Opel Astra alebo Chevrolet Cruze, ktorý je lepší. Čo je lepšie Opel Astra alebo Chevrolet Cruz Čo je lepšie ako Cruz alebo Opel Astra č

Chevrolet Cruze úspešne získal svoj podiel na trhu. Je to moderné, spoľahlivé auto s predpokladmi športového charakteru. Napriek tomu existuje množstvo konkurencieschopných strojov. V porovnaní s Chevroletom Cruze majú výhody aj nevýhody. Výsledkom je neustály boj na automobilovom trhu medzi rôznymi automobilmi, ktoré sa snažia získať pozornosť kupujúcich.

Porovnanie Chevroletu Cruze a Fordu Focus

Chevrolet Cruze má oproti Fordu Focus niekoľko výhod. Pri porovnaní sú hlavné výhody:

• pohodlnejší volant, najmä v porovnaní s Fordom Focus 3;
• dobrý výhľad z miesta vodiča;
• perfektný dizajn hrebeňa riadenia, ktorým sa Ford Focus 2 nemôže pochváliť.

Ak sa chcete rozhodnúť, ktoré auto je lepšie ako Ford Focus alebo Chevrolet Cruze, výber prvého je možný z nasledujúcich dôvodov:

• dobré odpruženie;
• kvalitný vnútorný materiál;
• účinná zvuková izolácia.

Autá sú v rovnakej cenovej kategórii. Ich cena sa pohybuje od 800 000 do 1 200 000 rubľov.

Chevrolet Cruze alebo Opel Astra

Podľa recenzií majiteľov automobilov je Opel Astra náchylný na poškodenie snímača kľukového hriadeľa. Ak dôjde k poruche, motor bude úplne nefunkčný. Merač je inštalovaný na prílive krytu olejového čerpadla. Vytvára synchronizačný impulz, vďaka ktorému regulátor určuje polohu a rýchlosť kľukového hriadeľa. Na základe týchto údajov vypočíta moment spustenia vstrekovačov a zapaľovacieho modulu.Oprava je možná len výmenou snímača. Chevrolet Cruze je v tomto smere o niečo spoľahlivejší. Náklady na Opel Astra sú v rovnakom rozsahu ako Cruze s podobnou konfiguráciou.

Cruz vs Toyota Corolla

Prevádzka Toyota Corolla odhalí nasledujúce funkcie:

• mnohé detské choroby;
• prítomnosť cvrčkov v kabíne;
• vysoká citlivosť motora na kvalitu paliva a oleja;
• mäkké odpruženie;
• náklady sú vyššie ako náklady na Chevrolet Cruze a pohybujú sa od 1,2 do 1,5 milióna rubľov;
• dostatočný komfort.

Cruze alebo Škoda Octavia

Porovnanie automobilov Škoda Octavia a Chevrolet Cruze je uvedené v tabuľke nižšie.

Porovnanie Chevroletu Cruze a Volkswagenu Polo

Zistí sa, že Volkswagen Polo alebo Cruz je lepší podľa nasledujúcich výhod a nevýhod Nemca:

• absencia "detských chorôb";
• dobrá bežkárska schopnosť;
• cena je nižšia ako cena Chevroletu Cruze;
• poruchy zadného zavesenia;
• pomalé zahrievanie priestoru pre cestujúcich.

Chevrolet Cruze alebo Škoda Rapid

Pri porovnaní automobilov Škoda Rapid a Chevrolet si majitelia automobilov všimli nízku spoľahlivosť systému na meranie polohy vačkového hriadeľa na Cruze. V niektorých prípadoch motor ďalej beží, ale dochádza k výraznému poklesu výkonu a zvýšeniu spotreby paliva. Je dosť ťažké určiť poruchu. Vyžaduje si to diagnostický skener. Problém je možné odstrániť iba výmenou snímača za nový.

Porovnanie Cruze a Mazda

Chevrolet Cruze a Mazda sú analyzované podľa hlavných kritérií v tabuľke nižšie.

Porovnanie Chevroletu Cruze a Hondy Civic

Honda Civic má výhody oproti Chevroletu Cruze, na ktorom sa často stretávame s poruchou snímača prietoku vzduchu. To vedie k nepríjemným trhnutiam a poklesom v zrýchlení. Motor začne spotrebovávať podstatne viac paliva. Odstránenie poruchy je možné iba inštaláciou nového snímača.

