Prečo neustále svieti kontrolka paliva vaz. Jazda s horiacou palivovou žiarovkou - existuje nejaká škoda? Čo robiť, ak svetlo svieti

Oplatí sa znepokojovať, ak sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka nízkej hladiny paliva, koľko ešte môžete jazdiť a ako ušetriť benzín? Odpovedáme v poradí.

Indikáciu na doplnenie paliva zvyčajne sprevádza jedno pípnutie. Vypočujte si toto „cinkanie“ – začnite počítať.

Zdalo by sa, o čom sa dá hovoriť? Údaje o rezerve v palivovej nádrži musia byť uvedené v návode na obsluhu vozidla. Alebo ešte jednoduchšie: palubný počítač vás upozorní, keď je hladina paliva nízka, a povie vám, ako ďaleko môžete prejsť, aby ste natankovali. Nie vždy. Iní namiesto konkrétnych čísel rozdávajú iba pomlčky, čím vyvolávajú paniku ešte viac.

Autori návodu sa však často obmedzujú na všeobecné slová. Napríklad "výstražná kontrolka nízkej hladiny paliva sa rozsvieti, keď je palivová nádrž takmer prázdna." Toto je citát z užívateľských manuálov Hyundai Solaris a Kia Rio. Obsahuje dokonca aj prvok drámy: "Minutie paliva môže ohroziť ľudí v aute." Strašne…

Kontrolka nízkej hladiny paliva svieti

Ak musíte cestovať mimo mesta, majte v kufri pre každý prípad malú plechovku paliva. Uistite sa, že sa pevne zatvára. Výhodnejšie je, keď je vybavený napájadlom na tankovanie. Ako napríklad na tejto ilustrácii.

Medzitým je „vyschnutie“ zlé: môžete nájsť veľa nepríjemných dobrodružstiev pre seba aj pre auto. Napríklad vyhorieť benzínové čerpadlo, ktorému chýba chladenie. Navyše začne zachytávať nečistoty, ktoré sú v nádrži každého auta s vysokým počtom najazdených kilometrov. Chudá zmes môže poškodiť katalyzátor. Keď motor beží vo vysokých otáčkach a palivová zmes do neho prestane prúdiť (napríklad v dlhšej zákrute), môže to viesť k výbuchu a následným opravám. Ak sa to stane v horskej oblasti, hrozí neprekonanie stúpania. Každopádne akákoľvek vynútená zastávka ďaleko od civilizácie nie je bezpečná. V zime môžete jednoducho zmrznúť a báť sa opustiť auto. Myslíš fikciu? Bohužiaľ, stáva sa. A to nielen na Sibíri a na Ďalekom východe, ale dokonca aj v centrálnej zóne Ruska.

Ak chcete znížiť spotrebu paliva, vypnite klimatizáciu. Toto je veľmi nenásytná jednotka.

V skutočnosti majú Solaris aj Rio v rezerve veľa: 7–8 litrov, ako hovoria majitelia takýchto automobilov. Takže možno stojí za to uviesť takéto čísla po ich prvej kontrole? Pre koncern je to celkom realizovateľná úloha. Alebo bola táto hrôza odstránená z návodu na obsluhu nového Hyundai Solaris, ktorý sa chystá objaviť na ruskom trhu? Bude zaujímavé to overiť, keď ho spoznáme.

Podobné cvičenia sa nachádzajú v návodoch troch bestsellerov - Renault Logan, Renault Duster, Lada Largus. Ako kópia: "Ak sa kontrolka rozsvieti a nezhasne, musíte urýchlene naplniť nádrž palivom." Manuál príbuzného Renaultu Sandero zároveň jasne hovorí - "od prvého rozsvietenia kontrolky môžete jazdiť ďalších 50 km."

