DIY lucruri utile pentru mașini. Mașini DIY

A face o mașină cu propriile mâini este o sarcină demnă de un bărbat adevărat. Mulți oameni se gândesc la asta, unii o preiau și doar câțiva o duc la bun sfârșit. Am decis să spunem poveștile mașinilor făcute, după cum se spune, pe genunchi. Vom vorbi altă dată despre munca atelierelor de caroserie profesionale, inclusiv a celor precum A:Level sau ElMotors.

Opera maeștrilor Orientului

Majoritatea oamenilor de casă se află în așa-numitele țări în curs de dezvoltare. Permiteți-vă masina scumpa Nu toată lumea poate, dar toată lumea vrea. Și în aceste țări se uită la drepturile de autor, să spunem, într-un mod special, nu într-un mod european.

Este ușor să găsești un videoclip pe internet despre o întreagă fabrică de supermașini „de casă” din Bangkok. Acestea costă de zeci de ori mai puțin decât originalul. Acum nu mai funcționează: se pare că jurnaliștii germani care au făcut videoclipuri despre muncitorii de casă le-au făcut un deserviciu, iar autoritățile locale au început să se gândească la licențele lipsă ale „masterilor” și la siguranța mașinilor pe care le-au nituit. Este clar că aceste ambarcațiuni nu au fost testate în mod special la impact.

Este interesant că, în principiu, thailandezii au întreținut supermașini - au făcut cadre spațiale din profile metalice și țevi și le-au „îmbrăcat” în corpuri din fibră de sticlă. În cele mai multe cazuri, cei care fac de tine pur și simplu iau mașini vechi, taie panourile „extra” ale caroseriei și le atașează pe ale lor. Această tehnologie este folosită, de exemplu, pentru a construi această replică a lui Bugatti Veyron din India. Un proiect ambițios, potrivit zicalului „a iubi este ca o regină, a fura este ca un milion”. Autorul și proprietarul au folosit unul vechi ca bază Honda Civic. Și a încercat - în exterior copia sa dovedit a fi demnă: nu degeaba publicul o privește atât de atent.

Un alt indian, fost actor, acum reformator social, a inventat o parodie a lui Veyron din Honda Accord. S-a dovedit înfiorător. Un altul a luat ca bază Tata Nano. Permiteți-mi să vă reamintesc că aceasta este oficial cea mai ieftină mașină de producție din lume, cu proporții deosebite. Foarte slab și lent. Cu toate acestea, autorul acestui proiect nu este lipsit de simțul umorului, deoarece Veyron, dimpotrivă, este unul dintre cele mai scumpe, puternice și rapide. mașini de producție.

Supermașini de la depozitele de vechituri

Chinezii nu rămân în urma colegilor lor thailandezi și indieni. Un tânăr muncitor al unei fabrici de sticlă, Chen Yanxi, nu a parodiat designul altcuiva, ci și-a făcut al lui, al lui. Și chiar dacă mașina lui arată decent doar de la distanță și merge doar cu 40 km/h (motorul electric instalat nu mai permite), nu vreau să râd de Chen. Bravo pentru drumul tău. Mai des se întâmplă altfel.

În urmă cu trei ani, maestrul de recuzită chinez Li Weilei, în vârstă de 26 de ani, a fost atât de impresionat de batmobilul Tumbler din filmul The Dark Knight al lui Christopher Nolan, încât a construit unul. Lui și patru prieteni i-au luat 70.000 de yuani (aproximativ 11 mii de dolari) și doar două luni de muncă. Lee a luat oțelul pentru corp dintr-o groapă de gunoi, lopatând 10 tone de metal. Pentru a ajuta la compensarea costurilor, acum închiriază Tumbler-ul său pentru ședințe foto și video pentru doar 10 dolari pe lună. Dar chiriașii trebuie să fie pregătiți să rostogolească „replica” manual. Mașina nu poate circula pentru că nu are unitate de putere, fara timonier functional. În plus, în China sunt scoase pe drumuri doar mașinile produse de producători certificați.

Un alt meșteșugar chinez, Wang Jian din provincia Jiangsu, și-a făcut propria „copie” a unui Lamborghini Reventon dintr-un minivan Nissan vechi și Volkswagen sedan Santana. Și a scos și metal dintr-o groapă de gunoi. Am cheltuit 60.000 de yuani (9,5 mii de dolari) pe această chestiune. La mașină motor cu carburator, fumează fără milă, nu are interior și nici măcar sticlă, dar rezultatul îi place autorului însuși, iar vecinii cred că mașina lui Jian este o copie destul de exactă a lui Lambo. Autorul susține că este capabil să accelereze până la 250 km/h în supermașina lui. Nimeni nu riscă să-l descurajeze.

