VAZ 2107: Schema și axul spate

Axa spate, joacă un rol foarte important pentru vehiculul cu tracțiune pe spate. Pe mașinile de brand VAZ, începând cu 2101 și finisarea 2107, axul din spate a avut un dispozitiv mai greu decât pe probele de tracțiune față. Acesta include mecanisme mobile care forțează rotația de la motor, direct pe roțile mașinii. Un dispozitiv detaliat și principiu de lucru, vom analiza acest articol, pe exemplul lui VAZ 2107.

Dispozitiv și principiu de funcționare

Axa din spate a VAZ 2107, constă din două părți: un arbore cardanic și axul spate, cu o cutie de viteze. Cardan - constă din două semi-axe având o articulație în mișcare. Acesta este situat sub fund, de-a lungul întregului corp, de la cutia de viteze la cutia de viteze. Se rotește cu unelte de viteză și când axa din spate este deplasată în sus sau în jos, cardanul își schimbă, de asemenea, poziția pentru a asigura rotirea ulterioară a roților din spate.

Reductor - constă din carcasă metalică, în care se află două geante. Unele dintre ele sunt la capătul arborelui cardanic, perpendicular pe al doilea, situat pe fasciculul axei spate. Acestea au o secțiune transversală diagonală, ceea ce le permite să intre în contact între ele, asigurând astfel transmiterea rotației.

Deoarece cutia de viteze este un dispozitiv în care apare componentele în mod constant și, în consecință, încălzirea lor, ar trebui să aibă un lichid în sine, oferind lubrifierea pieselor de frecare și îndepărtarea căldurii de la acestea. De obicei, acest fluid este suficient de mult timp, iar înlocuirea sa este făcută foarte rar. O astfel de stabilitate a proprietăților utile ale uleiului este asigurată prin menținerea presiunii atmosferice corecte, în cutia de viteze a axelor spate, care oferă "Sapun".

Capuna constă din două părți: un pahar, în interiorul care se află un balon elastic. Este cel care leagă cutia de viteze cu un carter.

În plus față de două unelte principale, cutia de viteze include două scripete responsabile pentru rotirea roții din spate stânga și dreapta. În acest sens, dispozitivul și principiul axei spate sunt finalizate.

Defecțiuni și eliminarea acestora

Dispozitivul cutiei de viteze și puntea din spate ca o uzură întreagă, destul de constantă, iar defecțiunea cu acest nod apar destul de rar. Dar, totuși, există cazuri în care un fel de mecanisme eșuează. Ce defalcări se întâmplă cel mai adesea și ce să facă într-o astfel de situație, luați în considerare în continuare în articol.

Primul lucru care sugerează șoferul despre zgomotul de rupere în zona osiei spate. Acesta poate continua din două surse: cutia de viteze și roțile. Dacă zgomotul este auzit de pe roțile din spate, atunci trebuie să verificați atașamentele axei la roțile în sine. Uneori există cazuri în care atașamentele nu sunt pe deplin strânse, iar în procesul de plimbare, de la vibrații constante, se rotesc, iar spatele apare. El este cel care contribuie la apariția zgomotului.

O problemă mai gravă poate fi o defalcare sau o uzură a rulmentului cu bile situat pe semi-axă. În acest caz, mișcarea este interzisă categoric, deoarece roata, poate cădea în orice moment. Pentru a elimina această problemă, trebuie să ridicați partea deteriorată a mașinii VAZ 2107, cu ajutorul unei cricuri și înlocuiți rulmentul.

Dacă, atunci când conduceți o mașină, zgomotul vine din cutia de viteze, motivele pot fi puțin mai mult. Primul și cea mai frecventă cauză - deformarea axei spate. Acest lucru se întâmplă adesea cu un impact puternic al roții cu privire la orice obstacol. Eliminați o astfel de defecțiune, aveți nevoie de utilizarea specialiștilor, deoarece totuși, axa din spate va fi, nivelul de zgomot depinde.

Cel de-al doilea motiv, care se găsește destul de rar - uzura sloturilor cu semi-osie sau unelte de transmisie. În acest caz, reparația nu va ajuta, dar sunt necesare numai înlocuirea pieselor pentru cele noi. Dar, înainte de a le schimba, trebuie să înțelegeți de ce au fost uzate uneltele sau sloturile.

Dispozitivul cutiei de viteze asigură îndepărtarea căldurii din contact între ele, elemente, precum și lubrifierea acestora. Dacă, părțile sunt uzate, atunci cauza cea mai probabilă este nivelul scăzut al uleiului sau absența acesteia.

Pentru a verifica dacă nu există scurgeri în cutia de viteze, acordați atenție Sapunului. Dacă pe ea, sau în locurile compușilor săi, există scurgeri de ulei, atunci motivul va fi confirmat. Nu va fi foarte ușor să o rezolvați.

La început, "Sapun" ar trebui înlocuit cu unul nou. Dacă după unu - două excursii, picăturile sunt formate din nou, iar în aceleași locuri, atunci "Sapun" nu este aici. În acest caz, defalcarea este în ulei de viteze, care este considerată o defecțiune mai gravă.

În general, "Sapun" nu este necesar să se schimbe la unul nou și este suficient să aveți mai multe manipulări asupra acestuia, pentru a-și restabili performanța. Acest lucru, desigur, va dura mult timp, dar vă va ajuta să economisiți bani.

Sapun Carter.

Primul lucru care trebuie făcut pentru a face "Sapun" a câștigat - pentru ao curăța de murdărie și praf, deoarece atunci când uleiul este încălzit, datele de contaminare vor interfera cu stabilizarea presiunii atmosferice și, în consecință, împiedică răcirea lichid.

A doua manipulare este achiziționarea de rememoși la Sapun. Se întâmplă adesea că se întâmplă că supapa este plasată în interiorul dispozitivului "Sapuna" și când este încălzit, uleiul nu intră în carter, dar glandele împingând și iese. De acolo și apar implicații.

Aici ne-am familiarizat cu dispozitivul și principiul muncii, axul din spate al mașinii VAZ 2107. Acum, când se rupe, puteți determina cauza și este eliminată destul de repede.