V návode na Lada Vesta je zmienka o kontrolke a viac by malo byť popísané v príslušnej časti, ale odkaz nikam nevedie. Nie je tam ani taká sekcia ako „Prevádzka auta“. Sú tam „Zoznámenie“, „Vodič“, „Odchádzanie“ a „Praktické rady“. Naopak Lada 4 × 4 má špecifické údaje (pozri tabuľku). To isté platí pre Chevrolet Niva. Vyzerá to ako dedičstvo zo sovietskej éry. Ale Japonci a Európania (Nemci a Česi) sú rovnako presní.

Ponechajte režim napájania až do lepších časov. Prepnite do režimu Eco, vyhnite sa náhlemu zrýchleniu a spomaleniu.

Koľko benzínu je v nádrži, keď sa rozsvieti kontrolka

Ako vidíte, aby som našiel odpoveď na otázku, ako dlho a ako ďaleko môžete ísť "na žiarovku", študoval som návod na obsluhu najpopulárnejších áut v Rusku. Údaje boli zostavené do tabuľky. Záver: minimálna zásoba paliva, ktorú nám automobilky poskytujú je 5 litrov, vo väčšine prípadov okolo 7 litrov. To by pri jazde po prímestskej diaľnici v aute B-čka malo stačiť aspoň na 90 kilometrov. Nemali by ste teda panikáriť, keď uvidíte kontrolku nízkej hladiny paliva alebo písomné upozornenie, že nádrž je takmer prázdna – samozrejme, ak nie ste v tundre alebo púšti. Vydržíte až do tankovania.

Ak chcete zistiť, kde je najbližšie, pozrite sa na mapu navigátora, zapnite POI a vložte filter podľa čerpacej stanice. Žiadny navigátor – zastavte používanie smartfónu alebo tabletu. Krátka zastávka nezaškodí. Samozrejme, že je lepšie nájsť sieťovú čerpaciu stanicu s kvalitným benzínom, ale ak nie je zaručené, že taká je v blízkosti, je lepšie to neriskovať a tankovať pri prvej - čo najmenej. Keď dosiahnete poriadnu, naplňte plnú nádrž a zrieďte palivo pochybnej kvality. A po zapnutí zapaľovania počkajte niekoľko sekúnd pred naštartovaním motora: nechajte čerpadlo naplniť normálnym benzínom.

Spoločným znakom šampiónov v efektivite (medzi nimi aj Volkswagenu XL1, ktorý spotrebuje len liter paliva na 100 kilometrov) je bezchybné zefektívnenie.

Plazíme sa v tme ...

Ako sa dostať na čerpaciu stanicu? Zatvorte okná, aby ste zlepšili aerodynamiku, a ak je to možné, vypnite klimatizáciu (klimatizácia je vážnym spotrebiteľom energie). Hudbu je zbytočné vypínať, veľa nezožerie. Nechajte zapnuté predné svetlá - inak ušetríte na bezpečnosti, čo sa nedá urobiť, nech sa deje čokoľvek. Musíte sa pohybovať čo najrovnomernejšie, bez náhleho zrýchľovania a brzdenia, na najvyššom prevodovom stupni, rýchlosťou asi 80 km / h (nie v osadách). V roku 2008 sa náš redaktor vybral do Petrohradu a späť na jednej nádrži za volantom 170-koňového Volva.

Tempomat je dobrý nástroj na úsporu paliva. Musíte sa len naučiť, ako ho správne používať.

Na udržanie určitej rýchlosti v polovici minulého storočia bol vynájdený tempomat, je to aj tempomat, ktorý má dnes väčšina áut. Autá s novými automatickými prevodovkami sú v princípe hospodárnejšie ako autá s mechanikou – menia prevodové stupne podľa určitého algoritmu a nie náhodne a sú trénované v prvom rade na úsporu paliva. Ale aj v moderných autách s manuálnou prevodovkou (napríklad Lada Vesta) sú zabudované „výzvy na zmenu prevodového stupňa“ (výraz AVTOVAZ). A dokonca aj v starom Zhiguli je ekonometer, ktorý nabáda k optimálnemu jazdnému režimu. A v zahraničných automobiloch najnovšej generácie si spravidla môžete stlačením tlačidla Eco zvoliť vhodný prevádzkový režim pohonnej jednotky. Využite dostupné nástroje na maximum. Ak je to možné, skontrolujte tlak v pneumatikách a upravte ho na predpísaný tlak (údaje sú uvedené na zadnej strane krytu palivovej nádrže alebo na štítku vo dverách). Cestujete s boxom na streche a prívesom na chvoste? Aby ste sa dostali na čerpaciu stanicu, zbavte sa oboch, vyberte sa, keď je palivo plné.

