Aká je veľkosť kufra v Honde CR-V? Aký je objem kufra Hondy SRV. Montáž strešných líšt Objem kufra honda srv 3
Európska verzia štvrtej generácie crossoveru Honda CR-V bola oficiálne predstavená na ženevskom autosalóne v roku 2012, no názov obsahoval predponu Concept. Možno aj preto mohli návštevníci výstavy hodnotiť len vonkajší dizajn novej Hondy SRV 2013, nebolo ako sa dostať dovnútra a hodnotiť salón.
Už tradične majú európske verzie takmer všetkých áut bohatší vnútorný obsah a zdá sa, že Japonci nestihli pripraviť na výstavu kvalitný interiér. „Americká“ Honda CR-V 2WD v novom šate od jesene 2011 sa na severoamerickom trhu predáva naplno za cenu 22495 amerických dolárov.
Trochu z histórie crossoveru Honda CRV. Prvá generácia CR-V sa objavila v roku 1995, v roku 2002 ju nahradila druhá generácia, tretia generácia Hondy CR-V bola uvedená na trh v roku 2007. Crossover všetkých troch generácií sa tešil stabilnému a stabilnému dopytu na oboch stranách oceánu a za sedemnásť rokov výroby Honda predala viac ako 5 miliónov CP-B.
Dizajn
Zhodnoťme vzhľad novej Hondy CR-V 4 pre Európu pohľadom kupujúceho. Hneď by som chcel povedať, že rozdielov oproti americkej verzii je minimum - smerovky v predných svetlách sú biele a hotovo (však globalizácia).
Prednú časť crossoveru zdobia šikmé a zúžené svetlomety so zložitým technickým obsahom, vrátane módnych a nevyhnutných svetiel pre denné svietenie (LED lampy). Ďalej recenziu Hondy SRV 4 zastaví falošná mriežka chladiča s tromi horizontálnymi lamelami, ktorá spočíva na vyčnievajúcej vložke. Predný nárazník sa stal masívnejším a dostal silnú krížovú ochranu vo forme obloženia štylizovaného ako aerodynamický okraj. Hmlové svetlá sú štýlovo umiestnené na sieťových vložkách pozdĺž okrajov nárazníka. Plastová ochrana obopína celú karosériu crossoveru a starostlivo chráni predný a zadný nárazník, hrany blatníkov, prahy a spodné hrany dverí.
Z fotografie Hondy CR-V z roku 2013 môžeme povedať, že profil crossoveru pôsobí pevnejšie a prísnejšie ako u predchodcu, a to vďaka rýchlo stúpajúcej línii prahov a chrómovým lemom rámov okien. Ďalej sa zdajú byť prehodnotené bočné steny karosérie, ktoré sa stali veľkolepejšími a výraznejšími, oblúky kolies nadobudli dokonale kruhový tvar a boli rozdelené vo veľkosti.
Pri pohľade na fotografiu štvrtej generácie Hondy CRV, na ktorej je zobrazená korma japonského crossoveru, sa pohľad zastaví na obrovských, takmer zvislých dverách batožinového priestoru s miniatúrnym sklom. Sekané bočné tienidlá (LED lampy) sú umiestnené vysoko na koncoch mohutných strešných stĺpikov a opakujú ich ohyb (štylisticky pripomínajú zadné osvetlenie najnovšej generácie Toyoty LC Prado). Nová Honda CR-V vyzerá brutálne, no zároveň nerozvážne a športovo. Novinka sa trochu skrátila - o 44 mm a znížila o 25 mm, pri rovnakých rozmeroch rázvoru.
- Vonkajšie rozmery rozmery Modelový rok Honda CR-V 2013 sú: dĺžka - 4530 mm, šírka - 1820 mm, výška - 1654 mm, základňa - 2620 mm, svetlá výška ( odbavenie) - 185 mm.
- Je možné namontovať pneumatiky na železné disky 215/70 R16 alebo disky z ľahkých zliatin 225 / 65R17, 225 / 60R18, zväčšené oblúky akceptujú aj kolesá R19.
Interiér
Salón nového modelu Honda CR-V z roku 2013 víta svojich piatich pasažierov novými, kvalitnejšími dokončovacími materiálmi a vylepšenou zvukovou a hlukovou izoláciou. Predná palubná doska je tvarovo prepracovanejšia, stredová konzola s prílivom na umiestnenie „rúčky“ ovládania prevodovky sa zmenšila.
