Kde sa vyrába Chevrolet Niva? Cesta k emigrantom: história vývoja Nivy, z ktorej sa stal Chevrolet

Výroba SUV Chevrolet Niva sa začala už v roku 2002. A hoci na začiatku svojho života vyzeralo auto celkom moderne, v skutočnosti je auto postavené na platforme, ktorej vek sa blíži k 40 rokom.

Je potrebné poznamenať, že počas celého životného cyklu výrobca pravidelne aktualizuje model a rozširuje zoznam vybavenia.

Vonkajšie

Dizajn SUV Chevrolet Niva 2017-2018, populárny v Rusku, k nám prišiel z minulého storočia. Aj keď vyzerá o niečo modernejšie ako klasická Niva, ktorú AVTOVAZ teraz predáva pod názvom 4×4. Exteriér ale nikdy nebol „koníčkom“ tohto modelu – kupuje sa z iných dôvodov.

Predná časť Chevroletu Niva je vyjadrená veľkou optikou polkruhovej hlavy, medzi ktorou je sieťovaná mriežka, rozdelená jedným okrajom s logom výrobcu na dve časti. V spodnej časti máme ďalšiu štrbinu mriežky a malé okrúhle hmlovky.

Profil Shniva má tiež ďaleko od dizajnu moderných crossoverov a SUV. Tu je markantná veľká svetlá výška, oblúky týčiace sa vysoko nad kolesami, čierne B-stĺpiky a rovnaké „listy“ v spodnej časti karosérie. Nebyť mierne skosenej kapoty, auto by vyzeralo hranaté.

Zadná časť Chevroletu Niva vyzerá veľmi jednoducho: v hornej časti je opakovač brzdového svetla, ale na rozdiel od moderných modelov nie je zabudovaný do spojlera, ale je umiestnený za sklom zadných dverí.

Ten, mimochodom, zaberá takmer celú zadnú časť. Máme tu aj rezervné koleso zavesené na dverách, v nich nepravidelné sklo a jednoduché zadné svetlá.

Salón

O salóne Shnivy môžete povedať to isté, čo bolo povedané vyššie o exteriéri. Prišiel k nám z minulosti a vzdialenej. Interiér je starý už veľa rokov, aj keď na druhej strane väčšina týchto áut je prevádzkovaná na takých miestach a v takých podmienkach, že prebytočná elektronika a kvalitné materiály by pôsobili smiešne.

Vodič Chevroletu Niva má k dispozícii veľký trojramenný volant vyrobený z „dreveného“ plastu. Samozrejme, nehovoríme o žiadnej multifunkčnosti. Prístrojová doska vyzerá nemenej lakonicky, vyrobená takmer v štandardnom usporiadaní - tachometer a rýchlomer v strede a na oboch stranách sú ďalšie dve stupnice a dve informačné obrazovky.

Vpravo je rozptyl funkčných tlačidiel a indikátorov, pod ktorými je osadená dvojica ventilačných deflektorov. Nižšie sú tri „otočky“ na ovládanie klímy v aute a potom ovládacie páky prevodovky.

Predné sedadlá v Chevrolete Niva nie sú pohodlné a priestranné a nie je dôvod baviť sa o pohodlných cestách na dlhé trate, skôr naopak. Vodič musí riadiť v zhrbenej polohe. Vzadu je to presne naopak – priestor je na všetky strany, pokojne sa tam zmestia aj traja dospelí muži.

technické údaje

Chevrolet Niva 2016-2017 je kompaktné, päťdverové SUV pre maximálne päť osôb. Má tieto celkové rozmery: dĺžka - 4 048 mm, šírka - 1 786 mm, výška - 1 652 mm. Pohotovostná hmotnosť je 1 410 kg a objem batožinového priestoru sa pohybuje od 320 do 650 litrov.

Vozidlo je vybavené predným nezávislým pružinovým zavesením s dvojitými priečnymi ramenami a vzadu závislým pružinovým zavesením. Brzdy sú kotúčové vpredu a bubnové vzadu. Inštalované 15-palcové kolesá s pneumatikami 205/75. Svetlá výška je 200 milimetrov.

Model je vybavený jedným 1,7-litrovým benzínovým motorom s výkonom 80 k. a krútiacim momentom 128 Nm. Motor je spojený s manuálnou prevodovkou a systémom pohonu všetkých kolies.

Cena v Rusku

SUV Chevrolet Niva sa v Rusku predáva v šiestich úrovniach výbavy: SL, L, LC, LE, GLC a LEM. Cena modelu Chevrolet Niva 2019 sa pohybuje od 667 000 do 819 000 rubľov.

MT5 - päťstupňová manuálna prevodovka
AWD - pohon všetkých štyroch kolies (trvalý)

Automobilová značka Chevrolet je jednou z najúspešnejších a najsľubnejších na svete. Táto americká spoločnosť zažila počas svojej existencie mnoho vzostupov a pádov. Dnes sa autá Chevrolet nachádzajú v každom kúte vesmíru. V Severnej Amerike sa montujú výlučne unikátne SUV s obrovským potenciálom, prémiové sedany a krásne drahé športové autá. Napríklad bývalé lacné modely Daewoo sa vyrábajú v Južnej Kórei.

A kde sa montuje Chevrolet Niva pre ruský trh? Vedia ruskí inžinieri vyrábať skutočne kvalitné a spoľahlivé SUV? Majitelia tohto modelu auta vám o tom môžu povedať, pretože v našej krajine sa toto auto montuje v automobilovom závode General Motors AvtoVAZ v meste Togliatti. Podnik vyrába absolútne všetky náhradné diely pre auto, po ktorom vykonávam plnohodnotné zváranie, lakovanie a montáž „amerického“ s ruskými koreňmi. Po zložení sa auto odošle na testovanie a zábeh. Ak zamestnanci zistia závadu, auto „zabalia“ na recykláciu. Potom opäť začína nová etapa montáže, v druhom kruhu.