Vo všeobecnosti vám ale želáme, aby ste nikdy nevideli rozsvietenú kontrolku rezervy paliva, nádrž naplňte vždy pod korok a ak občas vyrazíte mimo mesta, majte v nej aspoň päťlitrový kanister so zabudovanou kanvicou. kmeň. Je to lacné, 500 rubľov, nezaberá veľa miesta. Ak sa uzavrie tesne, hermeticky, ani nezapácha. Neodporúčame prepravovať plastové fľaše s benzínom: sú nebezpečnejšie ako kanistre. A auto za pár minút zhorí.

V neposlednom rade sú zaujímavým čítaním návody na obsluhu. Radím.

Stránka z návodu na Lada 4 × 4 (ex- "Niva"). Všetko je jasné a veľmi jasné.

Koľko benzínu zostáva v nádrži, keď sa rozsvieti kontrolka

Vodiči samozrejme najčastejšie nedajú dopustiť na rozsvietenie kontrolky benzínu v aute, ktorá upozorňuje na nízku hladinu paliva v nádrži. Toto varovanie znamená, že je čas doplniť palivo do vozidla. Máme však okamžite ísť na čerpaciu stanicu a čo najskôr natankovať auto? Koľko času máme, kým sa v aute minie benzín alebo nafta? Tu je podrobná tabuľka pre mnohé modely áut, ktorá podrobne uvádza, koľko paliva zostáva v nádrži potom, čo sa na prístrojovej doske objaví varovanie o nízkej hladine benzínu alebo nafty.

Nižšie uvedená tabuľka je približná hodnota pre konkrétny model auta. Upozorňujeme, že údaje sa týkajú vozidiel vyrobených do roku 2015 vrátane. Majte tiež na pamäti, že niektoré hodnoty v tabuľke sa môžu mierne líšiť od skutočných hodnôt.

V priemere sa však získajú tieto hodnoty: autá môžu po rozsvietení kontrolky hladiny paliva v nádrži prejsť ešte asi 50 kilometrov, zatiaľ čo SUV aj crossovery, ktoré majú spravidla zvýšený objem paliva nádrže, dokáže prejsť na horiace palivo svetlo asi ďalších 150 kilometrov.

Znamená to, že majitelia áut sa nemusia ponáhľať s tankovaním, keď sa na prístrojovej doske objaví upozornenie na nízku hladinu paliva? Samozrejme, že nie. Najmä ak sa nachádzate v neznámej oblasti a netušíte, ako ďaleko bude ďalšia.

To znamená, že napriek tomu, že v každom aute má palivová nádrž určitú rezervu paliva, po objavení sa horiacej kontrolky signalizujúcej nízku hladinu paliva v nádrži by ste mali čo najskôr natankovať a zabrániť tomuto varovaniu. objaví sa nabudúce znova. Vždy udržujte hladinu paliva v nádrži, kým sa na prístrojovej doske neobjaví horiaca kontrolka paliva.

Je nebezpečné jazdiť s nízkou hladinou paliva v nádrži?

Mnohí to nevedia, no okrem rizika, že dôjde palivo pri ignorovaní upozornenia na nedostatok paliva, existuje množstvo problémov, s ktorými sa môže stretnúť každý majiteľ auta, ktorý často jazdí s prázdnou nádržou.

Časté jazdy na prázdnej nádrži môžu napríklad predčasne znefunkčniť katalyzátor vo výfukovom systéme, ktorý bude potrebné opraviť alebo kúpiť nový, s čím sú spojené obrovské finančné výdavky.