După cum puteți vedea, cei mai mulți dintre toți cei care fac de voi înșivă le place să copieze Ferrari și Lamborghini. Pe plan extern. În interiorul acestei mașini a domnului Meath din Thailanda se află o motocicletă motor Lifan volum de un sfert de litru.

Cea mai amuzantă și mai emoționantă creație este a fermierului chinez Guo din Zhengzhou. A făcut un Lambo pentru... nepotul său. Mașina are dimensiunile copiilor - 900 pe 1800 mm și un motor electric care îi permite să accelereze până la 40 km/h. O baterie de cinci baterii este suficientă pentru 60 km de călătorie. Guo a cheltuit 815 de dolari și șase luni de muncă pentru creația sa.

Un mecanic auto vietnamez din provincia Bac Giang a creat o asemănare cu un Rolls-Royce folosind un „șapte”. L-am cumpărat cu 10 milioane de dong (aproximativ 500 USD). A cheltuit alte 20 de milioane pe „tuning”. Cea mai mare parte a sumei a mers în metal, electrozi și grila de radiator la Rolls-Royce, comandate de la un atelier local. S-a dovedit dur. Dar tipul a devenit faimos. Un Rolls-Royce Phantom adevărat în Vietnam costă aproximativ 30 de miliarde de VND.

Samauto-2017

În vastitate fosta URSS Tradițiile de auto-construire sunt, de asemenea, puternice. În anii sovietici, a existat o mișcare numită „samavto”, care a unit pasionații de mașini și motociclete de casă. Și au fost destul de mulți dintre ei, deoarece în acei ani părea că era mai ușor să asamblați o mașină cu propriile mâini decât să o cumpărați - în ciuda lipsei totale de piese de schimb și a obstacolelor birocratice. Și ce proiecte interesante s-au născut în acei ani! Yuna, Pangolina, Laura, Ichthyander și alții... Da, au fost oameni. Cu toate acestea, au rămas.

În urmă cu câțiva ani, am scris despre creația moscovitului Evgeniy Danilin numit SUV, care amintește de Hummer H1, dar semnificativ superior acestuia în capacitatea de cross-country.

Îmi amintesc imediat de cunoștința mea de lungă durată cu Alexander Timashev din Bișkek. Atelierul său ZerDo Design a creat o serie întreagă în anii 2000 produse de casă interesante, primul dintre care a fost Barkhan, de asemenea, o asemănare cu Hummer-ul bazat pe GAZ-66. Apoi a apărut „Mad Cabin”, un tip de hot rod american, realizat din cabina camionului armatei ZIL-157 - „Zakhara”. .

Crazy Cab a fost urmat de produse de casă în stil retro - așa-numitele replicare, speedster și phaeton. Și pentru ei, meșterii kârgâzi au realizat nu numai corpuri și interioare, ci chiar și rame.

Unii pasionați de mașini sunt categoric nemulțumiți de mașinile produse producători oficiali. Și apoi decid să creeze mașini de casă care vor satisface pe deplin toate dorințele individuale ale proprietarului. Și astăzi vă vom spune despre 10 dintre cele mai neobișnuite astfel de vehicule.

Black Raven - un SUV de casă din Kazahstan

Black Raven este masina perfecta pentru stepa kazahă. Este rapid, puternic și nesolicitant de utilizat. Acest SUV neobișnuit a fost realizat de la zero de un entuziast din orașul Karaganda.

Black Raven are un motor de 5 litri cu o capacitate de 170 de cai putere, datorită căruia mașina poate accelera până la o viteză de 90 de kilometri pe oră atunci când conduce pe teren accidentat și off-road.

Angkor 333 – mașină electrică de casă din Cambodgia

Angkor 333 este primul complet masina electrica, creat în Regatul Cambodgiei. Este uimitor că masina asta nu este rezultatul dezvoltării industriei auto din țară, ci proiectul privat al unei persoane - un mecanic modest din Phnom Penh.

Autorul cărții Angkor 333 visează că în viitor își va deschide propria fabrică pentru producția în masă atât a versiunilor electrice, cât și pe benzină ale acestei mașini.

Batmobil de casă din Shanghai

Fanii filmelor Batman din întreaga lume visează la Batmobilul, o mașină super-erou cu design uimitor, care are multe caracteristici diferite care nu sunt disponibile în mașinile obișnuite de producție.

Iar inginerul Li Weilei din Shanghai a decis cu propriile mele mâini realiza acest vis. A creat un Batmobil adevărat care pare să fi ieșit direct din cinematografe. În același timp, chinezii au cheltuit mai puțin de 10 mii de dolari pentru construcția acestei mașini.
Batmobilul din Shanghai cu siguranță nu are zece diferite tipuri arme și nu conduce cu o viteză de 500 de kilometri pe oră, dar în aparență reproduce exact mașina lui Batman, prezentată în cele mai recente filme despre acest erou.

