Senzorul de energie al ventilatorului 2106: Defalcări și diagnostice

În acest articol, veți afla despre senzorul de comutare a ventilatorului 2106, luați în considerare tipul de schemă de conectare. La cele mai recente versiuni ale autoturismelor VAZ 2106, este instalat un ventilator electric, care se aprinde la o anumită temperatură a fluidului în sistemul de răcire. Acest lucru este rezonabil, deoarece vechea "versiune" a suflării din punct de vedere moral - cu o rotație constantă a rotorului de pe scripetele arborelui cotit, sistemul este supraîncărcat. În consecință, temperatura este prea mică devine, motorul funcționează în modul anormal. Și acest lucru îl afectează foarte rău în cazul în care este vorba despre sezonul rece. Dar să ne apropiem de subiect și să vorbim despre modul în care ventilatorul este conectat.

Senzor de comutare a ventilatorului 2106

Acesta este doar unul dintre elemente, dar fără ea, sistemul nu va funcționa automat. De fapt, senzorul efectuează rolul comutatorului, nu mai mult. Se compune dintr-un caz de bronz în care este închisă o placă bimetalic. Dacă știți proprietățile acestuia, amintiți-vă că este capabil să se deformeze la o anumită temperatură. Mai mult decât atât, este posibil să ghiciți valoarea sa literalmente la zeci de grade, doar schimbând procentajul de metale din aliaj. Două contacte ies din senzor - sunt în mod normal deschise, închise când temperatura corpului este atinsă la aproximativ 92 de grade.

Două versiuni ale ventilatorului de pornire (există un mod forțat)

În mod tipic, schema de incluziune constă din astfel de componente:

1. Senzor.
2. Releu electromagnetic.
3. Ventilator.
4. Siguranță.

Este demn de remarcat faptul că unele scheme nu conțin relee, deoarece acestea sunt echipate cu senzori cu contacte care au un grad ridicat de fiabilitate. Ele sunt capabile să lucreze pentru o lungă perioadă de timp sub influența curenților mari. Imaginați-vă doar ce scânteile sărind între contactele în momentul aprinsului ventilatorului și nu există nici o rețea de săpare, din păcate.

Circuitul de conectare fără a utiliza un releu electromagnetic

Aș sfătui, chiar și în ciuda fiabilității ridicate declarate de producători, utilizați încă un circuit cu un releu electromagnetic. Nu ar trebui să sperați pentru probabil. Masina VAZ 2106 cu motorul injectabili nu este atat de mult, au fost produse pe Izh-Masha in ultimii ani. În ele, circuitul de rotire a ventilatorului este oarecum diferit - nu există senzor pe partea radiatorului. Funcțiile sale au fost complet comutate la senzorul de temperatură al lichidului de răcire 2106, situat în blocul motorului. Există un algoritm ușor diferit aici, deoarece începerea motorului electric ventilator după ce semnalul se datorează faptului că temperatura a atins valoarea maximă la unitatea de comandă electronică.

Sistemul tipic de disfuncții

Și acum să ne uităm la defalcările care pot fi întâlnite în timpul funcționării mașinii, precum și metodele de eliminare a acestora. Mai mult, trebuie remarcat faptul că site-ul nostru este dedicat modului de a face reparații, fără a recurge la ajutorul maeștrilor pentru o sută. De ce să cheltuiți bani mari dacă totul se poate face și foarte repede? Și obțineți un mic "bonus" - la urma urmei, veți ști cum funcționează acest sistem, în ce condiție este componentele sale. Să facem acum un rating de cea mai populară defalcare a senzorului de putere a ventilatorului.

Defalcarea elementului sensibil în sine conduce la faptul că ventilatorul electric nu pornește chiar și atunci când temperatura a atins o marcă critică de 100 de grade și chiar mai mult. Desigur, antigelul începe să arunce, stropiți prin dopul rezervorului de expansiune afară. Prin urmare, mulți autovehicule stabilesc butoane "de urgență", cu care este lansat ventilatorul. Și unii au deloc un astfel de sistem, este necesar doar, trebuie doar să pierdeți un moment când ar trebui să activați suflarea. Verificați dacă senzorul a eșuat (și nu alt element), este posibil să scoateți un fir de la acesta și să vă conectați cu al doilea. Dacă rotorul începe să se rotească, senzorul de alimentare a ventilatorului este defect.

Diagrama includerii unui radiator VAZ 2106

Desigur, uneori ventilatorul însuși eșuează, în acest caz, chiar și cu conexiune directă la sursa de alimentare, nu va funcționa. Vă rugăm să rețineți că firele pot, de asemenea, să se desprindă, deci trebuie să verificați disponibilitatea tensiunii pe conectorul francez electric. O altă nuanță - de regulă, întregul lanț electric este alimentat de blocarea de aprindere. În consecință, dacă beți motorul cu un ventilator electric, acesta din urmă va opri răcirea sistemului. Și acest lucru este plin de consecințe, deoarece este posibilă chiar și distrugerea blocului motorului - apariția fisurilor în el și GBC. Din acest motiv, motorul nu ar trebui să fie umflat până când ventilatorul nu se va opri sau face conexiunea întregului lanț la baterie.