Časté jazdy s nízkou hladinou paliva v nádrži môžu poškodiť palivové čerpadlo. Faktom je, že palivo, ktoré tankujeme na čerpacej stanici, v skutočnosti nie je čisté (najmä v Rusku) a obsahuje rôzne frakcie znečistenia, ktoré sa usadzujú na dne nádrže. Pri nízkej hladine paliva riskujeme, že sa takýto sediment môže dostať cez palivové čerpadlo do palivového systému. Najmä,. Práve v tomto okamihu sa môžu častice sedimentu z nádrže dostať do plynového čerpadla. Pri normálnej hladine paliva je toto riziko kontaminácie palivového systému minimálne.

Ak si teda nechcete pokaziť svoje, pravidelne a včas tankujte svoje auto bez toho, aby ste znížili hladinu paliva na nízku úroveň, čo vedie k vzhľadu horiacej lampy na prístrojovej doske.

Je dojazd na palubnom počítači vozidla presný?

Mnoho majiteľov áut sa často spolieha na údaje palubného počítača vozidla, ktorý vám ukáže možný dojazd. Niektorí vodiči preto privádzajú auto na nízku hladinu paliva, spoliehajúc sa na indikátor palubného počítača a veria, že uvedená rezerva energie je pravdivá.

Taktiež, keď sa objaví varovanie o nízkej hladine paliva, mnohí vodiči sa okamžite pozerajú na hodnoty palubného počítača, aby zistili, koľko ešte môže auto jazdiť na palivo, ktoré zostáva v nádrži (výkonová rezerva).

Bohužiaľ, rozsah nie je presný, pretože je založený iba na priemerných hodnotách vášho cestovania v minulosti.

Elektronika auta vám totiž nebude vedieť ukázať skutočný dojazd, keďže nedokáže v reálnom čase zohľadniť vaše aktuálne jazdné podmienky, ktoré ovplyvňujú spotrebu benzínu či nafty.

Ak ste napríklad jazdili po diaľnici predtým, ako sa na prístrojovej doske objavila kontrolka upozorňujúca na nízku hladinu paliva v nádrži auta, a teraz ste uviazli v dopravnej zápche, rezerva chodu sa zobrazí na palubnom počítači je v skutočnosti nesprávny, pretože tento ukazovateľ sa počíta pri jazde po diaľnici, kde je spotreba paliva v skutočnosti oveľa nižšia ako v podmienkach hustej premávky v meste.

Nečakajte preto, že s upozornením na nízku hladinu paliva budete môcť jazdiť oveľa viac.

Koľko paliva teda zostáva v nádrži od okamihu, keď sa na prístrojovej doske objaví horiaca kontrolka paliva a koľko kilometrov je možné ešte prejsť, kým sa palivo úplne spotrebuje?

Ak sa na prvú otázku dá ešte celkom jednoducho odpovedať, tak o koľko väčšiu vzdialenosť dokážete prejsť na prázdnu nádrž po rozsvietení kontrolky paliva na palubnej doske auta, je veľmi ťažké jednoznačne povedať, keďže to závisí od skutočnú spotrebu paliva vášho auta v určitom čase.

A spotreba závisí od mnohých faktorov, od vášho štýlu jazdy a poveternostných podmienok, až po pneumatiky namontované na aute a povrch vozovky.

Už sme vám prezradili podrobné informácie o rezerve chodu na prázdnu nádrž. ...

Ten istý článok dopĺňa predchádzajúci a tiež rozširuje užitočné informácie pre motoristov.

Tu je podrobná tabuľka modelu auta, ktorá vám podrobne ukáže, koľko paliva zostáva vo vašom aute po tom, čo sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka, ktorá vodiča upozorní, že hladina paliva je nízka. Z tabuľky tiež zistíte, akú vzdialenosť v priemere prejdete po upozornení na prázdnu nádrž.

