Monitorizarea statutului șoferului

Cele mai eficiente sisteme de monitorizare a driverului sunt Asistența atenției, controlul alertelor șoferului și mașinile de vizionare. Scopul lor este de a descoperi și de a raporta schimbări în corpul uman.

Conținutul articolului:

Drum lunar sau excursii de lungă durată la mașină, în special pe timp de noapte, duc la oboseala șoferului. Ca urmare, reacția sa scade, iar oboseala crește. Acest lucru duce la faptul că organismul nu rezistă încărcăturii, iar șoferul pur și simplu adormit. Acest lucru duce la un accident serios.

Pentru a evita astfel de cazuri, sistemele au inventat că respectați și controlați nivelul oboselii șoferului. Puteți face acest lucru folosind 3 indicatori. În primul caz, acțiunile șoferului sunt observate, apoi mișcarea mașinii și, în final, punctul de vedere al șoferului.

Atenție asistă.

Sistemul de asistență la atenție monitorizează mai mulți parametri și elemente. Acest sistem este încorporat în mașina mărcii germane Mercedes-Benz. Sistemul de asistență la atenție constă din mai mulți senzori, fiecare dintre care sunt responsabili pentru o rată specială de oboseală. Aceștia sunt acești senzori, cum ar fi volanul, sistemul de motor sau de frânare. Unul dintre principal este senzorul unității de control.

Monitorizează starea fizică a șoferului pentru mulți indicatori. În primul rând, el controlează conacul de conducere, și anume viteza. Următorii indicatori servesc drept condițiile în care mașina se mișcă. Aici se înțelege, timpul duratei călătoriei și când se întâmplă în ce moment al zilei.

Sistemul de frânare și comutatoarele fără furie aparțin sistemului managerial, care este controlat și de sistem. În cele din urmă, accelerația este monitorizată, și anume târziu și longitudinală.

În urma stării actuale, sistemul îl compară cu cel original. Dacă indicatorii semnalează o abatere semnificativă de la normă, semnalul audio este pornit și mesajul de atenuare: mesajul de pauză este afișat pe bara de pe ecran, avertizând driverul.

Semnalul este notificat la fiecare 15 minute în cazul ignorării avertismentului. Sistemul este activat la o viteză de 80 km / h. Analiza vitezei, manevrabilității și îndepărtării altor parametri apare la 30 de minute după începerea mișcării, cât mai des este la fel de mult timp necesar să se deplaseze pe distanțe lungi.

Controlul alertei șoferului (DAC)

Următorul sistem de control al controlului alternativ al driverului a fost creat de compania suedeză Volvo Automobile. Aici principiul este construit pe urmărirea stării șoferului prin marginea mișcării mașinii. Pentru a face acest lucru, o cameră video specială este construită în mașina Volvo, care monitorizează caracterul de conducere pe drum. O evaluare a traiectoriei și a modificărilor sale utilizând senzorul volanului și benzile de monitorizare a drumurilor. Cea de-a doua cameră video monitorizează starea exterioară a șoferului, și anume mișcarea ochilor.

Dacă se înregistrează starea de suprafețe, sistemul notifică șoferul utilizând semnalul de alertă al șoferului și mesajul. Timp pentru o pauză. " Sistemul începe să acționeze la o viteză de 60 km / h.

Vedeți mașini.

Ultimul sistem care controlează starea șoferului este o mașină care vă este încorporată în brandul britanic Jaguar. Este demn de remarcat faptul că această tehnologie este aplicată nu numai în cazul conducerii unei mașini și în alte zone. Un sistem a fost construit exclusiv pe monitorizarea stării fizice externe a șoferului. Camera încorporată fixează poziția ochilor și direcția lor.

În cazul respingerii indicatorului din normă, sistemul obsedați oboseala și probabilitatea de a adormi de roată utilizând un semnal și un mesaj special.

Perfecțiunea acestei tehnologii este că este intensificată chiar dacă șoferul este în ochelari de soare. De asemenea, acest sistem include parametri suplimentari. De exemplu, sistemul este fixat în absența atenției la oglinda retrovizoare. În acest caz, șoferul vine o reamintire a acestei acțiuni.

Sistem de urmărire a muncii video: