Neden çocukların arabanın tekerleğini sürmüyor. Tekerleğin arkasındaki çocuklar: gelecekteki pro veya küçük katiller? Satan durumlar

Haklar elde etmenin mümkün olduğu yaş, gelecekteki sürücünün hangi kategoriye katıldığına bağlıdır. Çoğunlukla haklar elde etmek için yetişkin olmak gerekir.

İstisna, M ve A1 kategorisinin haklarını elde etmektir. 16 yıldan itibaren paspas ve hafif çivileri kontrol edebilirsiniz (M), ayrıca belirli olan motosikletler teknik parametreler: Motor hacmi içten yanma En fazla 125 metreküp santimetre değil, maksimum güç 11 kilovat (A1) geçmemelidir.

Ehliyet kategorileri A, B (B1), C (C1) çoğunluğa ulaşılarak elde edilebilir. Hatırlatmak: Kategori A - Bunlar motosiklet, içinde, 8'den fazla (sürücü koltuğu hariç), minibüsler, B1 - üç tekerlekli bisikletler ve quadricycles, C - Ağır kamyonlar dahil, C1 - ışık dahil olmak üzere tüm araçların sayısıdır. Kamyonlar, bir römorkun varlığı izin verilir.

Dikkat! Kategori C ve C1 hakları bir binek otomobilini yönetme fırsatı vermez.

Özel kategoriler hakkı var, Sadece 21 yıldan beri mümkün olan elde etmek. D (otobüs), TB (troleybüsler) ve TM (tramvay) kategorilerden bahsediyoruz.

Bir aracı sürmek için küçük olanı tehdit ediyor?

Yasaya göre, ebeveynleri çocuk hakları olmadan sürme sorumluluğunu üstlenecek. Biraz tehdit eden tek şey - Bu, evlilik işleri çalışanları ile kayıtlı olacağı önleyici bir konuşmadır.

Durumu düşünün:

Baba eksikliğini kullanarak, 15 yaşında bir genç, arabanın gidonunun arkasına oturdu. Kuralları bozmak yol Kavşakta, bu arada, bir kazaya giren bir küçük, (makaleyi okuyun), beyin sarsıntısı ve çoklu morluklar var. Her iki makinenin de önemli zarar vermesine neden oldu.

Bu durumda, bu suçla ilgili bilgiler, küçüklerin yukarıda açıklanan önlemlere uygulanacağı polis departmanına gidecektir. ve ebeveynler idari sorumluluğu bekliyor.

Hangi sorumluluk, TS'nin sahibini taşır, bu da birinin tekerleğin arkasına oturmasına izin verdi mi?

Tabii ki, aracın küçük çocuğu tarafından yönetildiği duruma (bir eğitim binası hariç) hayran olan ebeveyn, idari sorumluluğa tabidir. Önceden, bir çocuk aracını yönetmek için para cezası 2500 ruble olduTabii ki, kimseninden korkmuyorlar.

Tekerleğin arkasındaki küçüklerin cezası şimdi verildi mi?

Mevzuat sıkıldı ve Şimdi böyle bir suç için ceza 30 000 ruble. Belki de en azından yetişkinler, çocuklarının arabayı kullanmasına izin vermeden önce, doğru olmadığı için düşüneceklerdir. Gelecekte yasaların yalnızca sıkılaştırılacağı mümkündür.

Ne yazık ki, birçok araba meraklısı farkında değilHangi tehlikeyi başkalarına maruz kalıyorlar, küçük bir araba kullanmasına izin veriyor. Her yıl, arabaya ve yayalara güvenen gençlerin öldüğü ülkemizin yollarında bir kaza meydana gelir.

TasarlamakHangi bilgi ve deneyimin, araba kontrolü ile başa çıkacağından emin olmak için bir şoföre sahip olmalıdır. Neden çocuğunuza çoğunluğa ulaşmak ve haklı hale getirmek için vermedi, çünkü onu hayat kurtarabilirsin.

Muhtemelen, her biri ebeveynlerin her biri, bir süredir, bir süredir "bir gezintiye çıkmanız" gerekenleri "" oğlunu (ya da kızı)), "hayal kırıklığına uğratan" ve direksiyon için seçiminizin izin verdiğini düşünüyor. Tabii ki, her ikisi de en sevdiğiniz çocuk için ve sevgili bir araba için mümkün olduğu kadar çok üzücü sonuçlara sahiptir.
Çıktığı gibi, araçlarla doğrudan ilgili olan biniciler ve "pratik kullanım" onların "pratik kullanım", tekerleğin arkasına bir çocuk dikmek için ihtiyaç duydukları sorusuyla ilgilidir.

