Cu atât mai ușor și mai bine să se ocupe de fundul mașinii
Principalul dușman al fundului oricărei mașini - coroziune, în lupta împotriva căreia este necesar să recurgă periodic la o astfel de procedură ca procesarea anti-coroziune a fundului mașinii. Este posibil nu numai în condițiile centrului tehnic, ci și cu propriile mâini. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza diverse mijloace, în special, pentru a gestiona masticul, dinitrolul etc.
Atunci când cumpărați o mașină, mai ales dacă era deja în utilizarea unui alt proprietar sau mai multe, în primul rând, trebuie acordată atenție stării corpului și a platformei sale. Ei nu ar trebui să aibă cele mai mici urme de coroziune și alte daune care vor deveni condiții favorabile pentru apariția ei.
Având măsuri pentru protejarea corpului și a fundului mașinii din manifestările coroziunii și apariția diferitelor defecte, este posibil să se extindă în mod semnificativ viața. Același lucru se aplică și mașinilor noi cu kilometraj zero. Motivele care implică în cele din urmă distrugerea sau deformarea părților corpului și a fundului pot fi separate mai multe.
Sub influența tuturor acestor factori, în special agregatul lor, din interior, apărarea din fabrică a fundului mașinii își pierde integritatea și o face vulnerabilă la umiditate și aer.
Ca urmare, apărarea fundului devine necesară pentru a da coroziune să distrugă și să deformeze platforma, deoarece sub impactul său pot exista găuri. Acestea vor crește în mărime, ceea ce va duce la fripturi și la afectarea forței corpului și, prin urmare, vor afecta negativ funcționarea suspensiei, a șasiului, a arcurilor și a amortizoarelor.
Galvanizat, mastic, dinitol ca mijloc pentru fundul anticorinului
Printre mijloacele cele mai eficiente cu care sunt protejate fundul fundului și întregului corp, galvanizarea conduce. Majoritatea autoturismelor de la fabrici nu sunt supuse unei astfel de prelucrări, deoarece depășește semnificativ costul mașinii. În afara fabricii, fundul în acest mod va fi, de asemenea, o operație costisitoare. O metodă alternativă care se referă la buget și o face singur, este procesarea cu ajutorul unui astfel de mijloc, cum ar fi masticul.
Masticul este un strat de plastisol, un material de pasty care acționează ca o rășină. El se lipeste doar la fund și împiedică pătrunderea umidității și a efectelor altor factori. Principalul dezavantaj care face ca masticul ca apărare a fundului - belitatea. În plus, fiind o barieră fiabilă, masticul nu are abilități de a se confrunta cu coroziunea. Se explică prin faptul că, în compoziția sa, există foarte puțini aditivi anti-coroziune inhibitori.
Cum să acopere partea de jos a masticului este exigentă în îngrijire și întreținere. În garajul nostru, puteți aplica mastic cu propriile mâini. Ar trebui să fie etichetat suprafața cu o perie simplă, o spatulă sau o rolă. Dacă alegerea dvs. a căzut pe un astfel de material ca masticul de cauciuc de bitum, este important să știți că numai suprafața primată poate fi acoperită. Când se aplică pentru a curăța metalul, acesta scade.
În prezent, cea mai mare popularitate a dobândit anticornel dinitrol ca protecție împotriva coroziunii și a altor factori negativi. Acest instrument este prezentat în diferite tipuri, pot acoperi diferite părți ale mașinii. Există multe fonduri pe linie, care sunt prezentate sub forma unui aerosol, ceea ce îl face să utilizeze cu mâinile proprii ușor și accesibile.
Multe centre tehnice oferă un astfel de serviciu ca o prelucrare a dinitrolului. Această protecție pentru toate tipurile de mașini este disponibilă, acoperită cu compoziția fundului nu va dura mult timp. În același timp, toate cele mai dificile de atingere, sub rezerva spațiului de coroziune sunt procesate cu atenție. Va trebui să părăsiți mașina în cabină nu se schimbă de 24 de ore.
Pentru a salva plata lucrărilor la procesarea anti-coroziune a fundului, puteți face această procedură cu propriile mâini.