Chevrolet Cruze a Citroen C4

Na rozdiel od Citroen C4, keď je v prevádzke preplňovaný motor Chevrolet Cruze, sú často pozorované cudzie zvuky. Neúplná konštrukcia fázových regulátorov Opel vedie k tomu, že motor je dieselový. Zdroj čerpadla chladiaceho systému je tiež malý, takže začne pískať, keď prejdete viac ako 60 000 km. Tieto problémy sú na Citroene extrémne zriedkavé.

Zároveň C4 často spôsobuje problémy so zlyhaním prvkov zavesenia. Prevodovka tiež nie je spoľahlivá. Náklady na auto sa pohybujú od 1,3 milióna do 1,8 milióna rubľov.

Prehľad ostatných vozidiel

Ďalším autom v podobnom cenovom segmente je Kia Sid. Stroj sa vyznačuje dobrou ovládateľnosťou a bezpečnosťou. Kia je v spoľahlivosti hlavných komponentov nižšia ako Chevrolet.

Neexistuje jednoznačná odpoveď, ktoré auto je lepšie ako Chevrolet Cruze alebo Renault Fluence. Prvý má modernejšiu výplň, zatiaľ čo druhý je o niečo spoľahlivejší.

Cruise nahradil automobil Chevrolet Lacetti. Auto zdedilo všetky najlepšie dizajnové riešenia svojho predchodcu.Hlavnou výhodou Lacetti je jeho nižšia cena.

Kvalita hlavných jednotiek Cruz v porovnaní s Chevrolet Epica a Chevrolet Aveo je prakticky na rovnakej úrovni. Epica má zároveň nižšie náklady. Skúsení majitelia automobilov, ak sú všetky ostatné veci rovnaké, odporúčajú zvoliť si Chevrolet Cruze.

Ďalším konkurentom Chevroletu Cruze je Kia Cerate. Auto sa vyznačuje dynamikou a komfortom. Podľa recenzií je kvalita Kia o niečo horšia ako Cruze.

Medzi majiteľmi Cruza a Fordu Mondeo prebieha veľmi búrlivá debata. Obe autá majú podobné vlastnosti a cenový segment. Napriek tomu väčšina jazdcov súhlasí s tým, že jazdné vlastnosti Cruze sú na trati lepšie.

Autá triedy C. A to nie je prekvapujúce. Na jednej strane je tu pomerne široký výber ekonomických, dobre vybavených áut, pričom ceny zostávajú relatívne dostupné, na druhej strane prítomnosť mnohých podobných áut môže spôsobiť dokonca zmätok. Čo je lepšie, Chevrolet Cruze alebo Opel Astra? Oba sú vo vlastníctve a vyrábané spoločnosťou General Motors. V žiadnom prípade však nejde o dvojičky. Každý model má svoje výhody a možno vysledovať nevýhody. Povedzme si o tom podrobnejšie.

Vzhľad

Fanúšikovia predchádzajúcich generácií modelu Opel Astra nebudú sklamaní. Kontinuita je viditeľná voľným okom. Nemožno si však nevšimnúť nové trendy. Zdá sa, že telo vo všeobecnosti nemá pravé uhly. To všetko dodáva Oplu moderný vzhľad. Plus perfektná aerodynamika a dodáva autu stabilitu na ceste... Forme zodpovedá aj obsah. Hoci Opel Astra nemožno nazvať pretekárskym autom, jeho dynamické a vysokorýchlostné vlastnosti sú veľmi, veľmi hodné.

Dizajnéri sa mu snažili dodať aj istý nádych športovosti. A aby sa nepovedalo, že sa im to nepodarilo. Napríklad masívna maska ​​chladiča dodáva autu nádych beštiálnej sily a grácie. Svetlomety sú dobré. Predĺžené pozdĺž tela vyzerajú trochu ako oči nejakého pekelného predátora. Ale nárazníky sú tenké - dokonca sa nejako vymykajú celkovej koncepcii auta.

Ak si vyberiete Cruz alebo Astru so zameraním len na karosériu, potom vyhrá Opel. Napriek niektorým pekným rozhodnutiam vyzerá Chevrolet Cruze nedokončene. Ale v tomto ohľade je dokonalý - nič zbytočné, všetko je na svojom mieste.

