ABS prins foc: Diagnosticarea defectuoasă a sistemului de frânare

Cum să aflați ce sa întâmplat cu sistemul de frânare anti-blocare?

Înainte ca sistemul ABS să apară în industria automobilelor din anii '70 din secolul al XX-lea, mașinile erau mai periculoase. Mai ales când v-ați mutat de-a lungul drumului acoperit cu zăpadă, înghețat sau umed. În acei ani, de regulă, mașinile vechi au fost echipate cu pneuri de înaltă calitate, cu tracțiune pe spate și sistemul de frânare obișnuit fără electronică. Dar astăzi totul sa schimbat. În zilele noastre, majoritatea dintre noi nu se gândesc nici măcar la sistemele de frânare moderne. Astăzi ne simțim încrezători chiar și atunci când se mișcă sau am ieșit prost. Faptul este că majoritatea mașinilor moderne sunt echipate cu o tracțiune pe frontală, care oferă conducerii șoferilor, sisteme moderne de securitate electronică care controlează aderența unei mașini cu o suprafață de drum și cauciuc modern, demonstrând minuni de ambreiaj cu un scump. Unul dintre cele mai importante sisteme din orice mașină este sistemul de frânare anti-blocare (ABS), care reduce semnificativ calea de frânare și împiedică blocarea roților, care poate duce la pierderea aderenței cu șosea și, în consecință.

ABS a devenit în industria automobilelor cu echipament standard, care astăzi este instalat, de fapt, pentru fiecare mașină produsă de companiile auto. Așa cum am scris în mod repetat sistemul ABS constă dintr-un senzor de viteză care sunt instalate pe roțile mașinii, de la unitatea electronică de comandă a sistemului de frânare anti-blocare și supapele hidraulice, care, de-a lungul semnalului de blocare electronică, sunt ajustate în fiecare roată o anumită forță de frânare fără participarea șoferului.

Senzorii de roți ABS urmăresc viteza de rotație a fiecărei roți a vehiculului și o transmite în mod constant la computer. De îndată ce blocul ABS începe să vadă că roata încetează să se rotească, activează supapa sistemului de frânare hidraulic, care reduce presiunea frânei în această roată. Ca rezultat, presiunea fluidului de frână în picăturile roții și forța de frânare este redusă, ceea ce contribuie la deblocarea roții și returnează ambreiajul cu drumul. Acest proces se repetă de mai multe ori pe secundă până când mașina se oprește sau șoferul nu va lăsa pedala de frână.

Unitatea de control ABS și computerul mașinii de fiecare dată când contactul este pornit, sistemul de frânare anti-blocare este auto-testul. Adică, de fiecare dată când porniți mașina, se produce testul automat ABS. Dacă, în timpul auto-testului, computerul nu este suficient de date de la senzori, unitatea de comandă ABS și supapele hidraulice de frână, lampa AVB ABS se aprinde. De exemplu, dacă computerul mașinii sau unitatea de comandă ABS nu primește un semnal de la pompa hidraulică a sistemului de frânare sau de la supapa instalată pe fiecare roată, atunci eroarea ABS se va aprinde pe ordinul (indicatorul).

Vă rugăm să rețineți că, în ciuda funcționării defectuoase a sistemului ABS și apariția unei pictograme de ardere ABS în mașină, de regulă, un sistem mecanic de frânare continuă să funcționeze și puteți continua să continuați să mutați, dar fără un sistem electronic de ajutor atunci când roți de frânare . Aceasta este, cu alte cuvinte, în timpul defalcării sistemului ABS, puteți folosi în siguranță mașina. Adevărat în acest caz, trebuie să fiți foarte atenți la frânarea pe șoseaua alunecoasă, acoperită de zăpadă sau umedă, deoarece fără sistemul ABS, mașina dvs. poate fi blocată. Prin urmare, nu recomandăm în cazul unei defecțiuni a sistemului ABS pentru o perioadă lungă de timp pentru a acționa mașina fără reparații adecvate. Deci, în cazul unei erori de sistem ABS, trebuie să identificați cauza defecțiunii și eliminați-o într-un timp scurt.

Defecțiunea sistemului ABS

Asa de. În mașina dvs. pe tabloul de bord, o lampă de avertizare sau o pictogramă vă avertizează despre problemele cu sistemul de frânare anti-blocare. Ce trebuie să faceți în acest caz?

Mai întâi, mai întâi, asigurați-vă că indicatorul concediat indică problema cu sistemul ABS și nu o defecțiune a întregului sistem de frânare.

Pentru a face acest lucru, trebuie să vă ascultați cu atenție mașina în timpul frânării și să vă acordați atenție pedalei de frână. Dacă în timpul frânării ați început să auziți zgomote străine (fluiere, lovituri, capturi de ecran etc.) sau pedala de frână a devenit prea moale (mai moale decât de obicei), apoi drumul direct către centrul tehnic, unde experții ar trebui să efectueze un diagnostic aprofundat al întregi sisteme de frânare. Amintiți-vă că aceste semne indică o defecțiune gravă a întregului sistem de frânare. Acest lucru poate duce la conducere la accident. Prin urmare, dacă frânele dvs. de mașină au devenit foarte rele, nu vă recomandăm să părăsiți drumurile noastre comune, deoarece este foarte periculos. În acest caz, apelați camionul de remorcare.

