Repararea cutiei de viteze cu propriile mâini pe Chevrolet NIVA: Instrucțiuni pas cu pas și video

Problemele în lucrarea unei mașini iubite sunt întotdeauna neplăcute, costisitoare și oferă o grămadă de inconveniente. Mai ales când vine vorba de probleme în lucrarea pisicii. În acest articol, vom descrie în detaliu despre problema lui Niva Chevrolet Knock atunci când comutați uneltele și spuneți-mi cum să vă reparați cu mâinile.

Probleme cu caseta

Neva Chevrolet Niva și, în special, cutia de viteze, așa cum spun ei, este bună, dar cu caracteristicile sale ". Undeva după primele 50 de kilometri de alergare, dispozitivul începe să arate dinți. Poate apărea un zgomot sau un zgomot neobișnuit. Astfel de caracteristici "face clar că au fost uzate lagăre sau unelte. Dacă o dată este să urmăriți punctul de control, atunci puteți determina exact ce va trebui înlocuit. Ce alte probleme pot apărea în cutia de viteze?

1. Zgomot, măcinat sau bate când conduceți o mașină și, uneori, atunci când încălziți-vă.
2. Curse în momentul trecerii treptei de comutare.
3. PPC poate refuza să dezactiveze unul sau altul.
4. Deformarea pârghiei, care promite complicații în timpul procesului de schimbare.
5. De asemenea, transferurile pot pur și simplu să bată.

Pentru fiecare element enumerat mai sus, există cauze și modalități de a le rezolva. Dar astăzi vom lua în considerare o problemă specifică - o cutie de lovire a echipamentului Niva Chevrolet și o face cu mâinile lor.

O bate la mișcarea mașinii sau la momentul încălzirii, se spune că rulmenții, uneltele, arborele (primar) sau axial au fost prinse în punctul de control. De fapt, determinați ce anume a fost cauza, uneori se întâmplă foarte dificilă. Și dacă nu aveți posibilitatea de a înlocui complet cutia de viteze, singura opțiune pentru dvs. va fi eliminată manual, dezasambla și efectuați o reparație mică.

Schema și cutia de viteze

Pentru a trece la îndepărtarea și dezarmarea casetei, trebuie mai întâi să vă familiarizați cu schema CPP a NIVA Chevrolet pentru a înțelege mai bine modul în care vor apărea reparațiile.

Reparați-vă cu propriile mâini

O articulație a cutiei de viteze - boala este destul de comună și nu este deosebit de plăcută. De fiecare dată când faceți comutatorul pentru a asculta sunetul zgomotului, nici un nerv nu nu va fi atacat. Dar este încă posibilă vindecarea punctului de control prin efectuarea de reparații relevante.

Pentru a elimina mai întâi bock-ul de batere, trebuie să-l eliminați. Pentru a repara cutia de care aveți nevoie pentru a avea taste cu dvs. (10, 13, 19), cheie (Hex) pe 12, Cercetare și trecere. Deci, continuați:

1. Instalați mașina pe altitudine sau pe o groapă.
2. Deconectați terminalul bateriei și turnați uleiul.
3. Salon de mașină clar. Scoateți butoanele de la pârghii, precum și dezasamblarea, elementul de tăiere și carcasă.
4. Scoateți carcasa, boot, conectorul senzorului de blocare. Scoateți maneta cutiei în sine.
5. Reglați transmisia care trece înapoi, obțineți un manșon de blocare.
6. Încercați să marcați flanșele cardanov și încă în mod necesar distribuie, apoi să colectați totul în ordinea corectă.
7. Scoateți cardul (care, față) și șaiba (care, reflexivă de ulei).
8. A văzut o flanșă (uită-te la arborele secundar)? Deșurubați piulițele de cuplare elastică din ea (aceasta este dimensiunea cheie 19).
9. Deșurubați piulițele de pe perne până la capătul deversare și scoateți distribuția.
10. Acum trebuie să deșurubați șuruburile din cilindru și începutul în sine, înainte de a scoate știftul și lângă acesta. Pentru această acțiune are nevoie de un cablu prelungitor.
11. Iar starterul se apropie de radiator.
12. Deconectați senzorul responsabil pentru felinarele (invers), deșurubați clema de zgomot, precum și șuruburile din carter și piulițele traverselor.
13. Deșurubați șuruburile pe care caseta este mai aproape de motor. Deconectați-vă cu atenție, încercați doar să nu vă închideți toată încărcătura pe arborele primar.
14. Scuturați-o puțin de partea laterală și treceți treptat până când ajungeți la oprire.
15. Carter coboară, stoarceți din gaură.