V prvom rade sa zväčšil priestor vo všetkých smeroch, komfortné vyhrievané sedadlá (voliteľné pre sedadlo vodiča s elektrickým pohonom) sú nainštalované o 10 mm nižšie. Multifunkčný volant má optimálnu veľkosť pre aktívne ovládanie, palubná doska optitronic je informatívna a čitateľná pri akomkoľvek svetle. Stredovú konzolu korunuje farebná obrazovka palubného počítača, pod ňou je 5-palcový monitor multimediálneho systému (hudba, telefón, navigátor, spätná kamera), pod ňou je systém klimatizácie.
V druhom rade sa do interiéru Hondy SRV 4 pohodlne zmestia traja dospelí pasažieri, a to vďaka sedadlám inštalovaným o 38 mm nižším (nad hlavami jazdcov je viac miesta) a minimálnej výške prevodového tunela aj v verzia s pohonom všetkých kolies. Zadné sedadlá dostali elektrický sklápací pohon, stlačením tlačidla po 15 sekundách je proces transformácie kabíny dokončený. S päťmiestnou konfiguráciou kmeň Honda CR-V 4 je schopná pojať 569 litrov (až po záves), pridaním druhého radu dostaneme 1669 litrov využiteľného objemu. Príjemným bonusom je zvýšenie o 140 mm v porovnaní s predchádzajúcou generáciou CR-V, dĺžka nákladového priestoru až na 1570 mm a zníženie ložnej výšky o 30 mm.
Ako výplň komfortných funkcií a elektronických asistentov sa Honda CRV 4. generácie môže pochváliť dvojzónovou klimatizáciou, elektrickým sedadlom vodiča, vyhrievanými zrkadlami a prednými sedadlami, teleskopickým nastavením stĺpika riadenia, pokročilým hudobným CD MP3 AUX USB DVD, adaptívnym tempomatom, jazdný pruh systému sledovania, kožený interiér a oveľa viac.
Prehľad technických špecifikácií
Pokiaľ ide o európsku verziu, technické vlastnosti modelu Honda SR-B z roku 2013 zahŕňajú motory tri možnosti:
- Dvojica dieselov: 2,2 i-DTEC (150 k) a najnovší 1,6 i-DTEC (120 k),
- ako aj benzínový 2.0 i-VTEC (150 k).
Možno pre ruských a ukrajinských kupcov bude k dispozícii aj benzín 2,4 DOHC i-VTEC (166 k), známy z predchádzajúcej generácie crossoveru, ale modernizovaný so zvýšeným výkonom. Motory budú vybavené systémom štart-stop, ako prevodovky - 6 manuálnych prevodoviek alebo 5 automatických prevodoviek. Crossovery budú mať predný pohon 2WD, za príplatok systém AWD s pokročilým ovládaním (Real Time All-Wheel-Drive), ktorý pri rozjazde z miesta posiela krútiaci moment na všetky štyri kolesá.
Cesta test Honda SRV 4 s pohonom všetkých kolies ukazuje, že po uistení sa, že pod prednými kolesami je tvrdý povrch, elektronika zadný náhon vypne a zapne ho až pri preklzávaní kolies prednej nápravy. Zavesenie všetkých kolies je nezávislé, vpredu vzpery MacPherson, vzadu viacprvkové dvojpáky, elektronicky riadený elektrický posilňovač riadenia. Kotúčové brzdy s ABC a EBD, Brake Assist, Trailer Stability Assist (TSA), Vehicle Stability Assist (VSA) Collision Mitigation Braking System (CMBS), systém schopný varovať pred kolíziou a sám zastaviť vozidlo.
Začiatok predaja novej Hondy CRV 2013 v Európe, samozrejme, v Rusku s krajinami SNŠ, je naplánovaný na začiatok jesene 2012. Z dôveryhodných zdrojov sa zistilo, že crossover Honda CR-V štvrtej generácie s pohonom predných kolies 2WD bude oficiálne dodávaný do Ruska a Ukrajiny. Verzia s mono pohonom
Honda CRV 2013 bude oveľa lacnejšia ako modifikácia pohonu všetkých kolies.