Daha önce oturdun - daha güvenli olacaksın

Babalar-Rider Alexander Artemyev, Vadim Shimko, Fedor Walter, Andrei Gumak, çocuğun üç yıldan başlayarak bir arabada sürüş için kabul edilmesi gerektiğine inanıyor. Alexander Artemyev, "İlk başta, elbette, sürüş becerileri sadece babanın dizlerinin üstünde ustalaşacak" diyor. Ancak başka bir seçenek mümkündür: "Üç yıl en kısa sürede, kartlarda sağa dönecektir!" - Vadim Shimko'yı tavsiye eder. "Genç tırnaklar" olan çocukların avantajları, "Siz" de, Fedor Walter'a göre, gelen tüm tehlikelerin farkındalığıdır " demir at"Ve artan risk kaynağı olarak arabaya tutumun yanı sıra. Bu nedenle, motor yarışına düşkün olan bir çocuk, olgunlaşmış, kentin sokaklarında yolculuk yapması muhtemel değildir ve tüm katılımcılara yoldaki daha dikkatli bir şekilde tedavi edecektir.

Yolun kurallarına gelince, anaokulu yaşından çalışılmalıdır. Yani çoğu crossmen, kendi deneyimlerini düşünüyor ve onaylıyor. Örneğin, Vyacheslav Walter, trafik kuralları ile tanışmaya başlamış ve pedalların bile almadığı zaman erken yaşta sürüş becerilerini geliştirmeye başladı. Böyle bir uygulamanın bir sonucu olarak, on sekiz yılında otomotiv sporlarında mükemmel bir şekilde gerçekleştirir. Ve ebeveynler artık ehliyetini aldıktan sonra, yavruları yolda korkunç bir şey yaratacak, çünkü zaten araba sürme konusunda ciddi bir deneyim var.

Çocuğun on sekizde sürüş yapmaya başlarsa, otoyoldaki başka bir "su ısıtıcısı" riski. Ancak çocukluk döneminde, kendisiyle çok fazla mutluluk ve gurur duymak bebeği, dadın direksiyon simgesini dizlerinin üzerinde yaşayabilir. Ayrıca bunu bilinçli hayatını da hatırlayacak. Tabii ki, ebeveynler o zaman pedalların altındaki özel standlar hakkında düşünmeye değer ve yastıkları koltuğa koyar, ancak bu sadece "hayatın küçük şeyleri".

Gai iyi verir

Trafik polisi, çocukların sürüşü küçük bir yaşta öğretmeleri gerektiğine de katılıyorlar. Bunun için aslında, "yantar" Cargoge "gençlik" dedi. Propaganda bölümünün kıdemli devlet müfettişi olan Natalia Didenko, röportajlarından birinde söyledi: "Altı yüzden fazla çocuk için çocuk sürücünün lisansını aldı. Bir otoyolda eğitim salı günleri ve cuma günleri ücretsiz olarak denetçiye sahiptir. Günlerin geri kalanında "Amber" bir cazibe olarak çalışır. Alınan haklar, çocuğun sadece gururu kendisi için deneyimlemeye, aynı zamanda bu makinelerde haftada bir kez binmek için de izin verir. Çocuklar için, eski yakın zamanda kartuş tarafından "Formula 12+" tarafından oldukça yakın zamanda inşa edilmiştir. Tüm bu olayların temel amacı, elbette, Kaliningrad'da yol güvenliğinde, okul sonrası zamandaki çocukların istihdamında bir artış olmaya devam ediyor. "