Salón

Vývojári značky Opel sú jednoznačne obdivovateľmi high-tech štýlu. Aby ste sa o tom presvedčili, stačí sa pozrieť na torpédo. Takéto množstvo tlačidiel, prepínačov a iných typov prepínačov uvidíte len na medziplanetárnej kozmickej lodi. Preskúmať celú túto hojnosť bude trvať dlho. Ale stojí to za to, pretože potom môžete ovládať všetky základné funkcie auta bez toho, aby ste čo i len spustili oči z cesty. O dokončovacích materiáloch nemožno povedať nič zlé, sú vysoko kvalitné, nie sú tam žiadne nedbalé švy.

Salón Chevrolet tiež nesklamal. Vysoko kvalitné materiály, nemenej elegantné ako u konkurencie, švy. Dizajnéri Chevroletu Cruze sa pri vypracovaní detailov interiéru opäť nechali viesť. Svedčia o tom hladké línie ozdobných prvkov a prístrojová doska, ktorej „studne“ rámov sú rozdelené na tri časti. Výsledkom je, že prístrojová doska vyzerá tak štýlovo, že za rovnakých podmienok pri výbere Opel Astra alebo Chevrolet Cruze sa môže nakloniť miska váh v prospech Chevroletu. Zvlášť by som chcel poznamenať prítomnosť mnohých vreciek, kancelárií a iných "hniezd". Je tu kam odložiť malé veci, aby boli vždy po ruke.

Motor a prevodovka

V službách fanúšikov značky Opel sú dva. Oba motory sú benzínové. Jeden motor produkuje 180 "koní", druhý - 101. V závislosti od osobných preferencií si môžete vybrať a. Ste fanúšikom aktívnej jazdy a túžite po úplnej kontrole nad svojím autom? Starí dobrí mechanici k vašim službám. Jazdite hlavne v meste a vážte si komfort a pohodlie (aj pri strate dynamiky) – berte „automat“. Našťastie je dobrý na Opel Astra: prevodové stupne sa prepínajú bez oneskorenia, existuje výber rôznych algoritmov.

Milovníci Chevroletu majú o niečo bohatší výber. Nedávno bol však Chevrolet Cruze vybavený aj dvoma motormi. Totiž s objemom 1,6 litra a výkonom 109 koní pre fanúšikov minimalizmu a objemom 1,8 litra s kapacitou stoštyridsať nepárnych „koní“. Nedávno pribudol ďalší motor, ktorý so zdanlivo malým objemom 1,4 litra dáva rovných 140 koní. Navyše, vďaka svojmu malému objemu má tento motor závideniahodnú účinnosť. V spore Cruze vs Astra sme dali znamienko plus pre Cruze.

Správanie na ceste

Testovacia jazda na aute Chevrolet Cruze:

Ako môžete vidieť, Cruz nie je mimoriadne silné auto. Je dobrá v zápchach v modernom veľkomeste (uľahčuje to výborná trakcia „na spodku“), no na trati s Astrou určite prehrá. A u Opla sú všetky nastavenia „vybrúsené“ pre vysokú rýchlosť. Stredne tuhé pruženie perfektne „zvláda“ všetky nerovnosti trate, dobre nastavené riadenie nedovolí vodičovi stratiť kontrolu nad autom v ostrej zákrute. Ovládanie Chevroletu je horšie.

Testovacia jazda auta Opel Astra:

Výsledok

Poďme si to zhrnúť. Výhody modelu Opel Astra možno zvážiť:

• štýlové telo;
• dobrá aerodynamika;
• futuristický stĺpik riadenia;
• výkonný motor;
• dobré prenosy;
• vynikajúce odpruženie a jemne vyladené riadenie.

O nič menej plusov nemá Chevrolet Cruze. menovite:

• štýlové svetlomety;
• krásne navrhnutý prístrojový panel;
• veľa vreciek a priehradiek na malé veci;
• veľký výber pohonných jednotiek.

Takže Astra alebo Cruze? Je veľmi ťažké dať jednoznačnú odpoveď. Plavba je o niečo lacnejšia a, ako už bolo spomenuté vyššie, sa dobre prejavila pri cestovaní po meste. Prvok prímestských tratí Astry sa však prejaví na semaforoch. Ale stojí to viac. Vyberajte teda na základe osobných preferencií – obe autá sa oplatí kúpiť.

Pekný deň všetkým!

Dnešný príspevok je asi skôr dotazník.