Mașină de casă pentru cursele de Formula 1

O adevărată mașină de curse de Formula 1 costă mulți bani - mai mult de un milion de dolari. Deci nu există astfel de mașini în proprietate privată. Cel puțin versiunile lor oficiale. Dar meșteri din întreaga lume creează replici ale mașinilor de curse cu propriile mâini.

Un astfel de entuziast este inginerul bosniac Miso Kuzmanovic, care a cheltuit 25 de mii de euro pentru a crea o mașină stradală în stilul Formula 1. Rezultatul este incredibil. frumoasa masina cu o putere de 150 de cai putere, care poate accelera până la o viteză de 250 de kilometri pe oră.
Conducând această mașină roșie pe străzile orașului său, Kuzmanovic și-a câștigat porecla „Bosniacul Schumacher”.

Old Guo - o mașină de casă pentru 500 de dolari

Fermierul chinez Old Guo a fost interesat de mecanică încă din copilărie, dar a lucrat ca fermier toată viața. Cu toate acestea, după cea de-a cincizecea aniversare, a decis să-și urmeze visul și a început să-și dezvolte propria mașină, care a fost numită după inventatorul - Old Guo.

Old Guo este o copie compactă a Lamborghini, destinată unui public pentru copii. Dar aceasta nu este o mașină de jucărie, dar masina adevarata Cu motor electric, care poate parcurge până la 60 de kilometri cu o singură încărcare a bateriei.
În plus, costul unei copii a Old Guo este de 5.000 de yuani (puțin sub 500 de dolari SUA).

Bizon - un SUV de casă de la Kiev

Pe parcursul unui an, rezidentul de la Kiev Alexander Chupilin și fiul său au asamblat din piese de schimb de la alte mașini, precum și piese originale propriul lor SUV, pe care l-au numit Bizon. Entuziaștii ucraineni au produs o mașină uriașă cu un motor de 4 litri care produce 137 de cai putere

Bizon poate accelera la viteze de 120 de kilometri pe oră. Consumul de combustibil în regim mixt pentru această mașină este de 15 litri la 100 km. Interiorul SUV-ului are trei rânduri de scaune care pot găzdui nouă persoane.
Interesant este și acoperișul mașinii Bizon, care are încorporat un cort pliabil pentru a petrece noaptea pe câmp.

Super Awesome Micro Project - o mașină pneumatică de casă realizată din LEGO

Constructorul LEGO este un material atât de versatil încât puteți construi chiar și o mașină complet funcțională din el. Cel puțin acest lucru a fost realizat de doi entuziaști din Australia și România, care au pus bazele unei inițiative numite Super Awesome Micro Project.

Ca parte a acestuia, au construit o mașină dintr-un set LEGO care se poate mișca datorită unui motor pneumatic cu 256 de pistoane, accelerând până la o viteză de 28 de kilometri pe oră.
Costul creării acestei mașini a fost de puțin peste 1 mie de dolari, din care cei mai mulți bani au mers pentru achiziționarea a peste jumătate de milion de piese LEGO.

Mașină studențească de casă, alimentată cu hidrogen

În fiecare an, Shell organizează o cursă specială între mașini care folosesc surse alternative de combustibil. Și în 2012, această competiție a fost câștigată de o mașină creată de un grup de studenți de la Universitatea Aston din Birmingham.
Elevii au construit o mașină din placaj și carton, care este alimentată de un motor cu hidrogen care produce vapori de apă în loc de gaze de eșapament.

De casă Rolls Royce Fantomă din Kazahstan

O zonă separată a creării de mașini de casă este construcția de copii ieftine de scumpe și mașini celebre. De exemplu, inginerul kazah Ruslan Mukanov, în vârstă de 24 de ani, a construit o copie vizuală a legendarei limuzine Rolls Royce Phantom.

În timp ce prețurile pentru un Rolls Royce Phantom adevărat încep de la jumătate de milion de euro, Mukanov a reușit să-și construiască o mașină pentru doar trei mii. Mai mult, mașina lui este aproape imposibil de distins vizual de mașina originală.
Adevărat, această mașină arată foarte neobișnuit pe străzile din provincia kazah Shakhtinsk.

Camaro cu susul în jos - mașină cu susul în jos

Majoritatea creatorilor de mașini de casă sunt conduși de dorința de a îmbunătăți componentele vizuale și tehnice ale mașinilor de producție. Pilotul și inginerul american SpeedyCop a pornit de la principii opuse. Voia să înrăutățească aspectul mașinii sale, transformând-o în ceva neînchipuit de amuzant. Așa a apărut o mașină numită Upside Down Camaro.

Camaro cu susul în jos este Chevrolet Camaro 1999 cu trupul întors pe dos. Mașina a fost creată pentru cursa de parodie 24 Hours of LeMons, la care pot participa doar mașini care costă 500 USD sau mai puțin.

