Reductor de punte din spate

Reductorul cu axă spate este un set de mecanisme concepute pentru a transmite cuplul arborelui cardan pe axa roților din spate. Pentru a înțelege, este nevoie de o cutie de viteze pentru el, trebuie să știți cum este transmisă energia motorului pe roțile mașinii.

Rotația arborelui cotit al motorului în timpul funcționării este transmisă pe discul ambreiajului vehiculului și apoi la arborele primar al cutiei de viteze. Șoferul ales de șofer transmite rotația la arborele secundar al cutiei de viteze și apoi pe caseta arborelui cardanic, care se întinde sub mașina la cutia de viteze a axelor spate. Uneltele de osie spate distribuie cuplul de la arborele cardanului de pe semi-axa, care, la rândul său, conduceți roata. Astfel, uneltele de osie spate este proiectat pentru a transforma cuplul arborelui cardanului în două semi-osii ale roților din spate ale mașinii.

Diagnosticarea și cauzele defecțiunilor

Faptul că cutia de viteze se află într-o stare defectuoasă, indică aspectul zgomotului caracteristic (zumin) când mașina se mișcă. Pentru a defini cu exactitate disfuncția cutiei de viteze, există următorul experiment.

Trebuie să dispersați mașina până la 25 de kilometri pe oră și să formați fără probleme viteza, începând cu acest semn. Dacă apar Guls suspicios, asigurați-vă că ați rezolvat viteza pe care le auziți.

După ce a câștigat viteza dorită, eliberați încet pedala de gaz și efectuați frânarea motorului. Ascultați din nou zgomotul inundat și acordați atenție vitezei pe care apar sau dispar.

Anumite zgomote ar trebui să apară și să dispară la aceeași viteză. Dacă se întâmplă acest lucru, atunci reductorul cu axă spate este într-o stare defectuoasă. Cu toate acestea, pentru a fi 100% sigur, asigurați-vă că plasați mașina pe frâna de mână, activați transmisia neutră și încercați să obțineți un impuls dacă zgomotul apare din nou, atunci nu este în cutia de viteze a axelor spate și dacă nu există zgomot , înseamnă că puteți fi sigur că este cutia de viteze a axelor din spate.

Cauza defecțiunilor este cea mai adesea ascunsă în utilizarea uleiului de calitate scăzută, pierderea vâscozității sale, precum și absența completă. În plus, cutia de viteze poate eșua din cauza rezultatului uleiului, al rulmenților și a uneltelor speciale. Uneori, cauza cutiei de viteze axă spate este o fractură a semi-axei.

Cum să reparați reductorul pe VAZ 2107

Dacă decideți să reparați munca, trebuie să dezmembrați reductorul din mașină. Pentru aceasta, în primul rând, scurgeți uleiul din cutia de viteze: Deșurubați dopul de evacuare din partea inferioară a cutiei de viteze și înlocuiți un recipient gol. La sfârșit, uleiul va trebui să înlocuiască cel nou.

Acum trebuie să deșurubați toate șuruburile care fixează suportul de viteze la flanșa arborelui cardanic. Apoi ridicați partea din spate a mașinii și scoateți ambele roți. Scoateți butoaiele de frână și deșurubați șuruburile care fixează semi-axele. Trageți semi-axele, astfel complet eliberate cutia de viteze. Vor rămâne 4 șuruburi de reducere a cutiei de viteze, care trebuie, de asemenea, să deșurubeze. După aceea, puteți scoate în siguranță cutia de viteze.

Pentru a repara cutia de viteze, trebuie să fie dezasamblate. Pentru a face acest lucru, deșurubați toate piulițele care fixează coada, scoateți flanșa, uneltele cu inele de reglare speciale, geluri de cauciuc și inelul interior al rulmentului. Apoi strângeți inelele exterioare ale rulmenților și apoi dezasamblați echipamentul diferențialului și al antrenței. De îndată ce reductorul va discerne complet, aruncați obturatorul distanțierului.

După cum înțelegeți, distanțierul trebuie schimbat în orice caz. Această parte este o singură dată și reutilizarea nu este supusă. De asemenea, în cazul în care starea nesatisfăcătoare, se recomandă modificarea lagărelor și a perechii principale. Perechea evidențiază raportul de transmisie și, cu atât mai mult, cu atât este mai mare puterea cutiei de viteze. Un raport de transmisie mică mărește caracteristicile de viteză ale cutiei de viteze. Ce să alegeți este să vă rezolvați. Selectarea unui raport de transmisie, doar și este cutia de viteze reglabilă.

După selectarea unui raport de transmisie, schimbați toate glandele și manșetele și asamblați în ordinea inversă.

Dacă reductorul este în stare prea nesatisfăcătoare, se recomandă înlocuirea completă cu una nouă. Aceasta este o economie bună pentru activitatea specialiștilor de servicii auto.

Instalarea unui nou sau sub rezerva reparației cutiei de viteze este efectuată în ordinea inversă. În primul rând, instalați cutia de viteze în sine, strângeți șuruburile de montare și introduceți semifile și fixați-le. După aceea, instalați cardul în coadă și umpleți noul ulei în cutia de viteze.

Video - Reglarea cutiei de viteze a axelor spate

Reductorul de reparații a fost finalizat. Cu toate acestea, acest proces tehnologic este foarte dificil și foarte recomandat să se utilizeze serviciile personalului de service auto, care va îndeplini această lucrare profesională, fără a daunează cutiei de viteze.