Cena novej generácie Honda CRV začína na 1 149 000 rubľov za crossover s pohonom všetkých kolies s benzínovým motorom s výkonom 150 koní a 6 manuálnymi prevodovkami v pôvodnej verzii Elegance (8 airbagov, klimatizácia, vyhrievané predné sedadlá a elektrické zrkadlá, ABS s ESP, multimediálny systém), príplatok za 5 automatických prevodoviek - 70 tisíc rubľov. Bohato „nabalená“ Honda CRV v konfigurácii Lifestyle bude stáť 1 349 tisíc rubľov.
Zobraziť ďalších 4 príspevkov
- Rozmery karosérie Hondy CR-V 2007 V porovnaní s predchodcom je nový model CR-V kratší o cca 105 mm (4530 mm), a to najmä z dôvodu ...
- Viac vysokopevnostnej ocele - ľahšie auto Výhodou použitia vysokopevnostnej ocele je nižšia hmotnosť auta, väčšia tuhosť ...
- Zníženie koeficientu odporu vzduchu Jedným z kľúčových prvkov nového modelu je okrem dobrej spotreby paliva...
- Parkovacie senzory Relatívne malé rozmery nového CR-V, dobrá viditeľnosť (v dôsledku vysokej polohy sedenia) a menší polomer otáčania ...
Zobraziť ďalších 5 príspevkov
- Základné štandardné pasívne zádržné systémy model CR-V Bezpečnostné pásy s tromi bodmi, výškovo nastaviteľné, na prednom ...
- Systém ACE Nové CR-V, podobne ako ostatné moderné autá, je vybavené systémom ACE, ktorý nedávno prepracovala spoločnosť Honda. Je to toto...
- Stabilizačný asistent (VSA) na všetkých modeloch Systém VSA je štandardnou súčasťou všetkých modelov CR-V. Je špeciálne navrhnutý tak, aby...
- Trailer Stability Assist (TSA) Systém VSA obsahuje stabilizačný systém prívesu, pomocou ktorého je stabilizácia prívesu (v prípade, že príves ...
- Igor Po pripojení zásuvky prívesu sa na aute nerozsvietia brzdové svetlá a na paneli sa rozsvietia signály VSa a TSA, automatická prevodovka je zablokovaná, čo sa deje a ako to opraviť ...
- Širšie a pohodlnejšie sedadlá Predné sedadlá boli zväčšené a pohodlnejšie. Teraz sú rozmery sedadiel nasledovné: sedadlo sa rozšírilo o 10 mm a ...
- „Zrkadlo na komunikáciu“ Toto je úplne nové zariadenie. Ocenia to rodičia, ktorých deti sedia na zadnom sedadle. Zrkadlo je možné získať, ak nie úplne ...
- Nové umiestnenie páky prevodovky Radiaca páka manuálnej a automatickej prevodovky je umiestnená v spodnej časti stredovej konzoly, takže pred ňou ...
- Úložné priestory Úložné priestory sú vhodne umiestnené v celej kabíne. Toto je 6,5 l osvetlená odkladacia schránka; nad priehradkou na...
- Lepší prístup k vozidlu Nové CR-V má tú výhodu, že výrazne uľahčuje vystupovanie a nastupovanie. To…
- Dvojpodlažný strešný nosič Praktické a flexibilné využitie interiéru je aj naďalej kľúčovým prvkom príťažlivosti nového CR-V. Tento…
- Viac miesta v kufri Veľkosť kufra sa zväčšila a teraz je 963 mm (s nesklopenými zadnými sedadlami), ale so sklopenými sedadlami ...
Viac priestoru v kufri
Batožinový priestor sa zväčšil na 963 mm (s vyklopenými zadnými sedadlami) a kufor má 1433 mm (celá dĺžka) so sklopenými sedadlami. Štandardná kapacita batožinového priestoru (s nesklopenými sedadlami) je 556 litrov (VDA) a po úplnom sklopení sedadiel vzrastie na 955 litrov (merané podľa úrovne okien).
Šírka batožinového priestoru je 1402 mm (1064 mm medzi podbehmi), takže kočík alebo tašku s golfovými palicami možno ľahko uložiť do spodnej police. Na poličku sa však dajú umiestniť aj iné veci. Po úplnom sklopení zadných sedadiel sa do batožinového priestoru zmestia štyri veľké kufre (vzpriamené). V tomto prípade sa do batožinového priestoru bez problémov zmestia dva horské bicykle (s 26-palcovým kolesom), z ktorých netreba ani zložiť predné kolesá. To najlepšie ilustruje priestrannosť batožinového priestoru nového modelu CR-V.