Geç olsun güç olmasın

Motor yarışından gelen diğer profesyoneller, bir çocuğun rulo için istenmeyen bir çocuğa kabul edilemeyecek kadar erken olduğu görüşlerine uyuyor - on ve hatta onbeş yıldır bile. O zaman yolun kurallarını açıklamak gerekir. "İlk önce, bir çocuğun ne yaptığını anladığı ve eylemlerini kontrol edebileceği ve bir sürüş sırasında yapılan hatalara bağımsız olarak yanıt verebileceği ve" Nikolai Zhuravlev. - İkincisi, üç ya da dört yılda, küçük bir adam, sadece pedalların nereye basılması gerektiğini ve nereye döndürülmesi gerektiğini fark eder, ancak sürmek için doğru olanı hissetmez - bu tehlike olmadığı anlamına gelir. Ve nihayet, üçüncü olarak, sadece on yıl sonra, çocuklar doğru bir şekilde gerçekleşebilir, onları arabayla götürmek, ihtiyaçları olsun ya da olmasın. " Nikolai'nin kendisi sekiz yılda tekerleğin arkasına geçti, çünkü çok harika yolculuk ve yoldaki hızı, dolayısıyla ve arabalara büyük ilgi duyma arzusuydu. Ancak genel olarak, erken olduğuna inanıyor.

Öğrenmenin en tehlikeli küçük sürücü Ayrıca, ergen yaşına ulaştığını, arkadaştan önce boyamak için "rol oynayacağını" da haline gelebilir ve bu zaten sonuçlarla doludur.

Peki ve kızlar?

"Asov" arasında arabada araba kullanan kızların öğretilmesine ilişkin olarak, ayrıca fikir birliği yoktur. Birçoğu, otomobildeki ince zemin yolculuğunun temsilcilerinin küçük yıllardan eğitilmesi gerektiği konusunda hemfikirlikler, böylece yorumların "bir maymun, el bombası olan bir maymun", vb.

Vadim Shimko, Anastasia Artemieva'nın spor başarıları anlamına gelen "Motor Yarışı'daki Mücevherlerdeki Kadınlar Zaferlere Geldiğinde Zaten Bu gibi durumlar var" olduğunu hatırlattı. On altı yaşındayken ilk defa oldu, ama kendisi "Çocuğun daha önce sürüş becerilerini kazanacağına, daha iyisi, çünkü bir yetişkinde doğal bir korku hissi hissetmiyor. Tabii ki, tüm bunlar bir yetişkinin gözetiminde olmalıdır. Yol trafiği de küçük bir yaşta çalışılmalıdır, çünkü bebekler için oyun şeklinde sunulabilecekleri ve daha iyi başındalar. Yetişkin bir kişi için, bu "geçti ve unutulmuş" başka bir sınavdır.

Ancak Guriev ekibinin ünlü şoförü "Weava-Cross" Fedor Walter başka bir bakış açısına bağlar ve "kızın bir kız kalması gerektiğine ve çocukluk çağı bebeklerle ilgilenmesi gerektiğine inanıyor, çünkü küçükten yetiştirme riski oğlanın prenses mümkündür. "

Genel olarak, her ebeveyn bu soruyu kendiniz için çözmek zorunda kalacaktır. Asıl şey, bebeğinizin bir araba kullanmayı öğrenmekle ilgilenmesi ve hem arabanın hem de kendi hayatınızın gelecekteki tutumu için sakin bir şekilde. Sonuçta, hayatımızın ömrü yalnız, ve ailemden kimsenin istemiyorum, böylece çocukları aptallıkta ve "demir ata" uygun şekilde mal olamayacak şekilde yayılmasını istemiyorum.

Herkes, herhangi bir hareket aracının potansiyel olarak tehlikeli olduğunu, sadece hayatı ve arabanın güvenliği değil, aynı zamanda başkalarının hayatını değil, sürücünün profesyonelliğine bağlı olduğunu biliyor. Bugün, tekerleğin arkasındaki çocuklar tek bir durum değil, ne yazık ki, ana neden üzücü.

Tüm ebeveynler arabayı çocuklar tarafından sürme tehlikesinin tamamen farkında değillerdir.

Çeşitli araç türleri için yaş sınırları

Tabii ki, yaş çerçevesi gelecekteki sürücünün haklarını ve kategorisini elde etmek için yakından ilişkilidir. Bu tekerleğin arkasındaki küçükse, bir şey almanın pek mümkün olmadığı muhtemel değildir: izinler sadece 18 yıla ulaşan kişilere odaklanır.

İstisna, MOPED'ler için M ve A1 kategorilerinin Hakları, Quad Bikes ve ayrıca motorun 125 cm3'ün hacmini aşmayan motosikletler ve 11 kW maksimum gücüdür. Sürücünün A, B (B1), C (C1) lisanslarına gelince, yalnızca çoğunluk kişisine ulaşmak için verilebilir.

