Componentele de asamblare ale cutiei de viteze Chevrolet Niva

Chevrolet NIVA Gearbox - mecanic cu comutare manuală, are cinci unelte de rulare în față și unul - spate, toate transmisiile din față sunt sincronizate.

Cabinet Piese de cutie - Carter de ambreiaj, cutie de viteze carter și capac spate - turnate din aliaj de aluminiu și luate cu părul cu piulițe.

Conexiunile sunt sigilate cu garnituri de carton (un material de etanșare poate fi utilizat în timpul reparației). Pentru a îmbunătăți chiuveta de căldură, suprafața cutiei de viteze Chevrolet Chevrolet poate avea margini.

Fig.21. Chevrolet NIVA Cutie de viteze

1 - Arbore primar; 2 - sigiliul arborelui primar; 3 - ambreiajul carter; 4 - mașina de spălat de primăvară; 5 - Sapun; 6 - purtarea acului arborelui secundar; 7 - transmiterea sincronizatorului de transmisie a vitezei IV; 8 - angrenaj de comutare III și IV; 9 - Sincronizatorul ambreiajului glisant III și IV Gears; 10 - Sincronizatorul hubului de cuplare III și IV Gears; 11 - Gear și unelte de sincronizator de transmisie III; 12 - Gear și unelte de sincronizator de transmisie II; 13 - angrenaj de comutare I și II; 14 - Cuplarea angrenajului de transmisie a sincronizatorului I și II de SHEVI NIVA; 15 - transmisia transmisiei angrenajelor și a angrenajului; 16 - purtătoare intermediară a arborelui secundar; 17 - Gear de transmisie inversă; 18 - Șaiba de primăvară; 19 - inel de oprire; 20 - Cuplarea sincronizatorului de transmisie; 21 - cutie de viteze controlată de acționare; 22 - carcasa manetei schimbătorului de viteze; 23 - Pârghie de schimbare a vitezelor; Angrenaj de transmisie cu 24 de ani v; 25 - Șaibă de îndepărtare a uleiului; 26 - manșonul spacer; 27 - Flanșă de cuplare elastică; 28 - Arbore secundar; 29 - Sigiliul arborelui secundar; 30 - rulmentul din spate al arborelui secundar; 31 - Unelte de blocare a blocurilor; 32 - blocul de viteză v transmisie și invers; 33 - Fixarea șurubului angrenajului Gearului Gearului Chevrolet Niva; 34 - Șaibă încăpățânată; 35 - Sincronizatorul hubului de cuplare V transmisie; 36 - Gear inversă intermediară; 37 - capacul din spate; 38 - arborele intermediar din spate; 39 - Capacul inferior; 40 - Conectorul orificiului de combustibil; 41-Primul arbore; 42 - arborele intermediar din față; 43 - Carter
Cutii de viteze; 44 - rulmentul din spate al arborelui primar; 45 - Ghidul purtător de cuplare

Partea inferioară Carter este închisă cu un capac de oțel ștanțat cu o garnitură (fixare - pe știfturi). Carterul ambreiajului este montat în picioare la blocul cilindrului motorului.

Pentru a asigura cea mai tare dintre arborele cotit al motorului, iar arborele primar al cutiei de viteze al Chevrolet Niva Carter este centrat pe două mâneci (există caneluri în orificiile de fixare ale blocului și carterului).

Pe capacul din spate al cutiei de viteze setați al treilea suport al unității de alimentare. Este atașat la bara transversală, iar cel din urmă - la podeaua corpului (pe șuruburile sudate).