Chevrolet Niva je dôstojným príkladom skutočného ruského vozidla. Toto obľúbené ruské SUV majú veľmi radi rybári, poľovníci a tí, ktorí jednoducho zbožňujú extrémnu jazdu v teréne. Nová séria automobilov bola zostavená na platforme VAZ-2123 a výrobca pridal SUV komfort, individualitu a funkčnosť. V období rokov 2004 až 2008 bolo auto najpredávanejším autom v Ruskej federácii. Tento model auta má okrem štandardnej výbavy vyladenú a prepracovanú verziu - Trophy a FAM-1. V skutočnosti kvalita a spoľahlivosť prepravy závisí od toho, kde sa Chevrolet Niva vyrába. Ruskí majitelia SUV nie sú obzvlášť spokojní s kvalitou domácej montáže. Faktom je, že „Američan“ nemá dostatočne vysokú úroveň zabezpečenia.

Auto vôbec nezvláda prevádzku v meste pri vysokej rýchlosti, chýba mu väčšina bezpečnostných prvkov, chýbajú mu aj elementárne airbagy.. Veľmi skoro zohľadnil AvtoVAZ sťažnosti zákazníkov a začal vyrábať verzie Chevroletu Niva GLS a GLC. Na tieto autá inžinieri nainštalovali všetky potrebné bezpečnostné systémy, ktoré auto posunuli na úplne novú úroveň. Ale kvalita dielov, farba karosérie, plast - to všetko ponecháva veľa požiadaviek. Okrem toho je karoséria SUV náchylná na škrabance a korózne procesy.

Charakteristiky modelu

Podľa automobilových štatistík je Chevrolet Niva najobľúbenejším a najžiadanejším SUV na domácom trhu. Toto auto sa začalo montovať už v roku 2002 v podniku AvtoVAZ. Za celé obdobie svojej existencie zišlo z dopravnej linky podniku viac ako 170 tisíc kusov Nivy.

V závislosti od konfigurácie je stroj vybavený:

• vyhrievané kreslá
• tónované bočné okná
• zliatinové kolesá
• klimatizácia.

Tam, kde sa Chevrolet Niva dnes vyrába, sa snažia zamerať na bezpečnosť vozidiel. Dodnes je na aute nainštalovaný 1,7-litrový motor s výkonom iba 80 koní. Povrávalo sa, že špecialisti z koncernu Opel vyvíjajú novú elektráreň špeciálne pre tento model SUV, ktorá by produkovala 122 koní. moc. Objavili sa aj informácie o tom, že v zostave sa objaví naftový agregát, no do dnešného dňa neboli pozorované žiadne zmeny. Chevrolet Niva sa zákazníkom ponúka s rovnakým starým, dávno zastaraným motorom ako pred desiatimi rokmi.

V roku 1998 bol na autosalóne v Moskve predstavený koncepčný model SUV VAZ-2123 Niva. Podľa koncepcie dizajnérov malo auto nahradiť zastaraný model Niva, ktorý sa v nezmenenej podobe vyrábal viac ako 20 rokov. Nové auto sa vyznačovalo priestrannou päťdverovou karosériou. Motor a prevodovka ako celok však zostali rovnaké. Výroba modelu VAZ-2123 ako prototypu sa začala v roku 2001. AvtoVAZ však nemal dostatok peňazí na uvedenie auta do sériovej výroby. V dôsledku toho General Motors získal licenciu na auto spolu s právami na značku Niva. Američania urobili asi 1700 zmien na komponentoch a zostavách auta a v roku 2002 začali vyrábať sériový model Chevroletu Niva. Očakávalo sa, že po spustení novej Nivy do sériovej výroby bude jej predchodca VAZ-2121 stiahnutý z montážnej linky. To sa však nestalo kvôli vysokým nákladom na model Chevrolet Niva. V marci 2009 začala spoločnosť GM-AvtoVAZ s výrobou prepracovanej verzie automobilu. Na vývoji aktualizovaného modelu sa podieľali špecialisti zo slávneho talianskeho štúdia Bertone. Najviac zmien sa týkalo exteriéru a interiéru. Čo sa týka technickej zložky, model Chevrolet Niva dostal nové svetlomety.

Video

Špecifikácie Chevrolet Niva

kombi

SUV

• šírka 1786 mm
• dĺžka 4 048 mm
• výška 1652 mm
• svetlosť 200 mm
• sedadlá 5

Motor	názov	cena	Palivo	Pohonná jednotka	Spotreba	Až do stovky	Max. rýchlosť
1,7 5 MT (80 koní)	gls	≈ 514 000 rubľov.	AI-95	Plný	8,8 / 14,1	19 sek	140 km/h
1,7 5 MT (80 koní)	glc	≈ 541 000 rubľov.	AI-95	Plný	8,8 / 14,1	19 sek	140 km/h
1,7 5 MT (80 koní)	l	≈ 444 000 rubľov.	AI-95	Plný	8,8 / 14,1	19 sek	140 km/h
1,7 5 MT (80 koní)	lc	≈ 473 000 rubľov.	AI-95	Plný	8,8 / 14,1	19 sek	140 km/h

generácií

Testovacie jazdy Chevrolet Niva

Porovnávací test 23. októbra 2015 Bez toho, aby som rozoznal cestu

Pre aktualizovaný Renault Duster je ťažké nájsť priameho konkurenta v jeho cenovej kategórii. Rozhodli sme sa porovnať „Francúza“ s Chevroletom Niva, pretože kupujúci si často vyberajú medzi týmito dvoma autami.

15 1

Skúšobná jazda 26. marca 2013 Rozumné minimum

Prechod z domáceho auta na zahraničné auto - čo môže byť pre ruského vodiča prirodzenejšie? A ak naopak? Niekedy sa to stane! Napríklad môj sused, vášnivý lovec, jazdí na Land Cruiser, ale absolútne sa mu nechce miešať do blata, močiarov a hlbokého snehu - hovorí: „ropucha škrtí“. Pre výpady do prírody vážne uvažuje nad kúpou UAZ-u alebo Chevroletu Niva.

21 14

Karelské fatamorgány - 2 Porovnávací test

Pokračujeme v reportáži o veľkej letnej ceste redakcie. Prezradíme vám, ako tri autá Chevrolet jazdili od jazera Ladoga do Onegy, aké podivnosti sme objavili v meste Medvezhyegorsk, v čom sú zákerné Karelské pereje, či je kanál Biele more a Baltské more starostlivo strážený a mnoho ďalšieho.