"Direksiyonun devredilmesi" nedenleri yetişkin bir çocuk

Araç yönetiminin bir çocuğa veya başka bir kişiye iletildiği birçok neden vardır. Ancak, sadece bir kısmı maksimum dikkati hak ediyor.

Çalışma Sürücüsü Eğitimi

Ebeveynler, çocuklarına sürücü becerilerine öğretebilecekleri olduğuna inanıyor. Ayrıca, herhangi bir eğitmenden daha iyi, daha iyi bir şekilde yapabilecekler. Her ne kadar ne cezanın böyle riskli bir adımda tehdit ettiğini bile anlamadılar.

Bazı ebeveynler bağımsız öğrenmeyi kullanmayı tercih ediyor

Bugüne kadar, genellikle yetişkinliğe ulaşamayan hakları olmayan genç bir adam sürücü koltuğu - Bu sık sık bir durumdur. Ayrıca, "binmek için yakalamak" istedikleri arabalar özel eğitim pedalları yoktur. Genellikle bu, minimum taşıma yükü olan yollarda gerçekleşir, ancak aynı zamanda trafik polisi ile yapılan toplantıların dışlanmadığı.

Sahibinin alkolik zehirlenmesi, onun yorgunluğu veya ağrılı durumu

Durumu düşünmek oldukça yaygın olabilir, arkadaşlarından birinin tekerleğin arkasına oturmasını istedi. Ancak, bir gezi planlamayan bir kişi olmayabilir. Ayrıca, gezginler oldukça ayık değil, yorgun ya da sadece hasta bir sürücüyü değiştirebilir.

Olası sonuçlar ve yasal cezaları

Tabii ki, uğruna sevdikler için potansiyel olarak tehlikeli durumların yaratılması pratik dersler Sürüş, belirli araç sahiplerinin vicdanı meselesi olarak kabul edilir. Birçok yönden, makinenin tekerleğinin arkasındaki çocuklar, trafik kurallarına kişisel ilişkiler göstermektedir.

Yasama standartlarına göre, hakları olmayan küçüklerin yönetimi, tüm sorumluluğun ailesine düşmesi gerçeğine yol açar. Tehdit edebileceği tek şey, ilgili birimlerin çalışanları tarafından yürütülen profilaktik bir konuşmadır.

Sadece yasalardan önce sorumluluk hakkında değil, aynı zamanda çocuklarınızın sorumluluğunu da hatırlayın!

Bir çocuğu sürücü olarak çekmek, arabanın sahibi tarafından takip edilen nesneye bakılmaksızın, büyük belaya dönüşebilir. Küçükler olmadan sürüş için ceza, 5.000 ila 15.000 ruble arasında değişebilir. Sahibi arabada bulunursa, 30000 ruble artarken, idari sorumluluğa da etkilenir.

1. Sadece olumlu bir örneğe hizmet edin (emniyet kemerlerini sabitleyin, kullanmayın cep telefonu Aracın kontrolü sırasında, trafik kurallarını gözlemlemek, başkalarına tolerans edinmek için);
2. Sürüş nüansları (gece veya olumsuz havalarda, beklenmedik bir kırılma sorunun çözümü) ile ilgili çocuğa kendi bilgisine iletmek;
3. Hayatın yokuşunu tehdit eden olası tehlikeyi, yalnızca gencin kendisi tarafından değil, aynı zamanda etrafındaki insanları da hatırlatmak;
4. Arabayı, acele saati ve canlı izlerde kullanmayı yasaklar, çünkü bu anlarda tam olarak bu anlarda kaza gerçekleşir;
5. Eğer tekerleğin arkasındaki küçükse, daha sonra yolcu sayısını sınırlamak ve benzin ve bakımda kişisel harcamaların kullanılmasında azimi göstermek. araç.

Kesinlikle, çocuğu bir hareket aracı edinmek veya tekerleğin arkasına koymak araba sahibiEbeveynler, daha sonra ne olacağını her zaman bilmezler. Onlar kendilerinin ve çocuklarının ciddi bir ahlaki ve maddi testine maruz kalırlar. Öte yandan, bu, eylemleriniz için sorumluluk oluşturmak veya kendi bütçenizi planlamak için harika bir fırsattır.