Tabuľka zostávajúceho paliva v nádrži po rozsvietení kontrolky na prístrojovej doske

(podľa značiek a modelov)

Áno, niekedy sa môžeme ocitnúť v situácii, keď nebude možné včas natankovať naše auto. V takom prípade sa každopádne skôr či neskôr na upratovaní objaví upozornenie, že benzín či nafta čoskoro dôjde.

Odporúčame vám neignorovať toto varovanie elektroniky vozidla. Netreba však podliehať panike. Stále máte čas nájsť čerpaciu stanicu, kde natankujete svoje auto. Vďaka tejto tabuľke môžete po rozsvietení kontrolky signalizujúcej nízku hladinu paliva v nádrži približne zistiť, koľko paliva máte v nádrži, a tiež akú má auto rezervu chodu.

Zdalo by sa, o čom sa dá hovoriť? Údaje o rezerve v palivovej nádrži musia byť uvedené v návode na obsluhu vozidla. Alebo ešte jednoduchšie: palubný počítač vás upozorní, keď je hladina paliva nízka, a povie vám, ako ďaleko môžete prejsť, aby ste natankovali. Nie vždy. Iní namiesto konkrétnych čísel rozdávajú iba pomlčky, čím vyvolávajú paniku ešte viac.

Autori návodu sa však často obmedzujú na všeobecné slová. Napríklad "výstražná kontrolka nízkej hladiny paliva sa rozsvieti, keď je palivová nádrž takmer prázdna." Toto je citát z návodov na použitie. Obsahuje dokonca aj prvok drámy: "Minutie paliva môže ohroziť ľudí v aute." Strašne...

Než hrozí „žiarovka“.

Podobné cvičenia sa nachádzajú v návodoch troch bestsellerov - Renault Logan, Renault Duster, Lada Largus. Ako kópia: "Ak sa kontrolka rozsvieti a nezhasne, musíte urýchlene naplniť nádrž palivom." Manuál príbuzného Renaultu Sandero zároveň jasne hovorí - "od prvého rozsvietenia kontrolky môžete jazdiť ďalších 50 km."

V návode na Lada Vesta je zmienka o kontrolke a viac by malo byť popísané v príslušnej časti, ale odkaz nikam nevedie. Nie je tam ani taká sekcia ako „Prevádzka auta“. Sú tam „Zoznámenie“, „Vodič“, „Odchádzanie“ a „Praktické rady“. Naopak Lada 4x4 má špecifické údaje (pozri tabuľku). To isté platí pre Chevrolet Niva. Vyzerá to ako dedičstvo zo sovietskej éry. Ale Japonci a Európania (Nemci a Česi) sú rovnako presní.

Panika bokom!

Ako vidíte, aby som našiel odpoveď na otázku, ako dlho a ako ďaleko môžete ísť "na žiarovku", študoval som návod na obsluhu najpopulárnejších áut v Rusku. Údaje boli zostavené do tabuľky. Záver: minimálna zásoba paliva, ktorú nám automobilky poskytujú je 5 litrov, vo väčšine prípadov okolo 7 litrov. To by pri jazde po prímestskej diaľnici v aute B-čka malo stačiť aspoň na 90 kilometrov. Nemali by ste teda panikáriť, keď uvidíte kontrolku nízkej hladiny paliva alebo písomné upozornenie, že nádrž je takmer prázdna – samozrejme, ak nie ste v tundre alebo púšti. Vydržíte až do tankovania.

Ak chcete zistiť, kde je najbližšie, pozrite sa na mapu navigátora, zapnite POI a vložte filter podľa čerpacej stanice. Žiadny navigátor – zastavte používanie smartfónu alebo tabletu. Krátka zastávka nezaškodí. Samozrejme, že je lepšie nájsť sieťovú čerpaciu stanicu s kvalitným benzínom, ale ak nie je zaručené, že taká je v blízkosti, je lepšie to neriskovať a tankovať pri prvej - čo najmenej. Keď dosiahnete poriadnu, naplňte plnú nádrž a zrieďte palivo pochybnej kvality. A po zapnutí zapaľovania počkajte niekoľko sekúnd pred naštartovaním motora: nechajte čerpadlo naplniť normálnym benzínom.