Nu există limită pentru perfecțiune. Această zicală este bine cunoscută tuturor. Și orice proprietar de mașină se străduiește să-și facă mașina perfectă. Pentru mulți șoferi, setările din fabrică nu sunt suficiente. Ei se străduiesc să aducă ceva al lor. Ceva care îi va deosebi de restul. Dar ce să faci dacă ceea ce îți dorești nu poate fi achiziționat din magazin? Există o singură cale de ieșire: dacă nu o poți cumpăra, fă-o singur.

Au devenit foarte populare în ultima vreme. Îmbunătățesc aspectul mașinii, schimbă unele specificatii tehnice sau aduceți adăugiri plăcute opțiunilor. Dintre varietatea de modificări posibile, vă sugerăm să luați în considerare mai multe opțiuni.

Spălătorie auto

Să începem, poate, cu aspect. Când o mașină este curată, vopseaua ei strălucește și strălucește. Este frumos să te uiți la această tehnică. Ai imediat senzația că proprietarul are grijă de mașina lui. Dar mersul la spălătorie nu este întotdeauna posibil din cauza diverselor circumstanțe. În astfel de cazuri, produsele auto de casă vor veni în ajutor. Puteți asambla o chiuvetă mică cu propriile mâini, pe care o puteți utiliza în orice moment convenabil.

Pentru a face o chiuvetă veți avea nevoie de următoarele piese:

• recipient cu două scurgeri;
• furtun lung de 2 m (potrivit pentru conectarea unei mașini de spălat);
• pistol de udare cu tijă telescopică;
• uniune;
• bobina;
• garnitura de cauciuc (diametru exterior 2,4 cm, diametru interior 1,5 cm);
• cuplare.

Acum să începem:

1. Facem o gaură în capacul recipientului. Acoperim „bobina” cu material de etanșare și o introducem în orificiul pregătit din capac. Lasă-l să se usuce.
2. Facem o mică gaură în al doilea capac. Este necesar pentru tratarea conexiunii dintre capac și cuplare cu material de etanșare și, de asemenea, pentru a permite uscarea acesteia.
3. Tăiem piulița cu fixare de la capătul curbat al furtunului de admisie. Nu mai este nevoie de prindere. Aplicați etanșant pe piuliță și fixați-o cu reversul cuplaje. Conectam partea tăiată a furtunului la piulița fitingului cu eliberare rapidă. Apoi, se înșurubează fitingul principal, care este, de asemenea, conectat la pistolul de udare.
4. Pe a doua parte a furtunului, introduceți o garnitură de cauciuc în piuliță. Acest lucru va proteja sistemul de pătrunderea aerului. După aceasta, piulița se înșurubează pe fitingul cu eliberare rapidă.

Acest lucru completează procesul de realizare a unei mașini de casă pentru o mașină cu propriile mâini.

Tapițerie scaune

Produsele de casă pot fi utile și pentru actualizarea interiorului. Dispozitive utile iar meșteșugurile pentru mașini vă permit să înlocuiți piesele uzate, să adăugați iluminare la interior și să faceți mult mai mult. Să luăm în considerare opțiunea de actualizare a scaunelor.

Pentru aceasta veți avea nevoie de material textil. Puteți alege două culori - pielea bej va fi potrivită pentru partea centrală a scaunelor, spatele spătarului (va fi nevoie de aproximativ 4 m din aceasta), iar restul va fi negru. Pielea neagră are nevoie de aproximativ 3,5 m Toată țesătura trebuie să fie duplicată (lipită) cu un strat de cauciuc spumă de 0,5 cm. Acest lucru va face mai ușor de lucrat cu.

Co scaune îndepărtate(este mai convenabil) scoateți capacele. Numerotăm părțile lor individuale. Pentru a nu ne confunda, transferăm totul pe hârtie. De asemenea, pe hârtie trebuie să marcați locurile unde sunt atașate acele de tricotat (sunt pe spatele copertelor). Acele de tricotat vor fi apoi introduse în carcase noi.

Apoi, dezasamblam carcasa în părți individuale (desfacem cusăturile). Se obțin modele elementele necesare. Le întindem pe partea greșită a țesăturii (fața în sus pentru a evita oglindirea detaliilor) pe hârtie groasă (puteți folosi tapet) și le trasăm în jurul perimetrului. Lăsăm o sumă de 1 cm de-a lungul marginilor, care va fi folosită pentru cusături. Apoi toate modelele sunt tăiate și cusute (începând din centru). Pe reversul oricărei țesături facem buzunare în care se introduc acele de tricotat.

După ce au conectat toate piesele, obținem noi huse. Efectuăm acest proces unul câte unul pentru toate locurile. După ce ați făcut produse de casă atât de interesante și utile pentru mașina dvs. cu propriile mâini, puteți actualiza interiorul fără a contacta un centru de service.