Dodatočnú bezpečnosť zabezpečuje dvojitý záves. Zadný záves je jednodielny, zatiaľ čo predný záves sa otvára a delí na tri časti, podobne ako operadlo zadného sedadla. Každá časť závesu je pripevnená k zodpovedajúcej opierke hlavy.
kolaps - Vertikálne otváracie dvere batožinového priestoru sa ľahko používajú, maximálna výška otvárania dverí je 950 mm (plus 45 mm). To je možné vďaka...
- Sklopné a sklopné zadné sedadlá Nové CR-V má samostatné sedáky zadných sedadiel (60:40) a samostatné zadné operadlá...
Zobraziť ďalších 5 príspevkov
- Podrobný popis benzínového motora 2,0 l i-VTEC Benzínový motor 1997 cm3, 2,0 l SOHC i-VTEC, použitý v modeli CR-V, patrí do rovnakého ...
- Technológie na zníženie trenia Nový 2,0-litrový motor i-VTEC tiež využíva najnovšie technológie na zníženie trenia na zlepšenie spotreby paliva. ...
- Manuálna prevodovka Nový benzínový motor CR-V 2,0 l je k dispozícii so 6-stupňovou manuálnou alebo 5-stupňovou ...
- Automatická prevodovka s Grade Logic 5-stupňová automatická prevodovka v CR-V s 2,0-litrovým motorom znamená, že...
- Vylepšený systém 4WD v reálnom čase Nový CR-V pokračuje v tradícii spoločnosti Honda vybavovať svoje vozidlá pohodlným a efektívnym systémom v reálnom čase...
Zobraziť ďalších 3 príspevkov
- Podrobné charakteristiky predného zavesenia Predné zavesenie McPherson bolo navrhnuté s ohľadom na novú geometriu. Zväčšený uhol kolieska a...
- Detailná charakteristika zadného zavesenia Kompaktné zadné zavesenie znižuje zmenšenie batožinového priestoru v dôsledku vzpier tlmičov v batožinovom priestore, ako sú ...
- Vylepšený brzdový systém Všetky modely CR-V sú vybavené 4-kanálovým systémom ABS a pre optimálne ovládanie elektronickým systémom ...
- Aktualizovaná Honda CR-V príde do Európy na jar 2015.
- Honda Motor Rus Honda CR-V: akcia na kompletnú sadu Elegance s automatickou prevodovkou - do 31. marca 2014.
- Špeciálna ponuka: Honda CR-V 2.4 - za cenu CR-V 2.0 k dispozícii s PTS v Avtorus-Honda.
- viera Ikona "motor" na paneli sa rozsvieti a nezhasne. ...
- Igor Pekný deň všetkým! Prosím, povedzte mi, aký je dôvod. Honda SRV 3, 2012 Pri brzdení sa na paneli rozsvieti pravý predný parkovací senzor a začne podávať...
- Anna Dobrý deň, po veľkých mrazoch Honda CR V 2012 naštartovala, zohriala, najazdila 2 km, utopil som ju, po 10 minútach som ju skúsil naštartovať - nenaštartuje a ...
- Vladimír Nefunguje teplomer Honda srv 2004, povedzte mi, čo vás napadne, môžete spájkovať zo Zhiguli alebo z iného auta, povedzte mi, kto vie, budem rád ...
- Sergey Honda CR-V, od roku 2006, americká. Na prístrojovej doske sa rozsvietil kľúč, čo to je? Pri prepínaní výsledkovej tabuľky sa zobrazilo 15%, teraz 10%, čo znamená tieto ...
- Andrey Trebuetsya service Po zamene masla i filtra. ...
- Zdr.Podskazhite práca na údržbe 75 tisíc ...
- Sarah Viac ako 120 km za hodinu začína naberať rýchlosť Prečo? ...
- Dobrý deň. Nezapne sa tempomat na Honde CR-V 2001. Rozsvieti sa „Hlavný“ a „ovládanie“ sa nezapne. Skontroloval som koncový spínač na brzdovom pedáli, ...
- Sergey Dobrý deň, otázka znie: Mám SRV 2008 2 litre. ked maximalne brany volantu dolava a doprava pri jazde zacne auto vibrovat dakujem za pochopenie ... ...