Často sú to práve dievčatá, ktoré mi kladú zdanlivo elementárne otázky, no pre nich dôležité. Jedným z nich je, koľko kilometrov benzín vydrží, ak sa rozsvieti kontrolka. Aby som bol úprimný, túto informáciu som chcel podať už dlho, ale trochu z druhej strany, a síce, prečo nevyprázdniť nádrž auta, teda odviesť ho takmer do sucha! Vo všeobecnosti čítame veľa užitočných informácií ...

Na začiatok by som chcel povedať, že nádrže sa menili, vyvíjali sa spolu s autami a pointa tu nie je v samotnej kovovej nádrži (aj keď už existujú plastové), podstata je v jej plnení, a to v spôsobe dodávky paliva.

Ako sa dodáva palivo

Ak si spomenieme na nie príliš vzdialenú minulosť, konkrétne na karburátorové motory, potom nádrž často slúžila len ako nádrž na benzín, do ktorej bolo nainštalované potrubie na čerpanie paliva do systému - išlo až na samé dno, čo umožnilo odčerpať palivo. na maximum. Čerpanie sa však uskutočňovalo pomocou špeciálneho mechanického plynového čerpadla, nemalo vôbec žiadne elektrické časti a energiu získavalo z mechanického chodu motora. Najdôležitejšie je, že palivové čerpadlo je umiestnené na motore, pamätajte na to!

Od tých čias pretieklo pod mostom veľa vody, teraz sa dizajn výrazne zmenil.

Vstrekovače a elektronický systém prívodu paliva a zapaľovania sa stali súčasťou nášho života. Teraz už nie je mechanické palivové čerpadlo - je elektrické a navyše je umiestnené v nádrži a nie na motore.

Ak sa pozriete na toto rozhodnutie, boli zabité dve muchy jednou ranou naraz - po prvé, k čerpadlu nie sú žiadne dlhé rady a po druhé, prehrievanie elektrického motora sa odstránilo ponorením do benzínu - koniec koncov, sa počas prevádzky vážne zahrieva. Potom už dodáva palivo na linku a až neskôr na palivovú koľajnicu.

Čo znamená táto ikona a prečo svieti?

Ikona je vyrobená vo forme čerpacej stanice, aby bolo jasné, že tam musíte ísť. A svieti na červeno, alebo žlto, možno oranžovo - pretože signalizuje nebezpečenstvo, a to z dôvodu nízkej hladiny paliva. Po určitom nájazde kilometrov jednoducho zastavíte, tak urgentne „naplňte“ nádrž.

Treba poznamenať, že v moderných automobiloch sa zdá, že to má dvojitý význam, nielen o nízkej hladine paliva, ale aj o možných poruchách, o tom trochu nižšie.

O rozsvietenej žiarovke a toleranciách

Mnohí výrobcovia uvádzajú rezervu paliva v návode na obsluhu auta, iní v charakteristikách na webových stránkach alebo v sieti predajcov. Úprimne povedané, jednoducho neexistuje žiadna jednotná norma! Všetko závisí od tvaru nádrže a jej dizajnu, ale existuje nevyslovený štandard:

Zvyčajne zostáva asi 5 - 7 litrov paliva, čo stačí na 50 - 60 kilometrov. Všetko závisí od veľkosti motora a vášho štýlu jazdy. Chcel by som tiež poznamenať, že čím viac necháte auto bežať na voľnobeh, tým menej kilometrov zostane. Myslím, že je to logické.

Pravdupovediac, meral som na svojom aute, raz (len ti už neradím, prečo pochopíš ďalej) - mám najazdených asi 60 kilometrov. Za zmienku tiež stojí, že čisto konštruktívne existujú na AVEO dve divízie.