De asemenea, pentru a afla că pictograma ABS de turnare a determinat funcționarea defectuoasă a sistemului de frânare anti-blocare, trebuie, de asemenea, asigurați-vă că nu există aer în sistemul de frânare pe care pedala de frână este încă rigidă și nu prea moale și, de asemenea nu în sistemul de frânare. Pentru a face acest lucru, verificați mai întâi nivelul lichidului de frână și apoi toate tuburile și furtunurile de frână pentru depresurizare.

În plus, pornirea aprinderii și vederea pictogramei ABS de pe tabloul de bord nu se grăbește să se panică. Poate că aceasta este eroarea obișnuită a electronicii mașinii. Prin urmare, încercați să opriți aprinderea și să scoateți cheia de la blocarea contactului, apoi porniți din nou aprinderea și verificați din nou pictograma ABS pe cea ordonată. Repetați acest proces de mai multe ori. Este posibil ca aceasta să fie o eroare simplă de computer și după ce mai multe aprinderi se aprinde și se oprește. Eroarea ABS va dispărea.

Dacă, după câteva încercări de aprindere / dezactivare, eroarea sistemului ABS de pe tabloul de bord nu a dispărut, aveți două opțiuni:

Prima opțiune este să mergeți la serviciul auto unde este necesar să cheltuiți o diagnosticare completă a computerului. Caracteristica principală a diagnostice al sistemului ABS este un sondaj al blocului Electronic ABS utilizând echipament special pentru posibile erori din sistem.

Folosind o astfel de diagnosticare, un specialist va fi capabil să determine codul de eroare în sistemul ABS, care a condus la aspectul pe tabloul de bord al imaginilor ABS.

De asemenea, acest cod de eroare va da un indiciu unde exact cum să caute cauza defecțiunii sistemului ABS.

A doua opțiune este numai pentru cei care doresc să ajungă la adevăr cu forțe independente. Pentru a testa sistemul ABS fără utilizarea echipamentelor scumpe de diagnosticare, este nevoie de un manual de service pentru mașina dvs. (cartea de reparare și funcționare a modelului dvs. de mașină), un instrument simplu de mașină care este vândut în orice automobil și un multimetru cu Rezistență ridicată (cu impedanță ridicată). Dacă nu puteți găsi o carte de reparații pe modelul mașinii dvs., căutați-o pe Internet și doar descărcați pe computerul dvs. sau pe telefonul smartphone.

Rețineți că, în unele mașini, puteți accesa diagnosticul codurilor de defecțiune stocate în computer, fără a utiliza un scaner special de diagnosticare. Pentru a face acest lucru, puteți verifica fiecare unitate de mașină electronică (inclusiv unitatea de control ABS) utilizând metoda "veche" dovedită: utilizând două fire pe care trebuie să le conectați la conectorii de sistem electronic adecvați. De exemplu, puteți conecta două fire pentru a verifica închiderea lanțului în unitatea de comandă ABS. Pentru aceasta, conectați cele două fire la conectorul unității de comandă ABS și închideți firele cu un știft sau cu clemă. Dacă după această eroare ABS va dispărea din tabloul de bord, atunci cauza erorii din unitatea de comandă a sistemului de frânare anti-blocare. De asemenea, anumite contacte pot fi conectate utilizând un clip sau pini fără utilizarea firelor.

Dacă aparatul dvs. este echipat cu un computer modern, diagnosticarea erorilor care se efectuează numai prin conectarea scanerului la portul de diagnosticare al OBD II (diagnostic la bord), pentru a stabili cauza pictogramei ABS Apare pe tabloul de bord Numai diagnosticul electronic Puteți face fie în centrul tehnic, fie cu ajutorul unui scaner de eroare ieftin achiziționat pe portul OBD II.

Să presupunem că nu aveți timp încă nu există informații despre erori în computerul mașinii, ceea ce a dus la apariția tabloului de bord ABS. Nu vă grăbiți să efectuați diagnosticarea computerului. În primul rând, verificați siguranța unității de control ABS. La urma urmei, o cauză frecventă a unei defecțiuni a sistemului ABS devine siguranța unității de comandă a frânei de frână anti-blocare.

Și astfel ați verificat siguranța unității de control ABS și sa dovedit a fi în stare de lucru. Acum ce? Acum trebuie să utilizați multimetrul pentru a verifica tensiunea și rezistența în toate părțile electronice ale sistemului ABS. Pentru a face acest lucru, familiarizați-vă cu manualul de operare și reparații auto cu toate valorile de control adecvate ale tensiunii și rezistenței la senzorii ABS și în blocul ABS în sine.

