Chevrolet Cardan
CARDAN Transfer de Chevrolet Niva 2002
Caracteristici de proiectare
Transmisia cardanică este proiectată să transmită un cuplu de la cutia de viteze la cutia de transfer și de la cutia de transfer la arborii frontali și din spate.
Smochin. 5.7. Transmisia cardanului:
arborele cardanului frontal;
arborele cartelei intermediare;
caz de transfer;
cardul din spate
Transmisia carienă a mașinii VAZ-2123 constă din amestecurile 2 (figura 5.7), față de arbori cardul frontal 1 și spate.
Smochin. 5.8. Arborele cardanului intermediar:
-
Șaibe de echilibrare;
cuplarea elastică;
flanșă de fixare;
balama cazului de viteze unghiulare egale;
-
plug de balamale;
arborele cartelei intermediare;
flanșă de cuplare elastică
flanșa arborelui cu cutie secundară;
Arborele de antrenare intermediar este realizat din bară, la ambele capete ale căror sloturi sunt realizate. La un capăt al arborelui (de la cutia de viteze), flanșa 10 este setată (figura 5.8), care este conectată la flanșa 1 a arborelui cu cutie secundară prin cuplajul elastic 4. Conectarea spline a flanșei elastice cuplarea și arborele sunt sigilate cu un castron.
La celălalt capăt al arborelui (din caseta de transfer) este instalat o balama de viteze unghiulare egale.
Carcasa balamalei 6 a vitezelor unghiulare egale este atașată la flanșa arborelui de frunte al cutiei de distribuire cu deversoare.
Designul arborilor cartelei din față și din spate este același. Arborele este o țeavă de oțel cu pereți subțiri. Pe de o parte, vârful de spline este sudat la conducta pe care este instalat furculița glisantă a balamalei cardanice. Articulația cu roată a arborelui și a ștecherului este sigilată cu un castron. Pe de altă parte, ștecherul balamalei cardanice este sudat.
Ambele balamale cardanice sunt conectate la flanșele, dintre care (din partea țevii) este atașată la flanșa cutiei de viteze a pungii din față, iar cealaltă la flanșa arborelui slave al cutiei de distribuire. Fiecare balamale de cardan este formată din două furci conectate de cruce.
Arborii cartelei din față și din spate cu balamale de viteze unghiulare egale pot fi instalate pe părți ale mașinilor. Designul lor este similar cu designul roților din față.
Verificarea sănătății transmisiei cardanice cu mașina
Verificați transmisia cardanică din partea de jos a mașinii situată pe liftul de ridicare sau de vizionare. O transmisie neutră trebuie să fie activată în cutia de viteze și în caseta de distribuire. Verificați fiabilitatea tuturor conexiunilor filetate, starea balamalelor și matricea de cauciuc a cuplajului elastic al arborelui intermediar (inspecție externă).
1. Țineți ambele mâini în spatele arborelui de lângă balama verificată. Afișați fiecare arbore cardan în direcții perpendiculare pe axa sa în mișcări scurte. Nu este permisă reacția tangibilă în balamale.
2. Repetați verificarea tuturor balamalelor cardanice.
3. Mișcările scurte scurte transformă arborele cardanului în jurul axei sale în ambele direcții, ținând în același timp flanșa de flanșă a balamalei cardanice de la întoarcere. Nu sunt permise goluri circumferențiale tangibile.
4. Repetați verificarea la balamalele cardane rămase.
Grease Transmission Cardan
Compușii de sloturi și conversiile transmisiei cardanice necesită reaprovizionarea regulată a lubrifierii coerente. În absența lubrifiantului, compusul cu voce sau purtatul acului transversal este bătut cu aspectul unei reacții sau, dimpotrivă, poate să se bată. În celălalt caz, apare vibrația transmisiei cardanice.
Veți avea nevoie de: seringa pentru descărcarea unui grăsime, lubrifiant tip Fiol-2U.
1. Deci, există un ulei de presă al compusului
2. Și așa - crucile balamalei cardanice.
3. Folosind seringa, ezitați să lubrifiați prin uleiurile de presare ale arborilor de antrenare din față și din spate. Săparea pentru a dezvălui lubrifianți proaspeți din sigilii.
Adesea există probleme cu accesul vârfului seringii la uleiul de presă de măcinare, cauzat de orientarea uleiului de presare în raport cu dopul balamalei sau a formei / dimensiunilor vârfului seringii. În primul caz, uleiul de presare poate fi rotit cheia într-o poziție mai convenabilă. În cel de-al doilea caz, scoateți arborele cardanic din mașină și rotiți dopul de flanșă astfel încât să furnizați accesul la ulei de presare.