Fig.22. Aspectul cutiei de viteze Chevrolet Niva a asamblat cu mecanismul de închidere a ambreiajului

1 - ambreiajul carter; 2 - Cutie de viteze carter; 3 - Sapun; 4 - carcasa manetei de viteze; 5 - Flanșă; 6 - Thrust caz; 7 - Drivați împingeți; 8 - clema de împingere; 9 - Comutator de lumină inversă; 10 - fixarea suportului conductei de primire; 11 - Mânecă de centrare; 12 - o etanșare cu manșon de centrare; 13 - Flanșa de cuplare elastică; 14 - capacul din spate; 15 - capacul inferior; 16 - dop de plută; 17 - Ambreiaj de transport cu furcă; 18 - Închiderea ambreiajului

În caseta Chevrolet Chevrolet Shift Carter pe partea stângă, gaura de umplere (control) este localizată, iar în capacul inferior al carterului - se scurge.

Găurile sunt închise cu plută cu sculpturi conice. În blocajul de trafic de scurgere este un magnet. Ea întârzie particulele de oțel care intră în ulei atunci când se usucă părți.

În partea superioară a carterului ambreiajului va fi înșurubat. Împiedică presiunea de a crește presiunea în cutia de viteze a NIVA din Chev în timpul încălzirii sale. În cazul unei defecțiuni Sapunka (incinta capului) este posibilă scurgeri puternice prin etanșări.

Fig.23. Vizualizarea cutiei de viteze a Chevrolet Niva din partea arborelui primar

1 - ambreiajul carter; 2 - arbore primar; 3 - bucșă de ghidare a rulmentului de închidere a ambreiajului; 4 - poartă de închidere a ambreiajului; 5 - Plug de închidere a ambreiajului

În cutia de viteze Chevrolet NIVA există trei arbori: primar, secundar și intermediar. Arborele primar se bazează pe o rulment cu două bile, amplasat în capătul din spate al arborelui cotit și în peretele frontal al carterului cutiei de viteze (acesta din urmă percepe cea mai mare parte a încărcăturii).

În capătul din spate al arborelui primar, este instalat un purtător de ac, care este suportul frontal al arborelui secundar și asigurând alinierea arborilor.

Arborele secundar se bazează, de asemenea, pe rulmentul cu bilă din peretele din spate al carterului cutiei de viteze și la rulmentul rolei în capacul din spate.

Arborele intermediar al PPC Chevrolet NIVA se rotește în două rulmenți: partea din față - balonul cu două rânduri este situat în peretele frontal al carterului cutiei de viteze, rulmentul din spate este situat în peretele din spate.

Arborele primar are două coroane de viteze. Coroana osteostică situată mai aproape de peretele frontal al carterului este în cuplare constantă cu treapta frontală a arborelui intermediar (astfel, aceste arbori se rotesc întotdeauna împreună).

Coroana presărată a arborelui primar al KPP SHEVI NIVA este coroana sincronizatorului de transmisie IV (când se aprinde, cuplul este transmis direct de la arborele primar la secundar, ocolind intermediarul, astfel încât această transmisie este adesea numită "directă "). Arborele intermediar este un bloc de unelte cu patru axe.

Când porniți orice transmisie, cu excepția IV, cuplul este transmis la arborele secundar prin intermediar. Uneltele arborelui intermediar se află în următoarea ordine (de la capătul frontal): o unitate de cuplare constantă cu un arbore primar, uneltele de viteză III, II și I Gear.

Un bloc de două viteze este atașat la capătul din spate al arborelui: Reverse (Spanning) și V Transmission (Osostor). În plus, se bazează pe rulmentul cu role în capacul din spate al cutiei de viteze Chevrolet Niva.

Pe arborele secundar sunt transmise unelte de viteză III, II, I, inversarea și transmisia V (în ordine, numărătoare de la capătul frontal al arborelui) și sincronizante.

Gearurile acționate ale uneltelor din față sunt în cuplare constantă cu treptele corespunzătoare ale arborelui intermediar. Gearii de viteză V, III și II se rotesc pe gâtul întăritor al arborelui secundar, unelte de viteză I - pe manșon.

Pentru fixarea pe arbore secundar, uneltele de transmisie a uneltelor și butucul de sincronizator V transmisia PPC Chevrolet Niva sunt utilizate sloturi eusolvente. Un inel de blocare este instalat pe arborele secundar, amplasat între butucul sincronizatorului și transmisiei de transmisie a unității V.