Prvým je, keď sa napíše „LOW“, na stupnici nádrže sa rozsvieti jedna tyčinka, potom to bude stačiť na približne 70 km.

Druhým je, keď sa rozsvieti aj „lampa“ – potom už len ostáva 50 kilometrov.

Mimochodom, na mnohých autách môže svietiť nápis a nie ikona čerpacej stanice.

Prečo sa neoplatí vyprázdniť nádrž?

Hladina paliva klesá, čerpadlo sa snaží prečerpať zvyšky silou, jeho telo je úplne odkryté a začína sa zahrievať. To má naňho veľmi negatívny vplyv, ak chcete – tak takéto prehrievanie môže byť dôvodom jeho zlyhania.

Pamätajte na jednoduchú pravdu - nedosiahnite suchú nádrž! To negatívne ovplyvňuje palivové čerpadlo. Akonáhle sa lampa rozsvieti, musíte okamžite ísť na čerpaciu stanicu a doplniť palivo.

A priateľským spôsobom si stanovte pravidlo, že ani nedočiahnete na lampu, akonáhle hladina paliva klesne, ale lampa ešte nesvieti - ideme tankovať. Čerpadlo teda bude vždy v benzíne a normálne chladí.

Teraz sledujeme krátke video.

Toto je koniec, ale článok je jednoduchý, ale pre začiatočníkov užitočný. Prečítajte si náš AUTOBLOG.

Na informovanie vodiča o množstve paliva v nádrži auta je na palubnej doske nainštalovaný indikátor hladiny paliva. Samo o sebe to nie je zvlášť nápadné a aby sa vylúčila možnosť plnej spotreby benzínu alebo nafty, na prístrojovej doske je dodatočná výstražná kontrolka, naznačená schematickým znázornením čerpacej stanice.

Keď sa rozsvieti, kontrolka vás informuje, že v nádrži je kriticky málo benzínu a bude stačiť prejsť krátku vzdialenosť. Výstražná kontrolka hladiny paliva je vyrobená tak, aby si vodič vopred všimol, že v nádrži nie je dostatok paliva a zašiel natankovať.

Výstražné svetlo možno považovať za užitočný doplnok k palivomeru. Faktom je, že hodnoty snímačov nie sú vždy presné, existujú určité chyby (v dôsledku konfigurácie nádrže, polohy vozidla a mnohých ďalších faktorov). Preto môže snímač indikovať „prázdnu“ nádrž, keď je plná z ¼ alebo 1/5, v závislosti od objemu nádrže (čo je 10-15 litrov). To môže byť pre vodiča mätúce, keďže šípka snímača ukazuje „0“ pri 10 litroch aj pri 1 litri benzínu v nádrži.

Typy indikátorov, princípy fungovania

Na vozidlách s karburátorovými systémami bola signálna žiarovka napájaná z potenciometrickej, to znamená, že snímač a žiarovka sú pripojené. Princíp činnosti je veľmi jednoduchý - pri dosiahnutí určitej hladiny benzínu posúvač potenciometra pripojený k plaváku uzavrie napájacie kontakty lampy. Najprv sa kontakty prerušovane zatvárajú (ovplyvňuje striekanie benzínu v nádrži), takže indikátor bliká, ale s vyššou spotrebou paliva sa kontakty lampy neustále uzatvárajú.

V moderných automobiloch so vstrekovacím napájacím systémom sú snímač a indikátor oddelené. Signálna lampa je napájaná vlastným snímačom namontovaným na telese čerpadla. Hlavným prvkom snímača signálnej žiarovky je termistor umiestnený v kovovej žiarovke. Princíp činnosti obvodu "lampa-snímač" je založený na zmene odporu termistora od vplyvu teploty.

Všetko funguje takto: na termistor je privedené napätie, kvôli ktorému sa zahrieva. Palivo slúži ako chladivo, odoberá teplo a udržuje teplotu snímača. Ak hladina benzínu klesne pod tento snímač, potom teplota termistora stúpne, čo vedie k zmene jeho odporu. V dôsledku zmeny odporu sa lampa rozsvieti.