Îndepărtarea și instalarea unui arbore intermediar
Veți avea nevoie de: cheia "la 13", "la 19" (două), o barbă, un ciocan.
1. Deșurubați cele patru piulițe de auto-blocare ale atașării balamale a vitezelor unghiulare egale (soldus) la flanșa arborelui de frunte al cutiei de transfer.
Reutilizarea nuci de blocare nu este permisă, înlocuiți-le cu noi!
2. Cu ajutorul unui ciocan și daltă, marcați cu grijă poziția relativă a carcasei subțirii și a flanșei cutiei de distribuire.
3. Slăbiți Fixarea NUTS a unității electrice suportă, cu ajutorul unei resturi, glisați-o timp de 1,5-2,0 cm și
4. Afișați stiletto-ul de balamale din orificiile flanșei.
5. Deșurubați cele trei piulițe ale șuruburilor de fixare ale cuplajului elastic la flanșa arborelui cu cutie secundară.
6. Scoateți șuruburile din cuplajul și găurile de flanșă. Dacă șuruburile ies din greu, utilizați barba și ciocanul.
7. Scoateți arborele.
8. Instalați arborele intermediar în ordinea inversă.
Dezasamblarea și asamblarea unui arbore intermediar
Veți avea nevoie de: cheia "la 13", "la 19" (două), o șurubelniță, un pasaj glisant, ciocan.
1. Curățați balama de viteze unghiulare egale cu o perie metalică.
2. Scoateți clema de prindere a capacului balamalei cu șurubelniță și trecere de alunecare și
3. Glisați carcasa pe arbore pentru a accesa carcasa.
4. Scoateți clema de fixare a stratului cu pasaj glisant.
5. Glisați carcasa balamalei pe arbore și marcați orice mod convenabil poziția reciprocă a balamalei și a arborelui.
6. Cu ajutorul unui ciocan și a unui distanțier din lemn, scăpați și
7. Scoateți balama din arbore.
8. Îndepărtați carcasa și
9. Balamala carcasei balamalei.
10. Scoateți supapa de verificare a balamalei.
11. Deșurubați cele trei piulițe ale șuruburilor de cuplare elastică. Marcați locația reciprocă și numărul de șaibe de echilibrare înainte de a le elimina de la cuplare.
12. Scoateți șuruburile și scoateți cuplajul.
13. Instalați detaliile pe arbore în ordine de inversare, alinierea etichetei aplicate înainte de dezasamblare.
Eliminarea și instalarea transmisiei cardanului
Veți avea nevoie de: cheie "la 13" (două), daltă, ciocan.
1. Rețineți poziția reciprocă a flanșei din bandă de bandă din față și a flanșei cutiei de viteze cu punte față cu un ciocan și daltă.
2. Deșurubați cele patru piulițe ale șuruburilor supapei Boltan la flanșa cutiei de viteze cu axă față.
3. Marcați poziția reciprocă a flanșei arborelui din bandă din față și a flanșei de distribuire.
4. Deșurubați cele patru piulițe ale șuruburilor de montare a arborelui cardan la flanșa de distribuire, scoateți șuruburile și
5. Scoateți ansamblul arborelui cardanic.
6. În același mod, scoateți arborele de antrenare din spate, fără să vă uitați să vă notați poziția față de flanșele cutiei de distribuire și cu cutia de viteze a axelor spate.
7. Instalați arbori prin combinarea etichetelor aplicate anterior, pentru a elimina.
Repararea transmisiei cardanice
Veți avea nevoie de: tasta tub (gaz), șurubelniță, daltă, barbă, ciocan, șoc, îndepărtarea inelelor de blocare, perie metalică, lubrifiant penetrant (de exemplu, WD-40).
Arborii cardanilor asamblați la fabrică. Prin urmare, este necesar să se mențină atunci când dezasamblarea și ansamblul ulterior, locația relativă a părților, în caz contrar, atunci când se deplasează mașina, pot apărea vibrații.
Pe părțile mașinilor produse sunt instalate arbori cartele frontale și spate cu balamale de viteze unghiulare egale. Demontați și colectați astfel de arbori în mod similar cu operațiile corespunzătoare pentru roțile din față (vezi "Dezasamblare și un ansamblu de roți din față").
1. Curățați bine detaliile.
2. Aplicați daltă etichetă, determinând poziția reciprocă a furcilor cartelei.