Renovarea tavanului

De asemenea, puteți înlocui singur ornamentul de tavan. În acest caz, produsele de casă pentru o mașină trebuie să înceapă prin îndepărtarea tavanului. Acest lucru poate dura destul de mult. Fixarea este individuală în fiecare caz. Nu este nimic complicat, principalul lucru este să inspectezi totul cu atenție și să verifici dacă toate piesele rămân intacte.

Când panoul de tavan este îndepărtat, țesătura veche este îndepărtată de pe acesta. Când pregătiți material pentru tavan, trebuie să vă amintiți un lucru punct important: pe partea greșită ar trebui să aibă un strat mic de cauciuc spumă. Țesătura este lipită cu lipici rezistent la căldură. Când adezivul s-a uscat, panoul poate fi reinstalat pe tavan. Faceți acest lucru în ordine inversă.

„Ochi de înger”

Este foarte posibil să asamblați produse electronice de casă utile pentru mașini cu propriile mâini. De exemplu, „ochii de înger” vă va permite să actualizați farurile oricărei mașini. Pentru a le face veți avea nevoie de:

• bastoane transparente din plastic (pot fi de la jaluzele);
• rezistențe (220 Ohm);
• baterie (9 V);
• LED-uri (3,5 V).

Procesul arată astfel:

1. Pe orice cutie de metal, de același diametru ca și farurile, înșurubam un inel dintr-un bețișor de plastic cu ajutorul unui clește. Pentru a face acest lucru, se încălzește puțin.
2. Apoi, conectați o pereche de LED și rezistor. Performanța lor este verificată folosind o baterie.
3. Un alt LED este conectat la el.
4. Facem tăieturi adânci pe inelul înghețat dintr-un băț de plastic.
5. Asamblam inelul, atașăm LED-urile și conectăm.

Concluzie

Oricine poate asambla produse de casă pentru o mașină cu propriile mâini. Principalul lucru este să ai încredere în abilitățile tale. Câteva informații din articolul nostru, puțin din raționamentul și gândurile dvs. și totul va funcționa. Și mașina se va îmbunătăți doar din asta. Și este de două ori frumos că a fost făcut cu propriile mâini.

Dacă credeți că meșteșugurile de casă sunt pentru copii și gospodinele plictisite, vă vom risipi rapid concepțiile greșite. Această secțiune este în întregime dedicată fabricării de produse de casă din piese auto și anvelope din cauciuc. Din anvelopă se poate face aproape orice. De la pantofi de grădină până la un loc de joacă pentru copii cu drepturi depline, cu leagăne, personaje de poveste și elemente de relaxare. În cele din urmă, tații mereu ocupați vor avea ocazia să-și arate talentele creative și să creeze ceva util și frumos în propriul lor teren personal sau în curtea din spate.

Anvelopele auto tind să se deterioreze, mai ales având în vedere calitatea drumurilor noastre și schimbările bruște de temperatură. În loc să trimiți o anvelopă veche la o groapă de gunoi, poți să o transformi ușor și să-i dai o viață nouă pe locul de joacă, în grădină sau grădina de legume.

Am adunat un număr mare de exemple despre cum să procedăm produse auto de casă folosirea anvelopelor în diverse scopuri casnice și estetice. Poate una dintre cele mai populare moduri de a folosi o anvelopă uzată este crearea de locuri de joacă pentru copii. Cea mai simplă opțiune este să îngropați un rând de anvelope la jumătate și să le vopsiți partea superioară în culori strălucitoare. Elementul arhitectural astfel creat va fi folosit de copii ca dispozitiv pentru mers și alergare cu obstacole și, de asemenea, în loc de „mobilier”, deoarece puteți așeza produse de nisip pe suprafața anvelopei sau chiar puteți sta singuri, relaxare într-o seară liniştită de vară.

Puteți diversifica din punct de vedere estetic exteriorul site-ului folosind cauciucuri pentru a crea dragoni de poveste, urși amuzanți care vă vor saluta oaspeții la intrarea în curte, crocodili și alte animale care pândesc în grădină. Pentru iubitorii de flori anvelopa auto poate înlocui un ghiveci cu drepturi depline, iar plantele plantate în el vor da curții un aspect bine îngrijit.

Puteți mulțumi copiii creând un leagăn confortabil din cele mai bine conservate anvelope. Puteți lăsa forma anvelopei în forma sa originală și, petrecând puțin mai mult timp și efort, să creați un leagăn neobișnuit în formă de cai.

