Diagnosticarea și depanarea transmisiei Chevrolet NIVA

Comutator automat de viteze

Funcția de transmisie este de a asigura modul optim de funcționare a motorului la diferite moduri de mișcare. Scopul cutiei de viteze (CAT) Pentru a schimba frecvența și cuplul în limite mari decât motorul poate oferi. Chevrolet Motor NIVA are 800-5400 de role de funcționare pe minut, valoarea maximă a cuplului se realizează la 3000 de revoluții pe minut.

În Chevrolet, NIVA are un mecanism de schimbare a vitezei cu cinci trepte cu o schemă de trugie. Cat mecanic Niva Chevrolet 21074-1700005-40 a fost creată pe baza unei cutii de viteze clasice 2107, dar are anumite diferențe:

• nu există inele de blocare și centrare la capătul arborelui secundar;
• unitatea de cablu de vitezometru (uneltele din interiorul PPC NIVA Chevrolet) este înlocuită cu un manșon la distanță;
• flanșa de lagăre a arborelui secundar de pe Chevrolet NIVA păstrează numai lagărul în sine, axa treptei intermediare este atrasă de cutia de viteze a cutiei de viteze.

În familia mașinii Niva Chevrolet, mecanismul de schimbare a vitezelor este destul de des în ordine, deoarece fiabilitatea acestei unități în mașinile rusești pleacă mult de dorit. MCPP are un dispozitiv complex, înlocuirea sa este destul de scumpă. Prin urmare, dacă este posibilă reparații, proprietarii Chevrolet NIVA preferă înlocuirea completă a cutiei de viteze.

Uleiul protejează mecanismul de schimbare a vitezelor de la uzură

Pentru a nu recurge la măsuri radicale cât mai mult posibil, se recomandă monitorizarea nivelului uleiului în cutia de viteze Chevrolet Niva. Schimbarea culorii lubrifiantului mărturisește amenințării în viitorul apropiat. Uleiul normal este transparent și vâscos. Când măsurați nivelul de lubrifiere, parcurgeți substanța cu degetele. Astfel încât să puteți atinge și să determinați vizual starea Oxolului. Producătorul recomandă schimbarea uleiului în cutia de viteze la fiecare 45 mii km de kilometraj.

Înlocuirea lubrifiantului în punctul de control

Pentru a înlocui lubrifierea în Chevrolet PPC, NIVA va avea nevoie:

• cheie pe 17;
• cheia Hex pentru 12;
• capacitatea de scurgere a uleiului uzat.
• Efectuați procedurile necesare într-o secvență specifică.

Capacitate Aranjați sub orificiul de scurgere al CPP NIVA Chevrolet. Pentru scurgere ușoară, trebuie să deșurubați bara de golf al uleiului, apoi deschideți opritorul de prune și așteptați până când toate lubrifierea curge în recipient. Ștergeți dopul de scurgere de la murdărie și înșurubați în scurgere. Oxol, care include diverși contaminanți, va arăta ca un fluid întunecat murdar. Înainte de a vărsa ulei proaspăt în cutie, va trebui să o clătiți.

În gaura corespunzătoare a carterului se toarnă lubrifianți de 0,9 l pentru spălare, strângeți ștecherul. Postați roțile din spate, porniți motorul pe o treaptă de viteză. După câteva minute, se îneacă, se scurge. Plugul de prune curățat de la murdărie și strângeți-l.

Se toarnă 1,6 l lubrifianți proaspăt. Adăugarea uleiului la cutie este convenabilă cu o seringă sau un dispozitiv special. Cork gaura vrac rotativă în poziție. Lubrifierea de la PPC Niva Chevrolet este ușor de fuzionat fierbinte, după călătorie.

Când măsurați nivelul uleiului după ce mașina a trecut 45-50 de mii km, proprietarul poate constata că lubrifiantul după umplerea cu o viteză teribilă dispare undeva. În acest caz, mecanismul schimbătorului de viteze face șlefuirea atunci când gâtul NIVA se mișcă. Acest lucru este explicat prin uzura sigiliului arborelui secundar. Prin intermediul lacunelor formate dintre acesta și uleiul arborelui curge din cutie.

Reducerea nivelului de lubrifiere este plină cu o uzură crescută și afectează negativ mecanismul schimbătorului de viteze.

Cutie de transmisie a acestei mașini

Pentru a evita cheltuielile excesive, trebuie să înlocuiți centura din Chevrolet Niva. Aceasta este o operație complicată, dar necesară. Pentru ea, avem nevoie de:

• cheie pentru 30;
• şurubelniţă;
• un ciocan;
• mandrină.