Honda CR-V je crossover triedy C vyvinutý v Japonsku. Ide o päťdverové SUV s päťmiestnym sedanom vyrábaným od roku 1995. Auto je najbližším konkurentom Toyoty RAV-4, Volkswagenu Tiguan, Mazdy CX-5, Mitsubishi Outlander, Chevrolet Captiva, Renault Koleos a ďalších kompaktných crossoverov. Model sa nachádza medzi minicrossoverom HR-V a pilotom plnej veľkosti. Premiéra Hondy CR-V sa konala v roku 1995. Ide o prvé SUV v histórii Hondy. Od roku 1996 sa auto predáva na severoamerickom trhu - v tom istom roku bolo predstavené na autosalóne v Chicagu.
Druhá generácia modelu debutovala v roku 2002. Auto sa stalo väčším a ťažším ako jeho predchodca. Bez ohľadu na to použil natiahnutú platformu z kompaktného hatchbacku Civic. V Severnej Amerike bolo druhé CR-V dostupné s benzínovým motorom s výkonom 160 koní a krútiacim momentom 220 Nm.
Honda CR-V Hatchback
SUV Honda CR-V
Tretia generácia Hondy CR-V bola predstavená v roku 2007. Auto sa vyrábalo do roku 2011. Rovnomenný crossover získal športovejší a aerodynamický dizajn – vďaka nižšej a širšej karosérii. Auto bolo kratšie ako jeho predchodca a bolo vnímané ako kompaktnejšie. Treba poznamenať, že Honda CR-V z roku 2007 bola vybavená 2,4-litrovým motorom požičaným z Honda Accord a Honda Element. Výkon motora bol 166 konských síl. S týmto ICE odštartoval predaj CR-V v USA. Európska verzia dostala hospodárnejšie spaľovacie motory – benzínový spaľovací motor 2,0, ako aj 2,2-litrový naftový motor.
V roku 2011 debutovala štvrtá generácia crossoveru Honda CR-V. Verzia pre americký trh dostala motor i-VTEC s výkonom 185 k. s (2,4 l). Auto bolo ponúkané s novým inteligentným pohonom všetkých kolies Real Time All Whell Drive.
Model piatej generácie bol verejnosti predstavený v roku 2016 v Detroite. Auto dostalo novú globálnu platformu, ktorá je použitá v desiatej generácii hatchbacku Honda Civic. Piate CR-V v USA sa ponúka s 2,4-litrovým spaľovacím motorom s výkonom 188 k. s ako aj motor 1,5 turbo so 193 litrami. s V Rusku sa auto začalo predávať v polovici roka 2017 s motormi s objemom 2,0 a 2,4 litra. Výkon prvého ICE je 150 koní. s
Úroveň pohodlia a ovládateľnosti sedanu v kombinácii s ekonomickou spotrebou paliva a priestrannosťou je to, čo chcú tí, ktorí hľadajú segment kompaktných crossoverov, akým je Honda CR-V. V súčasnosti sa na ruskom trhu predáva piata generácia tohto slávneho japonského SUV a má šancu stať sa nemenej populárnou ako predchádzajúca verzia. Piate CR-V modelového roku 2017 je väčšie, priestrannejšie, krajšie a napokon aj výkonnejšie ako jeho predchodca – ide o skutočný, absolútne plnohodnotný crossover s pohonom všetkých kolies, ktorý dokáže veľmi príjemne prekvapiť. Prečítajte si o ňom viac v našej recenzii!
Dizajn
V dôsledku výmeny generácií sa CR-V stalo ešte väčším, ako bolo, a preto ho už len ťažko nazvať kompaktným „SUV“. Dĺžka auta sa zväčšila o 3 cm, výška - o 3,5 cm a rázvor - o 4 cm, čo, samozrejme, malo dobrý vplyv na množstvo priestoru v kabíne a batožinovom priestore. Rozmery novinky maskujú ostré línie, svalnaté blatníky, ale aj detailne prepracované svetlomety a zadné svetlá. Optika s pokročilým dizajnom je založená na technológii LED - v najlepších tradíciách moderných japonských automobilov. Masívna pochrómovaná maska chladiča s horizontálnymi lamelami harmonicky prechádza medzi svetlomety, čo dodáva autu trochu agresivity.