Orice ați alege pentru a crea o ambarcațiune auto, copiii dumneavoastră vor fi în orice caz încântați să vadă în curte o ambarcațiune de casă. Copiii inventivi vor putea juca jocuri noi și cu siguranță vor fi mândri de folderul lor, arătând creația ta prietenilor lor. Iar amestecul de fericire și mândrie pentru tine în ochii unui copil este poate singurul lucru pentru care poți călca pe gâtul unei zile libere mult așteptate în compania unei canapele, televizorului și a berii.

DESPRE masina proprie Mulți oameni visează, dar doar câțiva găsesc puterea, inspirația și dorința de a munci din greu și minuțios pentru a-și crea propria mașină de vis. Acești autodidacți disperați sunt cei care o fac lumea automobilelor mai interesant, salvându-l de plictiseala producției pe linia de asamblare. Creațiile lor sunt cele care atrag uneori atenția altora mai mult decât modelele de top ale producătorilor celebri.

Astăzi vrem să vă prezentăm cei mai buni mașini de casă din toată lumea. Evaluarea noastră include produse de casă cu adevărat demne care pot fi trimise în producție în masă chiar și astăzi, fără teama de cerere scăzută. Majoritatea mașinilor incluse în rating pot concura cu ușurință cu mașinile de la marii producători, dar, din păcate, vor rămâne pentru totdeauna într-un singur exemplar, încântând publicul doar la diverse expoziții auto. Cu toate acestea, tocmai acest lucru îi face speciali, inimitabili, unici și le permite proprietarilor să se simtă ca niște eroi care au reușit să creeze singuri o mașină cu adevărat demnă. Deci, să începem.

Există doar cinci produse de casă în evaluarea noastră. Ar fi putut fi mai mult, dar am decis să ne limităm doar la mașini care au trecut toate certificările necesare și sunt înmatriculate, adică. Toți participanții la evaluare au voie să circule pe drumurile publice fără nicio restricție. Acest lucru nu face decât să confirme calitatea și unicitatea lor și indică, de asemenea, o oportunitate reală de a concura cu mașinile de serie.

Locul cinci ii revine SUV-ului " Maria Neagră", construită în Kazahstan. Acest vehicul unic, creat pentru vânătoare în condiții de stepă, are un design amenințător și în același timp futurist. „Black Raven” ar putea juca cu ușurință în filme științifico-fantastice sau chiar să acționeze ca vehicul al armatei, dar este folosit doar de creatorul său - un modest inginer autodidact din Karaganda.

Aspectul SUV-ului este cu adevărat original, puțin incomod, dar original și brutal. „Black Raven” este real mașină pentru bărbați cu un șasiu puternic cadru, panouri de caroserie din aluminiu nituite, optică „multi-ochi” și roți pentru toate terenurile, gata să muște chiar și în solul dificil. „Black Raven” este dornic să intre în luptă datorită unui motor puternic V8 de fabricație americană, care funcționează împreună cu o transmisie automată și o cutie de viteze ZIL-157 situată pe puntea spate. Excelent calitatea călătoriei SUV-urile sunt garantate de un ampatament lung, ecartament mare, amplasarea centrală a motorului și cutiei de viteze, precum și suspensie independentă cu bare de torsiune dintr-un transport de trupe blindat. Toate acestea permit mașinii să mențină stabilitatea în timpul manevrelor ascuțite chiar și la o viteză de aproximativ 100 km/h și să depășească cu ușurință gropile și denivelările pe parcurs.

Cabina unică de casă este proiectată pentru doi pasageri. Echipamentul jeep-ului include lumini de frana cu LED si semnalizatoare, geamuri electrice de parbriz, capota electrica si un autoextractor unic cu transmisie cu lanț, montat in partea de jos. Cat despre pret, atunci costul aproximativ„Black Crow” este de aproximativ 1.500.000 de ruble.

Să mergem mai departe. Pe a patra linie avem prima mașină cambodgiană- „”. Destul de ciudat, a fost creat nu de o companie de automobile de stat sau privată, ci de un simplu mecanic, Nhin Pheloek, care a decis că la 52 de ani este timpul să-și ia propria mașină.

Angkor 333 este un roadster cu două locuri foarte compact, cu dotări foarte moderne și un design destul de atractiv, mai ales pentru o țară săracă din Asia.

Vehiculul cambodgian de casă a primit o caroserie cu forme aerodinamice, optică elegantă și elemente aerodinamice moderne. Mai mult, Angkor 333 este mașină hibridă, echipat cu motor electric de tracțiune, transmisie automată cu 3 trepte și 45 de cai putere unitate pe benzină, destinat reîncărcării baterie. În mod surprinzător, roadster-ul de casă poate accelera până la 120 km/h și poate parcurge aproximativ 100 km cu o singură încărcare a bateriei. În plus, Angkor 333 este echipat cu un display tactil care acționează ca un panou de instrumente, iar ușile sunt deschise cu ajutorul unui card magnetic special din plastic. Chiar și majoritatea mașinilor de serie nu au astfel de funcții, așa că dezvoltarea unui mecanic talentat este demnă de respect.