În același timp, cutiile de viteze ale sincronizatoarelor lor au fost făcute cu angrenajele dososubami ale rozilor din față - unelte spanned de diametru mai mic. Acestea sunt îndreptate spre sincronizatorul corespunzător (III, I, V înainte, II - înapoi).

La capătul din spate al arborelui secundar, flanșa cuplajului elastic este fixată. Sincronizatorul este alcătuit dintr-un hub care este fixat rigid pe arborele secundar, un ambreiaj glisant, un inel de blocare, inel de blocare și arcuri cu o mașină de spălat.

Hub-urile sincroniztatoare ale uneltelor de viteze III-IV și II ale Chevrolet NIVA sunt proeminente interne în canelurile de pe arborele secundar și butucul sincronizatorului V
Transmisiile sunt deținute de aceeași cheie ca fiind condusă de uneltele inverse.

Pe suprafața exterioară a hub-urilor există sloturi pentru care se mișcă cuplajul glisant. Pe cuplajele există lansări, în care sunt incluse furcile tijelor de schimbare.

Inelele de blocare cu coroanele lor interioare sunt conectate la încrucișările sincronizante ale uneltelor corespunzătoare PPC Chevrolet NIVA și sunt echipate cu arcuri spre cuplajele glisante. Arcurile se bazează pe suprafața laterală a uneltelor slave prin șaibe.

Transmisia inversă nu are un sincronizator. Pentru ao activa, trebuie să introduceți o unitate intermediară a angrenajului invers cu treapta de antrenare a arborelui secundar și a angrenajului de transmisie a unității.

Axa inversă a vitezelor intermediare este atașată la peretele din spate al cutiei cutiei.

Scoaterea rulmentului frontal al arborelui primar al cutiei de viteze a SHEVI NIVA

Scoateți volantul motorului.

Puteți utiliza cel mai simplu pulverizator pentru a scoate rulmentul. Șurubul M8 60-80 mm Introduceți lung capul în deschiderea inelului interior al rulmentului astfel încât să segăti cu marginea din spate a inelului.

Am zdrobit șurubul M8 cu orice tijă cu un diametru de 7 mm (puteți utiliza un bolț sau un păr de păr m8, rănit sau aplatizat la dimensiunea 7 mm). Pe șurubul am pus pe segmentul corespunzător al țevii (diametrul interior de 36-40 mm), o mașină de spălat mare și o piuliță goală.

Strângerea piuliței, apăsăm rulmentul.

Rulmentul arborelui primar PPC Chevy NIVA poate fi, de asemenea, bătut din cuib utilizând un dispozitiv de șoc cu un croșetat, cuplat pentru inelul interior al rulmentului.

Skurt cu granulație mică Curățați suprafața de plantare sub rulmentul în gaura flanșei arborelui cotit.

Vom prescrie un nou cap de scule de lagăr, pe baza inelului exterior al rulmentului.

Înlocuirea sigiliului arborelui primar al CHEVROLET NIVA

Scoateți cutia de viteze.

Prezentăm o piuliță în partea de jos a carterului de ambreiaj și șase piulițe care fixează carterul ambreiajului la cutia de viteze.

Separați carterul ambreiajului de la Chevrolet Niva Bevaluare.

După lama de montare sau șurubelnița, scoateți-l de la mufa manșonului de ghidare.

Aplicând un strat subțire de lubrifiere la suprafața de lucru a glandei noi, o vom apăsa cu o țeavă de tăiere adecvată (diametrul exterior de 44 mm și cel puțin 35 mm).

Ansamblul se efectuează în secvență inversă.

Garnitura de etanșare între carteruri este înlocuită cu un nou și aplicați un strat subțire de etanșant siliconic pe acesta.

Înlocuirea Osillet a cutiei de viteze secundare Chevrolet Niva

Îndepărtăm arborele intermediar și inelul de etanșare din cauciuc de la soneria piuliței de fixare a flanșei secundare ale arborelui.

