Cum să călătoriți motorul după revizie

În primul rând, merită luată în considerare o nuanță, unitatea de putere, care a fost revizuită, dobândește proprietățile noului motor. Anume, toate detaliile care sunt implicate în lucrările mecanice nu sunt echipate unul cu celălalt. Ce cauzează uzura ridicată și condițiile complexe pentru funcționarea motorului. Acest lucru se datorează faptului că fiecare detaliu, deși este fabricat pe echipamente de înaltă precizie, dar are încă o structură proprie de suprafață, cauzează astfel o rezistență mai mare la frecare. Acest efect este corectat într-un anumit timp de lucru, dar pentru a menține resursa maximă a unității reparate, este necesar să se efectueze toate regulile și cerințele cablului unui motor nou sau reparat.

Prin urmare, acest articol va descrie toate metodele și recomandările detaliate pentru funcționarea motorului și a mașinii însăși în timpul primelor kilometri după reparații majore. Urmând aceste sfaturi, va ajuta la menținerea performanței motorului chiar mai mult.

De asemenea, merită să luați în considerare calitatea părților componente. În mod natural, într-un element atât de responsabil al mașinii ca motor, merită instalarea numai a pieselor de schimb originale sau o calitate bună mai bună. În caz contrar, scurgerea competentă nu va împiedica încă o reparații în viitorul apropiat.

Acest articol este conceput pentru noii veniți în întreținerea autoturismelor, deoarece, maeștrii experimentați sunt conștienți de toate nuanțele run-in și se pot sfătui cum să-l cheltuiască sau să o țină pe cont propriu pe standurile din atelier .

Soiuri de rulare a motorului

Cel mai adesea se aplică patru tipuri de funcționare a motorului. În același timp, unele metode sunt disponibile numai prin stații de întreținere specializate, altele sunt folosite de proprietarul mașinii.

Motorul rece care rulează pe standuri;

Motorul rece care rulează pe cont propriu;

Running fierbinte (folosit și maeștri pentru o sută și proprietari de mașini în condițiile de garaj);

Scurgeri naturale.

Și așa, ne întoarcem la descrierea acestor metode:

Frigul de alergare în standuri

Aceasta este cea mai corectă și mai precisă modalitate de a dura toate piesele noi din motorul renovat. În acest scop, se utilizează un stand special, care, din păcate, nu are fiecare stație de întreținere. Dar vă permite să efectuați rapid și eficient toate lucrările de pe rularea motorului. În același timp, controlul complet asupra funcționării motorului și toate defecțiunile sau inexactitățile posibile în funcționarea unității de alimentare sunt găsite și corectate într-o etapă timpurie.


Tick \u200b\u200brece, această metodă se numește din cauza principiului lucrării standului. Prin instalarea motorului într-un loc special, arborele sale cotit este conectat la un motor electric, care va fi implicat ca un cuplu de transmisie a elementului la arborele cotit. Apoi, motorul este inundat cu un ulei de automobile de bună calitate, iar sistemul de răcire este conectat. Rotările și caracteristicile funcționării motorului sunt controlate de electronice, ceea ce elimină cele mai multe erori aleatorii din ștergere, deoarece întregul suport funcționează pe un algoritm predeterminat.

Furtun răcoros fără stand

Această metodă este cel mai probabil o încercare de a repeta principiul lucrării dispozitivului stand. Pe baza faptului că motorul este mai rapid, dacă nu se încălzește de la utilizarea benzinei sau a altui combustibil, iar rotația este atașată de dispozitive externe.

Întregul principiu al acestei metode este foarte simplu. Masina se agata de remorcarea cablului pentru alta si sa-l trage pe a treia transmisie inclusa in cateva ore. Ajută la rularea motorului care rulează mai repede, dar exclude orice control asupra procesului și respectarea diferitelor algoritmi. Și succesul procedurii poate fi judecat după un timp, pe intervalul de funcționare până la următoarea reparație.