V lete 2014 som sa rozhodol predať svoju Mazdu a kúpiť si v salóne úplne nové auto. Pred Mazdou som mal Chevrolet Lacetti, nenáročné auto, ktoré ma nikdy nesklamalo a v súčasnosti vlastne potešilo môjho otca.

A moja voľba hneď padla smer Cruise, biely sedan v maximálnej konfigurácii 1,8 na stroji.

Chodila som po salónoch, pozerala a chcela som ho stále viac.

Zároveň predaj vášho predchádzajúceho auta.

A teraz prišla hodina X. Auto je predané, požadovaná suma je vo vrecku. Idem do salónu dohodnúť auto a nechám zálohu. A v rozhovore s manažérom sa náhodou pýta, prečo cruise, a nie Opel atď.

No povedal som mu, že všetko závisí od peňazí a že astra v minimálnej konfigurácii tam končí

cruz v maximálnej konfigurácii.

No a tu celkom náhodou lezie na svoj počítač, ponúka mi moju astru, s turbomotorom, 17 kolesami, s majetkom + balík a len o 15 tisíc drahšia ako plavba.

Voľba bola jasná, smerom k turbomotoru a vyhrievanému volantu)))

Tak načo som, jazdím na Astre, no aj tak sa mi na bielej plavbe zbiehajú sliny a občas ma navštívia myšlienky, ešte si to daj, biely sedan, s tónovaním do kruhu, čiernou strechou a na čiernych kolesách. ..

Zaujímavý je tu názor ľudí, ktorí cestovali na oboch, počuť nejaké pozitívne/negatívne porovnania.

Komentáre 84

Tiež uvažujem nad kúpou Astry. Pozreli sme si niekoľko recenzií a všetky sa sťažovali na nedostatok miesta v kolenách pre zadných pasažierov. Povedzte mi, ako bývalý majiteľ matriošky, je v zadnej časti Mazdy menej alebo rovnako miesta?

So 100% istotou môžem povedať, že v poklope od Opla je viac miesta ako v poklope od Mazdy!

A ako je na tom turbomotor po atmosferickom, ako sa zohrieva v zime, aká je dynamika, spotreba?

Mazda jazdila lepšie, bola to malá raketa.

Jazdil som okolo sériovej GTC 1.4 turbo. No tam som mal 2 litre a 150 koní na manuálnu prevodovku.

Rýchlo sa oteplí, v zime sa začínam hýbať pri 30 stupňoch. Nezohrievam sa v mrazoch, lebo obrat klesne.

A tak spokojný s autom, pohodlným, tichým a celkom dynamickým. Jedine, že je tam veľa detských boľačiek, o tom sa dočítate v BZ.

Zvažoval som aj cruz a Opel. Cruz sa mi zdal príliš objemný. V tomto cenovom segmente je Opel Astra jedným z najlepších áut zvonka, zvnútra, komfortu a jazdného komfortu. Hovorím jeden z najlepších a nie najlepší) Po Opli si kúpim iba nemeckú, tk. Ruské montované zárubne vychádzajú.

Sníval som a spálil som sa aj pri kúpe Mazdy 3) a po predaji auta som si šiel kúpiť), ale nič hodné a očakávané sa nenašlo) a zbadal som Opel Astra v konfigurácii cosmo) a hneď ako som dostal som sa do neho Uvedomil som si, že toto je moje auto a teraz na ňom odídem) robí mi veľkú radosť, ale sen je stále sen) a preto, keď vidím čiernu Mazdu 3 v poklope, nechaj na to sliny)

čo sa týka Mazdy, tak poklop v 1 tele je určite legendárny :)

Podľa mňa je najkrajší zo všetkých generácií!

on vládne loptičke) v Nižnom Novgorode chlap predával palicu) maximálnou rýchlosťou posledný pobyt, ale nemal som čas ((bola to veľká škoda), ale tiež som spokojný s kúpou Opla)

tak som mal akurat posledny oddych, s mp-3, manualnou prevodovkou-6 a piano black panelmi

naco prestahoval)) jasne ze Opel je modernejsi a podla mna veselejsi)) ale je tam Mazda Mazda) este viac bola) lepsie uz to robia

lebo mala uz 6 rokov, a najazdene 103tis, predal som to za pol dna a za velmi dobru sumu, v case ked bol trh v principe.

Opel je pokojné a pohodlné auto.

2-litrová Mazda je šialená stolica, malá raketa :)

dakujem za nazor.

Teraz by som uvažoval o novom semienku, veľmi sa mi páči zvonka.