Felicitări, ați eliminat cutia de viteze! Pentru a continua reparația, trebuie dezasamblate. Ar trebui să fie dezasamblat încet, pregătiți imediat locul de muncă. Sfat, stați toate detaliile luate exact într-o manieră așa cum le împușcați, va fi mult simplificată de procesul invers. Pe măsură ce vă va dezasambla dispozitivul, urmăriți rulmenții, uneltele, axa se comportă, fie că există suflante, așa cum se comportă arborele primar. Este posibil să nu trebuie să dezasamblați pe deplin elementul, de exemplu, dezvăluirea uzurii lagărelor este foarte simplă când scoateți capacul inferior, puțin mișcați-le, dacă unele dintre rulmenții s-au schimbat, înseamnă că a fost uzată și necesită înlocuire. Deci, continuați reparația. Trebuie să faceți următoarele:

1. În primul rând, înșurubați piulița de coadă. Scoateți ușor elicopterul de flanșă și mecanismul care selectează transmisia. Verificați scena de detectare a fisurilor.
2. Acum scoateți capacul din spate. Dacă dintr-o dată nu reușește să o elimine, apoi împingeți clema de susținere. Este pe punctul culminant că starea și natura rulmenților sunt inspectate. Dacă vă decideți să le înlocuiți, veți avea nevoie de rulment (deja arbore secundar), scoateți carterul ambreiajului și verificați șaiba de arc.
3. Acum scoateți clipul, manșonul (care, la distanță) și șaiba. Va trebui să dezasamblați mecanismul de blocare. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile de viteze, precum și un șurub (vezi arborele secundar). Ultimul, scoateți ciuperca și inelul.
4. Înlăturați complet cea de-a cincea treaptă de viteză. Dezasamblarea jocului. Scoateți mingea de blocare, pentru că trebuie să îl împingeți înăuntru. Deșurubați șurubul al treilea și al patrulea șurub, scoateți tija, scoateți-o și lacrimă. Scoateți mingea de blocare și lacrimă. Și prin analogie, dezasamblați prima și a doua treaptă.
5. Deșurubați cea de-a cincea dop de viteză. Scoateți angrenajul din spate. Nu uitați să verificați reacția.
6. Scoateți rulmentul de mijloc, scoateți partea din față, deplasați spatele înapoi și apoi scoateți-o. Cursul care este înăuntru, trebuie să bateți dalta.
7. Scoateți furcile primei, a doua, a treia și a patra transmisii. De asemenea, obțineți arborele primar, trebuie să scoateți inelul de blocare, utilizați pentru acest lucru cu un ciocan sau un memento. Luați Passatia și ieșiți inelul. Inspectați cu atenție rulmentul acului.
8. Călătorește din lateral spre partea laterală, obțineți rulmentul. Arborele trebuie eliminat. Scoateți treapta de viteză a primei și a celei de-a doua viteze, precum și cuplarea primului, al doilea, al treilea și al patrulea centru. Dacă ați descoperit defecțiuni, trebuie să rupeți dopul, să scoateți al treilea și al patrulea centru al celei de-a treia viteze. Selns înlocuiește.

Hooray, gata, ai dezasamblat cutia! Pentru a elimina lovitura, trebuie să identificați elementul care a fost deteriorat sau uzat. După ce o găsiți, continuați reparația casetei, înlocuiți elementul deteriorat, colectați dispozitivul în ordinea inversă și puneți-o în poziție.

Video "Scoateți cutia de viteze"

Cum să trageți corect cutia de viteze pe care o puteți vizualiza în acest videoclip.