VAZ 2101 1970-1985 Carburator
| 1 - Pârghie de acționare a amortizorului de aer; 2 - amortizor de aer; 3 - duză de aer a Camerei primare a carburatorului; 4 - tracțiune; 5 - Dispozitiv de declanșare; 6 - o diafragmă a dispozitivului de pornire; 7 - Reglarea șurubului de declanșare; 8 - cavitatea care comunică cu loviturile; 9 - Thrust telescopic; 10 - Pârghie de amortizoare; 11 - Pârghie; | 12 - Camera primară a supapei de accelerație a axei; 13 - pârghie pe axa supapei camerei primare; 14 - Pârghie; 15 - axa supapei clapetei camerei secundare; 16 - supapa clapetei camerei secundare; 17 - Locuințe de amortizoare de accelerație; 18 - Pârghia de control a clapetei de accelerație a camerei secundare; 19 - tracțiune; 20 - Recepție pneumatică |
| |
| 1 - purtător de ulei pneumatic, situat în difuzorul camerei primare; 2 - Pârghie de amortizoare; 3 - Pârghie, asociată rigid cu axa camerei primare a supapei de accelerație; 4 - Pârghia care limitează deschiderea accelerației camerei secundare; 5 - purtător de ulei pneumatic, situat în difuzorul camerei secundare; 6 - Pârghie asociată cu pârghia 9 prin arc; | 7 - axa supapei clapetei camerei secundare; 8 - tija pneumatică; 9 - Pârghia de control a clapetei camerei secundare; Furnizare de 10 canale de unitate pneumatică; 11 - Sleeve de tulpină; 12 - Camera pneumatică Drink pneumatică |
Până în 1974, carburatoarele 2101-1107010 au fost instalate pe autoturismele VAZ-2101, -2102 (numărul este distribuit pe flanșa inferioară a carcasei carburatorului). Din 1974 până în 1976, carburatorii au fost utilizați pe aceste autoturisme 2101-1107010-02 și din 1977 până în 1980, carburatorii au fost înființați 2101-11070-03. Toți acești carburatori au avut în principal același dispozitiv și au fost diferiți în diametrele unor jaguri, iar pe primii doi carburatori era încă o supapă de fuziune a camerei plutite. Din 1980, carburatorul 210-1107010-20 (tipul "ozon" a început să fie aplicat pe mașini. Era diferit de vechii carburatori cu diametrele fălcilor, prezența unui dispozitiv de acționare pneumatic a supapei clapetei camerei secundare și introducerea țevii pentru a selecta regulatorul de vid al distribuitorului de aprindere. La începutul anilor '80, carburatorul 2105-1101010-10 a fost, de asemenea, produs fără o duză a regulatorului de vid de vacuum vacuum. A fost furnizată pieselor de schimb pentru instalarea motoarelor care au fost distribuitorul de aprindere al P125 fără un regulator de vid. Acest capitol descrie carburatorul 2105-1107010-20, deoarece a fost instalat pe majoritatea mașinilor, iar vechii carburatori nu mai au fost produse de multă vreme. Carburator 2105-1107010-20 Tip emulsie, două camere, cu un flux care se încadrează. Carburatorul are o cameră plutitoare echilibrată, sistem de aspirație a gazelor de carter pentru accelerație. Carburatorul are două sisteme principale de dozare (vezi fig. Schema principală a sistemului de dozare a carburatorului și a statutului ecologic) Camere de amestecare primară și secundară, sistem de ralanti (vezi fig. Schema sistemului de ralanti al carburatorului) Camera de amestecare primară, sistemul de tranziție al camerei secundare de amestecare, dispozitivul de procesare (Econostat), o pompă de accelerație a diafragmei (vezi fig. Schema pompei de accelerație) Cu un servomotor mecanic și un dispozitiv de pornire diafragmat (vezi fig. Schema unui starter cu diafragmă) Începeți un motor rece. Supapa de accelerație a camerei secundare are o unitate pneumatică (vezi fig. Camera pneumatică a camerei pneumatice). Date țintă de carburator 2105-1107010-20
| Indicatori | Camera 1 cea mai mare | Camera 2-a |
| Diametrul difuzorului, mm | ||
| Numărul de direcționare prin pulverizare | ||
| Diametrul de combustibil principal, mm | ||
| Diametrul aerului principal Gibler, mm | ||
| Numărul de calibrare a tubului emulsiei | ||
| Diametrul de răcire a combustibilului inactiv, mm | ||
| Diametrul de răcire de aer inactiv, mm | ||
| Diametrul pulverizatorului pompei de accelerație, mm | ||
| Diametrul acceleratorului pompei de accelerație, mm | ||
| Performanța pompei de accelerație pentru 10 mișcări complete, vezi 3 | ||
| Diametrul uleiului de combustibil ecologic, mm | ||
| Diametrul eco-bazin de econostat, mm | ||
| Diametrul Ehonostat Emulsie Gibler, mm | ||
| Diametrul portului de pornire a aerului, mm | ||
| Distanța plutitoare de la acoperirea carburatorului cu o garnitură, mm | ||