Indikátor, postavený na báze termistora, je dobrý v tom, že nie je spojený so snímačom hladiny paliva a funguje nezávisle od neho. To umožňuje zaznamenať pokles hladiny paliva, aj keď snímač paliva nefunguje.

Ako dlho môžete jazdiť s rozsvietenou žiarovkou

Teraz o tom, koľko benzínu zostáva v nádrži, ak svieti lampa a ako dlho vydrží.Tento indikátor sa pri rôznych modeloch líši. V priemere si automobilky stanovujú rezervu na 100 km dojazdu. To znamená, že kontrolka sa rozsvieti, ak v nádrži zostáva 5 až 10 litrov benzínu v závislosti od modelu. To ale neznamená, že po rozsvietení kontrolky prejde vodič 100 km. Vzdialenosť, ktorú je možné prejsť na rezervu benzínu, je ovplyvnená štýlom jazdy, stavom vozovky, zaťažením motora atď. To znamená, že jeden vodič prejde na rezervu 80-90 km a druhému vystačí len na 30- 40 km. Preto by ste nemali dúfať, že na zvyšné palivo v nádrži prejdete dlhú vzdialenosť. Keď sa indikátor rozsvieti, mali by ste okamžite zamieriť k čerpacej stanici.

Ako jazdiť, ak sa rozsvieti kontrolka benzínu

Stáva sa, že sa rozsvieti kontrolka benzínu na prístrojovej doske a stále musíte prejsť značnú vzdialenosť k čerpacej stanici. A v tomto prípade by sa mali prijať opatrenia na zabezpečenie dostatočnej rezervy pred tankovaním. Na to potrebujete:

1. Vyberte si cestu s minimálnym počtom zastávok. Majte na pamäti, že 5 litrov benzínu nestačí na naštartovanie auta a jazdu na čerpaciu stanicu. Minimálne 10 litrov je potrebných na to, aby čerpadlo dokázalo plne napumpovať energetický systém a zabezpečiť stabilnú dodávku paliva. Ak je benzínu menej, potom benzínové čerpadlo v dôsledku nedostatku benzínu „poháňa“ vzduch, kvôli čomu motor nebude môcť stabilne pracovať.
2. Zvoľte rýchlostný limit, pri ktorom je spotreba benzínu minimálna (70-80 km/h).
3. Znížte zaťaženie palubnej siete a nechajte zapnuté iba nevyhnutné elektrické vybavenie.
4. Zatvorte okná, oprite sa o dráhu za kamiónom, znížite tým odpor vzduchu na minimum.

Tieto opatrenia vám umožnia prejsť so zvyšným palivom väčšiu vzdialenosť.

Než malé množstvo benzínu hrozí

Uvedomte si, že je lepšie nenechať množstvo paliva klesnúť na úroveň, keď kontrolka zhasne. Ak pre autá s karburátorom malé množstvo paliva nenesie žiadne negatívne dôsledky, snáď s výnimkou pravdepodobnosti neočakávaného zastavenia pohybu a „prechádzky“ s kanistrom na čerpaciu stanicu, potom je tento jav v autách so vstrekovaním nebezpečný.

Problém spočíva v tom, že palivové čerpadlo je v takýchto autách umiestnené v nádrži a palivom preň je chladiaca kvapalina. Ak nie je dostatok benzínu, elektromotor čerpadla môže zlyhať v dôsledku prehriatia. Nič dobré neprináša ani „vytrhávanie“ vzduchu pumpou.

Ďalším problémom je, že keď je hladina nízka, palivové čerpadlo čerpá palivo „zospodu“ nádrže, kde sa hromadia nečistoty a nečistoty. To vedie k upchatiu vstupného palivového filtra, čo spôsobuje, že čerpadlo pracuje pri zvýšenom zaťažení, čo zvyšuje pravdepodobnosť poruchy.

Video: Kontrolka svieti, ako dlho vydrží palivo?