Pod mriežkou sa vyníma štýlový nárazník v spojení s elegantnými hmlovými svetlami. Zboku sú vidieť efektné disky kolies s pomerne originálnym vzorom a skôr informatívnymi vonkajšími spätnými zrkadlami. V exteriéri je navyše chróm - presne v množstve, aby som to nepovažoval za nevhodné. Celkovo piate CR-V vyzerá ako dokonalý doplnok k panorámu mesta a vyzerá rovnako dobre ako jeho drahší konkurenti. Je stopercentne „v trende“ a skvele sa hodí ako na bežné každodenné jazdenie, tak aj na vidiecku dovolenku s celou rodinou alebo s priateľmi. Na rodinné cestovanie je dostatok miesta ako v kabíne, tak aj v kufri, ktorý podľa normy VDA pojme minimálne 522 litrov. záťažou, a je vybavená elektrickým pohonom s nastaviteľnou výškou otvárania. Je pravda, že elektrický pohon je k dispozícii iba v drahých úrovniach výbavy.
Dizajn
Srdcom CR-V 2017 je nový dizajn: vpredu má nezávislé zavesenie McPherson a vzadu nezávislé viacprvkové zavesenie. Všetky brzdy sú kotúčové, predné - ventilované, so 4-kanálovým protiblokovacím systémom (ABS). Za riadenie je zodpovedný hrebeňový prevod s elektronickým zosilňovačom. Pohon všetkých štyroch kolies – s lamelovou spojkou, ktorá prenáša až 50 % výkonu na zadnú nápravu.
Prispôsobenie sa ruským podmienkam
Pre ruské cesty je CR-V 2017 veľmi hodnotnou voľbou, a to nielen preto, že má upravený inteligentný systém pohonu všetkých kolies a svetlú výšku 208 mm, čo umožňuje jazdu na nerovnom teréne. Crossover má tiež stabilizačný systém (VSA) a asistent stúpania do kopca (HSA), dokovaciu stanicu v batožinovom priestore, klimatizáciu a navyše vyhrievané sedadlá v prvom rade, oddychovú zónu pre stierače a vonkajšie spätné zrkadlá vo všetkých úrovniach výbavy. Vyhrievané zadné sedadlá (trojrežimové) a volant sú výsadou špičkových verzií.
Pohodlie
Salónom piateho CR-V je typická Honda a vyznačuje sa kvalitnou povrchovou úpravou v akejkoľvek verzii - dokonca aj v počiatočnej, dokonca aj v tej najvyššej. V najdostupnejších verziách sú sedadlá čalúnené kvalitnými textíliami, v tých najnáročnejších - v koži a volant a radiaca páka sú čalúnené kožou, bez ohľadu na konfiguráciu. Každé sedadlo je úhľadne prešité, dvere sú vybavené elegantnými chrómovými madlami, všetky ozdobné prvky vyzerajú celkom primerane, vrátane drevených vložiek na palubnej doske a dverách. Plast na prednom paneli dáva hneď najavo, že tu sa nešetrilo. Sedadlá v prednom rade sú pohodlné a majú široké možnosti nastavenia a sedadlo vodiča má elektricky nastaviteľnú bedrovú opierku. Medzi stoličkami sú dva držiaky na poháre spolu s pohodlnou lakťovou opierkou. Zadná pohovka je tiež celkom pohodlná a má sklopnú lakťovú opierku s párom držiakov na nápoje.
Vysoký vodič sa bez problémov usadí „sám“ – vzadu bude dostatok voľného miesta na kolená a hlavu. Je to jeden z mála kompaktných crossoverov, ktorý dokáže ponúknuť toľko priestoru. Trojramenný volant s pádlami vám umožňuje prispôsobiť zvuk audio systému, prijímať hovory v režime Hands-free a zapnúť vyhrievanie venca, ktorého prítomnosť je obzvlášť dôležitá v chladnom období. Môže sa zdať, že tlačidiel na volante je priveľa, no v skutočnosti si na to rýchlo zvyknete. Prístrojová doska je tradične umiestnená za volantom - jej multifunkčný LCD displej zobrazuje údaje palubného počítača, kompasu, systému sledovania únavy vodiča a dynamickú schému pohonu všetkých štyroch kolies. Čitateľnosť prístrojovej dosky nespôsobuje žiadne zvláštne otázky.