Primul Angkor 333 a fost asamblat în 2003. În 2006, creatorul a prezentat a doua generație a creației sale, iar în 2010, a fost lansată o mașină modificată din a treia generație, care până în prezent este asamblată manual în loturi mici la comandă în garajul lui Nhin Pheloek, oferind mecanicului pensionat un bătrânețe confortabilă. Din păcate, nu se știe nimic despre costul roadsterului.

Pe locul trei în clasamentul nostru se află o mașină care este cel mai adesea numită „”. Acest SUV impresionant a fost creat de Vyacheslav Zolotukhin din Krasnokamensk, Teritoriul Trans-Baikal. Produsul de casă se bazează pe un șasiu GAZ-66 modificat, completat de amortizoare transformate de la KAMAZ, butuci frontali divizați și servodirecție de la un camion Hino.

Mega Cruiser Rusia este propulsat de un motor diesel Hino h07D de 7,5 litri cu aspirație naturală, care, în timpul procesului de modificare, a primit un sistem de purificare a aerului KAMAZ. Motorul este susținut de o transmisie manuală cu 6 trepte și o cutie de transfer de la un GAZ-66, în care toți rulmenții au fost înlocuiți cu cei importați. Vehiculul de casă are o unitate completă, cu capacitatea de a bloca osiile, în care perechile principale au fost înlocuite, ceea ce a făcut posibilă realizarea unei călătorii lină pe drumurile asfaltate.

Caroseria lui Mega Cruiser Russia este metalica, prefabricata, atasata de cadru prin 12 suporturi de absorbtie a socurilor. „Partea vie” este o cabină modernizată a camionului Isuzu Elf, la care este atașat și un „spate” reproiectat al monovolumului Noah. Partea frontală a caroseriei constă din aripi modernizate de la GAZ-3307, o capotă cu design propriu și o grilă de radiator realizată din mai multe copii ale grilei Land. Cruiser Prado. Barele de protecție de casă sunt din metal, de design propriu și jante„nituit” de la roțile GAZ-66, ceea ce a făcut posibilă instalarea anvelopelor de la jeep-ul armatei TIGER.

Dacă te uiți în salon, vei vedea 6 scaune, mult spațiu liber, volan pe dreapta, interior destul de frumos și confortabil scaunul șoferului cu vizibilitate excelentă în toate direcțiile.

Mega Cruiser Russia este echipat cu un rezervor de benzină de 150 de litri, un giroscop, un troliu electric cu o forță de 6 tone, un sistem audio și chiar un spoiler. Potrivit autorului produsului de casă, SUV-ul este capabil să accelereze până la 120 km/h, greutatea sa este de 3800 kg și consum mediu combustibilul este de 15 litri pe autostrada si aproximativ 18 litri in off-road. Anul trecut, Mega Cruiser Russia a fost scos la vânzare de către creator la un preț de 3.600.000 de ruble.

Locul doi în ratingul nostru al produselor de casă este ocupat de un alt SUV unic, de data aceasta din Ucraina. Vorbim despre o mașină.” Bivol", construit tot pe baza GAZ-66. Autorul său este Alexander Chuvpilin din Bila Tserkva, regiunea Kiev.

„Bison” a primit un aspect mai modern și mai aerodinamic, a cărui originalitate este subliniată, în primul rând, de partea din față a corpului. Creatorul a împrumutat majoritatea panourilor de caroserie de la VW Passat 64, dar unele elemente au trebuit să fie realizate independent.

Sub capota produsului de casă ucrainean se află un turbodiesel de 4,0 litri cu o putere de 137 CP, împrumutat de la camionul chinez DongFeng DF-40. De asemenea, i-a dat lui Bison o 5 viteze cutie manuală transmitere Împreună, unități chinezești furnizate SUV de casă capacitatea de a accelera până la 120 km/h cu un consum mediu de combustibil de 15 litri la 100 km. Conducere permanentă Bisonul are unul spate, cu capacitatea de a conecta puntea din față, de a bloca diferențialul și de a folosi o treaptă joasă.
Mașina este capabilă să vadeze un vad până la 1,2 metri adâncime și este, de asemenea, echipată cu un sistem de reglare a presiunii în pneuri cu o ieșire suplimentară pentru nevoile casnice: pomparea bărcilor, utilizarea unui cric pneumatic sau unelte pneumatice etc.

