутии и водещи мостове, заместват пресни, след като вискозитетът се увеличава с 50%.
Ако редукторите са оборудвани с циркулиращи смазочни системи, след това, според Forbes и т.н., маслото може да работи няколко години без промяна, особено в системата за смазване на съответните филтри. Трябва да се отбележи, че почистването на циркулационната система на смазочна група при смяна на маслото е по-трудна работа, отколкото при смазване на пръски. Чрез добавяне на специални добавки за промиване на масла или използване на разтворители, можете да премахнете повечето от седиментите от резервоара за масло, маслените тръбопроводи и картера. Въпреки това, след такова измиване е необходимо да се почистят детайлите на скоростната кутия суха парцал.
След обработка на картера на скоростната кутия, той проверява частите си с масло за промиване. Ако първата повърхност на предавките и други части са открити следи от ръжда, е необходимо да се открият причините за тяхната външен вид. С задоволително състояние на части на скоростната кутия, тя трябва да се налива прясно масло възможно най-скоро. В скоростните кутии с циркулационни системи това може да се направи на неработеща скоростна кутия. В скоростните кутии със смазка, путката на стълбовете се смазва с масло до началото на работата.
Ако зъбната пара е направена от хетерогенни метали (например, в червячни редуктори), особено важно е да се промени маслото своевременно и да се инспектират механизмите. След стачката бронзовите частици се придържат към червея и я правят повърхност груб, който подобрява износването на червеното колело. Смяна на отработеното масло и почистване на червея от бронз малко след стартиране на новата скоростна кутия, можете да предотвратите по-нататъшни шези зъбни колела.
С еднократна употреба на смазочно масло, промиването на механизма може да не е необходимо. С устна маслена мъгла в скоростната кутия, само прясно масло и херметично затворена скоростна кутия се поддържат под определено налягане, което елиминира възможността за влизане в системата за смазване на замърсяващи примеси. Когато работите с отворени скоростни кутии, желателно е периодично да ги почиствате. При такива предавки не само замърсяването на остатъчните масла чрез различни механични примеси, действащи като абразиви в същото време, са уловени между зъбните зъби, са запушени с по-тежък маслен компонент. Ако продължава достатъчно дълго, могат да се появят шахти. Възможно е тези седименти да се промият керосиновия редуктор или друг разтворител h, като се наблюдава предпазливост. Ако има нефтени колектори в отворени скоростни кутии, те също трябва да бъдат почистени след определени интервали.