Tosol și antigel: Care este diferența, este ușor să se amestece

Răcirea este o substanță chimică care este utilizată în sistemul de răcire a motorului și caracterizată prin intermediul unor indicatori de îngheț și fierbere îmbunătățit, ceea ce permite operarea mașinii la orice temperatură aerului exterior. În mod tradițional, toate fluidele de răcire sunt numite toosol, care nu sunt în întregime corecte, deoarece, în ciuda identității componentelor principale, antigel și tosol diferă în compoziție și acest lucru se reflectă considerabil în calitățile lor operaționale.

Care este diferența dintre tosol și antigel

În inima tuturor fluidelor de răcire pentru autovehicule se află mașină de etilen glicol și apă distilatăAceasta provoacă proprietățile lor de bază - un prag de congelare scăzută și un punct de fierbere de aproximativ 100 ° C. Diferența principală este setul de aditivi:

1. Tosol. - Tipul de răcire realizat de producătorii autohtoni în conformitate cu tehnologia tradițională. Conține etilen glicol și apă cu aditivi acizi anorganici. Lichidul este destinat sisteme de răcire de mașini domestice și pierde proprietăți după încălzire la 105 o C.

2. Antigel - lichid realizat de producătorii străini pentru tehnologia carboxilat. În plus față de apă și etilen glicol, include aditivi pe bază de săruri ale acizilor organici. În comparație cu Tosol, are proprietăți anti-coroziune, anticavitaționale și antipine. Aplicată cu succes în sistemele de răcire atât a autoturismelor străine, cât și cele domestice.

Este imposibil să se distingă antigelul de la Tosol pe caracteristicile vizuale. Unii șoferi au vedere eronată că Tosol este doar o nuanță albastră ușoară, deși poate fi pictată în culoarea albastru închis, verde și chiar roz. Pentru a face acest lucru, acordați atenție producătorului lichid: dacă este eliberat în Rusia, atunci carboxilatul nu trebuie să facă.

Diferența este determinată după un studiu aprofundat al compoziției. Tosuola conține nitrați, fosfați, silicați, vrăjitori și amine și în antigel - aditivi din sărurile de acid organic. De asemenea, fluidele diferă în punctul de fierbere: fierberea domestică după 105 o C și carboxilat - după 115 o C. Utilizarea tosola - Rulați până la 40 de kilometri, în timp ce antigelul poate fi folosit Fără înlocuire până la 240 de mii km.

Avantajele aplicării antigelului

Majoritatea autovehiculelor sunt preferați de antigel atunci când aleg un lichid de răcire, pe baza următoarelor motive:

1. Creșterea eficienței răciriicauzate de o compoziție aditivă mai avansată. Antigelul creează un strat protector numai în acele zone care au suferit coroziune.
2. Posibilitatea de funcționare pe termen lung Conservarea tuturor proprietăților majore.
3. O bună protecție a părților din aluminiu Sisteme de răcire la temperaturi ridicate.
4. Lucrarea pompei de apă are loc în modul blândcare se realizează prin utilizarea carboxilatilor care îl protejează de hidroducția la cavitație.
5. Inerție chimicăPrin care compușii noi nu sunt formați în sistemul de răcire, suprafețele metalice, cauciuc și plastic nu sunt deteriorate.

Este posibil să se amestece toosol și antigel, ce se va întâmpla dacă se amestecă?

Ambele lichide - tosol și antigel sunt realizate în funcție de diferite tehnologii și este imposibil să le amestecați. Dacă mașina a fost operată cu Tosol, iar proprietarul său a decis să treacă la antigel, Înainte de umplerea nouă, sistemul de răcire este complet curățat De la urme de lichid de răcire vechi.

Atunci când amestecați antigel și antigel între aditivi, apare o reacție chimică, ca rezultat al căruia unii compuși sunt pliați cu căderea în precipitat, care sunt capabili să înscrie canalele și conductele sistemului de răcire. Acest lucru va duce la supraîncălzirea motorului și la repararea costisitoare ulterioară datorită recalculării uleiului datorită apariției inelelor de piston.

Antigelosul are o compoziție diferită și sunt împărțite în mineral (clasa G11), organic (G12) și elevii (G12 ++, G13). Diferența dintre ele este adresele:

1. Tosolul aparține antigelului mineral, având o perioadă de funcționare de 50 mii km sau 2 ani de utilizare.
2. Organic poate fi operat până la 5 ani sau 250 de mii km de kilometraj.
3. Resturile pot fi combinate cu orice alte fluide de răcire și fără a se referea la noile motoare.

Este posibil să adăugați apă la antigel și toxol

Amestecarea antigel și antiframei cu apă distilată este permisă, deoarece este de aproximativ 70% în lichid de răcire. Dar schimbarea concentrației își schimbă proprietățile în direcția deteriorării pragului de congelare care, cu înghețuri severe poate provoca defalcări sub forma unui motor spart, radiatoare și conducte deteriorate.

Nici măcar înghețate, iar antigelul cristalizabil este capabil să provoace radiator de scurgere. Adăugarea de apă poate fi justificată numai în cazul evaporării sale, ceea ce schimbă compoziția fluidului spre creșterea densității. Trebuie făcut, pre-drenarea antigelului de la motor la container, astfel încât după amestecare, se toarnă înapoi la sistem.

Ce înseamnă culoarea lichidului de răcire

Tosol sau antigel ar trebui să fie aplicate pe baza caracteristicilor sistemului de răcire al unei anumite mașini, deoarece producătorii diferiți de utilizare automată a diferitelor materiale pentru fabricarea acesteia:

1. Antigel roșu Pentru utilizarea în radiatoare constând din alamă sau cupru.
2. Antigel verde Radiatoare adecvate constând din aluminiu și aliaje pe bază de ea.
3. Tosol. Este mai bine să utilizați mașinile domestice cu motoare din fontă învechite.

Dacă, în timpul funcționării, lichidul de răcire a dobândit o nuanță maro sau ruginită - aceasta indică faptul că proprietățile sale sunt pierdute, iar rugina nu este controlată de inhibitori de aditivi, calitatea răcirii motorului este mai rea. Pentru durata maximă de lungă durată a tosolei sau a antigelului, trebuie să urmați recomandările instalației producătorului și să umpleți lichidul specificat în manualul de utilizare a vehiculului.