Karelské fatamorgány Porovnávací test

Často nezaslúžene zanedbávame našu krajinu. A to aj napriek tomu, že naše prírodné a človekom vytvorené krásy vedia často cudzincom dať za pravdu. Pozoruhodným príkladom je ruský sever, najmä Karélia. Práve tam sme expedíciu vybavili na troch terénnych vozidlách Chevrolet – Niva, Captiva a Tahoe.

5 / 5 ( 3 hlasy)

Chevrolet Niva je lacné SUV kompaktnej divízie s monokokovou karosériou, tiež so stálym pohonom všetkých kolies. Toto auto je výsledkom „spoločnej tvorby“ špecialistov z a amerických automobilových konštruktérov z.

Domáci robotníci dokázali vyvinúť vozidlo a Američania ho „bodovali“ a nainštalovali na montážnu linku. Chevrolet Niva je poriadne „asketický“ (má len nevyhnutné minimum možností) a zaujme najmä nízkou cenovkou, ako aj dobrými vlastnosťami v teréne. Celá zostava Chevrolet.

História auta

V úlohe predchodcu bola verzia VAZ-2123, predstavená verejnosti už v roku 1998. Ale potom, čo skupina inžinierov z GM „zasiahla“ v roku 2002, nový produkt dostal štítky Chevrolet a vstúpil na montážnu linku v „aktualizovanej inkarnácii“. Výroba automobilov bola založená v Togliatti v zariadeniach JV GM-AvtoVAZ.

Od tej doby si auto „získa srdcia“ mnohých domácich motoristov, ktorí sú stále žiadaní. Ročne si Chevrolet Niva kúpi približne 30 000 vodičov.

Od začiatku výroby v roku 2002 až do roku 2015 sa z tohto kompaktného terénneho vozidla predalo viac ako 550 000 exemplárov.

Koncepčná verzia terénneho auta VAZ 2123 Niva bola predstavená v roku 1998 počas Moskovského medzinárodného automobilového salónu. Konštrukčná kancelária očakávala, že automobil nahradí VAZ-2121, ktorý sa v tom čase vyrábal takmer bez zmeny viac ako 20 rokov. Ale na to, aby sa auto dostalo do sériovej výroby, neboli peniaze.

Preto bola licencia na výrobu nového auta a tým aj práva na značku Niva predaná koncernu GM. Je jasné, že sériová verzia auta nezískala vzhľad, aký mala na prvom predstavení. Americkí dizajnéri urobili na domácom aute viac ako 1700 zmien. Mnohí preto Nivu považujú za celkom nezávislé kompaktné SUV.

Výsledkom bolo, že v roku 2002 sa v závode začal vyrábať prvý sériový Niva Chevrolet. Od samého začiatku niektorí verili, že po začatí montáže novej položky sa výroba VAZ 2121 zastaví. To sa však nestalo, pretože nové auto stálo 2-krát viac ako jeho predchodca. Po roku 2009 prešlo vozidlo modernizáciou.

Podľa „Asociácie európskeho podnikania Ruskej federácie“ sa na našom trhu v rokoch 2002 až 2008 najčastejšie kupovalo auto s pohonom všetkých kolies.

Vzhľad

Svoju podstatu v americkej automobilovej značke Chevrolet Niva ukazuje iba logom na maske chladiča, karosérii a volante. Vo všeobecnosti, súdiac podľa tvaru karosérie, môžete ľahko uhádnuť štandardný štýl SUV. Už len nosník zadnej nápravy svedčí o tom, čo je vlastné divízii terénnych vozidiel.

Vzhľad Chevroletu Niva je schopný nespôsobovať negatívne emócie, vyzerá celkom relevantne, napriek tomu, že bol vyvinutý už v polovici 90-tych rokov. Ale sotva niekto nazve vzhľad rozpočtového crossoveru nemoderným. Koniec koncov, auto je určené nielen na pohodlný pohyb po prímestských cestách, ale aj na jazdu v teréne.

Je pekné, že auto je vážne pripravené na off-road. Nechýba dostatočne výkonná ochrana pohonnej jednotky, vydarené rozloženie hmotnosti pozdĺž osí, ako aj minimálne bočné previsy. Poteší plastová ochrana tela. Pôsobivá svetlá výška je ideálna pre naše cesty. A o túžbe SUV po ťažkom pochode po zlej ceste svedčí aj prítomnosť krátkych plastových nárazníkov a plochých, zdanlivo prižmúrených svetlometov.

Ergonómia modelu dostala dobré hodnotenie. Napriek pomerne skromným rozmerom sú všetky dvere priestranné. „Náhradné koleso“ migrovalo z motorového priestoru do dverí batožinového priestoru. Skutočnosť, že auto má na zadných dverách rezervné koleso spolu s priebežným nosníkom zadnej nápravy, jasne naznačuje, že nás čaká nie kompaktné SUV, ale skutočné „bojové“ SUV.

Zošikmené A-stĺpiky a dobre navrhnuté bočné presklenie výrazne zlepšujú aerodynamiku karosérie a viditeľnosť. Nainštalované strešné lyžiny dodávajú nášmu crossoveru len praktickosť. Zadná optika vyzerá pekne a je adekvátnym doplnkom celej zadnej časti auta.

Plastový podklad zadného nárazníka bol vyrobený celkom podarene po dizajnovej aj ergonomickej stránke. Majitelia Chevroletu Niva sa už nemusia obávať poškodenia laku nárazníka pri nakladaní objemného alebo ťažkého nákladu.

Salón

Vo vnútri je Chevrolet Niva 1. generácie priestranný a pohodlný. Poskytuje sa vynikajúci výhľad na všetky oblasti, takže špecialisti spoločnosti môžu vyjadriť svoju zaslúženú vďačnosť. Vzhľadom na lacnú cenovku vyzerá interiér auta celkom dobre. Je jasné, že pri dokončovaní sa rozhodli použiť rovnaký hrubý plast.