Dar există mai multe modalități de a determina succesul funcționării mașinii, iar atunci când utilizați un mod rece, aceste caracteristici sunt deosebit de vizibile:

Motorul începe bine și menține viteze la inactivitate. Iar numărul lor pe minut nu depășește standardul pentru motorul dvs.;

Motorul începe să înceapă mult mai ușor;

Mașina a primit o creștere suplimentară a caracteristicilor puterii și dinamice.

Motorul fierbinte care rulează

Aceasta este una dintre căile comune utilizate în atelierele de reparații ale motorului și a proprietarilor de mașini cu experiență. Uneori, este aplicat asociat cu o alergare naturală. Procesul în sine este realizat la inactiv, dar cu un număr diferit de viteză a motorului pe minut și cu intervale diferite ale activității sale.

Pentru a începe, motorul pornește într-o perioadă scurtă de timp (până la trei minute), dar această procedură se repetă de mai multe ori. În același timp, între etape, motorul ar trebui să se răcească, în caz contrar, puteți obține supraîncălzirea punctelor din locurile de frecare.

După ciclul de lansare scurt, care vă permite să efectuați o hrănire rapidă sau primară a pieselor, motorul pornește timp de o oră. În timpul acestei ore, cifra de afaceri a motorului crește treptat, la sfârșitul procedurii, rotația motorului nu trebuie să depășească jumătate din maximul admisibil pentru această unitate. Pentru întreaga procedură, este necesar să se monitorizeze temperatura motorului și, dacă este mărită deasupra normei, acesta se îneacă imediat motorul și după răcire, repetați procesul de la început. De asemenea, este necesar să se monitorizeze nivelul de ulei și lichid de răcire și să verificați cu atenție toate conexiunile și garniturile cu privire la posibilitatea scurgerilor de fluide tehnice.

Acum putem presupune că motorul care rulează după reparații majore - încheiat. Dar merită remarcat faptul că este recomandat să trecem printr-o alergare naturală - acest lucru va da un rezultat garantat al unei eliminări depline a tuturor elementelor motorului.

Motorul natural care rulează

Această metodă este cea mai simplă, constă în funcționarea curată a mașinii pentru primele 2000 kilometri de kilometri. În același timp, proprietarul mașinii necesită doar un extras și respectarea regulilor elementare.

În timpul executării naturale, care este recomandată nu numai pentru autoturismele cu un motor după o revizuire majoră, dar și pentru mașini noi de la transportor. Pentru primele 2000 km de alergare, nu trebuie să overclocați mașina de peste 70-80 km / h, iar numărul de revoluții arborelui cotit pe minut nu este de dorit să depășească nivelul de 2.500. Acest lucru va permite motorului într-un mod blând Inversați toate detaliile, iar șoferul nu va "încurca" cu o mașină în garaj.

De asemenea, nu ar trebui să overclocuiți brusc mașina la viteza recomandată, să efectuați frânarea de către motor și să supraîncărcați mașina. De asemenea, este necesar să monitorizeze în mod constant nivelul uleiului auto, temperatura motorului și cantitatea de lichid de răcire. După această procedură, mașina poate fi utilizată pe deplin.

Merită să ne amintim că în momentul în care motorul care rulează după reparații majore, se utilizează un nou ulei de motor și un filtru de ulei. După toate procedurile necesare, este necesar să clătiți motorul, să vărsați un ulei de calitate nouă și să puneți un nou filtru de ulei. Acest lucru se face deoarece, după ce a bifat toate detaliile. În ulei, particulele mici de metal apar în ulei, care pentru funcționarea pe termen lung pot înscrie canalele de ulei subțiri și funcționează ca material abraziv.

Chiar și după terminarea motorului, este necesar să se efectueze o inspecție tehnică cu privire la toate nodurile importante ale motorului, care includ verificarea benzii de distribuție a gazului, cureaua de generare și alte elemente.

Ieșire

După studierea informațiilor, se poate face singura ieșire corectă, motorul care rulează în motor este o parte integrantă a revistei motorului, care este necesară. Această etapă vă va permite să salvați resursele motorului și să măriți specificațiile tehnice ale mașinii.

Articol Autor:
Gătit Dmitry.