Adevărat înainte de aceasta trebuie să verificați cablajul principal al firelor care sunt conectate la unitatea de comandă ABS. Inspectați cu atenție cablajul firelor responsabile pentru performanța sistemului ABS pentru deteriorare. De asemenea, trageți conectorul cablajului de sârmă, de la unitatea de comandă ABS. Inspectați contactele în conectorul pentru contaminare, oxidare etc. Toate contactele trebuie să fie curate. Dacă contactele au nevoie de curățare utilizând un pulverizator special de aerosoli pentru a curăța contactele electrice și conectorii, curățați conectorul de la contaminare.

De asemenea, atunci când inspectați contactele conectorului cablajului ABS, acordați atenție coroziunii contactelor. Amintiți-vă că chiar substanțele chimice microscopice de oxidare și coroziune pot crește grav rezistența la circuitul electric al sistemului ABS. Astfel, pe fire sunt transferate într-o mică tensiune de electricitate (milivolți), chiar și cea mai mică rezistență la creșterea datorită contaminării contactelor conectorului poate duce la o funcționare incorectă a întregii părți electronice a sistemului ABS. Includerea provoca o eroare care va duce la iluminarea pe tabloul de bord ABS afișaj.

Dacă controlerul sistemului ABS arată întreg și este în stare de funcționare și după deconectarea conectorului cablajului ABS din sistemul de frânare anti-blocare, acesta nu vă ajuta să rezolvați problema pictogramei ABS de ardere pe tabloul de bord, atunci este timpul să Verificați funcționarea senzorilor de viteză a roților care transmit informații ABS Unitate de control. Pentru a începe cu, măsurați rezistența senzorilor prin verificarea lor cu valorile de control specificate în manualul de reparare a mașinii dvs.

Dacă rezistența în normele acceptabile, treceți la o inspecție vizuală a senzorilor de viteză de rotație a roții, firele potrivite pentru acestea și la inspecția stării pe fiecare axă a angrenajului (sau pe fiecare butuc de roți), care sunt instalate pe fiecare roată. De regulă, astfel de senzori aparținând senzorilor mecanici au fost instalate pe mașini vechi.

De asemenea, în multe mașini moderne la momentul senzorii sunt utilizați de energie electrică. De regulă, senzorii ABS sunt utilizați pe baza efectului halei (în interiorul senzorului, este instalată o placă semiconductoare), ceea ce interacționează cu inelul magnetic de pe butucul roții fixați schimbarea câmpului magnetic, precum și viteza de formare a electronilor pe farfurie în senzorii ABS.

Din păcate, nu în toate mașinile Senzorii ABS și firele de-a lungul căreia semnalul de la senzori este trimis la unitatea de control al sistemului ABS este protejată în siguranță de mediul extern agresiv. Ca rezultat, ABS poate eșua din cauza deteriorării și murdare.

Pentru a verifica starea senzorilor de viteză a roții și a firelor de sârmă ABS, trebuie mai întâi să scoateți roțile. De exemplu, alternativ, ridicarea mașinii la cric din partea dreaptă.

Deci, veți avea acces la senzori și fire.

Dacă atunci când se inspectează cablajul sistemului ABS și senzorii de viteză a roților, ați detectat deteriorarea (sau senzorul de viteză a roții nu este fixat sau susținut în siguranță), apoi luați în considerare că ați găsit cauza erorii de pe tabloul de bord care spune despre defecțiunea sistemului ABS.

Dacă, atunci când inspecția firelor și a senzorilor ABS, nu ați găsit deteriorări externe, apoi scoateți senzorii de viteză al sistemului ABS de la butuc (sau axă) și verificați rezistența lor utilizând un multimetru (dacă nu ați făcut înainte). Valorile de control Rezistența la senzorii de viteză a roților poate fi vizualizată în cărți speciale privind repararea și operarea modelului mașinii.

De asemenea, oferim tuturor proprietarilor de mașini pentru a inspecta roțile senzorilor de rotație a roților ABS, chiar dacă sistemul de frânare anti-blocare funcționează corect și pictograma ABS nu se aprinde pe tabloul de bord. Faptul este că, deoarece senzorii de rotație a firelor și a roților sunt situate sub mașină, atunci ele sunt susceptibile în mod constant la efectele agresive ale mediului extern. Cel mai important dușman al firelor și senzorilor este o sare care conține într-un reactiv de drum, apă și zăpadă.

Ce motive este indicatorul ABS de pe tabloul de bord, dacă senzorii, unitatea de comandă și firele ABS funcționează?

Dacă ați testat toate părțile electronice ale sistemului ABS, constatate că sunt în stare bună, dar totuși pictograma ABS de pe tabloul de bord este încă arzătoare, cel mai probabil problema este asociată cu sistemul hidraulic al supapei ABS, care, din păcate, nu este supusă reparării parțiale..