Sedadlá inštalované vpredu majú archaické úpravy a „upratané“ spolu s prednou konzolou má staromódny vzhľad, aj keď nakreslíme analógiu s autami z konca deväťdesiatych rokov. Je fajn, že auto je rovnako dobré do mesta aj na vidiek. Ruské SUV má klimatizáciu, hydraulický posilňovač riadenia a dobrú izoláciu hluku a vibrácií, ktorá je jednoznačne lepšia ako u „materského“ modelu.

Všetky ovládacie prvky sú umiestnené v blízkosti vodiča, takže nie je potrebné na ne siahať a zároveň odvádzať pozornosť od ovládania crossoveru. Sedenie na predných sedadlách je dostatočne pohodlné na kompaktné terénne auto. Stoličky majú pohodlné opierky hlavy a bočnú oporu.

Čalúnenie je dobré, takže sa ho budete musieť snažiť zašpiniť alebo zaliať vodou. Na zadnej pohovke sa pohodlne zmestia 2 veľké dospelé osoby. Sedieť môžeme traja, ale bude to trochu nepohodlné vzhľadom na profil sedadla, ako aj tunel na prenos podlahy.

Restyling 2009

V roku 2009 prešlo auto restylingom, ktorý priniesol nový vzhľad od Bertine. Výsledok je zrejmý – SUV vyzerá oveľa lepšie. Zmenu možno vidieť pri pohľade na mriežku chladiča, na ktorej je zväčšený znak Chevrolet, ako aj na predný nárazník.

Predné osvetlenie vyzerá dosť nezvyčajne: „hmlové svetlá“ majú okrúhly tvar a predné blatníky majú vylepšené smerovky. Bočnú stranu karosérie zdobia plastové prekrytia a kryty vonkajších spätných zrkadiel sú teraz lakované vo farbe karosérie.

Viac „špičkových“ verzií Chevroletu Niva 1. generácie je vybavených šestnásťpalcovými „valčekmi“ z ľahkej zliatiny. Predné dvere sú označené edíciou Bertone.
Zadná časť vozidla s pohonom všetkých kolies dostala štýlový tvar nových svetiel a zadný nárazník má špeciálnu ložnú plochu, nelakovaného typu.

Dizajnérsky tím dokázal do zadného nárazníka vložiť dve štýlové a originálne mriežky, ktoré plnia viac než len dekoratívnu úlohu. Zlepšujú cirkuláciu vzduchu vo vnútri aktualizovaného Chevroletu Niva, takže sklá sú teraz menej zahmlené. Všeobecne povedané, aktualizovaný vzhľad vzbudzuje istú pozornosť a rešpekt aj medzi veľmi vyberavými motoristami.

Tí, ktorí sa často stretávajú s terénnymi podmienkami, ocenia novinku. Pozoruhodná je najmä svetlá výška – 200 milimetrov pod zadnou nápravou pri plne naloženom aute. S pohotovostnou hmotnosťou a 15-palcovými kolesami je svetlá výška 240 milimetrov, čo je veľmi dobrý výsledok. Postavená hmotnosť je 1 410 kilogramov.

V roku 2009 prešla Niva aktualizáciou a na vylepšení vzhľadu auta zapracovalo aj talianske štúdio Bertone.

Vo vozidlách vyrobených po roku 2009 zohľadnili špecialisti všetky sťažnosti a návrhy zákazníkov. Teraz existuje viac pomocných priehradiek a pohodlných držiakov na poháre. Nové verzie teraz dostali zrkadlo, ktoré bolo pripevnené špeciálne na čelné sklo. Vďaka tomuto momentu sa ukázalo, že sa znížila miera nepríjemných zvukov.

Prepracovaná verzia Chevroletu Niva má nový 3-ramenný volant vyrobený v Portugalsku. Citeľne sa zmenil „uprataný“, ktorý zamestnanci urobili lepším a modernejším. Autá po roku 2011 začali mať airbagy a napínače bezpečnostných pásov a samotné sedadlá „vyrástli“ z hľadiska pohodlia.

Veko batožinového priestoru je teraz možné uzamknúť v troch polohách. Vozidlo je možné ovládať na diaľku pomocou moderného vyklápacieho kľúča, ktorý je vybavený diaľkovým ovládaním. Strop dostal pár svetelných lámp. Interiér nového modelu Chevrolet Niva pôsobí priestranne, pohodlne a ergonomicky.

Verzie vyrobené po februári 2014 majú modernejšie sedadlá s vylepšenou bočnou opierkou a nové opierky hlavy. Napriek použitiu lacného plastu nie je vo vnútri auta toľko cudzieho hluku a iných problémov. To bolo dosiahnuté vďaka vysokej kvalite montáže.

Objem batožinového priestoru je 320 litrov, no v prípade potreby je možné tento údaj zväčšiť sklopením sedadiel v druhom rade. Potom bude pre majiteľa domáceho SUV k dispozícii už 650 litrov úžitkového priestoru. Batožinový priestor nemá prah, dvere sú pomerne široké, čo výrazne zjednodušuje nakladanie / vykladanie batožiny.

technické údaje

V súčasnosti má prvá generácia Chevroletu Niva iba jednu možnosť pohonu. Spoločnosť sa rozhodla dodať domácemu SUV spoľahlivý atmosférický benzínový motor, ktorý dostal radový štvorvalec a celkový zdvihový objem 1,7 litra.

Motor má tiež viacbodové vstrekovanie paliva a 16-ventilové časovanie. Motor plne vyhovuje environmentálnym normám Euro-4 a vyvinie výkon 80 koní a 127,4 Nm rotačnej sily. Špecialisti spoločnosti sa rozhodli synchronizovať túto elektráreň s nespornou päťstupňovou manuálnou prevodovkou.

Vďaka tomu auto zrýchli na 140 kilometrov za hodinu. Prvých sto dostane „Niva“ za 19,0 sekundy. Ak hovoríme o spotrebe benzínu, tak v mestských hraniciach si SUV vypýta okolo 14,1 litra. Na diaľnici toto číslo klesne na 8,8 litra a v zmiešanom režime motor spotrebuje asi 10,8 litra AI-95.

Všetky verzie Chevroletu Niva majú mechanický systém trvalého pohonu všetkých kolies na platforme uzávierky medzinápravového diferenciálu, ako aj dvojrýchlostnú prevodovku. Spolu so zvýšenou svetlou výškou a malými rozmermi má systém pohonu všetkých kolies vozidla dobré geometrické vlastnosti v teréne.