Çıktı

Çocukların tekerleğinin arkasında izin verilen araç sahiplerinin sorumluluğunun seviyesi sürekli yoğunlaşıyor. Bu, ince, ceza ve idari bir sıkılaştırmanın boyutunda bir artış için geçerlidir. Uygulama gösterdiği gibi, arabayı anında kaybedebilirsiniz, böylece yönetimini yalnızca çoğunluk yaşına ulaşmış ve hakları olan güvenilir bir kişiye emanet edebilirsiniz.

Küçük çocuk sürüş güçlü araba. Dünya çapında kullanıcılar, internette yayınlanan video çerçevelerini tartışır. Yetişkinler çocuklara yasaları ihlal etmelerini, hayatlarını tehlikeye atmalarını ve onlarıyla gurur duyuyorlar.

Çocuk, yetişkin bir adamda dizlerinin üstünde oturan bir araba kullanıyor, sürücü atıştaki şoför yorumları: "Uzaklaştık ve düşündüm, ellerimden bıktım. Bu yüzden, Hydra Alekseevich'i dikmeye karar verdim. Helit o, ben Sadece Gaz'a tıklayın, sonra bilirsiniz, gazda yorgun basın, bence Nikita bitkisi. "

Bu çekim dün İnternet'te ortaya çıktı, Anton Gardov'unu gönderdi, dizlerinin üstünde oturuyordu ve bu adam organizasyona girdi. araba turları. Son zamanlarda, Grup, BDT ülkelerine bir geziden döndü ve kışın rota Avrupa'dan geçecek. Aynı zamanda, Anton'un kendisi, bir telefon görüşmesinde, gruplarına binmenin tamamen güvenli olduğu ve küçük kardeşi Anton olarak ortaya çıkan bir çocuğu olan bir bölümü, "öyleyse, bir çocuk şakası.

"Çocuğu gördüğünüz gerçeği, Vladimir'deki sadece bir trafik sıkışıklığıydı, orada arabalar iki saatte bir saat üç kilometre hızla sürüyorlardı. Ve zaten hiçbir şeyden haber alamadım. Sadece dizlerime bir bebek koydum. Biz Oldukça yeterli sürücülere sahip olmak, beş yaşında sürüyorum. Alkol hakkında, ilke olarak, konuşmuyoruz. Biz hiçbir şekilde tekerleğin arkasında sarhoş oluyoruz. Yeterli bir şirketimiz var, her şey bu konuda iyidir, Endişelenemez, "diyor Anton Bahçeleri.

Bu video doktorun travmatoloğunu gösterdik, işte tanı: "Çocuk dizlerinin üstünde oturur. ön koltuk, bir çarpışmada hemen arabadan düşer ve bir şeyi tahmin etmek zaten zor. Kural olarak, ölümcül sonucu olan bir yaralanır. Ve böylece dehşetin yanı sıra, bu video herhangi bir duygulara neden olmaz. "

Motorsport uzmanları da dehşete düştü, videoyu görüyordu.

"Kritik durumlar, çocuğun pedalın istenen çabayla basamayacağı gerçeğinden dolayı bile olsa bile, direksiyon simidini hızlı bir şekilde çevirin. Bu ilk değil. İkinci nokta, hareketlerin koordinasyonunun yetersiz gelişmesidir. Yeterli bir koordinasyondur. Yeterli bir koordinasyon Hareketlerin sadece 14-15 yılına kadar oluşturulur. Ve en temel tehlike, yaşamın çocuklarının algılanmasıdır, hayatı bir oyun olarak algılıyorlar, çocuk, durumu yetersiz bir şekilde değerlendirebilir, ölümcül sonuçlara bile yol açan çok ciddi hatalar yapabilir, "Yarış Akademisi Başkanı, Rusya'nın şampiyonu Araç Rallisi'nde, Sport Anton Zakharov'un ustası.

Uzun zamandır kuruldu: kişinin ölmesi için, saatte sadece 40 kilometreye karışması ve durmayı bırakması için yeterli. Beton duvarın beklenmedik bir şekilde kaynaklandığı, koşucuyu hayal edin. Yumruk, vücut durdu ve iç atalet organları hareket etmeye devam ediyor. Beyin kranyal kutusu, kaburganın akciğerleri ve kalbi hakkında kırılır. Ayrıca, ilköğretim fiziği: iki araba, saatte 60 kilometrelik izinli bir hızla hareket eden, ancak Ön çarpışma Hız artıyor ve bu zaten 120. Bu, bir kişi hızı için ölümcül üç kez aştı.