A zvažoval som aj Ford, ale recenzie na 3. zameranie sú už veľmi zlé, vraj auto už nebolo také ako predtým ...

Čo sa týka Fordu, súhlasím, nie je to to isté, ale ja som skôr za príklad, v kontexte čohokoľvek, len nie Opla)))

Ak by som mal na výber medzi Opelom a Chevroletom, vybral by som si Kia. Alebo Ford.Na kraynyak Lada (ako sa ukázalo, Lada je spoľahlivejšia ako Opel). Bez urážky, prax ukázala, že Opel nestojí za svoje peniaze kvôli problémom s dielenským spracovaním a Cruz je 2/3 (ak nie 3/4) Opel, veľa dielov je zameniteľných. Navyše kvôli odchodu GM z r. Ruský trh, majú veľký problém s predajom na sekundárnom trhu, kamarátka, ktorá sa už 3 mesiace snaží zlúčiť svoje VOP 1.4 na kľučku.

Ešte raz poprosím, aby ste sa neurazili takýmto nezvyčajným názorom.Odporúčam pozorne sledovať stav turbíny, motora a chladiaceho systému - najboľavejšie miesta tejto generácie

Vlastnil štyri Oply, od kadeta po Jki, len potešil. Všetky autá sa pokazia, bez výnimky. A pokiaľ ide o opravu, Opel je veľmi jednoduchý a za cenu o niečo drahšiu ako váza a niekde približne rovnako. Medzi G a H som mal ohnisko 2, Španiel. No poviem vám, že mi trhal nervy ako nejeden Opel. Ako si teraz pamätám, keď som si naň sadol po G, stále som si myslel, že dvere nie sú zatvorené, pretože to v kabíne šuchotalo tak, že spolujazdca bolo sotva počuť. Hlučnosť 0, zásoby (fabrika) kopa a v oprave len jeden podvozok stojí takú sumu, že je to len plech. Spotreba 1,8 litra. viac ako H OPC. Na Mazde zdil - rovnaky ako focus, len navonok iny.

Náter. toto je úplne samostatná téma. Teraz na asterke boli po minulom majitelovi rozdrvené dvere, hneď od konca (nedával som na ručnú brzdu, auto sa zrolovalo a oprelo dvere o stĺpik), takže keď bol kov zasadený späť, farba mierne olúpané. A doteraz zostal nedokončený. A v mieste čipu (veľkosť 2 palce) aspoň najmenší náznak hrdze, ideálne čistý kov.

Najazdených 150 tisíc! Vymenené po kúpe nádrží chladiacej kvapaliny, tesnenia výmenníka tepla. No pult vzadu klope. Kompresia vo všetkých kotloch 13. Tu máte "Opil" =)

Existuje veľa ľudí, ktorí ich rozmazávajú, ale sú aj takí, ktorí tiež povedia, že je to úžasné auto!)

Pozrite si zaujímavé video na túto tému

Dobrý deň!

Chcem porozprávať príbeh o krátkodobom vlastníctve Chevroletu Cruze. Auto nie je moje prvé, pri výbere už nejaké skúsenosti z vlastníctva boli, vrátane Chevroletu. Len ako na niečo zlé sa rýchlo zabudne a ja som si všimol, že posledný Chevrolet bola Niva, naše domáce auto, a tu je to ako v Kórei, akési lacné a bohaté. Ukázalo sa, že ide o chybný názor. Urobím rezerváciu - pred Cruiseom bola Škoda Fabia, možno malé, ale vo všetkých ohľadoch veľmi hodné auto. Pri výbere ďalšieho auta nastavila latku dostatočne vysoko. Potenciálnych záujemcov bolo dosť, väčšinou Japonci na stroji, veľmi sa mi páčil Lancer X 1,8 mojej terajšej manželky. Tu sú niektorí kandidáti - všetci v roku 2009 - Mitsubishi Lancer X 2.0, Mazda 3 2.0, Honda Civic sedan, Toyota Corolla na automatickej prevodovke a určite nie na robote, Škoda Octavia a mnoho ďalších. Japonci boli v princípe dobrí, ale každý mal svoje šváby...Lance odplašil variátor, Mazda je veľmi nízka a tvrdá, Honda je nízka a sú problémy s hrebeňom riadenia, Corolla je len stiesnená, nudná , a proste nič. O Škode Octavia poviem, že sa mi to veľmi páčilo, ale keď sa nákup vážne blížil, rozhodli sa vybrať si z nových áut a Oktashka vyšla trochu draho - 640 výronov. V najjednoduchšej konfigurácii na rukoväti na veslach, z možností iba Conder. VŠETCI! Volga nejaký úprimný ... A potom som sa začal pozerať z nového, ale viac vypchatého. Hyundai Solaris je dynamický, veľmi pohodlný, práve sa objavil, ale odpruženie je nevyžiadané a samotný stroj, ako ukázal čas, nie je príliš spoľahlivý a sám o sebe nie je príliš dobrý. Kia Rio je lepšia, ale tiež nie skvelá, okrem toho je stiesnená a malá. Takmer som si kúpil Volkswagen Polo sedan, s plným mletým mäsom s guľometom sa ukázalo, že nie je príliš drahý, nový a celkom ničivý stroj. Bol som pripravený si ho kúpiť, ale potom sme s priateľom išli do vedľajšieho salónu a videli sme TO! Pekný, veľký, snehovo biely Chevrolet Cruze s cenou ako sedan Polo. Je to lákavé!