Auto je tiež stabilné v zákrutách na klzkej vozovke a dokáže ťahať prívesy s hmotnosťou až 1 200 kilogramov. Za hlavnú modernizáciu Chevroletu Niva považuje inžinierska skupina použitie kardanových hriadeľov so zavedením pántov s rovnakými uhlovými rýchlosťami. Okrem toho to môže zahŕňať zmeny v "razdatke", ktorá dostala 2-radové ložiská výstupných hriadeľov. Vďaka zlepšeniu radiacej páky sa ukázalo zníženie hluku vo vnútri SUV.

Treba dodať, že od roku 2006 do roku 2008 bolo toto auto dostupné vo verzii FAM-1 (alebo GLX). Mal 1,8-litrový motor Opel Z18XE s výkonom 122 koní. Okrem tohto motora mala táto možnosť 5-stupňovú manuálnu prevodovku Aisin s integrovanou prevodovkou, ktorá je mnohým známa. Auto nedostalo veľký dopyt, takže za pár rokov sa predalo len asi tisíc kópií.

Ako základ pre Chevrolet Niva bola položená monokoková karoséria, kde je predné nezávislé pružinové odpruženie založené na dvojitých priečnych ramenách a vzadu závislé odpruženie s piatimi tyčami. Ako brzdový systém sa používajú predné kotúčové brzdy a vzadu sú jednoduché bubnové mechanizmy.

Brzdové zariadenie má podtlakový posilňovač a staršia výbava je vybavená elektronickým systémom ABS. Hrebeňové riadenie funguje v spojení s hydraulickým posilňovačom riadenia. Pred sériovou výrobou bola novinka testovaná v rôznych drsných podmienkach: od horúcich ázijských púští až po studenú Sibír.

Vo všetkých situáciách sa model ukázal tým najlepším možným spôsobom. Nebojí sa nízkych a vysokých teplôt, ako aj iných extrémnych podmienok. Odpruženie auta montovaného v Rusku dokáže prekonať množstvo prekážok bez otrasov a zbytočných nepríjemností.

Crash test

Automobil Chevrolet Niva má všetky najlepšie terénne vlastnosti z predchádzajúcej verzie 2121. Domáce SUV dostalo nielen svieži vzhľad. Pri tvorbe venovalo vývojové oddelenie osobitnú pozornosť nielen vzhľadu. Pribudlo niekoľko ďalších dizajnových riešení, ktoré umožňujú priblížiť sa kvalitou a komfortom zahraničným automobilom.

Dnes má auto všetky potrebné moduly, aby sa stalo skutočne pohodlným a pohodlným autom. Počas plnohodnotných nárazových testov sa ukázalo, že vzhľadom na obmedzený priestor motora pri porovnaní modelu s predchádzajúcim automobilom vznikla urgentná potreba inštalovať airbagy. Počas testov došlo k hlavnému poškodeniu spodnej časti karosérie.

Po nárazovom teste Chevrolet Niva je badateľné, že spodná časť auta bola poriadne pokrčená a došlo k deformácii diskov. Po náraze volant narazil do figuríny tak silno, že sa stala oválnou. Najdôležitejším dôvodom je nedostatočná sila tela. No práve karoséria by mala mať hlavnú ochranu pasažierov pri čelnom náraze. To môže spôsobiť vážne zranenie vodiča.

Horná časť trupu upevnená pásmi utrpela inak ako spodná, ktorá môže byť pri deformácii podlahy privretá. Nesprávne nastavený mechanizmus spojky, ako aj samotná zostava pedálu vyvolávajú obavy. To môže viesť k vážnym tržným ranám. Prvé modely SUV trpeli nesprávnym nastavením spony spodnej časti karosérie pri kolízii. Neskôr však začali používať najodolnejšiu konštrukciu karosérie.

Po oboznámení sa s nárazovým testom Chevrolet Niva je jasné, že karoséria je tým najnechránenejším miestom tohto vozidla. Pri jeho poškodení sa objaví prasknutie v stĺpiku riadenia, zlyhá spojkový mechanizmus, takže sa zvyšuje šanca na rôzne zranenia vodiča a spolujazdca. Preto má auto teraz výstuž karosérie s ochranou proti zlomeniu klipov.

Dvere majú kovové tyče, ktoré chránia pred bočným nárazom a nadmernou bočnou deformáciou. To však nestačí - súdiac podľa medzinárodného systému špecifikácií možno Chevrolet Niva zaradiť len do stredného segmentu bezpečnosti medzi osobnými vozidlami.

Cena a konfigurácia

Domáci trh od roku 2017 ponúka Chevrolet Niva v 6 úrovniach výbavy: „L“, „LC“, „GL“, „LE“ a „GLC“. Štandardná verzia terénneho vozidla stojí 588 000 rubľov a má:

• hydraulický posilňovač riadenia ZF;
• Imobilizér;
• Elektricky ovládané okná na predných dverách;
• Súkenný salón;
• 15 "oceľové valčeky;
• centrálny zámok;
• Príprava zvuku s 2 reproduktormi;
• Izotermické sklá;
• Funkcia vyhrievania nôh zadných pasažierov a vonkajších spätných zrkadiel s vyhrievaním a elektrickým nastavovaním.

Maximálna konfigurácia sa odhaduje na 719 500 rubľov. Má:

• dva predné airbagy;
• Kombinované vnútorné obloženie;
• Elektronický systém ABS;
• Klimatizácia;
• Hmlovky;
• Vyhrievané predné sedadlá;
• Štandardná audio príprava pre 4 reproduktory;
• 16-palcové valčeky z ľahkej zliatiny;
• Strešné koľajnice;
• Továrenský alarm.

Niva Chevrolet je nová úprava terénneho vozidla VAZ 2121, vyrobeného v ZSSR. Najnovší model má aerodynamickú karosériu, moderné technické možnosti. Ale napriek tomu všetkému zostal model z hľadiska výbavy Spartan.