Caroseria Bizonului, montată pe 12 suporturi, este întărită cu numeroase nervuri de rigidizare și un cadru de cadru, iar acoperișul SUV-ului este realizat din metal de 2 mm grosime, ceea ce a făcut posibilă amplasarea unui cort derulant pe acesta pentru nopți. . Una dintre caracteristicile lui Bison este aspectul interior cu nouă locuri (3+4+2), cu două locurile din spate, capabil să se rotească în orice direcție, poate fi retras, permițându-vă să măriți spațiul liber portbagaj. În general, Bisonul are un interior confortabil și spațios, cu finisaje de înaltă calitate, scaune confortabile și un panou frontal cu două torpedo.

Dintre numeroasele echipamente instalate pe Bison, evidențiem prezența servodirecției, amplificatorului dublu sistem de frânare, camera retrovizoare, navigator GPS, troliu electric, faruri speciale versoși o treaptă retractabilă a ușii din spate. Alexander Chuvpilin a cheltuit aproximativ 15.000 de dolari pentru a crea „Bizon”.

Ei bine, tot ce rămâne este să numiți câștigătorul, care, firește, ar putea fi doar o mașină sport, pentru că este vorba despre mașină de curse Fiecare șofer visează. O persoană simplă autodidactă fără educație tehnică, rezidentul din Chelyabinsk, Serghei Vladimirovich Ivantsov, care plănuia să-și construiască propria mașină sport încă din 1983, a visat și el. O mașină cu un nume simplu" ISV„, formată din inițialele creatorului, a fost construită timp de aproximativ 20 de ani și pe parcursul acestei lungi călătorii a reușit să supraviețuiască la două prototipuri, sculptate la scară 1:1, mai întâi din chit de ferestre și apoi din plastilină. În același timp, potrivit creatorului, a făcut totul „cu ochi”, fără desene sau calcule.

Din modelul din plastilină, Serghei a făcut gips-uri ale părților viitorului corp, după care le-a lipit cu grijă din fibră de sticlă și rășină epoxidică. Merită menționat separat faptul că creatorul acestei capodopere este alergic la rășina epoxidică și, prin urmare, a trebuit să lucreze într-o mască de gaz de armată, petrecând uneori 6-8 ore în ea. Ce să spun, tenacitatea cu care și-a urmărit visul merită respect, iar rezultatul muncii sale impresionează nu numai privitorii obișnuiți, ci și specialiștii experimentați industria auto. Din punct de vedere al designului, ISV-ul de casă este gata să concureze cu multe mașini sport produse în prezent, dar conceptul final al mașinii sport a fost conceput acum aproximativ 15 ani. După cum a recunoscut însuși Serghei, s-a inspirat din Lamborghini Countach, dar dacă te uiți cu atenție, poți surprinde note de Aston Martin, Maserati și chiar Bugatti în aspectul ISV.

ISV se bazează pe un cadru sudat spațial din țevi pătrate, iar întregul șasiu și suspensia sunt împrumutate cu mici modificări de la Niva. ISV are doar tracțiune pe spate, așa cum se cuvine unei mașini sport bune. În ceea ce privește motorul, inițial produsul de casă a primit un motor modest de la „clasic”, dar apoi a făcut loc unui motor cu 4 cilindri de 1,8 litri și 113 CP. de la BMW 318, cuplat cu o transmisie automată cu 4 trepte. Din păcate, datorită marii iubiri pentru creația sa, Sergey nu a încărcat niciodată ISV-ul putere deplină, așa că probabil că nu vom cunoaște niciodată adevăratele capacități de viteză ale mașinii. Însuși autorul mașinii sport conduce destul de atent și nu accelerează mai mult de 140 km/h.

Să aruncăm o privire la salonul ISV. Iată o mașină sport clasică cu 2 locuri, cu un interior adaptat pentru confortul maxim al șoferului. Și acest lucru nu este surprinzător, deoarece interiorul a fost realizat manual și a fost modificat și reproiectat în mod repetat. Aici, ca și în exterior, puteți vedea un concept de design interior demn de o mașină sport, unele detalii ale cărora seamănă și cu stilul mașinilor de la producători celebri. ISV are un acoperiș detașabil, uși de ghilotină, aer condiționat, servodirecție, un tablou de bord elegant Audi și un sistem audio.
Este dificil să vorbim despre prețul ISV. Creatorul însuși își consideră mașina neprețuită și, potrivit unor surse, a refuzat odată să o vândă cu 100.000 de euro.

Atâta tot, v-am prezentat cele mai interesante și de înaltă calitate mașini de casă din ultima vreme, omologate pentru utilizare pe drumurile publice. Fiecare dintre ele este unic, original și interesant în felul său. Dar, împreună, cu siguranță și-au lăsat amprenta strălucitoare asupra istoriei industriei auto globale și au oferit o mare de emoții pozitive nu numai creatorilor lor, ci și numeroși vizitatori la diferite expoziții și spectacole de automobile. Sperăm că numărul persoanelor cărora le place să creeze mașini capodopere în garajul lor va crește și, prin urmare, vom avea motive pentru noi evaluări.