Scoateți șlefuirea transmisiei, scoateți etanșarea inelului de centrare și deșurubați piulița flanșării cuplajului elastic. Scoateți inelul, precum și șaiba de blocare a flanșei și a elicopterului în sine. Între carcasa capacului capacului din spate și arborele este acum vizibilă de glandă. Acesta trebuie îndepărtat prin șurubelniță. Un nou sigiliu poate lubrifia substanța de etanșare și presată în poziție, atingând ciocanul de pe dorn. Ca dorl, puteți folosi glanda veche. Colectați mecanismul prin efectuarea tuturor acțiunilor în ordinea inversă. Un ulei diferit.

Când este necesară reparația?

După aproximativ 50 de kilometri de alergare, mecanismul de comutare a autoturismelor Chevrolet de Chevrolet Niva începe să "încânte" proprietarul zgomotului fript și necharcterist. Acestea sunt primele semne ale uzului uzinal din geee și lagăre. Dacă urmăriți cu atenție modul în care funcționează punctul de control, puteți determina ce este defect în interiorul casetei NIVA Chevrolet:

• zgomot, măcinare, bate când conduceți sau încălziți rulmentul de uzură al motorului, uneltele, sincroniztatorii, ruperea dopului arborelui primar, schimburile axiale ale arborilor;
• punch atunci când porniți sau comutați conectarea la uzură a arborelui secundar și a "elicopterului";
• refuzul de a dezactiva transmisia - Kole KPP tras în furculița tijei unei alte transmisii, a strigat sincronizatorul;
• comutare dificilă de transmisie - pârghia este deformată, a sărit de pe scene, a deformat furcile de comutare, purtați unelte, sincronizante, bile sau prize ale tijei, defalcarea arcului sincronizator;
• clasificați transferul - uzura furcilor, canelurile de cuplare sub ștecher, unelte.

Toate acestea indică faptul că este timpul să efectuați reparația cutiei de viteze NIVA Chevrolet. Pentru a face totul, trebuie să știți cum este aranjat mecanismul de schimbare a vitezei. Apoi veți putea trece prin cutia de viteze a Shevi.

Eliminați cutia de viteze

Înainte de a continua dezmembrarea casetei, este necesar să verificați dacă sursa de zgomot este într-adevăr mecanismul de schimbare a vitezei. Se întâmplă adesea că zgomotul neobișnuit este cauzat de slăbirea elementelor de fixare a capacelor PPC în Chevrolet sau defecte din alte unități auto. Alegerea transmisiei se poate datora piuliței deșurubate din cutia de coandă.

Dacă în timpul scurgerii uleiului din cutia de viteze Niva Chevrolet, sa constatat că a fost foarte mică, înlocuirea uneltelor și a rulmenților poate fi neprofitabilă. În acest caz, este mai bine să înlocuiți întreaga cutie, iar în viitor monitorizează cu atenție nivelul lubrifiantului în el.

Dar îndepărtarea punctului de control va trebui să cheltuiască oricum. Pentru a lucra, trebuie să stocați:

• chei la 10.13, 19;
• cheie hexagonală timp de 12;
• şurubelniţă;
• pasterns.

Cutie de viteze cu dezactivare

Pentru a accesa partea inferioară a mașinii, acesta trebuie instalat pe overpass sau pe groapa de observație. Apoi deconectați-vă de la terminalul bateriei "-" și scurgeți uleiul. Acum puteți trece direct la îndepărtarea pisicii.

• În cabină scoate mânerele de la pârghiile de frânghie, distribuirea însăși, carcasa și capacul cutiei de viteze. Scoateți carcasa și porniți din cutiile de distribuire, conectați conectorii senzorului. Scoateți carcasa scenelor și a manetei de comutare a cutiei de viteze. Porniți treapta din spate și scoateți manșonul de blocare de la capătul inferior al pârghiei.
• Flanșele cardanov, distribuția și marcajul RPM, pentru a le seta în poziția corectă în timpul ansamblului.
• Scoateți cardul frontal și pucul de ulei. Ținând șuruburile cu o cheie la 19, întoarceți piulițele de fixare a cuplajului elastic de la flanșa arborelui secundar de transmisie.
• Deșurubați piulițele de montare a pernelor de ruduri până la capătul știfturilor, îndepărtați distribuția.
• Scoateți știftul și arcul, deșurubați șuruburile cilindrului ambreiajului și montarea de pornire. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o extensie. Starter să se îndepărteze la radiator. Deconectați firele senzorului de lampă inversă, deșurubați șurubul de prindere a amortizorului, șuruburile carcasei carterului și traverse de piuliță.
• Scoateți șuruburile de montare a cutiei de viteze. Deconectarea casetei, asigurați-vă că nu se blochează pe arborele primar - este plin de o defecțiune a discului ambreiajului și a unui inel de rulment al arborelui. Scuturați cutia de viteze în jos, trecerea treptată la oprire. Coborâre de ambreiaj omite, scoateți scena din gaură.