Jeho vzhľad, ako aj úroveň a kvalita interiéru zanecháva veľa želaní. Preto, pokiaľ ide o ladenie, Niva Chevrolet poskytuje širokú škálu akcií. Každý vodič sa snaží, aby jeho auto bolo individuálne, aby sa líšilo od všetkých ostatných.

Ladenie Chevroletu Niva vlastnými rukami

Majitelia áut veľmi často „pumpujú“ svoje vozidlo na jazdu v teréne. Tento technologický proces nemožno nazvať zložitým. Môžete nainštalovať napájaciu súpravu, ktorej zoznam zahŕňa prítomnosť výkonného predného nárazníka vyrobeného z ohýbaných oceľových rúrok s plošinou navijaka. Nie je ťažké vyrobiť túto vec, je dôležité mať potrebné nástroje a vybavenie na prácu s kovom.

Medzi vylepšenia v teréne patrí montáž nových kolies a pneumatík. Niektorí majitelia domáceho SUV inštalujú šnorchel - výfukové potrubie, ktoré ide na strechu. To môže byť potrebné v prípadoch, keď sa auto bude používať v extrémnych terénnych podmienkach.

Samostatne by sa malo povedať o inštalácii navijaka. Niektorí sa mýlia a veria, že tento prvok je potrebný iba pre účastníkov rôznych off-roadových súťaží. Takýto asistent bude vynikajúcou pomocou pre rekreáciu v prírode, v krajine a rybolov.

Môžete si kúpiť elektrický navijak, ktorý vám umožní samostatne sa dostať z jám, priekop a tiež pomôže ostatným dostať sa z ťažkých oblastí. Niektoré skrývajú telo zariadenia pod podomácky vyrobeným kovovým plášťom. Môžete tiež nainštalovať ochranný, vojenský náter, matný alebo lesklý typ.

Ladenie hnacieho ústrojenstva

Existuje mnoho druhov vylepšenia elektrárne Chevrolet Niva, čo môže výrazne zvýšiť jej technické údaje. Niektorí majitelia vykonávajú:

• Výmena kľukového hriadeľa a piestnych krúžkov, čím sa zväčší objem o 0,1 litra;
• Výmena vstrekovačov;
• Výmena riadiacej jednotky;
• Oprava geometrie pohonnej jednotky zväčšením priemeru ventilov a priehlbiny nasávania a výfuku. Potrebujeme nové posúvače s priemerom aspoň 1 milimeter;
• Tesnenie ventilov, ktoré umožňuje zvýšiť výkon o 10 percent;
• Výmena katalyzátora za lapač plameňa. Týka sa to ladenia výfukového systému Chevroletu Niva, ale skutočne pomáha zlepšovať technické údaje motora.

Na vykonanie týchto manipulácií je potrebný priamy zásah do technickej časti vozidla. Najlepšou voľbou je chiptuning „motora“ Chevrolet Niva – práca s „mozgom“ motora – vstrekovačom.

To si vyžaduje znalosť softvéru. V tomto prípade môžete zmeniť technické nastavenia vozidla. Túto metódu možno nazvať najdostupnejšou.

Ladenie odpruženia

Keďže toto auto bolo navrhnuté na jazdu po zlej ceste, odpruženie auta sa musí vyrovnať s vážnymi nákladmi, ale nie vždy a nie vždy. Na tento účel je možné zlepšiť bežecké schopnosti posilnením odpruženia. Najjednoduchším riešením je zdvihnutie alebo zvýšenie vôle. Prevodovku môžete vylepšiť aj odstránením detských chorôb. Môžete napríklad:

• Zmeňte základné ložiská na dvojradové;
• Vymeňte kryty;
• Nezabudnite vymeniť olejové tesnenia;
• Vybavte prenosovú skriňu pomocnou podperou hriadeľa.

Je veľmi dôležité vykonať správne vycentrovanie prenosovej skrine, čím sa zníži stupeň vibrácií a zvýši sa technické zdroje jednotky.

Salónne ladenie

V štandardnom pláne mnohí robia ťahanie kabíny. Kto má peniaze, kupuje pravú kožu. Namiesto bežných jednoduchých sedadiel môžete nainštalovať aj sedadlá športového typu s výraznou bočnou oporou.

Fanúšikovia svetlého interiéru sa uchyľujú k xenónovému alebo bi-xenónovému osvetleniu interiéru, spodku. Zlepšenie zvukovej izolácie nezaškodí. Namiesto základného stereo systému si môžete nainštalovať „palubný počítač“, ktorý možno nazvať funkčným riešením.

Ladenie svetlometov

Takéto postupy sa vykonávajú nielen na zlepšenie estetického vzhľadu, ale aj na zlepšenie svetla a jeho dosahu. Majitelia Chevrolet Niva inštalujú ďalšie LED šošovky na rozmery, otočné moduly, doplnené o LED. Niektorí menia farbu, tón, textúru a podložku svetlometu, inštalujú čipy, reflektory a nahradia továrenské žiarovky LED.

Výhody a nevýhody

Výhody auta

• Štýlový, moderný a agresívny vonkajší dizajn;
• Vysoká svetlá výška;
• Ochrana svetlometov;
• Navijak;
• Dve rezervné kolesá plnej veľkosti;
• Strešný batožinový priestor;
• Všetky druhy ochrany nárazníkov a spodnej časti boku auta;
• Pekný, moderný interiér;
• Pohodlný volant, ktorý prešiel úpravami;
• Vylepšený prístrojový panel a stredová konzola;
• Zlepšená izolácia vnútorného hluku;
• Dostatok voľného miesta;
• Zväčšený batožinový priestor;
• Airbag;
• Konfigurácia najvyššej úrovne má dotykový displej;
• Zosilnená pohonná jednotka;
• Poctivý, neelektronický systém pohonu všetkých štyroch kolies;
• Dobrá bežkárska schopnosť.

Nevýhody auta

• V mestských podmienkach vyzerá auto veľmi nezvyčajne;
• Nie je to rekordný motor z hľadiska výkonu;
• Zadné odpruženie je závislé (niekto to môže považovať za plus);
• Pomerne veľká spotreba paliva.