Introducem în găurile flanșei punctului de control al SHEVI NIVA, două șuruburi de fixare a cuplajului elastic.

Puneți piulița de fixare a flanșei în timp ce o țin de la rotirea șurubelniței introduse între două șuruburi.

Când deșurubați piulița din șoseaua arborelui, o manșon de centrare este comprimată.

Îndepărtăm piulița și pucul (este instalat de partea convexă la piuliță).

Printr-o scârțâială lungă de metal moale, am pus șocuri de-a lungul flanșei, întorcându-l.

Scoateți flanșa. Ca o șurubelniță a sigiliului arborelui secundar al PPC Chevrolet Niva, scoateți-l din mufa capacului.

Aplicând un strat subțire de lubrifiere la suprafața de lucru a noii glande, o vom comprima cu un segment de țeavă sau cu capul instrumental al unei mărimi adecvate.

Piese dezactivate setate în secvența inversă.

Manșonul de centrare Apăsăm tubul cu un segment sau capul instrumental al dimensiunii corespunzătoare.

Mecanism de comutare a cutiei de viteze Chevrolet Niva

Mecanismul de comutare a angrenajelor de transmisie a șezlongului SHEVI NIVA constă dintr-o placă de ghidare cu opt tăieturi dreptunghiulare în centru, spălări superioare și inferioare, maneta de viteze și carcasa acestuia.

Aceste detalii sunt rupte în trei șuruburi. Mecanismul de selecție a angrenajului este fixat cu trei știfturi în capacul din spate al cutiei.

Poziția neutră a pârghiei între uneltele III și IV este setată de două perechi de lamele de ghidare cu arc instalate în canelurile plăcii de ghidare și afectează capătul inferior al pârghiei.

Fig.24. Chevrolet Chevrolet Shift Controlul mecanismului

1 - Fixarea piuliței plăcii de susținere; 2 - control de control al transmisiei; 3 - Capacul de fixare; 4 - Pârghie de blocare a capului; 5 - maneta de schimbare a manevrei; 6 - Pârghie de schimbare a vitezelor; 7 - Caz de pârghie de transmisie; 8 - Caz de etanșare; 9 - montarea șurubului capacului trapei; 10 - Pârghie de schimbare a corpului superior; 11 - suport din spate; 12 - Carcasa inferioară a pârghiei de comutare PPC SHEVI NIVA; 13 - suportul din spate de fixare a piuliței; 14 - Șaibă de susținere spate; 15 - piuliță; 16 - inelul spacer; 17 - inel de oprire; 18 - carcasă de sprijin cu bile; 19 - Pârghie de schimbare a arcului; 20 - suport pentru minciună; 21 - Fixarea piuliței corpului suportului cu mingea; 22 - Caz de protecție; 23 - Tulburări; 24 - plăcuța de referință; 25 - Cutie de viteze SHEVI NIVA; 26 - Fixarea șurubului opririi blocării; 27 - Suprapunere de blocare inversă; 28 - cravată de fixare a șurubului piuliței; 29 - Blocarea accentului; 30 - Șurub.
fixarea vârfului împingătorului; 31 - manșon; 32 - manșon la distanță; 33 - CHOME CHOMOR; 34 - Șurubul Homut

Unitatea de schimbare a vitezelor este formată din trei tije conectate la furci. Pornirea din față a transmisiei de întoarcere din față este inclusă în ambreiajul glisant al sincronizatoarelor și ștecherul este pornit pe spate - în proeminența de pe uneltele intermediare.

Rotirea aleatorie pe transmisia inversă în loc de transmisie V nu este posibilă datorită opririi de blocare atașată la furculița vârfului de împingere și la tamponul de blocare atașat pe corpul superior al pârghiei de viteze PPC Chevrolet Niva.

Pentru a activa transmisia inversă, trebuie să apăsați maneta în jos - în timp ce opritorul de blocare este coborât sub stratul de blocare. Detaliile cutiei de viteze sunt lubrifiate prin stropire. Arborii primari și secundari sunt sigilați cu sigilii.