V hodnotení bezpečnosti európskej organizácie Euro NCAP si posledná generácia CR-V vyslúžila 5 hviezdičiek z 5, takže nie je dôvod pochybovať o tom, že aktualizovaný model si zaslúži najvyššie hodnotenie. Navyše, ak vezmeme do úvahy, akú užitočnú výbavu má - je tu až 8 airbagov a množstvo elektronických asistentov vrátane asistenčných systémov pri manévrovaní (AHA) a brzdových systémov (BA), ako aj kontroly tlaku v pneumatikách (DWS), únavy vodiča, pohybu. pozdĺž jazdného pruhu (Lane Watch), a ďalší „smart“ pomocníci. K dispozícii sú v závislosti od výbavy predné a zadné parkovacie senzory, cúvacia kamera, tempomat a výsuvný head-up displej. Výsuvná obrazovka, ponúkaná len v najdrahšej verzii, je menej pohodlná ako premietanie potrebných informácií priamo na čelné sklo, pretože vás častejšie odvádza od šoférovania.
Špičkový CR-V 2017 je vybavený patentovaným informačno-zábavným komplexom založeným na OS Android – s dotykovým displejom Multitouch, navigáciou so zobrazením dopravných zápch, prístupom na internet, 8 reproduktormi, tlačidlami na ovládanie na volante, subwooferom a podporou pre Technológia MirrorLink. Vďaka tomuto komplexu si môžete prezerať obraz zo zadnej kamery, počúvať hudbu alebo sledovať videá rôznych formátov pripojením mobilného zariadenia cez USB alebo HDMI konektor alebo cez Bluetooth. Výkon, grafika a zvuková kvalita „multimédií“ patrí do prvej päťky.
Špecifikácia Honda SRV 5
V Rusku sa rad motorov piateho CR-V skladá z dvoch benzínových 16-ventilových „štvoriek“ s horným vačkovým hriadeľom, zliatinového bloku valcov a systému riadenia ventilov i-VTEC. Oba pohodlne spotrebujú palivo RON 92 a sú kombinované výhradne s prevodovkou s premenlivými otáčkami (CVT). Hovoríme o dvojlitrovom motore (v Ruskej federácii ponúkaný od septembra 2017) s výkonom 150 koní. pri 6500 ot/min a 189 Nm pri 4300 ot/min a 2,4-litrový motor s priamym vstrekovaním s výkonom 186 k. pri 6400 ot./min a maximálny krútiaci moment 244 Nm pri 3900 ot./min. Priemerná spotreba paliva v pase je 7,5-7,8 litra. na 100 km, ale skutočné údaje sa môžu líšiť.
Nový crossover Honda SRV 2018 modelový rok je určite skvelé auto. U nás je osud Hondy CR-V veľmi premenlivý a tak trochu pripomína horskú dráhu. K dnešnému dňu je úroveň predaja na dosť nízkej úrovni a nejde o to, že auto stráca na konkurentov v technickej časti.
Hlavní hráči v tomto výklenku už dlho organizujú montáž svojich modelov v Rusku a ponúkajú dostupnejšie ceny. A Japonci z Hondy musia svoje autá voziť z Veľkej Británie, kde je lacná výroba v podstate nemožná.
Piata generácia crossoveru CR-V mierne narástla. Dĺžka karosérie narástla o 3 centimetre, rázvor pridal približne 4 centimetre. Japonský crossover je stále meradlom kvality, spoľahlivosti a štýlu. Model oceňujú najmä v USA, kde sa za 20 rokov predalo 4 milióny áut rôznych generácií!
Dizajn CR-V 2018 stále poteší. Nová architektúra prednej časti tvorí koherentný celok. Optika, mriežka chladiča, nárazník, kapota - to všetko vyzerá celkom organicky. Špeciálne pre novú generáciu SRV vyvinul originálne kolesá z ľahkých zliatin, ktoré zdôrazňujú vzhľad auta. Fotografie novej generácie Hondy CR-V sú uvedené nižšie.
Fotografie novej Hondy SRV 2018
2018-2019 Honda SRV Honda SRV fotografia 2018-2019 Honda SRV predná fotografia 2018-2019 Honda SRV fotografia
Honda SRV zadný pohľad Honda SRV nová karoséria Nová karoséria Honda SRV Honda SRV nová fotka
Japonský crossover salón má blízko k prémiovému segmentu. Pokiaľ ide o kvalitu materiálov, interiér nie je horší ako drahšie autá tejto triedy. Pridajte k tomu najnovší multimediálny systém so 7-palcovým monitorom plus integrovaný navigačný systém vyvinutý v spolupráci so spoločnosťou Garmin. Najzaujímavejšie je, že vizuálne vyzerá multimediálna obrazovka vďaka ozdobnému sklu navrchu väčšia, než v skutočnosti je. Tu je taký dizajnérsky nález pre interiér. 5-miestny limuzína je možné vyrobiť v tmavých farbách aj vo svetlej verzii.