Porovnanie s konkurentmi

K dnešnému dňu má Chevrolet Niva konkurentov a nie je ich tak málo. Každé vozidlo má svoje výhody a nevýhody. Medzi najbežnejšie konkurenčné autá tohto auta na trhu patria, a okrem toho Suzuki Grand Vitara, TagAZ Tingo, Great wall H3. Spomenúť možno aj domácich súperov, v osobe Lada Niva a.

Existujú aj iné modely tejto divízie, no tie už majú inú cenovú politiku. Mnohí považujú Renault Duster za najpriamejšieho rivala Chevroletu Niva. Toto je najznámejšie alebo najpredávanejšie auto z vyššie uvedených. Spočiatku môžete venovať pozornosť údajom pohonnej jednotky.

Renault Duster má 3 verzie elektrární. Ide o benzínovú 1,6-litrovú, 115-koňovú (156 Nm) verziu, ako aj 2,0-litrovú benzínovú, 144-koňovú (195 Nm) verziu. K dispozícii je aj 1,5-litrový dieselový motor, ktorý vyvinie výkon 109 koní a krútiaci moment 240 Nm.

Ak porovnáme „Francúza“ s domácou verziou, tak už v základnej verzii je výkonnejšia elektráreň Renault Duster. To vážne zvyšuje jeho atraktivitu medzi znalcami SUV, ktorí cestujú skôr v mestách a po diaľnici. Niekto si myslí, že terénne vlastnosti Renaultu Duster stačia na vidiecke výlety, ale na nečistoty a vážne terénne podmienky je potrebná silnejšia spojka, ako aj zvýšená svetlá výška.

Aj keď úroveň komfortu v Renault Duster spĺňa mnohé kritériá moderných vodičov. Síla francúzskeho crossoveru je síce vyššia ako u Chevroletu Niva, no stojí aj rádovo viac. Čo sa týka prevodovky, Niva má zásuvný prebeh a mechanickú uzávierku diferenciálu, Duster zase elektronickú spojku na prepínanie 3 režimov jazdy.

Úroveň výbavy je na francúzske auto tiež lepšia a bohatšia. Preto si konečnú verziu musí vziať kupujúci sám, pričom sa riadi svojimi vlastnými prioritami.

Chevrolet Niva je päťdverové kompaktné SUV so stálym pohonom všetkých kolies. Uvedenie tohto modelu sa začalo v roku 2002. Stojí za to bližšie sa pozrieť na auto Chevrolet Niva. Recenzie, slabé stránky SUV - ďalej v našom článku.

Stručná história modelu

V roku 1977 minulého storočia bol na základe automobilového závodu Volga uvedený do výroby automobil VAZ-2121. Jednoduchý, neprehliadnuteľný dizajn, ale dobrý výkon a technické vlastnosti viedli k tomu, že výroba "Niva" pokračuje aj v súčasnosti.

V roku 1998 predstavil AvtoVAZ na autosalóne koncept, ktorý mal nahradiť obvyklú Nivu.

Model dostal index 2123, ale prakticky neexistovali žiadne zásadné rozdiely - model sa líšil iba päťdverovou karosériou.

V roku 2001 sa spustilo spustenie novej „Niva“, avšak finančné problémy v AvtoVAZ neumožnili zaviesť sériovú výrobu. Stroje boli vyrobené v malých sériách. Vedenie sa rozhodlo značku predať. Ako kupujúci vystupoval General Motors. Zamestnanci koncernu odviedli skvelú prácu a urobili viac ako 1700 zmien v dizajne Chevroletu Niva. Model sa stal úplne nezávislým.

Ďalší vývoj

V roku 2006 Američania kompletne vykúpili všetky práva na tento model. V roku 2009 sa uskutočnil rozsiahly restyling, počas ktorého telo dostalo nový dizajn. Zmenilo sa aj vnútorné obloženie, výrazne sa zlepšila zvuková izolácia. V roku 2012 oznámili vývoj nového modelu a v roku 2015 bol na svete. Ale najprv to.

Vzhľad

Model prvej generácie sa vyznačoval pomerne atraktívnym, ale zároveň nie jasným dizajnom.

Ale na pozadí iných domácich automobilov vyzeral SUV s pohonom všetkých kolies svieži a nový.

V roku 2009 spolu s restylingom dostalo auto novú karosériu od talianskych dizajnérov Bertone. Vďaka úsiliu odborníkov pracujúcich na exteriéri automobilu Chevrolet Niva začal model vyzerať ešte lepšie.

Mriežka chladiča sa výrazne zmenila - dizajnéri sa rozhodli zväčšiť znak. Nový originálny vzhľad dostala aj optika - hmlovky dostali okrúhly tvar, na predné blatníky boli namontované nové smerovky. Bočné časti karosérie zdobili plastové prekrytia, zrkadlá boli lakované. Drahšie konfigurácie boli vybavené 16-palcovými diskami.

Prvá vec, ktorá vás vzadu upúta, je nárazník. Chevrolet Niva má špeciálnu platformu navrhnutú na uľahčenie nakladania. Nárazník je tiež vybavený špeciálnymi mriežkami, ktorých funkcie a úlohy nie sú len dekoratívne. Vďaka tejto inovácii sa podarilo zlepšiť cirkuláciu vzduchu v interiéri vozidla. Všeobecne platí, že dizajn vzbudzuje rešpekt aj u tých, ktorí sa naozaj radi pozorne pozerajú na maličkosti.

Salón

Dizajnéri odviedli skvelú prácu aj v interiéri. Stalo sa to však z nejakého dôvodu, ale na žiadosť majiteľov automobilov prvých generácií. Napríklad interiér prerobeného Niva Chevrolet sa stal ergonomickejším – pribudlo niekoľko nových priehradiek.

Mnohí tiež ocenili držiaky na poháre a odkladaciu schránku, ktorá sa už neprehýba. Okrem toho sa zmeny dotkli a ktoré už nerachotia. Interiér je osvetlený dvoma lampami.

Volant je trojramenný a palubná doska je pocitovo bohatšia. Tá sa tiež výrazne zlepšila. Okrem toho sa Američania postarali aj o bezpečnosť – auto je vybavené airbagmi a napínacími pásmi. Pribudla možnosť zväčšiť objem kufra sklopením zadného radu sedadiel. Dvere batožinového priestoru majú funkciu uzamknutia v jednej z troch polôh.