Takže Uskutočnil som testovaciu jazdu a spustil som nákup! Manželka odhovárala, ale ustúpila, bolo zbytočné sa hádať. O týždeň neskôr sa stal majiteľom tohto snehobieleho fešáka. Motor 1.6, automat, zakladna vybava, ktora vyzerala ze mala vsetko co bolo treba - klimatizaciu, predne elektricke okna, elektricke zrkadla, vyhrievane sedacky a pod. Bola to eufória, život bol dobrý! O dva dni na to sedadlo podo mnou vŕzgalo. To sa stáva. Nezmysel. Všimol som si divokú spotrebu paliva - 25 litrov v tichom režime. Stáva sa to, beží v tom istom. Spomenul som si, že na škodovke bola spotreba okamžite nízka a prakticky sa nemenila stotisíc kilometrov, v meste do 8-10 a na diaľnici tak 5-7 v závislosti od rýchlosti. Výdavok som odpísal na skutočnosť, že stroj je stále úplne nový a motor nie je Shkodovsky, ale starodávny Opelevsky ako z poslednej Nexie (nie veľmi príjemné porovnanie) a musíte byť trochu trpezliví a všetko bude v poriadku, vrátane neustále plávajúcich otáčok motora (no, nemalo by to tak byť na novom aute!). Začal som jazdiť a každý deň som mal potešenie - veľké auto, krásne, na stroji, kopa všelijakých tlačidiel, zbadajú auto na ceste, prestali drzo tlačiť a rezať, no, so Škodou sme si zvykli k tomu náklady ruskej mentality. Postupom času som začal pociťovať bolesť v chrbte, sedadlá jednoducho nestoja za nič. V počiatočnej konfigurácii nie je nastavenie volantu na dosah, pristátie je nízke, jednoducho chýba opora chrbta, nie je možné získať prácu za volantom. je to neprijemne. O dva dni neskôr sa z predného nárazníka v mieste spojenia nárazníka a krídla odštiepila farba - lakovať v záruke odmietli. Manažér argumentoval, že je to odštep z kamienky, ale ako sa tam mohol dostať, veď je to predsa hlupákovi jasné - nárazník je skosený, na druhej strane nárazník ani nepriľne ku krídlu! Napriek tomu bol argument vedenia železo - petrohradský snem, na Insigniách je to tiež celkom bežné. Dobre, nevadí, prekonáme to. Chcel by som hovoriť samostatne o kvalite služieb v predajniach Chevrolet, v Jekaterinburgu ich máme 3, nebudem ich menovať. Ako kompetentne sa manažér predajne automobilov Dmitrij pri kúpe auta podelil o kopu darčekov a nesplnil jediný sľub, bol to len rodený huckster. Rovnako kompetentne vedel naparovať, áno, naparovať zámerne nekvalitný výrobok. Mimochodom, aký je rozdiel medzi predajcami Ford. Ford Focus 3 bol vnímaný ako lacná alternatíva k Cruise a kvalita povrchovej úpravy a spracovania boli pre oboch sklamaním. Čo sa týka ruskej montáže, všetko závisí od závodu výrobcu, Škoda Fabia sa montovala v Kaluge a prešla 100 tis. km. bez jedinej poruchy, skoda octavia mam teraz aj komplet Kaluga a bez reklamacie, vsetko na vysokej urovni.