Paradoksal olarak, trafik polisinin bu tür ihlallere karşı pratik olarak güçsüz olması.

"Bu durumda, sürücünün kişiliğinin belirlenmesinde bazı zorluklar var ve muhtemelen, bu videonun ne zaman kaldırıldığı, siteye yerleştirilmesinden bu yana hangi zaman diliminin geçtiği için çok zor olacak. İdari bir suçun komisyonu anında iki ay içinde idari sorumluluğa ilgi duyulmak "," Wigbedd'in idari mevzuatının yürütülmesi için bölümün başkanlığını açıklar. Nizhny Novgorod Bölgesi Sergey Kulagin.

Bu durumda, sürücü yalnızca çocukların yanlış nakliyesi için bitirebilir, ceza gülünç - 500 ruble. Belki de bu nedenle skandal rulo hakkındaki yorumlar arasında ve böyle:

"Beş yıl önce, kocam ve ben arabanızdaki köye gitti. Yaklaşan gruptan iyi bir hızda Kstovo'nun girişinde, bir Jeep'in yolunu kesdik ve yolun kenarına gittik, ona gittik, ona gittik bir şekilde mucizevi bir şekilde. 10 yaşında ve yakınlardaki bir çocuğu sürmek yolcu koltuğu Memnun gülümseyen korna ile çeltik. Ama o anda çok komik değildim ... "

"Tekerleğin dikiminin arkasındaki dizlerde sık sık, daha az yoğun yerlerde. Ve bir vagonda ve bir yolcu üzerinde ve hatta bir motosiklet üzerinde. Hiç, aynı zamanda genel olarak gazı da yuvarlar - sadece arkamda. "

Bellekte, son yaşındaki bir dava, sekiz yaşındaki kızın bir arabanın tekerleğinde 100 kilometreye kadar kabul edildiğinde ve ebeveynler sadece karşıladı. Psikologlar: Ebeveynler, aracın artan tehlike ve hala tekerleğin arkasındaki çocukları bitirdiğini anlamadıysa, o zaman aslında potansiyel katillerdir.

18 yaşından küçük bir vatandaş, Rusya'da yetişkin olarak kabul edilir. Bu yaşta, aracı kontrol etme hakkını resmen alabilir.

Sadece mopedler ve hafif ATV'lerin yanı sıra motor hacmine sahip motosikletler 125 metreküpten fazla değil. Bakınız ve gücü 11 kW'den fazla değil, 16 yıldan daha fazla yönetilebilir.

Otobüsle kontrol etme hakkı, Trolleybus ve tramvay 21 yıldan beri ulaşır. İlgili izinsiz araç yönetimi, "Rusya Federasyonu Kanunu'na göre cezalandırılır. idari suçlar"30 Aralık 2001 tarihli, №195-ФЗ.

Juvenil - Özel Kategori

Bir sürüş okulunda sürüş sürüş çoğunluğu yaşından önce elde edilebilir. Uygun eğitimi geçen ve 17 yıla ulaşan kişiler, "B" ve "C" kategorilerinin araçlarını yönetme hakkındaki sınavların geçmesine izin verilir.

Ancak, ehliyet onlara sadece 18 yıl başında elde edilecek (Madde 26, 10.12.1995 sayılı Federal Kanun'un (ED. 28.11.2015 'den 28.11.2015) " Emniyet" ) .

Küçükler tarafından işlenen bozukluk vakalarını yapma özellikleri:

• azınlık, idari sorumluluğu azaltmış bir durumdur (Madde 4.2, Rusya Federasyonu İdari Kurallarının P.9);
• yargılamalar, talimatların ebeveynlerinin katılımıyla (Madde 25.3, Rusya Federasyonu idari kodunun 5. paragrafı) ve savcı (Madde 25.11, Rusya Federasyonu'nun 2. Paragrafı);
• küçük bir ihlalin idari gözaltına alınması yasal temsilcileri tarafından bildirilir (Madde 27.3, F (Rusya Federasyonu Yönetim Kurulu Kanunu);
• olgular, küçük birinin ikamet yerinde göz önünde bulundurulur (Madde 26.5, Rusya Federasyonu'nun idari kodunun 3. paragrafı);
• bağımsız kazançların yokluğunda, para cezası, talimatın yasal temsilcileriyle suçlanır (Madde 32.2, Rusya Federasyonu Kuralları Kanunu'nun 2. paragrafı).