Všetci majitelia týchto áut majú odteraz kľúčik od zapaľovania s diaľkovým ovládaním. Čo môžete povedať o aute Chevrolet Niva všeobecne? Interiér je ergonomickejší, kvalitne vyrobený, materiály sú celkom spoľahlivé a odolné a montáž je na vysokej úrovni.

technické údaje

Napriek tomu, že vzhľad SUV sa výrazne zmenil, nie je potrebné hovoriť o zlepšení technických vlastností automobilu od roku 2009. Všetko je zatiaľ skôr skromné.

Pod kapotou je 1,7-litrový benzínový agregát pre 80 koní.

Nejde však o športové auto, ale o dobyvateľa blata a močiarov. Maximálna možná rýchlosť podľa pasových údajov je 140 km/h. Na pokojnú jazdu je to však viac než dosť.

SUV má stály pohon všetkých štyroch kolies, 5-stupňovú manuálnu prevodovku. Prevodovka je takmer identická s prevodovkou použitou na VAZ-2121. Spotreba paliva v mestských podmienkach je 14,1 litra a na diaľnici - 8,8 litra.

Možnosti a ceny

Existuje niekoľko základných konfigurácií automobilu Chevrolet Niva. Cena, vlastnosti sú rôzne. Takže vo verzii LC je k dispozícii klimatizácia. LE je pripravený na jazdu v teréne a je dodávaný s klimatizáciou.

Luxusné úrovne výbavy - GLS a GLC.

K dispozícii je aj verzia LE + - ide o komfort založený na suite. Pokiaľ ide o náklady, základnú verziu je možné zakúpiť od autorizovaných predajcov za cenu 399 000 rubľov, čo je celkom cenovo dostupné.

Recenzie: klady a zápory

S výhodami je všetko jasné - v aute Niva Chevrolet je ich veľa. Pomerne často sa zdôrazňujú aj recenzie slabých stránok. Medzi nedostatkami sa stále rozlišuje dizajn interiéru. Majitelia za svoje peniaze očakávali trochu viac. Mnohí sa neuspokoja s hrubými gombíkmi, lacnými ozdobnými materiálmi. Snaha o zníženie výrobných nákladov je podľa automobilovej komunity nesprávny krok.

Interiér však nie je všetko. Počas prevádzky sú chyby aj v aute Niva Chevrolet. Recenzie slabých stránok automobilu sú často identifikované: kupujúci si všimnú nedokonalosť podvozku a problémy s elektronickým vybavením. To sa prejavuje pri fungovaní elektricky ovládaných okien. Na podvozku zákazníci kritizujú guľové čapy a tesnenia. Tieto diely sú vyrobené z nekvalitných materiálov, ktoré podliehajú rýchlemu opotrebovaniu. Štartér a generátor fungujú správne len 80 000 km a potom môžu zlyhať a poškodiť poistky.

Karoséria tiež nie je bez chýb: auto je náchylné na koróziu. Prvá vec, ktorú treba venovať pozornosť pri analýze auta Chevrolet Niva, sú recenzie. Slabé miesta pre koróziu sú prahové hodnoty (niekedy klienti uvádzajú ako dôkaz aj fotografie). Ak sú na povrchu úlomky farby, potom je auto na týchto miestach obzvlášť zraniteľné.

Majitelia tiež čelia problémom pri prevádzke kontrolného bodu: je prakticky rovnaký ako u VAZ 2103. Pri práci s ním sú často počuť cudzie zvuky a ak zrýchlite Nivu na 120 km, plast v kabíne môže začať vibrovať.

Zároveň sa však mnohým páči auto kvôli cene a schopnosti prejsť krajinou. Ocenili to milovníci extrémov, obyvatelia dedín, kde je off-road drsnou rutinou. A sú pripravení strpieť tieto nevýhody, pretože auto podobnej kvality za takú cenu sa hľadá ťažko. Okrem toho neexistuje auto bez chýb.

Ľudia si často a radi vyberajú SUV Chevrolet Niva. Cena, jeho vlastnosti sú veľmi prijateľné. Žiadny iný výrobca nie je pripravený ponúknuť pohon všetkých štyroch kolies, znížený rozsah prevodových stupňov, prevodovku a uzávierku diferenciálu za 400 000 rubľov.

Nový "Chevrolet Niva"

Z fotografie exteriéru môžeme povedať, že dizajn je celkom vydarený. Telo je dosť brutálne, stelesňuje agresivitu a silu. Auto nie je vhodné do mesta - tu to bude vyzerať smiešne. Na aute Niva Chevrolet sa objavil nový motor - 16 ventilov, výkon motora. - 120 l. s

čo sa zmenilo?

Predná časť je vybavená obrovskou mriežkou, ktorá zaberá polovicu nárazníka.

Jeho spodná časť je uzavretá navijakom. Optika je tiež pokrytá kovovou mriežkou. Nápadná je impozantná veľkosť svetlej výšky a veľké blatníky. Parapety a oblúky sú zdobené plastovými prelismi. Čo sa týka zadnej časti, tá je tiež celkom pôsobivá. Na streche je nainštalovaný výkonný strešný nosič a prídavné svetlomety.

Interiér nie je o nič horší ako exteriér. Na majiteľov čaká úplne nový dizajn. Palubná doska pôsobí veľmi moderne. Volant je pomerne veľký, má tri ramená. Kabína má pohodlné sedadlá a vylepšenú zvukovú izoláciu.

Ako výrobcovia ubezpečujú, pohonná jednotka je jednoduchá a nová, no zároveň maximálne spoľahlivá.

Nové auto "Niva Shervole" má 16 ventilov, 1,8-litrový atmosférický benzínový motor vyrobený spoločnosťou Peugeot. Jeho výkon je 120 litrov. s Jednotka má radové usporiadanie, štyri valce, distribuovaný vstrekovací systém.

5-rýchlostný mechanik pracuje v tandeme s motorom. Pri jeho vývoji sa kládol dôraz na spoľahlivosť, no ako voliteľná výbava bude k dispozícii aj automat. Náklady na základnú konfiguráciu budú od 500 000 rubľov. To je za auto tejto úrovne veľmi rozumná cena.