Chevrolet nivrolet cisterne de argilă

Numărul acestor elemente în fiecare mașină poate fi variat. În plus, este important să aveți o idee clară despre locație, specii utilizate de motor și ulei de transmisie, lubrifiere și lichide.

La urma urmei, ele trebuie să fie completate cu recomandările plantei, astfel încât toate sistemele să poată funcționa pe deplin.

Elemente de bază ale sistemului

Cel mai mare element principal este rezervorul de combustibil, dar numărul total ajunge la șaisprezece ani. Volumele lor sunt foarte diferite.

• Acestea sunt incluse în mod necesar în sistemele de răcire și lubrifiere ale motorului.
• Podul Carters și cutiile de viteze sunt, de asemenea, extrem de importante pentru siguranța în timpul călătoriei.
• ÎN chevrolet nivrolet cisterne de argilă Sisteme incluse ale frânelor de servodirecție și hidropolor, amortizor de șoc spate și spate.
• O parte integrantă sunt rezervoare pentru vată de sticlă și aparat de aer condiționat.

Aproape toate rezervoarele sunt fabricate din plastic și oțel inoxidabil capabili să reziste la un mediu de hidrocarburi agresive pentru o lungă perioadă de timp.

Caracteristicile rezervorului

Rezervorul de combustibil al acestui model are aproape șaizeci de litri, și mai mult - 58. În medie, la o sută de kilometri trebuie să cheltuiască 8-9 litri de benzină AI-95, Premium 95 sau AI-92.

• Rezervorul este corect sub scaunul din spate.
• În partea de sus există o trapă mică sub care este instalată pompa de combustibil.
• Senzorul va ajuta la determinarea nivelului de fluid de combustibil și cantitatea de benzină.

Există alții chevrolet Capacitates.Multe dintre ele sunt incluse în diverse sisteme.

Sisteme de răcire.

Sistemul de răcire este lichid, închis. Aceasta include un radiator, pompă, senzor. Termostat, ventilator, rezervor de expansiune, furtunuri etc. Capacitatea este de 8 litri.

Rezervorul de expansiune este situat lângă amplificatorul de frână. Etichetele instalate vă permit să determinați rapid nivelul lichidului. Este important ca totul să fie complet strâns, astfel încât supapa de admisie și de evacuare monitorizează presiunea și reglează-o.

Radiatorul cu placă tubulară este din aluminiu, are rezervoare din plastic. Tosolul lichidului lichidului de răcire A-40 m pentru acest sistem este turnat prin rezervorul de expansiune.

Sistem de lubrifiere.

Sistemul de lubrifiere în sine este, de asemenea, combinat. Pompa de ulei prezintă sub presiune ulei de presiune pentru rulmenți, arbore cotit, unelte de antrenare cu șurub. O parte din părți este murdară prin stropire.

• Rezervorul de lubrifiere a motorului este de 3,75 litri.
• Este mai bine să utilizați ulei sintetic și semi-sintetic Super. Clasa sa de vâscozitate: de la -25 la +30, +35 - 5W30, 5W40; de la -15- + 45 - 15W 40; de la -10- + 45 - 20W 40.
• Uleiurile de transmisie din Lukoil TM-4 sunt fabricate pe minerale (80W 85, 80W-90) și o bază semi-sintetică (75W-90) sunt extraordinară, de înaltă calitate, ca aditivi de la cea mai bună globală Producătorii sunt utilizați. Sunt necesare pentru manivele cutiei de viteze (1,6 L).
• Același ulei este utilizat pentru o cutie de transfer (0,79 I).
• Pentru podul frontal (1,15 l) și spate (1,3 l), utilizați 80W 90 și 85W 90.
• Fluidul hidraulic Pentosin CHF115 este necesar de către volanul electric în 1,7 litri.
• Amortizorul de șoc din față hidraulic (0,15 litri) și partea din spate (0,215) sunt turnați lichidul de luptă "Wall-Al" sau GRZH-12.

Temperaturile ridicate, încărcăturile permanente și fricțiunea afectează resursele și timpul de funcționare al motorului. Fără unelte de grăsime și părți, apare o uzură rapidă. În plus față de răcire, este posibil să se elimine Nagar și microparticulele.

Starea sistemelor și nivelul uleiului trebuie monitorizate. Acest lucru ajută la o lampă de avertizare care va solicita scăderea presiunii și este asociată cu sistemul de lubrifiere. Înlocuirea este mai bună pentru a încredința specialiștilor. Este mai bine să utilizați acel ulei care a fost inundat în motor. Când brandul de petrol este înlocuit, este necesar să se scurgă vechiul, până când motorul s-a răcit.

Rezervor pentru parbriz și lichid de frână.

Încă una cHEVROLET NIVA Capacitateexistă două rezervoare într-o sticlă de spălare, a căror capacitate este de cinci și două litri.

Există două sisteme independente de frânare în acest model. Lucrul are o unitate hidraulică, parcare - mecanică. Contururile sunt împărțite între ele.

Unitatea hidraulică include un rezervor special realizat pentru lichid de frână.

• Fluidul de frână DOT-4 este potrivit pentru hidraulicul de frână de pardoseală. Produsele au performanțe îmbunătățite, are un punct de fierbere mai mare de 235 de grade. Bine potrivite pentru regiunile cu temperatura ambiantă scăzută.
• SAEJ1703, FMSS116 este utilizat pentru întregul sistem hidraulic și ambreiajul oprit (0,15 l). Produsul sintetic asigură un lubrifiant bun și reduce procesul de oxidare la temperaturi ridicate.
• Balamalele capacului de trapă a rezervorului, încuietorile ușilor și capota sunt cerute de lubrifianții GTV-1, FIOL-1. Balamale de etichetă de direcție și arbori cardanice - SRB-4, Litin 2, ESMA.
• În aparatul de aer condiționat există și două rezervoare. Unul dintre ele pentru ulei (0,22 litri), un alt agent frigorific (0,650 kg).

Chevrolet NIVA Rezervoarele pentru lichidele și lubrifianții cu realimentare sunt destul de fiabile și convenabile atunci când este necesar să se înlocuiască.

Diferite etichete și senzori fac posibilă monitorizarea imediată a monitorului, ceea ce evită o urgență.

Video