İhlal için ceza

Küçük bir sürücünün ehliyeti yoktur, sonuç olarak, bir aracı olmadan sürmek ehliyetRusya Federasyonu İdari Kurallarının 1. Paragrafı'nın 12.7 maddesine göre cezalandırılmalıdır. 5-15 bin ruble içinde.

Küçük bir sürücünün sarhoş olduğu ortaya çıkıyorsa, idari sorumluluk 12.8 Maddesi uyarınca, idari kodun 3. fıkrası uyarınca gelir. 30 bin ruble cezası. Küçükler için idari tutuklama, birincil ceza olarak uygulanmaz.

Küçük bir suçlu bağımsız bir kazancınız yoksa, ebeveynleriyle idari bir ceza alınır (Sanat. 32.2, idari kod kodunun 2. paragrafı).

Ebeveynler, küçük bir sağa doğru aktarılırsa ve talebi olmayan tekerleğin arkasında, 12.7 Maddesi uyarınca sorumluluk, Rusya Federasyonu Kanunu'nun 3. fıkrası, iletilen kontrol sağlayan, 30 bin ceza. ruble.

Sürücü zaten 16 yaşında olmuşsa, idari sorumluluğa çekilir (Madde 2.3, Rusya Federasyonu'nun idari kodunun 1. paragrafı). Bununla birlikte, çocuk işleri komisyonu, davanın belirli koşullarını göz önünde bulundurarak, 16 ve 18 yaşları arasındaki küçük bir davetsiz misafir idari sorumluluktan muaf tutulabilir. Bu durumda, zorunlu eğitim niteliğinin etkilerini uygulamak için kullanılır (Madde 2.3., Rusya Federasyonu'nun Kodecha'nın P.2).

Her durumda, küçük bir sürücü kontrolden kaldırılır ve araba ceza alanına gider. Bir aracın inme üzerindeki tahliyesi ve depolanması "aracın sahibinin pahasına üretilir. Arabanın tutuklanmasından kaçınmak, yalnızca yetişkin bir sürücüyü suçun yerine kadar sürebilirse, bu arabayı kontrol etme hakkına sahip olabilecektir (yani ehliyet Ve Osago Politikası).

NOT. Birincil ihlal için, genellikle öngörülen cümlelerden minimum atanır. Ancak sadece 5 bin ruble para cezası ile kurtulmayı umut etmemelisin. Trafik polis müfettişi, savcının ofisinde bir suçun gerçeğini bildirme hakkına sahip olduğundan ve ihlal edenlerin ebeveynlerine sanat uygulanabilir. Küçük İşler Komisyonunda durumun dikkate alınması.

Aracın anahtarlarını talep etmeden küçük bir küçükse, onları bir zehirlenme durumunda, daha sonra çocuk işleri departmanının kararı ile bir narkolog için kaydedilebilir. 18 yıla ulaştıktan sonra, bu gerçek, resmi sürücü ehliyetinin alınmasını zorlaştırabilir. Şoförün tıbbi komisyonunun geçişi sırasında, bir narkolog da gereklidir.

Bu videoda - hangi gençlerin tekerleğin arkasında oturdukları hakkında.

Yasalara göre Rusya Federasyonu Çocuktan 16 yıla kadar ebeveynlerini taşımak. En genç ihlal eden, 16 yıldır idari sorumluluğa çekilebilir. Fakat o zaman bile, davanın koşullarını göz önünde bulundurarak, küçük işler üzerindeki özel komisyonun kararını dikkate alarak sorumluluktan tahliye edilebilir. İhlalin cezasına dayatılan ceza, ebeveynler için ödeme yapması muhtemeldir.

Çocuğun bir arabaya sürülmesine ilgi duyduğunu sergilerse, katılımsız kontak anahtarları bırakarak baştan çıkarılmamalıdır. Bir sürüş okulundaki sınıflara genç bir teknoloji aptalını vermek daha iyidir, böylece sadece faydalı bir sürüş becerileri olmadığı, aynı zamanda yolun mantığını ve davranışını anlamayı öğrenmek için "zamanında başını belirle" dedi. katılımcılar. Ve kendisi ve başkaları riskini vurgulamadı.

Bu videoda - yasal gerekçelerde oldukça yeterli küçük küçükler.