Eliminarea și reglarea mecanismului de control al unității pentru selectarea CHEVROLET NIVA

Scoateți arborele intermediar. Îndepărtăm tunelul de podea cu fața în față.

Opriți mânerul pârghiei de schimbare și scoateți-l împreună cu capacul.

Scoateți cu ajutorul cutiei de viteze a vitezei de manetă Chevrolet NIVA de protecție și de etanșare.

Opriți piulița de nuting a mecanismului de control al unității pentru selectarea uneltelor la suportul din spate.

Sub piulița, sunt instalate o șaibă de primăvară și plasă, precum și un manșon spacer.

Având deșurubat fixarea suportului din spate al unității de alimentare, coborâți capătul din spate al cutiei de viteze a SHEVI NIVA.

Sfaturi de prindere a șuruburilor. Șurubelniță Am împărțit clema.

Revenim cele trei șuruburi ale mecanismului de control al suportului de atașament pentru mecanismul de selectare a angrenajului cu capacul cutiei de viteze din spate.

Retragerea vârfului din gaura de împingere a unității, scoateți unitatea mecanismului de selecție a angrenajului în colecție.

Pentru a elimina suportul din spate al unității PPC, chevrolet NIVA întoarceți cele patru piulițe care atașează suporturile corpului.

După îndepărtarea suportului cu scurgerile, șurubelnița scindau petalele suportului de fire și deconectați suportul de suport.

Scoateți suportul din spate al mecanismului de selecție a angrenajului.

Montați unitatea în secvența inversă. Tubul de control al transmisiei se traduce în poziția neutră.

Dezasamblarea mecanismului de control pentru cutia de viteze a cutiei de viteze CHEVROLET NIVA

Scoateți controlul unității mecanismului de selecție a angrenajului.

Vom dezactiva cele două piulițe de montare a brațului la placa de susținere și scoatem-o.

Îndepărtați cu amortizoare de cauciuc braț.

Dacă este necesar, înlocuiți amortizoarele noi. Scoateți capacul de cauciuc de protecție din vârful de împingere.

Ne întoarcem în jurul celor patru șuruburi de fixare a pârghiei de ședere a locuințelor PPC Chevrolet Niva.

Scoateți carcasa manetei de viteză superioară (metalică) și inferioară (plastic).

Scoateți garnitura de etanșare a casetei mici.

Opriți șurubul șurubului de piuliță fixând vârful de împingere la maneta de viteze și scoateți șurubul.

Scoateți vârful împingătorului. Scoatem maneca de la distanță de metal din pârghie.

Lreaming cu o șurubelniță, luăm două bucșe din plastic din gaura pârghiei. Dacă este necesar, înlocuiți bucșele cu cele noi.

Vom transforma cele trei piulițe care fixează carcasa suportului cu bile și scoateți carcasa. Scoateți sindrul pârghiei și garnitura de etanșare.

Scoatem cutiile de viteze de viteze de schimbare a vitezelor de viteze ale asamblului SHEVI NIVA cu glisorul de pe placa de susținere.

Îndepărtarea inelelor de blocare stoarce inelul de reținere și scoateți-l.

Scoateți diapozitivul pârghiei de schimbare a mingea. Scoateți inelul de etanșare inferior cu suportul pârghiei.

Actualizarea unei șurubelnițe, scoateți inelul de etanșare de sus. Îndepărtăm suportul din maneta de schimbare a cutiei de viteze a SHEVI NIVA.

Punem peste două șuruburi care fixează căptușeala de transmisie inversă la corpul superior al manetei schimbătorului de viteze și scoateți căptușeala.

Șurubelnița în formă încrucișată Opriți fixarea șurubului opririi de blocare la furculița vârfului împingătorului și scoateți focalizarea blocării.

Ansamblul mecanismului de control al unității pentru mecanismul de selectare a angrenajului în secvența inversă. Pe cursorul și corpul pârghiei de susținere a bilelor, aplicăm un strat subțire de lubrifiere din plastic.