Fotosalón Honda SRV 2018
Foto salónu Honda SRV 2018 Palubná doska Honda SRV Multimedia Honda SRV Salón Honda SRV 2018
Kufor pojme 522 litrov pomocou metodiky VDA na výpočet. Existuje veľa možností na transformáciu zadných sedadiel, čo vám umožní rozšíriť nákladný priestor. Zadné sedadlo sa sklopí a vytvorí úplne rovnú plochu s podlahou batožinového priestoru.
Foto kufor Honda SRV
Špecifikácie CR-V 2018
Najprv si povedzme niečo o ruskej špecifikácii SRV. Jednak sa k nám dostávajú len verzie s pohonom všetkých kolies 4x4, len s plynule meniteľným variátorom CVT a len s atmosférickými motormi 2 a 2,4 litra.
Základný motor 2.0 vyvinie 150 koní. pri krútiacom momente 189 Nm. Je to 4-valcová pohonná jednotka, 16-ventilový, vačkový hriadeľ v hlave. Blok valcov je odliaty z hliníkovej zliatiny. Motor má systém riadenia ventilov i-VTEC. Maximálna rýchlosť crossoveru s takýmto motorom je 188 km / h a zrýchlenie na stovky trvá 11,9 sekundy. Priemerná spotreba paliva je pritom iba 7,5 litra. Motor je prispôsobený pre benzín AI-92.
Výkonnejší 2,4-litrový agregát produkuje 186 koní a krútiaci moment 244 Nm. 4-valcový, 16-ventilový, OHC a priame vstrekovanie paliva. Blok valcov je odliaty z hliníkovej zliatiny. Motor má systém riadenia ventilov i-VTEC. Maximálna rýchlosť crossoveru s takýmto motorom je 190 km / h a zrýchlenie na stovky trvá 10,2 sekundy. Priemerná spotreba paliva je pritom iba 7,8 litra. Motor je prispôsobený pre benzín AI-92.
Za manipuláciu je zodpovedný hrebeňový prevod riadenia s elektrickým zosilňovačom. Pruženie je úplne nezávislé, všetky kotúčové brzdy. Svetlá výška bola zvýšená špeciálne pre našu krajinu na 208 mm.
Rozmery, hmotnosť, objem, svetlá výška Honda CR-V
- Dĺžka - 4586 mm
- Šírka - 1855 mm
- Výška - 1689 mm
- Pohotovostná hmotnosť - od 1557 kg
- Celková hmotnosť - 2130 kg
- Základňa, vzdialenosť medzi prednou a zadnou nápravou - 2660 mm
- Rozchod predných a zadných kolies je 1598/1613 mm, resp
- Objem kufra - 522 litrov
- Objem kufra so sklopenými sedadlami - 1084 litrov
- Objem palivovej nádrže - 57 litrov
- Rozmer pneumatík - 235/60 R18
- Svetlá výška - 208 mm
Video aktualizovanej Hondy CR-V
Podrobná video recenzia a testovacia jazda novej Hondy SRV.
Cena a konfigurácia 2018-2019 Honda SRV
Automobil sa montoval vo Veľkej Británii pomerne dlho, ale teraz sa závod preškolil na montáž Hondy Civic. Preto je teraz ruský trh zásobovaný automobilmi vytvorenými pre americký trh zo závodu Honda v Kanade. Do Ruska sa vozia pomerne drahé konfigurácie s pohonom 4x4. Preto cenová politika výrobcu neumožňuje konkurovať hlavným hráčom na trhu. Preto je dopyt po modeli nízky. Aktuálne ceny na rok 2018 nájdete nižšie.
- CR-V 2.0 Elegance - 1 959 900 rubľov.
- CR-V 2.0 Životný štýl - 2 149 900 rubľov.
- CR-V 2.0 Executive - 2 289 900 RUB
- CR-V 2.4 Životný štýl - 2 259 900 rubľov.
- CR-V 2.4 Executive - 2 399 900 rubľov.
- CR-V 2.4 Prestige - 2 539 900 rubľov.
